如何创新物流
1、电商物流未来发展要从哪些方面创新
数据显示，我国今年一季度电子商务市场，交易规模达2.57万亿元，同比增长15％。未来一段时期网络购物，特别是移动购物仍将保持高速增长，随着电子商务的快速发展，对物流服务的规模和质量，都提出了更高的要求。
电商物流未来发展第一方面是；要对流通进行整合实现商流与物流的统一，由此切实降低流通成本。第二方面是；要推动电商突破流通边界从销售领域，向生产领域和采购领域延伸实现供应链一体化管理。积极推动工业、流通业、金融业、的有效融合。
2、大家觉得开一个快递公司可以从哪些方面去创新呢？
成本你比不过人家，服务也不行，覆盖面积也不行，什么都不行，那么你就寻找专门的几家公司或者一个特殊的行业来搞，术业有专攻！！
3、什么是供给侧，通过查找资料，分析物流业如何从供给侧进行变革与创新
从“调结构、转方式”的总体要求分析，提出供给侧改革，实质上是对该战略的具体化和正确的引领，对于进一步推动行政审批和市场准入改革，营造更为宽松的企业发展和运作环境，真正发挥市场配置经济要素的功能，进而放松供给约束，解除供给抑制，提高供给效率，降低供给成本，最终，按照供给学派“供给能自动创造需求”的萨伊定律，通过供给端改革发力向需求端传导，形成供给、需求双升级，将是供给侧改革的核心所在。
对于提供生产性服务和生活性服务的物流业，既是其他产业发展的供给方，又因运作模式、效率而对最终的需求实现具有重要影响，供给侧改革对于物流业的发展，必然产生重大影响，特别是通过供给侧改革逐步解决物流业高税费成本、高经营成本、高融资成本、高行政成本约束，将有效刺激物流服务新供给，加快物流服务的创新步伐，适应和创造经济发展的新需求，为物流企业创新发展带来新的机遇。
由于我国物流业整体上依然是落后企业、创新企业并存，而创新企业的生存空间呈现较为狭窄的产业发展生态环境，供给侧改革将加快淘汰落后的占据资源却不产生良好效益的僵尸企业，将通过兼并重组加快资源的合理流动和创新企业的培育；因此，无论对于落后企业还是创新企业，均存在良好的转型发展机会，物流企业如何才能抓住机遇获得发展成为现实问题。
首先，抓住创新驱动机遇，加快适应新需求的服务创新。五中全会后，创新发展已经成为重要的发展理念，物流企业必须克服率先创新存在风险的恐惧心理，抓住政策鼓励创新和整个产业落后服务面临淘汰的机遇，在电商物流、快递服务、冷链物流、城市共同配送、农村物流、物流平台等多个、多种具备规模化和网络化创新服务潜能的领域，加快创新发展步伐，以优质供给占领市场、引导需求，最终培育我国能与世界先进的经济发展和产业运行模式接轨的供应链物流系统。
其次，顺应市场准入放宽，加快破除垄断的行业整合。国家加快推进行政审批和市场准入改革，必将为物流企业全面进入各个资源整合和运作领域创造条件。我国物流运作具有较为明显的分运输方式和分段、分区域分割的特征，使得物流服务供给端整体运作效率不适应经济转型发展的需要，物流企业应积极抓住机遇，在跨运输方式的多式联运发展、跨区域的网络化物流服务、跨行业和产业的供应链物流市场转入方面，突破体制约束，加快全产业链的资源整合，切实改善供给、降低成本、提升效率。
第三，抓住管理提升机遇，加快物流业转型升级。创新驱动和市场准入仅仅是物流业发展的外在机遇，要真正抓住供给侧改革给物流业带来的发展机遇，物流企业必须树立“精致生产”和“百年老店”的精神，适应经济发展新常态，改变传统物流业发展靠低水平规模扩张的供给侧路径依赖，苦练企业管理提升的内功，把活做细、做精，形成与物流业态创新和服务创新匹配的精细化管理，确立向管理要发展、靠管理优供给、靠管理创持续需求的新供给端推动创新发展的新模式。
4、创新为何能引领物流高质量发展？
党的十九大报告指出，创新是引领发展的第一动力，是建设现代化经济体系的战略支撑。当前，新产业、新模式、新技术、新业态层出不穷，新的增长动能不断积聚。在供给侧结构性改革的背景下，我国物流业正面临着重要战略机遇期。对于劳动力密集型的物流行业来说，智能化的技术手段和设备不断推进传统模式的升级优化，智能物流装备更是作为《战略性新兴产业重点产品和服务指导目录（2016版）》高端装备制造产业中的一项产业被列入其中。推进物流高质量发展，对于提升国民经济运行效率、推动经济增长、促进产业结构调整与优化升级、提高人民生活水平等均具有重大意义。
国家发展改革委秘书长李朴民日前表示，物流高质量发展不仅是经济高质量发展的重要内容，也是经济高质量发展的重要推动力量，无论是从服务经济高质量发展，还是物流业转型升级需要来看，都必须将高质量发展作为物流业和物流工作下一步的总体目标。
在我国物流业进入以质量和效益提升为核心的发展新阶段时，如何通过创新驱动，加快物流高质量发展？记者近日独家专访了国家发展改革委经贸司（以下简称经贸司）相关负责人。
创新技术：引领物流业变革
无人机让快递小哥从几小时翻山越岭送货到10多分钟将包裹送到消费者手中，无人仓通过机器人取代了入库、存储、包装到分拣等环节的人工作业，从“人找货”变为“货找人”，管理机器人开始应用于车队管理以降低物流运输车辆安全事故发生率……
当前，我国正处于消费产业升级和技术突破的关键时期，物联网技术、共享平台网络、共享经济、无人机（车、仓）、快递周转箱、大数据云计算、跟踪技术、信息查询技术、快递组织技术等高新技术和新模式在物流领域的广泛应用，深刻地改变着物流行业的面貌。
在“互联网+”的创新驱动下，物流行业开始进行新一轮智慧化变革。据悉，菜鸟网络已联合中国人寿设立了规模达85亿元的物流仓储基金，进一步布局智慧物流基础设施。天猫位于广东的一个仓储中心去年推出了中国规模最大的智能物流机器人仓库，可以让拣货效率提高三倍以上。此外，京东位于东莞麻涌的京东智能机器人分拣中心，配合8条自动化的传送通道，300多台智能分拣机器人均采用新一代智能算法自动分拣系统。
根据《“互联网+”高效物流实施意见》有关工作部署，国家发展改革委、商务部联合委托第三方机构去年底组织开展了“国家智能化仓储物流示范基地”评选工作，最终确定京东上海亚洲一号物流基地等10家单位为“国家智能化仓储物流示范基地”。
经贸司相关负责人告诉记者，通过国家智能化仓储物流示范基地建设，能够有效发挥行业骨干企业的示范引领作用，加快现代化物流技术装备和先进管理模式在物流领域的普及应用，对于提高仓储和物流管理的信息化、智能化水平，进一步深入推动物流降本增效具有重要意义。
据经贸司相关负责人透露，目前，经贸司正在会同中国物流与采购联合会对10家国家智能化仓储物流示范基地在新技术、新模式应用等方面的创新做法和示范特色进行研究总结，将以适当方式在物流行业内宣传推广，以点带面推动物流高质量发展。
随着物流需求结构的优化、运行质量的提升，物流业在支撑和保障社会经济运行、衔接供需、促进消费等方面的作用日益突出，“创新、跨界、智慧、集聚”成为新趋势、新特点。
来源：凤凰网综合
5、物流管理创新的方向
物流管理创新---渠道创新
什么是渠道创新？“创”我理解它是一个变化，而不是固定。“新”在于差异，差异就是不模仿。所以发生与众不同的变化，就应该是创新。什么是渠道创新呢？就是产品从生产者手中，向消费者手中转移所有权过程所经过的路径，发生的与众不同的改变。
为什么进行渠道创新？从消费者方面，我们已经出现了一种新的需求，消费者在购买产品，购买批量等候的时间，和出行的距离，售后服务的要求，都已经发生了很大的变化。从渠道本身，它的目标就是要满足消费者的服务需求，服务需求发生变化了，肯定我们的渠道也要进行变革。第二，出现了一些新产品，比如说复印机和口香糖。复印机它的分销渠道和口香糖的分销渠道差得非常大。口香糖可以遍布每一个饮料的摊点，否则你的市场就打不开，但是复印机有自己的渠道。每一个新产品的出现，都可能要求我们创新新的渠道。第三，出现了新的竞争，回顾我们中国的营销历史，是从没有产品到有产品，从产品少到产品多，从产品竞争到促销竞争，九十年代末期进入了价格大战，本世纪初，启动了渠道的竞争。渠道现在成为了降低企业成本的一个非常重要的砝码，降价已经到了底限了，下一步，你如何在市场上取得竞争，必须通过降低渠道成本，降低分销成本，这样的话，你必须要进行渠道的创新。第四个，零售革命和网络革命。这几年，我们国家网上商店的兴起，网络的变化，超乎人们的预料，这种新渠道的变化，给我们提供了一个渠道创新的新的选择的机会，零售渠道都已经变化了，渠道已经变化了，你在选择渠道，设计渠道的时候不变化，肯定会被淘汰的。第五，渠道堵塞，你原来生产的产品，马上放到市场上，不愁卖不出去，你不需要进行渠道的管理和创新。但是这几年的情况来看，我们的渠道发生了几种变化，第一个堵塞，你发现你的产品走不动。第二个，发生追尾，所谓的追尾，就是别人采取了这个渠道以后，你也采取了这种渠道。大家采取的渠道都是一样的，也会出现这种追尾的现象。第三个撞车，你的产品渠道跟别人的产品渠道都进入了这一个渠道的过程当中。由于这种渠道的流量有限，产生了一种撞车的现象。这个表归纳了零售革命的演变，我研究了世界零售革命的变化，和中国零售革命的变革。我分析的结论是1852年，世界上第一家百货商店诞生了以后，一共经历了八次零售革命，经历了150年的时间，一次爆发的。但是中国的零售业，可以说1900年，中国第一家百货商店诞生，一直到九十年代中期，都没有发生太大的变化。从九十年代中期以后，等于西方国家经历了150年时间，爆发的零售革命，都在中国，在三、五年的时间内爆发了。所以我们来不及对它进行分析和思索。所以你在营销的过程当中，就不知道把你的产品，放到哪个零售渠道当中去了。加上零售业态，也不断的进行变化
6、加快我国物流业发展的措施有哪些
加快我们物流业发展的措施浅析：
1.提高对物流业重要性的认识，要把物流业作为先导产业和重要产业。
应该说，长期以来我们对物流业在经济工作中的重要性认识不足，这与我国计划经济的影响和物流业不发达有关。发达国家物流业发展经验和我国物流业发展的实践都表明：物流业的发展是促进经济良性循环，提高经济运行质量和效益的有效途径;是促进消费，培育内需的措施;是我国企业应对国际竞争的重要举措;是规范市场经济秩序的治本之策。随着物流业的发展，物流系统的完善，物流业有可能成为社会生产链条的领导者和协调者，为社会提供综合性的物流服务。
2.深化物流企业改革，做大做强物流企业，并建立企业联盟。
由于受计划经济影响，物流业的条块分割，部门分割，缺乏统一规划，重复建设加剧，加上市场发育滞后，全国物流企业处于小、多、散、弱状态。还有工商企业基本上是物流自营，从而形成了较大的物流设施存量。根据中国仓储协会的调查，目前生产企业中73%的企业拥有汽车车队和仓库，33%的企业拥有机械化装卸设备，3%的企业拥有铁路专用线;商业企业中，36%的企业拥有汽车车队和仓库，7%的企业拥有机械化装卸设备。这种粗放经营模式，造成了物流运作效率低、成本高、质量差。这种不适应我国经济发展的物流状况必须改革，需把政府推动和市场化运作结合起来，加快现代企业制度建立的步伐，按照不同业态和产业链来整合，推进收购、售卖、合并和重组，把物流企业做大做强。在进行物流企业改革和改组的同时，要建立企业联盟。因为企业联盟是一种协作性的竞争组织，它可以减少搜寻交易对象信息的费用，抑制交易双方的机会主义行为，降低资产专用性的风险，从而大大提高物流企业的经济效益。
3.建立统管物流业的政府机构和中国物流行业协会，规范物流业的运作。
物流作业的各个环节顺利进行牵涉到政府的多个部门和国民经济的许多部门，必须有一个政府权威机构对各个部门进行宏观协调，物流业才能顺利发展。政府管理机构和全国物流管理协会要根据各自的职能分工，分别制定出全国统一的政策法规、计量标准、技术标准、管理标准、数据传输标准等，限期淘汰落后的行业标准。这是物流业发展的基础性工作，应抓紧进行。
4.加强物流企业信息化建设，提高物流企业运作效率。
物流信息化主要包括物流企业设施自动化和经营网络化两个方面。设施自动化是指货物的接收、分拣、装卸、运送、监控等环节以自动化的过程来完成。设施自动化涉及的技术非常多，如条码技术、射频识别技术、EDI技术、全球卫星定位技术、地理信息系统技术等，通过这些技术设施，可以实现货物的自动识别、自动分拣、自动装卸、自动存取，从而大大提高物流作业效率。经营网络化是指将网络技术运用到物流企业运行的各个方面，它既包括物流企业内部管理上的网络化，也包括对外联系上的网络化。物流企业信息化建设的投资额较大，各个地区和各个企业一定要结合本地区本企业的实际，提出切实可行的目标，认真做好规划，积极稳妥地推进。一定要以企业为主体，按市场经济规律办事，政府不能越俎代庖，不能搞行政命令，更不能搞“形象工程”。信息化建设的落脚点是要降低物流运作成本，提高运作效率，增强物流企业的盈利能力。
5.在高等院校设立物流管理专业，抓紧培养熟悉现代物流的高素质人才。
当前，物流人才的匮乏已经严重阻碍我国物流业的发展，必须抓紧物流人才的培养。首先，要在高等院校，特别是综合大学设立物流管理专业，培养高素质物流人才队伍。高素质的人才应该熟悉国际商务规则和相关法律；熟悉物流方式，对连锁经营，物流配送，电子商务的基本原理、运行方式、发展规律等，都应该了如指掌，运用自如;熟悉现代物流管理;熟悉现代物流技术。其次，开展职业教育，当务之急是要培训物流企业的职工，因为我国物流企业的管理人员大多数是从经济、外语、工程、交通运输等专业转行过来的，物流知识较为欠缺。通过职业教育，要使物流企业职工达到本工作岗位的要求，从整体上提高物流企业人员的素质。最后，建立职业标准和职业规范，当前应尽快建立物流师职业标准与认证制度。从制度上规范物流企业的用人，保证物流业健康、持续、高速发展。
6.利用外资，重点引进跨国物流公司，加快我国物流业的发展。
当前，我国物流领域引进外资需要解决的主要问题是：(1)引进国际上先进的流通观念、流通模式、流通业态、流通管理和流通技术;(2)利用外资加大对传统商业的改造力度，盘活传统商业，把现代化商业发展起来;(3)利用外资发展现代物流，提高我国的现代物流技术，改善物流基础设施;(4)利用已进人中国的跨国商业集团的国际营销网络，带动我国产品的出口。
7.尽快建立信用制度，开展商业诚信服务。
衡量物流业现代化水平的一个重要标志，就是企业有很高的商业信用，遵守职业道德。因为第三方物流是通过契约形式来规范物流供应者和物流消费者之间关系的。物流服务的行为实际上是一系列委托与被委托、代理与被代理的关系，是完全以信用制度、信用体系为基础的。生产企业以合同方式将物流活动委托给第三方物流企业，第三方物流企业为能及时满足顾客的要求，又以合同方式汇集仓储、运输、包装等众多合作伙伴。在物流正常运行过程中，涉及多个物流参与者，其中任何一个物流参与者出现信用问题，都将影响物流业的正常运作，甚至根本无法进行。因此，要加快信用制度建设，实行企业信用分级制度，特别是要大力推行“黄牌警告”和“黑名单”制度，将那些不讲信用的劣迹斑斑的企业记录在案，公开曝光，逐步静化物流市场，优化物流环境。
7、物流如何创新
物流服务创新的关键在于增加客户价值。客户选择通常有4个基本标准，时间、质量、成本、服务，物流创新主要在上述4个方面水平的贡献。所谓创新，就是要异想天开，现有的所有模式都要突破，你自己去想如何突破吧，我说出来了就不是你的创新了
8、现代物流组织管理创新主要体现在哪些方面？
⒈以过程为导向的组织管理创新。保证成本最低，产出最大，效率最高，让服务增值。⒉以战略为导向的组织管理创新。实现服务是高水平，低成本赢得竞争优势⒊以虚拟为导向的组织管理创新。用不固定的，灵活的形式把组织或成员在需要时组合起来。使组织的目标明确有效。
9、对于刚创业者来说如何做好第三方物流？
第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的服务，中间商以合同的形式在一定期限内，提供企业所需的全部或部分物流服务。第三方物流提供者是一个为外部客户管理、控制和提供物流服务作业的公司，他们并不在供应链中占有一席之地，仅是第三方，但通过提供一整套物流活动来服务于供应链。
物流企业应该在成本控制、业务拓展、理性竞争等方面进行战略选择和策略调整。
服务原则
1.遵守“重点客户，重点服务”的原则
物流业也是属于服务行业的企业，“客户之上”是相当重要的。在资金、技术、人才等资源都缺乏的情况下，缺乏的不仅是资源的数量，更在于资源的质量；因此我们应该在现有的资源下，服务重点客户，从中创造自己的“金牌客户”，在保证对老客户忠诚度的基础上，努力发展争取新客户，慢慢把市场做大，把自己做强。
2．从“延伸服务”中创新服务品种原则
物流企业在起步阶段，没有实力提供全方位的服务，服务目标较为专一，只能从某几个方面切入，发现自己做的不足点，有针对性进行及时调整，拓宽服务面，在保证原有服务质量的基础上不断推出新的服务品种，再强调个性化服务，从而提高客户的满意度。
3．“精益求精”即服务技术创新原则
层出不穷的新技术及新信息不断推动各行业的进步创新，也促进社会的高速发展及进步。各行业也必须跟上社会的发展，物流企业随着各种信息系统及软件的应用，使得自身的服务效益不断提高。这样更应该抓住其侧重点，利用原有市场及声誉争取熟客、回头客。
总之要做好第三方物流，就要在物流渠道中做好的各种物流服务的基础之上找出合适自己的服务领域以及自己不足的物流服务，能够更好地服务于供应链，在物流竞争中实现合作共赢的目标，精益求精做强自己。