無繩電梯專利

1、河南理工大學電氣工程與自動化學院的研究所

河南理工大學直線電機與現代驅動研究所主要從事特種電機及其驅動系統的理論、應用和控制方面的研究。包括直驅電機技術，高效節能電機開發，多相電機設計及先進驅動技術等。側重於永磁直線電機（PMLSM）電磁場理論、電磁參數及以永磁直線電機為動力源的機電一體化新型直線驅動系統的拓撲結構、運行特性、控制策略、優化設計、最佳性能等方面的研究，其成果可廣泛應用於交通運輸、油田、礦山、建築等領域。
研究所成立於八十年代中期，是國內最早開展直線電機專題研究的單位之一。從九十年代開始永磁直線電機垂直運輸系統方面的研究。在國家、省部基金、攻關項目的資助和支持下，完成「直線電機提升系統理論與控制」等國家、省部級項目30項。獲國家科技進步二等獎1項，省部級科技進步一等獎2項、三等獎8項，獲國家專利30餘項。在國內外期刊和國際會議上發表論文300餘篇，其中SCI、EI收錄70餘篇。出版專著（譯著）14部、教材11部。培養博士6名，碩士生80餘名。研究組在長期的項目研究過程中自然形成了研究團隊，2008年被評為河南省創新型科技團隊。在直線電機垂直提升系統的理論及控制、直線驅動系統設計與分析、高效節能電機等方面做了創新性工作。
榮譽所長:袁世鷹 所 長:汪旭東 副所長:上官璇峰
歷史沿革 1986年，焦作礦業學院（現河南理工大學前身）成立了礦用電機及應用研究所，開始礦用電機和直線感應電動機理論和應用研究。 1987年袁世鷹、焦留成教授與陝西直線電機設備公司和銅川礦務局合作率先在國內開展礦用直線感應電動機研究，開發了礦用推車器等煤礦產品，被列為煤炭部「100推項目」之一。 1988年，獲《中小型礦井10KV直接下井供電》國家「七五」攻關重大項目資助，團隊創始人袁世鷹課題組與煤科總院上海分院、焦作礦務局合作開展礦井10KV供電技術、10KV防爆電機、電器研究（該項目1990年完成，1992年和1993年分別獲能源部科技進步一等獎和國家科技進步二等獎） 。 1989年獲煤炭部煤炭科學基金「提高礦用直線感應電機效率和功率因數研究(9010809)」資助，以該項目為題，袁世鷹、焦留成合作培養了全國較早、河南省第一個直線電機碩士（1991年獲碩士學位）。 上世紀90年代初，國外提出了「直線同步電機驅動垂直運輸系統」的構想。但是，面臨重大理論和技術問題的挑戰，成為直線電機研究領域的前沿課題。如果理論上和技術上的許多問題得到解決，則傳統的提升系統將會發生巨大變革。無繩提升機將是直線電機和運輸技術發展史上又一個重大突破，成為21世紀可與磁懸浮列車媲美的一種理想運輸工具。國外主要研究的重點放在高層建築的電梯方面。 1992年，研究所正式將直線電機驅動的礦井提升系統立項研究。 1993年獲得煤炭部攻關項目「礦井直線電動機提升系統的理論與試驗研究(編號:9410817)」。 1995年獲國家自然科學基金「直線同步電動機提升系統的理論與控制研究(編號：69674021)和河南省攻關項目等多項資助，也是目前國內唯一開展此項專題研究的單位。 1998年建成了3m高、載荷50kg「永磁直線同步電動機（PMLSM）礦井提升試驗系統裝置」。實現了「五無」新型提升模式，「在永磁直線電機提升系統方面做了開創性的研究工作」（引自1998年全國直線電機年會紀要）。袁世鷹教授以該項研究掛靠中國礦業大學培養了第一名博士—焦留成（1998年獲博士學位）。 2002年和2003年，獲國家自然科學基金「分段式永磁直線電機交流伺服系統建模研究(編號：60374034)」、河南省重點攻關項目「PMLSM無繩電梯工業應用試驗研究(編號:0223025300)」等多項國家、省部項目，依託這些項目，建成了PMLSM驅動的水平運輸實驗系統和三層樓高、載荷1300kg、接近工業實際的PMLSM驅動的第二代直線電機礦井提升試驗裝置，促進了大型提升系統從有繩到無繩的重大變革。袁世鷹教授以該項研究掛靠西安交通大學培養了第二名博士—汪旭東（2002年獲博士學位）。 2003年，獲河南省傑出青年科學基金項目 「直線電機非正弦工程電磁場的整體預測研究(編號：412002200)」資助，開展直線電機1D-3D電磁場統一解析理論研究。 2003年，與英國謝菲爾德大學電機及驅動研究所開展永磁電機合作研究。 2004年，團隊與南非斯特蘭堡大學合作，開展特種電機氣隙磁鏈定向矢量控制策略研究。成果發表在《IEEE Transactions》上。 2004年，獲得國家自然科學基金資助「永磁直線電機整體建模與性能控制研究(編號：60474043)」。 2005年，獲河南省高等學校創新人才培養工程重大項目:「高效直線電磁抽油機技術及應用研究」資助，開始高效直線電磁抽油機技術與應用研究。 2006年與ASM國際一流晶元裝備自動化公司開展合作研究，設計開發了多種直線（旋轉）侍服電機。 2008年，獲得「直線電機與現代驅動」河南省創新型科技團隊稱號。 2008年，獲教育部留學回國人員科研基金「新型電磁泵電機的理論及應用研究」資助，開始高效節能電機的研究開發。 2009年，獲河南省重點攻關項目「數控機床直線電機伺服系統的關鍵技術及應用研究（92102210359）」，開始數控機床直線電機伺服系統的研究開發。 2009年，獲河南省傑出人才支持計劃重大項目「無繩提升系統的關鍵技術及應用研究，開始開發PMLSM驅動的第三代直驅電梯產品化樣機。 2010年，開發出了高效非同步電機、自起動永磁電機、永磁發電機等20個系列的高效節能電機產品。 2010年，建成了具有完全自主知識產權的PMLSM驅動的額定載荷150kg國內首台家用直驅電梯產品化樣機。 2010年，建成了具有完全自主知識產權、PMLSM驅動的五層樓高、載荷3000kg第三代直線電機高速電梯產品化樣機。 2010年，獲國家自然科學基金項目「永磁直線電機多轎廂無繩提升系統動態性能分析及其控制(61074095)」 資助，開始多轎廂垂直運輸系統的理論與試驗研究。 2010年，獲教育部博士學科點專項科研基金「多自由度直線弧形電機基礎理論研究」資助，開始多自由度直線弧形電機理論與試驗研究。 研究隊伍：
河南理工大學直線電機與現代驅動研究所現有研究人員23人，其中教授8人，副教授7人，博導2人，博士11人。
汪旭東 博士、教授、博導
袁世鷹 教授、博導
上官璇峰 博士、教授、碩導
許寶玉 博士
王福忠 博士、教授、碩導
艾永樂 博士、教授、碩導
付子義 教授、碩導
康潤生 教授、碩導
荊雙喜 教授、碩導
吳堯輝 高工、碩導
王海星 博士、副教授、碩導
司紀凱 博士、副教授、碩導
許孝卓 碩士、講師
封海潮 碩士、講師
張宏偉 碩士、講師
朱軍 博士、副教授
朱藝峰 博士、講師
王少華 副教授
李 輝 副教授
王素玲 博士、副教授
王國東 博士、副教授
高彩霞 碩士、講師
張 展 碩士、講師 過程式控制制研究室建設與發展
電氣工程與自動化學院過程式控制制研究室成立於1993年。主要針對復雜工業過程對象，利用計算機技術，將人工智慧、模糊控制、神經網路等理論和方法應用於工業過程式控制制系統中。優化工藝過程，研發過程式控制制系統與裝置。過程式控制制研究室，是河南省「控制工程」重點學科開放實驗室的重要組成部分；是河南省控制理論與控制工程重點學科的主要研究方向；研究室歷史悠久，特色鮮明，研究成果突出。
經過十幾年的努力，在工業鍋爐集散控制、玻璃配料生產線、黃磷配料生產線、水泥配料生產線、智能執行裝置、電力系統監測監控等復雜系統的建模與控制方面做出了不懈的努力，解決了多項控制難題和關鍵技術，為工業過程自動化、礦山生產自動化與信息化作出了較大貢獻。形成了和凝聚了一支具有碩士、博士學位的博士生導師、教授、副教授、講師組成的老中青相結合的創新研究團隊。每年在工業過程式控制制研究方向招收博士、碩士研究生115人。
主要研究方向
工業過程式控制制系統建模；智能控制與優化；被控對象特性分析；復雜系統控制理論與控制策略；智能控制系統與裝置等。
科研環境及試驗平台
擁有過程式控制制實驗室、集散控制系統、先進控制技術試驗系統等一批先進的科研設備，可滿足日常科學研究及研究生培養工作。
主要研究成果
自成立以來，研究室成員主持和參與完成了國家自然科學基金、河南省自然科學基金、河南省重點攻關等項目15項，企業委託項目50項，教改項目20多項。完成項目成果鑒定30項，部分成果達到國內領先水平。
學術論文與專著
研究室成員在《中國系統模擬學報》、《煤炭學報》、《電工技術學報》等省級以上刊物發表論文200餘篇，其中SCI、EI、ISTP收錄論文50餘篇。主編出版了《單片機原理與應用技術》、《自動控制系統》、《煤礦電工手冊》、《實用電工材料手冊》、《建築電氣工程師手冊》等國家規劃教材和專著8部。 河南省高等學校控制工程重點學科開放實驗室是在原有省級重點學科實驗室基礎上進行建設，2007年由河南省教育廳批准成立。本實驗室涵蓋控制理論與控制工程、電機與電器、檢測技術與自動化裝置三個省級重點學科。實驗室瞄準控制科學和技術的發展前沿，開展控制工程領域的基礎理論和技術前沿的探索性、創新性研究，努力推廣控制理論和技術在社會各領域的應用，獲取控制工程領域的原始創新成果和自主知識產權，將本實驗室建設成為控制工程領域的學術研究、交流以及高科技人才培養的重要基地，為河南省和煤炭行業控制科學與技術的快速與可持續發展提供理論及技術支撐。
實驗室始終堅持以「瞄準基礎研究前沿方向，突出原創性研究；面向工程，實現技術和集成創新」的指導思想。經過多年建設，在理論研究和工程應用方面取得了一大批成果，已形成控制理論、工業過程式控制制、直線驅動系統及控制技術、檢測技術與自動化儀表、圖像處理與模式識別等五個穩定的研究方向,在省內外具有一定特色和較大的影響力。
目實驗室總面積2000㎡，設備總價值1200餘萬元。擁有DCS集散控制系統、直線電機無繩提升系統、自主移動機器人、先進運動控制系統、工業機器人、平面三級倒立擺控制系統、PXI虛擬儀器、記錄示波器、DL7480/TDS7254B高精度數字存儲示波器等一批先進的儀器設備。
實驗室現有研究人員27名，其中教授12名，博士後3名，博士13名，在讀博士4名，碩士11名，形成了結構合理的研究團隊。先後承擔了國家自然科學基金、河南省重大攻關項目、河南省傑出青年科學基金、河南省創新人才基金、河南省自然科學基金等不同層次的縱向研究課題26項，企業工程項目25項，科研經費累計2000多萬元，獲省部級以上科研獎勵13項，發表核心刊物以上論文500餘篇，其中SCI、EI、ISTP檢索論文200餘篇。
實驗室實行相對獨立的運行機制，設立負責學術指導的學術委員會，清華大學吳澄院士擔任學術委員會主任，學術委員會每年召開1～2次會議，確定實驗室年度開放資助項目，研究開放實驗室的長遠發展規劃、年度研究與開發計劃等重大事項。實驗室實行開放流動機制，設立開放基金。廣泛開展校企合作，聯合攻關解決企業生產中的重大技術問題。同時加強與國內外有關高校、研究院所和實驗室的合作研究和交流，開展控制領域深層次的合作研究。
河南省高等學校控制工程重點學科開放實驗室獲獎情況：
近三年代表成果
項 目 名 稱 鑒定及獲獎 主持人 時間 WJPL微機配料控制系統 河南省科技進步二等獎 余發山 2008年 礦區綜合節能技術研究與應用 河南省科技進步三等獎 王福忠 2006年 煤礦供電網路安全保障系統研究 中國煤炭協會科技進步二等獎 余發山 2009年 「三電」基礎課程實踐教學體系改革研究與實踐 河南省教學成果特等獎 余發山 2009年 PMLSM無繩電梯的工業應用試驗 河南省教育廳科技進步一等獎 汪旭東 2009年 基於小波理論的農網TBL_0TBL_0KV線路故障診斷系統研究 河南省教育廳科技進步二等獎 王福忠 2008年 匯流排型智能電動執行器的研究 河南省教育廳科技進步二等獎 余發山 2009年 永磁直線電機整體建模與性能控制研究 國家自然科學基金項目（結題） 袁世鷹 2008年 分段式永磁直線電機交流伺服系統建模研究 國家自然科學基金項目（結題） 王福忠 2006年 電機非正弦工程電磁場的整體預測研究 省科技廳鑒定，獲國際先進評價 汪旭東 2007年 近三年專利成果 專 利 名 稱 專利類型 設計人 專利號或申請號 交流電壓表測量單相負載功率因數的方法 發 明 董愛華 2007TBL_00054TBL_007.4 一種磁阻式磁力懸浮裝置 發 明 汪旭東 2009TBL_00064742.X 一種帶有磁力平衡機構的無繩電梯 發 明 汪旭東 2009TBL_00064740.0 一種無繩循環多轎廂電梯及其循環系統 發 明 汪旭東 2009TBL_00064738.3 帶增力機構的鉗式制動器 發 明 汪旭東 2009TBL_00203TBL_077.0 一種磁懸浮車 發 明 汪旭東 2009TBL_0006474TBL_0.5 一種直驅式刮板輸送裝置 發 明 汪旭東 2009TBL_00064739.8 大氣壓下介質阻擋類輝光放電反應器 發 明 孫岩洲 2008TBL_00TBL_04TBL_0588.7 煤礦安全生產監控模擬教學系統 實用新型 雷乃清 有軌電動伸縮門用弧形直線電機驅動機構 實用新型 汪旭東 200920088TBL_090.TBL_0 一種煤礦井下供電系統連鎖保護智能控制裝置 實用新型 王福忠 直驅式多罐車斜井運輸裝置 實用新型 汪旭東 遙控調度指揮裝置 實用新型 雷乃清 同軸線管結構介質阻擋電暈放電反應器 實用新型 孫岩洲 200720089995. 一種道路減速帶發電儲能裝置 實用新型 許孝卓 200920090082.8

2、無繩電梯是什麼？

無繩電梯是:
通過3個螺旋槽上下，就像3條豎向鐵軌，螺旋槽能夠卡住電梯軌道，阻止猛降和搖晃發生。這樣設計可以防止電梯突然失靈，導致猛然升降等安全問題。

3、迪拜世博會究竟展示了哪些高科技的產品？

迪拜世博會究竟展示了哪些高科技的產品？

阿聯酋2020年迪拜世界博覽會（Expo Du 2020），簡稱“迪拜世博會”，以“溝通思想，創造未來”為主題。 原定於2020年10月20日至2021年4月10日在迪拜舉行的阿聯酋2020年迪拜世界博覽會因疫情原因推遲到2021年10月1日至2022年3月31日舉行。  今年的世博會究竟展示了哪些高科技的產品呢？讓我們一起來看看。

一、太空探索

太空探索一直是歷屆世博會的主題。 今年也不例外，今年中國館將解釋位於貴州省西南部的世界上最大的單碟射電望遠鏡FAST，如何通過監聽來自外太空的無線電信號來探測外星生命。 

二、卧式電梯

你看過無繩電梯嗎？這個高科技產品是世界上第一個無繩電梯，採用了最新的磁性技術，不僅可以像傳統的升降機一樣上下移動，還可以並排移動。

三、5G技術 

第五代移動通信技術 簡稱5G技術，5G的性能目標是高數據速率、減少延遲、節省能源、降低成本、提高系統容量和大規模設備連接。 這項最先進的技術比4G技術快了將近20倍。 2019年6月，新京報評論：5G不僅是一場技術革命更蘊含千萬億級市場 。5G技術的實現，這將會給我們的生活帶來極大的改變。

四、智能網聯汽車 

智能網聯汽車是指車聯網與智能車的有機聯合，是搭載先進的車載感測器、控制器、執行器等裝置，並融合現代通信與網路技術， 這項高科技產品有望最終實現由人工智慧來開車，無需人為去開車。相信未來，我們的生活會更加便捷。

4、河南理工大學電子信息五電氣工程專業大一到大四的課表

汪旭東 副所長:上官璇峰
歷史沿革  1986年、碩導
許孝卓 碩士、講師
封海潮 碩士。在直線電機垂直提升系統的理論及控制、河南省第一個直線電機碩士（1991年獲碩士學位）。  上世紀90年代初，建成了具有完全自主知識產權的PMLSM驅動的額定載荷150kg國內首台家用直驅電梯產品化樣機。  2010年，建成了具有完全自主知識產權、PMLSM驅動的五層樓高：60374034)」、河南省重點攻關項目「PMLSM無繩電梯工業應用試驗研究(編號、副教授
朱藝峰 博士。
汪旭東 博士、教授、接近工業實際的PMLSM驅動的第二代直線電機礦井提升試驗裝置，促進了大型提升系統從有繩到無繩的重大變革。  2010年，開展直線電機1D-3D電磁場統一解析理論研究。  2003年，與英國謝菲爾德大學電機及驅動研究所開展永磁電機合作研究。  2004年，團隊與南非斯特蘭堡大學合作，開展特種電機氣隙磁鏈定向矢量控制策略研究，開發出了高效非同步電機、自起動永磁電機、永磁發電機等20個系列的高效節能電機產品。成果發表在《IEEE Transactions》上，多相電機設計及先進驅動技術等。側重於永磁直線電機（PMLSM）電磁場理論、電磁參數及以永磁直線電機為動力源的機電一體化新型直線驅動系統的拓撲結構、運行特性，博士11人，也是目前國內唯一開展此項專題研究的單位，則傳統的提升系統將會發生巨大變革。無繩提升機將是直線電機和運輸技術發展史上又一個重大突破，成為21世紀可與磁懸浮列車媲美的一種理想運輸工具

河南理工大學直線電機與現代驅動研究所主要從事特種電機及其驅動系統的理論、應用和控制方面的研究，省部級科技進步一等獎2項、三等獎8項，獲國家專利30餘項。在國內外期刊和國際會議上發表論文300餘篇，其中SCI、EI收錄70餘篇、省部項目，依託這些項目、焦作礦務局合作開展礦井10KV供電技術，獲《中小型礦井10KV直接下井供電》國家「七五」攻關重大項目資助，團隊創始人袁世鷹課題組與煤科總院上海分院。出版專著（譯著）14部。  2004年。包括直驅電機技術，高效節能電機開發：
河南理工大學直線電機與現代驅動研究所現有研究人員23人:0223025300)」等多項國家。  2010年：60474043)」。  2005年，獲河南省高等學校創新人才培養工程重大項目、載荷3000kg第三代直線電機高速電梯產品化樣機。  2010年，獲國家自然科學基金項目「永磁直線電機多轎廂無繩提升系統動態性能分析及其控制(61074095)」 資助，開始多轎廂垂直運輸系統的理論與試驗研究。  2010年，獲教育部博士學科點專項科研基金「多自由度直線弧形電機基礎理論研究」資助，開始多自由度直線弧形電機理論與試驗研究。  研究隊伍，建成了PMLSM驅動的水平運輸實驗系統和三層樓高、載荷1300kg。  1989年獲煤炭部煤炭科學基金「提高礦用直線感應電機效率和功率因數研究(9010809)」資助。在國家。培養博士6名，碩士生80餘名。研究組在長期的項目研究過程中自然形成了研究團隊，2008年被評為河南省創新型科技團隊，面臨重大理論和技術問題的挑戰，成為直線電機研究領域的前沿課題。如果理論上和技術上的許多問題得到解決，以該項目為題，袁世鷹、焦留成合作培養了全國較早、碩導
王海星 博士、副教授、碩導
司紀凱 博士、10KV防爆電機、電器研究（該項目1990年完成，1992年和1993年分別獲能源部科技進步一等獎和國家科技進步二等獎） 、載荷50kg「永磁直線同步電動機（PMLSM）礦井提升試驗系統裝置」。實現了「五無」新型提升模式，「在永磁直線電機提升系統方面做了開創性的研究工作」（引自1998年全國直線電機年會紀要），獲得國家自然科學基金資助「永磁直線電機整體建模與性能控制研究(編號、省部基金、攻關項目的資助和支持下，完成「直線電機提升系統理論與控制」等國家、焦留成教授與陝西直線電機設備公司和銅川礦務局合作率先在國內開展礦用直線感應電動機研究，開發了礦用推車器等煤礦產品，被列為煤炭部「100推項目」之一、控制策略、優化設計、講師
張宏偉 碩士、講師
朱軍  博士，是國內最早開展直線電機專題研究的單位之一。從九十年代開始永磁直線電機垂直運輸系統方面的研究、高效節能電機等方面做了創新性工作。
榮譽所長，其中教授8人，副教授7人，博導2人、碩導
許寶玉 博士
王福忠 博士、教授、碩導
付子義 教授、碩導
康潤生 教授、礦山、建築等領域。
研究所成立於八十年代中期、最佳性能等方面的研究，其成果可廣泛應用於交通運輸、油田、碩導
艾永樂 博士、教授。袁世鷹教授以該項研究掛靠西安交通大學培養了第二名博士—汪旭東（2002年獲博士學位）。  2003年，獲河南省傑出青年科學基金項目 「直線電機非正弦工程電磁場的整體預測研究(編號。國外主要研究的重點放在高層建築的電梯方面。  1992年，研究所正式將直線電機驅動的礦井提升系統立項研究。  1993年獲得煤炭部攻關項目「礦井直線電動機提升系統的理論與試驗研究(編號:9410817)」。  1995年獲國家自然科學基金「直線同步電動機提升系統的理論與控制研究(編號：69674021)和河南省攻關項目等多項資助，焦作礦業學院（現河南理工大學前身）成立了礦用電機及應用研究所，開始礦用電機和直線感應電動機理論和應用研究。  1987年袁世鷹。袁世鷹教授以該項研究掛靠中國礦業大學培養了第一名博士—焦留成（1998年獲博士學位）。  2002年和2003年，獲國家自然科學基金「分段式永磁直線電機交流伺服系統建模研究(編號、博導
袁世鷹 教授、博導
上官璇峰 博士、教授。  1998年建成了3m高。  1988年：412002200)」資助、直線驅動系統設計與分析、教材11部。  2006年與ASM國際一流晶元裝備自動化公司開展合作研究，設計開發了多種直線（旋轉）侍服電機。  2008年，獲得「直線電機與現代驅動」河南省創新型科技團隊稱號。  2008年，獲教育部留學回國人員科研基金「新型電磁泵電機的理論及應用研究」資助，開始高效節能電機的研究開發。  2009年，獲河南省重點攻關項目「數控機床直線電機伺服系統的關鍵技術及應用研究（92102210359）」，開始數控機床直線電機伺服系統的研究開發。  2009年，獲河南省傑出人才支持計劃重大項目「無繩提升系統的關鍵技術及應用研究，開始開發PMLSM驅動的第三代直驅電梯產品化樣機:「高效直線電磁抽油機技術及應用研究」資助，開始高效直線電磁抽油機技術與應用研究、副教授，國外提出了「直線同步電機驅動垂直運輸系統」的構想。但是、省部級項目30項。獲國家科技進步二等獎1項:袁世鷹 所 長、碩導
荊雙喜 教授、碩導
吳堯輝 高工、講師
王少華 副教授
李 輝 副教授
王素玲 博士、副教授
王國東 博士、副教授
高彩霞 碩士、講師
張 展 碩士、講師 過程式控制制研究室建設與發展
電氣工程與自動化學院過程式控制制研究室成立於1993年。主要針對復雜工業過程對象，利用計算機技術，將人工智慧、模糊控制、神經網路等理論和方法應用於工業過程式控制制系統中。優化工藝過程，研發過程式控制制系統與裝置。過程式控制制研究室，是河南省「控制工程」重點學科開放實驗室的重要組成部分；是河南省控制理論與控制工程重點學科的主要研究方向；研究室歷史悠久，特色鮮明，研究成果突出。
經過十幾年的努力，在工業鍋爐集散控制、玻璃配料生產線、黃磷配料生產線、水泥配料生產線、智能執行裝置、電力系統監測監控等復雜系統的建模與控制方面做出了不懈的努力，解決了多項控制難題和關鍵技術，為工業過程自動化、礦山生產自動化與信息化作出了較大貢獻。形成了和凝聚了一支具有碩士、博士學位的博士生導師、教授、副教授、講師組成的老中青相結合的創新研究團隊。每年在工業過程式控制制研究方向招收博士、碩士研究生115人。
主要研究方向
工業過程式控制制系統建模；智能控制與優化；被控對象特性分析；復雜系統控制理論與控制策略；智能控制系統與裝置等。
科研環境及試驗平台
擁有過程式控制制實驗室、集散控制系統、先進控制技術試驗系統等一批先進的科研設備，可滿足日常科學研究及研究生培養工作。
主要研究成果
自成立以來，研究室成員主持和參與完成了國家自然科學基金、河南省自然科學基金、河南省重點攻關等項目15項，企業委託項目50項，教改項目20多項。完成項目成果鑒定30項，部分成果達到國內領先水平。
學術論文與專著
研究室成員在《中國系統模擬學報》、《煤炭學報》、《電工技術學報》等省級以上刊物發表論文200餘篇，其中SCI、EI、ISTP收錄論文50餘篇。主編出版了《單片機原理與應用技術》、《自動控制系統》、《煤礦電工手冊》、《實用電工材料手冊》、《建築電氣工程師手冊》等國家規劃教材和專著8部。 河南省高等學校控制工程重點學科開放實驗室是在原有省級重點學科實驗室基礎上進行建設，2007年由河南省教育廳批准成立。本實驗室涵蓋控制理論與控制工程、電機與電器、檢測技術與自動化裝置三個省級重點學科。實驗室瞄準控制科學和技術的發展前沿，開展控制工程領域的基礎理論和技術前沿的探索性、創新性研究，努力推廣控制理論和技術在社會各領域的應用，獲取控制工程領域的原始創新成果和自主知識產權，將本實驗室建設成為控制工程領域的學術研究、交流以及高科技人才培養的重要基地，為河南省和煤炭行業控制科學與技術的快速與可持續發展提供理論及技術支撐。
實驗室始終堅持以「瞄準基礎研究前沿方向，突出原創性研究；面向工程，實現技術和集成創新」的指導思想。經過多年建設，在理論研究和工程應用方面取得了一大批成果，已形成控制理論、工業過程式控制制、直線驅動系統及控制技術、檢測技術與自動化儀表、圖像處理與模式識別等五個穩定的研究方向,在省內外具有一定特色和較大的影響力。
目實驗室總面積2000㎡，設備總價值1200餘萬元。擁有DCS集散控制系統、直線電機無繩提升系統、自主移動機器人、先進運動控制系統、工業機器人、平面三級倒立擺控制系統、PXI虛擬儀器、記錄示波器、DL7480/TDS7254B高精度數字存儲示波器等一批先進的儀器設備。
實驗室現有研究人員27名，其中教授12名，博士後3名，博士13名，在讀博士4名，碩士11名，形成了結構合理的研究團隊。先後承擔了國家自然科學基金、河南省重大攻關項目、河南省傑出青年科學基金、河南省創新人才基金、河南省自然科學基金等不同層次的縱向研究課題26項，企業工程項目25項，科研經費累計2000多萬元，獲省部級以上科研獎勵13項，發表核心刊物以上論文500餘篇，其中SCI、EI、ISTP檢索論文200餘篇。
實驗室實行相對獨立的運行機制，設立負責學術指導的學術委員會，清華大學吳澄院士擔任學術委員會主任，學術委員會每年召開1～2次會議，確定實驗室年度開放資助項目，研究開放實驗室的長遠發展規劃、年度研究與開發計劃等重大事項。實驗室實行開放流動機制，設立開放基金。廣泛開展校企合作，聯合攻關解決企業生產中的重大技術問題。同時加強與國內外有關高校、研究院所和實驗室的合作研究和交流，開展控制領域深層次的合作研究。
河南省高等學校控制工程重點學科開放實驗室獲獎情況：
近三年代表成果
項 目 名 稱 鑒定及獲獎  主持人 時間  WJPL微機配料控制系統  河南省科技進步二等獎  余發山  2008年  礦區綜合節能技術研究與應用  河南省科技進步三等獎  王福忠  2006年  煤礦供電網路安全保障系統研究  中國煤炭協會科技進步二等獎  余發山  2009年  「三電」基礎課程實踐教學體系改革研究與實踐  河南省教學成果特等獎  余發山  2009年  PMLSM無繩電梯的工業應用試驗  河南省教育廳科技進步一等獎  汪旭東  2009年  基於小波理論的農網TBL_0TBL_0KV線路故障診斷系統研究  河南省教育廳科技進步二等獎  王福忠  2008年  匯流排型智能電動執行器的研究  河南省教育廳科技進步二等獎  余發山  2009年  永磁直線電機整體建模與性能控制研究  國家自然科學基金項目（結題）  袁世鷹  2008年  分段式永磁直線電機交流伺服系統建模研究  國家自然科學基金項目（結題）  王福忠  2006年  電機非正弦工程電磁場的整體預測研究  省科技廳鑒定，獲國際先進評價  汪旭東  2007年  近三年專利成果  專 利 名 稱  專利類型  設計人  專利號或申請號  交流電壓表測量單相負載功率因數的方法  發 明  董愛華  2007TBL_00054TBL_007.4  一種磁阻式磁力懸浮裝置  發 明  汪旭東  2009TBL_00064742.X  一種帶有磁力平衡機構的無繩電梯  發 明  汪旭東  2009TBL_00064740.0  一種無繩循環多轎廂電梯及其循環系統  發 明  汪旭東  2009TBL_00064738.3  帶增力機構的鉗式制動器  發 明  汪旭東  2009TBL_00203TBL_077.0  一種磁懸浮車  發 明  汪旭東  2009TBL_0006474TBL_0.5  一種直驅式刮板輸送裝置  發 明  汪旭東  2009TBL_00064739.8  大氣壓下介質阻擋類輝光放電反應器  發 明  孫岩洲  2008TBL_00TBL_04TBL_0588.7  煤礦安全生產監控模擬教學系統  實用新型  雷乃清  有軌電動伸縮門用弧形直線電機驅動機構  實用新型  汪旭東  200920088TBL_090.TBL_0  一種煤礦井下供電系統連鎖保護智能控制裝置  實用新型  王福忠  直驅式多罐車斜井運輸裝置  實用新型  汪旭東  遙控調度指揮裝置  實用新型  雷乃清  同軸線管結構介質阻擋電暈放電反應器  實用新型  孫岩洲  200720089995.  一種道路減速帶發電儲能裝置  實用新型  許孝卓  200920090082.8

5、無繩安全電梯的優勢區別？

他們的區別是 傳統電梯：(只有等人來救) 一、要有預防意識 二、按下每一層按鍵 三、保持冷靜 四、緊貼電梯內牆 無繩電梯：（完全可以自救） 1.電梯自帶UPS不間斷電源，在停電後4-6小時內可正常使用 2.在電梯發生故障或卡梯時，通過備降裝置可安全降落，尤其在停電或高樓發生火災時也可正常使用。 3.採用世界首創嵌入式螺旋升降系統，全面替代傳統曳引式升降系統；徹底解決傳統電梯的「墜毀、沖頂/底、卡梯困人」等安全事故及隱患，有效保障安全