釩基脫硝催化劑專利

1、scr脫硝催化劑

SCR催化劑可以根據原材料、結構、工作溫度、用途等標准進行不同的分類。

按原材料催化劑分為鉑系列、鈦系列、釩系列及混合型系列。最初的催化劑為鉑系列催化劑，由於鉑系列催化劑價格昂貴，對灰分要求高，在電廠煙氣SCR脫硝技術中已停用。目前的SCR催化劑一般為使用TiO2載體的V2O5/WO3及MoO3等金屬氧化物。催化劑的這些主要成分佔99％以上, 其餘微量組分對催化劑性能也起到重要作用。所有催化劑成分的具體含量均為催化劑廠商的保密值。

按結構催化劑分為板式、波紋式和蜂窩式。板式催化劑為非均質催化劑，以玻璃纖維和TiO2為載體，塗敷V2O5和WO3等活性物質，其表面遭到灰分等的破壞磨損後，不能維持原有的催化性能，催化劑再生幾乎不可能。波紋式催化劑為非均質催化劑，以柔軟纖維為載體，塗敷V2O5和WO3等活性物質，催化劑表面遭到灰分等的破壞磨損後，不能維持原有的催化性能，催化劑再生不可能。蜂窩式催化劑屬於均質催化劑, 以TiO2、V2O5、WO3為主要成分，催化劑本體全部是催化劑材料，因此其表面遭到灰分等的破壞磨損後，仍然能維持原有的催化性能，催化劑可以再生。全世界大部分燃煤發電廠（95％）使用蜂窩式和板式催化劑，其中蜂窩式催化劑由於其強耐久性、高耐腐性、高可靠性、高反復利用率、低壓降等特性，得到廣泛應用。從目前已投入運行的SCR看，75%採用蜂窩式催化劑，新建機組採用蜂窩的比例也基本相當。

按載體材料催化劑分為金屬載體催化劑和陶瓷載體催化劑；陶瓷載體催化劑耐久性強、密度輕，是採用最多的催化劑載體材料。此外，陶瓷載體的主要成分為董青石，高嶺土中蘊藏著豐富的茵青石原料，在我國有豐富的資源，價格相對較低。

按工作溫度催化劑分為高溫型和低溫型。高溫型催化劑以TiO2、V2O5為主要成分，適用工作溫度為280～400℃，適用於燃煤電廠、燃重油電廠和燃氣電廠。低溫型催化劑以TiO2、V2O5、MnO為主要成分，適用工作溫度為＞180℃，已用於燃油、燃氣電廠，韓國進行了燃煤電廠的工業應用試驗。

按用途催化劑分為燃煤型和燃油、燃氣型。燃煤和燃油、燃氣型催化劑的主要區別是蜂窩內孔尺寸，一般燃煤＞5mm，燃油、燃氣＜4mm。

2、煙氣脫硝催化劑國家認可行業有幾家

同脫硝技術一樣，國內SCR 脫硝催化劑技術也基本是從國外引進，來源包括日本觸媒化成、美國康寧、日本BHK、德國KWH和丹麥TOPSOE等，類型以蜂窩式為主。國外的SCR 脫硝催化劑公司一般通過轉讓技術的方式進入中國市場，並不在國內直接設製造工廠。因此，我國SCR 脫硝催化劑行業的企業基本都是國內的企業。這些企業主要有東方凱特瑞、江蘇龍源、江蘇宜剛、遠達、大拇指、瑞基、中天、晶銳、青島華拓等。大致有25家左右，總產能15萬m3，主要生產蜂窩式催化劑。大唐科技引進庄信萬豐 (原德國Argillon)的平板式催化劑生產技術，同時收購了Argillon在上海的包括實驗室在內的一整套平板式催化劑生產線，成為國內唯一平板式催化劑生產商，成為繼德國Argillon和日本日立公司之後，世界上第三家平板式催化劑生產廠商。根據大唐科技的技術介紹，其分別從BHK和TOPSOE獲得了板式和波紋式催化劑技術，但未有投產的消息。

3、脫硝催化劑的發展簡史

催化劑是SCR技術的核心部分，決定了SCR系統的脫硝效率和經濟性，其建設成本占煙氣脫硝工程成本的20%以上，運行成本佔30%以上。近年來，美、日、德等發達國家不斷投入大量人力、物力和資金，研究開發高效率、低成本的煙氣脫硝催化劑，重視在催化劑專利技術、技術轉讓、生產許可過程中的知識產權保護工作。
最初的催化劑是Pt-Rh和Pt等金屬類催化劑，以氧化鋁等整體式陶瓷做載體，具有活性較高和反應溫度較低的特點，但是昂貴的價格限制了其在發電廠中的應用。
因此，從20世紀60年代末期開始，日本日立、三菱、武田化工三家公司通過不斷的研發，研製了TiO2基材的催化劑，並逐漸取代了Pt-Rh和Pt系列催化劑。該類催化劑的成分主要由V2O5(WO3)、Fe2O3、CuO、CrOx、MnOx、MgO、MoO3、NiO等金屬氧化物或起聯合作用的混和物構成，通常以TiO2、Al2O3、ZrO2、SiO2、活性炭（AC）等作為載體，與SCR系統中的液氨或尿素等還原劑發生還原反應，目前成為了電廠SCR脫硝工程應用的主流催化劑產品。

4、國家標准對脫硝催化劑釩含量有要求嗎

釩含量根據煙氣條件反應溫度反應器尺寸等等條件確定固定濃度
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5、脫硝催化劑為什麼要求入口煙溫

入口煙氣溫度是脫硝催化劑工作的重要參數，溫度可以作為催化劑是否噴氨的一個條件，溫度過低的情況下，不適合還原劑氨的噴入。而過高的溫度會導致催化劑的燒結風險增加。入口煙溫是催化劑工作的重要參數，要監測煙氣溫度，而且根據煙氣溫度的變化系統做出相應的調整。

6、脫硝催化劑的概述

SCR脫硝催化劑大多數由載體和活性組成兩部分，載體占催化劑組成成分的85%左右。成本上載體約占催化劑總成本的45%
SCR煙氣脫硝催化劑的發展，主要經歷了四個階段，最早的活性組成採用的是PT，Nh，Pd等貴金屬，還原劑常採用CO和H2或碳氫化合物，此類催化劑反應的活性溫度較低，一般在300攝氏度以下，目前貴金屬催化劑較多，在柴油機的排放控制中使用，接著引入了V2O5，TiO2等金屬氧化物作為催化劑，250度至400攝氏度，是金屬氧化物的活性溫度區間，其中，燃煤電廠SCR催煙氣脫硝系統中應用較多的催化劑是鈦基釩類催化劑，最後碳基催化劑的引入脫硫脫硝，同時得到有效控制。

7、SCR煙氣脫硝催化劑對人體有傷害嗎

有一定危害的，不過毒性比較小。根據 HJ 562-2010《火電廠煙氣脫硝工程技術規范選擇性催化還原法》，SCR脫硝催化劑的主要成分是二氧化鈦、五氧化二釩、三氧化鎢等，其中二氧化鈦屬於無毒物質、五氧化二釩和三氧化鎢屬於微毒物質，長期吸入或者吞服是有害的。
選擇性催化還原煙氣脫硝技術,如果加入催化劑,反應溫度可以降低到320-400℃.SCR一般布置在省煤器與空預器之間,煙溫就是400度以內,不加催化劑,基本無法反應.催化劑一般選用TiO2為基體的V2O5和WoO3 混合物,對人體肯定有害

8、脫硝催化劑配方設計選型有哪些軟體

為1防止2鍋爐內8煤燃燒後產生過多的NOx污染環境，應對煤進行脫硝處理。分2為3燃燒前脫硝、燃燒過程脫硝、燃燒後脫硝。編輯本段「脫硝」分2類燃燒前脫硝：3）加氫脫硝1）洗選燃燒中4脫硝：2）低溫燃燒3) 低氧燃燒4）FBC燃燒技術6）

9、稀土穩定劑HP_3屬不屬於危險化學品？

稀土穩定劑HP_3不屬於危險化學品。
稀土穩定劑都是固體粉末，不易燃，毒性也不大。2016年12月26日，工信部、環保部等聯合發布《國家鼓勵的有毒有害原料（產品）替代品目錄（2016年版）》，鼓勵稀土穩定劑、稀土脫硝催化劑、環保稀土顏料、多元復合稀土鎢電極等稀土材料入選，替代鉛鹽穩定劑、釩基脫硝催化劑、鉛基和鎘基顏料、鎘鎳電池和放射性釷鎢電極等有毒、有害原料和產品。屬於國家鼓勵發展的化工項目。