新能源專利報道

1、小鵬汽車申報電池新專利，可以自行滅火，值得期待么？

小鵬汽車申報電池新專利主要工作原理就是通過感測器對動力電池進行監控，一旦發現電池熱失控產生起火，就會啟動滅火裝置進行滅火，從而將損失最小化。從這個結構來看，其實並不復雜，但小編覺得，這樣的裝置還是有點多此一舉，畢竟對於電動汽車而言，真正要做好的是三電系統，新能源車企要做的是盡可能提升三電系統的安全穩定性，將動力電池自燃概率降低到最低。所以，真正值得期待的是安全穩定可靠且技術先進的三電系統技術而不是小鵬汽車提出來的自行滅火專利。

當然，小鵬汽車在新能源技術領域，還是花了很多精力的。包括超級充電技術的研發，自動駕駛技術的儲備，其他智能化技術的商業化應用等，都還是做得非常不錯的。創立至今，旗下小鵬G3的月均銷量也基本穩定在所有新勢力前三的水平。今年小鵬P7也將量產交付，對於一款立志對標國產特斯拉Model 3的車型，還是有很大抱負的。

當然，這里小編也要提醒廣大新能源車主，大家平時在使用純電動汽車的過程中，還是要注意充電和用車安全，從而最大限度的避免自燃情況的發生，如選擇充電時，盡量以慢充為主，快充為輔。平時開車過程中，盡量避免不要讓底盤磕碰，如發生磕碰情況，還請到正規4S店進行檢查。

小結

提升動力電池的安全穩定性，提高電池管理系統的處理努力以及積極完善和優化大功率快充技術，綜合提高電動汽車的整車安全性，這是當下電動汽車企業需要重點關注的。不管其他配置多麼花里胡哨，電動汽車的安全底線必須堅守。至於小鵬汽車提出的自行滅火電池新專利，還是需要大量的實驗數據來驗證其可行性和耐久性。當然，提升可靠的三電技術才是需要重點研發的方向。

如果大家想要了解更多新能源汽車相關的行業資訊，歡迎點擊右上角的關注，謝謝。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2、新能源專利轉讓需要我們了解些什麼

新能源專利轉讓有哪些是我們需要知道的呢？了解新能源技術首先需要知道什麼是新能源，所謂新能源是指非常規能源。是指傳統能源之外的各種能源形式。指剛開始開發利用或正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽能、地熱能、風能、海洋能、生物質能和核聚變能等。利用專利技術對這些新能源進行獲取的過程至關重要。新能源專利轉讓新能源專利新在哪裡？新能源專利技術主要突出的是利用自然的力量來產生新的能源，熱專利技術正好是配合自然能力進行研發的轉化能源的方式，新能源作為中國加快培育和發展的戰略性新興產業之一，將為新能源大規模開發利用提供堅實的技術支撐和產業基礎。新能源專利轉讓是值得專利人關注的一個熱點。那麼新能源專利轉讓的渠道有哪些？如何進行新能源專利轉讓呢？首先獲取新能專利渠道的方式有很多種，例如咱們可以通過相識的專利人了解情況，或者是通過一些像七號網這樣的代理機構進行詢問了解，直接將問題拋給專利顧問，如有專利可以聯系。或者自身還可以通過一些專利網站或者社交軟體尋求專利。如果專利人真的找到自己的心儀的新能源技術，那麼就可以進入轉讓程序了。轉讓無非就需要兩個重要程序，一個是專利人轉讓價格談成，達成一致；最後一步就是交給知識產權局的事情了，但對於新手專利轉讓的時候可以可能會缺乏一些專業的知識，如果實在不行還可以通過代理機構辦理轉讓手續，全程跟進。

3、疑似奇瑞新能源新車專利圖曝光

撰寫｜方長

日前，我們從國內媒體得到了一組疑似奇瑞新能源全新純電動轎車的專利圖，新車或將命名為「瑞騰01」。新車採用轎跑式溜背車身設計，搭配隱藏式門把手，整體比較年輕、動感。

外觀方面，我們可以看到新車採用了轎跑式溜背車身設計，封閉式設計的前臉看起來視覺效果不錯，不規則的大燈也增加了前臉層次感。

車輛側面部分傾斜的後窗線條讓新車的尾部看上去十分惹眼，搭配隱藏式的門把手看上去十分具有設計感。車尾部分，尾燈組採用了貫穿式設計，與車頭相得益彰。

內飾方面，根據其他媒體之前報道過的路試圖可以看出，新車內飾整體使用黑色配色，以鍍鉻元素加以點綴。三幅式方向盤與一體式大屏看上去科技感十足。關於這輛新車的更多消息請您與我們共同期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4、新能源汽車專利20強榜單出爐，比亞迪居首，比亞迪會不會成為第二個茅台？

雖然比亞迪作為新能源汽車前幾位的強大企業，但是我個人覺得比亞迪不會成為第2個茅台，首先茅台是世界三大蒸餾酒之一，這種技術可以說是受到全世界認可的，而比亞迪作為新能源汽車雖然比較厲害，但是同行業的競爭品牌還是比較多的。

另外茅台是具有一定稀缺性的，會被很多人作為奢侈品來收藏，很少有人買了茅台之後專業是為了喝這種酒的，當然也不否認有很多富豪可以隨意的去喝，但是比亞迪作為一款新能源汽車的領軍品牌來講，雖然也有很多拿得出手的作品，但是新能源汽車日新月異，今年推出的一款比較好的車型，很可能在半年之內就會被新的車型所替代了，不過茅台卻是每年只出那麼多的，這種稀缺性是比亞迪替代不了的，當然了，我們所談的是品牌之間的關系，並不涉及到股價，如果從股價上來講的話，那麼很有可能也是會在不久的將來超越茅台原因有以下幾點：

1、比亞迪的技術較強

談到新能源汽車領域的話，那麼比亞迪絕對可以算是技術比較強大的一個品牌了，比亞迪崛起的比較晚，但是卻有後來居上的強勢身姿，在全世界的范圍內來講，比亞迪都算是一個站在巔峰的強者，不僅大部分國家都普及了比亞迪的電動公交車，而且在國內的新能源汽車領域裡面，甚至可以與曾經的新能源龍頭企業特斯拉比肩。

2、比亞迪有國家支持

另外對於新能源汽車領域的扶持，國家也是比較看重的，當然也投入了實實在在的金錢在裡面，比如說國家對於比亞迪這個新能源汽車企業的扶持就是力度比較大的，千萬不要小看國家在這方面的支持，如果可以持續的支持下去的話，那麼幾乎可以說比亞迪將會繼續的扶搖直上。

3、趨勢所在

可能大部分朋友都已經或多或少的知道，新能源汽車領域可以說是在接下來的幾年甚至幾十年裡面都是趨勢所在了，大勢所趨的前提下，比亞迪作為新能源汽車領域的龍頭企業，當然是被各界看好的，而且只要不出意外的話，比亞迪絕對可以在新能源汽車領域裡面有所作為。

可能一些朋友都知道，股神巴菲特的伯克希爾哈撒韋投資公司也入股了比亞迪的大部分股權，如此精明的巴菲特都入股了比亞迪，相信不用我說大家可能都會腦補到一些東西了。

5、汽車資訊∣新能源車專利比亞迪居榜首;23日上海今年首次拍牌

◆ BJ40刀鋒英雄版預售17.30-20.80萬元

2021年1月18日，北京BJ40刀鋒英雄版正式開啟預售，其共推出5款車型，提供柴油以及燃油兩種動力，預售價區間為17.30-20.80萬元。  

◆ 新能源汽車專利比亞迪穩居榜首

日前，企查查大數據研究院推出的《新能源汽車專利20強企業榜單》顯示，比亞迪以9426件有效專利穩居專利總量榜首，長安汽車、北汽新能源位列第二、三名，有效專利分別有5243件、4005件。蔚來汽車（包括蔚來控股、上海蔚來）的有效專利共1677件，主體合並後位列榜單第6名，在造車新勢力中排名第一。從發明專利、實用新型專利、外觀設計專利三個份榜單來看，比亞迪同樣在前兩項榜單中高居榜首，外觀設計專利榜首為長安汽車。從造車新勢力的排名來看，威馬汽車以293件發明專利力壓蔚來系位列第一，蔚來系則在實用新型專利、外觀設計專利兩個榜單中摘得桂冠。

◆ 滴滴：北京超10萬滴滴司機預約打疫苗

從 1 月 13
日起，北京的滴滴和花小豬網約車司機陸續在北京市內的疫苗接種點接種新冠肺炎疫苗。截止 1 月 16 日 14 點，在防疫部門的指導部署下，已完成
46787 名司機接種疫苗，預約接種的司機 104907 人。

◆ 歐拉黑貓萌寵版正式上市 售價6.98萬元

1月15日，歐拉黑貓萌寵版正式上市，補貼後售價6.98萬元。新車延續了歐拉黑貓復古Q萌的外觀設計、簡約圓潤的內飾風格，增加了EPS車身穩定控制和電子駐車等配置，還可選專屬車貼裝飾及雙色配色車身。

◆ 特斯拉新款中國製造Model 3在北京正式開始交付

從特斯拉官方獲悉，特斯拉新款中國製造Model
3在北京正式開始交付，目前官網已經開啟預定。全新Model 3標准續航升級版的續航里程最高可達468公里（國標工況法），而Model
3高性能版續航里程則為594公里（國標工況法）。充電速度方面，Model
3在特斯拉V3超級充電樁充電15分鍾，即可最多補充約250公里的續航電量。

◆ 上海今年首次拍牌1月23日舉行警示價89500元

上海國拍公司今日公布，1月份車牌拍賣將於1月23日（10:30-11:30）舉行，本月個人額度投放12500輛，個人在用車有效額度委託拍賣726輛，合計拍賣總數13226輛，比上月減少912輛。警示價為89500元。

◆ 寶馬和奧迪都將於本月底取消汽車訂閱服務

寶馬和奧迪都在取消或暫停自家的汽車訂購計劃。梅賽德斯-賓士和福特去年都關閉了該類服務，凱迪拉克在2018年就關閉了這項服務。寶馬稱，「這個名為『Access
to
BMW』的服務只在田納西州納什維爾地區提供，試點目的是了解訂閱模式的可行性，並衡量客戶的興趣。我們正在開發下一代程序。」寶馬將在1月底關閉該計劃，至少將終止近三年。奧迪也將於1月31日取消其「奧迪精選」訂閱計劃。

6、我國汽車保有量將破3億，全球新能源汽車相關專利有何布局？

引言：最近我國汽車保有量將突破3億，我國目前汽車也是全球最大汽車產量保有量的一個國家，而且已經多年居世界首位，新能源車輛目前進入到新發展階段，雖然目前受晶元供應不足的影響，但是新能源產量依然持續處於刷新歷史的記錄。那全球對於新能源汽車相關專利目前世界一些先進的技術也在中國進行聚集，尤其是在研發體系建設，還有一些衍生業務拓展的領域，都有一些技術來進行全面擴展目前，對於新能源技術很多企業也都正在申請專利當中，像華為技術在一些企業，目前總共申請了將近91件的技術。

車輛保有量受到限制

其實目前我國車輛保有量還是受到一定程度的限制，像現在很多家庭當中的生活壓力還是非常大的，很難再拿出一部分資金來進行車貸的，對比於車輛會選擇相對保值或者更有升值空間的房子，在購房之後生活壓力上也就比較大，所以也沒有什麼特別多的經濟能力可以去購買車輛。再加上我們國家在購買汽車上是要受到限牌，限行年檢等限制，很多人是有購車的需求，同時也有能力購車，但是很多地區對於空氣質量的問題也就會有了限牌限號等情況，也就導致了很多人無法購買車輛。

汽車保有量

對於中國來說，汽車購置數量大於報廢數量，汽車保有量就會增加，但是目前隨著汽車價格的下跌，各個家庭也都會開始購置汽車，尤其是一些中低端汽車的銷量還是非常多的。但是隨著保有量大於80%，汽車需求量也就會逐步降低，這個時候向二手車市場以及租賃市場也就會發展來滿足客戶對於車輛的需求。

總結

最後隨著2018年以來，我國的汽車產量銷售已經發生了變化，但是整體還是處於向好的狀態，隨著經濟收入的不斷提高，消費不斷升級汽車保有量還存在著很大的增值空間，尤其是對於新能源車輛。

7、特斯拉腦洞可真大！這項專利別看簡單，但作用可不小

 [汽車之家?新能源] 日前，我們從外媒獲悉，特斯拉申請的一項新專利希望通過將金屬空氣電池組連接到鋰電池組上，從而降低因為鋰電池過熱而產生自燃的風險。

 從原理上來看，這項專利其實非常簡單，主要是利用金屬空氣電池需要空氣才能工作的原理，將其與主電池包（即鋰電池）通過管子和閥門進行連接，當鋰電池發生熱失控現象時，閥門就會自動打開，並允許熱氣體進入金屬空氣電池內，從而對氣體進行冷卻降溫。

 金屬空氣電池是以空氣電析為正極、金屬電極為負極，與燃料電池比較相似，其優點是比能量大、無污染。不過由於目前技術並不完善，也存在非常多的缺點，比如充電和放電速度比較緩慢、電壓滯後、自放電率較大等。

『鋁-空氣電池』

 事實上，金屬空氣電池本身還存在很多亟待解決的問題，對於能否有效的匹配到量產車上目前還要畫一個問號，不過特斯拉的這項專利也為降低鋰電池熱失控現象提供了新的思路。（消息來源：insideevs；文/汽車之家 侯明浩）

8、氫雲觀察：專利侵權頻發！寧德時代起訴塔菲爾，夏普控告特斯拉

導讀：歷史不會重演但總會驚人的相似

寧德時代起訴塔菲爾

近日，動力電池龍頭老大寧德時代起訴塔菲爾專利侵權一案，由福建省高級人民法院正式受理，據悉，這是寧德時代首次就專利問題提起訴訟。

而此次專利案主要是關於電池防爆相關的一項很重要的專利，關繫到電池生產、使用的安全以及壽命問題。氫雲鏈根據防爆結構、動力電池這兩個關鍵詞在專利搜索的網站找到寧德時代和塔菲爾的文章如下，從申請日可以看出寧德時代是2016年7月15日申請，而塔菲爾申請日期是在兩年後。

與此同時，寧德時代表示，「經過內部核實，涉案標的為1.2億元，具體涉案專利是電池防爆相關的一項很重要的專利，關繫到電池生產和使用的安全。」

除了1.2億元賠償，寧德時代還希望塔菲爾停止製造、銷售和許諾銷售侵害寧德時代專利權的電池產品。

夏普控告特斯拉

除了寧德時代起訴塔菲爾之外，近日，據海外媒體報道，日本電子巨頭夏普在東京對特斯拉日本公司提起訴訟，尋求禁令，禁止部分特斯拉電動汽車進口到日本。夏普表示，安裝在特斯拉Model S、Model 3和Model X上的車載通信設備侵犯了其專利。

目前尚不清楚夏普對特斯拉指控的細節，不過該公司提到了車載通信設備，指出被指控侵犯其專利的產品涉及到特斯拉的信息娛樂系統，而該系統是了解汽車功能的主要途徑。

有趣的是，其實特斯拉汽車自2018年5月就更新了信息娛樂系統，甚至自去年開始，特斯拉汽車還安裝了定製版H3計算機。考慮到Model S、Model 3和Model X車型在日本已經上市多年，夏普此時對特斯拉提起訴訟的行為就有點奇怪了。雖然有關夏普對特斯拉提起的專利侵權訴訟的細節很少，但是其提供了大量對其他公司不滿的細節。

氫雲鏈總結

氫雲鏈認為，動力電池技術被訴侵權，新能源車也被訴侵權，其實，對整個新能源產業來說，也是好事，這樣也能讓電池企業和車企提升自主研發的能力，推動整個產業良性發展。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9、獲得了大量專利的豐田混動汽車，到底包含了哪些黑科技？

談到新能源汽車，思考特斯拉純電力技術和數百種混合技術。所以你知道，事實上，它是豐田，它與第一個研發混合並投入生產。因此豐田THS電動混合動力系統具有出色的性能，為什麼它被稱為最佳的混合動力技術？豐田混合系統分析，稱為「混合一個兄弟」技術應用355專利

據說豐田的歷史當然是第一代普銳斯。早在20年前，豐田發布了世界上第一個——第一代普銳斯。作為發布混合動力電力的第一家車輛，Toyota從那以後被稱為「混合兄弟」。第一代PRIUS配備豐田THS技術，過去使用了這項技術，如雙發動機，Carolla，甚至高到雷克薩斯屋頂模型LC500H。這也讓人們不舒服豐田的長期和長期規劃。

豐田的THS混合系統已經開始於初始一代的普子。它已經發展到第四代。豐田的THS是通過行星齒輪組特性和齒輪的設計，並分析通過駕駛員踩下油門的強度和深度。駕駛條件和電池充電，計算發動機目標速度等信息以確定電力輸出的使用，這是THS的鍵。

豐田THS擁有一個關鍵的逆變器組件和行星齒輪組。在純電動狀態下，電池組通過逆變器組件然後輸出到變速器。在混合狀態下，發電機輸出電力，設置到傳動的行星齒輪的一部分，另一部分被分配給1號電機，然後通過逆變器組件回第二電動機，最後來然後，行星齒輪組輸出到傳輸以及純油功率。當汽車需要更大的功率輸出時，發動機和電池組的輸出同時輸出更強大的電源，而發動機和電池組更強大。在這種狀態下，上混輸出幾乎一致，但只有電池組的電源輸出。THS系統從電源輸出到變速器，然後可以通過第1號電機將發動機的過量容量通過到逆變器組件，並將電力保存到電池組上。