创新SUV

1、不好意思，我来晚了！ 试驾创新纯电SUV宝马iX3

【汽车大世界 原创】

在i3和i8推出之后的六年，宝马在i系列上一直没有什么动静，而传统豪华品牌像奔驰EQC和奥迪e-tron早已在纯电SUV领域分庭抗礼，宝马却姗姗来迟，终于在今年年底推出了创新纯电SUV宝马iX3。售价区间在46.99万元和50.99万元之间，共两个配置。

经典的设计 科技感的点缀

iX3作为燃油版X3平台打造的纯电车型，虽然外观与X3差别不大，但它延续的概念车设计风格却十分亮眼，半封闭式双肾格栅加上蓝色饰条的包裹，五角形的空气动力学轮毂，蓝色外圈的BMW标志，这些科技感的点缀使得iX3的外观格外吸睛。

左右前翼子板上有宝马i系列的银色饰板，五角形空气动力学轮毂非常漂亮，采用的是轻量化铝合金材料，而且这个设计在行驶的过程中可以减少2%左右的电耗。轮胎选用的是20寸（低配为19寸）的普利司通ALENZA 001系列轮胎，这个系列的轮胎主打舒适、耐磨和省油，当然用在iX3身上，也可以在一定程度上降低电耗。

iX3的车身尺寸为(长/宽/高)：4746/1891/1683(mm)，轴距为2864(mm)。

车尾部分的设计感就稍微偏弱一些，与燃油版X3并没有什么太大差异，主要的区别就在于蓝圈包裹的BMW的logo和底部双边扩散器。相较于车头部分就显得稍微敷衍一点。我们试驾的是馥郁红涂装，如果是白色或灰色的涂装，后面的扩散器会是蓝色，看起来会稍微丰富一些。

传统的内饰 科技感的渲染

进入车内，可以很明显发现iX3的内饰与X3的布局是一样的，但iX3在一些细节上都加上了蓝色的点缀，例如电子档杆，中控台部分区域，副驾驶手套箱上方饰板，以及方向盘上的BMW标志。而且在启动和断电的时候会有特殊音效，非常动感，每次启动都感觉像电玩城的赛车游戏一样。

真皮的方向盘质感很棒，握在手里非常充实且不容易打滑，方向盘上的多功能按键非常齐全，全液晶仪表可以有多种模式切换，中控屏也支持指示手势识别。扶手台前部有无线充电板（低配车型是不带HUD抬头显示和无线充电的，需要加1W）。得益于纯电车型的优势和轮胎的选择，iX3的NVH表现非常不错，几乎听不见胎噪和风噪。

iX3的座椅跟传统宝马车型的一样，坐起来稍微偏硬，驾驶位有多项电动调节且可以调节腰部支撑。后排有独立可调节的空调出风口和两个Typ-C接口，其实现在的日常生活两个接口都是Typ-C相对来说是不太方便的，如果能换成一个USB一个Typ-C可能或更好一些。音响选用的是哈曼卡顿。腿部和头部空间比较充裕，也标配了全景天窗和氛围灯。电池没有侵占后备箱容积，且支持后排座椅放倒。

动力强劲 续航稍弱

iX3是宝马首款搭载第五代电驱系统eDrive的车型，配备的是一台210kW（286匹马力）扭矩为400N·m的后驱电动机，电池续航方面，iX3的电池组比较有意思，除了电池电芯用的是宁德时代提供的811三元锂电池，其余配件都是宝马自己制造完成，电池组为容量74kWh，百公里耗电量约为16.7kWh。

NEDC续航里程为500公里，但实际充满电开启空调表显为388公里，众所周知NEDC打个八折就是实际续航里程，388公里倒也算真实。iX3的动能回收有一个自适应选项，这个配置可谓是电动车晕车人士的福音，只要不急加速，整体乘坐感受还是十分舒服。

操控依旧很宝马 乘坐体验舒适

不得不说，iX3作为一个电动车，却保留了宝马主打的操控性能，毕竟也是后驱，不论是转向、动力还是抓地力，都跟宝马传统的汽油车没有什么差别。说到动力，iX3的百公里提速在6.8s左右，当你深踩电门的时候，推背感十足，在这方面个人感觉iX3不输于特斯拉。360全景影像和全车雷达的配合度不错，所以在经过一些狭窄路况的时候完全没有压力。

说到雷达，就得提一提iX3的辅助驾驶功能，在行驶中，车头雷达会自动识别你的跟车距离以及你的当前车速，当你松开电门，如果车速过快，仪表会出现预碰撞提醒，同时由于自适应动能回收的存在，车辆会主动地加大回收力度来提醒驾驶员，这个精准度的把握做的很不错。在你想要超车的时候，后方雷达会识别与后车的距离以及车速，如果过近的时候变道，方向盘会震动来进行提醒。自动跟车功能就不用说了，这也是宝马的强项。

写在最后

iX3的出现填补了宝马在纯电动SUV市场上的空白，但在这个价位，iX3的续航方面确实占不到太多优势，但要论驾控和质感，那iX3在纯电SUV市场一定算的上是名列前茅。在开iX3的时候，它给你的感觉一定是一台“正经宝马”，不会有一种在开某种新款电动车的感觉，综合iX3的各方面来看，我们完全可以对宝马后续推出的其他纯电车型抱有期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、哈弗神兽引领SUV创新走在前

SUV是“运动型多功能汽车”的英文缩写，此车型品类已风靡世界数十载。如今，面对智能化、网联化等新技术应用的风起云涌，以及汽车消费升级趋势的持续推进，SUV品类的创新升级将驶向何方?去年底上市即热销、1月劲销10085台的“新科技旗舰SUV”哈弗神兽，便成功走出一条创新之路：用户为根、科技为本、产品为王。这不仅是一条口碑与销量双赢的稳健增长之路，也是一条创新驱动、可持续、正循环的产业生态之路。

用户为根： 让年轻人成为代言人，用新科技驱动创新升级

谁坚持用户第一，用户就让谁市场第一。哈弗品牌秉持用户至上理念，践行与用户共创，不断创新求突破，累计销量已超700万辆，是名副其实的“中国SUV全球领导者”。哈弗神兽作为哈弗品牌的重磅新作，正是深化与用户共创的成果。在研发设计阶段，哈弗神兽就邀请SUV现有用户及潜在用户参与，认真聆听他们对传统SUV的改进意见以及对新一代SUV的期许，最终确立了科技型SUV的品类细分与“新科技旗舰SUV”的产品定位。 

SUV经过多年发展，在传统技术体系上对动力、底盘、转向等构件继续进行创新改进，已很难使驾乘体验获得质的飞跃，需要注入新的技术基因，方兴未艾的智能化、网联化等新技术应用正是助推SUV品类转型升级的新动能。对此，本就在电子信息技术浪潮中成长起来的年轻一代消费者有着更强烈的需求，他们将成为新科技品类SUV的拥趸者。并且，在消费升级热潮中，他们对产品的精美质感与迭代升级也有着格外的推崇。正是依据这些用户为根的市场洞察，年轻、精致、新科技、旗舰等关键词成为哈弗神兽的市场营销要素。

科技为本：对接需求痛点，用高阶智能科技树立旗舰标杆

百余年的汽车产业发展实践证明，科技创新是推动汽车产业不断向前的恒久动力。正因如此，哈弗品牌对科技创新坚持不遗余力的“过度投入”，积聚了诸多稳居行业前列的优势技术资源。哈弗神兽“新科技旗舰”核心竞争力的构建，便是依托柠檬与咖啡智能两大行业领先平台以及头部科技企业合作伙伴的科技赋能。在此基础上，哈弗神兽对接人们的驾车需求痛点，通过科技平权进击，用高阶智能科技树立了15万级SUV的旗舰标杆。

比如智能过弯、智能循迹倒车、智能泊车等高阶智能科技应用，为高速疲劳驾驶、倒车难等驾车需求痛点提供了有效解决方案，但近年来主要搭载于BBA等高端车型上，而哈弗神兽则将其领先一步地装备到15万级SUV上，让广大消费者，尤其是年轻消费者，超值尽享智慧出行带来的愉悦。设想一下，通过手机即可遥控完成座驾的自行泊车入位与车位。此刻的哈弗神兽俨然一部移动的智能终端，彻底颠覆了传统SUV。有没有心神振奋的惊喜?

产品为王：对标售价20万+B级车，越级打造超乎市场预期

随着市场竞争的日趋激烈，各种营销手段层出不穷，但真正可持续、成功的营销一定是建立在过硬产品力基础之上的，“产品为王”的营销纲领永不过时，哈弗品牌畅销不衰、累计销量超700万辆的市场佳话，便是有力佐证。哈弗神兽对标售价20万+B级车，实施全面的高端化越级打造，正是为了构筑超越同级的硬核产品力，在市场竞争中站稳脚跟。

哈弗神兽售价仅13-16.7万元，但整车质感足以媲美B级车。比如颜值上，在“超时空锋锐美学”设计语言下，与售价二三十万的车型并驾齐驱，哈弗神兽的气场丝毫不落下风。空间上，哈弗神兽的轴距长达2800mm，达到了B级车尺寸标准，宽敞舒适的驾乘空间与充裕实用的储物空间均超越同级。动力上，哈弗神兽2.0T车型百公里加速仅需7秒的成绩，秒杀不少同级燃油车。配置方面，与奔驰同款的怀挡、燕飞利仕品牌音响等高端配置，以及同级最大25英寸HUD科技抬头显示等科技配置，共同营造出高品质生活的氛围。 

结语：

从市场营销的维度看，哈弗神兽秉持的用户为根、科技为本、产品为王，实际上是立足市场原点的正向务实创新。而就是这种夯筑硬核竞争力的实干之举，才是中国汽车自主创新实现可持续发展的关键所在。相信在此路线下，哈弗神兽定将继续乘势而上，收获科技品类SUV更多硕果，扎实助推哈弗品牌取得更多突破。

九江长海哈弗4S店地址：九江市庐山大道82号（老车管所旁）、九瑞大道118号、九瑞大道北50米

销售热线：0792-2168866/0792-8111688

3、小天使眼、大双肾，宝马创新纯电SUV官图发布，5秒内破百

目前，全世界的汽车品牌都在往电动化方向转型，而处于一线豪华品牌的奔驰、奥迪已经推出了自家的纯电动SUV车型，虽然奥迪目前还没有国产化。因此，这么看来就只剩下宝马在SUV家族中还没有SUV车型。按道路来说，宝马是三个品牌中最早推出纯电动车型的，但是现在似乎显得有些断档，迟迟没有新的纯电动车型。当然，宝马也没有闲着，在电动化转型的路上也是下了不少的功夫。

直到最近，宝马总算是公布了旗下创新纯电动SUV车型的官图，虽然给出的信息不是非常的多，但可以确定的是，既然官图已经出来，那么实车到来的时间也不会远了。并且根据目前市场状况，宝马的这款纯电动SUV— 宝马iX将会是全球同步上市。

从发布的官图来看，宝马iX的造型与此前宝马4系车型的风格是一致的，同样采用了非常大尺寸的"双肾"格栅设计，而大灯方面则是显得非常狭长，与目前宝马SUV家族车型的设计有所不同，前脸的设计要显得更加具有攻击性，也显得更加犀利，有着较强的视觉冲击。同样的，和宝马4系一样，在大尺寸的"双肾"格栅里面藏有摄像头、雷达以及传感器。

在车身侧面，其看起来比宝马目前SUV车型都要显得更加扁平一些，并且高度上也稍微更低。根据海外媒体报道，宝马iX的总体长度和宽度与X5的尺寸相似，高度接近X6，而轴距方面则是要比X5稍微长一些。因此，其车身侧面看起来比X5长，但是又没有X6那么长。

在车身尾部，宝马iX设计非常简约，两侧非常细长的尾灯具有很高的辨识度，采用了环绕式后挡板，保险杠中有扩散元件，车牌处凹陷设计，三个设计元素让其来看有较好的层次感。

在内饰部分，相比宝马其他车型，宝马iX要显得更加简约，其设计旨在最大程度地扩大空间，并缩减了控件，并在中央14.9英寸弧形触摸屏上显示了主要的用户界面，可以无缝连接到12.3英寸数字仪器屏幕。在座椅之间，仍然有一个点击式iDrive控制器和一个翘板开关，可代替传统的变速杆。

动力方面，目前宝马并没有公布详细的信息，但是根据一些琐碎的信息来看，宝马iX预计将使用两台电动机（每根轴驱动一个），由宝马开发并自行制造的紧凑型水冷外部励磁同步电动机。百公里加速不到5秒，总输出马力超过500匹。此外，宝马曾经表示宝马iX的整体产能超过100.0 kWh，它还将支持高达200 kW的直流快速充电。万一发现能够提供充电器的充电器，宝马iX可以在不到40分钟的时间内补充10％至80％的电量。

从宝马iX的车身尺寸和定位来看，其在国内售价预计应该会超过60万。如果国内是直接选择国产化的话，那么有可能会和奔驰EQC一样降低到50万左右的起售价。虽然这是一款纯电动车型，并且采用了目前还有不少人无法接受的设计，但从市场角度来看，宝马iX同样有一定的市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、盘点2020年热度极高的三款SUV车型，看看有你喜欢的没

我们必须得承认，SUV对于各汽车品牌而言，都可谓重中之重。对于进口品牌和合资品牌，SUV能够占到半壁江山。而对于自主汽车品牌，SUV甚至是支撑企业生死存亡的关键，往往一款爆款SUV就能盘活整个品牌，甚至能够拉动中高端轿车市场的销量。相反，若是SUV阵容布局不完整，该品牌的销量也一定好不了哪里去。由此，长城汽车甚至放弃轿车细分市场，主攻SUV市场。

今天，小编就带着大家盘点一下2020年热度极高的三款SUV车型，希望能够对正在选车纠结焦虑的朋友有所帮助。

所谓热度，客观来讲的话，无非就是销量，从2020年12月份销量排行榜来看，前三名分别为长城哈弗H6、东风本田CRV以及吉利汽车的博越，分别卖出了55632辆、37579辆和3006辆，累计全年分别销售376864辆、249983辆和240811辆。对于这三款车而言，月销破万几乎是家常便饭，过三万似乎也从来不在话下。那么，究竟这三款车有何等实力，能够让它们霸榜中国SUV市场呢？

 一、长城第三代哈弗H6

 2011年，哈弗首台“都市智能SUV”哈弗H6横空出世，神车“传奇”之旅由此开启。2013年，正式独立运营“哈弗”品牌，同时荣膺“CCTV2012年度多功能车（SUV）”。到了2019年，哈弗率先研发Hi-Life智能生活云系统，让智慧出行迈入现实，并持续发力进军全球畅销60余国，累计销量突破300万+辆。2020年，第三代哈弗H6撼世来袭，哈弗全新平台首款全球战略车型，开启全新王朝传奇之旅。

智能进化：不会进化的智能都是伪智能

第三代哈弗H6作为长城·柠檬平台打造的首款战略车型，能实现整车级40余模块上千功能FOTA升级。真正智能的车会思考、能沟通、可进化，让每一次出行都充满惊喜。

三大件升级：不止极致体验 更是出行享受

第三代哈弗H6在发动机、变速器、底盘三大核心部件上进行了全面升级。1.5GDIT EVO+第二代7DCT/2.0GDIT+智能四驱，加持操控性与稳定性全面升级的底盘系统，让澎湃与舒适兼备，尽享极致驾乘体验。

安全迭代：不止物理安全 更是心理安全

第三代哈弗H6拥有全域主动智能安全防控系统与碉堡级被动安全防御系统的双向保护，覆盖乘员、行人、信息等全方位行业高标准安全配备，让出行毫无后顾之忧，更让内心时刻安然无忧。

设计焕新：年轻感和高级感从不违和

第三代哈弗H6采用全新的东方式未来美学理念，是东方哲学与未来科技完美融合的创新之作。通过经典传承与前卫理念的有机结合，随处尽显年轻感与高级感的融合之美，以全新的视角满足你对品位与科技的一切幻想。

燃油经济性跃升：不止能效提升 更是舒心生活

第三代哈弗H6传承历代精工品质，并以创新的效能优化，实现动力性提升的同时，燃油经济性最高提升14.5%。出众的油耗表现，不仅让出行轻松愉悦，更甩掉经济负担，让用车生活舒心快意。

长城 · 柠檬：全球化高智能模块化技术平台

“柠檬”平台强调车辆的性能以及更优异的车身结构，采用智能化模块设计，支持不同类型悬架的模块结构以及多种不同级别车型的研发生产，为消费者提供更多选择。

二、东风本田CRV

CR-V开拓历程，领跑时代，16年时间淬炼。2004年进入中国，打破了中国市场以轿车为主的局面。2007年，新世代CR-V超越诞生，以不凡实力，领跑城市SUV市场，连续5年蝉联中国SUV市场销量冠军。2014年CR-V十年开创，成就100万荣耀。2017年，17款CR-V动心驾临，迈入锐•T动、锐•混动双重动力时代；2020年初，CR-V200万荣耀，不负200万车主信赖。

动力方面，搭载240TURBO直喷发动机，最大功率142 kW/5600rpm，最大扭矩243 N·m/2000-5000rpm。配以CVT无级变速箱，实现更平顺的加速反应，开启驾驶乐趣与低油耗的完美之旅，综合工况油耗6.4 L /100km。Real-Time AWD智能四驱系统，可根据实时路况，在前轮两驱和前后轮四驱之间智能切换。

内饰方面：高品质，更智慧

靓眼外观，只是冰山一角，内外兼修，才是真正智慧一体化对称式软质仪表台

两侧高翼设计的座椅，HUD平视显示系统，举手投足间的优雅睿智，散发出超凡脱俗的博大智慧。

细节很精致：心很细，更懂你

漫漫旅途，总会有人，默默呵护你的勇往直前，人生充满机遇和挑战，无线充电功能，助你轻松满电，从容应对。雾霾当道，等离子空气净化系统，时刻守护你的呼吸健康。

实用方面：可遥控，更贴心

潇洒帅气，从容得体。这才是王者应有的风范。想开后备箱，双手却不得空，高度可调遥控电动尾门，轻松一脚，乐享贴心便捷。

智能方面：避拥堵，更高能

世界的变化日新月异，与时俱进，方能从容掌控未来。第二代Honda CONNECT智导互联，不仅强化了实时拥堵信息等。在内的导航功能搭载了同代系统的车辆间，还可轻松实现位置共享，适时更新换代，开启高能出行。

更时尚、更科技、更自如，见证王者的全新进化，科技再升级，智慧新出行。一切，尽在CR-V。

一、吉利博越PRO

7月初全球首发亮相，定位为“云智能SUV”的博越PRO，凭借着业界领先的GKUI 19车机系统，时尚运动的造型，已经成为中国汽车品牌SUV的佼佼者。随着自主品牌这些年持续的技术积淀，三大件已经不是自主品牌和合资品牌的分水岭，博越PRO全新搭载1.8TD+7DCT、1.5TD+6AT两款动力总成，加上拥有赛车基因的豪华品牌路特斯的底盘调校技术加持，以破局者的身份，强势代言自主品牌三大件最高水准，成为博越77万用户基础上自我飞跃、再次引领SUV市场变革的最大底气所在。

吉利博越PRO搭载了1.8TD、1.5TD两款涡轮增压发动机。其中1.8TD发动机已广泛搭载在吉利旗下多款车型，并于2016年度荣获“中国芯”十佳发动机。此次搭载在博越PRO搭载的这台第三代1.8TD涡轮增压发动机，经过重新调校后在动力输出上更为出色，最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩相比上一代提升15N·m至300N·m，百公里综合油耗为7.5L。

与之相匹配的7DCT变速箱则由吉利和沃尔沃共同研发。拥有湿式7DCT业内最高97%的传输效率，经济性提升高达20%，完成换挡仅需0.2s，而且换挡手感极佳，精准平顺，没有顿挫感。且7DCT湿式双离合变速箱相比干式双离合变速箱，耐久性能更强。

除了上述1.8TD动力车型外，博越PRO同时还将推出1.5TD+6AT动力组合车型。1.5TD发动机是由吉利与沃尔沃联合研发，并已广泛应用在吉利、领克、沃尔沃等多款全新车型上。其发动机最大功率130kW（177Ps），峰值扭矩255N·m。同时，它使用的低惯量涡轮增压器，低速响应相对同级别车型更快，在1000rpm增压器介入工作，爬坡更容易、低速时加速表现更好；气道采用独特的MASKING结构，大幅提高缸内滚流水平，加快燃烧。同时采用缸内中置直喷，结合三次喷射喷雾引导，可以使空气及燃油混合更加充分, 提升燃烧效率，动力输出更强劲，百公里综合油耗仅7.2L。

与1.5TD发动机匹配的是爱信第三代6AT变速箱，日本原装进口。

路特斯底盘调校 为整车注入赛车基因

此次博越PRO曝光的三大件中最大的亮点来自底盘调校，在对底盘进行轻量化设计的同时，<a class="hidden" href="http://car.yiche.com/lotus/" title="路特斯" data-k

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5、年轻运动，四款性能SUV怎么选：创新BMW X2产品力分析

在汽车品牌中，宝马一直都是以卓越的运动性能而著称，旗下的车型个个都是运动好手，就连紧凑型SUV的创新BMW X2都是如此，虽然定位更多的是偏向年轻消费群体，但却丝毫没有减弱其与生俱来的运动基因，并凭借出色的外形、丰富的科技配置和高性价比，与奥迪Q2L、奥迪Q3轿跑和奔驰GLA进行激烈的角逐。四款性能SUV都有哪些亮点和优势，创新BMW X2的产品力如何，接下来将为你一一解析。

创新BMW X2车型解析

小结：作为一款豪华SUV，创新BMW X2拥有年轻运动的外形，还提供了M越野套装和M运动套装两种外观，满足车主的不同爱好。内饰方面，创新BMW X2配备了一体式M运动座椅和M运动型多功能方向盘，搭配双色内饰和车内氛围灯，运动感和品质感俱佳。此外，创新BMW X2还提供了10.25英寸触控屏和第六代IDrive人机交互系统，以及音质一流的哈曼卡顿高级音响等豪华配置，产品力出色。近期厂家还推出了多重购车优惠，性价比高，竞争力很强。

四款性能SUV横评

小结：通过对比可以看出，BBA的四款性能SUV在外形设计、内饰配置和动力操控方面都拥有不错实力和表现，但在具体的亮点和优势PK上，创新BMW X2拥有突出的亮点和明显的综合优势，例如充满拉力赛风格的M越野套装，更大的触控液晶屏，功能更丰富的车载智能互联系统，以及性能最强的动力系统，在四车当中性价比更高，综合表现更佳。 

总结：作为宝马的SUV车型，创新BMW X2的加入进一步完善了宝马的产品线，与奥迪和奔驰的竞争更具实力。从创新BMW X2的车型解析和四车横评也可以看到，宝马对于创新BMW X2的定位和亮点打造十分用心，其运动气质从外及内，展现了卓越的宝马本色，提供两种外观来满足车主的不同喜好，还配备了10.25英寸触控式液晶屏等智能科技，以及哈曼卡顿高级音响等豪华配置，更契合年轻人对于汽车智能互联和高品质的需求。此外，创新BMW X2的动力四车最强，保留了宝马一贯的运动特质。综合来看，创新BMW X2的产品力在四车当中最强，性价比很高，值得推荐。

6、无畏挑战，全新GLA SUV创新而来

7月24日，前一天刚刚上市的全新梅赛德斯-奔驰GLA SUV亮相本届成都车展，这是奔驰在华乘用车生产15周年之际，推出的又一款深耕本土化制造的力作。

作为一款新生代豪华SUV，全新GLA SUV的轴距相较于上一代提升了30毫米，车宽增加30毫米，车高增加75毫米，带来的是乘坐空间更为宽敞舒适。此外，发动机将之前的1.6T换成了新款M282 1.33T发动机，其技术更加先进，燃油效率更高。加上一些智能科技配置的升级，可以说令人耳目一新。

纵观汽车发展史，曾经燃油车的大排量时代已悄然褪色，而过去主流的大排量如5.0L、6.0L……已逐渐被小排量涡轮增压所取代，这是发动机技术不断迭代升级，从污染低效到绿色高效的必然发展过程。

先来看看M282 1.33T新款发动机的数据表现，其拥有120千瓦的最大输出功率和250牛·米的最大扭矩，其数据其实已经超越了当下竞品的1.4T、1.5T还有许多 2.0的自吸发动机，升功率更高达90.2千瓦/升，甚至超过很多3.0T和4.0T发动机。然而这样一台动力充沛的发动机，同时还具有超高的经济性，不仅动力上不打折扣，燃油消耗跟排放也进一步降低。

之所以这台M282发动机表现出众，是因为奔驰在该发动机上应用了多项源自F1方程式的技术，例如降低摩擦且减少磨损的NANOSLIDE缸壁镀膜技术、采用碳纤维和石墨树脂合成涂层的Eco-Tough活塞环涂层技术，为发动机减负增效。另外，Camtronic可变进气门升程系统带有智能闭缸功能，在特定驾驶模式和工况下可智能切换至两缸工作。加上轻量化的紧凑三角形缸盖设计，以及奔驰工程师团队的精心研发反复测试优化，这款M282发动机得以蜕变升级，突破自我，从白热化的动力竞争当中脱颖而出。

外观上，全新GLA SUV整体上沿袭了上一代动感时尚的风格，但与上代车型相比，轴距达到2,729毫米，长宽高分别为4,417 毫米/1,834 毫米/1610毫米。车身高度和宽度都进一步提升，拥有更加鲜明的SUV造型风格。大灯风格变得更加凌厉，中网饰条由双幅成了单幅，显得更加简洁干练。搭配流畅的侧面轮廓及奔驰轿跑车型标志性的钻石格栅等轿跑车元素，张扬个性。

内饰方面，双10.25英寸高清显示屏组成的“大视界交互屏”与“走心炫光出风口”，营造出浓郁的豪华科技范儿；全系标配的全景式滑动天窗带来开阔通透的全方位视野，同时前排头部及后排腿部空间均得以提升，带来宽敞舒适的驾乘体验。

在配置方面，此次上市的全新GLA 200标配双10.25英寸高清显示屏、中央触控板、自动空调、64色氛围灯、电动尾门、前排座椅8向电动调节、MBUX智能人机交互系统、定速巡航、带倒车影像的智能泊车系统、主动式制动辅助系统等，并支持CarPlay和CarLife两种手机映射方式，另外还有胎压监测。

值得一提的是，全新GLA 200所搭载的MBUX智能人机交互系统，提供“读心语音助理”、“实景穿越导航”等创新功能，并新增“洗车模式”，只需一键便可便可自动完成洗车前所有准备工作，包括收拢外后视镜、关闭侧窗和天窗、空调切换内循环等。

最后来个总结，我们都身处于科技日新月异的时代当中，每一次科技的进步都为大家的生活带来了更便捷、更高效的使用体验，汽车的发动机技术其实也一样，发动机以排量论英雄的时代早已过去。随着汽车电气化、技术工艺的不断迭代更新，未来还将有更多如同全新GLA 200所采用的M282 1.33T小排量发动机那样的“新生力量”，无畏困难挑战，成为汽车工业敢于突破创新的表率。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、高能氮泵SUV 智跑Ace焕新上市

于年轻人而言，一辆令人着迷的SUV的内涵，绝不止于驾驶这么简单，它更像是一把梦中的钥匙，或是一枚传说的魔戒，拥有它，便能激活一个新世界7月12日,“高能氮泵SUV”智跑Ace上市，这款“高能泵感美学”的开笔之作，代表着SUV新的体验维度被正式开启。 

    撩拨年轻人心弦已久的东风悦达起亚智跑Ace，于7月24日在北环万合华旗起亚4S店举行新车上市品鉴会！

  活动现场

活动签到

甜点区

新车揭幕

新车讲解

互动环节

舞蹈表演

   智跑Ace共推出5款车型，官方指导价13.98万—15.78万元，提供多媒体包、科技包、智行包、ETCS多种选装包，“独家定制”热血泵感。新车战力顶A，福利惊喜，即日起至8月31日，客户可享“0首付/0利息”、“免费保养3年6次”等购车福利。

作为东风悦达起亚品牌重塑后的首款量产车，智跑Ace以百分百诚意，创4大顶A体验，得超燃青年独爱，开紧凑级SUV新风，实证东风悦达起亚领潮移动出行的革新之力，必将让年轻用户深感——此前所享，皆属平常。

｜美是一种缘分，泵感用于锁定它

“高能泵感美学”行内首秀，好车就要成为爱豆

美的唯一道理，是不讲道理。“高能泵感美学”的灵感，就是来自于一种绝对的视觉征服，只需一眼，全面沦陷。智跑Ace凭顶A设计，创新演绎经典SUV的颜值身段。

车身灵动，宣言年轻主权。繁星点阵式横向中网/瀑布流水式竖纹中网，加持战斧式“钻石切割”LED前大灯，够酷；18英寸虎爪式大轮毂、GT-Line专属活力橙色饰条，一眼入魂，够帅；车尾再造惊喜，装备垂直炫影LED组合尾灯，点亮后尤为引人注目，够靓。

内饰更是泵感十足。智跑Ace以顶A工艺，强塑泵感科技运动氛围，创造出驾控太空飞船遨游星际的未来感。悬浮式10.25英寸显示屏、支持6向调节的电动高级皮质驾驶席、TPMS独立数显胎压监测、手机无线充电、空气净化器等，让科技咖、精致控、养生族也无可挑剔 ；超静音座舱，有效减少震动和噪音，带来“无声胜有声”的高级感。

｜强是一种实力，泵感用于放大它

1.5T发动机地表最强，好车就要有所担当

泵感既是视觉张力，也是超燃动力，养眼动心，表里如一。

智跑Ace以顶A动力，赋予超燃青年一段激荡风云。新车提供1.5T和2.0L两套动力，其1.5T车型搭载世界级动力新标杆——Smartstream动力系统，应用的全球独创第四代CVVD黑科技，被称为“人类近30年在汽车发动机领域的最大技术进步”。凭借地表最强1.5T发动机、7DCT变速箱，智跑Ace爆发出200Ps超强马力、百公里综合油耗仅6.0L，刷新紧凑级SUV性能巅峰。

智控出位，智趣领潮，才够飒。智跑Ace融合顶A科技，让超燃青年超前驾临未来赛博世界。智控上，新车搭载百度智能互联系统3.0，集丰富的车载智能数据服务、车/家/移动终端实时交互、云端OTA升级为一体，超前实现人-车-家互联。安全上，其L2+级智能驾驶辅助系统包含高速公路驾驶辅助（HDA）、基于导航的智能巡航控制（NSCC）、360度全景影像（SVM）等超25项安全智驾功能（部分为选装），安全守护大幅超越同级。

进化是无尽之路，梦想是不灭之光。激发第七感的“高能氮泵SUV”智跑Ace，只是东风悦达起亚“Movement that inspires”全新品牌愿景下的首秀。东风悦达起亚将于今年下半年，推出全民试驾活动，让消费者在体验中“发现新起亚”。想参与本次活动的消费者，可通过东风悦达起亚微信小程序“一起来亚”进行申请。

全新起亚致力于通过产品、服务和品牌体验赋予用户灵感，相信人们可以在移动时获得新的体验，无限拓宽感受外延。起亚也将由此发轫，演绎一个精彩纷呈的起亚新格局。

至此 

活动在各位新老客户的支持下

取得圆满成功后落幕！

8、三款硬核SUV，外观动力没得挑，10万左右即可入手

导语：临近春节，各大平台借着喜庆的氛围，纷纷推出各类“闹新春”的活动，三五朋友聚在一起扫福、相互帮助共同答题领奖金、卡点和其他朋友瓜分百万红包……，种类繁多的庆春活动将节日氛围又添几分热闹。各大平台这种“赔钱赚吆喝”的行为究竟是为了什么？往里面搭钱是不假，但是这“吆喝”可就大有讲究了，除了能争夺凭借春节孕育而出的强大流量外，还可以将自身平台的知名度再次推向大众的视线中。用户们在活动中玩开心了，就会对这个平台有认可度，水涨船高，口碑自然也便得到了提升。而口碑的提升，就是平台的最终需求。

口碑的好坏程度，往往决定了平台之后的路能够走多远，好口碑，往往如虎添翼，越走越顺；坏口碑，犹如雪上加霜，最后惨淡收场。

同样，口碑对于一款车型乃至一家车企而言，也是极为重要的。尤其是在竞争激烈的SUV这一细分市场，口碑的影响力显得更为珍贵。伴随着源源不断的多元化新式车型的推出，众多款车型如履薄冰，口碑的好坏决定了一款车的存活时间，稍有松懈就很可能会粉身碎骨。然而就是在这种环境下，依旧有一些车型保持着超高的用户口碑加持，通过不断的创新、换代来延续经典，在车市严寒中无畏冲锋。

荣威RX5 MAX

售价：11.88-18.98万元

作为上汽荣威2019年重磅力作，荣威RX5 MAX围绕“造型审美力MAX、智能科技力MAX、驾乘品质力MAX”全面发力。外观设计更显稳重大气，内饰设计偏商务兼具科技感。展翼式IP台灵动舒展；12.3英寸数字全虚拟仪表及14.3英寸2.5D四曲面大屏，配合全新的互联网汽车智能系统3.0，实现了律动美学和输血科技的融合。

作为一款紧凑型SUV来说，荣威RX5 MAX在空间上的表现也极为亮眼，车身尺寸为4647mm*1891mm*1725mm，轴距2760mm，完全可以媲美中型车。

在动力上，荣威RX5 MAX具有1.5T和2.0T两套动力组合。1.5T发动机最大功率127kW，最大扭矩275N·m；2.0T发动机最大功率170kW，最大扭矩370N·m。分别搭载的是6AT手自一体变速箱及6速双离合变速箱。

作为畅销紧凑型SUV荣威RX5的升级版车型，荣威RX5 MAX一经上市便备受消费者的关注，同时口碑的发酵也使其销量在车市寒冬中依旧保持增长趋势。

长安CS75 PLUS

售价：10.69-15.49万元

作为长安SUV的开山之作—长安CS75，用了37个月实现销量破50万的成绩，深受消费者的认可，而作为长安战略级产品的CS75 PLUS，自然也备受期待。

2019年9月5日，口碑加持的长安CS75 PLUS在第二十二届成都国际汽车展览会正式上市，一经上市，便在市场上“放肆驰骋”，从预订19天订单破万、到规模空前的万人交车模式、再到上市35天订单突破3万台，成为当之无愧的爆款实力派SUV。

“御岳”的生命动感设计理念，使CS75 PLUS兼具运动感和科技感。中控沉浸式三联屏设计，拥有环抱式影音效果，更符合人体感官体验。配置上载有遥控代客泊车系统APA5.0、同级少有的手机蓝牙钥匙、TINNOVEOS汽车智能系统等装备。

动力上，CS75 PLUS拥有1.5T、2.0T两种动力版本，其中，2.0TGDI+爱信8AT动力系统，最大功率171kW,最大扭矩360N·m。与之匹配爱信8AT变速器；1.5TGDI+爱信6AT动力系统，最大功率可达131kW，扭矩达265N·m，搭载进口爱信新款6AT变速器，燃油经济性提升8.6%以上，动力性与经济性完美融合。

第二代传祺GS4

售价：8.98-15.18万元

第二代传祺GS4是第一代广汽传祺GS4的换代版本，在集成第一代优势的基础上实现了全面升级。于2019年11月15日在广州上市，作为广汽传祺的重要战略车型，第二代传祺GS4是基于全新广汽全球平台模板化架构GPMA打造的首款SUV，并且也是全球首款搭载微信车载版的量产车。

秉承“传承经典、创新突破、再造标杆”研发理念的第二代传祺GS4，在外观上采用的是最新的“凌云翼3.0”设计语言，内饰上更加简洁化，中控台以X型元素为灵感，匹配双12.3寸高清大屏。配置上搭载了腾讯TAI车联网智慧系统，17个自然语义、21项远程控制服务、高德腾讯双地图导航等系统。

第二代传祺GS4搭载第三代270T的1.5T高功率发动机，匹配全新爱信6速手自一体变速箱，最大功率124kW，峰值扭矩265N·m。应用GCCS 燃烧控制专利技术。

初代广汽传祺GS4上市初期只用了不到9个月的时间就突破了13万的销量，三年零五个月销量突破百万辆。好口碑在汽车市场的发酵，为正式接棒的第二代传祺GS4奠定了牢固的基础，上市半月订单便突破1.1万辆，2019年12月份的销量更是达到了1.28万辆。

总结：

消费者的认可程度，是一家车企可以走得更快、走得更远的重要因素。而要想得到消费者的认可，除了满足消费者多元化的需求外，更多的还是自身实力的提升。正如“逆水行舟，不进则退”，只有不断地提升创新科技、合理调整布局、深入了解市场需求，才能在激烈的车市竞争中赢得一席之地。而好口碑的发酵，不仅可以成为镇守城池的厚重围墙，也可以化作开疆扩土的锋利剑刃。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、追求创新的SUV，熏黑中网配分体大灯，7万起卖，在国外已供不应求

就算是在今天，低端乘用车市场中的山寨车依然是难以被回避的话题，因为造山寨车的车企实在不少，丰田、本田依然是山寨的重灾区，这几年保时捷、奔驰、路虎也相继遭遇“山寨”，比如说众泰的SR9、北京BJ80、陆风X7等等。不可否认的是，豪车的设计确实有独到之处，但这并不代表国产车企们就该一昧照搬过来，在注重知识版权的21世纪，消费者已经开始自发抵制山寨和模仿了，只有原创才更讨喜，这也为什么像众泰SR9这样的车型，只能火爆个把月，最终却落寞的原因。

相比起上述的反面例子，追求创新的宝骏530更值得点赞，这是一款由中国品牌自主设计、自主研发的纯粹国产车，与此同时，宝骏530却以纯粹国产的设计走向海外，今年2月25日，便有首批478台悬挂雪佛兰车标的宝骏530运往中东市场，该笔订单共计数量为1660台，将在中东的8个国家进行销售，而在首批订单交付完成后，宝骏530再次收获了来自中东市场的1572台订单。

宝骏530还不仅仅只在中东市场畅销，在2019年宝骏530就已经相继出口泰国、印度、印尼、南美等不同国家和地区，单单在南美一地，宝骏530的销量份额就已经突破到了细分市场第三，在当地可以抗衡日系、韩系品牌，并且在厄瓜多尔的细分市场份额连续多月为第一，也正是因为宝骏530在海外市场有供不应求的表现，所以它值得我们点赞，毕竟能在国内大卖的车多了去了，却鲜少听闻哪款国产能在海外大卖，宝骏530却做到了。

宝骏530能在海外市场热销的关键，其实就是宝骏本身的创新能力，纵观这几年宝骏推出的车型，比如宝骏510等，就能发现宝骏在设计上始终坚持原创，且这些原创的细节都让整车造型表现出来的质感更强，而在2020款的宝骏530上，宝骏也一样进行了创新，厚实的引擎盖选择了锋利的切割面，塑造出更锋利的棱角，线条也更硬朗，还在末端增加了类似于飞机机翼般的弧线起伏，起到了降低风阻的作用，往下是熏黑的中网，搭配上分体的大灯，气势与时尚兼顾。侧面主要有三条特征线，车窗下沿贯穿的腰线、连接轮眉的外凸刻线、以及车门下部的内凹刻线，他们彼此平行，增添了整车的动感。

而且宝骏530还有同级车型中所没有的大空间，国内版本的宝骏530定位于紧凑型SUV，但三围数据分别达到了4690（4695）/1835/1750mm，轴距则达到2750mm，在普遍车长控制在4米6、轴距控制在2米7以内的紧凑型SUV中，宝骏530显然是“大坦克”了，而出色的大空间宝骏530自然要利用起来，所以它不仅提供拥有行政级空间的5座车型，还提供实用性更强的6座和7座版本，让消费者可以根据自己需求来选择。

价格方面，宝骏530也充满诚意，尽管该车在泰国起步售价就高达99万泰铢（约合23万），但在国内宝骏530才7.78万起，顶配版本为9.98万，算上目前五菱宝骏提供的“10亿购车补贴”后，还能优惠1万左右，参考同级别、售价10.69万-15.49万的长安CS75 PLUS，显然还是宝骏530的性价比更高些。

总之，尽管今年国内车市遇冷、销量暴跌，可是上汽通用五菱却一直在积极扩展海外市场，在今年的1-2月期间，它的累计出口车型数量就达到14078台/套，其中很大一部分是宝骏530，这样的做法也给了其他的车企以借鉴和参考，特殊时期下不妨扩展海外市场，用“中国智造、中国原创”去征服消费者。

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