節能電池專利

1、9月燃料電池汽車領域專利數排名出爐！格羅夫、濰柴動力排名首位

近日，氫雲鏈從燃料電池專利情報處獲悉，2020年9月燃料電池領域公開專利整體情況正式公布；

據悉，2020年9月，燃料電池領域在全球范圍內公開／授權的專利共1224件，較上月相比（1124），數量有一定下降。本月，中國地區專利公開數量與上月（581）而言有一定增加，主要為發明專利授權公告和實用新型專利公告數量有一定上升。部分公開國家／地區／組織以及數量情況如圖1－1所示。

圖1 部分地區燃料電池專利9月公開／授權情況

具體來看，在國內整車廠方面，9月，格羅夫公開專利20件排名榜單第一；鄭州宇通公開專利7件，排名第二；中國一汽公開公開專利6件，排名第三；東風汽車、上汽集團長安汽車、長城汽車、奇瑞汽車、北汽集團、吉利汽車等排名分居其後。

圖2 整車廠9月專利公開情況

而在國內燃料電池企業方面，濰柴動力公開專利21件，排名第一；大洋電機公開相關專利14件，主要涉及冷啟動、氫氣循環裝置以及空壓機控制等方面，排名第二；無錫先導智能公開專利11件，排名第三；上海捷氫、浙江氫谷、武漢中極氫能、河南豫氫、魔方新能源、上海傑寧新能源、鋒源氫能、上海電氣、深圳國氫、愛德曼、明宇新能源、上海驥翀等企業排名依次遞減。

圖3 燃料電池企業9月專利公開情況

最後在燃料電池相關科研院所（校）方面，吉林大學公開專利8件排名第一；武漢船用電力推進裝置研究所公開專利6件，排名第二；華南理工大學公開專利5件，排名第三；中科院大連化物所、同濟大學、西安交通大學、電子科技大學、清華大學等排名依次遞減。

圖4 燃料電池科研院所（校）9月專利公開情況

編輯：氫氫我心 校對：風氫揚 審核：氫雲小仙女

來源：本文轉載自燃料電池專利情報，氫雲鏈整理。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2、特斯拉新電池專利 性能/壽命全升級

日前，行車視線從外媒獲悉，特斯拉通過其旗下加拿大分公司申請了一項新電池技術專利。新技術不光能在壽命、性能方面增強，還可以降低製造成本。

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在今年4月，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克曝出特斯拉正在研發新型電池，並且將搭載新型電池的電動車行駛里程可以超過161萬公里。據悉，新技術將用成本更低的新型電解液添加劑。通過調整電解液添加劑的組成以及配比來改善鋰離子電池的性能和使用壽命。

馬斯克表示，新型電池適用領域包括汽車、電網儲能在內的不同儲能應用場景。目前，特斯拉汽車上使用的均為NCA(鎳鈷鋁)正極材料電池，新專利將基於NCM(鎳鈷錳)正極材料電池實現。預計新電池技術將在明年上市，特斯拉堅毅的在技術方面不斷創新，相信新型電池技術會給電動車領域帶來一個更大的進步。

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3、獲得24項專利，開發的兩種材料有助於電池技術！

鋰離子電池技術方面一直是全球研發人員都想突破的一個方面，但是由於物理和化專學的限制暫時還屬未找到相關的材料能夠使電池的電量得到很大的提升。但是人們一直也沒有放棄對於鋰離子技術的研發，就在前不久據外媒透露，英國Nexeon公司獲得三套關鍵性專利，是鋰離子電池的負極的硅材料，這是在收購了Litarion GmbH公司之後所獲得的。這個專利一共有24項，這其中還有納米硅顆粒的製造和使用方面的技術。 

這是之前Nexeon公司發現的一種新材料，它的特性就是壽命長，而且可以一直保持著負極的物理性質。目前這種材料的應用已經相對成熟，利用不同形式的硅材料來代替之前的負極材料。就現在來看，這家公司已經研發出兩種不同形式的負極，分別是NSP-1和NSP-2。其中NSP-1它是硅基復合粉末，這種的話可以增強負極電極的活性並可以增加電池容量，這個方式是相當有意義。

另外NSP-2是一種硅基材料，它可以承受更大的負載，這樣可以增加更大的能量密度和容量，不僅如此， NSP-2還能夠減緩材料膨脹。所以這種材料的突破對於電池技術的突破是非常有幫助的。

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4、使用壽命160萬公里，特斯拉申請電池新專利，成本或更低

據外媒報道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，希望把汽車動力電池的使用壽命延長到160萬公里，而特斯拉最新提交的新專利，很有可能加速實現這個目標，這項專利使用了新的電池鋰化工藝，不僅能夠提高電池質量，還能節省成本。

說起特斯拉的電池，我們通常都會想到松下，在很長的一段時間里，松下電池是特斯拉的獨家供應商，在上海工廠投產之後，又跟LG化學、寧德時代達成了合作。這就讓很多人認為，特斯拉不如比亞迪，因為後者有自己的電池技術，甚至是一些人長期吐槽特斯拉的槽點。但汽車本就是非常復雜的工業產品，對外采購核心零部件，一直就不是什麼新鮮事兒，例如寶馬的動力電池也是跟我國的寧德時代進行采購。

這次埃隆·馬斯克公開表態在申請電池方面的新技術，相信會讓很多人吃驚。其實特斯拉早就在動力電池領域展開了布局，先後收購了Maxwell Technologies和Hibar Systems，才有了如今申請電池專利的消息。

據悉，特斯拉專利通過修正鋰與其它金屬的比例，將限制電池材料生產加熱過程中雜質的形成，幫助電池延長使用壽命，看似簡單的一句話，其實對工藝和生產的要求還是非常高的。

而160萬公里的使用壽命，也是個非常了不起的成就，充放次數可以達到4000多次。目前的三元鋰電池充放次數約為1000次，磷酸鐵鋰電池在2000次左右，特斯拉的新電池毫無疑問會更有優勢。不過這個新電池搭載到了特斯拉車型上，也不代表就能開160萬公里，因為汽車使用壽命取決於很多因素，整車的零部件質量，製造和裝配工藝都有關系。汽車已經誕生多了100多年，行駛里程在100萬公里以上的也並不多見。

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5、有關電池專利申請文

以下內容是關於電池方面的專利申請文：
摘要：本發明涉及一種Bi19S27Br3納米線制備方法。採用一種簡單的膠晶溶液法，以BiBr3和雙(三甲基硫化硅)作為原料，油胺和油酸作為表面活性劑，十八烯作為溶劑，利用金屬離子(如Al3+、Fe3+、Fe2+，Co3+、Co2+、Ni2+等)控制納米線的形貌和物相。反應採用標準的無水無氧操作裝置(史蘭克線)進行，反應溫度140～240℃，反應時間5～120min。本發明的半導體納米線制備方法簡單易行，反應條件溫和，操作成本低，且制備的納米線形貌規整、尺寸均一。
主權項：一種Bi19S27Br3納米線制備方法，其特徵在於：納米線是以BiBr3和雙(三甲基硫化硅)為原材料，油胺和油酸作為表面活性劑，十八烯作為溶劑，利用金屬離子控制納米線的形貌和物相；具體制備條件為：0.1‑2.0mmol金屬離子的乙醯丙酮化物或氯化物中的一種或二種以上，0.2‑0.6mmol的BiBr3，300‑500μL油胺，300‑500μL油酸和4‑6mL的十八烯加入到50mL兩口燒瓶，於80‑120℃下脫氣15‑60min，充入Ar氣，升溫至140‑240℃，用注射器注入1mL含有0.3‑0.9mmol雙(三甲基硫化硅)的十八烯，反應5‑120min；所述納米線以金屬離子控制形貌和物相，金屬離子為Al3+、Fe3+、Fe2+，Co3+、Co2+、Ni2+中的一種或二種以上。

6、請幫忙查詢一下zl200720181632.8是什麼產品，這個專利可靠不？

實用新型說明書 （5）頁申 請 號： 200720181632.8 申 請 日： 2007.10.18
名 稱： 一種太陽能移動洗車機
公 開 (公告) 號： CN201113543 公開(公告)日： 2008.09.10
主 分 類 號： H02J7/35(2006.01)I 分案原申請號：
分 類 號： H02J7/35(2006.01)I
頒 證 日： 優 先 權：
申請(專利權)人： 歐派立潔國際環保科技(北京)有限公司
地 址： 100070北京市豐台區富豐路2號星火科技大廈1609
發 明 (設計)人： 陳翠紅 國 際 申 請：
國 際 公 布： 進入國家日期：
專利 代理 機構： 代 理 人：

摘要
一種太陽能移動洗車機，其屬於一種洗車工具，此洗車機通過太陽能電池板給蓄電池補充電量。其包括水箱、機箱與推手，所述機箱內設置有水泵與蓄電池；蓄電池一端通過導線與水泵相連、另一端接一個充電插頭；推手與機箱的連接部分還設置有一太陽能電池板5，所述太陽能電池板通過導線與所述蓄電池相連。本實用新型結構簡單，節能環保，其利用太陽能電池板將光能轉化成電能存儲於蓄電池中，實現了隨時隨地清洗車輛的目的。

7、太陽能電池專利怎麼辦理 需要什麼資料

你需要決定申請什麼樣的專利類型，不同類型提交材料不一樣

向國家知識產權回局提交：
1、發明—答—發明專利請求書、說明書、附圖（可選）、權利要求書、摘要、摘要附圖（可選）、費用減緩請求書（可選）、提前公布（可選）、實質審查請求書，審查合格授權；
2、實用——實用專利請求書、說明書、附圖、權利要求書、摘要、摘要附圖、費用減緩請求書（可選），審查合格授權；
3、外觀——外觀專利請求書、圖片或照片（最好6視圖+立體圖）、簡要說明、費用減緩請求書（可選），審查合格授權；

如果你不熟悉申請流程，可以委託代理機構完成。