3c认证安全帽

1、什么是3c认证

3C认证的全称为“强制性产品认证制度”，它是中国政府为保护消费者人身安全和国家安全、加强产品质量管理、依照法律法规实施的一种产品合格评定制度。

所谓3C认证，就是中国强制性产品认证制度，英文名称China Compulsory Certification，英文缩写CCC。

3C标志一般贴在产品表面，或通过模压压在产品上，仔细看会发现多个椭圆形的“CCC”暗记。每个3C标志后面都有一个随机码，每个随机码都有对应的厂家及产品。

认证标志发放管理中心在发放强制性产品认证标志时，已将该编码对应的产品输入计算机数据库中，消费者可通过国家质量认证中心进行编码查询。

3C认证意义：

“3C”认证，是产品进入市场的通行证，是安全的防火墙。“3C”认证是一种对产品的合格评定，有了这个评定的标志，消费者才能对自己使用的产品感到放心。然而，对于绝大多数消费者来说，“3C”到底意味着什么，不是十分清楚。

因此，在有些超市、商场里，厂家把“3C”当着防伪标志介绍，营业员把“3C”与优质画等号，有的甚至拿着“3C”证书开“天价”欺蒙顾客。

比如，有些滑头的“二老板”复印了一大把证书，拿着证书当道具，用花言巧语诱骗顾客买下天价灯具；有的在推销中喋喋不休地吹嘘“3C”灯具如何超群，保修服务如何完善，使得顾客注意力被转移，一不小心就在议价过程中掉入价格陷阱。更有一些惟利是图者，用假“3C”糊弄顾客，从中牟利。

作为与安全方面密切相关的家庭用电产品，认清是否有“3C”标志，是避免购买伪劣产品的基本方式，没有“3C”标志的，肯定未进行相关检验和认证，没有安全保障。

目前家庭用电产品中，国家对部分产品尚未制定统一的认证标准，这类产品包括电子类产电话、电视、信息等弱电产品，因此这些产品无“3C”标志是正常的。

实施“3C”，有利于使用的健康和安全，切实保护消费者的利益。有关部门在加强对“3C”认证产品进行执法检查的同时，还应更多地向消费者宣传和介绍有关“3C”的知识，提高他们的辨别能力，不至于被所谓的“3C”迷住双眼。

2、申请安全帽生产许可证需要上安全帽耐冲击试验机，哪有生产的？要保证过评审的

您好！我们公司这个礼拜刚给苏州某公司，定制生产一台非标安全帽冲击试验机，用触摸屏程序控制，可以自己设定需要的高度，然后冲击后，触摸屏会显示出需要的数据。

假如你想了解技术，或者原理，我都可以告诉你，到时候选择那一家，是我们还是和别的厂家合作，这个决定权在你们手里，我们公司保证一定过凭，我们的落锤经常卖给客户，客户都是做3C认证的时候，3C规定必须采购的。

3、摩托车头盔3c认证是什么质量冬天用的

通过“3C”强制标准认证的头盔,都是按照摩托车头盔标准制造的,安全系数更高。常说的3C认证，摩托车头盔标准，89年是第一版，98年第二版，2010年第三版，也就是GB811-2010摩托车乘员头盔标准一直沿用至今。跟冬天没什么关系。

根据官方数据统计，摩托车、电动自行车驾乘人员死亡事故中，约80%为颅脑损伤致死；正确佩戴安全头盔、规范使用安全带能够将交通事故死亡风险降低60%至70%。日常驾乘摩托车、电动车出行，为了自身安全最好佩戴好安全头盔，能够在意外事故中有效的保护我们脆弱的大脑。

通过“3C”强制标准认证的头盔，都是按照摩托车头盔标准制造的，安全系数更高。市民选购时一定要选择正规商家，仔细查看头盔的内部标识信息，包括生产日期和使用年限、厂名厂址、合格证、“3C”强制标准认证等，在不影响听觉和视觉的情况下，尽量选购防护面积更大的头盔。

此外，工地安全帽主要针对高空坠物设计，缺乏正面、侧面和后方的保护，一旦发生交通事故，很难起到保护作用，不能代替头盔使用。

4、头盔防护等级分类

一

个头盔究竟是好是坏，达到什么条件才是一个合格的摩托车头盔，口说无凭，各个国家，乃至各个不同的组织都有自己的标准，所谓的标准，就是规定了头盔壳体能承受多大的冲击、镜片的视野范围、扣带的拉力等等各方面的数据测试等级。目前市面上比较常见且权威性的标准有以下7个：

1 中国GB标准


即日常我们口中所说的3C认证，中国摩托车头盔标准要从1989年说起，89年是第一版，98年第二版，2010年第三版，也就是GB811-2010摩托车乘员头盔标准一直沿用至今。国标参考了ECE、JIS、中国台湾CNS标准。国标里明确规定，A类头盔（即全盔和四分之三盔）应不大于1.6KG，B类盔（即半盔）应不大于1.0KG，这点对于很多国外品牌头盔是一道坎。如果严格按照国标来，各方面不会差。

2 DOT


DOT,DEPARTMENT OF TRANSPORTATION National Highway Traffic Safety Administration，美国交通运输部公路交通安全管理局制定的标准，DOT一般分为A、B、C三级，其中C级标准最低，仅达到了美国运输部（DOT）规定的最低性能条件。

DOT标准里，比较特别的是其穿透测试（penetration test），即尖锐物体刺穿头盔的测试，正经认证DOT头盔，一般比较厚实，还有头盔表面突出物不能超过5mm，带耳朵的异形头盔肯定过不了。

DOT标准证书是由美国交通局颁发的，若在市场上抽检到头盔不合格即进行整体召回。

3 ECE


ECE，Economic Commission of Europe，联合国欧洲经济委员会汽车法规，汽车、摩托车等机动车都在其范围内，其中适用于摩托车头盔的编号为ECE—R22／05，是欧盟国家的强制性标准。

目前ECE是所有标准里最全面的，也是管控最严格的的标准。整整78页的内容，连标签尺寸都有详细的规定。标准集合了突出物和防摩擦检测；佩戴装置强度检测；视野检测；保护区检测；镜片检测；冲击吸收检测等6大检测项目。

质量管控方面分为批量控制和连续控制，批量控制是指首批生产的3200顶头盔随机抽出全盔60顶或半盔50顶到检测中心进行检验；连续控制是指每生产3200顶就需要对头盔进行抽出5顶头盔进行检验和数据记录。据这个标准测试的设备有很多，大厂才会有。

4 SNELL


SNELL是Snell纪念基金会(Snell Memorial Foundation)，它是美国一个致力于头盔安全标准的研究、教育、测试和研发的非营利性组织。

在1956年,William pete Snell的赛车手在一次比赛中头部受到重创而死亡。


为了纪念他，他的亲属、朋友和一些科学家和赛车手等在1957年成立了一个以他的名字命名的非营利性质的纪念基金会。

它在行业内有一定影响，至少每五年根据新的研究结果和现有技术更新一次标准，今年是更新标准的大年，国内摩友期待已久，通常也愿意花大价钱求购SNELL认证款头盔。

SNELL认证最大的特点是对不同用途的头盔，都提供了不同的测试标准。通过Snell认证的头盔可以在赛道上佩戴。

5 SG 、JIS 、MFJ


三个放一起是因为都是日本国内标准。SG，即“Safety Goods”的缩写，是由日本消费品安全协会ConsumerProct Safety Association，简称CPSA，制定的自愿性的产品安全保证标志。

JIS，即“Japanese Instrial Standards”，日本工业标准的简称，日本国家级标准中最重要、最权威的标准。由日本工业标准调查会（JISC）制定。


大部分知道JIS，一些人知道SG，极少数人知道MFJ。


MFJ，即为“Motorcycle Federation of Japan”，成立于1961年，是日本负责处理摩托赛车的法人单位（类似于国内汽车协会摩托车分会），这个组织除了处理赛事规章、组织开展国内摩托赛事，要参加日本国内的正规的摩托车比赛，必须穿戴有MFJ认证的头盔。

6 SHARP


即为The Safety Helmet Assessment and RatingProgramme，是英国一家隶属于政府的非盈利组织。

SHARP的冲击测试是所有标准中最复杂的，它会用7个头盔进行冲击测试，其中6个头盔会进行6米/秒，7米/秒，8米/秒对头盔的前，左，右，顶，后这5个检测点进行平砧和钝锥砧冲击测试，共测试30次；最后一个头盔会进行左，右两点的斜摩擦冲击测试。

最终得出的冲击结果通过计算公式来判断头盔的星级，5星是最高等级，1星是最低等级。


7 FRHPhe


FRHPhe ，即FIM Racing Homologation ，国际摩托车运动联合会赛车认证，它为了保证每一位竞赛选手的安全，出台的一套适用于MotoGP赛事的头盔安全标准，这个标准是目前世界上最难通过的标准，没有之一。

FIM的冲击标准规定冲击速度达到8.2米/秒，且HIC（头型受伤系数）少于2880，Peak.Acc值少于275。

还有一个特殊的地方是FIM头盔的认证是通过每一个型号的每一个尺码独立检测的。

我们通过官网可以查询到所有通过认证的头盔。



国内常见的头盔认证标准就是以上7种，每一个标准都能长篇累牍，标准间的差异下篇再述。

戴过的头盔多了，会对这些标准有自己的理解，从而有个排位。

看到这里是不是对头盔有更深的了解了呢？

戴上头盔骑行，做一名尊贵的骑士！

5、购买建设工程用的安全带,安全帽,安全网需要有3c认证吗

需要的，你可以看下产品标签处是否标明有3C认证

也可以在CQC官网上查询牌子是否做过3C认证

临安科达认证-方

6、安全帽三C认证吗

这个不是做CCC认证。
生产这个产品需要特种劳保用品生产许可证的

7、头盔3c认证什么意思？

3C认证全称为中国强制性产品认证，3C标志一般贴在产品表面，或通过模压压在产品上，仔细看会发现多个椭圆的“CCC”暗记。每个3C标志后面都有一个随机码，每个随机码都有对应的厂家及产品。

公安部交管局在2019年9月10日发布的《知识帖：正确使用安全头盔有多重要》中曾明确表示，摩托车乘员头盔的质量需符合国家标准及3C认证。

按形状和结构不同，头盔有全盔和半盔两类，两者的主要差异是保护范围不同，全盔相比半盔增加了对下颚部分的保护。

按适用对象不同，头盔可分为A类头盔和B类头盔两类，A类头盔适用于总排气量为125cc以上摩托车，形状有全盔和半盔两种；B类头盔适用于总排气量为125cc以下摩托车，其体积和重量均小于A类头盔，形状全部为半盔。通常情况下，A类头盔的保护范围和防护性能等要好于B类头盔。

(7)3c认证安全帽扩展资料：

【质量辨识】

质量合格的摩托车乘员头盔，须通过强制性国家标准《摩托车乘员头盔》（GB 811-2010）规定的认证检测，并经相应的工厂质量保证能力审核后，才能通过强制性产品认证（CCC认证）。

摩托车生产企业在选择头盔供应商时，可核验工厂的CCC认证证书和产品质量检测报告；用户在购买选用头盔时，可通过头盔上粘贴的“CCC”标志进行识别，勿使用未通过CCC认证的头盔。

8、电动车头盔需要有3C认证吗？

1、电动车头盔需要有3C认证的。
2、自6月1日起，全国将开展“一盔一带”安全守护行动。骑摩托车、电动车不戴安全头盔，开车不使用安全带将会被严查！有商户称，头盔的销售行情已类似前段时间的口罩，“原来买头盔，都是厂家求着商户进货，现在完全反过来了。”
看到市场上的头盔有全盔、半盔、通用、成人款及儿童款等，价格有的低至几十元，有的在五六百元甚至更高。头盔从花样到颜色，多达成百上千种，公安局交警支队民警建议，市民在购买头盔时，安全性尤为重要，“在购买时，通过查看、挤压、敲击的方式筛选头盔，符合我国3C认证标准的头盔最好。”据介绍，3C认证全称为中国强制性产品认证，3C标志一般贴在产品表面，标志后面都有一个随机码，每个随机码都有对应的厂家及产品。
3、CCC认证即是“中国强制认证”，其英文名称为“China Compulsory Certification”，缩写为CCC。CCC认证的标志为“CCC”，是国家认证认可监督管理委员会根据《强制性产品认证管理规定》（中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局令第5号）制定的。贴有3C标准的摩托车头盔，保证了它的质量
4、CCC头盔检测项目：碰撞试验检测，材质检测，光学检测，质量检测，安全检测，撞击检测，强度检测，冲击测试，出厂检测等。这些检测项目确保了摩托车的质量以及安全问题。