锂电池相关专利
1、磷酸铁锂专利到期年限
法律分析：磷酸铁锂电池的专利即将在2022年到期。发明专利权的期限为二十年，实用新型专利权的期限为十年，外观设计专利权的期限为十五年，均自申请日起计算。自发明专利申请日起满四年，且自实质审查请求之日起满三年后授予发明专利权的，国务院专利行政部门应专利权人的请求，就发明专利在授权过程中的不合理延迟给予专利权期限补偿，但由申请人引起的不合理延迟除外。
法律依据：《中华人民共和国专利法》
第十条 专利申请权和专利权可以转让。中国单位或者个人向外国人、外国企业或者外国其他组织转让专利申请权或者专利权的，应当依照有关法律、行政法规的规定办理手续。转让专利申请权或者专利权的，当事人应当订立书面合同，并向国务院专利行政部门登记，由国务院专利行政部门予以公告。专利申请权或者专利权的转让自登记之日起生效。
第二十二条 授予专利权的发明和实用新型，应当具备新颖性、创造性和实用性。新颖性，是指该发明或者实用新型不属于现有技术；也没有任何单位或者个人就同样的发明或者实用新型在申请日以前向国务院专利行政部门提出过申请，并记载在申请日以后公布的专利申请文件或者公告的专利文件中。创造性，是指与现有技术相比，该发明具有突出的实质性特点和显著的进步，该实用新型具有实质性特点和进步。实用性，是指该发明或者实用新型能够制造或者使用，并且能够产生积极效果。本法所称现有技术，是指申请日以前在国内外为公众所知的技术。
第四十二条 发明专利权的期限为二十年，实用新型专利权的期限为十年，外观设计专利权的期限为十五年，均自申请日起计算。自发明专利申请日起满四年，且自实质审查请求之日起满三年后授予发明专利权的，国务院专利行政部门应专利权人的请求，就发明专利在授权过程中的不合理延迟给予专利权期限补偿，但由申请人引起的不合理延迟除外。为补偿新药上市审评审批占用的时间，对在中国获得上市许可的新药相关发明专利，国务院专利行政部门应专利权人的请求给予专利权期限补偿。补偿期限不超过五年，新药批准上市后总有效专利权期限不超过十四年。
2、苹果电池新专利曝光，除了扩大电池容量外还有什么功能？
众所周知，苹果手机各方面性能都优异，唯一美中不足的就是它的电量，许多人都暗暗叫苦：因为耗电量实在是在太快了。就拿我的手机来说，充满电以后持续玩2个小时就没电了。但是现在大家都不用担心了，因为果粉的福音来了：
3月15日，根据外国媒体报道美国专利商标局在上周四公布了多项苹果最新专利，其中包括三项与电池技术相关的专利。让我们一起来看一下吧！
首先第一专利是苹果公司使用了一种涂层，新的涂层能够提高锂电池的平均电压和能量保持能力，从而改善电池效能。据了解，这种涂层含有镧、钛的锂离子氧化物或者含有镧、锗的锂离子氧化物将会取代传统涂层。 苹果还特意提及该专利是苹果联合美国能源部研发的，所以政府享有一定的专利权。而且根据苹果公司的声明，这个专利可以应用在 iPhone、iPad、iPod、Apple Watch、Apple TV 等设备上，让人十分期待啊。
其次是一个小型的金属电池外壳。这个小型的外壳相比其他两个就有点low了，主要是将电池与周围的电路隔绝开来，缩小设备的尺寸，减小其他部位的占地容量，以此来增加电池的容量。说白了就是换了一块大电池，提高手机的续航能力。也使得设备更加便携了。
最后一个就是增加了传感器来检测和缓解电池鼓包。大家都知道，如果电池鼓包了还继续使用，不仅会缩短电池的使用寿命，严重的还会发生爆炸影响人身安全。苹果这一专利是通过各种方法来检测电池的情况，提醒使用者，从而保证使用者的人身安全。
这三个就是苹果公司得最新的专利，可以说非常人性化。听说苹果13会在今年的9月份上架，希望这些专利可以运用在13上面，到时候相信13得销量肯定会遥遥领先。
3、可抑制锂电池热失控 特斯拉申请新专利
据外媒报道，特斯拉申请了一项新专利，该专利的原理是希望通过金属空气电池组连接到锂电池组上，从而降低因为锂电池过热而产生自燃的风险。
原理上来看，这项专利其实非常简单，主要是利用金属空气电池需要空气才能工作的原理，将其与主电池包（即锂电池）通过管子和阀门进行连接，当锂电池发生热失控现象时，阀门就会自动打开，并允许热气体进入金属空气电池内，从而对气体进行冷却降温。
事实上，金属空气电池本身还存在很多亟待解决的问题，对于能否有效的匹配到量产车上目前还要画一个问号，不过特斯拉的这项专利也为降低锂电池热失控现象提供了新的思路。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
4、或于明年搭载高端车型 比亚迪固态锂电池等专利曝光
易车讯日前，我们从相关渠道获得了比亚迪几组发明专利，其中包括固态锂电池，轮毂电机等，据悉比亚迪预计最早将于 2021 年量产固态电池，可能将于 2022 年装车（估计是某高端车型）。
此前，比亚迪已经爆出将推出高端品牌的规划，其全新高端平台可能先搭载固态电池，续航里程等方面预计会大幅提升。
从图中消息来看，该发明涉及全固态锂离子领域，具体涉及全固态电解质级组合物与电极和全固态锂离子电池。提供一种正极材料，为核壳结构，所述核为征集活性物质，所述壳包包括锂过渡金属氧化物等等，此外还提供了正极材料的制备方法和固态锂电池，科通构建锂离子传输通道和电子传输通道，极大提升固态锂电池容量发挥，首圈库伦效率、循环以及高倍率性能等等。
除了固态电池的规划外，本次爆料还有关于轮毂电机的相关专利，更多消息持续关注。（图片来源：微博网友）
5、中航锂电：已申请专利侵权无效宣告请求
易车讯 日前，针对宁德时代已经正式起诉中航锂电专利侵权一事，中航锂电官方发布消息称，已提交宁德时代诉公司专利侵权无效宣告请求。具体内容如下：
我司于今日（2021年8月2日）收到福州市中级人民法院送达关于宁德时代起诉公司的两份《民事起诉状》（（2021）闽01民初1995号、1996号）。继7月21日有媒体开始报道相关事宜及我司发表第一次声明之后，陆续接到来自各方的关心，在此深表感谢并声明如下：
我司已于今日向国家知识产权局提交了上述两件涉诉专利的无效宣告请求。因案件已进入诉讼程序，为避免对案件审理产生影响，在此不就具体内容进行披露。我司高度重视该事项，将按法律程序应诉并不惧挑战。
我国专利法立法的最终目的是“促进科学技术进步和经济社会发展”，而不是成为企业和经济发展的绊脚石。中航锂电作为我国最早进入锂电池研究、制造领域的企业之一，经过长期深耕积累了大量具有自主知识产权的技术，并进行了全方位的知识产权布局。公司坚决维护专利法立法精神，尽最大的努力促进科学技术进步和经济社会发展。
中航锂电将持续打造高质量的知识产权，肩负起国有企业应有的担当，不辜负客户的信任和所有合作伙伴的支持，并切实履行好社会责任，为新能源行业健康发展，为“双碳”目标实现作最大贡献。
6、宁德时代起诉中航锂电专利侵权案已获受理，此案件有哪些信息值得关注？
如今随着科技的发展，越来越多的人开始注重版权，包括知识产权这个问题，可能由于过去我们对于这一领域的缺失，所以导致很多侵权事件的发生，而侵权事件无论从惩罚力度方面还是从罚款力度方面，其实都是有一些微弱的。也正是由于能够利用这些版权以及知识产权为自己谋取暴利，再加上较低的惩罚力度，所以很多人都与侵权这两个字挂钩。
最近宁德时代起诉中航锂电专利侵权案，如今已经获得了受理，可以说这并不是宁德时代第1次通过法律诉讼的这样一种方式，保护自己的知识产权。要知道如今锂电池市场可谓是人才辈出，但是宁德时代一直都是位列前茅的，而中航锂电也在第三这个位置上坐了很久。此次宁德时代提起的诉讼，覆盖了中航锂电的全系产品，覆盖面还是比较广的。
首先我们值得关注的问题就是，通过此次起诉专利的侵权可以看得出来，如今专利这两个字包括有关于侵权方面的案件，逐渐被人们重视起来。除此之外也能够看得出来，如今锂电池在专利方面，可谓是每个人都非常注重的一方面，甚至已经成为了在市场竞争当中最为核心的武器。中航锂电业务的不断扩张，可以说对宁德时代产生一定程度上的影响，但是这也成为了宁德时代在起诉过程当中非常重要的砝码。
有关于专利保护方面，同样也值得我们关注，要知道宁德时代为中国的锂电池市场输送了很多的技术人才。也正是因为如此宁德时代才开始注重人才以及知识产权，包括有关于知识方面的专利。这种专利保护以及人才和知识产权保护意识的提升，对于整个市场大环境来说，都有着一定程度上的净化意义。虽然说如今宁德时代和中航锂电胜负尚未分明，但是如果中航锂电败诉，那么全线产品都要遭到禁止。
其实在行业以及市场竞争当中，对于专利包括知识产权的侵权也属于恶意竞争的一部分，不仅仅破坏了公司的权益，同时对于整个市场来说，也造成了一定程度上的干扰作用和不良的影响，所以宁德时代此次为自己发声也是为专利和知识产权发生。
7、日本电池专利申请数量遥遥领先，占全球1/3
据外媒报道，一份新的报告显示，日本仍然是电池技术创新强国，松下、丰田等其他公司申请的国际专利超过三分之一。
欧洲专利局和国际能源署的一项联合报告显示，2018年，日本申请了2339项与电池相关发明的国际专利，这一数字几乎是排名第二的韩国（1230项）的两倍。在争夺电池主导权方面，东亚两个经济体陷入了激烈的竞争，而这对于电动汽车和可再生能源的广泛使用至关重要。
根据这项研究，中国在专利申请中排名第四，美国排第五，而欧洲专利公约的38个缔约国排名第三。
在2000年至2018年间，日本公司占据了申请主体TOP10中的7名，但韩国三星电子则以4787项发明位列第一。特斯拉电池供应商松下以4046位居第二；其次是LG电子，专利申请量为2999；丰田排在第四位；日立、索尼和其他日本公司在前10名中排名较低。
在过去的20年里，电池的创新已经步入高速发展阶段。2018年，共有7153项国际储能发明专利申请，较2000年的1029项大幅增长，其中大部分专利是电池。就2018年情况而言，手机和笔记本电脑中使用的锂离子电池创新占总电池专利的45%。
报告显示，2019年中国纯电动汽车销量达110万辆，占据全球一半份额。相比之下，日本这一份额却仅有2%。
此外，在动力电池领域，市场份额最大的也不是日本厂商。根据能源市场追踪机构SNE Research的数据，LG化学今年上半年在全球电动汽车电池市场占据24.6%的份额，升至第一位。排名第二的是中国的宁德时代，市场份额为23.4%，日本的松下排名第三，占比约为20.4%。
本月中旬，韩国LG化学已通过董事会批准了电池业务的剥离，在电池部门分拆之前，相关的业务板块已在全球电动汽车驱动电池市场占据了领先地位，并带动了公司股票价格持续上涨。
文/孙莉莉
---------------------------------------------------------------------------
【微信搜索“汽车公社”、“一句话点评”关注微信公众号，或登录《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。】
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
8、电动车的锂电池哪个品牌好一点？
电动自行车锂电池较好的品牌有超威、北方动力、普仕达、锂先生、鹏辉。
1、鹏辉
鹏辉公司产品广泛应用于移动电源、新能源汽车动力电池、汽车启动电源等，并率先实现规模化生产。在行业内的活动中荣获“2019中国锂电行业十大竞争力品牌奖”“2019中国锂电池行业影响力奖品牌”。
2、锂先生
盛利集团，锂电行业领导者。注册成立于2008年，是一家以研发、生产、销售为一体的新能源科技集团公司。旗下的“锂先生”锂电池经历10多年的发展，由原来的年销售额不足1亿元逐步发展到2018年销售额突破7亿大关。锂先生制作工艺精良，电池容量大，续航远。
3、普仕达
深圳东力新能源科技有限公司现有深圳、东莞两大生产基地，主要生产电动汽车、混合动力汽车、电动摩托车、电动自行车、轻便型助力车、电池和充电器，面向全国客户提供优质的产品和良好的服务。
4、北方动力
北方动力锂电池是一家锂电池技术研发、生产、销售、服务于一体的专业化新型公司，大部分产品采用动力型32650电芯，体积更小、更稳定、内阻更小、发热量更低，更满足于电动车新国标要求下的电池需求。
5、超威
在2018年南京展上，超威智造的新品新国标电动车锂电池——“真耐力”引起行业的关注！超威“真耐力”电池由全方位高端技术团队合作研发完成，研发团队拥有124项动力锂离子电池相关专利，专注动力锂电池开发，倡导绿色能源、完美人类生活。
9、宁德时代起诉中航锂电专利侵权案已经受理，请问谁能胜诉？
随着我国科技的不断发展，很多与科技以及技术相关的问题逐渐被重视起来，可以说与科技相关的专利包括与技术相关的专利，逐渐引起了大家的重视。包括其中的科技以及技术方面的侵权问题，过去无论是企业方面还是一些法律方面，在这种侵权问题方面并不是太重视，而且也存在着一定的空白以及漏洞。但是如今科技和技术就是生产力，同样也能够创造相应的财富，所以一旦涉及到侵权，必然会涉及到相应的法律问题。
宁德时代将中航锂电告上了法庭，其诉讼的理由就是侵犯了个人锂电池的专利。要知道如今锂电池市场竞争越来越激烈，而宁德时代一直都是锂电池市场当中的龙头老大，中航锂电在锂电池方面虽然说不及宁德时代，但是也稳居前三之列。此次锂电池市场的龙头老大将另一家锂电池公司告上法庭，不仅能够看出如今企业对于侵权方面的重视，也能够看得出来锂电池行业竞争的激烈。
宁德时代在起诉中航锂电之前，中航锂电的锂电池可以说覆盖了几乎全部产业。所以说这种业务的拓宽，很可能给了宁德时代一个机会，因为在调查的过程当中，哪怕发现了有一项专利或者是技术侵权，那么就代表中航锂电全线业务将要停工。所以说针对于目前的形势来看，宁德时代的胜率还是比较高的。而对于宁德时代来说，如果并没有很大的把握，想必不会轻举妄动的。
其实以前的企业对于专利包括侵权并没有那么重视，也正是因为如此，，给了一些其他同行或者业企业可乘之机。要知道无论是知识产权还是相应的专利都是需要受到保护的，在使用的过程当中也不能够出现侵权的事情。而如今锂电池行业的竞争原本就非常激烈，作为行业的龙头，宁德时代必然会用法律这样的一种途径保护自己个人拥有的权益。
可以说目前这样的一种起诉，对于中航锂电来说绝对是一种很大的危机，因为业务面的拓宽，很可能增加了证据链的完整，而当侵权或者是侵害知识产权专利的事情做实，那么对于中航锂电的业务来说，绝对是一种重大的打击。