万创新能源

1、世博会在“低碳生活”上将有哪些创新

电话、电梯、胶片、收割机……历史上许多技术发明，都是在世博会上首次亮相，走入现实生活，最终对人类的生产生活产生巨大影响。百年间，积聚智慧的世界博览会已经成为人类文明的时尚风向标。

在本届上海世博会上，绿色、低碳的理念贯穿始终，节能、环保、循环利用、新能源、新材料等技术应用得到集中展示。我们关注低碳经济下这些新技术的应用，我们猜想这些技术有没有可能像电话、电梯一样，从世博会走向现实生活？我们拭目以待。

持续184天的2010年上海世界博览会(以下简称上海世博会)即将在5月1日盛大开幕。在“绿色、低碳”的大背景下，本届上海世博会将通过一系列的低碳设计、低碳建设、低碳运营，体现“城市，让生活更美好”的主题，践行“低碳世博”的口号。届时，参观者将在面积5.28平方公里的世博园区内体验到无处不在的低碳理念，同时也将感受低碳技术带来的美好绿色生活。

“借光”规模最大

太阳能应用树立样板工程

如何优化能源结构、提高能源使用率，充分发挥新能源的优势和潜力，已成为我国必须面对的现实问题。这也是此次世博会主办方和参展者共同关注的焦点之一，以太阳能为代表的新能源技术得到了大量应用。

据了解，在目前我国所有类似项目中，上海世博会设计应用的太阳能发电项目光伏建筑一体化规模最大、技术最多，这也是世博历史上太阳能发电技术的最大规模应用。在整个世博园区，世博中心、中国馆、主题馆等都安装了太阳能电池组件等设施，发电能力总计达5兆瓦。其中，主题馆屋面铺设了3万平方米的太阳能板，为国内最大的单体面积太阳能屋面。而按上海市目前标准的光照条件来计算，仅主题馆和中国馆就可年均利用其光伏组件发电284万度，相当于每年节约标准煤约1000吨，减排二氧化碳约2500吨、二氧化硫约84吨、氮氧化物84吨、烟尘762吨。

除了用于发电，太阳能还被充分应用到世博会的景观设计和公共设施建设的细节中。在园区内，形态各异的太阳能景观灯、太阳能指示牌、太阳能喷泉和动态景观等随处可见；而既能避雨又能发电的太阳能长廊、太阳能停车场和充电站、太阳能分类垃圾桶等也都将集体亮相，让游客随时随地体验到太阳能技术给生活带来的新变化。

低温热水发电的专利技术此次也投入了实际运用。运用这一技术的上海企业联合馆在屋顶上布置了2200平方米的太阳能集热屏，与许多世博展馆使用的光伏电板不同的是，集热屏上布满了充满水的管道，在吸收太阳能的情况下，管道内可以产生95℃的热水。据了解，这样的太阳能发电装置在夜晚仍然可以利用水的余温工作，借助低温热水发电新技术，输出电功率超过200千瓦以上，电能可以提供建筑展览和日常用电需要。低温热水发电的意义在于，以前150℃以下的工业热水被当作冷却水浪费掉，这一新技术的投入运用，将使大量能源得到再利用。

从世博开出新能源车

新能源动力汽车目前已在上海进入商业化运营

急速增长的机动车在带给我们出行便利的同时，也不可避免地带来了污染。如何实现绿色低碳出行不仅成为公众的热议话题，也成为时下业界研发的重要方向。而本届上海世博会在园区交通运输工具的选择上则在很大程度上体现了研发的成果，大力采用清洁能源技术，努力实现园区零排放、周围低排放的低碳公共交通目标。

据相关负责人介绍，此次将有超过1000辆的新能源汽车参与世博公交服务。其中，园区内的公共交通系统将通过使用300辆纯电动汽车、超级电容汽车、200辆燃油电池车，使园区内公共交通实现“零排放”；而包括500辆国Ⅳ混合动力车在内的低排放车将帮助实现园区周边低排放。以每部电动车日均行使200公里/传统车油耗百公里40升计算，120辆纯电动车和36辆超级电容车每天可节约燃油12480升，世博会184天累计可节约230万升燃油。

而一大批先进的高端技术也将首次被应用在世博电动车上。如使用寿命是普通电池两倍，续行里程超长的晶胶电池，在一次充电结束后，续行里程可达100公里以上。此外，已正式投入运营的100辆油电混合动力车则采用独立的电机——镍氢电池组动力辅助系统，配合高效节能智能发动机，在保证充沛动力和性能的前提下，不仅可达到节油15％以上的效果，同时排放也可降低15％以上。

本届世博会期间，参观者还将有机会看到一款新奇的“叶子车”。上汽集团——通用汽车馆将向游客展示的这种负排放概念车，提前向大家展示2030年城市低碳交通前景。据了解，这款车通过设置在车顶的“大叶子”，运用光电转换、风电转换、二氧化碳吸附和转换技术，把能源消耗和能源制造有机结合在一起。“叶子”独特的二氧化碳吸附技术，不但能够将空气中的二氧化碳转化为动能，更能将排放的高浓度二氧化碳通过激光发生器转化为电能为车内照明，或转化为车内空调制冷剂，从而实现汽车负排放。

据了解，新能源动力汽车不仅仅是在世博园内运用，目前已在上海进入商业化运营。纯电动汽车、超级电容汽车、燃油电池客车和混合动力汽车等还在30多条公交路线上投入使用，而使用天然气的公交车已有80辆左右，极大地带动了上海市新能源汽车的开发和运用。

水可储能，也可洁净

合金超滤膜生物反应器助力雨水处理回用

随着城市化进程的加快，城市水资源的循环利用也越来越显示出它的重要性，它将成为缓解城市水资源短缺、改善城市生态环境的有效途径。此次上海世博会将展示在雨水收集、水循环和水处理技术上的先进经验，为城市水资源利用和管理提供一个样本。

世博园区从源头环节就体现了节水和回收利用的需求。一方面采用了大量节水设施，包括节水型卫生洁具、节水型绿化灌溉设施等。另一方面，园区内大量采用的透水地面，可以有效减少外排至城市雨水管网的径流量和径流污染。而世博中心、演艺中心、主题馆、中国馆等四大永久场馆和世博轴，都将建设屋面雨水利用系统，雨污水的收集处理率可达到100％，预计可节约自来水100多万立方米。其中，城市未来馆的生活用水和雨水回收项目，规模为120吨/天，采用了世界先进的合金超滤膜生物反应器，具有极高的性价比，年处理量将达4万多吨，处理后的中水全部用于冲厕和绿化。

江水源热泵和地源热泵等分散式能源利用装置则是考虑到临近黄浦江的优势。世博轴及地下综合体工程、演艺中心、世博中心、城市最佳实践区等都将采用这些设备，在夏季将建筑物中的热量转移到水源中，而在冬季则从水源中获取能量。通过利用江水源和地源系统，在冬季预计可节约能源费用30％左右，在夏季，则使制冷效率提高7％，从而使得整个世博园区内的空调运行费用降低20％。

来自四川成都的活水公园案例馆则将目光瞄准了目前业界广泛关注的湿地治污技术，利用人工湿地处理污水。在活水公园内的广场地下有一个厌氧处理沉淀池，收集社区和公共空间的雨污水并进行初步处理。随后，通过高坡的自然落差，被初步处理过的污水流入人工湿地生物净化系统。那里有鱼鳞一般的植物床和养鱼塘，污水通过植物、鱼类的吸收转化，达到净化目的。最后再经臭氧氧化塔进行消毒处理后经由卵石铺地的小溪流入亲水空间。

建筑材料要可再生、可回收

外层膜结构可以制作环保袋

我国建筑业碳排放量几乎占了全国碳排放总量的50％，专家预计，至2020年，建筑能耗也将达到全社会总能耗的40％，建筑业低碳发展的潜力巨大。此次上海世博会，各展馆对低碳建筑的理念和实践就做了一次集中展示。按照世博会的惯例，各国家馆均为临时建筑，因此在场馆设计过程中要求他们尽量采用可循环利用、可再生材料建造，同时考虑废弃物的处理处置。

德国馆采用了神奇膜建展馆，展后变身再利用。据介绍，整个展馆使用了1.2万平方米的薄膜，覆盖展馆顶部及四周，用来遮阳隔热。这种特殊材料制成的膜，展览结束后可以经过技术处理后制成遮光板、特殊遮阳伞，甚至是购物袋等产品。而韩国企业联合馆建筑的外立面也采用了可再利用的合成树脂膜材料，世博会后将被“剥下”，做成环保袋，放在超市供市民领取。

不仅表面材料要可以回收利用，建筑本身也要可以灵活拆分，从而实现回收再利用。挪威馆就被设计成15棵可以独立形成结构的“树”，作为一个可以拆分的建筑，以便世博会结束后回收再利用。这一理念在北京馆的建设过程中也得到充分体现，北京馆在建设过程中没有用全面焊接的方式，而是采用“螺栓＋点焊”的技术，确保将来对建筑材料的完整拆分和利用。世博会结束后，北京馆的所有钢梁、LED屏幕将实现百分之百的回收利用。

节能建材、太阳能、清洁能源汽车、雨污水回收利用等先进节能环保技术，在上海世博会上得到了重视和应用。但相关专家表示，因为世博会的规模和持续的时间有限，所以在短期内集中宣传低碳理念和展示低碳技术的效果也是有限的。世博会的低碳效应，应当着眼于长期的发展，从产业结构升级、技术进步、政策试点、基础设施建设等几个方面，为上海乃至更大范围的发展方式转型打下良好基础，为长远的低碳发展注入强大的后劲。

2、北京国强万创新能源科技有限公司怎么样？

北京国强万创新能源科技有限公司是2016-05-06在北京市朝阳区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于北京市朝阳区望京园602号楼5层606。

北京国强万创新能源科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是91110105MA005A7D29，企业法人杜艳明，目前企业处于吊销状态。

北京国强万创新能源科技有限公司的经营范围是：技术开发、技术转让、技术咨询、技术推广；计算机系统服务；销售服装、针纺织品、文具用品、体育用品、工艺品、建筑材料（不从事实体店铺经营）、金属材料、矿产品（经营煤炭的不在北京地区开展实物煤的交易、储运活动）、化肥、机械设备、五金交电（不从事实体店铺经营）、电子产品、计算机、软件及辅助设备、通讯设备、汽车配件。（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）。在北京市，相近经营范围的公司总注册资本为136965766万元，主要资本集中在 5000万以上 规模的企业中，共12325家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

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3、河北兆业新能源科技股份有限公司怎么样？

河北兆业新能源科技股份有限公司是2017-01-06在河北省石家庄市鹿泉市注册成立的股份有限公司(非上市、自然人投资或控股)，注册地址位于石家庄市栾城区鑫源路与西外环交叉口天山万创园2号标准厂房303室。

河北兆业新能源科技股份有限公司的统一社会信用代码/注册号是91130108MA084H3015，企业法人叶兆，目前企业处于开业状态。

河北兆业新能源科技股份有限公司的经营范围是：新能源技术开发及销售；光伏产品、光伏支架及配件、新能源汽车、电子产品的销售；太阳能光伏发电技术开发、运行、安装、维护；垃圾清运。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

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4、新疆绿之源新能源科技有限公司怎么样？

新疆绿之源新能源科技有限公司是2016-11-02在新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市经济技术开发区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于新疆乌鲁木齐经济技术开发区玄武湖路433号万创中心12号楼10号办公1021室。

新疆绿之源新能源科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是91650100MA7775TU8Q，企业法人杨超，目前企业处于开业状态。

新疆绿之源新能源科技有限公司的经营范围是：新能源技术推广及技术咨询；新能源产品的设计、开发、销售、施工、运营服务、维护管理；采暖设备的技术研发、技术推广；电锅炉、空气源热泵、采暖设备的生产、安装及销售；光伏发电项目的开发建设、维护、经营管理及技术咨询；电动汽车充电设施系统的设计、开发、销售、施工；电动汽车销售、清洗、美容、维护；软件销售；汽车租赁。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

新疆绿之源新能源科技有限公司对外投资1家公司，具有0处分支机构。

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5、初中毕业生学习什么专业最有前途？

我们都知道，现在的社会要么有学历，要么有技术，没有学历没有技术很难有大的发展。但是，技术专业也分很多，很多人不知道该怎么选，学什么好呢？下面几个专业从就业前景和发展空间上来说都值得去参考。
一、汽车维修
汽车维修诊断和维修自身整体发展落后于汽车设计和汽车制造技术的发展已经是一个不争的事实。现在的汽车已经是高度机电一体化，尤其是微电子技术、电子控制技术在汽车上已经广泛应用，也就是说目前大部分的汽车维修人员现有的维修技术已经不能满足现代汽车维修技术的要求。汽车维修中，维修人员确定维修思路由于受到自身技术的制约，因此工作效率比较低。因此，对于专业的汽修人才，行业需求量非常的高，就业形势好。
二、新能源专业
新能源汽车的快速发展，对于中国的汽车市场来说是一个新的发展契机。新能源公交、混合动力出租车、新能源私家车越来越频繁地出现在我们生活中。但与新能源汽车的蓬勃发展相对的是，我国新能源汽车相关人才的培养却较为落后。截至2017年，我国汽车后服务人才缺口达300万之众，新能源人才在此基础上仍有近百万缺口，可谓触目惊心。
三、智能网联专业
目前基于自动驾驶技术的L4级汽车已经量产并商业化（如丰田凯美瑞八代轿车，就提供了智能巡航功能）5G的到来，将会极大促进智能网联汽车的高速发展，同时也促进了现有车辆智能改装需求。
基于新能源车维保、智能技术改装、智能网联汽车特定岗位的技能人才将是未来五年内企业急需人才。
四、汽车美容
据统计，汽车后市场产值已达万亿元，其中，汽车美容作为汽车后市场重要的组成部分，一部分眼光独到的淘金者从中看到了商机，纷纷加入汽车美容市场抢占先机，而对于专业的汽车美容人才目前还非常的缺乏。
在选择专业的时候除了要考虑专业的发展前景之外，还可以根据自身的兴趣爱好进行选择。
建议您可以到正规学校系统全面的学习技术：
1. 学习技术可以先从自己的兴趣爱好来考虑，毕竟这与读书是有区别的，
学了技术一定程度上决定着今后你的工作类别，如果你有一门技术，那就往度擅长的哪方面去发展，这样上手快，相对应的工资也会好一点点。当然，如果你没有特别明显的技术或者回长处，那就先培养技术。
2.首先，考虑好自己的爱好，喜欢做什么类型的工作，那份工作需要什么技能，然后去学习，去培养。
3.考虑今后几年或者5年的发展趋势，往热门行业或者新行业去试探，热门行业和新行业在未来几年都会有人才短缺的现象。
4.实地考察，对学校的实训设备，实训情况，教学内容，校园环境各方面答做一个详细的了解后再进行选择

6、新能源月销再破9万创纪录!比亚迪2021年销73万 新能源近60万

1月3日，比亚迪汽车公布了2021年12月销量。数据显示，当月比亚迪乘用车全系销售97990辆，同比大涨77.9%。其中，新能源乘用车同比暴涨236.4%，达92823，连续两个月突破9万辆大关，再次刷新纪录。

伴随着12月数据的出炉，比亚迪乘用车2021年全年销量数字也水落石出，达到730093，同比增长75.4%；新能源乘用车全年销量593745，同比增长231.6%。这也是截止至目前的中国新纪录，是此前的中国纪录的2.4倍。

销量细分上，比亚迪新能源乘用车销量呈现出EV纯电、DM混动“两条腿、齐步走”的态势。在刀片电池、DM-i超级混动和e平台3.0等核心技术加持下，2021年12月，比亚迪EV车型和DM车型销量分别达48317和44506，同比增长148.0%、448.6%；年内，比亚迪EV车型和DM车型累计销量分别达320810和272935，同比增长144.9%、467.6%。

旗舰再向上 汉唐销量持续攀升

王朝车系旗舰车型——汉延续了一直以来的火爆态势，12月销售13701辆。年内，比亚迪汉曾6次单月销量破万、全年累计销售超11.7万辆，稳居中国品牌中大型轿车销量榜首。作为一款成交均价超过25万的中高端车型，比亚迪汉已然成为国内汽车市场唯一一款能与BBA正面竞争的中国品牌中大型轿车。

12月，比亚迪汉EV再次单车销量破万、达10301。在此前的11月份，比亚迪汉EV就成功实现单车型破万，成为中国首款月销破万的纯电动中大型轿车，并助力汉车型比肩甚至超越德系豪华品牌跻身中大型轿车销量TOP 3。

同为旗舰车型的全新一代唐，12月销量达9000，同比近翻番；年内，唐家族录得销量54204，显示出其强大的产品力。

在超低油耗、超长续航的价值引领下，唐DM-i精准洞察用户需求，大空间、高驾乘质感、高智能，代表了插混的绝对实力，全面颠覆20万级SUV市场。截止至2021年11月份，唐DM已连续5个月杀入20万以上新能源SUV的TOP3行列。

多点开花 多车型暴涨连破纪录

2021年12月，秦PLUS DM-i、秦PLUS EV分别销售17286、7001辆，助力秦家族车型销量达25943。在A级轿车这个中国乘用车最大、也是竞争最为激烈的细分市场，比亚迪秦有望稳固其销量榜前三的地位。

秦PLUS自2021年3月份上市以来，销量持续攀升，累销近17万，并创造众多佳绩：自主品牌A级轿车月度销冠、A级新能源轿车月度销冠、A级纯电轿车月度销冠……凭借着其对市场需求的深刻理解和强大的产品力，未来秦PLUS将持续引领行业的电动化转型。

另一爆款车型宋在12月份录得销量22386。得益于DM-i车型产能的稳定爬坡，宋DM实现销售15120辆，同比暴涨1650%。此前的11月，宋PLUS DM-i就已问鼎全国混动（PHEV）车型上险量冠军，如今，更进一步的宋家族，将进一步巩固其在行业的地位。

年内，宋家族累销突破20万，向同级别合资SUV发起挑战。2021年12月22日，比亚迪2022款宋Pro DM-i上市，其带来的“新动力、新外观、新内饰、新智能、新操控”，重新定义了15万级SUV的新价值。宋Pro DM-i仅预售首日累计订单量就达18116，上市后将逐步释放，推动宋家族更上一层楼。

此外，元家族12月销售8577 辆、年内累销超4.1万，在小型纯电SUV市场依然占据着领先地位。2022年元旦，新车型元PLUS开启预售、市场反应热烈，后续有望带动元家族销量的持续攀升。

海豚的销量继续爬升，12月首次突破万辆大关，达10016。作为e平台3.0的首款量产车型，同时也是海洋系列的首款车型，海豚高颜值、大空间、低能耗的特点，特别是八合一电动力总成、宽温域高效热泵等“黑科技”带来冬季低温工况下实测续航最大提升20%的过硬表现，精准切中市场需求痛点，上市短时间内即成为该领域的最大爆款。

品牌助力  一路向前

2021年，比亚迪汽车销量实现了跨越式增长。即使行业在部分时间段存在缺芯、“限电”等干扰因素，但比亚迪汽车仍然保持了正增长态势、连创新高，月度销量实现了“十连增”。此外，在汉、唐等旗舰车型的热销带动下，比亚迪乘用车客单价在2021年突破了15万元，稳居自主品牌首位。

新能源乘用车方面，比亚迪2021年销量接近60万大关，将此前由自己创造的中国纪录提升到了2.4倍的新高度，并有望第九次登顶中国新能源乘用车年度销量冠军，行业领导者的地位得到进一步巩固。

这一切的实现，所依托的除了领先的技术与强大的产品，也同样得益于品牌提升的支持。2021年，比亚迪围绕“强大中国车 向新而行”的品牌主张，焕新出发，充分链接用户、粉丝、伙伴，打造有温度、有情怀、有技术的新价值汽车品牌；同时依托于DM-i超级混动、e平台3.0、刀片电池等领先技术，不断发掘、深化技术品牌，共同推动比亚迪汽车品牌一路向前。

如今，时间来到了2022年。在技术、产品和品牌多方共力之下，比亚迪汽车再一次迈上新征程，持续为消费者创造更加美好的绿色出行新体验。而在追求绿色可持续的大时代中，面向“碳达峰、碳中和”战略目标，身为“新能源汽车领导者”的比亚迪，将充分发挥在新能源领域独特优势，不断加码新能源汽车等绿色解决方案，助力“为地球降温1℃”。

7、为何说吉利跻身科技圈?

3月15日，当许多人将目光聚焦在315晚会之时，一家车企却把注意力转向了科技圈。吉利在3月15日当天宣布2018款博越正式上市，并首次发布吉客智能生态系统(简称“GKUI”)。与此同时，吉利汽车还举办了2018年商务大会、全球供应商大会、“新资本新科技”汽车产业峰会。

315不看晚会搞活动，可见吉利对自身产品有多么自信。这种自信也得到了销量数据的支持：2017年，吉利汽车年销124.47万创历史新高，同比增长63%，在乘用车市场占有率达到5.06%，同比增长1.75%；今年前2个月，吉利总销量达到26.5万辆，同比增长约38%，已完成全年158万辆销量目标的17%。品牌层面，在相继收购宝腾、路特斯、沃尔沃、美国Terrafugia飞行公司，甚至拿下了戴姆勒9.69%的股权之后，吉利的疆域正全速向全球市场扩张。

然而，仅仅作为传统车企并非吉利所愿。吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧表示：“今年是吉利从高速度发展转向高质量发展的关键之年，我们将以技术引领品牌，以创新驱动发展，实现从制造向创造转变。摘掉‘传统车企’的帽子，成为真正意义上的互联网和新能源企业，我们就是造车新势力。”

新技术发展以前所未有的速度全面重塑汽车行业传统的消费模式和商业模式。随着智能网联和新能源汽车的发展普及，由自动驾驶技术和电驱动等新技术打造的新车型，将对以往的出行业态产生重大影响。汽车销售作为商业模式正在走向终点，出行服务将演变为新的业务重心。包括大众、宝马、奔驰、丰田、北汽在内的多家汽车集团已经宣布了各自由汽车生产向提供出行服务的转型计划。

在这样的趋势之下，产业格局很可能面临巨大变革。此次，吉利举办首届生态伙伴大会，将包括腾讯、京东、高德、科大讯飞等为首的国内社交、大数据、地图导航、人工智能、互联网行业等行业巨头和“独角兽”企业纳入自己的“生态版图”，借助互联网以及智能科技，打造共生、共荣、多赢的汽车生态合作新模式，搭建全球价值链协同共享体系，成为真正的互联网和科技新公司。

当然吉利并非“不务正业”，在产品规划方面，除了已经上市的2018款帝豪GL、全新帝豪、2018款博越之外，吉利品牌还将陆续推出涵盖轿车、SUV、跨界SUV、MPV等在内的5款以上全新车型，领克品牌推出02、03两款全新车型；在新能源上，推出帝豪EV450、博瑞插电混动、领克PHEV等8款新车型。