大行欧亚马头管专利技术

1、折叠自行车什么牌子好 300块左右的

300元的，买不到品牌折叠车，折叠车在自行车中是单独一大分类，专业品牌是鸟车，KHS,大行，欧亚马，比尔莱斯，这些工厂极少做大车，主做折叠，折叠器都为专利技术，所以车架强度高，车速快，20车速是超过26车的。包括捷安特，美利达等各厂都是为完善产品线才做的折叠车，车架强度不够，车速慢。买300元车你还是看用件吧，正新胎是必须，折叠器都是一样的烂，让拧紧了，因是普通铁车架，重量轻的不要。

2、大行p8和欧亚马PRO-CR16 哪款性价比更好？！ 请详细回复！

同级别的车，一班欧亚马的性价比是肯定要超过大行，但大行自己的专利确实也够强。

3、大行412与欧亚马JR300比较

大行412与欧亚马JR300比较，不经常骑的话，买入门的足矣，要想好的骑行体验的话，可以考虑折叠自行车的经典热门车大行412，这款车特别受欢迎，而且价格也不算贵了。欧亚马JR300和大行421这两个都是很不错的，专业赚折叠自行车的，旗鼓相当，价格上也差不多，根据自己的预算买合适的就行。

大行412与欧亚马JR300的内容

大行，由前美国著名休斯飞机公司航天专家，物理学家韩德玮博士历经数年研制而成，折叠车十大品牌排行榜中排名第三，拥有较多专利技术，主要占领入门级及中端级市场，欧亚马，1966年创立于台湾，目前是全球最大的折叠自行车生产制造商之一。

自1982年在美国加州创建以来，一直率先推动环保的代步工具折叠自行车，并以自创品DAHON和YEAH，折叠自行车畅销全球，荣获多项国际大奖，先后在中国大陆，台湾，荷兰，澳门设立分公司，由于可以轻松的放入汽车的后备箱，并且快速安全的折叠和展开，大行折叠已成为奔驰，丰田，别克等多家知名汽车厂商的高档家用，商用及旅行车的车载配套产品，赢得了众多的好评和赞扬。

4、为什么DAHON的折叠车会那么贵. ?

车架做工方面比较复杂，还有设计方面也是成本，尤其是折叠车各个折叠扣处的做工，一台折叠车如果折叠扣不牢靠，呵呵。。。
另外我想说，说只能变8种速的，只能叫做骑车，而不是玩车。。。

5、折叠自行车什么牌子好？求推荐

折叠自行车这几个牌子好：欧亚马、大行、A-Baike、永久，推荐大行SP8。

欧亚马(oyama)品牌于1966年在台湾创立，至今已有40余年的自行车制造经验，尤其是在折叠车的研发上，拥有的专利达100多项，目前已有多组世界专利。

1999年获台湾菁英奖，2002年2004年获台湾精品奖，2003年获台湾自行车发明奖，2004年获得台湾自行车特别新颖奖﹔认证有2003年获得德系IS09001认证，2004年获日本SG认证。欧亚马以折叠专家自居强调一流品质、不断创新、符合人体学的贴心设计专业折叠车。

大行牌折叠自行车是北京市华泽隆商贸有限公司旗下的一款自行车品牌。北京市华泽隆商贸有限公司一直率先推动环保的代步工具–折叠自行车并以自创品牌DAHON和YEAH。折叠自行车畅销全球，荣获多项国际大奖，先后在中国大陆、台湾﹑荷兰﹑澳门设立分公司或工厂,被吉尼斯纪录誉为“世界最大的折叠车产销商”大行折叠车由前美国著名休斯飞机公司航天专家﹑物理学家韩德玮博士历经数年研制而成。

ABIKE折叠自行车全球最小最轻的折叠自行车仅重5.5公斤，折叠后可以放入包中，如同一把大伞。

上海永久股份有限公司创始于1940年，曾以生产全国闻名的“永久牌”自行车而誉满全球。公司在2002年11月通过了法国BVQI的ISO9001:2000质量管理体系认证，同时电动自行车、自行车及保龄设备的出口通过了欧洲认证组织的CE认证，保龄设备获得美国ABC保龄协会与WIBC世界妇女保龄协会的质量认证证书。

6、请问欧亚马换什么样的一体头管

一体头管只有一个名字，那就是风行。而且务必选择双钉版，最好是选择27cm以下的四钉版。快拆版属于严重的鸡肋。双把立也是一个选择。但实际上对于大部分人和大部分无牙头管车架来说，一体头管已经有足够长的把立了，再搞双把立那对身体并不好。所以除非是185以上的高个，否则强烈不建议用双把立。至于头管，你这么量化就行了：如果按照大车的头管方式来看的话，即上管直接连接把立的形式，欧亚马原车的是3-4公分的把立，大行/风行是6-7公分的把立。这样说您应该明白了吧。然后AX架子强烈不建议用天平坐管，因此只能选择后飘坐管。调整车子第一个要考虑也是最重要的就是骑乘位置，所以坐垫的位置一定要合理。AX只有用后飘的才能达标。天平的一定悲剧——除非大腿短的让人受不了。在这个前提下，AX架子换风行一体头管后，坐垫前端到车把的距离大概是55cm。这一数据和我公路车的调教基本一致。换言之，身高在175以上的才能比较合适，否则还是太长了一些。

7、休闲自行车哪个牌子的好？

没落品牌我不说了，以下都是国产

山地车 捷安特 美利达 喜德盛

公路车 捷安特 美利达

折叠车 大行 欧亚马 风行

国内买车认准这些就好了

捷安特的车相对美利达较轻，曾被骑友戏称易拉罐，美利达则是坦克达（有辆坦克的型号就叫merida），因此，山地车可以选择美利达，公路车建议捷安特。目前大多数自行车品牌都是车架 前叉 把横自产，其余套件为其他厂商供给，熟知的有禧玛诺和速联。

再说折叠车，现在折叠车已经发展到折叠公路了，但是折叠车用作山地车是及其危险的。

折叠车有14 16 20寸轮组的，各品牌车架都差不多大小。

大行，做折叠车比较早，好像是国人在美注册品牌，累计有60多项专利，其折叠扣被国内广大品牌的折叠车所使用，中高端车型做的不错，但性价比低，线下店面相对较多，不过近几年有大量减少的趋势。其型号基本由K（A铝或B钢）（A“7005”铝或C钢）后带三个数字组成，例如，大行经典车型dahon KBC083，表示铬钼钢 20寸 8速 三级车。

欧亚马，从属于台湾大忠公司，早年为各大品牌自行车做代工，近二十年开始推出自家折叠车，有100多项专利，折叠扣也是自研，近几年提高性价比，所以多数低端车型都开始采用6061铝合金，早期为钢架车，线下店面少。其折叠车中有类似于山地车的车型，但未定义为山地车，

如果是配置党，不妨看看欧亚马，产品线多，山地车和公路车都做，只是折叠车相对做得较好，官网及其网店都可以查到相关的配件信息

而大行此方面定义很模糊，车圈有句老话，折叠不山地，山地不折叠。

折叠车圈一直有人诟病欧亚马的头管设计问题，但是欧亚马的长轴距正好弥补了这一点。

8、大行是哪的？和欧亚马有什么区别？有人说欧亚马是仿大行的，式样、价格参照大行的！具体怎样？

欧亚马和大行的差别还是比较大。

各有千秋。大行是美国牌子，牌子硬，保值，性能稳定，价格虚高。
欧亚马是台湾牌子，折叠扣还要好，不过不如大行的好看，总体性能也不差。

仿造大行的有个牌子叫狼途，还有UCC的几款。狼途是广东那边的牌子，性价比很不错。

整体而言欧亚马便宜又有些响头，大行人人推荐，折叠车最流行品牌，其他牌子各有性价比很好的招牌货。

就我个人而言，我觉得大行小问题没啥，大问题倒挺多（我自己用的SP8），而欧亚马恰恰相反。

9、欧亚马和大行哪个的性价比高点

一个台湾品牌，一个美国品牌。感觉大行比较适合新手吧，欧亚马的车更专业点，老手会选欧亚马的，大行个人感觉价格有点浮夸，性价比就买欧亚马吧，山地车还是捷安特和美利达好点。
个人意见仅供参考。


欧亚马oyama品牌介绍

OYAMA，全球首创的时尚运动自行车品牌，由王大山先生于1966年在台湾创立。OYAMA母公司为台湾大忠工业股份有限公司，是全球最大的折叠自行车生产制造商之一，旗下生产的折叠车产品一度占据日本自行车市场销量冠军的宝座。OYAMA世界领先的自行车技术专利及时尚的外观设计深受全球时尚运动青年的喜爱，产品畅销日本、美国、法国、意大利、英国、俄罗斯等亚欧大陆数十个国家。OYAMA于2013年启动了基于时尚价值的公司品牌战略，基于世界范围内崛起的“时尚运动消费大潮”，在传统的自行车行业掀起时尚产业**，引领自行车从“通勤代步”、“专业运动”，全面迈向“时尚运动”的3.0时代，立志成为中国自行车市场的领导品牌

大行品牌介绍
美国大行折叠车是由美国大行（DAHONCALIFORNIA，INC）集团研制生产。自1982年在美国加州创建以来，一直率先推动环保的代步工具——折叠自行车。并以自创品牌DAHON和YEAH!折叠自行车畅销全球_荣获多项国际大奖，先后在中国大陆、台湾_荷兰_澳门设立分公司。由于可以轻松的放入汽车的后备箱，并且快速安全的折叠和展开，大行折叠已成为奔驰、丰田、别克等多家知名汽车厂商的高档家用、商用及旅行车的车载配套产品，赢得了众多的好评和赞扬。
大行集聚了业内一流的研发工程师，配备了先进的生产设备，年产能力达50万台。大行的技术专利，除广泛运用在大行折叠车外，更授权多家顶级同业使用。并通过ISO9001质量体系（TUV）的国际认证，作为折叠车市埸发展方向的领导者受到业界各方的瞩目。
大行折叠车分为城市车、电动车、山地车和运动车四大类，并提供12”，14”，16”，18”，20”，24”，26”等多种尺寸，产品不断推陈出新，倍受市场推宠。整车设计遵循人体力学原理，乘骑舒适，快速，省力。大行公司坚持品质第一的原则，建立了完整的品控体系，严格按照JIS，CPSC，DIN，BS，AS等安全标准生产，质量得到消费者的信赖。
大行_不仅是当代折叠车的代名词。大行车业还根据自身优势和市场的需要_多元化经营技术贸易_涉及自行车和运动器材等产品的设计_专利_制造三大领域_旨在向海内外客户进一步提供专业_全面而周到的产品与服务，回馈并造福社会。
大行科技（深圳）有限公司于1982年诞生于美国加州，一直率先推动环保的代步工具——折叠自行车，并以自创品牌DAHON、ECOSMO、BICECO折叠自行车畅销全球。DAHON集团荣获多项国际大奖，先后在中国大陆、台湾、荷兰、澳门、保加利亚设立分公司或工厂，并获得ISO9001：2000（TUV）国际品质认证，全球员工近3000人，被吉尼斯纪录誉为“世界最大的折叠车产销商”。
第一台大行折叠车由美国著名航天专家、物理学家韩德玮博士历经数年研制而成。DAHON致力于创造科技时尚人性的环保产品，集聚了来自美国、英国、荷兰、德国、捷克、台湾等国家（地区）的资深高层管理人员和国际一流产品研发专家，配备了先进的生产设备，拥有国内自行车企业唯一通过国家CNAS认证的国家级自行车实验室，年产能力达100万台。
拥有国内外专利二百余项，DAHON坚持品质第一的原则，建立了完整的品控体系，严格按照JIS、CPSC、DIN、BS、AS等安全标准生产，质量得到消费者的信赖。除广泛运用在自主品牌折叠车外，更授权多家顶级同业使用。
集团属下之大行科技(深圳)有限公司以雄厚的科研力量、优良的品质、完美的设计、完善的服务成为自行车行业的标杆企业，赢得了国内外广大消费者的信赖，开创了折叠车先河，引领自行车新的潮流，成为折叠车行业世界级的顶尖品牌。
全球生产基地：深圳、澳门、河北、保加利亚
海外分支机构：美国销售公司、欧洲销售公司、日本销售公司、德国市场部

10、最近想买折叠车，上网查了一下，大行SP8和欧亚马CR16都喜欢，但那个好些？望懂的人指点一下，非常感谢！

SP8对比CR16的不仔细看，差别挺小
SP8是8速X7后拨变速--CR16是16速X4
SP8是4130铬钼钢车架--CR16也是钼钢车架但是配备了铝合金前叉
SP8是Schwalbe Big Apple, 20”*2.0”大苹果轮胎--CR16是20*1-1/8超细轮胎
SP8坐管中藏有打气筒…

行了，新手看这些参数就够了。

听起来8速比16速低端了很多…既然你骑行的路段不怎么爬坡，那8速足够了

然后是后拨X7和X4，有人说当然要X7啦！不用危言耸听的说~X4其实已经很够用了，估计新手只能发现X7变速更流畅和自然些（这不是废话么芯子、千金和簧不是一个档次）

再看看车架，4130铬钼钢 很出名的原因是很多网友都赞同这种材料的吸震性强，好吧，我就不在这里反驳，但是要说铝合金前叉的稳定性更强，问题来了，为什么SP8不用铝合金叉？我之前也一直考虑换前叉但是小半年过去了还是没换，注意这两款车的腕组都很一般（不知道腕组去百度一下），地面的冲击力会被轮胎轮圈辐条以及前叉分别吸收一部分然后对腕组与车架的结合处产生冲击，这样算下来CR16的普通内藏腕组就更加让人不放心受力问题（藏式腕组等等这些小东西新手往往注意不了，但是厂家从中降低了不少成本，难怪这么便宜）

最后说说轮胎吧，在其他参数（传动、轮径、胎压、负重、路面、风阻等）相同的时候，宽胎抗震效果好，窄胎的摩擦阻力小速度快但骑行风险更大，窄胎本身刹车飘移现象就比较明显再加上速度快，你就得在提高车技或摔跤中做个博弈…
问问你自己能骑多快？30KM/h够了吗？呵呵，SP8轻松实现，不过还是要忠告：城市骑行安全最重要。

另外SP8比CR16轻0.2kg，CR16的外观很像SP18，但相比SP18的配置又低了很多，所以被你归为SP8这个价位档

毕竟是经典的设计，SP8身上有太多的专利和优势技术，所以才会被不断被模仿，个人入手SP8一年多了，骑行1200KM零爆胎（其实没怎么好好骑它），在“知道”上也回答了不少关于SP8的疑问，除了上下班通勤，小8还陪我转遍了西安的大街小巷，算是对它充斥着喜爱之情…（主题偏离了）
建议女生考虑白色橙色的10款SP8，质量省心，换个脚踏就会让你骑得更轻松~