海航创新资产注入

1、海航投资资产重组进展到什么阶段何时复牌

目前，海航投资（000616）已经复牌了。针对公司重组一事，是股市中最常见的，对于重组的股票，不少投资者都喜欢买，那么对于重组的含义和对股价的影响今天我就为大家讲述一下。开始之前，不妨先领一波福利--【绝密】机构推荐的牛股名单泄露，限时速领！！！
一、重组是什么
重组说明了企业制定和控制的，能够把企业组织形式、经营范围或经营方式的计划实施行为很大的改变。企业重组是针对企业产权关系和其他债务、资产、管理结构所展开的企业的改组、整顿与整合的过程，进而从整体上和战略上改善企业经营管理状况，强化企业在市场上的竞争能力，推进企业创新。

二、重组的分类
企业重组的方式是多种多样的。一般而言，企业重组有下列几种：
1、合并：即将两个或更多企业相组合，建立起一个全新的公司。
2、兼并：就是把两个或更多企业组合在一起，然而依旧将其中一个企业的原本名称保留。
3、收购：指通过购买股票或资产，一个企业得到了另一企业的所有权。
4、接管：这个所说的就是公司原控股股东股权持有量被超过而失去原控股地位的情况。
5、破产：是指企业长期处于亏损状态，没有扭转亏损在为盈利，并逐渐发展为无力偿付到期债务的一种企业失败。不管重组形式究竟是怎样的，都会对股价产生一定的反映，因此重组消息的获取一定要及时，推荐给你这个股市播报系统，及时获取股市行情消息：【股市晴雨表】金融市场一手资讯播报
三、重组是利好还是利空
公司重组大多情况下都是好事，重组一般是指一个公司发展得不好甚至赔本，实力更强的公司通过向这家公司置入优质资产，并将不良资产都置换掉，或者通过资本注入的方式促进公司资产结构得到改善，使公司的竞争力加强。重组成功的话，就意味着公司将会发生翻天覆地的变化，能够从亏损或经营不善的困境中走出来，成为一个有竞争力的公司。
中国的股票市场，关于重组题材股的炒作全都是炒预期，赌它是否会成功，一旦传出了公司要重组的消息，市场一般会爆炒。如果把新的生命活力注入了原股票重组资产，炒作的新股票板块题材又有新的说法了，重组后就会不断出现涨停。相反，假如重新组合后没有新的资金来大量注入的话，再者就是没有将公司经营改善，这就是股票利空，股价的价格将会消减。不知道手里的股票好不好？直接点击下方链接测一测，立马获取诊股报告：【免费】测一测你的股票当前估值位置？

应答时间：2021-09-25，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

2、海航到底是什么性质，央企？地方企业？还是私企？另外其上一层的大新华航空又是什么来路？

根据海航集团2017年7月24日披露的股权架构证实，海航集团是私企。甚至严格说，这是家外资为主的合资企业，因为绝对大股东，是一家境外机构。

据海航集团披露，原最大股东为一名为“Guan Jun”的境外人士，他在公开股权架构前夕，将自己所持所有的海航集团股份，全部转入一个新建的境外慈善基金，也就是名为Hainan Cihang Charity Foundation Inc. 更加证明海航集团的外资身份。至于为何最大股东将所有股份转至一家位于纽约的慈善基金，海航并未作解释。

总而言之，海航无论是大股东，还是控股，都不是政府或官方组织或企业，里里外外的一家股份制私企。

3、海航科技股价能涨到十元吗

海航科技股价能涨到十元。连续上涨已成定局，经济专家已经入住海航，6月份以前完成至少涨到10元以上。
一、海航科技急寻最优解
在汹涌的风云背后，山川起伏。原定于6月16日召开的海航科技股东大会突然延期至6月24日，公司筹划了半年的重大资产出售案有一定的缓冲期。2016年底，海航科技以59.82亿美元收购了世界500强企业、全球最大的IT分销商英迈国际。四年后，它准备以58.91亿美元的价格出售。直接损失不仅包括折扣，还包括数十亿的财务成本。对于上市公司来说，这显然不是最好的政策。当朱颖锋投票反对该提议时，该董事建议公司应“进一步寻求高质量报价的买家”，这代表了许多中小股东的要求。在理想买家出现之前，留下正在崛起的优质资产英迈国际，避免上市公司空心化，仍可视为现实下短期较好的策略。
二、海航科技为“美好新海南”注入强劲科技动能
10月17日，海航集团发布基于人的移动场景的出行服务应用HiApp，将通过技术投入和R&D协同海航全产业链(食、住、行、游、购、娱)内外资源，为旅游提供无缝、一站式体验和增值服务，这是海航集团数字化战略转型后推出的首款产品。Hi APP(嗨途)包括Hi极速登机、Hi贵宾休息室、行李管家、Hi接机、音乐拼接送餐等五大优质服务，覆盖飞行期间多个场景。其中，Hi速登机可以帮助用户在到达机场后，在专人陪同下快速办理登机手续，避免排队等候；嗨贵宾室让经济舱用户享受贵宾室舒适的休息环境等。为用户提供便捷、舒适、个性化体验的真诚服务，让用户享受更高效、舒适、便捷的出行体验。
下一步，海航科技集团将加大投入、引进资源，推出大数据交易中心，以海航数据、政务数据开放为切入点，带动社会数据汇聚，为全国提供创新数据交易服务；同时，联合政府成立了海南大数据产业基金，用于投资和助推海南大数据创新生态的建立。

4、海航集团的产业结构？

以航空业为主。

5、高分求助大新华航空简介！

大新华航空是大新华航空有限公司的简称。2007年11月29日，海南航空集团在北京宣布，作为海南航空集团航空产业的核心企业，大新华航空有限公司正式成立并投入运营。大新华航空主要经营国内枢纽机场飞往主要城市的国内干线，以及主要的国际航线。2007年11月30日，大新华航空首航航线执行北京-大连航班。海南航空来往北京至西雅图航线在2008年开办，由大新华航空的班机执飞。（现阶段由于787推迟交货，暂时由海南航空的330客机执行）

目录

简介
大新华航空标志
成立背景
运作过程
海南航空集团
企业文化
企业荣誉
前景分析
编辑本段简介
大新华航空有限公司，通常简称：大新华航空 英文简称：Grand China Air 注册地：海南省 海口市 主运营基地：北京首都国际机场 IATA代码：CN ICAO代码：GDC 呼号：GRAND CHINA　 海南航空集团发起设立“大新华航空”是海南航空集团整合旗下航空资源的平台，作为组建中国新华航空集团的引资及操作平台。大新华航空通过整合将成为中国大陆民航继中国国际航空公司、中国南方航空、中国东方航空三大航空集团的中国国内第四大航空集团。大新华航空的目标是做旅客认同的世界级航空公司。最后海航集团今后将统一起来，称谓大新华航空，其它的13家分公司将不复存在，这是海航的长远打算。
编辑本段大新华航空标志
大新华航空的737-800
“大新华”企业标志的顶端，是日月宝珠，喻意东方文化中至高至深的自然。“大新华”将依自然昭示的法则而生长，而扩展，而至无限空间。 “大新华”企业标志的环形构图，从东方文化传说中的大鹏金翅鸟幻化而成。东方文化传说中，距天绝近绝高者唯有大鹏金翅鸟。大鹏金翅鸟通体金光璀璨，头顶日月宝珠。大鹏金翅鸟双翼广大，一振翅可九万里。大鹏金翅鸟性易激愤，为有牺牲多壮志，敢教日月换新天。大鹏金翅鸟乘祥云而行，背负青天朝下看，慈悲心化作万钧力，带给人间和谐与吉祥。 737-800
图形按对称设计。此对称图形喷涂在飞机尾翼两侧上，则如倚天长剑般锐利，如村童牧笛般轻灵，如万古云霄一羽毛般极尽飘逸。 大鹏金翅鸟双翼巨大，如庄子《逍遥游》所说：“其翼若垂天之云。”凭此如垂天之云的双翼，“大新华”将为中华民族而振翅高飞，其势将无穷而无限。 图形底部是浪花的写意表达，喻意“大新华”将一石激起千重浪，惊涛拍岸，卷起千堆雪。东方传说中，水浪纹又是云纹，云蒸霞蔚，水浪花凝成两朵如意，宣示“大新华”愿天下人和谐一家的情怀。 “大新华”企业标志的色调，选定庄严的红色和暖人的黄色。红色是生命之色，是朝阳之色，是蓬勃生机之色，是永恒之色。黄色是中华大地本色，是中华远祖黄帝本色，是生生不息的本源之色。
编辑本段成立背景
大新华航空的A330-200
海南航空集团经历了四个发展阶段。1993年海南航空正式成立。2000年8月，海南航空重组长安航空有限责任公司；2001年2月，海南航空重组中国新华航空有限责任公司；2001年7月，海南航空重组山西航空有限责任公司，形成了中国国内第四大航空集团。2002年10月，海南航空、新华航空、长安航空、山西航空成功实现合并运行，统一代码，逐步实现了内部的“一体化”运营，采用了统一的“HU”代码。在这样的背景下，海南航空集团决定在海南航空股份有限公司之外，打造一个新的融资平台。2007年11月27日，中国民用航空总局以及华北地区管理局分别给大新华航空有限公司颁发了运营合格证和运行规范。 海南航空的品牌的地域性太强。“新华”更具全国性色彩，“大新华航空”的成立无疑将部分改变地域性品牌的影响。由地域性航空公司走向全国性航空公司，面对整个中国市场。通过合并运行，将航线网络扩展为以国内干线和国际航线为主。 大新华航空成立并运营，标志着海航集团完成了以大新华航空为核心的航空企业群的架构。这一航空企业群包括：以经营高品质航线为主的大新华航空、以经营支线航空业务为主的大新华快运航空有限公司（现已更名为天津航空有限责任公司）、专门经营公务机业务的金鹿公务机有限公司、专门经营旅游包机业务的金鹿航空有限公司(现已改为首都航空有限公司)、经营货运业务的扬子江快运航空有限公司、低成本航空公司云南祥鹏航空有限责任公司和西部航空有限责任公司。
编辑本段运作过程
2004年，新华航空控股有限公司获准成立。新华控股的注册地仍在海南省海口市。2006年6月，通过海南航空股份有限公司定向增发28亿股社会法人股，新华控股已成为海南航空的第一大股东，占增发后总股本的46.7%。 2007年，在新华航空控股有限公司基础上更名成立的大新华航空有限公司正式投入运营。在大新华航空中，海南省政府的海南省发展控股有限公司占48.614%为第一大股东，海南航空集团和StarstepLimited分别是第二、第三大股东。海南航空集团原本计划把所有的航空运输业资产都装到中国新华航空集团中。但是，因为公司名称前面冠以‘中国’需有国务院的批文，工商部门才予以注册，而海航的股权结构比较复杂，所以迟迟未能拿到批文。 大新华航空的737-800
2007年11月27日，大新华航空获得中国民用航空总局的运行合格证。11月30日大新华航空正式首航，首航航线是北京至大连。大新华航空的航班以“CN”作为票证代码。
编辑本段海南航空集团
海南航空集团将把旗下海南航空、新华航空、长安航空、山西航空的资产注入大新华航空，由多法人变更为单一法人，通过收购海南航空集团旗下的新华航空、长安航空、山西航空其他股东的股权，最终完成4家公司的合并。作为两家独立运行的航空公司，大新华航空、海南航空维持双品牌的独立经营。大新华的代码“CN”和海南的代码“HU”暂时共存。海南航空集团表示海南航空和大新华航空业务范围并不冲突，大新华的主要经营范围是国内国际的干线航空市场。大新华航空将逐渐建立一只拥有新机型，优服务的团队。海南航空引进的波音787飞机全部放到大新华航空运营，开通的国际航线交给大新华航空用波音787飞机执飞。 大新华航空的目标是打造一家世界级航空企业，创建一个世界级的企业品牌。一是达到200架左右的机队规模；二是旅客高度认同；三是重大生产经营指标步入世界航空公司20强。
编辑本段企业文化
诚信为基、创新为本、至诚奉献 用感恩的新回馈社会 让客户放心、让局方放心、让员工安心 培养前置性风险防范意识、有解决复杂及困难问题的意志
编辑本段企业荣誉
1995年获民航中南地区先进单位 1996年获中南地区机务系统零事故征候达标单位 1997年或中南地区机务系统零事故征候达标单位 2000年获民航中南地区争当优秀机务人活动先进单位 2000年获中国民航安全生产金鹰杯 2001年获中国民航机务维修先进集体一等奖 2003年获中国民航先进单位 2004年再获中国民航安全生产金鹰杯 2006年首次荣获中国民航安全最高奖金鹏杯 2007年再次荣获中国民航安全生产金鹰杯[1]
编辑本段前景分析
证券分析师分析，大新华航空必然要从海南航空中剥离部分航线、资产，并将其转变成为主营业务，将赚钱的主力航线全部进入大新华航空，其余的航线交给海南航空。由此，海南航空将会有大的调整，否则就无法避开同业竞争的情况。而大新华航空将会选择上市融资，以获得资金来购买更多的飞机。 “大新华航空”上市还引发了市场对海南航空在A、B股退市的猜测。分析师认为，如果“大新华航空”成功上市，海南航空将面临退市问题。因为如果“大新华航空”上市，那么它虽然控股海南航空，但之间必然存在着同业竞争，这将不利于“大新华航空”的发展。 业内分析认为，大新华航空的挂牌，是航空业竞争的破局者，无疑为久违的航空服务竞争打开了新的空间，可以让航空服务领域竞争更充分，可以给旅客提供更多的选择机会。

6、海航集团有哪些旅游资产注入 九龙山

肯定会有一些旅游相关资产注入

7、海航创新股票为什么可以直接*st？

60055海航创新，现在已变成星号ST了，ST股有的，前面还加星号，那么有什么区别呢？股票前面加ST就意味着特别处理，就是给市场一个警示，该股票存在着投资风险，如果ST前面加个星号，那么就是该股票有退市风险，一般的ST加星号是股票已经亏损满三年的，还有一种情况，虽然没有满三年，但财务状况恶劣的，总之，退市风险很大

8、海航最新利好消息

管理人根据与辽宁方大集团达成的重组投资方案，制定了重组方案草案。 海航控股预计将于2021年9月27日上午9时召开重整计划第二次债权人会议，债权人将在第二次债权人会议上对重整计划草案进行表决。 战投进入，本月底召开第二次债权会议，意味着海航控股的破产重组进入冲刺阶段，传递了多项利好消息。
1. . 解决资金流动性危机，提高公司盈利能力。在竞标中，最后一个价格最高的将获胜。 这对债权人和上市公司都是一个重大利好。 充足的资本储备将解决资金流动性问题，进一步推动重组顺利实施。 这将有助于改善公司资产负债结构，减轻或消除历史包袱，提高公司盈利能力。
2. 卸掉包袱，航空主业轻装上阵 公告称，海航控股被占用资金违法担保不低于725亿元，将通过债务转移解决。 至少可以化解725亿元的负债。 此外，还增发了120亿股用于偿还债务，大大减少了债务。
3. 重组顺利进行，巩固航空安全、品牌价值和安全 海航控股是高壁垒的重资产航空业。 经过27年的发展，海航主业已形成以海航为主要品牌，覆盖“全服务+低成本+通用航空+航空维修”全运营模式的五星级航空企业。
4. 发挥民营企业的“鲶鱼效应” 。新战略投资注入“新海航”后，海航控股仍将保持民营主体性质。在继续巩固第四航司行业地位的同时，也将继续在服务和品质上为中国民航业注入创新活力。在疫情和破产重整的双重打击下，海航控股充分发挥民营企业的“鲶鱼效应”，通过产品创新、服务创新和技术创新，持续平稳运行。今年上半年的中报显示，二季度国内生产基本恢复到2019年同期水平，实现营业收入106亿元，同比增长119.78%，同比增长一倍。营业数据全面跑赢三大国有航空公司，反映了海航承压下的强劲业绩弹性。

9、海航投资与海航集团有没有关系的?

Q1：海航投资与海航集团有没有关系的?
有

Q2：海航到底是什么性质，央企？地方企业？还是私企？另外其上一层的大新华航空又是什么来路？
海南航空算是民营股份制，只不过有海南国资委的持股，谈不上央企。中国民航的央企就是所谓的三大航国航，南航，东航。大新华航空是海航集团旗下公司，集团计划将海南航空的资产注入大新华航空，但是由于种种原因至今没有实现，目前仍然维持双品牌运营。

Q3：海航集团及海南航空，大新华等是什么关系？
从股权关系上讲，海航集团是海南航空的股东之一，但不是最大的股东。最终实际控制人为海南省国资委，其通过全资控股海南发展控股有限公司，而海南发展控股有限公司再控股大新华航空公司来实现对海南航空的控制。

大新华航空有限公司简称大新华航空，是海航集团旗下的航空公司。海南航空集团作为海航集团航空产业的核心企业，大新华航空有限公司正式成立并投入运营，主要经营国内枢纽机场飞往主要城市的国内干线，以及主要的国际航线。

海航集团已历经25年的发展。从单一的地方航空运输企业发展成为以航空旅游、现代物流、现代金融服务为核心主业的大型企业集团。

海南航空股份有限公司，于1993年成立，是中国发展最快、最有活力的航空公司之一，致力于为旅客提供全方位无缝隙的航空服务。

Q4：海航投资的资料有么？
海航实业投资有限公司是海航实业集团有限公司旗下的投资平台、金融运作及管理平台，是开展实业投资及金融运作的专业公司。
海航投资专注中国市场，以“价值发现，增值服务，品牌塑造”为核心投资理念，业务涵盖实业投资、金融运作、基金管理及投行业务，投资的重点领域涵盖资源类、不动产、旅游景区、快速消费品类、商业流通、生物制药等多个行业。
海航投资目前管理两支人民币基金，截至2010年末，基金规模超过30亿元。目前正在积极发起设立多支基金，基金的意向募集规模超过100亿元。2011年，海航投资的自有资产将达到100亿元，管理的基金规模超过150亿元。
除基金管理外，海航投资还将通过投资银行业务、资产证券化业务和个人金融服务业务拓展加速企业发展。2011年，海航投资将积极推进房地产信托投资基金（REITs）的试点发行工作，未来将逐步通过信贷资产的证券化（MBS）和资产支持证券化（ABS），实现金融产品与资产的互动，为投资者提供多样金融产品的同时，也为投资者创造长期稳定的投资收益。投资银行业务将为海航内外部企业项目并购提供项目论证、交易结构安排以及结构化融资等专业化的投行服务。
同时，海航投资将在全国范围内布局个人金融服务业务，从设立小额贷款公司、融资性担保公司和房地产经纪公司入手，为居民提供个人贷款、房产经纪、贷款经纪、贷款担保、金融咨询等全系列个人金融服务业务，以此打造村镇银行、房屋贷款银行，并积累房地产产业链条的客户群体和投资群体。
海航投资将有效整合海航集团及海航实业的内外部资源优势，以加快企业投资及并购的步伐，致力于成为以人为本，值得信赖和受人尊重的专业投资管理公司。
海航PE策略主要分三步走：
首先，发现价值，即寻找目标企业进行并购；
其次：创造价值，即提升企业业绩和价值；
第三：实现价值，即通过资本市场退出。
仅2011年上半年，海航集团投资立项项目共120个，涉及投资总额1230亿元，其中境内项目107个，境外项目13个。已完成投资项目32个，累计增加资产98亿元，收入40亿元。新增土地储备面积超过1460亩。海航过往成功的并购案例有很多，例如金海重工、大新华航空等等。
目前，海航看准了中国食品行业，认为该行业被并购需求旺盛。经过项目开发人员定期对拟投资/投资项目进行的沟通和跟踪，海航选择了易食股份公司，认为该公司目前的表现不佳，面临业务重组和提升业绩的压力，需要注入优质资产或项目。根据大股东易控股的计划，将调整非主业资产，收购或战略投资各类符合易食股份战略构想的项目，成熟后对上市公司进行定向增发。目前，基金有并购跟投机会，资金用于项目公司的生产能力提升和品牌扩张。

Q5：海南自贸区有哪些股票
这些不要提了 一般老百姓知道 这个股票就开始买股票跌了 这样的热点是永远也赶不上的 买股票 还是要先区分行业 你要知道 哪些行业 然后看盈利高 风险小 然后在行业里面选优秀企业 学估值 知道什么时候买入 什么时候该卖掉 按照你的想法 就算上涨了 你知道 该什么时候卖掉吗？ 百分之10 还是百分之50 如果买早了 你就会后悔 买晚了 就下跌了

Q6：海南版块的股票有哪些
要闻精选
〇教育部表示今年将加大艺术教育投入力度，并于21日召开全国学校美育工作会议。
〇浙江、安徽、广东等省份近日纷纷启动省级环保督察，重点督查对象包括火电、钢铁、水泥、玻璃、垃圾焚烧等行业。
〇恒生AH溢价指数收报122.58点创出近10个月收盘新低，分析人士认为AH股价差将随着互联互通扩容进一步缩小。
〇预计今年全球黄金总需求、总供给分别上升1.5%和0.5%,下半年金价或向上突破。
04
重大事件
● 首届数字中国建设峰会即将召开 海南要统筹实施大数据战略
点评：海南要“统筹实施网络强国战略、大数据战略、“互联网+”行动，大力推进新一代信息技术产业发展，推动互联网、物联网、大数据、卫星导航、人工智能和实体经济深度融合。鼓励发展虚拟现实技术，大力发展数字创意产业”。
上市公司中，高伟达（300465）收购海南坚果创娱信息技术有限公司100%股权，后者利用大数据分析技术搭建与硬件相结合为特色的移动广告平台。奥飞数据（300738）是IDC（互联网数据中心服务）核心供应商， 海口金鹿数据中心正在建设。
● 阿里首个购物中心即将开业 线上线下充分融合
阿里巴巴杭州西溪园区三期亲橙里购物中心将4月28日正式开业。这是阿里自家新零售落地的首个购物中心，通过采集存储记录消费者的购买偏好，同时，阿里将在该项目中落地“刷脸消费”、“零负担购物”、“AR导购”、“千人千面”魔幻试衣等新技术，实现线上融合线下（OMO）的新模式，购物中心所有品牌均为线上线下联合经营探索互联网的新零售品牌。
点评：上市公司中，南都物业(603506)亲橙里是公司“轻资产输出管理”的第一个商业项目。视源股份（002841）成为阿里新零售首家硬件服务供应商，共同构建智慧门店落地生态。达实智能（002421）与阿里支付宝有合作。
● 互联网+医疗健康政策将落地、医院信息化需求上升
点评：电子病历、医技、信息平台、分级诊疗系统以及大数据分析、云平台等高阶产品需求开始上升。东软集团（600718)、卫宁健康（300253)等上市公司都已有相关软件项目在各地医院中标。
● 逾百亿元集成电路项目集中签约、耗材及设备成重点
点评：我国在半导体装备和材料领域与国外先进水平存在较大差距，随着晶圆厂投产，本土化配套半导体材料是必然趋势，看好主营湿电子化学品的晶瑞股份（300655)、江化微（603078),以及已获得大基金投资的上海新阳（300236)等公司。
05
政策、行业指向热点
★ 海南探索发展竞猜型体育彩票
挖掘类海南彩票股：爱建集团（600643）、新华联（000620）
★ 海南要统筹实施大数据战略
海南大数据概念股：奥飞数据（300738）、高伟达（300465）
★ 阿里首个购物中心即将开业，线上线下充分融合
阿里新零售概念股：南都物业(603506)、视源股份（002841）、达实智能（002421）
★ 阿里即将发布云通信重磅产品
云通信概念股：北纬科技（002148）、梦网集团（002123）、二六三（002467）、天玑科技（300245）
★ 面板厂商加速布局8K屏幕
8K屏幕概念股：精测电子（300567）、华东科技（000727）、京东方A（000725）、深天马A（000050）
06
个股淘金
◆ 华瑞股份（300626）年报净利同比增44%，拟10转8派1元。
◆ 信息发展（300469）年报拟10转8派1元。
◆ 山东矿机（002526）年报净利同比增567%，拟10转7。
◆ 建发股份（600153）年报净利增17%，证金持股由去年三季末的3.61%增持至4.9%。
◆ 华域汽车（600741）参股公司亚普汽车IPO过会，公司持股占亚普汽车发行前总股本的33.90%。
◆ 腾达建设（600512）中标11.7亿元土建施工项目，占2017年营收的32.6%。
07
龙头股点评
德生科技-002908
点评：而且这个票在分时上是和指数共振的，也属于分歧到一致的回封，享受溢价是必然的。当前客观的盘面情况，最强主线毫无疑问是海南，但并不怎么给机会。数字中国是一条分流资金的助攻线，尾盘和指数共振，但是借势还是造势现在很难判定，还需要看情况。

10、海航集团破产了，从前的巨头为何会落到这步田地？

问题在公司有了一定的资产积累之后，迅速在全球范围内并购扩张，之后资金链出现断裂，引发连锁反应，海航最终爆雷。其实海航选择破产早就在意料之中，从2017年开始，海航这艘拥有万亿资产的超级航母出现了资不抵债的困境。要知道，曾几何时海航一度在世界五百强里面排到了前两百名，包括其在海外大量并购资产，都让其品牌影响力无与伦比。

事情还要从1992年开始，海航经过改制成为了第一家股份制航空公司，其通过独特的杠杆融资模式，迅速增长，几乎每一部海航的发展都使用了大量的金融杠杆，几乎是“空手套白狼”的方式，从市场融到大量的钱。有了钱之后，海航自然不愿意安分，选择在全世界范围内，不断并购，并购对象从地产，金融到旅游，航空都不错过。与其资产一同增长的是，其巨额的负债。

从最新披露的数据来看，海航累计债务超过1.2万亿人民币，其中包括理财产品和其他类型的债券。要知道即便是国内最大的航空公司总资产也只有三千多亿，海航的负债已经比国内前三大航空公司的资产总和还要高了，不要说还债，光是梳理出这些债券，都需要花费很长一段时间。

海航不是没有想过自救，最早发行理财产品给自己员工，希望员工可以将闲置资金用于公司发行的理财，但该措施并没有起效果，最后海航不得不用兑换机票的方式来还钱。还好国家及时出手，排除了专案小组，入驻海航解决债务问题，原本在2019年，海航缓过来了一口气，本想着接下来能够慢慢还债务。

但没有想到一场疫情下来，航空业遭到了重挫，海航自然也无法幸免，即便前期工作组已经做出了最大的努力去改善海航的经营状况，但一场疫情下来，海航最终还是无法挺过去，只能选择破产了。

破产之后，现在来看市场对海航还是比较有兴趣的，虽然海航依然负债累累，但其经营多年，拥有不少优质资产，其中境内12张、境外2张客运牌照，4张货运牌照，这些都是优质的航空资源。而且最重要它拥有大量海南当地的航线。

要知道这几年，海南开始自贸区建设，未来在免税市场的带动下，海南有望迎来新一轮的开放期，而海航拥有这么多航线毫无疑问，是一个巨大的优势，目前市场还是有不少企业想要参与海航的分割，如果未来哟足够多的资金，注入海航，也许海航会迎来新的希望。

按照此前公布的时间表，6月底海航清算组或将完成包括战投选择在内的重整草案。也就是说，接下来的一段时间，最终有意参投海航的资本方将很快陆续浮出水面。

鉴于海航重整难度大，严重资不抵债，时间跨度长，无论是重组方案还是后续的战投还都将经历复杂的协调和整理过程。