來車預警專利

1、2019凱迪拉克ATS-L後方兩側來車警告（RCTA）是什麼？

後方兩側來車警告系統（如裝備）會在後視攝像頭屏幕上顯示一個帶有左側或右側箭頭的紅色警告三角形，以警告相應方向有來車。此系統可探測距離車輛左側或右側20米以內的物體。當探測到車輛時，車輛左側或右側會發出三聲警告聲或安全警告座椅左側或右側振動三次，聲響或振動方向依車輛來向而定。

打開或關閉各功能

如裝備，方向盤左側的X按鈕用於開啟或關閉前後駐車輔助系統。功能打開時按鈕旁邊的指示燈點亮，關閉時熄滅。

在車輛個性化設置中可以選擇打開或關閉泊車輔助符號和後方車輛通過警示功能。

倒車時可在娛樂系統顯示屏上選擇打開或關閉泊車指引線。

2、專利預警流程是怎樣的？

專利預警流程，專利預警，是通過人工模式、自動化模式採集、檢測和分析專利申請、授權、糾紛信息以及相關科技、貿易、投資、法規和政策變化等信息，產生專利預警信息分析報告和警示預報。那麼專利預警流程是怎樣的？專利預警流程專利預警流程一：信息的檢測和採集：採集專利申請和授權信息、涉外專利爭議的糾紛信息、國家重大貿易、科技、投資和技術標准制定活動中的專利信息。專利預警流程二：數據分析：開放專利預警分析軟體，建立專利指標體系；組織專家評估和論證，提供專利預警分析報告。專利預警流程三：專利預警信息發布：使企業隨時掌握國際上軟體發展狀況和知識產權保護動態。專利預警流程四：專利預警信息反饋：進行後續跟蹤，並對預警分析意見進一步修正。

3、奧迪在公開道路融合V2X信號的L4自動駕駛演示

日前，奧迪實現全球首次在公開道路融合V2X信號的L4自動駕駛演示，基於V2X實現的功能包括：感知駕駛員視線外的行人及車輛並自動減速、為緊急車輛自動變道讓行，以及動態V2I交通信號燈功能等等，這對於未來的自動駕駛領域又邁進一步。

自奧迪A7L及奧迪A6L開始，未來奧迪部分車型或將配備5G通訊模塊並新增三個V2X功能，筆者總結了V2X的多個場景功能，總結如下：

1.通過V2P信號，車輛停車後可以提醒司機注意在後方的非機動車，避免車輛和後方非機動車發生車門撞擊事件。另外，過馬路行人的手機安裝V2P通信單元作為感知輸入，車輛將收到其移動設備發出的V2P信號，避免行人橫穿馬路發生的事故

2.藉助V2V技術，兩輛車相互共享駕駛信息。交匯路時，兩輛車可協作尋求最佳的解決方案，同時最大限度地減少對主幹道交通的影響。如遇緊急車輛（救護車等）可將自身信息傳輸給附近車輛，HAD功能可以識別到有應急車輛從後面靠近，並採取行動盡早讓行。如果車輛正在駛出自動駕駛區，通過V2N技術，車輛可以接受到地圖信息，提醒駕駛員及時接管車輛。

3.本系列功能將V2X技術接收到的交通燈信息與ADAS集成在一起，車輛可以自動地作出反應，當綠燈亮起，車輛會自動起步通行，當行駛於多條車道的道路上時，車輛會預測通過時間並自動選擇最快的車道。如檢測到有道路施工，配備V2X OBU的車輛可以接收到路側單元發出的消息，提高車輛通過施工區域時的行駛安全

4.通過V2I技術，路側單元可以及早將專用車道預警信號傳輸給沿途車輛，彌補車輛自帶的感測器無法有效檢測專用車道信息這一局限性，並且路側單元可以檢測到行人移動，然後將預警信號傳輸給周圍車輛。路側單位可以在車輛駛入禁行道路之前或更早獲取禁行信息，然後將信號傳輸給沿途車輛。通過V2I信號，駕駛員可以提前獲取前方有拋灑物，並及時採取措施。

5.藉助V2I+HAD功能，車輛可以更早地從路側單元獲得限速信息，作為HAD的輸入信號，車輛將自動減速至限速范圍以內，下面我們仔細來描述部分功能。

本次，奧迪展示了其專利V2I和V2P（車輛與行人通信）技術，車輛能夠感知行人突然橫穿馬路的行為，並自動減速以避免撞到行人。這兩項技術將為車載感測器感知其它道路使用者的局限性提供補充，有力證明了V2X的附加價值。

此技術有望極大程度避免或緩解車輛與行人間的交通事故。奧迪的另一項V2P專利技術可以向駕駛者發出預警，提示正在接近車輛的非機動車。這將有效防範駕駛員因未留意周圍環境誤開車門，對騎行者造成嚴重傷害。

奧迪還將展示其它基於V2I的技術，包括：基於路側單元的禁行區域預警，使駕駛員提前採取行動和改變路線，以幫助緩解交通擁堵；以及基於路側單元的拋灑物預警，提醒駕駛員注意路上的拋灑物，以提前避開等。這些使用場景體現了V2I技術如何能通過實時向車輛提供路況和安全信息來減少事故。

奧迪即將向中國市場推出配備5G模塊和C-V2X功能的奧迪A7L和奧迪A6L，並將在未來把相關硬體及功能推廣於更多量產車型上。其中，新引入的三個V2X功能包括：奧迪交通信號燈信息系統（Audi Traffic Light Information, TLI）、奧迪危險信息提示（Audi Local Hazard Information, LHI），以及危險信息警告（Local Hazard Warning，LHW）功能。

奧迪交通信號燈信息系統，在本地基礎設施支持的條件下，將提供 「綠燈優化速度建議」（Green Light Optimized Speed Advisory, GLOSA）和「綠燈倒計時」（Time-to-Green）兩種服務功能。除了為用戶帶來一路暢行的駕享體驗，這兩種功能還能夠通過減少減速或加速次數，節省能耗。多項研究結果表明，在接入交通信號燈信息後，汽車行駛將更加高效。

「綠燈優化速度建議」可以為駕駛者計算出實現全程綠燈暢行體驗的理想速度。在應用案例中，該功能會建議駕駛者調整合適的車速，使得車輛能夠在全程綠燈的條件下順利通行，從而避免不必要的加減速，實現更高效、更安全的駕駛。在車輛距離路口約250米時，「綠燈優化速度建議」還會提醒駕駛者適當調節速度，以便車輛和後方來車順利通過路途中的信號燈，有效降低因時走時停而產生的不必要的額外能耗。如果遇到無法避免的紅燈，「綠燈倒計時」功能就會自動倒數計時距離下一次綠燈的時間。

奧迪危險信息提示（LHI）和危險信息警告（LHW）系統通過車載感測器來監測危險狀況，如低能見度、事故、濕滑道路、故障車輛、前車緊急制動及緊急車輛等。感測器可通過V2N（車雲互聯）和V2V（車車直連）進行實時網聯和相關車輛間的預警通訊。車輛的人機交互界面以及虛擬座艙屏幕上會彈出提示信息，提醒駕駛者注意視線外的道路情況，以提前採取措施。

基於TLI信息，並結合已有的駕駛輔助功能，奧迪未來將在量產車型中引入更加智能的交通燈控制功能（Traffic Light Control, TLC），該功能將根據收到的紅綠燈信息和當前車速、路口距離等信息，以合理的車速控制車輛通過十字路口，或者在紅燈時停在合適的位置，幫助顧客更加從容地應對城市內駕駛場景。

總結：奧迪中國研發執行副總裁邁克爾·霍夫曼（Michael Hofmann）表示，「隨著中國對智能城市發展的不斷投入，中國已成為全球頂級的自動駕駛技術創新中心。」同時，奧迪已成為國內首個在量產車型上配備5G通訊模塊的高端汽車品牌，樹立了全新的行業標桿。其中，奧迪A7L及奧迪A6L將率先實現這一搭載。此外，這兩款車型也將配備全新的C-V2X功能，其中包括：奧迪交通信號燈信息系統（Audi Traffic Light Information, TLI）、奧迪危險信息提示（Audi Local Hazard Information, LHI），以及危險信息警告（Local Hazard Warning，LHW）功能。

4、車輛附件發明專利需要通過交管部門嗎？

我有一個關於車輛交通監管和車輛安全行駛預警方面的發明專利，可與城市大數據管理系統（城市大腦、智慧城市、數字城市等等）進行配套。現在想尋找合作夥伴或進行專利轉讓。目前全國多家單位正在研發和實施城市大數據雲計算應用。城市道路的交通管理是城市大數據應用的重點，但是現在各家的城市大數據管理系統都存在著重大的缺陷，其主要原因是它們的數據採集主要都來自路面監控攝像頭，而沒有對移動車輛本身直接進行多種數據採集。這樣大家都相同的數據採集方法，雖然會因各家的演算法和側重點不同會出現一些優勢差異，但不可能產生比對方有絕對的碾壓性的優勢。而且會使相當多的應用功能受到限制，不能真正做到對道路車輛交通實行全程有效的和智能化的監管，顯著的提高城市道路的暢通。例如：⒈車輛發生交通事故時，它不能第一時間直接利用系統對事故車輛進行無警員到場的遠程快速處理，而是等到出現交通阻塞時系統才會通知警員進行處理。⒉不能全程無死角的監管車輛的各種交通違規行為，不能利用系統直接對車輛交通違規行為進行交通違規處理，以杜絕駕駛員的交通違規行為，提高道路的暢通。⒊不能准確掌握道路行駛車輛的來龍去脈及道路上下班高峰期的車流潮汐規律和數據。不能為交警部門交通管理整改措施預實施效果，提供計算機模擬演示。⒋不能給行駛車輛提供行車安全預警，以減少交通事故的發生和保障生命財產安全。⒌不能真正的為特種車輛（救護車、消防車、搶險工程車等）提供連續的應急車輛前方路面的車輛清空服務。而現在的系統只是提供連續的路口綠燈服務。如果城市大數據系統能結合本專利的應用功能，則上述各種難題以及其他問題都可以方便解決，可以對同行形成絕對的碾壓性的優勢，也構建了自己城市大數據系統的護城河。本專利是每輛車都安裝交通安全記錄儀來建立城市交通監管系統。以我國車輛保有量計算，將會是幾千億及上萬億的應用市場。此外本專利還具有非常有價值的外延。我們換一個角度思考，如果全國大部分車輛安裝了交通安全記錄儀，我們再設置相關的app與之鏈接，那麼全國有車一族這部分最具價值的人群資源就掌握在我們手中了。

5、專利知識：專利預警機制有幾種方法

深圳路浩知識產權回答您：

  專利預警機制，是指對將要發生的專利爭端的預告制度。所說的「專利爭端」包括企業經常遇到的涉及專利侵權和專利無效的糾紛。企業建立專利預警機制可以使企業在市場競爭中贏得主動，以應對跨國公司和發達國家企業在專利技術領域里對我國企業的挑戰，維護我國企業的利益，避免專利糾紛的發生，規避專利侵權行為，保護好自主專利權。

企業專利預警機制的主要內容：

（一）了解競爭對手的技術信息；

（二）制定自主專利權策略；

（三）專利權和技術秘密的管理。

6、蘋果獲新汽車專利：車身配備顯示屏/可向周圍車輛預警

易車訊 近日，蘋果在汽車領域再獲得一項新專利，這項專利的目的是，蘋果汽車的車身可以配備LED屏幕，以告知周圍車輛和行人蘋果汽車正在或者將要做什麼。

這項專利名為「外部照明與警告系統」，該專利描述中稱，自動駕駛系統可以向道路上的其他用戶提供更明確的信息。蘋果相信，可以使用更復雜的照明系統來完成同樣的工作，而不是通常所使用的簡單的指示燈。

蘋果的這套系統包括放置在蘋果汽車和車身周圍的顯示屏，可能是一條LED燈帶，可以向道路上的其他人顯示各種信息，不僅是剎車或者向左向右行駛。還可能包括更詳細的剎車信息，例如汽車與後面另一輛車的相對速度，下一步動作的倒計時計時器等。它們可以是文本，也可以由圖形和視頻組成。對於正在停車的司機，顯示屏可以顯示告別信息；或者司機從遠處走來，顯示屏可以歡迎用戶進入車輛。

7、什麼是專利預警？

專利預警，是通過人工模式、自動化模式採集、檢測和分析專利申請、授權、糾紛信息以及相關科技、貿易、投資、法規和政策變化等信息，產生專利預警信息分析報告和警示預報。然後，這些預警信息在不同主題間傳播，並被進一步處理、組合、加工、篩選、審核、明晰、強化、擴散、共享。分析選定的技術領域，定期發布急需關注的重點監測的技術領域統計表。

8、專利預警是什麼？

專利預警機制，是指對將要發生的專利爭端的預告制度。所說的「專利爭端」包括企業經常遇到的涉及專利侵權和專利無效的糾紛。
企業專利預警在廣義上指企業在生產、經營全過程中進行專利情報分析，對專利風險進行警示和主動防範的機制。
希望能幫到你，望採納