创新的电池

1、“纸电池”厚度不到1毫米，电容量却有26800毫安，到底有哪些黑科技？

其实，瑞典林雪平（Linkoping）大学研究团队早在三四年前，就已经成功研制出了纸电池Power Paper。当时，Power Paper可谓是林雪平大学有机电子实验室科学家的心血结晶，而最近研发出来的Power Paper纸电池则是科学团队的“改进”成果，他们意图要创造一种既便宜、环保、可充电，又体积小的超级电池。

目前不只是瑞典林雪平大学在研究纸电池，还有美国伦斯勒理工学院、斯坦福大学等高校，以及中国台湾辉能科技公司等企业也在研究这种新能源电池。纸电池作为新型电池，在还未实现量产与普及之前，读者在此可以提前简单了解一下这种能源电池。

纸电池是一种灵活、重量轻的像“纸张”一样的电池装置，按照一般配比方法，它主要是由纤维素纸加入硬化的碳纳米组成，再通过离子液体作为电解质制成。纸电池是可以折叠的，也可以根据需要进行切割，并且不会对其完整性和效率造成任何损害。如果使用许多组件将纸电池制成单个单元则会变得更加节能。目前有唾液供电纸电池、细菌燃料纸电池、可生物降解纸电池等创新性纸电池。

在日常生活中，主要运用在电子产品中的化学电池有很多缺点，比如寿命有限、容易泄漏和污染环境等；燃料电池又成本高且不易便携；太阳能电池则缺乏通用性。但纸电池就不会有这些基本问题，它是一种超薄、重量轻、可充电、可生物降解、防漏、无毒的灵活储能装置，不仅环保效果好，还具有成本效益，而且可以重复使用和回收利用，明显优于传统常规电池。

纸电池可以运用到各个领域中。并且由于它是新能源电池技术，还可以减小运用上这种电池设备的尺寸和重量。据研究，纸电池在电子产品、医学、汽车和飞机等方面都能够运用。

纸电池可以运用到电子产品中，例如移动电话、计算器、笔记本电脑、数码相机以及各种无线通信设备（鼠标、蓝牙、键盘、扬声器和耳机等）。纸电池替代碱性电池，可以减轻笔记本电脑、移动电话等设备重量，还可以延长这些电子产品的寿命。

2、“充电8分钟续航1000公里”！石墨烯电池究竟是创新还是噱头？

确实可以达到这个程度，因为一般情况下石墨烯蓄电的速度非常快，可以说是新能源领域里面最备受关注的一种新能源了。

目前很多汽车公司对于石墨烯这种新能源技术都非常关注，而且大部分公司都投入了相当大的资金用于研发这种技术，据说目前这种技术将要在下一个阶段里面广泛的使用在新能源汽车领域，而现在推出的一些高端汽车已经应用到了这种技术，而且经过相关的技术测试，也确实能够达到他们所说的这种程度，不过具体的使用情况要看我们本身的实际体验，比如说如果在一些北方城市冬天的时候，即使8分钟之内可以充满电，那么我觉得续航能力也达不到1000公里，因为目前所有的新能源电力汽车在气温比较低的情况下，都是有些亏电的，另外新能源技术从目前来看，还存在以下几个问题：

1、充电的地方特别少

确实现在很多高端品牌经过多年的不断努力和研发，已经实现了突飞猛进的结果，但是从原则上来讲，虽然这种结果让人非常欣喜甚至惊讶，不过也存在着一些让我们头痛的问题，比如说就拿这种充电8分钟就可以续航1000公里的新技术来说，该项技术可以说是喜人的，但是如果我们真的买到手里之后在哪里充电确实是一个问题，因为这种充电装置不可能像现在加油站一样，遍地都有。

2、不是所有环境都适应

另外最大的一个问题，还有一个那就是这种技术并不是在所有环境下都很适应的，就好像上面我们所说的一样，我国北方的一些城市在冬天的时候气温是非常低的，很多汽油车行驶起来都特别吃力，更何况是纯电动车呢，当然除了寒冷的气候之外，一些气候比较湿润的地方，同样会影响新能源的汽车，所以如果这个问题不解决的话，那么也是很难普及到市场上的。

3、不保值

虽然现在很多新能源汽车的售价并不低，而且相对来讲一些高端品牌的新能源汽车，价格甚至可以说高的离谱，当然了，有很多有钱的朋友并不在乎这一点，不过还是存在一大部分非常看好新能源汽车或者非常喜欢新能源汽车的一些老百姓，这些人对于汽车的保值率是非常看重的，但是从整体上来讲，新能源汽车其实是不太保值的，原因只有一个，那就是技术很不稳定，市场保有率太低。

3、加快电池创新 卡内基梅隆大学利用人工智能开发电解液

据外媒报道，为了满足独特的设计要求，研究人员越来越多地利用机器学习来开发新材料和化合物。这种新颖的方法有助于减少开发和测试材料的时间，更快获得新发现。在卡内基梅隆大学(Carnegie Mellon University)，机械工程系博士生、塔塔咨询服务公司(Tata Consulting Services)的 Adarsh Dave 将其应用于电池设计，并取得惊人发现。

Dave 及其团队建造了一个名为“奥托”（Otto）的机器人平台，通过测量电解液的特性来确定其在电池中的有效性。将机器学习与 Otto 相结合，共同优化电池的电解液。计算机会告诉 Otto 测试哪些电解液，然后 Otto 告诉计算机这些电解液的性质。这种往返关系有助于机器学习进行优化，找到最好的电解液。Otto 可以像人类一样快速混合和测试电解液，但与人类不同的是，Otto 可以全天侯运行。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、韩国SK创新将于2021年推出800公里高续航电池

韩国电池制造商SK创新近期透露，他们正在开发一种充电电池，安装在电动汽车上以后，仅需两次10分钟的快速充电就能行驶800多公里。

SK创新公司表示，他们预计最快将在今年年底或者明年上半年完成新电池的开发，之后新电池“将在电动车的推广中发挥重要作用”。

该声明是在韩国政府主办的电池技术贸易会上宣布的，尽管其尚未公布包括新电池所使用的化学物质在内的任何细节，但其确认新款长续航电池使用高密度镍技术，并可支持1000多次充电/放电循环。

SK创新的新电池技术如果正式推出，可能就意味着电动汽车或许能够在较小的空间中容纳更多的电池容量，并且仍然能够在最短的充电时间内进行长途旅行。

SK创新表示，他们已决定将研发重点放在“可实现远程驾驶的长寿命电池”上，并于今年年初公布了旨在提高其知名度的全新“SK Inside”品牌战略。

对于韩国的两大电动车制造商——现代和起亚来讲，尽管他们的电动车可能会共享一些动力组件甚至软件，但大多数现代电动车（如Kona EV）使用的是LG 化学电池，而大多数起亚电动车（如Niro EV）则使用的是其竞争对手SK 创新提供的电池。

而这两家电池制造商一直处于长期的法律纠纷中，LG化学指控SK创新违反了商业机密，并且其生产的电池与LG化学所开发的电池过于接近。SK创新则指出，他们在1996年就开发出了第一款锂离子电池，并且其为电动车和插电混动车提供的电池已使用了10年之久，没有发生过一次电池起火事故。

SK创新指出这一点的时机可能并非巧合。 雪佛兰Bolt电动车因几起起火事件受到了美国国家公路交通安全管理局的安全调查，而现代汽车正在召回其Kona EV，原因是该车在停车并充满电时起火。这两款车的电池都是由LG化学生产，而非SK创新。

SK创新正在美国乔治亚州建造两座工厂，未来其将为30万辆电动车提供动力电池，其中包括将于2022年在田纳西州查塔努加开始生产的大众ID.4电动SUV，以及将于2022年在密歇根州开始生产的福特F-150电动皮卡。（撰文/小魔）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、手机电池哪个品牌技术有创新？

我是路过的，09年要说有创新，不多。东莞华信电源旗下两个品牌聪明电，千禧星，使用了低内阻手机电池制造新技术跟防静电，其他新技术还没发现！

6、电池行业有哪些五小创新

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7、如何促进新能源汽车电池的技术创新？

一、进一步加强污染控制

随着人们生活质量的不断提高，私家车的数量也在不断增加。在这样的社会背景下，石油能源的消耗不断增加，这也对周围的生态环境产生了严重的负面影响，有利于我国社会的整体可持续发展。在这种环境下，电动汽车应运而生。对于电动新能源汽车来说，其整体运营成本相对较小，其能源具有可再生功能，对周边生态环境的负面影响相对较小，更符合当前社会发展的实际需求。

二、注意提高电池效率

对于新能源汽车电池来说，电池效率将直接影响车辆的整体运行经济性和效率。为了更好地推动我国新能源汽车产业的发展，在新能源汽车发展阶段应结合当前实际需求，注重提高电池效率，从而有效控制新能源汽车的运营成本。对于行业研究者来说，要关注现阶段行业的发展趋势，进一步发展新能源汽车，优化以往的电池配置模式，注重降低电芯体积和整车重量。从而有效满足新能源汽车产业发展的需求。

三、扩大现有电池容量

在进行新能源汽车的研究时，行业内的研究人员应该把重点放在提高车辆的电力上，这样才能进一步提高车辆的整体运行效果，比如可以尝试改变新能源汽车电池材料的方式来实现其容量的延伸，也可以让电池在实际应用过程中发挥更理想的性能，使车辆不会因为车辆长时间的成型而出现电池温度过高的现象，从而提高电池的整体热性能。这就要求在新能源汽车的电池材料改造和更换时，要注意选择散热性能好、导热快的材料作为基础材料，使电池的整体应用效果对于新能源汽车来说更加理想。

四、加大对新能源汽车电池研究的投入

过去很长一段时间，中国对新能源汽车的研究一直力度不够。根本原因是资金投入不足。虽然中国在电池研究方面已经越来越成熟，投资不足会导致研究不够深入，这种情况经常发生。未来我国应重视新能源汽车专项基金的设立，以这种方式激发相关研究人员的积极性。对于基金会来说，其主要任务是跟踪当前国际主流发展技术，例如那些可用于提高电池能量密度并进一步扩展其应用的技术。加大对新能源汽车电池研究的投入，可以促进内部研发的发展，并使电池更符合现阶段新能源电车的实际运营需求。

8、创新纯电动宝马iX3采用了什么样的电池？，续航能力怎么样呢？

创新纯电动宝马iX3采用的是经过防撞设计的高压蓄电池，续航能力也是非常棒。由专门研发的单体锂离子电池组成的电池，能够时刻微电机提供澎湃动力，同时可确保高效的充电流程和理想的驱动电力，仅需约45分钟，即可在直流快充条件下从电量0%充至80%，而在NEDC的测试标准下，更是达到了最大500公里的纯电续航里程。