篷布電機獲得多項專利

1、李洪濤無刷電機這個故事是真的還是假的

這個故事是真的。不過，是李紅濤，不是李洪濤，發明的是無刷電勵磁電機，不是無刷電機。李紅濤在獄中以化名楊紅俊作申報發明。

在同學的邀請下，李紅濤辦起了公司，但由於缺乏資金，李紅濤偽造了另外一家公司的銀行印鑒，成功轉賬8萬元，但在准備第二次轉賬時，他和同學被警察抓獲。

李紅濤兩次成功越獄。1992年12月8日，李紅濤第三次被警察抓住。

1993年2月，李紅濤被押解回最初的案發地昆明，被關進昆明市第一看守所。此時的李紅濤一方面想著被判刑的事，另一方面又在思考著「無刷電機」的構想。

1993年12月，雲南省最高人民法院核准李紅濤的死刑，執行通知書下達昆明市中級人民法院。

按照規定，判決書下達後，七天內就必須執行死刑。

生命開始倒計時，李紅濤開始和時間賽跑。

此時，雖然李紅濤的實驗有了長足的進展，但是卻遇到一個不能解決的問題。

直至幾位被看守所請來的幾位專家到來。專家對李紅濤進行了現場指導，並且告訴了他那時國內外最先進的理論知識。

李紅濤若醍醐灌頂，一下子領悟到了問題的關鍵所在。

1993年12月的最後一天是李紅濤生命的最後期限，如果實驗仍不成功，他將被如期執行死刑。

大家都對此不抱希望。那天實驗時，包括和李紅濤一起做實驗的幾個人也就只是待在大車間的房間里。

可是此時的李紅濤確實信心十足。

電路已經搭建完畢，就等著通電了。

撥開電源開關，真是迅雷不及掩耳之勢，電機猛地一下子轉起來了。

監舍立刻就沸騰起來。幾個領導一起沖了過來。

實驗成功的當天晚上，所長孫爾雲趕緊寫了份請求暫緩執行李紅濤死刑的報告。昆明市公安局局長親自批示這一暫緩請求。

(1)篷布電機獲得多項專利擴展資料：

1995年3月10日，雲南省高級人民法院改判李紅濤死刑，緩期兩年執行。這一年李紅濤發明的「無刷電機磁電機」獲得第五屆中國專利發明博覽會金獎，雲南省優秀發明創造一等獎。

隨後幾年，李紅濤又有多項發明，獲得三項發明專利，三項實用新型專利。

鑒於李紅濤的重大立功表現，根據法律改判和減刑規定，1997年聖誕節這天，死刑改成了有期徒刑17年。2000年7月25日，減刑兩年。2002年7月1日，減刑一年半。

2009年，李紅濤刑滿釋放。

2、田國棟擁有2000多項發明專利享有什麼權利

1) 獨占實施權：指專利權人對其專利產品或者專利方法依法享有的進行製造、銷售或者使用的專有權利;

2)進口權：指將專利權人在專利權的有效期限內依法享有的禁止他人未經許可或授權，以經營為目的的進口專利產品的權利;

3)轉讓權：指專利權人將其獲得的專利所有權轉讓給他人的權利;

4)實施許可權：指專利權人通過實施許可合同的方式，許可他人實施其專利並收取專利使用費的權利;

5)放棄權：指專利權人在保護期限屆滿前的任何時候，以書面形式聲明或以不交年費的方式放棄其專利權的權利;

6)標記權：指專利權人享有在專利產品或者該產品的包裝上、容器上、說明書上、產品廣告上作上專利標記和專利號的權利。

7)專利權的終止根據其終止的原因可分為：(1)期限屆滿終止：發明專利權自申請日起算維持20年，實用新型或外觀設計專利權自申請日起算維持滿10年，依法終止;(2)未繳費終止：專利權人未照規定繳納或繳足年費及滯納金的，專利權自上一年度期滿之日起終止。

8)如果錯過了繳納年費的時間，可以在申請日起六個月內補交，但要繳納滯納金。如果超過了六個月，可在收到專利權終止通知書兩個月內向國家知識產權局辦理權利恢復手續，補交年費和恢復費。如果已經超過了上述時間，則專利權終止，無法恢復，申請人只能對其進行改進後重新申請。

9)發明或者實用新型專利權的保護范圍以其權利要求的內容為准，說明書及附圖可以用於解釋權利要求。

3、無刷電機是日本人發明的還是李洪濤發明的

無刷電機是李洪濤發明的。

1995年，李紅濤發明的「無刷電勵磁電機」，獲得第五屆中國專利發明博覽會金獎，雲南省優秀發明創造一等獎。據悉，李紅濤在申請專利時，化名為「楊紅俊」。

隨後幾年，李紅濤(化名「楊紅俊」)又有多項發明，獲得三項發明專利，三項實用新型專利。由於李紅濤的重大立功表現，符合法律改判和減刑規定，死緩改有期徒刑。2009年，李紅濤刑滿釋放，開始新的生活。

2002年，李紅濤聯想到當年他成功脫逃的兩次經歷，決定幫助監獄改善管理系統。

此後，李紅濤與昆明市第一看守所技術幹警研發的全電腦監獄監控管理系統獲得成功，昆明第一看守所躍入全國20家模範看守所之列。

(3)篷布電機獲得多項專利擴展資料：

人物簡介：

李紅濤，1966年8月12日生，男，湖北省黃陂縣人，出生於一個普通的知識分子家庭。在李紅濤14歲時就被評為了「優秀青年」，獲得全國中學生數學競賽的第二名，可以說是一個典型的理工男。隨後在1984年考入浙江大學電子系，1988年和女友結婚，不過兩年後就出軌產生婚外情。

1992年因為詐騙罪被昆明市公安局拘留審查。他憑借著出色的想法和腦子，在監獄里兩次成功逃脫，並在外重新犯罪。1993年，被法院以多項罪名判處死刑，在獄中，由於李紅濤熱愛發明，獄長也為他爭取時間，在死刑的前兩天才發明出了無刷電機，隨後上級決定將李紅濤的死刑改為「死緩」有期徒刑17年。

4、獲得24項專利，開發的兩種材料有助於電池技術！

鋰離子電池技術方面一直是全球研發人員都想突破的一個方面，但是由於物理和化專學的限制暫時還屬未找到相關的材料能夠使電池的電量得到很大的提升。但是人們一直也沒有放棄對於鋰離子技術的研發，就在前不久據外媒透露，英國Nexeon公司獲得三套關鍵性專利，是鋰離子電池的負極的硅材料，這是在收購了Litarion GmbH公司之後所獲得的。這個專利一共有24項，這其中還有納米硅顆粒的製造和使用方面的技術。 

這是之前Nexeon公司發現的一種新材料，它的特性就是壽命長，而且可以一直保持著負極的物理性質。目前這種材料的應用已經相對成熟，利用不同形式的硅材料來代替之前的負極材料。就現在來看，這家公司已經研發出兩種不同形式的負極，分別是NSP-1和NSP-2。其中NSP-1它是硅基復合粉末，這種的話可以增強負極電極的活性並可以增加電池容量，這個方式是相當有意義。

另外NSP-2是一種硅基材料，它可以承受更大的負載，這樣可以增加更大的能量密度和容量，不僅如此， NSP-2還能夠減緩材料膨脹。所以這種材料的突破對於電池技術的突破是非常有幫助的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5、無刷電機是中國發明的嗎

是的。

1995年，李紅濤發明的「無刷電勵磁電機」，獲得第五屆中國專利發明博覽會金獎，雲南省優秀發明創造一等獎。

李紅濤曾經三次越獄，因為太聰明導致警察叔叔抓不到越獄之後開菩警車到處招搖本來已經被判了死刑，卻在監獄里通過數理化知識發明了專利獲得了發明博覽會金獎，就這樣成功從死刑線上撿回一條命，變成了有期徒刑。

無刷電機，又稱無換向器電動機、無整流子直流電動機。它是用半導體逆變器取代一般直流電動機中的機械換向器,構成沒有換向器的直流電動機。由電動機主體和驅動器組成，是一種典型的機電一體化產品。

6、什麼是同步電動機？

簡單地說，電動機的轉子軸旋轉速度與定子繞組中所產生的旋轉磁場的速度是一致，這樣的電動機稱為同步電動機。
同步電動機常用於為大型設備提供動力，如大型鼓風機、水泵、球磨機、壓縮機、軋鋼機等.

7、中國有同時獲得20項專利的產品嗎

應該有的，比如OPPO的閃充技術，號稱擁有16項專利，再加上其他的，也差不多夠20了。

8、獲得了大量專利的豐田混動汽車，到底包含了哪些黑科技？

談到新能源汽車，思考特斯拉純電力技術和數百種混合技術。所以你知道，事實上，它是豐田，它與第一個研發混合並投入生產。因此豐田THS電動混合動力系統具有出色的性能，為什麼它被稱為最佳的混合動力技術？豐田混合系統分析，稱為「混合一個兄弟」技術應用355專利

據說豐田的歷史當然是第一代普銳斯。早在20年前，豐田發布了世界上第一個——第一代普銳斯。作為發布混合動力電力的第一家車輛，Toyota從那以後被稱為「混合兄弟」。第一代PRIUS配備豐田THS技術，過去使用了這項技術，如雙發動機，Carolla，甚至高到雷克薩斯屋頂模型LC500H。這也讓人們不舒服豐田的長期和長期規劃。

豐田的THS混合系統已經開始於初始一代的普子。它已經發展到第四代。豐田的THS是通過行星齒輪組特性和齒輪的設計，並分析通過駕駛員踩下油門的強度和深度。駕駛條件和電池充電，計算發動機目標速度等信息以確定電力輸出的使用，這是THS的鍵。

豐田THS擁有一個關鍵的逆變器組件和行星齒輪組。在純電動狀態下，電池組通過逆變器組件然後輸出到變速器。在混合狀態下，發電機輸出電力，設置到傳動的行星齒輪的一部分，另一部分被分配給1號電機，然後通過逆變器組件回第二電動機，最後來然後，行星齒輪組輸出到傳輸以及純油功率。當汽車需要更大的功率輸出時，發動機和電池組的輸出同時輸出更強大的電源，而發動機和電池組更強大。在這種狀態下，上混輸出幾乎一致，但只有電池組的電源輸出。THS系統從電源輸出到變速器，然後可以通過第1號電機將發動機的過量容量通過到逆變器組件，並將電力保存到電池組上。

9、立馬電動車質量到底怎麼樣

立馬電動車質量還是挺不錯的，值得購買。

立馬以豪華款電摩，豪華款電動車，簡易款電動自行車3塊為主，其質量也呈現坡型狀態，質量好主要體現在豪華款電摩的外觀，款式，塑件以及烤漆。車身內在電機的動力和控制器的穩定性都算上乘，在路面狀態相對的地帶有著意想不到的效果。

電動車的初期發展

電動車的歷史比我們最常見的內燃機驅動的汽車要早。直流電機之父匈牙利的發明家、工程師阿紐什·耶德利克Jedlik Ányos最早於1828年在實驗室試驗了電磁轉動的行動裝置。美國人托馬斯·達文波特Thomas Davenport於1834年製造出第一輛直流電機驅動的電動車。

1837年，托馬斯因此獲得美國電機行業的第一個專利。在1832年至1838年之間，蘇格蘭人羅伯特·安德森Robert Anderson發明了電驅動的馬車，這是一輛使用不能充電的初級電池驅動的車輛。

1838年蘇格蘭人羅伯特·戴維森Robert Davidson發明了電驅動的火車。在路面上依然行駛的有軌電車是1840年在英國出現的專利。