汽车发电机专利

1、汽车起动机和发电机的构造和工作原理分别是什么？

一、发电机的基本原理

（一）电磁感应现象
所有充电系统都是利用电磁感应原理来产生电流。
电磁感应现象：如果导体和磁场间有相对运动就会产生电压。导体中产生电压的强度取决于:
磁场强度
导体切割磁场的速度
通过磁场的导体数量

（二）磁场的建立
1、利用永久磁铁
2、导线或线圈通电，周围产生磁场。电流的方向与产生磁场的方向的关系---右手螺旋定则。
（三）导体或线圈内感应电动势的产生方法
1、使导体在磁场中运动（固定磁场）
2、使线圈中的磁场发生变化（固定导体）
-----都会在导体中产生感应电动势（右手定则）
3、如何产生连续的电动势
（1）使导体在磁场中往复运动，或在磁场中旋转，有效地利用磁力线所穿过的有限空间来产生电动势
（2）也可以使导体不动，让磁场不断发生变化
由于必须经常改变导体或磁场的方向，所产生的电动势的大小、方向经常变化-----交流电动势

（四）三相交流发电机的基本原理
1、结构特点：
通电线圈绕在旋转铁心上产生旋转磁场
三相绕组产生三相交流电。
2、基本原理：
当绕有磁场绕组的磁铁旋转时，通过各铁心的磁通发生变化，三相绕组中产生电动势，但因各相绕组的磁通变化存在时间差，故产生的电动势也有时间差
二直流电动机的工作原理
将通电导线放入磁场中，导线会在磁场力的作用下做有规律的运动（其运动方向可以用电动机左手定则来判断），这是直流电动机能够转动的基本道理。
直流电动机工作原理：
上图是最简单的直流电动机，它由磁场、电枢线圈、换向器和电刷等机件组成。当线圈在垂直位置时，如图（a），电刷不与换向器接触，线圈中没有电流通过，因此电枢线圈不转动。如将电枢线圈稍向顺时针方向转过一些，如图（b），换向器片分别与两电刷接触，线圈中有电流通过，其方向是从线圈i边流入，从ⅱ边流出。根据左手定则可以判定，线圈i边向下运动，ⅱ边向上运动，电枢线圈向顺时针方向转动。
当线圈转到如图（c）的位置时，换向器片不与电刷接触，线圈中无电流通过，此时，电枢线圈在惯性作用下转过这个位置。当线圈转过垂直位置时，换向器片又与两电刷接触，如图（d）所示。但此时换向器片已经调换了位置。因此电流从线圈ⅱ边流入，从i边流出。根据左手定则可以判定，线圈i边向上运动，ⅱ边向下运动，电枢线圈仍向顺时针方向转动。这样，使电流不断地通入线圈，线圈便按一定方向继续不停地转动。
一个线圈的电动机，虽能旋转，但转动力量小，转速也不稳定，而且在图（a，c）的位置时不能转动。所以，实际使用的起动电动机都是由较多的线圈和配有相应换向片构成，同时采用多对电磁铁来产生较强的磁场。但其工作原理还是一样的

2、专利号是2015103322529是什么专利？

专利检索结果如图。是个发明申请，但驳回了，正在复审。

摘要，本发明公开了一种可自动充电自动发电的电动汽车，其特征在于：它包括汽车底盘，所述的汽车底盘上设有两组可相互充电的电池(1)、转换开关(2)，所述的电池(1)分别与汽车驱动电机(3)和自动控制器(4)相连，所述的自动控制器(4)与发电驱动电机(5)连接，所述的发电驱动电机(5)通过皮带(6)带动发电机(7)发电，所述的发电机(7)与上连接有整流切换器(8)，所述的整流切换器(8)与电池(1)连接。本发明的电动汽车利用两组电池来回进行充电和放电，一组电池在放电给汽车提供能量的同时对另一组电池进行充电，两组电池来回交替运转，本发明的电动汽车节能环保、使用方便。

你如果想看具体的驳回理由，可以去看审查意见，可以去国家知识产权局的官网上查询。

你如果想要用这个专利，可以持续关注。认真看一下驳回理由，并分析下。如果复审意见还是不授权，你正常使用的风险很小的。

祝你好运吧。

3、汽车发电机采用的是什么材料?

车用永磁交流发电机采用国际最新导磁材料钕铁硼，其主要由风罩、整流稳压器、后端盖、定子、永磁转子、前端盖、轴承和皮带轮组成，是汽车电系的主要电源。尼兰德磁业生产的钕铁硼，具有良好的保证

4、申请发明专利或实用新型专利都要撰写说明书与专利要求书,说明书要撰写哪些内容?

按照下面的步骤撰写，一般格式上不会有太大的错误：
说明书的结构和内容 专利法实施细则第18条规定了说明书8个部分的内容及行文的顺序，除发明或实用新型名称外，一般情况下，各部分应当至少使用一个自然段，但不用加序号和列标题。 a.发明或实用新型的名称。名称应当与请求书中名称一致，简洁、明确表达发明或实用新型的主题。名称应表明或反映发明是产品还是方法，例如“集成电路气 密封方法”、“一种电池充电装置”。名称还应尽量反映出发明或实用新型对象的用途或应用领域，例如“汽车发电机”，“紧急或备用电源装置”。对于符合单一 性的两项或两项以上的发明或实用新型申请，应当将它们在名称中同时反映出来，如“半导体激光器及其生产方法和其生产所用的装置”。不能使用与发明创造技术 无关的词来命名，字数控制在25个以内。名称应写在说明书首页的顶部居中位置，下空一行写说明书正文。 b.发明或实用新型所属的技术领域。所属技术领域是正文的第一自然段落，一般用一句话说明该发明或实用新型所属的技术领域，或所应用的技术领域。值得注 意的是，这里所指技术领域是特定的技术领域，如“半导体制造”，“碳氢化合物”，而不是“物理”、“化学”等广义的技术领域。所属技术领域的书写可采用 “本发明涉及一种…·”，或“本实用新型是关于……”的形式。 c.现有技术和背景技 术。申请人在这一部分应写明就其所知，对发明或实用新型的理解、检索、审查有参考作用的现有技术，并且引证反映这些背景技术的文件。引证的如果是专利文 件，应注明授权国家，公布或公告的日期，专利号及名称；如果是书刊类的现有技术，应写明该书籍或期刊的名称，著者，出版者，出版年月及被引用的章节或页 码。这些现有技术中应包括相近和最接近的已有技术方案，即与申请专利的技术方案的用途相同，技术实质和使用效果接近的已有技术方案。这里特别应当突出最相 近的技术方案，详细分析它的技术特征，客观指出存在的问题或不足，可能时说明这些问题或不足的原因。在这一部分也可写本技术的历史背景和现状。 d.发明或实用新型的月的。在这一部分里要针对现有技术的缺陷，说明该发明或实用新型要解决的技术课题。语言应尽可能简洁，不能用广告式宣传语言，也不 能采用言过其实的语言。所提出的目的应是所提出的技术方案实际上能达到的直接结果，而不应是发明人的主观愿望。一般采用“本发明（实用新型）的目的在于避 免（克服论述……中的不足（缺点）而提供一种…产品（方法）”的描述形式。 e.发明或 实用新型的技术方案。这一部分应清楚、简明的写出发明或实用新型的技术方案，使所属技术领域的普通技术人员能够理解该技术方案，并能够利用该技术方案解决 所提出的技术课题，达到发明或实用新型的目的。写法可采用“本发明（实用新型）的目的是通过如下措施来达到…”语句开始，紧接着用与独立权利要求相一致的 措辞，将发明或实用新型的全部必要技术特征写出。然后，用诸个自然段，采用不肯定的语气记载与诸从属权利要求附加特征相一致的技术特征。在发明或实用新型 简单的情况下，后一部分可不写，而在实施例中或图面说明中进行说明，但与独立权利要求一一对应的一段是必要的。 f.发明或实用新型与现有技术相比具有的优点、特点或积极效果。这一部分应清楚而有根据地说明发明或实用新型与现有技术相比，所具有的优点和积极效果， 说明现有技术的缺陷，不足或存在的主要弊端。可以从方法或者产品的性能、成本、效率、使用寿命以及方便安全可靠等诸方面进行比较。评价时应当客观公正，不 能以贬低现有技术来抬高自己的发明。 g.对附图的说明。如果必须用图来帮助说明发明创 造技术内容时，应有附图并对每一幅图作介绍性说明，首先简要说明附图的编号和名称，例如：“图1是本发明（实用新型）的俯视图”、“图2是本发明（实用新 型）A－A的剖视图”，接着可以在此逐一说明附图中的每个标注的符号，或结合附图对发明或实用新型的技术特征进一步阐述。 h.实施例或者具体的实施方式。这一部分应详细描述申请人认为实施发明或实用新型的最好方式，并将其作为一件典型实例，列出与发明要点相关的参数与条件。必要时，可以列举多个典型、实例，有附图的应对照附图加以说明，关键要支持权利要求，而且要详细、具体。 i.如果是涉及微生物方面的申请，文件中还应当写明该微生物的特征和分类命名，并注明拉丁文名称。 前述说明书的几个部分，一般都要采用单独段落进行阐述。但对内容特别简单的发明创造，第e、g、h可以合为一段进行阐述。

5、一种能自动控制汽车电源总开关的机动车用电子开关（专利号201120034861.3）已获证，样机使用效果很好。

建议你去一些汽车电子企业试试，例如我所知道的德国大陆汽车电子公司，总公司是德国马牌轮胎。
大陆汽车电子在中国的工厂主要从事汽车电子生产，例如一些汽车变速系统、车载蓝牙、车载内置导航等等
您可以给这种类型的公司发信，推荐一下自己，最后祝你成功。

6、新能源汽车前后桥发电机专利有用的厂家吗？

公园汽车现在普及还是不是很广，然后前后桥发电机有专利的应该也少之又少。

7、国家专利号是:2015103322529是什么专利？

本发明公开了一种可自动充电自动发电的电动汽车，其特征在于：它包括汽车底盘，所述的汽车底盘上设有两组可相互充电的电池(1)、转换开关(2)，所述的电池(1)分别与汽车驱动电机(3)和自动控制器(4)相连，所述的自动控制器(4)与发电驱动电机(5)连接，所述的发电驱动电机(5)通过皮带(6)带动发电机(7)发电，所述的发电机(7)与上连接有整流切换器(8)，所述的整流切换器(8)与电池(1)连接。本发明的电动汽车利用两组电池来回进行充电和放电，一组电池在放电给汽车提供能量的同时对另一组电池进行充电，两组电池来回交替运转，本发明的电动汽车节能环保、使用方便。

8、新能源汽车有没有发电机？

《 一种发电机转子结构 》

十四五国家要求：碳达峰，碳中和。

【山西牛魔王机电科技有限公司】
响应国家号召以科技环保，低碳节能，可持续发展，坚决打赢蓝天保卫战。

【山西牛魔王机电科技有限公司】

现向社会公开了一项实用新型专利：《 一种发电机转子结构 》是一种实用新型节能发电机。

本实用新型专利：《 一种发电机转子结构 》。它是一项颠覆性的创造发明，它改变了发电机的内部结构，采用了行星齿轮的工作原理和结构特性，改变了发电机内的转子结构，也改变了发电机工作用行原理和发电机的发电方式。

传统的发电机是有定子铁心，线圈，和转子。发电机工作时转子旋转，切割定子铁心内的线圈、线圈内就产生了电流。发电机定子铁心内的线圈，与转子之间就产生了强大的电磁阻力。形成了一种《 电磁阻尼 》现象。也就是发电机发电时，所产生消耗的一种电磁场的物理现象。它就会保持遵守着一个定律。发电机的《 能量守恒 》定律。所以发电机就会消耗大量的能源。

本实用新型专利：《 一种发电机转子结构 》。它为解决上述问题中的发电机发电时的《 能量守恒 》 定律。转子转速高，转子与线圈切割时的磁场阻力大的现象。采用了行星齿轮的工作原理，通过机械运行方式，运用了机械式的原理《 能量转换 》定律。来降低转子的转速。减少转子切割时与线圈的电磁场摩擦阻力。改变了转子与线圈之间的切割运行方式。增加转子的数量同时减少转子的转速。改变了转子的切割方式。降低了转子与线圈之间的电磁摩擦阻力。采用了行星齿轮和多个转子的设计方案。它在线圈内，采用了一种旋转滚动切割线圈的发电方式。减少了线圈与转子之间的电磁摩擦阻力，实现了转子的低转速。降低了磁场摩擦阻力。

旋转滚动切割发电方式要比传统的发电方式更加节能。可节约能耗 40% 以上。

本实用新型专利：可用于，风力，水力，火力，核能发电。
也可用于，电动车增程发电机，
是一种科技环保高效节能新型发电机。可实现。节能减排，增产增效。

实用新型专利： 一种发电机转子结构。

现技术公开向社会寻求：上下游加工制造企业，研发团队合作开发生产。

专利权人：#山西牛魔王机电科技有限公司#

9、获得了大量专利的丰田混动汽车，到底包含了哪些黑科技？

谈到新能源汽车，思考特斯拉纯电力技术和数百种混合技术。所以你知道，事实上，它是丰田，它与第一个研发混合并投入生产。因此丰田THS电动混合动力系统具有出色的性能，为什么它被称为最佳的混合动力技术？丰田混合系统分析，称为“混合一个兄弟”技术应用355专利

据说丰田的历史当然是第一代普锐斯。早在20年前，丰田发布了世界上第一个——第一代普锐斯。作为发布混合动力电力的第一家车辆，Toyota从那以后被称为“混合兄弟”。第一代PRIUS配备丰田THS技术，过去使用了这项技术，如双发动机，Carolla，甚至高到雷克萨斯屋顶模型LC500H。这也让人们不舒服丰田的长期和长期规划。

丰田的THS混合系统已经开始于初始一代的普子。它已经发展到第四代。丰田的THS是通过行星齿轮组特性和齿轮的设计，并分析通过驾驶员踩下油门的强度和深度。驾驶条件和电池充电，计算发动机目标速度等信息以确定电力输出的使用，这是THS的键。

丰田THS拥有一个关键的逆变器组件和行星齿轮组。在纯电动状态下，电池组通过逆变器组件然后输出到变速器。在混合状态下，发电机输出电力，设置到传动的行星齿轮的一部分，另一部分被分配给1号电机，然后通过逆变器组件回第二电动机，最后来然后，行星齿轮组输出到传输以及纯油功率。当汽车需要更大的功率输出时，发动机和电池组的输出同时输出更强大的电源，而发动机和电池组更强大。在这种状态下，上混输出几乎一致，但只有电池组的电源输出。THS系统从电源输出到变速器，然后可以通过第1号电机将发动机的过量容量通过到逆变器组件，并将电力保存到电池组上。

10、农民在汽车底盘加齿轮带动另一杠杆发电机发电成功问世特申请专利世界专？

农民在汽车底盘加在另外一档发电机来说的话，他是可以申请专利的，毕竟来说对于只要是那种没有出过事的都属于专利。