电动车行业需要3c认证

1、电动自行车要做3c认证吗？

您这边是生产还是销售啊？3c认证是需要验厂的
电动车是需要办理3c认证的

2、电动自行车整车需要3C认证吗？还是只要电源部分的配件有就可以？谢谢！

整车的，按国家标准GB 17761-1999
规定了电动自行车的定义、产品分类、技术要求、试验方法和检验规则等

3、电动车，新国标是什么标准！

电动自行车新国标主要参数

必须有脚踏骑行能力、最高车速不超过25km/h、整车质量不超过55公斤，电机功率不大于400W、电池电压48V。缺少以上任意一条，将会被视为“超标车”。

新国标将电动车细分为电动自行车、轻便电摩、电动摩托车三类，之后电动自行车将归于非机动车，轻便电摩和电动摩托车将按照机动车进行管理。言下之意，新国标之后，轻便电摩和电动摩托车若发生交通事故，将按照机动车相关规定进行处罚。

4、电动车摩托车（整车）要3C认证吗

所谓3C认证，就是中国强制性产品认证制度，在3C认证中的实施强制性产品认证的产品条例中，第十二条：机动车辆及安全附件中有对摩托车的规定如下：

摩托车：发动机排气量超过50cc或最高设计车速超过50Km/h的摩托车

所以根据此定义，如果电动车摩托车的最高设计车速超过50Km/h就应该要进行3C认证。

5、电动车充电器需要做3C认证吗

电动车充电器需要做3C认证。

电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备!充电器的分类: 用有、无工频(50赫兹)变压器区分，可分为两大类。货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机，体积大、重量大、费电，但是可靠，便宜;电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器，省电，效率高，但是易坏。

开关电源式充电器的正确操作是:充电时，先插电池，后加市电;充足后，先切断市电，后拔电池插头。如果在充电时先拔电池插头，特别是充电电流大(红灯)时，非常容易损坏充电器。
常用的开关电源式充电器又分半桥式和单激式两大类，单激类又分为正激式和反激式两类。半桥式成本高，性能好，常用于带负脉冲的充电器;单激式成本低，市场占有率高。
充电器的分类： 用有、无工频（50赫兹）变压器区分，可分为两大类。货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机，体积大、重量大，费电，但是可靠，便宜；电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器，省电，效率高，但是易坏。
开关电源式充电器的正确操作是：充电时，先插电池，后加市电；充足后，先切断市电，后拔电池插头。如果在充电时先拔电池插头，特别是充电电流大（红灯）时，非常容易损坏充电器。
常用的开关电源式充电器又分半桥式和单激式两大类，单激类又分为正激式和反激式两类。半桥式成本高，性能好，常用于带负脉冲的充电器；单激式成本低，市场占有率高。
220v交流电经T0双向滤波抑制干扰，D1整流为脉动直流，再经C11滤波形成稳定的300V左右的直流电。U1 为TL3842脉宽调制集成电路。其5脚为电源负极，7脚为电源正极，6脚为脉冲输出直接驱动场效应管Q1(K1358) 3脚为最大电流限制，调整R25(2.5欧姆)的阻值可以调整充电器的最大电流。电动车充电器原理图2脚为电压反馈，可以调节充电器的输出电压。4脚外接振荡电阻R1,和振荡电容C1。T1为高频脉冲变压器，其作用有三个。
第一是把高压脉冲将压为低压脉冲。
第二是起到隔离高压的作用，以防触电。
第三是为uc3842提供工作电源。D4为高频整流管（16A60V）C10为低压滤波电容,D5为12V稳压二极管， U3(TL431)为精密基准电压源，配合U2(光耦合器4N35) 起到自动调节充电器电压的作用。调整w2(微调电阻)可以细调充电器的电压。D10是电源指示灯。D6为充电指示灯。
R27是电流取样电阻（0.1欧姆，5w）改变W1的阻值可以调整充电器转浮充的拐点电流电动车充电器原理图（200－300 mA）通电开始时，C11上有300v左右电压。此电压一路经T1加载到Q1。
第二路经R5,C8,C3, 达到U1的第7脚。强迫U1启动。U1的6脚输出方波脉冲，Q1工作，电流经R25到地。同时T1副线圈产生感应电压，经D3,R12给U1提供可靠电源。T1输出线圈的电压经D4,C10整流滤波得到稳定的电压。此电压一路经D7（D7起到防止电池的电流倒灌给充电器的作用）给电池充电。
第二路经R14,D5,C9, 为LM358(双运算放大器，1脚为电源地，8脚为电源正)及其外围电路提供12V工作电源。D9为LM358提供基准电压，经R26,R4分压达到LM358的第二脚和第5脚。正常充电时，R27上端有0.15－0.18V左右电压，此电压经R17加到LM358第三脚，从1脚送出高电压。此电压一路经R18,强迫Q2导通，电动车充电器原理图D6（红灯）点亮，第二路注入LM358的6脚，7脚输出低电压，迫使Q3关断，D10(绿灯)熄灭，充电器进入恒流充电阶段。当电池电压上升到44.2V左右时,充电器进入恒压充电阶段，输出电压维持在44.2V左右，充电器进入恒压充电阶段，电流逐渐减小。当充电电流减小到200mA—300mA时，R27上端的电压下降，LM358的3脚电压低于2脚，1脚输出低电压，Q2关断，D6熄灭。同时7脚输出高电压，此电压一路使Q3导通，D10点亮。另一路经D8，W1到达反馈电路，使电压降低。充电器进入涓流充电阶段。1－2小时后充电结束。

6、电动车新规3c认证有几家

电动车认证机构分为以下3种。
1. 3C认证发证机构：并不是所有的机构都发3C证书，现在能发3C证书的机构一共有25家，每家的认证范围也有不同，中国质量认证中心(以下简称CQC)是国内首家发3C证书的机构，涉及的业务范围和地区也是最广的，大家留意下3C证书就会发现，很多3C证书都是CQC发的。
2. 3C认证测试机构，也可以叫出报告机构：现在大部分能直接出报告的机构都是一些国家实验室，例如中认英泰、赛宝实验室、计量院、中家院等等，这些实验室只负责3C认证测试并出具报告。
3. 3C认证代理机构分两种

第一种：现在市面上有非常多的3C认证代理机构，质量也参差不齐，大致可以分为两种，一类是纯代理，没有实验室或者实验室拿到授权，这类代理只提供项目跟进、验厂辅导等服务，这类代理一般公司规模都比较小，可能只有几人，代理质量比较低;
第二种：另一是有授权3C代理机构，这类代理有自己的实验室，并且实验室能力得到测试机构的认可，是有授权的，他们可以测试，提供数据给测试机构出报告。该类实验室一般是有一定规模，代理质量比较高，能够提供产品模具预评估、样机预测试、整改服务、项目跟进以及验厂辅导等服务。

7、电动车3c认证是什么？

电动车3C认证全称为“强制性产品认证制度”，它是中国政府为保护消费者人身安全和国家安全、加强产品质量管理、依照法律法规实施的一种产品合格评定制度。所谓3C认证，就是中国强制性产品认证制度，英文名称China Compulsory Certification，英文缩写CCC。