比亞迪專利2015

1、比亞迪油電混合技術怎麼樣？

插電式油電混合技術是由比亞迪2008年首創的，所以相對其他的品牌來說經驗相對豐富和可靠。

比亞迪的油電混合技術也叫雙模技術，即DM（Dual Mode）技術，是一種領先的插電式混合動力技術。

比亞迪油電混合技術於2015年獲得中國專利金獎。目前累計裝機量突破35萬輛，達到全球裝機量第一。相較同級車型，搭載雙模技術的比亞迪車型也表現出優異的性能，如全新一代唐DM百公里加速僅需4.5S。對比傳統燃油車，比亞迪雙模車型更加適合家庭使用，短途純電經濟平順、長途油電混合增程續航

2、比亞迪有多少專利

日前國家知識產權局在京發布2013年我國發明專利有關情況2013年國內企業（含港澳台）有效發明專利擁有量PCT申請量排行中我們唯躋身前位汽車廠商除此之外2013年國內企業發明專利授權量排行我們汽車領域第名（專利申請找俄孫生136巴巴巴漆寺巴陸五）
2013年我們國內有效發明專利擁有量（代表較專利質量指標體現專利技術市場價值）達2099件發明專利授權量340件PCT申請量94件述專利有效支撐我們參與市場競爭為我們贏技術話語權奠定堅實基礎

3、比亞迪與特斯拉真實差距

比亞迪與特斯拉真實差距主要是雙方的軟硬體上。

特斯拉和比亞迪完全是兩種不同類型的車企，特斯拉主要依賴全球供應鏈的整合，電機、電池都采購自供應商，自己只要搞定軟體系統，而比亞迪則依靠自給自足，大部分零部件都是自主生產的，主要側重點是在硬體，因此兩者的造車思路完全不同。所以比亞迪的優勢主要在硬體方面，而特斯拉的優勢主要在軟體方面。

比亞迪的優勢

1、專利數量更多

根據《新能源汽車專利20強企業榜單》，比亞迪以9426項專利位列榜首，比第二、三名的專利數總和還要高。而截止至2018年12月31日，特斯拉公司在全球范圍內共擁有新能源汽車375項。比亞迪手握大量的硬體方面的專利技術，這方面是特斯拉難以趕超的，而特斯拉的專利主要集中在電控、整車控制、快充、自動駕駛等軟體方面。

2、硬體自給自足

比亞迪的電機、電池、電控系統等等都能夠自給自足，相比之下，特斯拉的電池采購自松下、寧德時代，電機來自於福田，只有BMS（電池管理系統）、電機控制等控制技術則是特斯拉自主研發。而供應鏈零件自給自足的好處就是，能夠更好地進行整車驗證，保證供應鏈產品的一致性和穩定性，更好地控製成本。

而特斯拉前不久頻發地疑似剎車失靈問題，可能就是因為在產品匹配整合的時候出現了問題。

3、裝配工藝和質量更好

比亞迪畢竟是造車多年的傳統汽車大廠，在生產製造方面更有經驗，比亞迪的車主除了前不久爆出方向盤有點歪了以外，基本沒有大的裝配工藝的問題，而特斯拉，各種天窗漏水、接縫不均勻，導致後期在使用上，特斯拉經常出現各種各樣的小問題，而比亞迪無疑在質量方面更穩定。

4、內飾設計和用料更考究

特斯拉的內飾說好聽了是有科技感，說難聽點就是沒有內飾設計，給你整塊大屏，其餘全是硬塑料，連塊儀表都沒有，我反正是不太理解有人喜歡特斯拉的內飾。而比亞迪的內飾相比之下要正常很多，內飾用料也要更講究。

5、安全性更好

特斯拉的自燃問題頻發，有人說比亞迪從來沒有自燃過，其實比亞迪也自燃，2020年自燃了13輛車，全部都是鋰電池，而比亞迪的刀片電池安全性更高，在比亞迪全系換上刀片電池之後，我們可以認為比亞迪的自燃風險要低一點。而特斯拉除了自燃以外，疑似剎車失靈、自動駕駛系統BUG都是影響安全的因素。

特斯拉的優勢

1、軟體驅動硬體

在傳統汽車時代，我們經常聽說換代的說法，燃油車一般三年進行一次換代，每年都要進行改款，但是在特斯拉身上，沒有換代這一說，因為特斯拉是軟體驅動硬體。在一開始就會給車輛一個比較好的硬體基礎，再通過OTA升級的方式，對車輛系統進行更新，提升使用體驗，吃滿硬體的能力，在這方面，比亞迪更多的還是傳統的造車思路。

2、自動駕駛系統

雖然說，目前所謂的自動駕駛系統，別管是特斯拉、蔚來還是小鵬，都是不可用的，都只是輔助駕駛而已，但是在這方面，特斯拉明顯做的比比亞迪更好，比亞迪的自動駕駛系統，目前用的BOSCH的方案，連最基礎的的ACC自適應巡航都做不好。

3、車機系統設計

特斯拉的車型，別的不說，車機交互系統的邏輯，是比較清晰的，車機系統的設計也很有科技感，相比之下目前的比亞迪，車機系統不夠有科技感，或者不夠炫酷，交互邏輯較為混亂，比亞迪希望自己全部搞定所有的事情，但是在車機系統、產品設計方面，還是有一定的提升空間。

4、比亞迪發展到現在，它有哪些獨創的專利技術很吸引人？

在大多數國內消費者看來，比亞迪一直是一家汽車公司，但仔細研究比亞迪發布的財務報告數據後，您會驚訝地發現，事實上，汽車製造僅佔比亞迪集團收入的49％ ，剩下的51％是該集團擴大與其他本土品牌的差距的地方。

以模仿者開始的比亞迪現在排名第一。你知道那有多棒嗎？

比亞迪汽車

縱觀比亞迪集團的發展歷史，盡管在初期，它像大多數國內品牌一樣採用模仿生產的方式，但在取得一些成就之後，比亞迪開辟了自主研發之路。尤其是，新能源領域的先進布局已使比亞迪成為目前中國最大的新能源汽車公司。

比亞迪商用車

除家用乘用車外，比亞迪在商用車上也有良好的布局。比亞迪的商用車部門專注於乘用車和輕軌模型的生產與研發。目前，比亞迪的電動客車也出口到歐洲，輕軌車輛也進入了市場。除巴西和其他國家外，電動叉車也在物流領域展示了自己的才能。

比亞迪電子

除了汽車的布局，比亞迪還很早就在電子領域積極投資。從2019年財務報告看，2019年「手機零部件及組裝業務」收入達到525.22億元，同比增長。 27.05％，占集團收入的43％，表明手機業務現已成為比亞迪集團的支柱產業。

許多朋友都知道富士康，但是他們對比亞迪電子公司了解不多。目前，比亞迪僅次於富士康，並已成為全球第二大手機代工廠商。蘋果，三星和oppo等品牌均由比亞迪生產。除了組裝以外，比亞迪電子還可以生產許多用於手機的外圍配件，包括外殼，電路板，框架和充電器，涉及許多領域。

比亞迪半導體

此外，半導體業務也是比亞迪集團非常重要的一部分。王傳福董事長一直在心中有一個半導體夢。早在2005年，比亞迪就建立了自己的研發團隊。 2008年，它收購了寧波中衛。集成電路已經開始了研發之路，其產品在當前快速發展的電動汽車市場中起著非常重要的作用。

比亞迪電池

在電動汽車方面，人們不能不提及比亞迪的電池。最有代表性的是最近發布的新款Han上的一組刀片式磷酸鋰鐵電池組。這是比亞迪自主研發的專利電池技術。安全性和能量密度在兩個方面都得到了改善，這對整個電動汽車行業都具有重要意義。從小屋開始的比亞迪現在是第一個，您知道多少頭牛嗎？

作為最成熟的豐田，最成熟的豐田，也於去年與比亞迪建立了合資公司，並按雙方的比例，雙方將在混合和電池技術方面進行合作。可以看出，比亞迪的實力確實很深。

5、比亞迪造起晶元來有多野？深扒了他的專利家底我發現……

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6、比亞迪汽車方面的專利

比亞迪有關汽車方面的專利有400多項：
其中發明專利 (157 )條 、實用新型專利 (284)條 、外觀設計專利 (10)條

例如：
序號 申請號 專利名稱
1 200610062868.X 汽車及其空調系統
2 200610140135.3 電動汽車制動系統
3 200610063144.7 一種三元催化劑及其制備方法
4 200610137929.4 用於汽車尾氣處理的NOx儲存-還原催化劑及其制備方法
5 200610138502.6 一種車輛覆蓋件模具的設計方法
6 200610063402.1 汽車加油口蓋系統
7 200610137913.3 一種汽車制動盤用鋁基復合材料及其制備方法
8 200610138711.0 一種鋁基復合材料的制備方法
9 200610156878.X 一種電動汽車充電裝置
10 200610157171.0 一種汽車手板樣件成型方法
11 200610145298.0 車輛LED尾燈裝置及包括該尾燈裝置的機動車輛
12 200610118769.9 汽車轉向管柱裝置
13 200610161112.0 汽車罩光清漆及其制備方法
14 200610157189.0 測試汽車電磁敏感度的設備和方法
15 200610161111.6 太陽能電池天窗及其製造方法
16 200610157109.1 一種動力電池組電壓均衡管理裝置及其管理方法
17 200610157108.7 一種電動汽車車載充電器的冷卻裝置和方法
18 200610157298.2 電動汽車電機控制方法及其轉子位置檢測容錯處理方法
19 200610157646.6 汽車油箱
20 200610157473.8 電動汽車油門加速裝置及方法
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7、新款比亞迪漢EV專利圖曝光 細節優化質感提升

易車訊 日前，我們從國家知識產權局獲取到新款比亞迪漢EV的專利圖，新車整體依舊保持著現款的設計風格，在部分細節進行了優化。

新款比亞迪漢EV專利圖

現款比亞迪漢EV

新款比亞迪漢EV專利圖

現款比亞迪漢EV

從最新的專利圖可以看到，比亞迪漢EV的保險杠造型有了全新的演繹，變化程度不大，多給人了一些新鮮感。車尾部分最大的變化在於尾燈組的造型，這也是全車最明顯的改進。同樣與老款是貫穿式的設計，但中間的凹陷方向不同，與比亞迪其它產品形成統一風格。

至於動力部分，參考現款比亞迪EV的數據，新款預計同樣有三種續航版本，分別是506km、550km、605km，同樣會提供四驅車型，0-100km/h加速時間3.9秒。

8、比亞迪是中國企業嗎？

比亞迪是中國自主品牌，董事長王傳福，最早是做手機電池的企業，後專做汽車，因為王傳福是新能源專業所以著手新能源開發利用

9、軍艦系列新成員 比亞迪全新SUV專利圖曝光

易車訊 日前，我們從國家知識產權局獲取到比亞迪全新SUV車型的專利圖，從設計層面來看，新車預計是比亞迪軍艦系列的新成員。

從圖片中可以看到，新車與驅逐艦05採用相同的設計元素。橫貫中網多個鍍鉻飾條是標志性的設計元素，看上去富有層次感。從專利圖來看，新車並沒有採用時下流行的隱藏式門把手設計，側面的線條是一副標準的SUV樣式，方正的車身看上去更顯魁梧，尾燈部分採用貫穿式的設計。

動力部分，預計新車也會搭載DM-i超級混動系統，由驍雲-插混專用1.5L高效發動機、EHS電混系統和DM-i超級混動專用功率型刀片電池組成。其中1.5L發動機最大功率81kW，峰值扭矩135N·m。新車同樣提供兩套EHS電混系統可選，分別為EHS132和EHS145，電機最大功率分別為132kW和145kW，電機峰值扭矩分別為316N·m和325N·m。

此前，比亞迪已經注冊了多個與「軍艦」相關的名稱，例如驅逐艦、巡洋艦、戰列艦、登陸艦、護衛艦等。新車目前名稱並未對外公開，相信會是注冊名稱中其中一個，我們也會持續關注。