国产十大最差汽车品牌

1、在所有的国产品牌当中，哪个品牌的车故障率比较低？

在所有的国产品牌当中，哪个品牌的车故障率比较低？在所有的国产品牌当中，哪个品牌的车故障率比较低？在大数据还不流行的时代，人们想买一辆好车，需要花很多时间和别人咨询。但是在大数据时代，很多东西都很容易通过数据分析得到直观的结果。汽车市场每年都有各种机构利用大数据统计消费者期待的一系列数据统计。销售冠军，性价比最高的汽车等。据悉，购买汽车时主要考虑汽车品牌、性价比和维护三个方面。维护是汽车的故障率。我们将利用低空率排名数据来谈谈国产车中哪个品牌的故障率最低。

国产车中哪个牌子的汽车故障率比较低，能比较上手吗？

根据最近的国产车故障率调查，自主品牌行业的整体故障数据为487。有汽车故障率在487以下的9个自有品牌。最后6个汽车品牌自上而下分别是奔腾、吉利、荣威、哈佛、疯狂、东风。前三名分别是排在第三位的比亚迪、排在第二位的樱桃和排在第一位的启蒙。

比亚迪和奇瑞这两个老自主品牌的汽车销量近两年不好，但两家企业积极谋求发展，没有降低汽车质量。比亚迪的故障率数据为402，樱桃为400，是足以满足国民的成绩。

排在第一位的桂珍有点意外，但仔细想想，似乎又有道理了。奇珍和日产有着不断切割的不可分割的关系。从早期的一脉，日产技术的不断流入，无论是先天产生还是后天发展，桂珍茶的高品质都得益于日系茶的生产技术。质量自然有保证。

根据上述资料，如果大家买车时想选择故障率最低的国产车，可以考虑从故障率最低的前三辆中选择一辆着手。

2、国产十大烂车都哪些

都说进口汽车好，可是价位高得不得了，想等入关后买进口，可这车价就是不松口……所以许多国人都把目光瞄向了国产车，国产有国产的好，但是问题也不少，现在偶们就来探讨探讨^_^！

俗话说一分钱一分货，此话不言自明，就是说花一分钱，就得买一分货。谁不想少花钱买好货呢？可是如果要在国产车里挑出这样的东西来，那还真是不容易。

在这里不是说国产的怎么不好怎么不好，有人说美国的 AUDI A4 2.0 只卖2万多美圆，算算才20几万人民币，可在国内为什么卖到30几万？还是国产的！！但A4起码代表了国产车中最高技术水平。卖价高自然不奇怪了。至于国人买不买帐，那就是一汽的事了（反正一汽的主要赢利车型是A6，卖A4只是为BMW3的入侵做好先期准备……）。好了，说了那么多，现在言归正传，瞧瞧下面的这些国产车是不是够PL（破烂）吧。

十大PL国产车之首：桑塔那系列

桑塔那在中国有多长的历史，想必不用我说了，即便是现在，许多人见到大众车标的车，都还称其为“桑塔那”，这款车的在中国人心目中的地位由此可见一斑，同时它的特点也是人尽皆知：外型陈旧，内饰粗糙，空间狭窄，技术落后……就是这种巴西10多年前生产的，欧洲已经连报废车都找不到的，一无是处的，现在某些地方连出租车都不准选用的车型，居然还卖到10多万！都说能让一个车型创造出最大价值的公司才是成功的公司，在这点上，大众无疑是无人能比的！看到普桑在中国的市场越来越小，他们又把巴西也已停产的的桑塔那改型拿到中国，加了个2000，就当新车卖了，并且越发不要脸的卖到16万多，最高的卖到18万多！！其实大伙心里都明白：凡事都必须有个标准，过了头就不好了！我在这里只想对大众说这样一句话：别把中国人当傻子，中国不是肆意倾倒垃圾产品的地方！

十大PL国产车之二：捷达系列

2002年初，一汽大众推出了都市春天CIX系列，做为捷达前卫的简化版，其价格在11万左右，虽然捷达性能可靠，但是车型过于陈旧（10多年前的宝来！），所谓的新款内饰也毫无新意可言，内饰件用料低廉，做工也略显粗糙，耐用性很一般，这也是大众公司实行“榨干政策”的车型之一，说白了，就没有一个地方能让人感觉有点现代感的，出租车的车型，11万多的售价已是非常过分，照道理，捷达在中国已经生产了7年多，其生产线的成本早已回收了，所以说，现在卖的车可谓是“纯利润”（据说在国外新车的成本中有一半是用于产品的开发，20％左右是汽车的原材料及工时费，还有20％为生产线的投入成本，余下的10％左右为利润）捷达本已省掉了开发费，现在连生产线的成本也收回了，那么它到底有多大的利润空间呢？我不说了，大家自己算吧……

十大PL国产车之三：新蓝鸟系列

2001年风神推出了风神蓝鸟2代，细心的人不难发现，其风神蓝鸟2代从外观看不过是在一代的基础上换了个头改了个尾而已，其车身中段一点都没变，再看内饰方面，真皮坐椅，8碟CD、电动后镜、倒车雷达……表面上看来是非常高，但其售价也不低！22万多的价格，今天看来可以买得起别克君威了！事隔一年，风神又推出了打着NISSAN车标的蓝鸟3代，换代不换招，蓝鸟3代一样走高配置路线，8方向真皮坐椅、10碟VCD、HUD飞航式车速表、车载电话等……这样一来，就堂而皇之的卖到了25万多了（和君威2.5一价位），日产可谓把中国人的心思都摸透了，就是这样简单的配置,堆砌在一款10多年前的底盘上就成了2003款新车！说句不中听的，连发动机都没变！和91年款的蓝鸟U13一样，用的都是SR20DE！有朋友风趣的说，把U13的车门拆下来，都可以装在蓝鸟3代上！对于这样恬不知耻的做法，我在此也不想再做什么评论了！

十大PL国产车之四：东南菱帅

96款三菱枪骑兵，台湾版，大陆产，里里外外被台湾公司改得面目全非（车头尚可，车尾最是悲惨*_*），我不知道东南花了多长时间和台湾裕隆商量引进LANCER的事，但可以肯定引进的非常仓促！这点从车内的INVEC2手/自动一体式变速器就可以看得出（因为其手动拨档的开槽设在档杆的左边，一般只有右舵车才有这样的布局），让人一看就觉得有种右舵改左舵的影子，此外，该车的内饰实在让人不敢恭维，土里土气的木纹装饰（豪华EXI型），普普通通的做工水平，材质用料的一般，让人丝豪感觉不到这是一款日本血统的车！当然，这也不能全怪菱帅，其组装厂的水平限制也是其无奈的一个方面……（福建汽车业啊，你叫我们怎么爱你！）批判的说，东南生产的菱帅，车型过时、技术上没有什么突破、空间狭小（受原型车制约）、内饰一般、做工普通、再加上台湾公司这么一改，完全丧失了原车的特点，甚至有点不伦不类，最可恶的是居然还卖到12.38－18.68万……

十大PL国产车之五：通用赛欧

其实就是95款欧宝第二代可赛，外观大同小异，强行加了个三厢，贴上块所谓的“三盾”标牌，就被冠上了“别克”的名头，此车同样是国外车厂旧瓶装新酒的代表作，其1.6升机就出自欧宝之手,内饰和可赛基本相同,就是方向盘变了一下(连门把手都一样),内饰的做工在同级车中已处于较低的水平,加上用料一般(摸着那硬邦邦的中控台面板就难受)使人丝毫体会不到一点“别克”品牌带来的高贵，相反给人一种廉价的感觉，此车在用户群中口碑一般，费油是肯定的，技术是没有的，噪声是很大的，车型是陈旧的，打上别克的标牌是唬人的，价位是不低的，返修率是N高的……还有什么其他的，大家评论^_^

十大PL国产车之六：东风悦达.起亚千里马

此车为现代ACCENT的上代车型，不知为何，本人现在极度厌恶那些拿老车型当新车卖的做法。总是认为中国人好欺负，难道中国人就不能开上世界同步水准的车吗？还是认为中国人善良，可欺？此车的1.6升现代产发动机动力不错，但技术并称不上优良，外观的造型尚可，但已是过时的车型，细节部分也存在诸多失分处，（前大灯、特别是雾灯和车身的接缝处，大得几乎伸得进一个小指）内饰做工则相反，用料不错，但颜色过于沉闷，好象有种上世纪90年代车的影子，空调面版的布局简单到不能再简单，几乎和皮卡的功能无异，在波罗、派里奥等国际同步新车的冲击下，此车居然也敢卖到11万多（1.6系列106800～115800，1.3为82800），可谓可笑！（在我看来，这车也就和奇瑞风云一个价位差不多！）

十大PL国产车之七：东风雪铁龙.爱丽舍

对于这部车，相信很多人都会有这样一种感觉：这车从后面看怎么就这么像富康？没错，虽然换上了毕加索的底盘，但除了车头以外，爱丽舍扎扎实实就是富康改款！至少我是这么认为的，其内饰采用了赛那的内饰风格，动力机构也做了大幅的更新调整，但传动机构和动力机构就是怎么也配不起来，甚至可以说是国产车内匹配得较差的一款，这点从其自动档换档时的冲击感便可感觉出来，不知车厂当时怎么能以“运动型”冠于这款车之首？着实是笑话！此外，该车和富康一样，都存在着行驶噪声偏大的问题，看来雪铁龙同样是换汤不换药，“只改看得到的，不管骨子里的”！试问这样一款车，卖到13万多（132800～144800）还口口声声的称自己是“新车”，大家做何感想？

十大PL国产车之八：长安福特.嘉年华

别以为我不知道，这车型变化快。真正有多少人知道，今年初下线的嘉年华已是过时车型……说实话，当我第一眼看到长安.嘉年华的时候，我甚至怀疑自己的眼睛：难道嘉年华变丑了？不明白为什么国外厂商老喜欢把过时的技术倾倒到中国来，并美其名曰：成熟技术？现在我们所见到的这款嘉年华，其实是欧洲90年代末的上一代FIESTA。还有一点：不知道为什么，卖到中国的嘉年华都长出了个尾巴，并且加上些中看不中用，土又土得半死的塑料桃木？我不知道多个尾巴和那些难看的累赘需要多少RMB，但如果换成是我，宁愿把这些钱花在引进最新的车型上。再者，该车配备的1.6升ROCAM发动机为欧洲已停产的机型，技术陈旧，连多气门技术都没采用，油耗在同级车中偏高，因为其整备质量才1吨多，所以1.6升发动机才得已表现出一定的动力性。至于它的售价，我想真正懂车的人是不会花12万多（88800～118800）去买一辆技术过时的车子的，至少同类车型里，我还可以选择派里奥或西耶那。

十大PL国产车之九：上海大众.帕萨特

还记得上海大众.帕萨特B5，2000年正式投放市场的时候吗？市场回应可谓火暴，但好景不长，事隔不到一年，欧款B5便推出了升级版，并在今年初又进行了一次小改款，许多人叫国产B5是老帕，这话还真是不假，看着欧版B5再瞧瞧国产的B5，那种不平衡……唉。几个月前听说上海大众要引进B5改款，盼星星盼月亮，可到头来盼来的却是加配置降价……三年前就该有的天窗也“姗姗来迟”。于是，大众这种老牛拉破车，破罐子破摔的做法，让我逐渐对其产生反感，现在见到大众车就讨厌：都什么年代了，瞧瞧人家广本、别克、M6，一个劲的改款，推新，再瞧瞧大众……欺负国人欺负惯了！试问一下大家，我们是不是该抵制一下这种行为？

十大PL国产车之十：一汽奥迪.A6

看到这里，恐怕有人就有意见了，A6？不是号称“技术全球同步的车型吗”？，这车怎么了？其实不然，A6在2001年推出，2001年底进行了所谓的“技术升级”可孰不知2002年欧款A6进行的却是彻头彻尾的大改款，虽然同样的改款一汽奥迪在今年第二季度也做到了，但无论如何都比欧款慢了一年，这放在其他车上，或许可以容忍，但我个人认为却不应该发生在一款“技术全球同步的车型”上！再加上国产A6的动力配备极不合理，1.8升的入门排量显然太低，动力完全达不到要求，1.8T增压型所带来了一点点动力，但更多的是噪音！当然，同样的问题也多少出现在其他排量的车型上，以至于可以不客气的说，A6是同级车里面发动机噪音最大的车型！（夏天开着空调更是突出）还有，其顶级配置的2.8升动力竟然输给次一级的A4？？出现这样的情况实在是“极其可笑的中国特色的车型”！最后我再抱怨一点：为什么国产A6不肯配上天窗？这个级别的车，不配天窗说得过去吗？中国人不需要天窗？天窗太贵？成本会高很多？还是发展中国家引进的就只能是这种产品…………此问题留给大家深思

3、质量可靠十大国产车品牌更新：比亚迪垫底，汽车质量的高低与什么有关？

现在有许多人，他们都爱自己的生活当中去购买一些国产的汽车，这样的一些汽车品牌对于他们来说也的确能够让他们感觉到是性价比非常高的。因为这样的一些汽车带给他们的一些感觉是非常的好的，这样的一些汽车在汽路上出行的时候会给他们感觉，让他们在路上的时候能够有一些非常好的一些形式的。并且对于这样的一些汽车来说，它们的质量也是非常的高的，这样一些高性价比的车，对于他们自身来说也是能够让它们减少更多的压力的。

与公司的生产模式有关

对于他们自己的出行来说，也是一个非常方便的形式。那么其实我们都知道汽车的一些质量的高低与他这个公司总这样的一个样子有关系。因为我们都觉得有一些公司，他们自己的核心竞争力非常的高，所以他们里面的一些产品，包括这样的一些硬件设施就会非常的好。对于一些汽车来说，他们都会觉得这样的一些提升非常的值得他们信赖，而且他们在自己的生活当中，会去购买这样一些汽车给自己作为代步工具来出行。

与硬件设施有关

那么汽车质量的高低也与这一个公司，他的一些全新的面貌有关系。因为有一些公司的确是在自己的一些设计，包括一些生产当中把关不是特别的严格。这样的话就会造成这个公司在自己的一些工作的一些场所，包括他们自己的一些领域有一些不足，这样对于他们自己公司的发展来说也是十分不好的。

对于这样的一些情况来说，我们也是应该对于这样的汽车，它的质量有所严格的要求的，这样的话才能够让自己的一个公司当中生产的汽车被消费者所喜欢。对于自己的公司来说也是一个稳步的追求，也能够让自己的公司它的口碑上升到一个更加好的境地。

4、中国汽车十大品牌

第十名 一汽海马 总部：海南省海口市 代表品牌：海马福美来、海马骑士、海马丘比特、福仕达腾达

第九名 上海汽车 总部：上海 代表品牌：荣威、名爵荣威350、荣威750、名爵3、名爵6、锐腾

第八名 江淮汽车 总部：安徽合肥 代表品牌：江淮和悦、江淮宾悦、江淮瑞风、江淮瑞鹰

第七名 华晨汽车 总部：辽宁沈阳 代表品牌：中华、金杯 中华骏捷、中华V3、金杯海狮

第六名 长安汽车 总部：北京 代表品牌：长安、哈飞、昌河 长安悦翔、致尚、逸动、CS35、CS75、哈飞路宝、昌河福瑞达

第五名 长城汽车 总部：河北保定 代表品牌：长城 长城哈弗系列、长城C30、长城炫丽

第四名 中国一汽 总部：吉林长春 代表品牌：一汽、红旗、奔腾、解放、夏利 奔腾B50、B70、红旗L5、夏利N5、一汽威志V2

第三名 浙江吉利 总部：浙江杭州 代表品牌：全球鹰、帝豪、英伦 全球鹰自由舰、博越、博瑞、帝豪EC7、英伦金刚

第二名 比亚迪 总部：广东深圳 代表品牌：比亚迪 比亚迪F0、F6、G6、S7、唐、宋、元

第一名 奇瑞汽车 总部：安徽芜湖 代表品牌：奇瑞、瑞麒、威麟、凯翼、开瑞 奇瑞QQ、风云、旗云、东方之子、A3、瑞麒G5、瑞麒M1、X1、开瑞优雅、艾瑞泽系列、瑞虎系列、凯翼C3

5、你知道哪些国产汽车品牌中质量好，并且毛病还少？

吉利汽车在收购沃尔沃轿车部之后发展突飞猛进，一时驰名国际，很不关注汽车的人不知道，其实吉利汽车的发展轨迹一直都很平稳，早期的车型比如自由舰、远景之类的就在当时国产车还非常不被看好的情况下销量很好很受欢迎了，更别说现在国产汽车逐渐被国人接受的情况，帝豪、博瑞系列型号更是以出众的外观，丰富的配置以及高性价比和过硬的质量和返厂率受到国人的关注和喜爱，让吉利汽车这个品牌在国内越来越响亮。

吉利汽车随着国内汽车市场不断的扩大也不停的加快发展的步伐，收购沃尔沃这一行为，更是让国人对国产汽车的安全性放下了心，收购沃尔沃这一最安全的汽车品牌，是为所有的国产汽车品牌的安全性能打下了一剂强心针，让国人真正的对国产汽车的安全性能有了信心。从此国产汽车完全可以跟合资品牌平起平坐，让合资品牌一直称霸国内内市场的现象得到缓解，也让国人对国产汽车的质量增添了不少的信心。

奇瑞汽车在很早就闻名于国内汽车市场，早期奇瑞qq一直是入门级代步车的代表车型，而且广受国民好评。

随着时代的变迁，奇瑞也一直致力于开发和创新，在十年左右的时间提升了品牌的形象和影响力，在抓住国产汽车市场井喷的上升期，加大力度做自己品牌的品质研发，在底盘和发动机方面都取得了不小的科研成果，在国产汽车品牌中是少有有着自主品牌研发优秀汽车底盘和发动机的车企，还有奇瑞自己研发的cvt变速箱，打破了国际上对我国的变速箱技术封锁，使我们国家也有了国产的变速箱，是我们国产汽车品牌非常骄傲的成就。

广汽传祺是近几年来才风靡全国的国产汽车品牌，广汽传祺积极与日本本田和丰田量大日本领头汽车品牌的合作，让广汽传祺几年来的品质得到质的提升。从质量方面来说，广汽传祺是连续5年的第一国产汽车品牌，可见广汽传祺的质量是国产汽车里最优秀的。

广汽传祺的GS4车型是其销量最好的车型之一，2015年上市，经过了市场和时间的考验，销量和返厂率是他的完美答卷。

值得一体的是广汽传祺在发动机技术方面也是有自己领先的地方的，很多车友都说传祺GS4的发动机和宝马有的一拼，这样的说法虽然有些夸张，但足以证明这一发动机广受车主的好评。除此之外，广汽传祺在汽车配置、外观设计、性价比方面都是有可圈可点的地方，是国产车里非常优秀的质量也非常好的汽车品牌。

6、国产十大质量最好的车

国产质量不错的汽车：

1、博越

官方指导价：8.88-16.18万

博越是吉利旗下的一款低端车型，外观方面看起来很不错，适合普罗大众，内饰的细节方面做得非常高大上，风格简洁，但出来的效果还不赖。坐起来的空间在同级里面处于中上游水平，即便个头稍高一些的驾乘人也不会觉得压抑。无论是小的储物空间还是后备箱的大小全都不差，在同级别当中也算是一个卖点。

2、传祺GS4

官方指导价：8.98-15.18万

GS4是广汽传祺的当家支柱，它可以在残酷的紧凑型SUV市场获得一席之地，其难度不亚于一个科科不及格的学渣考到本科。但GS4做到了，方法不过是满足这个定位群体的需求，它的外形比较保守但绝不沉闷，仪表台做工用料非常出色，性价比相当高，乘坐空间满足家用没有问题，质量的表现相当不错，GS4如果没人买，真的天理难容。

3、哈弗H6

官方指导价：9.80-15.49万

长城哈弗下面的紧凑型SUV足足有八款，它们之中最热销的就只有哈弗H6。这款车大家都愿意买原因是包括了其余七者的所长，好看、有空间、动力强劲、比较高级、有性价比，这些通通都是消费者对于家用SUV的要求，为什么哈弗H6能够长期霸占SUV销量排行榜第一名，是有理由的。

4、荣威RX5

官方指导价 ： 9.68-18.58万

大家都说荣威RX5是自主品牌紧凑级SUV中的最优秀产品，设计偏向于成熟稳重，仪表台设计科技感很强，空间方面还算不错，燃油经济性很好。略有不足的地方在于功能丰富程度不咋滴，底盘的舒适度可提升空间还有很多，发动机偏弱。总体而言，荣威RX5能给到80分。

5、领克01

官方指导价：15.08-20.88万

领克01定位为紧凑型SUV，从实力来说比得上主流紧凑级别对手，定价亲民配置齐全，用料做工值得称赞，动态的表现更是优秀。可能这样的外观不是所有人都能欣赏得来，但这确实是一套不错的设计。当然了，领克01也有一点不足，那就是整体的噪音比较大。

7、中国市场上质量最差的汽车品牌

相对而言，一些自主品牌早期的车型都不怎么样。
在自主品牌发展之初，都存在资金技术等的困难和不足，这可以理解。

8、现在国产车哪个品牌最差？

我觉得最差的可能是力帆之类到不到4S的，连卖车的都不干了，还能好得了吗？奇瑞的车子一版点都不差，权这么多年的积累下来，技术各方面都还可以，只不过管理太滥了。查往年的销量表，年销量排在后面的大都不行（除了个别企业车型少的）。