托运行李条形码

1、有的人拿着行李箱上面有条形码是什么

行李箱子上面也会有一个条形码的，这个码制的话就是Code 93条形码。

行李箱Code 93条形码的作用：

虽然机票和行李上的条形码都属于一维条形码，但不是同一个条形码类别。两种条形码数据分别调用不同的信息， 登机牌主要是调取你的身份信息和航班信息，记录你的安检状态，当然也可以查到你的行李是否托运。而行李箱的条形码主要是你行李的身份信息，识别你的行李真的是你的行李，在大家都抢行李的时候主要鉴别手段，别想掉包什么的哈，当出现掉包行李等事情的时候，行李想条形码就体现用处了

设置条形码的标签尺寸---打开可变数据打印软件，点击新建，在“文档设置”中设置选择打印机，纸张选择“自定义大小”，并填写标签纸张宽高其他标签纸张参数信息；之后可以通过右侧预览查看到设置纸张效果；

1)点击软件左侧工具栏中绘制一维条码，并在标签合适的位置绘制一维条码，鼠标右键点击属性，弹出“图形属性”，在条码类型里面选择“Code 93”

2)在“图形属性”-数据源中点击修改，数据类型选择“序列生成”，开始字符是1，并添加处理方法类型为补齐，位置“左端”，目标长度“6”；接着点击“+”，数据类型为“随机生成”-字符集合“ABCDEFGH”，生成长度“4”；

点击软件上方预览按钮，可以看到设置条形码的效果；

2、为什么很多人坐完飞机都不撕掉箱子上的行李牌？有什么特殊原因吗？

呵呵，我就是那个懒得撕行李标签的人。

那些说装逼的我就纳闷了！别人想撕就撕，不就图自己一个高兴嘛，咋就还上升到素质问题这个高度上来了！搞得好像拿到行李箱就撕掉标签的人在生活中就都是正人君子似的。

好吧，这就是跟随我走遍大江南北世界各地的行李箱之一。这是在波兰的克拉科夫火车站台上拍的一张行李箱照片。

箱子上面的标签够多吧？够装逼吧？但是我敢打赌，这个看上去够垃圾够特别的箱子，在公共场所绝对不会被别人认错而被误拧走。

我刚开始使用这个行李箱的时候，每次把粘在上面的行李标签一撕下来，箱子上面就会留一道粘胶的疤痕，看上去脏得要死，实在受不了。我曾经专门买了一个箱套，每次托运的时候套在上面，小心呵护，生怕磕着碰着了。到后来时间一长，懒病发作，随它去吧。不就是一个箱子嘛，摔坏了再换一个得了。

不过现在回头再看这个箱子，歪打正着，这倒成了我这一路走来的最好的见证者，成了我旅行路上最值得珍藏的一件物品。

撕或者不撕，与装逼无关！

想撕我的人，你们就继续吧……

网友一：

确实有相当一些人，明明已经取了行李，行李箱上的航空行李牌却一直都不会撕掉，而且一直累积很多个行李牌挂在箱子上，这又是为啥呢？之前我确实很疑惑，后来我发现了原因。

其实，坐飞机虽然现在比较普及了，但早在以前还是一种奢侈的出行方式，那时候我们国家没有高铁，只有绿皮火车。

所以对于出远门的人来说，没钱就只能坐火车，有钱人才去坐飞机，况且之前飞机票价和现在相比贵出不少，并且还有机建燃油。

所以，有一些第一次坐飞机，或者是不经常坐飞机的人，在下飞机取了行李之后就会保留箱子上面的行李牌，也算是留个念想。

这种情况也多发生在过年前后，过年回家，家里亲戚什么的看到箱子上有这个古怪的满是英文的标签，就会觉得十分高达上。也算是一种挣面子的表现。

但是小伙伴们要注意了，行李牌有的时候也是你必须要保护好的重要凭证，我有一个朋友，从来没坐过飞机，头一次坐飞机当然是贴着窗户猛拍照，还不忘晒一晒自己的登机牌，就在拍摄登机牌的时候，上面贴着的行李标签上的内容也被后面的乘客看到了。

自己下飞机也不忘多拍几张照，最后的结果可想而知，的行李被别人「对号入座」地拿走了。所以我们在坐飞机的时候，还是多注意保护好自己的私人信息吧！

网友二：

刚好看这个问题，就给大家看一下我的行李箱，如下图所示。

这个行李箱跟了我差不多两年的时间，平时坐飞机也不是特别多，但是我都会把易碎标留着，目的有两个：

一、回头率

真的，我的箱子走在路上回头率超级高，一般人看到都要抬头看看我，有的人说这是装逼，为了显摆。

说实话现在这个社会坐个飞机有什么显摆的，从我老家飞上海300块钱足以，而高铁却需要600块钱，飞机从上机场大巴到下飞机4个小时足以，高铁需要8个小时，让你你选择哪个？

现在的机票经济舱动不动打折2折、3折，这么实惠的出行方式不选择非要选择高铁？

二、提醒行李员大哥轻拿轻放

哎！我的箱子即使贴了这么多的易碎贴，箱子的轮子还是被摔断了一个。说到这个我就想吐槽一下航空公司，为什么贴个易碎贴还要签署免责声明（免责声明合法吗，有人懂的希望普及一下），我提前两个小时去机场让你帮忙放行李，下了飞机等半个小时拿行李，为什么不能轻拿轻放？

最后在怀念下我的箱子，跟着走南闯北也挺不容易的。

网友三：

这是一个非常有趣的问题，平时我还真没怎么注意。但细细一想，里面还是有很多内容的！

给托运行李贴标签这件事对于经常坐飞机的人来说一定不会陌生，而你见过整个箱子全都贴满标签的情况吗？对于不撕标签这个问题，我是这样理解的。

情况一

麻烦，不想去撕。随着现在工艺技术的发展，胶水的质量也越来越好。有些标签贴上去就像焊在了箱子上，真心不好处理。

情况二

纪念自己去过的地方，类似于收集一些邮票。有些时候回顾一下这些标签，也是一件蛮开心的过程。做一次心灵的旅程！

情况三

获得关注。我这里所说的关注，不是装逼，不是炫耀，毕竟这年头坐飞机花不了多少钱。这里所说的关注，是在值机，托运的时候获得工作人员感情上的照顾。机场工作人员一看你就是老玩家，定然不会怠慢。

网友四：

我看见这么多人说难撕，有点怀疑，正好前些天坐飞机回来，行李箱还在旁边，行李条形码原来还没撕！刚才徒手撕稍微用点力就撕下来了！

单是南航我就20多万公里里程，坐飞机数百次，从来没感觉那个条形码有多难撕，也很少在意取了行李要不要去撕那个东西，但印象中下一次坐飞机前收拾行李时一定要撕掉那个条形码，不然下次拖行李出安检口别人扫错岂不是浪费彼此时间？

说难撕的要么就是手无搏鸡之力的萝莉，要么就是人云亦云的人。一次两次不撕行李条形码兴许是大意忘记了，从来不撕行李条形码的绝对是喜欢装13之人！

网友五：

因为出机场，有工作人员要对行李牌和机票。

我N年前在广州遇到过，那时还是白云机场，花都机场都还没有，记得特别深。

有个行理拖运的是纸箱，有一对老父妇可能拖运的一样，他们硬拉着我不让我走，非说我拿的是他们的箱子，我怎么解释也不听，担误了我半个小时，机场大巴没赶上，又等了下一班。

我的纸箱四周写了我的编码和姓氏，怎么说他俩就足拉着我不让我走，我也不敢走开找工作人员，怕他们拿我箱子跑了。

后来工作人员看见了，过来了，看了运单，说是我的，可他们还不信，非说错了，工作人员也很无语，后来接他们的子女进来了说，是他们误会了，才让我走的。

气愤，连句道歉都没有，白白担误了我这么长时间，所以我在之后拖运行理不会在到家之前把贴撕掉，这太重要了，有时百口莫辩呀。

3、飞机托运行李上的条码有日期吗？

不太清楚，你可以传图看一下，条形码里面一般是一组数据，至于是否有日期，需要看人家系统里面是否有分配日期的编码，其实最简单的， 你可以拿着这个条码，让机场工作人员查一下，条码数据他们系统里面肯定是有的，是可以查出来对应信息的

4、飞机托运行李条码上显示日期吗？

有的哈 。制作行李箱Code 93条形码的制作步骤的。

虽然机票和行李上的条形码都属于一维条形码，但不是同一个条形码类别。两种条形码数据分别调用不同的信息， 登机牌主要是调取你的身份信息和航班信息，记录你的安检状态，当然也可以查到你的行李是否托运。而行李箱的条形码主要是你行李的身份信息，识别你的行李真的是你的行李，在大家都抢行李的时候主要鉴别手段，别想掉包什么的哈，当出现掉包行李等事情的时候，行李想条形码就体现用处了

点击新建，在“文档设置”中设置选择打印机，纸张选择“自定义大小”，并填写标签纸张宽高其他标签纸张参数信息；之后可以通过右侧预览查看到设置纸张效果；

1)点击软件左侧工具栏中绘制一维条码，并在标签合适的位置绘制一维条码，鼠标右键点击属性，弹出“图形属性”，在条码类型里面选择“Code 93”

2)在“图形属性”-数据源中点击修改，数据类型选择“序列生成”，开始字符是1，并添加处理方法类型为补齐，位置“左端”，目标长度“6”；接着点击“+”，数据类型为“随机生成”-字符集合“ABCDEFGH”，生成长度“4”；

5、有人能告诉我两张机票上面贴了4个行李条形码是代表4个人的行李吗？

是的，一个行李条码代表一件行李，说明旅客有四件托运行李。

6、飞机行李箱上的条形码是出港信息还是到港信息？

这个航班是特里布万机场飞往成都的航班（经停拉萨机场），这个条形码是在特里布万机场托运行李时，机场柜台贴的标签，为了给行李员分捡到达目的地机场方便识别用的。

7、有条形码怎样查询飞机行李托运

有条形码查询飞机行李托运的方法为：需要通过自己乘坐航班的APP进行识别条形码，即可实专时跟踪自己的行李托运属信息。

如果旅客只办理了电子登机牌，通过航空APP查询。会员旅客点击“行程”模块，输入会员账号密码登陆即可查看托运行李状态；非会员旅客通过“服务大厅”模块，点击“行李查询”，输入购票证件号获取托运行李信息。

如果托运行李出现异常情况，在航班落地后，系统将告知滞留行李由哪个航班速运送达，或通过短信告知旅客行李查询柜台联系方式等信息。

(7)托运行李条形码扩展资料：

飞机行李托运的介绍如下：

行李追踪全流程关键节点展示服务，始发站收运、分拣装机、中转站转运、到达站交付等关键环节的全流程信息展示，旅客可以像查询快递信息一样追踪自己的行李托运状态。实现行李运输全流程中共8个环节的记录。

其中包含IATA753决议要求的对值机、装机、中转、到达四个强制追踪点的记录，实现了托运行李信息实时轨迹追踪及可视化呈现，让每一件行李有迹可循。行李服务升级历时近8个月，完成了福州、厦门航站行李的实时追踪。

8、这是我坐飞机的托运行李被人贴在密码箱撕下来的标签，标签上面的数字和条码是什么意思？为什么条码扫描不

这个条码是机场托运部打印的货品管理条码，是用来管理产品的进出用的，没什么特别含义，就像我们超市里买的东西，它是有一个进销存出入的，进来扫一扫，就代表进了这个货，出去扫一扫就代表这个东西出去了，扫描不出来是扫描的机器问题，还有就是这个一般需要专业的扫描枪才能扫描出来的。