大宇创新科技

1、大宇时代(成都)信息科技有限公司怎么样？

大宇时代(成都)信息科技有限公司是2018-02-09在四川省成都市天府新区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于中国（四川）自由贸易试验区成都市天府新区湖畔路北段366号1栋3楼1号。

大宇时代(成都)信息科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是91510100MA6CAEAT22，企业法人林碧华，目前企业处于开业状态。

大宇时代(成都)信息科技有限公司的经营范围是：技术开发、技术咨询、技术服务；数据处理及存储服务；网页设计；电子产品销售；网上贸易代理；供应链管理；企业管理咨询；商务信息咨询；广告设计、制作、代理发布。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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2、大宇和广东大宇科技是什么关系？

大宇DAEWOO和广东大宇可以说都是一家，两者关系就是一个是品牌，一个是运营这个品牌的公司之一。

3、求大宇公司（就出仙剑那个）简介详细一点

呃。百科上都有啊 这个看着不舒服还是把它复制来了！

大宇资讯股份有限公司是大宇资讯集团的总公司，简称大宇资讯，是一家位于台湾中和市的电脑游戏软件公司，成立之初以台湾自己设计的中文版个人电脑游戏为主要的业务，曾经推出多款角色扮演游戏，包括仙剑奇侠传系列、轩辕剑系列、大富翁系列等。

历史
大宇资讯成立于1988年，公司位于台北市重庆北路。当时台湾的游戏市场以代理进口英文版游戏为大宗，以中文作为游戏接口的产品非常的少。大宇于1989年发行第一套游戏《灭》，并创办以介绍大宇产品为主的期刊《软件之星》（形式为当时游戏说明书大小，约数十页的小册子）。大宇在1990年发行第一套中文环境的角色扮演游戏轩辕剑，在市场上产生相当大的反应，随后在1991年推出《破坏之神传说》，1993年推出《天使帝国》等多套游戏，使得大宇在台湾电脑游戏市场上站稳脚步，与英文接口游戏相互竞争。
1994年，大宇总公司迁至台北市忠孝东路，推出《轩辕剑贰》韩文版游戏，正式进入韩国市场。1995年，推出《轩辕剑》日文版，成为当时极为少数能够外销电脑游戏的台湾厂商。除了继续开发个人电脑游戏以外，大宇并且开始代理其他国家的电脑游戏，以及向其他游戏平台迈进，与当时第三波文化事业（后改名为第三波资讯，现已结束营业）同时成为台湾大型游戏公司的代表。
1995年7月，《仙剑奇侠传》发售，并且造成轰动，占居各排行榜许久。
1997年公司游戏朝向多平台、多语言、多使用者、多国化4M而努力
1998年，大宇为了成为上柜公司，原负责人另成立天硕资讯，然后由新公司并入原大宇资讯，并且接收既有之产品、人员及业务。同年9月旧大宇解散。该年10月，又再将名称变更回大宇资讯股份有限公司
1999年年底，《轩辕剑参》发售。
2000年，大宇开始进入网络游戏市场；而单机市场的萎缩也让大宇稍后宣布停止代理进口游戏，短暂出版的游戏月刊也画上终止符。年底《轩辕剑参外传 天之痕》发售。
2001年大宇与日商艾尼克斯合资成立网星史克威尔艾尼克斯网络科技有限公司。2月成立携带式平台负责手机游戏、PDA游戏开发。在柜台买卖中心挂牌交易
2004年以后，大宇开始推出以移动电话手机为平台的游戏。
2005年在12月1日，结束与日商史克威尔艾尼克斯合资的网星史克威尔艾尼克斯网络科技有限公司，并同时成立网星乐园科技有限公司。
2006年年底，因亏损问题，缩编网星乐园。
2007年10月13日，上海软星宣布解散，之后与北京软星研发合并。同年11月29日，智冠科技与大宇宣布合作，双方第一个合作案是游戏新干线（智冠的子公司）负责营运大宇自制、研发的免费网络游戏《仙剑online》；大宇完全转型为自制、研发公司，集中于产品研发、国际化与全球市场授权业务，并扩大与其他同业及异业的合作机会。

4、上海软星,大宇为什么解散?

俗话说，冰冻三尺，非一日之寒，上海软星走到今天这步，其实和母公司大宇的经营策略难脱干系。

北京软星是台湾大宇公司的全资子公司，代表作有大富翁，上海软星是北京软星的分公司，主要负责开发仙剑系列，同时也有阿猫阿狗这样优秀的原创作品，上海软星受母公司大宇的财务管制，又要听从北京软星的指挥，在这个三角关系中，上软的自主权最小。

当初成立上海软星，是北京软星的总负责人，仙剑之父姚壮宪的主意，他将仙剑系列交给张毅君、王世颖等主力干将，自己则专心开发大富翁。

姚壮宪当初离开台湾到北京，多少带有点赌气的成分。因为他尽管是大宇的王牌制作人，但前后这几年他过的并不开心，这其中有大宇内部的问题，也有他自己的问题。

大宇公司的管理模式和其他游戏公司不一样，比如在开发一款游戏时，员工只要有好创意都可以提出来，而且很容易被采纳，那时单机市场很兴旺，只要做出游戏都有人买，因此掩盖了这种管理模式的许多弊端。随着游戏市场越来越成熟，玩家的口味越来越高，钱也就越来越难赚，姚壮宪经历的第一个时代---个人英雄时代结束了。

与此同时，个人电脑也正在从DOS平台转向WINDOWS平台，单凭一个人或几个人的小打小闹已不足以做出叫好又叫座的商业游戏，姚壮宪以往已经习惯了独来独往的制作风格。面临如今的技术和理念的双重转型，他有着许多的矛盾和困惑。但除此之外，还有一件事让他一直耿耿于怀，那就是尽管他制作了大富翁和仙剑两个系列游戏，但大宇给他的待遇却只是一个中级别的项目主管。在大宇上市前，曾公开让员工认购原始股，但并没有给他更多的份额，这让他觉得非常的不公平，于是当其他组的主管帮组员提升认购额时，他却采取了置之不理的态度，导致他的组员应得的利益受到了很大损失，这引起了很多人对他的不满。

大宇上市后，内部管理模式又发生了很大的变化，原先一批骨干开发人员走上了管理岗位，其中也包括姚壮宪。由于管理经验的缺乏，小组制作的弊端也在转型后逐步明显，小组间缺乏交流、各自为战的情况比较明显。姚壮宪的精力更多的放在项目规划和人事安排等方面，同时暴露了他性格的许多缺点。为了避免别人插手大富翁和仙剑的开发，他对小组成员加以过多的限制和保护。当时大宇决定向世嘉的土星移植仙一，并确定由狂徒的林嘉裕负责时，便引起了姚壮宪的不快。此后，当林和他的小组的几位美工走的比较近时，他便警告林“不要打他组员的主意”，并且每次在林索要仙一的DOS版源程序代码时，姚壮宪总是以“硬盘坏了”等理由拒绝提供，林和组员只能从游戏中提取程序，并重新编写，无形中浪费了很多时间和资源。在完成SS版的移植后，林嘉裕愤而退出狂徒创作群。

而姚壮宪与狂徒另一核心人物—谢崇辉的关系也不甚理想。谢是仙一的主企化，为游戏同样倾注了大量的心血，但他的名气却远不及姚壮宪。在构思仙二时，姚谢两人的制作理念出现了巨大分歧--姚坚持认为仙二应该讲述个全新的故事，而谢则认为应该延续一代的故事，两人争执不下，最后谢无奈只得转去开发新游戏霹雳奇侠传。而姚壮宪为了让游戏达到FF7、铁拳（新闻、图库、论坛）3的品质，不断修改剧本，推翻策划案，不仅开发人员叫苦不迭，让本就人手不足的开发组进度更是步履唯艰，最后仙二的开发终于搁浅。

2000年8月，大宇在北京注册了软星科技有限公司，姚壮宪觉得这是自己发展的一个机会，可以脱离总部的种种束缚，于是他仅带着张毅君一人来到了北京。经过了初期的艰苦奋斗，北京软星初具规模，不仅招募到很多游戏开发人才，还制作了仙剑客栈这部创意性的小品游戏，一切看起来都很顺利。但就在客栈发售不久，也就是北软刚成立一年之际，姚壮宪做出了一个令人有些意外的决定，让张毅君带队，与张孝全、王世颖等主力开发人员赶奔上海，成立了北软的分公司—上海软星。

“其实游戏做好最重要，露不露脸根本不重要。研发人员应该让游戏中的人物变成明星，而不是自己。---- 摘自张毅君BLOG

5、大宇电器是国产吗

不是，是韩国的品牌。
韩国大宇DAEWOO是广东大宇科技实业有限公司旗下品牌。大宇（DAEWOO），源自韩国的世界知名品牌，世界500强中排名前200的企业，韩国第六大经济体。
大宇集研发、生产、销售于一体，仅厨房电器便畅销全球60多个国家。在中国，大宇拥有超过200家门店，为中国消费者提供了更多优质的选择。
广东大宇科技实业有限公司，注册资本1000万，成立于2016年6月，是韩国浦项大宇中国区的品牌运营商，是美领互联网旗下集研发、生产、销售于一体的子公司。主要运营daewoo品牌系列电器之研发、制造及线上线下销售业务。产品涵盖厨房电器、母婴、智能门锁、小家电等产品，业务覆盖中国大陆市场，形成系统全方位的营销网络。

6、有关韩国大宇公司

大宇曾创造了世界车坛的一个速成神话，从成立到崛起为汽车业界的巨无霸之一，仅用了不到二十年时间， 这曾给最为强调民族自尊的韩国人带来过无限的自豪和荣耀。但也许，超速发展的背后是单薄的根基，今天， 大宇这座“摩天大楼”的轰然倒塌，又是那么地令人措手不及—— 因资不抵债和经营不善，韩国第二大汽车 生产企业大宇汽车公司于2000年11月8日宣告破产。 在韩国大企业集团中排名第二的大宇集团成立于1978年，因无力偿还巨额债务，于1999年8月被迫解体． 大宇汽车公司则被列入“整顿企业”名单。在此期间，大宇曾就出售问题与多家世界著名汽车巨头协商，但 尚未成功。 大宇公司1999年的汽车产量为93万辆，在韩国仅次于现代汽车公司。但是，由于大宇汽车公司在列入 “整顿企业”名单后没有及时地进行结构调整，亏损日益严重。该公司自有资产近十八万亿韩元(1200韩元约 合1美元)，而负债额达到十八余万亿韩元。 据媒体报道，实际上，2000年以来，大宇汽车一直徘徊在破产的边缘，具体表现为：一、营业成绩持续 下降，亏损不断增长。据统计，仅在2000年上半年，大字汽车每月净亏损就接近一千亿韩元；二、工厂开 工率大幅下降，人员精简不见进展。大宇汽车公司在国内拥有两个大工厂，到10月份它们的平均开工率仅为 60％；但是在过去近两年内，大宇汽车捉襟见肘，资金流动困难日益加深。2000年以来大宇汽车的工人有几个 月未能及时领到工资。退休职员的养老金也无力正常发放，到2000年年底，公司的正常运营资金有近四千五 百亿韩元的缺口。

“章鱼足式”扩张的悲剧 韩国经济界人士认为，大宇集团破产的原因主要有三点: 一是过度扩张。韩国的大企业集团是60年代在 政府的扶植下发展起来的，在韩国的经济腾飞过程中功不可没。然而，这也使企业界滋生了所谓“大马不死” 的心理，认为企业规模越大，就越能立于不败之地。无限制地、盲目地进行“章鱼足式”的扩张成了韩国企 业推祟的一种发展模式，而大宇正是这种模式的积极推行者。据报道，1993年大宇总裁金宇中提出“世界化经 营”战略时，大宇在海外的企业只有一百五十多家。而到1999年年底增至六百多家，“等于每三天增加一个企 业”。1997年年底韩国发生金融危机后，其他企业集团都开始收缩，但大宇仍然我行我素、结果债务越背越 重。 其二是盲目自信。1999年年初韩国政府提出“五大企业集团进行自律结构调整”方针后，其他集团把结 构调整的重点放在改善财务结构方面，努力减轻债务负担。大宇却认为只要提高开工率，增加销售额和出口 就能躲过这场危机。因此它继续大量发行债券，进行“借贷式经营”。1999年大宇发行的公司债券达7万亿韩 元。经济专家们认为，盲目自信使大宇错误地估计了形势，贻误了结构调整的时机。大宇集团债务危机在2000 年7月底浮出水面后，严重影响了金融市场的稳定。 再次是调整不当。可以说，大宇提出的一项劳资双方缺乏沟通谅解的，也是所谓“迄今最为严厉的改革方 案”直接导致了它的“熄火”，10月31日，大宇汽车经营方提出将54个营业单位缩减为39个，职员裁减3500人， 估计节省费用近五千亿韩元。虽然韩国政界、经济主管部门及银行界对此方案较为满意，但普遍对其执行能力 表示怀疑。据了解，根据韩国的传统，如果劳方对结构调整方案表示强烈反对的话，该计划则无法正常实行。 正如舆论所预测的，大宇的工会部门以前任社长已定下五年雇佣保证为由坚决反对大幅裁员，从而直接导致 大宇迅速“熄火”。

在韩国，长期以来巨人公司被认为是越大越成功，这个国家的大多数企业集团目前还是家族企业、“财阀集团”，他们在政府的直接支持和信任下日益扩张，成为国家经济增长的主要动力。这种类型的企业可以 追溯至日本在战前财阀基础上形成的企业。这类企业的运作良好，促使韩国在朝鲜战争结束后纷起仿效，并 在一代人的时间里实现了经济繁荣，但是家族制和政府作后盾的企业模式存在重大隐患，企业老板和政府官 员间的紧密联系滋生着官僚主义和腐败，这种家族式领导、章鱼足式的扩张，不惜血本的竞争和重复投资等 弊病招致了经济界和国民的强烈批评，成为危机酝酿的根源。 可以说，不管大宇汽车以什么方式能够清算出售，这对金融危机后的亚洲各国都是一个非常值得借鉴的 案例。大宇汽车破产可能有助于亚洲各国政府认识到应该允许资不抵债的大企业按照市场规则破产，承认失 败，尽管这将使工人和管理者都要承受痛苦。

值得注意的是，对于大宇的破产，海外投资者其实并不悲观。他们认为，实施破产的成本远小于继续维 持大宇的成本，这实际上减轻了韩国政府和金融机构的负担，所以外国投资者更加看好韩国经济的宏观前景。 大宇宣告破产后汉城股市不降反升就是明证。舆论纷纷撰文指出，这从经济层面上证明了，大宇破产固然令人 沮丧，但其本身却有很多值得研究借鉴之处，它带来的可能只是阵痛，如果处理得当，从长远看也许是件好 事。 争夺大宇，谁是最后的赢家 由于韩国大宇集团宣告破产，它旗下的大宇汽车公司被列为拍卖对象。美国通用汽车公司开价60亿美元购 买大宇汽车公司的大部分资产。福特汽车公司则表示将在竞标战中与通用一决高低。另外，德国戴姆勒——克莱斯勒公司和韩国现代汽车公司也都有意参加竞标。对像大宇汽车公司这样一家严重资不抵债的公司，世 界汽车巨头们为何竞相表现出如此浓厚的兴趣? 分析家们认为，通用和福特争夺大宇的结果很可能将决定今后谁是全球汽车业的龙头老大。福特公司在 90年代通过一系列兼并活动，为赶超居全球之首的通用公司打下了基础。大宇在全球拥有年产近二百万辆小 汽车的生产能力。若能得到大宇，福特就有可能争霸全球汽车业。 现在的大宇汽车就像是“特大的百足虫”，死而不僵。大宇汽车具有竞争性的系列产品，不断成熟的国 际性技术研发网络，以及在许多国家地区投放了大量的资金和时间才建立的自有品牌，还有在许多新兴的汽 车市场铺设的较庞大完善的市场营销网络，这是大宇借以讨价还价的客观资本，否则美国福特汽车就不会半 道杀出豁血本与通用汽车来争抢。 从趋势上看，大宇汽车最终难逃被肢解的命运，即在韩国部分的三家大型轿车工厂、两家大型商用车工 厂(载重车、大客车)以及遍布海外的十多家大小不一的汽车工厂终将被多家汽车巨头分割分食、各得所需， 也包括设在中国的大客车厂、发动机厂和零部件厂。由于大宇涉足汽车业的门类较广，任何一家汽车巨头都 无法一口吞噬，只能根据自己的口味来挑食，像美国的通用和福特都只对大宇的国内外与轿车相关的厂感兴 起，法国的雷诺和瑞典的沃尔沃只对在韩国的大宇商用车厂感兴趣、近闻德国的大众与英国的面包车厂收购 对大宇某一小块业务有所兴趣。但大宇在波兰的海外最大的轿车厂就显得前景难料，原先在波兰大宇的汽车 厂就与新与通用结盟的意大利菲亚特的厂势均力敌，销量排第一、第二，而通用在波兰的汽车厂则较弱，倘 若通用要吃下在波兰的大宇厂，就会造成左手打右手的三家品牌市场冲突的尴尬局面。不管怎样，外力愿意 对大宇分而食之，而债权银行也愿意分售多得卖款、物尽其用。通用也最希望在拿到最想要的部分时避开韩 方的捆绑搭售，以免多花了冤枉钱还得费神去处理不要的“二手货”，虽然其他业务只算大宇汽车的“小头 ”，但几亿美元也非小数。 舆论普遍认为，哪家汽车巨头能在韩国大宇争夺战中抢占上风初露端倪，进而帮助其拿下亚洲的三大市 场(日本、中国、韩国)，谁就能稳操亚洲市场的胜券和极大提高其全球的市场份额：在看到希望的同时。舆 论还提醒说，哪家汽车业巨头能如愿买进大宇，目前还是个未知数，对于韩国人来说，汽车工业是国家强大 的标志之一。部分韩国人认为，大宇汽车公司若被外国人买走，将损害韩国的民族自豪感，危及韩国的经济 前途，这种民族感情甚至可能影响到韩国议会选举，从而影响到大宇公司的出售。韩国有关负责人已表示， 挑选买主的标准不仅仅是钱，买主应该能继续发展韩国当地的汽车工业，并能为零部件供应商和工人们带来 好处。 对中国市场影响有限 中国汽车界人士认为，大宇汽车在中国市场所占份额很小，其破产影响有限。国内的用户十分关心大宇 汽车的破产是否会影响到买车后的配件供应和维修服务。其实破产只是资方之间的法律上和财务上的处理问 题，与车型继续生产和配件供应并无直接关系。此外，大宇汽车目前实际上还会有一段缓冲期，债权银行已 经决定将在近期申请对大宇进行“法定管理”。法定管理是破产清算的前一阶段，即由法院指定人员对大宇 进行管理，并采取自救措施，如果在规定期限内这些措施仍不奏效，才最终进行清算破产。因此，大宇公司 现阶段仍在正常运转，此外，即使大宇被吞并，其现有车型及销售策略也将是作局部调整，国内大宇车用户 不必过分担心。 据韩国经济界高层人士透露，受大宇集团破产的冲击波影响，暂时出现在韩国与海外个别工厂的减产收 缩或短期歇产是很正常的，因为工厂生产较多的周转汽车会多占用流动资金，任何增多的资金都将随着大宇 被法院接管后冻结资金而阻断，大宇汽车在出售前敏感阶段将主要先保证合同内产品的正常生产供货。 笔者从大宇集团上海代表处获悉，大宇汽车公司宣布破产，不会对大宇集团在上海地区的8家合资企业 造成影响，上海4500辆大宇车的主人，也不必担心车子的售后服务、零部件供应会“断档”。 业界人士还认为，大宇汽车在中国的投资主要集中在一汽——大宇烟台汽车发动机有限公司和桂林大宇 客车有限公司两个合资项目，其所受影响也颇为有限。其中烟台发动机双方各占50％股份，总投资达二十二亿多元人民币，该公司企划部说，目前大宇的技术已经被中方充分吸收，国产化率达到50％至60％。公司生 产需要的零部件原先由大宇中转采购，大宇破产后，公司将从国内和韩国零部件厂家中直接进货，对生产影响 不大，现在主要问题是公司产品的销售。 桂林大宇客车的反应更加平静。大宇占该合资公司股份的51％，但中方在生产上已完全可以独立进行， 在销售和维修上也能予以保证。对大宇股份是否会被拍卖的问题，公司有关人士表示也要等一等看，并透露公司目前已与有关外商进行了接触。

7、深圳市大宇创新科技有限公司怎么样？

深圳市大宇创新科技有限公司是2018-02-09在广东省注册成立的有限责任公司，注册地址位于深圳市罗湖区笋岗街道洪湖路碧湖花园碧波阁20-H。

深圳市大宇创新科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是91440300MA5F0F4Y4M，企业法人钟丹玲，目前企业处于开业状态。

深圳市大宇创新科技有限公司的经营范围是：计算机软硬件的技术开发与销售；网络信息技术开发；经营电子商务；从事广告业务（法律、行政法规规定应进行广告经营审批登记的，另行办理审批登记后方可经营）；办公用品的销售；国内贸易,从事货物及技术的进出口业务（法律、行政法规、国务院决定规定在登记前须经批准的项目除外）。（企业经营涉及前置性行政许可的，须取得前置性行政许可文件后方可经营）^。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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8、深圳大宇无限科技有限公司怎么样？

深圳大宇无限科技有限公司是2016-01-12在广东省深圳市南山区注册成立的有限责任公司，注册地址位于深圳市南山区粤海街道科研路9号比克科技大厦2301B。

深圳大宇无限科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是914403003598901935，企业法人丁吉昌，目前企业处于开业状态。

深圳大宇无限科技有限公司的经营范围是：计算机软硬件及配件的技术开发；互联网软件、系统软件、电子设备的设计与销售；从事信息技术开发及技术服务；经营电子商务；计算机网络技术研发及相关技术服务；从事广告业务；经营进出口业务（以上法律、行政法规、国务院决定禁止的项目除外，限制的项目须取得许可后方可经营）。^互联网信息服务业务。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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9、大宇公司现在属于什么的控股公司?

大宇集团1967年由金宇中创建，初创时主要从事劳动密集型产品的生产和出口。70年代侧重发展化学工业，80年代后向汽车、电子和重工业领域投资，并参与国外资源的开发。经营范围包括外贸、造船、重型装备、汽车、电子、通讯、建筑、化工、金融等，有系列公司29个，国外分公司30多个。大宇集团曾经为仅次于现代集团的韩国第二大企业，世界20家大企业之一，资产达650亿美元。在一代人的心目中，金宇中及其大宇集团是韩国的象征。 然而超速发展的背后，大宇背负了高额的债务。在1999年，经营不善、资不抵债的大宇集团不得不走上破产清算的一步。2000年12月，大宇汽车亦宣告破产。之后一些有竞争力的公司被国外的公司所吞并。，“大宇汽车公司”在1999年8月被迫解体，2000年11月8日正式宣布破产。 美国通用汽车公司又拾起了这个品牌，并于2002年10月28日在韩国汉城成立了“通用大宇汽车科技公司”，也就是说，现在看到的大宇不是以前的“大宇”了，现在的大宇是“通用大宇”，属于通用汽车公司下的一个品牌。咱们国家的凯越，就是一个很好的例子：凯越的原型车是大宇的Nubira，凯越HRV的原型车是大宇的Lacetti，但是凯越现在在我们国家挂的都是别克的标，在有些国家挂的是雪佛兰的标（别克、雪佛兰都是通用的品牌），而在韩国境内挂的是大宇的标（大宇的标只准在韩国境内使用，我们大街上看到的挂大宇标的车，都是韩国大宇破产前产的车）。 补充： 《 仙剑奇侠传 》是由中国台湾地区 大宇资讯股份有限公司 制作的中文角色扮演游戏系列，以中国古代的仙妖神鬼传说为背景，至今全系列共有五部角色扮演游戏，大宇资讯股份有限公司是大宇资讯集团的总公司，简称大宇资讯，是一家位于台湾中和市的电脑游戏软件公司，成立之初以台湾自己设计的中文版个人电脑游戏为主要的业务，曾经推出多款角色扮演游戏，包括 仙剑奇侠传系列 、 轩辕剑系列 、 大富翁 系列等。

10、大宇资讯

1988年4月27日