晶銳旅行版專利圖曝光

1、第四代斯柯達晶銳設計草圖曝光 新車將於5月全球首發

易車訊 日前，斯柯達官方發布了第四代FABIA（晶銳）設計草圖，新車將採用MQB-A0平台打造，大燈和尾燈將增加視覺和技術亮點。新車將於5月全球首發。

即將到來的第四代晶銳將比其前代車型體型有明顯增加，改用大眾汽車集團的模塊化MQB-A0平台，車長將增加111毫米，寬度增加48毫米，為新車帶來更大乘坐和行李廂的空間，體型會與高爾夫MK4大小相當。其他亮點還包括採用LED技術的前照大燈和尾燈。

全新晶銳大燈採用了稜角分明的切割式設計，該大燈一直延伸到前格柵。還可以看到L形的日間行車燈模塊。斯柯達的標志性水晶元素也可在尾燈圖形中找到，前後燈組部件將全部提供LED光源。

全新斯柯達晶銳得到了主動/被動安全性的提升，並增加了更多輔助駕駛和車輛互聯網功能，輔助系統將只在高級別配置中提供，並非全系配備。通過幾項巧妙的空氣動力學改進，與前代產品相比，燃油消耗和排放值已大大降低。得益於帶有主動開閉功能的進氣格柵，阻力系數也從cw0.32降低到cw0.28，達到了小型車領域出色的水平。

全新斯柯達晶銳5月正式發布，將於2021年下半年首先在歐洲發售，新一代晶銳的旅行版車型將在2023年初上市。

2、第四代斯柯達晶銳旅行車渲染圖 確認2023年投產

易車訊 日期，易車從海外媒體獲得一幅斯柯達第四代晶銳旅行版渲染圖，也就是Fabia Combi車型。斯柯達官方此前已經確認，新一代Fabia Combi將於2023年在捷克的Kvasiny工廠生產。

Fabia車型從第一代車型開始，就一直有旅行版衍生車型，彌補了A0級車型裝載空間不足的劣勢，Combi車型也是晶銳極受歡迎的一個版本。旅行版渲染圖增加了車頂行李架，在C柱與D柱之間，增加了一塊側窗，可帶來更好的駕駛員視野。

第四代晶銳

第四代Fabia已經在北京時間5月5日正式發布，新一代車型最大的變化就是採用了MQB A0平台打造。要知道，Fabia從2007年誕生，歷經三代車型，使用的都是同一款平台，全新一代的Fabia也是車型首次升級平台，在全方面都將帶來極大的提升，尤其在整車NVH、輔助駕駛、車聯網等方面，新平台都將帶來跨越式的進步。

Fabia首發帶來了1.0T渦輪增壓三缸發動機，分為兩種功率版本，兩者最大功率分別為96馬力與112馬力，峰值扭矩分別為175牛·米與200牛·米。傳動系統方面，與發動機匹配的是6擋手動或7擋雙離合變速箱。據悉，後期還將提供搭載1.5T渦輪增壓四缸發動機的版本，該發動機最大功率150馬力，峰值扭矩為250牛·米，預計這樣的動力會出現在「蒙特卡洛」這樣的特別版車型上。至於旅行版，基本也會延續這樣的動力水平，畢竟Fabia的定位是低價位的產品，動力過剩只會徒增成本，旅行版主要意義還是在於帶來更實用的空間。

3、第四代斯柯達晶銳內飾設計圖曝光 將於5月全球首發

易車訊 日前，斯柯達官方發布了第四代FABIA（晶銳）內飾設計草圖。新車將採用MQB-A0平台打造，內飾採用全新設計語言，凸顯時尚。外觀方面，大燈和尾燈將增加視覺和技術亮點。據悉，新車將於5月全球首發。

從內飾設計圖來看，新車與時俱進的換裝了液晶儀表及大尺寸中控液晶屏。此外，晶銳的方向盤設計更是不走尋常路，兩幅式造型非常新穎。但如果細看的話，其實方向盤其實是按照三幅式設計，但從圖片中看過去，下邊就好像直接被切開似的。除此之外，新車依然採用較為傳統的設計，並沒有採用電子擋把和電子駐車，依舊是傳統機械式。中控台下方依舊設計了傳統的按鍵以及旋鈕，並沒有全部集成到中控系統之中。

外觀方面，從此前設計圖來看，即將到來的第四代晶銳將比其前代車型體型有明顯增加，改用大眾汽車集團的模塊化MQB-A0平台，車長將增加111毫米，寬度增加48毫米，為新車帶來更大乘坐和行李廂的空間，體型會與高爾夫MK4大小相當。其他亮點還包括採用LED技術的前照大燈和尾燈。

全新晶銳大燈採用了稜角分明的切割式設計，該大燈一直延伸到前格柵。還可以看到L形的日間行車燈模塊。斯柯達的標志性水晶元素也可在尾燈圖形中找到，前後燈組部件將全部提供LED光源。

全新斯柯達晶銳得到了主動/被動安全性的提升，並增加了更多輔助駕駛和車輛互聯網功能，輔助系統將只在高級別配置中提供，並非全系配備。通過幾項巧妙的空氣動力學改進，與前代產品相比，燃油消耗和排放值已大大降低。得益於帶有主動開閉功能的進氣格柵，阻力系數也從cw0.32降低到cw0.28，達到了小型車領域出色的水平。

全新斯柯達晶銳5月正式發布，將於2021年下半年首先在歐洲發售，新一代晶銳的旅行版車型將在2023年初上市。

4、斯柯達全新SUV——Vision In專利圖曝光，定位小型SUV

近日，有海外媒體獲取了一組斯柯達全新SUV——Vision In的專利圖，它是一款小型SUV車型，採用了MQB A0平台打造，新車的外觀非常有質感。斯柯達Vision In未來將會在印度市場推出，它的概念車已經在幾個月之前的印度新德里車展上展出。
斯柯達Vision In的專利圖採用了彩色的風格，它的整體的細節和風格都暴露了出來，新車的前臉表現得非常的精緻，它的進氣格柵採用了家族化的風格打造，進氣格柵的邊角顯得非常的凌厲，上面採用了直瀑式的鍍鉻條的裝飾。斯柯達Vision In的大燈也非常的凌厲，它採用了分體式的設計，上方的燈組採用了矩陣式的風格，下方的燈組採用了四邊形的凌厲的造型。新車的下半身採用了很粗獷的設計，它的空氣導流槽採用了很凌厲的樣式，空氣導流槽上採用了很有立體感的裝飾，新車的底部採用了鍍鉻的打孔的擋泥板的設計，整體的質感很強。
斯柯達Vision In配備了超大尺寸的全景天窗，天窗在車頂的佔比面積非常的高。新車的車身的側面的風格和國內的途鎧有些類似，由於都是大眾旗下的產品，並且都是同一平台打造，所以相似也不足為奇了。Vision In的側面看上去整體很有肌肉感，它的車窗整體採用了非常凌厲的造型，車身側面採用了雙腰線的設計，它的底部整體採用了黑色的包圍。新車的車輪轂看上去也非常有質感，採用了明暗交替的風格打造，整體採用了花瓣式的造型。
斯柯達Vision In的車尾部採用了稜角分明的設計，尾部的層次感很強，它的尾部中間採用了一個凹槽的設計，展現出了很凌厲的一面。斯柯達Vision In採用了分體式的尾燈組，它的上方的燈組採用了凌厲的拐角式的造型，下方的燈採用了貫穿式的設計，新車的底部包圍採用了和前側包圍相呼應式的設計。
斯柯達Vision In的車身長度是4256mm，軸距是2671mm，整體的塊頭不算很大。在動力方面，新車搭載的是1.0T的發動機，它的最大輸出功率為110馬力，峰值扭矩為175牛·米。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5、造型更時尚/暫時不考慮電氣化 全新斯柯達晶銳渲染圖曝光

斯柯達晶銳相信大家都不陌生，憑借著小巧的車身與精緻的設計，它成為了很多年輕消費者人生第一台車的不錯選擇。日前，我們獲取了一組全新斯柯達晶銳車型的渲染圖。與一貫誇張的渲染圖風格相比，新車的渲染圖顯得十分接地氣，非常貼合實際。從圖中我們可以看出，新車將採用更加具有稜角的設計手法，整車看上去更加精神、利落，沒有了老款車型那種略帶拖沓的感覺，更符合當下年輕人的審美。此外，新車前格柵或將採用黑色設計，並將於兩側頭燈組相連，前包圍處將配備黑色網狀格柵，這一系列操作均能夠有效提升新車的視覺效果，強調運動屬性。動力方面，新車主銷車型預計將搭載一台1.0T三缸發動機，不排除推出其它動力版本車型的可能性，傳動系統將匹配6速手動/7速雙離合變速箱。值得一提的是，新車目前還沒有電氣化的計劃，這倒是出乎我們的意料。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6、斯柯達未來新車規劃 Superb要到2023年後才換代

汽車電氣化已經是大勢所趨，我們看到很多品牌已經宣布自己全面電氣化的計劃時間。對於傳統汽車品牌巨頭大眾集團來講，旗下不少車型已經開始為ID系列讓路。比如前段時間大眾就宣布，2023年將在歐洲和北美市場停產三廂Passat，工廠會轉而生產ID系列和SUV車型。與此同時，像一些中歐以及東歐地區市場，三廂Passat將被 斯柯達Superb代替。日前，我們從外媒獲悉了未來斯柯達品牌更加全面的產品規劃。很可能，7年後，斯柯達就將成為一個電動車品牌……當然，7年的時間還是比較長的，在此之前，斯柯達常規熱銷的燃油車型也將正常進行更新換代。

2021年推出全新Fabia（晶銳）

像Fabia這樣的A0級小車，在歐洲市場還是相當受歡迎的。所以，斯柯達將在明年繼續更新Fabia，即將來到的是全新第四代車型。新車將會基於大眾MQB A0平台打造，並且還有Combi旅行版車型。目前，全新一代Fabia渲染圖已經曝光，可以看到，新車有更加銳利的LED前大燈設計，並且還加入了前唇、側裙等運動包圍套件，並且Fabia標志性的隱藏式A柱也得以保留。整體來看，全新Fabia顯得更加年輕動感了。動力部分，雖然MQB A0平台支持電氣化系統，但全新Fabia將只會運用1.0T三缸TSI引擎，匹配手動變速箱或者雙離合變速箱。

 2023年推出全新Superb（速派）

從之前大眾集團一系列的規劃來看，未來全新第四代Superb對於斯柯達以及整個大眾集團來講都起著舉足輕重的作用。其一，隨著2023年三廂Passat在歐洲及北美市場停產，全新Superb將被推到更加重要的位置。其二，作為斯柯達主要的市場之一，中國B級車市場向上的走勢還是相當明顯的。下一代三廂Passat將不再更新，相較之下，未來國內全新Superb速派將會擁有「純正血統」之名。目前，全新Superb渲染圖也已經發布，直瀑式的進氣格柵以及犀利的LED大燈設計，讓全新Superb看著更加年輕和精緻。技術層面，新車將基於大眾MQB Evo平台，並會提供多款汽油、柴油引擎搭配48V電機。

2027年實現全面電動化

目前，大眾集團電動車主力平台是MEB，大眾的ID系列以及斯柯達的「姊妹車」都將基於這一平台打造。今年9月，斯柯達發布了首款純電動SUV Enyaq iV，這是大眾ID.4的「姊妹車。接下來，其他ID系列都將擁有對應的斯柯達純電車型。此外，斯柯達官方還宣布，2027年將會實現全面電動化，這也意味著斯柯達旗下的產品都將會是電動車。同時，斯柯達還宣布在2027年還會推出基於Enyaq iV的全新車型。不過，根據該車的產品周期，7年後所指的Enyaq iV，很可能會是全新一代車型。

 鵬友說：

 7年後，斯柯達將成為一個電動車品牌嗎？嚴格來講不應該這么說，雖然2027年是斯柯達實現全面電動化的時間節點，但是，這應該只是針對海外市場，尤其是歐洲市場。所以，斯柯達的電動化還不會完全涉及到整個品牌層面。像中國市場，傳統汽車品牌的電動化進程應該不會這么快。不過，隨著ID系列在國內上市，斯柯達的純電車型Enyaq iV接下來倒是很可能會引入國產。至於全新的晶銳和速派，前者早已停產，並且大概率不會再更新。而後者，速派在國內B級車市場一直以高性價比著稱，三年後的全新車型還是值得期待的。就是，渲染圖長得太有」韓范兒」了，設計師可不要直接照搬哦。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7、全新斯柯達晶銳5月全球首發 未來還將推出旅行版車型

易車訊 近日，我們從相關渠道獲得了全新斯柯達晶銳的最新消息，該車將於今年5月全球首發，除了現階段的兩廂車外，未來還會推出旅行版車型，將於2023年銷售。全新斯柯達晶銳將會擁有全新的外觀和內飾設計，主打小型車市場，是全新大眾Polo的同平台兄弟車。

外觀方面，全新斯柯達晶銳看起來比現款更加低矮扁平，在整體的視覺感受上比例更加協調優雅，同時前臉設計也更加銳利，斯柯達標志性的進氣格柵造型更加扁平，頭燈的設計也是如此，更加的扁平銳利，整車看起來更加新潮時尚。

車身尺寸方面，全新斯柯達晶銳長/寬/高分別為4107/1780/1460毫米，軸距2564毫米，身材與停產多年的大眾第四代高爾夫相當，在大家對空間要求提高的今天，小型車的身材已經接近多年前的緊湊型轎車了。

內飾設計方面，全新斯柯達晶銳也會有翻天覆地的進化，全液晶儀表盤和最新的多媒體交互系統將會出現，中控台上可能還會安裝大尺寸懸浮顯示屏，內飾整體的質感和科技感都會升級。

動力系統方面，全新斯柯達晶銳將會搭載1.5T發動機，功率110千瓦，扭矩250牛·米，匹配7擋雙離合變速箱。

此外，還會提供1.0T三缸發動機，有兩種動力規格，分別是81千瓦/200牛·米，以及70千瓦/175牛·米，根據車型的不同，分別匹配7擋雙離合、6擋手動和5擋手動變速箱。

8、斯柯達全新晶銳原型車曝光 與Polo同平台/空間更實用

日前，我們從海外媒體處獲取了一組斯柯達全新晶銳原型車的路試諜照圖，新車將採用與大眾Polo相同的MQB A0平台打造，預計將於2021年正式發布，並將於明年底正式上市。

據悉，第四代晶銳在採用MQB平台後，舒適性將進一步提升。雖然車身尺寸不會增加，但優於同級的空間優勢將進一步延續。此外，由於更換了全新平台，預計新車的內飾也將進行大幅度調整，車內的科技感將有所提升。動力上，目前新車沒有電氣化規劃，包括輕混動力也不在近期的計劃中，預計前期僅提供三缸和四缸汽油發動機，同時vRS車型也將於第四代晶銳無緣。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9、全新斯柯達晶銳官方渲染圖曝光，與老款相比有哪些變化？

全新斯柯達晶銳同老款晶銳相比，外觀顯得更加新穎和時尚，在配色方面更加豐富，設計元素凸顯“刀鋒銳利切割感”，尺寸方面有所加長，同時車內空間容積更大，動力方面也做足了嘗試，具備三種不同的動力組合，給不同人群帶來多種選擇。

 一、外觀方面設計方面獨特、新穎，具有“硬朗的”時尚內涵。

外觀方面，車頭的六邊形中網加上菱角感分明的頭燈，就好像怒視前方的戰士，無不彰顯這新款車型霸氣的設計內涵，扁平流體式的車身精緻且高端，給人一種“含而不發”的感覺，運動感十足，全形度觀感沖擊力十足。

二、車身尺寸方面，加料加長。

車身尺寸方面，全新晶銳的長寬高分別為4107/1780/1460mm，軸距為2564mm，在後備箱容積可達350L，放倒後排座椅後可達1190L ，整體尺寸質感同平台車型和老款晶銳更加優秀，在空間利用率上可以獲得更好的體驗。

三、內飾設計上，加持新鮮元素。

內飾設計方面，全新款斯柯達晶銳可以說是與時代接軌，儀表盤採用了全液晶的設計，在操控系統方面更是如人心意的加入了多媒體交互功能，超大尺寸的懸浮操控屏幕搭載在中控台上，讓駕駛人員在駕駛汽車的途中，可以很好的解決疲勞感問題，減少繁瑣的操作，獲得更優質的用車體驗。

四、動力方面，多樣組合供您挑選。

動力方面，新款車型配備1.0L三缸發動機；匹配5速手動變速箱、1.0T三缸發動機，匹配6速手動；1.5T四缸發動機匹配7速雙離合變速箱最大功率可達150馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統同樣可選7速雙離合變速箱。

總體來說，新款斯柯達明銳在各方面均遠超老款車型，新車型更彰顯時尚、年輕和活力氣息，相信在未來的汽車行業當中，可以有不錯的表現。

10、全新斯柯達晶銳旅行版最新渲染圖 有望於2023年亮相

易車訊 近日，我們從相關渠道獲得了全新斯柯達晶銳旅行版最新渲染圖，按照斯柯達的命名傳統，這款新車的英文名是「Fabia Combi」，該車有望於2023年亮相，具有更強的裝載能力。

外觀方面，全新斯柯達晶銳旅行版將會延續兩廂版車型的整體設計，前臉設計也更加銳利，斯柯達標志性的進氣格柵造型更加扁平，頭燈的設計也是如此，更加的扁平銳利，並採用LED光源，不過尾部會更長，線條也是比較硬朗的風格。

內飾方面，將會延續兩廂版的設計，與時俱進的換裝了10.25英寸液晶儀表及9.2英寸中控液晶屏。此外，晶銳的方向盤設計更是不走尋常路，兩幅式造型非常新穎。但如果細看的話，其實方向盤其實是按照三幅式設計，但下邊就好像直接被切開似的。

動力方面，大概率也會延續兩廂版的發動機選擇，將提供豐富的發動機配置以供選擇。其中1.0升自然吸氣三缸發動機分為高/低功率兩種調校，前者最大功率65馬力，後者最大功率80馬力，扭矩同為93牛·米。傳動方面匹配五速手動變速箱。

1.0T渦輪增壓三缸發動機同樣提供高/低功率版本，兩者最大功率分別為96馬力與112馬力，峰值扭矩分別為175牛·米與200牛·米。傳動系統方面，與發動機匹配的是6速手動或7速雙離合變速箱。

值得一提的是，新車還將提供搭載1.5T渦輪增壓四缸發動機的版本，該發動機最大功率150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動系統方面，與發動機匹配的是7速雙離合變速箱。