收線盤專利

1、賈淦的資料

姓名 賈淦
性別 男
出生年月 1969/03/16
籍貫 河北 滄州
行業 其他
職位 其他
Email [email protected]
備用Email
地址
聯系電話
畢業學校
畢業時間 1987/06/01
學歷 其它
專長
簡介
分支接頭卡子（022516573） 國內唯一使用了專用卡子及配套專門工藝，使產品有質的飛躍；
單芯絕緣吊頭（2004200895032） 國內唯一不仿造日本鋼絲網套吊頭技術，具有其不可比擬的優點，用於單芯分支電纜。
多芯絕緣吊頭（2004200912184） 用於多芯分支電纜
可現場修復並能迅速恢復原狀的分支電纜（2004200914480）常規多芯分支電纜，如果出現故障，會長時間停電（換新也至少需要1周），此技術修復時間不超過2小時。
分支電纜包裝使用的收放線盤(2004200138282) 用於工廠收線和建築現場放線，攜帶型設計，拆開後可裝入400×300×150mm皮箱，凈重不超過10公斤。

其它項目簡介
1．衛生間旋轉門自動開閉裝置（2005200028677） 本裝置安裝於原有衛生間門上，無需更改原有建築結構，即可實現自動門功能，使人們在進出衛生間時無需用手直接接觸門拉手，避免不潔和疾病交叉感染。銷售成本約400元。
2．一次性吸氧器(2005200044824) 尺寸：φ50×110mm，產氧量8L，銷售成本≤1.2元。便攜不限次使用吸氧器/尺寸：110×76×28mm，銷售成本≤15元。
合作意向：合作或轉讓技術使用權。
3．公路機場除霧方法及裝備(2004100790251)已獲國家專利局初步審查通過，因條件限制，未做大規模試驗。

2、九陽電磁爐c21sc007 新1代新技術

九陽電磁爐的款式有很多，但是最近九陽新發了一款九陽電磁爐c21sc007，那麼這款電磁爐和其他款式有什麼區別呢?又有什麼新的技術在裡面。下面就讓小編我來給大家介紹下九陽電磁爐c21sc007。

九陽電磁爐c21sc007

九陽電磁爐c21sc007，擁有著博睿AIR造型，25mm超薄極致體驗，雙通道結構超強散熱系統，健康火智能烹飪程序;8U扇形導磁條更聚能，6D防水系統，變頻風扇雙通道，正版觸控，二級能效更省電，引領著低碳生活新時尚。

九陽電磁爐c21sc007 基本參數

九陽電磁爐c21sc007 特色

九陽電磁爐c21sc007 核心技術

1、健康線盤 第六代「培優」聚磁健康線盤。創新使用線盤三大專利技術採用8根U型導磁條，高效防輻，倍享健康，強力聚磁，倍享節能。

2、健康火程序 獨創健康炒、健康蒸、健康煲三大全自動烹飪程序，健康加營養一鍵全搞定，精準控火力，烹飪更節能。

3、健康炒鍋 獨創聚能風火輪復底技術，聚油省油更健康，傳熱更快更節能。

4、進風量增加，減少油污，雜訊更低。

5、6D防水技術，採用六大放水技術，使用更貼心更安全。

6、多點測溫技術 在烹飪過程中溫度時刻均衡，不會糊鍋，炒菜味更佳。

7、聚能加熱技術 高效率烹飪，讓味道更鮮，時間更短。

8、烹飪功能多樣化，美味隨心做。可任意選擇，具備火鍋，煎炸，熬粥，煲湯，健康炒功能，溫度可隨意調整，省時省心對應不同的烹飪方式，美味一應俱全，滿足用戶的不同使用需求。

九陽電磁爐c21sc007 參考報價：299元

看了以上小編關於九陽電磁爐c21sc007的介紹，親們有沒有對它了解的多一些了呢。

3、U盤是誰發明的

以下內容源自「網路」-「U盤」詞條： 自1998年至2000年，有很多公司聲稱自己是第一個發明了USB快閃記憶體檔。包括中國朗科科技，以色列M-Systems，新加坡Trek公司。但是真正獲得U盤基礎性發明專利的卻是中國朗科公司。 2002年7月，朗科公司「用於數據處理系統的快閃電子式外存儲方法及其裝置」（專利號：ZL 99 1 17225.6）獲得國家知識產權局正式授權。該專利填補了中國計算機存儲領域20年來發明專利的空白。該專利權的獲得引起了整個存儲界的極大震動。包括以色列M-Systems立即向中國國家知識產權局提出了無效復審,一度成為全球快閃記憶體領域震驚中外的專利權之爭。但是2004年12月7日，朗科獲得美國國家專利局正式授權的快閃記憶體檔基礎發明專利，美國專利號US6829672。這一專利權的獲得，最終結束了這場爭奪。.中國朗科公司才是U盤的全球第一個發明者。美國時間2006年2月10日，朗科委託美國摩根路易斯律師向美國德克薩斯州東區聯邦 法院遞交訴狀，控告美國PNY公司侵犯了朗科的美國專利(美國專利號US6829672)。2008年2月，朗科與PNY達成庭外和解。朗科向PNY簽訂專利許可協議，PNY向朗科公司繳納專利許可費用1000萬美元。這是中國企業第一次在美國本土收到巨額專利許可費用.也進一步證明了朗科是U盤的全球發明者。

4、U盤是哪國人發明的？

以下內容源自「網路」-「U盤」詞條：

自1998年至2000年，有很多公司聲稱自己是第一個發明了USB快閃記憶體檔。包括中國朗科科技，以色列M-Systems，新加坡Trek公司。但是真正獲得U盤基礎性發明專利的卻是中國朗科公司。 2002年7月，朗科公司「用於數據處理系統的快閃電子式外存儲方法及其裝置」（專利號：ZL 99 1 17225.6）獲得國家知識產權局正式授權。該專利填補了中國計算機存儲領域20年來發明專利的空白。該專利權的獲得引起了整個存儲界的極大震動。包括以色列M-Systems立即向中國國家知識產權局提出了無效復審,一度成為全球快閃記憶體領域震驚中外的專利權之爭。但是2004年12月7日，朗科獲得美國國家專利局正式授權的快閃記憶體檔基礎發明專利，美國專利號US6829672。這一專利權的獲得，最終結束了這場爭奪。.中國朗科公司才是U盤的全球第一個發明者。美國時間2006年2月10日，朗科委託美國摩根路易斯律師向美國德克薩斯州東區聯邦
法院遞交訴狀，控告美國PNY公司侵犯了朗科的美國專利(美國專利號US6829672)。2008年2月，朗科與PNY達成庭外和解。朗科向PNY簽訂專利許可協議，PNY向朗科公司繳納專利許可費用1000萬美元。這是中國企業第一次在美國本土收到巨額專利許可費用.也進一步證明了朗科是U盤的全球發明者。

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5、我的專利是新型專利，名稱是整體線芯的線盤，專利號是2010201471004是2011年11月17號授權我在網上查不到

呵呵，樓主，專利權是你的，假不假還能由其他人說了算？在中國，地方專利管理部門（各地知識產權局）和國務院管理專利的行政部門（國家知識產權局）才說了算，還輪得著侵權人說話？樓主既然有證書就理直氣壯地向對方出示，但要小心對方對你的實用新型提出無效撤銷。

6、專利可以買賣嗎

專利是一種無形資材，是一種財產權，使用專利技術必須向專利權人購買，否則擅自使用專利技術屬於侵權行為。
向信息部購買專利只能買這個專利的信息，他們無權賣別人的專利，只能賣信息，買信息的作用是讓你知道該專利的內容、發明人等內容，只能用於查看，不能用於使用，否則算侵權。
你買到信息後，首先上國家知識產權局的網站檢索該專利的法律狀態，如果是無效專利，則可以無償使用；如果是有效專利，直接和專利權人聯系購買該專利或購買其專利的使用權，簽訂專利許可合同，然後就可以合法使用了。

7、漆包線生產過程中收線時固定線盤用的工具是什麼？

目前，隨著漆包線需求量的逐年增長，特別是家用電器及微型馬達、變壓器等在漆包線的需求上呈穩步上升的勢頭，偏小規格漆包線的用量也隨之上升。在漆包線的生產操作過程中，現存在著兩個較凸出的問題其一是0.16mm及以下的漆包線生產中車速較快，目前均達到了200m/min以上，最高可達430m/min。因為行線速度太快，以及現在漆包機存在設計上的不足，機台行線換盤作業時存在著較大難度。為了確保漆包線生產的連續性，現大都用雙面膠輔助進行換盤。此種操作方式雖然實現了漆包線生產的連續性，但由於使用了雙面膠，會導致膠軸底部有1-2層的漆包線會被雙面膠粘住而不能使用，造成了漆包線使用者的抱怨和不必要的浪費。故如何解決漆包線軸底余線的問題成了我們研究的課題。其二是在漆包線生產的前期階段，進行塗漆前的帶線作業時，存在著分線難的問題。特別是生產0.50mm以下的較細規格漆包線時，相鄰道次的銅/鋁線會在烘爐出口形成交叉或並線，由於線細且線表溫度較高，難以用手分開，從而導致操作效率偏低的情況。因此如何實現進行快速分線作業，同時又可有效防止手被燙傷等問題成為我們研究的另一課題。
實用新型內容本實用新型的目的在於提供一種可提高漆包線換盤效率及安全性能的漆包線換盤專用工具。為實現上述目的，本實用新型採用如下技術方案—種漆包線換盤專用工具，其為一桿體，所述的桿體的一端成形為錐形狀，另一端設有U形體。優選地，上述的U形體與桿體一體成形。優選地，上述的U形體的一側延伸為弧狀體。優選地，上述的弧狀體的弧形底端與桿體接近或相接觸。採用上述技術方案後，使用時，將預換的新軸的軸底邊緣粘上小面積單面膠紙，換盤啟動時，通過本專用工具將運行中的漆包線從已卷滿的收線膠軸拉入新軸的粘好膠紙縫隙中粘住，藉助調整運行的線的慣性，漆包線在卡入的瞬間被拉斷，拉斷的一端被新軸軸底邊緣的膠紙固定，漆包線繼續運行並卷繞於新軸上，實現漆包線生產的連續運轉。本新型，結構簡單實用，通過其，可有效的提高漆包線換盤效率及安全性能。
圖I是本實用新型的立體結構示意圖；[0013]圖2是本實用新型的分線示意圖；圖3是本實用新型的使用狀態示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，
以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，並不用於限定本實用新型。參考圖I所示，本實用新型公開了一種漆包線換盤專用工具，其為一桿體1，該桿體I的一端成形為錐形狀11，另一端設有U形體12，其中在本實施例中，U形體12與桿體I一體成形；且，U形體12的一側延伸為弧狀體13，弧狀體13的弧形底端131與桿體I接近或相接觸。使用時，參考圖2所示，利用該專用工具的桿體I一端的錐形狀11，可以實現帶線時的分線功能。參考圖3所示，在本專用工具用於換盤時，首先，將預換的新軸2的軸底邊緣粘上小面積(長*寬為7mm*25mm)單面膠紙,換盤啟動時,通過本專用工具將運行中的漆包線A從已卷滿的收線膠軸3拉入新軸2的粘好膠紙縫隙4中粘住，藉助調整運行的線的慣性，漆包線A在卡入的瞬間被拉斷，拉斷的一端被新軸2軸底邊緣的膠紙固定，漆包線A繼續運行並卷繞於新軸2上，實現漆包線生產的連續運轉。本新型，結構簡單實用，通過其，可有效的提高漆包線換盤效率及安全性能。以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式
，但本實用新型的保護范圍並不局限於此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求的保護范圍為准。
權利要求1.一種漆包線換盤專用工具，其特徵在於其為一桿體，所述的桿體的一端成形為錐形狀，另一端設有U形體。
2.根據權利要求I所述的漆包線換盤專用工具，其特徵在於所述的U形體與桿體一體成形。
3.根據權利要求I或2所述的漆包線換盤專用工具，其特徵在於所述的U形體的一側延伸為弧狀體。
4.根據權利要求3所述的漆包線換盤專用工具，其特徵在於所述的弧狀體的弧形底端與桿體接近或相接觸。
專利摘要本實用新型公開了一種漆包線換盤專用工具，其為一桿體，所述的桿體的一端成形為錐形狀，另一端設有U形體。使用時，將預換的新軸的軸底邊緣粘上小面積單面膠紙，換盤啟動時，通過本專用工具將運行中的漆包線從已卷滿的收線膠軸拉入新軸的粘好膠紙縫隙中粘住，藉助調整運行的線的慣性，漆包線在卡入的瞬間被拉斷，拉斷的一端被新軸軸底邊緣的膠紙固定，漆包線繼續運行並卷繞於新軸上，實現漆包線生產的連續運轉。本實用新型結構簡單實用，通過其，可有效的提高漆包線換盤效率及安全性能。

8、寶馬可伸縮汽車方向盤專利公布 網友：這是車載健身器材？

汽車方向盤是圓形，這件事就像「電視是方型」一樣深入人心。但實際上，大多數汽車的方向盤絕不可能是完美的「正圓形」，而是有的橢一點、有的扁一點。當然，這其中也有一些異形方向盤，比如性能車是平底、F1賽車是方型、甚至有的特技車只有兩根棍兒。
▲F1賽車的方向盤
如今，寶馬在此基礎上更是腦洞大開，正在研發一種可伸縮折疊的汽車方向盤。
根據寶馬最新申請的專利圖顯示，這種方向盤的造型酷似《變形金剛》中的「霸天虎」，光是專利圖就能讓我想起「酷酷咔咔酷酷咔」的機械拼接聲。
▲寶馬申請的專利圖
實際情況也確實如此，專利顯示這種方向盤採用了一系列非常復雜的鉸鏈設計，可以從傳統的圓形折疊成橢圓形，與現在市場上流行的「折疊屏手機」有異曲同工之處，但機械結構更多更復雜。
按照專利圖顯示的信息來看，這種方向盤在日常狀態下就是一個普通的方向盤。但當它一「生氣」變形時，方向盤就會通過鉸鏈、耦合等結構把12點位置向下移，同時把6點位置向上移，從而變成類似於橢圓的造型。
那麼問題來了，這種方向盤有什麼用呢？它折疊的目的，真的像網友說的一樣只是「健身器材」嗎？接下來咱們一探究竟。
01為自動駕駛鋪路？
關於可伸縮折疊的方向盤，我相信絕大部分人會把思維聚焦到自動駕駛上。畢竟今年CES上奧迪發布的AI:ME，也是採用了類似的「可伸縮」設計。
根據國外BMWX2forum網站（寶馬的粉絲論壇）報道，這種可變形的方向盤會在車輛處於自動駕駛時，自動收縮為橢圓形或直接嵌入中控台當中。目的，自然就是為了駕駛員提供更大的活動空間。
▲當車輛實現L5級自動駕駛，方向盤也就沒意義了
如果按照這個思路去考慮，那未來使用這種方向盤的寶馬車型，都會在進入自動駕駛後把方向盤折疊收回去。萬一遇到特殊情況需要人為接管，方向盤又會自動彈出，讓駕駛員親自操作。
由此可見，相較於「傳統方向盤」和「完全沒有方向盤」的L5級自動駕駛，可變形方向盤兼顧了二者的優勢，屬於折中做法，既滿足了駕駛席對空間的訴求，還能保證在緊急時刻人對於車輛行駛狀態的干預。
當然，這也直接說明了，這種方向盤最高「僅」能支持到L4級自動駕駛。
實際上，寶馬對於自動駕駛的研發並不比奧迪慢多少。自2000年開始，寶馬就開啟了自動駕駛的研發工作，並且在2016年首次提出了「ACES」戰略，正式進軍「新四化」。（電動化、智能化、網聯化、共享化）
寶馬集團董事長科魯格將2016年至2025年劃分為三個階段：第一階段集中力量推進電動化，第二階段在自動駕駛領域增加研發預算，第三階段目標成為高端出行領域的頂級廠商。
▲寶馬正在一步一步的朝電氣化的發展走
所以由此可以看出，如果可伸縮的方向盤是寶馬自動駕駛的「鋪路行為」的話，那目前寶馬已經進入了第二個階段最關鍵的時期。無論是可伸縮方向盤，還是未來寶馬有可能推出的新技術，都是寶馬實現全自動駕駛時重要的技術儲備。
隨著國內新勢力造車的崛起，自動駕駛似乎已經成為汽車工業發展的趨勢之一了。為了在這片市場佔有先機，谷歌Waymo、百度Apollo(阿波羅)、特斯拉、BBA，國內的蔚來、小鵬等等廠商早就開始了暗度陳倉。
根據自動駕駛的等級劃分，L3級毫無疑問是整個自動駕駛的分水嶺。在奧迪、特斯拉等廠商把L3級自動駕駛帶到市場之後，2020～2021年這段時間，留給其它廠商的時間已經比較緊迫了。
02全新的被動安全配置？
與粉絲們有些「一廂情願」的想法不同，英國汽車資訊網站Auto Express對於寶馬的可折疊方向盤給出了不同意見。該網站認為：這個創新主要是為了增加自動駕駛汽車的安全性，甚至安全可能才是寶馬開發這項技術的主要原因。
專業的不愧是專業的，觀點就是獨特。
▲寶馬VISION NEXT 100
實際上，寶馬這種可伸縮方向盤的設計已經不是第一次出現在大眾視野了。寶馬在2016年慕尼黑百年慶典上發布的概念車——VISION NEXT 100就使用了這項技術。當車輛啟動時，方向盤會自動彈出來。
以我個人的角度來看，折疊可伸縮方向盤在安全性上的應用會比自動駕駛上的應用可能性更大。
還拿寶馬舉例，寶馬G系列底盤且裝有駕駛輔助系統的車輛，在手離開方向盤太久後，會閃爍方向盤上的LED燈提醒駕駛者，而裝有早期駕駛輔助系統的寶馬則會在不打轉向燈變線時震動方向盤以提醒。
顯然，這些措施對於緊急情況還是有點捉襟見肘。如果遇到突發情況且無法避免時，最有效的被動安全配置才是「保命裝」。無論是方向盤自動回收也好，還是折疊變形也好，為駕駛員做些什麼，是那種緊急時刻的首選項。
不過還有個問題，如果方向盤自動回收了，氣囊怎麼彈開…好吧，我相信如果可伸縮折疊方向盤真有這種「保護功能」，工程師也一定會解決好的。
▲此前奧迪AI:ME上展出的可伸縮方向盤
其實在2017年，斯坦福大學研究人員已經對「可自動改變形狀的方向盤」自動駕駛車輛進行了測試。試驗結果表明，在緊急情況下，相較於燈光提醒類的方向盤，人們對可變形方向盤的反應速度更快。
斯坦福大學對於這項研究給出的評價是：「體驗自動改變形狀方向盤的駕駛員，比體驗LED燈光方向盤的駕駛員表現得更好。也就是說，利用機械動作發出警報，比純粹的視覺警告更有效。」
這種方式並不難理解，舉個生活中常見的例子：「你覺得是手機鬧鍾反復響醒得快，還是你老媽直接給你一個大嘴巴醒得快呢？」寶馬的技術就是屬於後者，當然，它會很溫柔。
說起來，寶馬在方向盤的創新設計方面可是有著悠久的歷史。2018洛杉磯車展，寶馬發布了Vision iNext概念車。該車配置了一幅類似於F1賽車的矩形方向盤，造型非常獨特。
官方宣稱這種設計既可以讓駕駛者輕松地在自動駕駛模式與主動駕駛模式之間切換，也可以讓其更容易識別車輪的轉向角度，提升駕駛精準度。由於我沒開過F1賽車，所以官方的說法…也只能默認「應該是這樣」了吧。
▲寶馬Vision iNext
有業內人士推測，寶馬2021年的iNext車型上不會搭載這種可伸縮折疊的方向盤，但這種設計並沒有工藝上的重大難題，所以理論上只需要幾年的時間就能投入生產，距離量產的時間也不會太長。
可見，可伸縮折疊式的方向盤難點不在於製造，而在於應用。
03寫在最後
經常關注概念車的朋友一定知道，很多車企最喜歡做的事就是把概念車的方向盤搞的像「宇宙飛船」一樣。到底能實現什麼功能，我們不得而知，總之看上去很炫酷就是了。
不知道寶馬是不是第一個考慮把「可伸縮折疊式方向盤」量產的廠商，但無論如何，這種天馬行空的想法和勇於探索的精神還是值得我們每個人的掌聲。哪怕這項技術最後不成功，我們也沒有因此損失什麼。
可如果成功了，這就關繫到我們每個人的切身利益。汽車工業發展這么久，那些真正實用的「高科技配置」，不都是這么來的嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。