快递代理和加盟有什么区别
1、快递公司加盟和代理有什么不同.
你好，朋友
每个快递公司都有一定的经营范围，你如果找一个可以接同行货物的快递公司，给你一个同行价，那你就直接去发展客户了。其中的差价就是你的。这样的话，你也是相当于一个次一级的代理。我原广东同事一个人给公司跑了几年，手里有一定的客户资源后，跳出来单干，就是如此的。
加盟的话，那就是快递公司放权给你，也划了范围给你，这样的费用有点高。但一个范围内只此一家那竞争就少。你接的货每天只是将它交给上一级的公司，然后公司内部会整合再统一分配去向一起发到外地去的。并不是你接一个到北京的快递，自己送去北京，而是送到上一级就可以了。
物流业要的是客户资源，前期是肯定很难的，那就得做好业务这一块了，如果你有关系，那就很轻松了。如果手上有资源，做代理个人感觉好点，加盟的话呢，手续还有费用，但会有一定的经营范围的。只要知名度够高，服务够好，相信选择的人会很多。
国内快递的话，这块业务刚起步，难度较大，
快递要求的就是一个时效，这个要慎重考虑。
希望对你有所帮助。
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2、快递加盟和承包有什么区别
加盟交钱 代理不交钱 但是提成少 例如代理一个件1块钱 加盟基本有3-4块钱的利润
而且加盟算是直营 代理基本是代理几个快递公司
3、快递加盟和代理有什么区别？我想做代理，具体程序是？
快递加盟和代理的区别：
加盟和代理仅仅是一个说法而已，关键是合作的条款，加盟一般要加盟费用金。
代理流程：
1、先确认想要申请的快递品牌是否接受加盟（比如顺丰就不允许加盟，圆通、申通、中通等公司就很欢迎加盟）。
2、再确认所在地有没有已经存在的代理点。快递公司为了保障加_盟商的利益，一个区域内，是不允许有多个加盟商经营的。
3、直接向快递的总公司直接申请，总公司的申请的好处就是，所申请到的公司为独立的网点，能享受其他网点一样的待遇，比如买面单，派件费，包裹的中转费用等等，坏处就是加盟费很贵，而且不容易加盟成功。
4、或向本地快递公司申请承包区，好处就是加盟费便宜，容易承包到手，坏处就是成本贵了很多，面单，派件费，中转费等等都要额外加钱。
5、快递公司不是靠派件赚钱。主要是靠收件赚钱。如果收个包裹一公斤以内的话，到省外。分远近，出了那些很远的地方。成本基本在3-6之间。收来的价格也在10-15元之间。利润还是很大的。
6、可选的快递：申通、圆通、中通、宅急送、汇通、韵达、天天、国通、全峰等
4、快递加盟和代理有什么区别?是这样的?
没有本质的区别，你加盟了一个地方，就等于是取得了那个地方的代理权
5、请问快递的代理点与加盟模式有什么不同之处？
简单的说：代理是帮别人卖东西 加盟是自己卖东西 后者赚多 因设备或其他费用是自己出 代理指某地区弄个点来寄收 做大就加盟
6、快递的加盟和直营有什么区别
加盟制与直营制的核心区别在于网络组织的开放和封闭，直营制自上而下统一负责，而加盟制体现了众包、开放的特点。
直营制快递，整个网络从总部到末端全部自行建设，包括人员、车辆、飞机、场站、设施、分拨中心全部自有，是封闭的。
加盟制快递，采用了深度外包的模式，一单快递从收件到派件，经过的收件端加盟商、总部干线、派件端加盟商三个部分之间没有任何股权关系，而是通过线下的物流网络、后台系统组织起来。加盟制快递的实际上就是一个开放的、庞大的社会化“线下网络”。
主要是四通一达的加盟制和顺丰的直营制。
根据外包渐进式发展理论，企业要根据实际情况选择适合自己的物流供给和外包形式，企业物流的供给形式大约有以下几种形态。
1．物流完全自营
企业的物流业务完全由企业物流部门来完成。完全自营物流运作模式有利于企业掌握对顾客的控制权，可靠性强。企业通过自营物流，可以直接支配物流资产，控制物流职能，保证供货的准确、及时和顾客服务的质量，维护好企业和顾客间的长期关系。
尤其是企业自身组织物流配送，可以说是自己掌握了交易的最后环节，有利于企业掌握对顾客的控制权，有利于控制交易时间。采用完全自营物流运作模式的企业，其物流方面的投资规模会大大增加，特别是配送规模较小时，成本和费用会相对较高。目前，国内有许多企业特别是国有大型制造企业仍然采用这种物流自营的方式。这类企业是物流需求社会化释放的重要主体。
2．物流业务部分外包
企业先把物流业务分类，一类是以高效率操作的关键业务，这类业务企业自营；另一类是企业不擅长的物流业务，企业把这类业务外包给第三方物流供应商。这其中又可以分为两类，一类是物流业务操作外包，将部分物流业务操作(如仓储、运输等)进行外包。
例如，沈阳北方交通重工集团有限公司将采购及运输业务委托给日本伊藤忠公司，伊藤忠公司为北方交通提供了“移库销售模式”的贴身物流服务。伊藤忠公司将所有客户的货物按发货时间、种类、数量，就近存储在他们已经签订仓储协议的中国和世界各地的港1：3码头、铁路运输部门、港1：3运输部门，确保产品采购及运输，降低用户的采购和运输成本。
另一类是物流业务管理外包，企业拥有物流设施的产权，将管理职能外包出去。例如，海信集团实施海信电器的物流业务外包，将生产基地仓库、全国各地设置的成品仓库以及全国的配送业务，外包给中远、中海、中外运三家专业的物流公司运作，三家公司占海信电器物流业务的份额分别为58%、32%和10%。物流业务外包以来，整体运行情况良好，中远物流与海信集团合作的第一年，就为海信电器节约物流管理成本约1500万元。
3．物流系统剥离
企业将物流部门从母公司分离出去，成立一个独立的子公司，子公司主要为母公司服务，但同时又可以承担外部企业委托的业务。如海尔集团将自己原来的采购、仓储和运输部门分离出来，成立独立的海尔物流本部，这个物流本部不仅承担海尔的物流业务，还为其他需要物流服务的企业提供物流服务。
4．物流战略联盟
企业与第三方物流公司或其他企业合资，企业保留物流设施部分产权，并在物流作业中保持参与。同时，物流合同商提供了部分资本和专业服务，企业也为合资者提供特色服务，达到资源共享的目的。如青岛啤酒股份有限公司与招商局合作，成立了青岛啤酒招商局物流公司，主要为青岛啤酒股份有限公司提供服务，其中青岛啤酒公司拥有一定股份。
5．物流业务完全外包
将企业所有的物流业务外包给第三方物流供应商。这是最彻底的物流外包形式。如果企业不具备自营物流能力或企业虽具备自营物流能力，但操作成本较高、服务质量较低，则企业将放弃自营物流，将整个物流系统外包给外部第三方物流企业。
7、快递加盟和承包的区别
加盟：是指在连锁加盟的模式下,接受总部的品牌与技术指导的一方。例
承包：指与签定合约，以一定的金额或其他条件为其执行某些工作的代理。之间是商业合作伙伴，以合约成立合作模式。
加盟，需要交纳加盟费用。而代理不需要。但是加盟利润较高，由总部统一管理。代理只能赚取中间差价。
8、加盟快递和代理有什么区别
快递都是1-3天的样子，先当地收件—发到镇上—发到县城—发到省会
发到收件的省会—或者市区县—镇上—安排派件—电话通知——确定收件
快递都是上门取件的，不过看你什么地方了，我老家就是个小地方
取件要去镇上，发快递的话，我老家发快递各种黑，都是25块起步
这个你可以先查他们官网的电话号码，在去打下他们官网的电话号码
他会自动给你转接到当地的站点，然后你报你的详细地址就可以了
他们一般都是2个小时之内安排取件的，如果是晚上八点之后估计不行了
一般发快递或者他们收件省内十块钱起步，省外是十二块钱起步，看远近
有时候你发东西大点的话，没重量他就按立方算的，比如你一床被子，等、
你要发快递的话，然后找那个快递员拿个名片就好了，下次直接打电话给他
他都会有记录的，你只要报你大概的位置就差不多可以了，然后他们会安排
但是你发快递的话，要考虑下对方那边支持那些快递，快递一半两天到三天
不然要自己去县或者镇上麻烦，我刚开始寄快递就遇到这样的事
然后记录好单号去他们官网查询下单号就可以了知道快递发货没和到那了
一半快递是三天的样子，省内是一两天左右，节假日就会慢，三到五天
如果你单号不对劲的话，你给他们打电话给官网帮你查，有时候单号显示不及时
有时候单号查的没那个信息，那就说快递还没安排行程，有时候实际是差不多快到了
我以前就是干快递员的，但是我那个范围不好，收件不多，都是老房子五六层没电梯
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9、快递加盟和代理有什么不同
你好，朋友
每个快递公司都有一定的经营范围，你如果找一个可以接同行货物的快递公司，给你一个同行价，那你就直接去发展客户了。其中的差价就是你的。这样的话，你也是相当于一个次一级的代理。我原广东同事一个人给公司跑了几年，手里有一定的客户资源后，跳出来单干，就是如此的。
加盟的话，那就是快递公司放权给你，也划了范围给你，这样的费用有点高。但一个范围内只此一家那竞争就少。你接的货每天只是将它交给上一级的公司，然后公司内部会整合再统一分配去向一起发到外地去的。并不是你接一个到北京的快递，自己送去北京，而是送到上一级就可以了。
物流业要的是客户资源，前期是肯定很难的，那就得做好业务这一块了，如果你有关系，那就很轻松了。如果手上有资源，做代理个人感觉好点，加盟的话呢，手续还有费用，但会有一定的经营范围的。只要知名度够高，服务够好，相信选择的人会很多。
国内快递的话，这块业务刚起步，难度较大，
快递要求的就是一个时效，这个要慎重考虑。
希望对你有所帮助。
如有需要可留言