顺丰优选开店能赚钱吗

1、早上五点到十点做什么生意最赚钱?

现有的社会来看快递类比较不错。 随着互联网的发展，快递行业也在迅速发展，所以在小县城想要做快递行业，其实成本也不低的，至少要几十万，但是我们今天说的快递行业绝对是可以让你零门槛入驻，并且直接可以赚到钱。现在小县城的快递县区确实需要加盟，而且加盟费特别的贵，而农村就在县城周边，快递员都不送的，因为光送县区他们就忙的够呛，所以农村人在网上购物，基本上都是自己到快递公司来取快递。而实际上这里有一个非常大的市场，因为农村淘宝的迅速发展，使得农村快递需求非常大，那么问题就来了，农村人不管是买卖都需要快递，而县区快递还没有进入怎么办呢，所以你的机会来了，可以和当地快递洽谈，拿到授权，帮他们的快递送往农村，他们有寄送快递可以赚钱，你也有寄送快递也可以赚钱，而且可以直接和他们签下合同，他们绝对不会收加盟费，因为毕竟他们自己没送，而且你帮他送，他有钱赚，所以他们不存在收加盟费，而你在这一块就有钱赚了。那么上面是快递业是一部分，而实际上类似这种赚钱的方法还是非常多的，比如说顺丰最近推出一个叫做“顺丰优选”的平台，这个平台是把蔬菜、水果等生鲜送到家门口，保证每一个订单都是新鲜的，重点是比市面上还便宜。首先为什么他能做到比市面上便宜，主要是因为他们的量大，因为量大所以可以做到进货便宜，又可以免费送到家门口，所以市场非常大，特别是在小县城贪便宜的中老年人心里，这绝对是个风口。那么但你加盟了以后，你可以去每个小区和小卖部洽谈好，每天把生鲜送到小卖部，然后买家则去小卖部拿货，当然每一单小卖部都有利润，这种形式，其实小卖部也是非常愿意的，这一单比卖一包烟还赚的多，谁都愿意干。当然小县城还有很多类似的业务，比如说：代驾、美团等业务其实非常赚钱，只要努力，一个月赚一万多绝对是没有问题的

2、利润下滑，被“四通一达”追击，2019年顺丰能破局吗？

无论是主动出击还是被动突围，2019对于顺丰而言，注定是个躲不开的劫。

与收入增长形成对比的是利润的下滑。财报显示，归属于上市公司股东的净利润为45.56亿元，同比下降了4.57%；扣除非经常性损益之外的净利润是34.84亿元，同比下降了5.92%。

营收与利润的反向而行，26岁的顺丰这是赔本赚吆喝？这一切还得从顺丰的焦虑说起。

快递航海，不进则退

2017年2月24日，顺丰控股借壳上市，首日市值就达到2310亿元，巅峰时刻风光无限。到3月1日，顺丰创下73.48元/股的 历史 高点，市值约为3061亿元，一跃成为当时中国第五大互联网公司，仅次于BAT和京东。

不过，进入资本市场之后的顺丰前路没有想象中顺畅。仅1个多月，顺丰就开始了2年的跌跌不停，截止3月17日，市值1590.2亿，与最巅峰时刻相比，接近腰斩。

资本市场只是一面镜子，顺丰困境来自于在快递2.0这个大航海的时代中，它的领先地位受到追击。

在快递行业野蛮生长的1.0年代，顺丰以高品质、高时效、高单价迅速建立了自己的护城河，口碑和利润双丰收。

但随着快递行业的发展日渐成熟，顺丰在服务和时效上的优势，却不断被挑战甚至赶超。

仅就取件业务来说，菜鸟裹裹上线2小时上门取件业务，顾客可自主选择快递员上门时间。这对于工作和生活节奏较快的商务件用户来说，无疑是多了一个更好的选择。而商务件市场，一直以来都是顺丰的主场。

而在时效方面，整个快递行业更是进步神速，申通快递的“24小时次日达”、中通快递的“次日达”等都可媲美顺丰。逼得顺丰不得不推出“即日到”，但这项服务又很快被圆通快递等竞争对手跟上。

一度把顺丰送上3000多亿市值巅峰的直营和大飞机模式也受到了挑战。

在自营方面，韵达和中通都完成了对转运中心的把控。中通全国枢纽转运中心达到92%以上自营，韵达更是实现了全国枢纽转运中心100%自营，由此换来的回报是，韵达2017年的顾客满意度排名仅次于顺丰。

在天空的战场中，虎视眈眈的选手越来越多：2017年，圆通速递通过收购先达国际，开启了物流国际化之路，先达国际在全球17个国家和地区拥有公司实体，在全球拥有52个自建站点，业务范围覆盖超过150个国家、国际航线超过2,000条，覆盖欧洲、北美、东南亚的骨干网络。

2018年6月菜鸟网络连通中国航空、圆通速递投资120亿港元在香港国际加长建设世界界的物流枢纽；7月，圆通速递与浙江省嘉兴市政府合作共建全球航空物流枢纽；年底，京东物流与江苏省南通市政府合作共建全球航空货运枢纽……

后来者的紧追不舍换来的结果是，顺丰的市场被进一步压缩。

国家邮政局的统计数据显示，2018年全年，快递服务行业的全部业务量为507.1亿件，同比增长约26.6%，而顺丰2018年的业务量累计为38.69亿票，同比增速26.77%，几乎与行业平均水平持平。与此形成对比的是，中通全年业务量超达85.2亿件，同比增长37.1%。

而从营收和利润上来看，中通全年营业收入同比增长34.8%，净利润同比增长30.1%。韵达营收增长38.48%，净利润增长67.34%；申通快递营收增长34.42%，净利润增长37.46%。而顺丰全年营收同比增长仅27.6%，净利润更是同比下降了4.57%，利润增速上的正负对比，颇为刺眼。

不管是市场份额、营收增速、利润增速，顺丰显然都被曾经的追赶者超过。在中国整个快递行业仍在快速发展的当下，顺丰却已经触顶，这不得不让曾经的行业老大感到焦虑。

买买买，青黄不接

核心的业务增长乏力，顺丰只有另谋出路。

通过收购和投资拓展新业务，就是顺丰去年所想到的最好出路。2018年，顺丰花在收购以及投资上的金额超过了70亿元。

其中包括，斥资17亿元收购新邦物流71%股份，建立“顺心捷达”独立品牌，涉足重货业务；斥资55亿元收购德国邮政敦豪集团中国业务，涉足供应链业务；与美国供应链巨头夏晖集团合作成立合资公司，涉足冷链物流。

为支撑这些新业务的投资，顺丰的年报显示公司报告期末的资产负债率由2017年底的46.23%上升至2018年底的48.45%，远高于同行业“三通一达”平均的30%左右的负债率水平。

但消耗了大量的现金流，推高了公司的负债率，顺丰的未来却并没有太过明朗。财报显示，这些新业务带来的收入和利润仍然只占总营收很少的比例。从顺丰的营业收入构成来看，传统业务(时效和经济件)依然是带动营收的主力军，占总收入的比例仍高达81.10%。

尽管新业务的增长速度喜人，2018年收入达171.89亿元，较上年同比增长75.93%。但所有这些业务加起来在顺丰整体的比重仍然偏小，并且比重增长的速度也有限。

去年一年，顺丰的重货业务从6.18%提升到8.86%，冷运从3.22%到4.67%，同城配从0.51%到1.09%，国际业务从2.87%到2.89%。

换句话说，新业务的比重从2017年的13.71%到2018年到18.9%，也只上升了5个百分点而已，离规模化效应还有一段距离。

传统业务被后来者追赶，新业务又处在投入和产出严重不匹配的时刻，青黄不接的顺丰在今年的财报中净利润增长为负，也就不足为奇了。

顺丰的转型还可能成功吗？

“顺丰最大的竞争对手肯定不是来自同行，而是跨界企业。”王卫在2017年的一次采访中这样说道。

除了大手笔收购新业务，顺丰的多维转型还体现在电商领域。

2009年端午，顺丰快递员接到一项特殊的任务：在上门送货和取件的同时向客户推荐一款名为“五芳斋”的粽子，短短几天，凭借顺丰快递超强的触及能力，100多万个五芳斋粽子一售而空。就这样，靠着十几万地推铁军，顺丰野蛮地叩开了电商的大门。

这是顺丰第一次电商试水。第二年春天，“顺丰E商圈”正式上线。

此后，顺丰创办了顺丰优选、丰E足食、嘿客等电商平台，尝鲜海淘、无人货架、O2O等新业务，但这些电商项目有的不温不火，有的无疾而终。

有媒体人评价“顺丰电商就像一艘迷雾行船，在整个中国电商蓬勃发展的大环境中，总能精妙的避开正确方向，偏离航道。”

去年9月，顺丰商业迎来了它的新CEO——电商行业老兵全国珊。从第一任掌门人刘淼开始， 6年7换帅，这样的顺丰电商很难让市场信任。这种恶果也反映在数据上，从2013年至2015年的三年时间里，顺丰商业板块（顺丰优选与“嘿客”便利店合并入此版块）的亏损累计达到16亿元。

在电子商务已红海阶段的当下，很难再出现一个拼多多，留给顺丰电商的机会看起来着实渺茫。

2019年，利润增长为负的起点上，即便顺丰的初心是主动求变，但结果如何仍然让人担忧。

3、加盟顺丰优选能赚钱吗？

是可以加盟的，尤其消费品类的都是可以选择的。
不过详细的加盟条件和一个月的利润多少，还是需要咨询官方人员的。

4、顺丰优选和顺丰是什么关系?顺丰优选只卖食品吗

顺丰优选是顺丰的一个项目，主要是销售东西并送货上门。种类一般是吃的，你可以去看看顺丰优选网站

5、顺丰嗨客盈利模式是什么？是自营的吗？可不可以加盟？

1：可以成为委托合作者。具体情况你可以上官网查询
2：商品为自营，委托者通过经营销售获取顺丰给到的利润佣金
3：基本的门槛，保证金合约期到后会返还
根据店铺面积大小，缴纳对应金额。50㎡以下原有门店升级10万，50-60㎡ 15万，60-80㎡20万，80-100㎡45万，100㎡以上50万，新开门店60-70㎡30万，70-80㎡40万，80-100㎡45万，100㎡以上50万。
以上吧，希望给你帮助

6、做电商，开实体，顺丰烧了上百亿为什么还是做不

早在2010年，顺丰就开始了全产业链化布局，几年过去，除了主营业务顺丰速运保持核心竞争力外，其它业务都几乎沦落成了一段又一段的“故事”：
2010年，顺丰推出“顺丰E商圈”，一年后，又推出了面向中高端商务人士的送礼平台“尊礼会”，但两者都不了了之;

2012年，顺丰上线了第三个电商平台“顺丰优选”，主打生鲜食品，然而1年后“顺丰优选”入驻天猫，表明顺丰依然没有找到作为平台型电商的出路;

2014年，顺丰模仿“美国+日本”的“快递+便利”模式，开启了社区O2O项目“顺丰嘿客”，后升级为“顺丰家”主攻生鲜，但在门店无法维持盈亏平衡的尴尬境地里，几度陷入关店裁员风波。

此外，从海淘到金融，再到无人机，到处都能看到顺丰的影子。

顺丰的业务拓展之路，可谓是屡战屡败，屡败屡战。让人好奇的是，作为中国快递龙头企业，顺丰的多个项目中，为何没有一个取得突破性成功?

“狼”来了

2010年，顺丰的销售额达120亿人民币，拥有8万名员工，年平均增长率50%，利润率30%。这些数字，简直就是王卫的“话语权指数”。

而硬币的另一面，是顺丰不得不面对的难题：

第一，市场竞争激烈

快递市场的激烈竞争，促使快递价格不断下调，另一边又是航空燃油、人力运营、仓储地租等硬性支出成本的不断上涨，双重挤压下，顺丰的日子并不好过。爆发后的顺丰发展速度趋缓，利润下降已是不争的事实。

快递业本就属于微利行业，国际最成功的快递企业，其净利润也不过7%左右。而当时的顺丰还处在快递扩张期，需要投入资金和力度都相对大，到2011年，顺丰的净利润甚至连1%都不到，以什么来保证如此大摊子的开支?

第二，业务依赖于电商企业，却遭电商企业抢食

于顺丰本身而言，新巨头的加入，新秀的崛起，都让快递这片江湖“暗藏杀机”。

阿里巴巴、京东、苏宁云商等正通过自建物流体系的方式，降低对第三方物流企业的依赖。以阿里为例，2010年初，阿里入股星辰急便等快递企业，后又推出“物流宝”，通过接入第三方快递、仓储的信息，为卖家提供入库、发货、上门揽件等方面的信息调配服务。尤其到京东、当当等电商平台开始筹建自己的存储、物流体系，使得原本利润可观的传统物流行业，无法再保持持续增长的势头。

可见，开辟新业务，创造新的增长点，是顺丰对当前形势的未雨绸缪。

通常，面临这样的局面，企业会以三种方式寻求解答：

其一是在原有业务领域进行深耕，做精做细。对顺丰来说，在服务上或许可以下功夫，但尽管如此，风险也并没有降低;

其二是在原有业务的基础上进行相关产业延伸。顺丰厚积薄发近20载，手中掌握了庞大的数据，拥有多年高端客户与数万员工的数据积累，旁人求之不得的大数据基础，顺丰可以信手拈来。用户是顺丰进行电商和后期O2O布局的绝对优势，况且，物流是连接线上和线下的桥梁，顺丰后来的战略部署，选择相关产业延伸无可厚非;

其三是摒弃原有业务，挖掘新市场。但于顺丰这样有着雄厚基础的大企业而言，摒弃旧业务从零开始，无异于自杀。

所以，“顺丰E商圈”的问世，包括后来“尊礼会”、“顺丰优选”、“顺丰嘿客”的出现，都是顺丰对当前局势所做出的应对策略。只是，看到了方向，不等于就能把握方向。

缺失的互联网基因

诸如“顺丰E商圈”“顺丰宝”“尊礼会”“顺丰优选”这样的电商平台，为何不是走向末路就是掀不起半点波澜?

探究2013年以前的电商市场，淘宝一方独大，京东于2012年正式开通自有物流体系，完善服务流程，直击淘宝痛点后迅速崛起。

可以看到，能在一片红海市场里分一杯羹的，不是行业的领头羊，就是能够打破市场痛点的后来者。但“顺丰E商圈”和“顺丰宝”始终没有让用户感受到它存在于电商市场的独特之处。问题在哪?

如同人一样，每一个企业都有自己的基因。

有别于淘宝和京东的互联网基因，以快递起家的顺丰，骨子里具备的基因是劳动密集、技术密集和资金密集。

翻看“顺丰E商圈”和“顺丰宝”的网站页面，其页面的设计、功能的完整性、浏览器的兼容问题等等都显得尤为业余，更不要提用户体验和数据挖掘层次的需求，企业缺乏互联网观念，内部缺乏互联网人才，顺丰在专业度上拿什么与淘宝和京东竞争?

再者，从用户角度出发，市场上早有淘宝京东这样大佬，凭什么去选择一个刚起步且特色不明显的电商平台?

没有找到市场痛点，就贸然出击，欲与巨头分奶酪，结果显然是不可观的。

后来，“尊礼会”的出现，相当于顺丰在开辟一块细分市场，“尊礼会”主要面向中高端商务人士提供专业礼品服务，采用严格的会员邀请制。

不与大众礼品网站竞争，也不趟奢侈品电商这趟浑水，以礼品电商形式打入中高端客户群，是从现有电商中突围、树立品牌的有力手段。

但很可惜，“尊礼会”作为一个创业性项目，从起步开始，并没有一个成型的商业模式，对人力和无力的投入也相当薄弱，无法建立品牌核心优势。

问题除了在基因上，同样也存在于执行里。后起的“顺丰优选”与“顺丰嘿客”都不例外。

“顺丰优选”在历任掌舵人眼中，如同一块烫手山芋。自2012年5月上线以来，“顺丰优选”频频换帅。

2012年10月，上任仅5个月的刘淼突然宣布离职，随后，顺丰集团副总裁、航空公司董事长李东起接替刘淼，兼任“顺丰优选”总裁;2013年，凡客旗下V+商城

项目历任COO、总裁的崔晓琦宣布加入顺丰优选，并出任CEO，李东起仍在集团层面供职;2015年5月，崔晓琦选择离职，并加入联想“佳沃市集”，连志

军随即接任;但2016年3月连志军也已离职。

顺丰虽手握物流优势，但“顺丰优选”却难解供应链难题。在生鲜领域，物流并非生鲜电商经营中的决定因素，其根基实际上是供应链，解决高速流转的生鲜供应链，要结合农业和营销，需要专业及经验，但“顺丰优选”缺乏既懂生鲜又懂电商的团队。

此外，曾有媒体报道，在顺丰集团内，“顺丰优选”的棋子角色过多受到集团战略决策的影响，而牵制发展。

7、哪个平台可以接水果订单赚钱？

你好亲，很高兴为您解答。1、天天果园

天天果园前身是线下水果连锁店，专业经验高档水果和进口水果，天天果园搭建产地源头直通消费者的桥梁，采用国际冷链物流标准，配备全年无休的配送团队，自建专业的冷库和无灰尘仓，并建立现代化管理方法。直接和各国领事馆打交道建立来自国外的水果进口渠道，来自美国、新西兰、意大利、澳大利亚、智利、墨西哥、东南亚、韩国等地的世界优质单品鲜果，国内精品鲜果，以及品种丰富的鲜果礼篮礼盒，鲜果储值卡、提货券等。

2、一米鲜

一米鲜是国内领先的生鲜O2O品牌，成立于2014年10月。我们致力于让所有人每天都能吃到新鲜、优质、实惠的生鲜。目前已覆盖北京、上海、武汉，后续会面向更多城市。一米鲜不仅实现生鲜产品的线上购买与线下配送服务，还全面推出下午茶、限时秒杀、时季爆款生鲜等产品，让工作忙碌的食客们随时、随地享受自己的“水果时间”。更多惊喜、更多福利、更多新鲜尽在一米鲜。

3、顺丰优选

顺丰优选是由顺丰速运倾力打造，以全球优质安全美食为主的网购商城，覆盖母婴食品、营养保健品、粮油副食、酒水饮料、冲调茶饮、休闲零食、饼干点心、生鲜食品、特色时令和美食用品，超过一万余种美食任您选购，为您提供全方位的一站式美食服务。

顺丰优选秉承顺丰速运的服务理念和服务优势，强调食品安全与优良品质，力求把每个购物体验环节都做到*好，为您提供安全、便捷和舒适的网购体验，致力于成为您*可信赖的美食网购平台，带给您更有品质的生活享受。

4、盒马鲜生

作为阿里巴巴新零售的样板，盒马鲜生就是采用线上线下一体化的模式，将单店的收益提升到传统实体零售的3倍以上。用户来到盒马实体店，可以体验各类全新的购物方式、查看产品类别，也可以现场消费。形成购买偏好后，直接通过盒马鲜生App下单购买，轻松突破传统零售店的产品品类瓶颈、节假日人多而日常人少的现象。

5、许鲜网

许鲜网*开始是源自高校的创业项目，是*早、*纯粹、*火爆的水果电商O2O平台创业团队之一。用户通过许鲜网选好自己要买的水果，凌晨一点之前付款下单，第二天11点之后，再去指定的门店提水果，或者额外支付5元配送到家。
希望我的回复能够帮助您。祝您生活愉快！

8、顺丰优选是属于什么电子商务模式？

记者采访我对顺丰优选的看法，顺丰此次涉足食品和冷链B2C，其意图已经不仅仅是追随电商热潮，实际是一次跨越，而且找对了趋势。
考虑到顺丰在全球的扩展行动、便利店计划、支付系统、冷链B2C……它的战略图景越来越清晰。一是『卡位』，二是跨越，三是内部协同。

属于一个B2C的电子商务模式