漢蘭達外觀專利
1、標致408十周年版正式上市，全新漢蘭達專利圖曝光…丨今日車聞
售11.97萬元起，東風標致408十周年版正式上市
標致408這款車型在2010年剛上市那會，憑借空間大，配置高等特點，一度維持了幾年月均銷量五千輛的成績。那時不少消費者成為了東風標致的車主，也是那會兒讓法系車成為了性價比的代表車系。標致408在中國市場歷練十年時間後，累計銷量也達到52萬輛之多，算是取得一個不錯的成績。
東風標致也憑著這股熱勁，順勢推出標致408十周年版車型，共計五款車型，指導售價區間為11.97-15.97萬元。
此次標致408十周年版上市，雖然在外觀、內飾和動力上均沒什麼變化，不過在細節處還是進行了一些調整，配置也相應升級。外觀上依然採用標致的家族式設計，標志性的獅眼式前大燈組，看上去十分犀利，搭配矩陣式鍍鉻前中網，更顯時尚氣息。
配置上，標致408十周年版將提供LED大燈、無鑰匙進入/一鍵啟動、全液晶儀表、倒車影像、前後駐車雷達、電子轉向防盜、倒車雷達音量調節等。此外，十周年版新增塞納紅車身顏色，限量發售。
而動力方面，該車型將提供1.2T三缸和1.6T四缸兩款發動機，其中1.2T三缸發動機最大馬力為136匹，峰值扭矩為230牛·米；而1.6T四缸發動機最大馬力為170匹，峰值扭矩為250牛·米。傳動系統上，1.2T車型將匹配6速雙離合變速箱；1.6T車型則匹配的是6AT變速箱。
網現豐田全新漢蘭達專利圖，外形與海外版完全一致
近日，我們快車報在網上獲取一組豐田全新漢蘭達的專利圖。此舉表示該車型可能會在今年下半年或明年上半年進入國內市場，並且根據此前消息顯示，全新漢蘭達除了會在廣汽豐田投產以外，一汽豐田也會生產其「姐妹車型」，不過預計會和威蘭達、RAV4一樣，在部分設計以及車型命名上做出區分。
外觀方面，豐田全新漢蘭達沿用海外版車型的外觀設計，整體比起現款車型更加的圓潤。前格柵也由延伸至保險杠的梯形變回較為圓潤的六邊形設計，搭配飛翼式車標看起來年輕運動了不少。
車身尺寸上，海外版漢蘭達的長寬高分別為4950/1930/1727mm，軸距到2850mm，相比現款國產漢蘭達全面升級，車內乘坐空間也有可能會更加寬敞。
值得一提的是，海外版漢蘭達採用了全新的內飾設計，不再像現款國產漢蘭達那樣老氣。那碩大的中控屏幕幾乎占據了整個中控面板，加之分層的中控布局形式，漢蘭達的內飾終於跟上了時代的潮流。
此前的豐田漢蘭達車型在國內一直處於供不應求的狀態，月均銷量基本都維持在七八千輛，也因此很多地方出現加價的情況。此次國產的全新漢蘭達順著豐田中國的政策，在國內兩家合資公司（一汽豐田/廣汽豐田）同時投產，消費者可選擇的餘地增加，不知道能否讓消費者不用再加價了。
東南全新DX9實拍圖曝光，搭載1.8T發動機
日前，我們從工信部獲得一組東南全新DX9的實車申報圖。圖中顯示，全新DX9擯棄東南最新的家族式設計，整車外形看上去更加的魁梧且方正，趨於盾型的前格柵配合兩側上揚的大燈組，讓整車更加粗獷。值得一提的是，東南全新DX9前臉將採用全新車標，擯棄掉以前東南汽車圓形翼展車標，更顯高級感。
申報信息圖顯示，全新DX9的長寬高分別為4870/1950/1818mm，軸距為2800mm，這樣的車型尺寸在眾多國產品牌旗艦SUV里也不會處於劣勢。
據悉，動力部分全新DX9將搭載1.8T發動機，最大功率為180kw（約為245匹馬力），官方百公里綜合油耗為8L。
上汽通用別克新款君越新增1.5T車型，油耗下降
別克新款君越目前在現款車型里，僅有2.0T+9AT一套動力總成。雖然官方百公里綜合油耗已經是6.9L，但近日我們從工信部獲得一組別克新款君越1.5T車型的申報信息圖來看，新車型官方百公里油耗比起現款車型再下降0.4L，達到6.5L/100km。
新款君越1.5T車型各方面與2.0T車型並無明顯區別，依然是家族最新的飛翼式前格柵，鍍鉻飾條延伸至兩側大燈組內部。尺寸上新車型也沒有太大變化，長寬高分別是5026×1866×1459mm，軸距為2905mm，僅有高度比起現款車型略有下降。
動力部分，新款君越搭載的1.5T發動機，最大功率為119kw（約為162匹馬力），峰值扭矩為250牛·米。傳動系統部分，由於是申報信息圖，所以沒有顯示匹配的是哪款變速箱。
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2、新款漢蘭達外觀申報 延續海外設計
目前，全新一代漢蘭達已經在海外正式上市，並在北美市場發售，最近有關方面公布了新款漢蘭達的外觀專利圖，這也預示著全新一代漢蘭達近期將要國產的消息。
通過外觀圖 ，新車將延續海外版車型的整體外觀設計。新車較現款車型進行了較大改變，在最大程度展現漢蘭達豪邁形象的同時更加精緻，新車取消了之前巨大的進氣格柵，上方採用了尺寸較小的鍍鉻格柵，內部加有一條貫穿的裝飾條，車標鑲嵌其中，修長的大燈，更加激進，內部結構進行了調整，下包圍兩側的進氣擾流孔尺寸上有所增加；車身側面，新車A柱到C柱做了熏黑處理，營造出懸浮車頂的效果。尺寸方面，目前海外版車型長寬高分別為4950*1930*1730mm，軸距為2850mm，而現款車型尺寸為4890*1925*1720mm，軸距為2790mm，新車型比現款車型長度增加60毫米，軸距同樣增加60毫米。
內飾方面，新車大面積的軟質包裹，雙色拼接色彩，中間加入一條鍍鉻裝飾，提高了層次感，採用了大尺寸中控屏，支持觸摸，物理按鍵的加入提高了行車過程的操作性，儀表盤則保留了漢蘭達的硬派屬性，採用了機械加液壓的的顯示形式。
動力方面，海外版車型提供3.5L V6自然吸氣發動機和2.5L混動系統兩種方案。雖然全新一代漢蘭達國產後究竟將搭載何種動力目前還尚不得知，不過就國內排量和油耗限制，2.5L混動車型還是有很大可能進入國內市場。傳動系統方面，新車型預計將匹配E-CVT變速箱。
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3、2020年重磅車型來襲，全新國產漢蘭達專利圖曝光
全新國產豐田漢蘭達專利圖曝光
從圖中我們可以看出，全新漢蘭達的造型在豐田家族裡獨樹一幟，採用更加優美的曲線設計，與最新RAV4以直線切面的設計截然相反。整體風格要比現款漢蘭達傻大粗的造型更容易獲得年輕消費者的青睞。
側面以曲線勾勒輪廓，加寬的輪眉側翼使得臀部視覺效果更加動感。在車尾，新車採用修長的尾燈設計，這種造型風格與雷克薩斯SUV車型很是神似。
全新漢蘭達基於豐田TNGA架構-K打造，尺寸相比現款全面升級，預計由現款中型SUV調整到中大型SUV級別。
新款漢蘭達（mm）長4950 （+60）X 寬1930（+5） X 高1727（+7） 軸距2850（+60）
現款漢蘭達（mm）長4890? X 寬1925 X 高1720 軸距2790
預計未來將會繼續搭載現款2.0T發動機，2.5L純油和2.5L混動系統未來也有望出現在全新漢蘭達上。
新車或將在2020年由廣汽豐田國產，隨後一汽豐田也將會推出一款姊妹車型。
全新一代漢蘭達已經在北美上市，內飾和國內版本基本一致，只是在配置上面會根據國人的消費習慣進行調整。
現款漢蘭達在這個級別絕對是一哥的存在，新款漢蘭達更加強悍的實力更讓競爭對手不會好過。各位加油！
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4、全新一代豐田漢蘭達專利圖流出，外觀神似斯巴魯，還香嗎？
近日，一組全新一代的豐田漢蘭達專利圖遭到曝光，新車在外觀和內飾上有了巨大的變化。
以美版的全新一代豐田漢蘭達為例，這款車提供了五種不同配置，而引進國內的這款專利車型，外觀上與海外最高版本的Platinum四驅車型最為接近，這款車在海外市場的裸車價格為48800美元起。
新車外觀最具爭議的應該就是飛翼式的車標設計，因為這個設計通常都是出現在斯巴魯品牌旗下的車型上。但如今應用到漢蘭達上之後，也帶來了更為動感和年輕的效果，而整車的尺寸也全面升級，長寬高數據依然以海外車型為例，達到了4950×1930×1727mm，軸距也達到了2850mm。
海外市場的全新一代漢蘭達在動力方面搭載的依舊是3.5升V6發動機，最大功率為295馬力，匹配8速自動變速箱，提供兩驅和四驅系統可選，不過想必引進國內市場的動力會被2.0T的渦輪增壓所取代，或者是全新的混合動力系統。
盡管國內專利圖看不出新車引進後的內飾效果，但預計會與海外車型保持一致，風格上與全新RAV4有些接近。並且新車全系標配豐田的智行安全2.0系統，包括預碰撞系統、行人檢測、車道偏離警告、自適應巡航、自動遠光燈系統等功能，表現非常全面。
結語：全新一代豐田漢蘭達的內外變化都是顯而易見的，精緻與高級的質感也讓人對新車充滿期待，那麼問題來了，將來即將上市的新漢蘭達，需要加多少錢才能買到呢？
（韓京瑄）
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5、全新豐田漢蘭達專利圖曝光，設計更年輕運動！或於年底上市？
自去年底全新漢蘭達北美上市至今已半年有餘，近日終於傳出國產漢蘭達換代的消息。近日我們獲取了一組全新一代豐田漢蘭達的外觀專利圖，新車基於豐田TNGA架構下的TNGA-K平台打造，與RAV4榮放採用了同一套設計語言。
國產全新一代漢蘭達的前臉設計和北美版保持一致，前臉採用正梯形大尺寸中網，搭配飛翼式鍍鉻裝飾條，兩側霧燈區域比現款更犀利，硬朗的前臉和現款RAV4榮放類似。
新車側面的設計更加運動，比起現款略顯老氣的穩重風格，新車採用層次豐富的多條曲線勾勒車側，在營造出動感的同時也將車頭和車尾更好的銜接起來，完全消除了現款漢蘭達側面的臃腫感。
車尾的造型也和北美版保持一致，全新漢蘭達的車尾設計甚至比RAV4榮放更加運動一些，設計上借鑒了部分雷克薩斯的設計思路，整個車尾在體現運動的同時不失威嚴的氣場。
本次的專利圖沒有涉及新車內飾，但據筆者預計新車的內飾將和北美版保持高度一致，新車內飾將會保留現款漢蘭達眾多實用的儲物空間，同時中控屏幕位置整體上移，換擋區域則和現款基本保持一致。
動力方面，北美版漢蘭達提供3.5L V6和2.5L混合動力兩套動力總成，其中3.5L版本最大馬力295Ps、峰值扭矩368N·m，匹配8速手自一體變速箱。混動版本由2.5L發動機和電動機組成，系統最大馬力240Ps，兩個動力版本均會提供四驅車型。
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6、豐田全新漢蘭達專利圖曝光 外觀更加年輕動感 預計推出混動版
近日，我們從相關渠道獲得了一組豐田全新漢蘭達的專利圖，新車在外觀部分進行了諸多調整，更加年輕。預計將在今年年底或明年年初引入國內。
外觀方面，從專利圖來看，全新漢蘭達外觀整體延續了海外版的設計。與老款車型比較方正的外觀設計不同，新款車型更加的具有稜角。全新飛翼式進氣格柵使新車看起來更加粗獷，下方貫穿式格柵搭配兩側霧燈的造型設計，有著不錯的視覺效果。新車在大燈上也進行了全新的設計，造型更加犀利。整體外觀看起來更加的年輕，具有動感。
新車在側面的造型依舊比較方正，這樣的設計可以為車內帶來很好乘坐空間。門板上上揚的腰線使整車顯得更加有活力。車尾部分也進行了重新的設計，尾燈造型與頭燈相呼應，層次分明富有立體感。
動力方面，在海外市場中，全新漢蘭達提供可以輸出295馬力的3.5L V6車型，以及2.5L混動版本車型。不過預計國內市場中，2.5L混動系統車型將會與海外版本相同，但3.5L V6車型極有可能被2.0T車型取代。
總結，豐田漢蘭達有著超大空間以及不錯的可靠性，一直堪稱這個級別的標桿車型，此次全新車型的推出在外觀上更加的年輕、有活力，市場表現值得期待。（作者：GZC）
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7、全新豐田漢蘭達專利圖曝光，造型更年輕，網友：又得加價多少？
豐田漢蘭達作為合資中型7座SUV的常青樹，自上市以來持續受到國內消費者的追捧。即便現款的漢蘭達在外觀和內飾方面其實已經有些過時了，但是國內很多地區還是存在加價或者加裝飾的現象，依舊阻擋不了大家的購買熱情。其他合資品牌每次推出7座中型SUV的時候，都會想著掀翻漢蘭達之類的話術，目前為止不管是福特銳界、別克昂科旗、雪佛蘭開拓者都沒有對漢蘭達的銷量產什麼影響。
全新漢蘭達目前已經海外亮相，何時引入國產基本就是時間問題。目前網上曝光了一份國產全新漢蘭達的專利圖。從專利圖中可以看出，國產全新漢蘭達與海外版車型幾乎保持了一樣的造型。其採用了豐田最新的設計語言，整體造型更加年輕運動，相較於現款漢蘭達較為老氣穩重的造型，全新漢蘭達可能將吸引更多的年輕消費者關注。尤其是A柱子的設計，採用了熏黑配色，十分個性。
車尾的造型也更加有層次感，尾部的線條十分豐富。即便漢蘭達車身尺寸不小，但是在全新設計語言下，卻更加時尚精緻。
從海外版的全新漢蘭達內飾圖可以看出，其同樣採用了豐田最新的家族式設計。懸浮式的中控屏幕在現款RAV4等車型上也可以看到。當然現款漢蘭達中控下方貫穿的儲物空間在全新漢蘭達上也得到了保留，不過並沒有採用貫穿式，而是分段式的設計。
在座椅布局方面，美版漢蘭達採用了7座（2+2+3）以及8座（2+3+3）兩種布局，考慮到國內的實際情況，引入國內後或將只保留7座布局。
動力方面，海外版漢蘭達搭載了3.5L+8AT或2.5L的混動系統兩種動力組合。國產後，這一動力配置大概率將繼續保留2.0T發動機，變速箱則將更換成8AT，不過不排除後續引入2.5L的混動版車型。
漢蘭達在國內同級別車型中幾乎沒有對手，隨著全新漢蘭達的引入，不管在外觀還是內飾方面都進行了全面的更新，同時豐田全新TNGA架構下的漢蘭達產品將更具競爭力。不少網友感嘆，看了全新漢蘭達，又一波加價購車要開始了。
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8、全新豐田漢蘭達專利圖曝光，國產版車型或在年底登場？
日前，全新豐田漢蘭達的國內專利圖在網上被曝光，根據此前的報道，全新漢蘭達很有可能在今年年底由廣汽豐田引入國產，而一汽豐田也會在後期推出它的姊妹車型，兩款車型共同在中型SUV市場打拚。
全新漢蘭達基於豐田TNGA架構（TNGA-K平台）打造，其外觀也採用更加硬朗、運動的設計語言。從這組專利圖中我們可以發現全新漢蘭達的車身仍然高大魁梧，而前大燈造型頗為銳利，前臉採用了六邊形設計，前格柵為橫條波紋造型，格柵頂部有一條鍍鉻飾條，讓整個前臉頗具活力。
來到新車的車身側面，新車的設計頗為簡約，腰線貫穿門把手，車門底部也有一條折線裝飾，簡潔的線條勾勒出的輪廓頗有力量感。
車尾部分的設計比現款車型更加簡潔、年輕，而尾燈組採用比較細長的設計，車尾的整體造型依然具備力量感，也具備不錯的運動氣息，相信這樣的設計能獲得更多相對年輕的消費者青睞。
新一代漢蘭達的動力總成是可圈可點的，它的海外版車型提供3.5L V6和2.5L混動兩種動力讓消費者選擇，3.5L V6發動機最大功率295馬力，峰值扭矩為368牛·米，傳動系統匹配的是8速自動變速箱，其平順性與動力儲備都表現不錯。
而引入國內的漢蘭達將會採用2.5L混動系統，它採用2.5L四缸發動機和兩個電動機組合，綜合功率為240馬力，這套混動系統將帶來更優秀的油耗表現，並且新車型將推出兩驅和四驅車型供消費者選擇。這套混動系統將提供充足的扭矩，並且還將帶來更出色的燃油經濟性！
寫在最後
豐田漢蘭達一直在合資7座中型SUV這一細分市場占據著領先地位，現款車型的指導價為23.98-32.58萬，憑借實用的7座空間、可靠的質量和出色的保值率，漢蘭達長期處於供不應求的狀態，因此一些用戶反映買這款車型的等車周期過長。另外現款車型採用的2.0T+6AT的動力總成雖然有著不錯的表現，但畢竟它要驅動體型龐大的車身，所以油耗表現不算很低。
全新漢蘭達採用了新的平台、新的設計，它的外觀變得更年輕、更有活力。TNGA-K平台有望帶來更好的行駛性能。而更重要的是這次換代所採用的2.5L混動系統，它能明顯降低車型的實際油耗，對於家庭用戶來說這是十分具有吸引力的，因為新車型能帶來更好的燃油經濟性與續航里程，相信新車型將會獲得更出色的市場表現！
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9、全新豐田漢蘭達專利圖曝光，外觀年輕、激進，或年底上市！
前言：
近日，我們在網上看到了一組全新豐田漢蘭達的專利圖，從圖片中我們可以看到，新車的整體外觀造型更加的年輕、激進。根據此前消息，新車或將在年內由廣汽豐田國產，隨後一汽豐田也將會推出一款姊妹車型。
外觀方面，新車採用了全新的設計風格，前進氣格柵採用了飛翼式飾條點綴，整體視覺效果非常出色。兩側修長上揚的大燈組造型使得新車看上去更加犀利。此外，前包圍的設計也使得新車看上去更加年輕。
側面部分，新車側面顯得非常修長。A柱，B柱等都採用了黑色的塗裝。同時新車的腰線設計也非常豐富，相比於現款車型的沉穩，新車側面看上去更為時尚、動感。
尾部方面，新車的尾部採用了大量的線條設計，加上更為修長的尾燈設計，尾部整體看起來更為犀利。
動力方面，海外版漢蘭達提供3.5L V6和2.5L混動兩種動力可選，其中3.5L V6發動機最大功率295馬力，峰值扭矩為368牛·米，傳動系統匹配的是8速自動變速箱。混動車型採用2.5L四缸發動機和兩個電動機組合，綜合功率為240馬力。同時全新漢蘭達將擁有兩驅和四驅車型可選。
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我們要向有著良好駕駛習慣的司機學習。
向不良駕駛說不。
在這里，謝謝大家觀看，不足之處歡迎大家批評指正，O(_)O謝謝
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10、全新漢蘭達國內專利圖：外觀似「雷車」內飾更精緻，新增混動系統
日前，我們於網路渠道獲取到了全新一代豐田漢蘭達的外觀專利圖，這意味著新車已經進入相關國產化工作。根據此前消息，新車將由一汽豐田、廣汽豐田兩家合資公司共同投產，並在車型命名上作出區分。
全新一代漢蘭達來自豐田的TNGA-K平台，外觀方面採用了更加時尚的設計風格，新車前臉線條要更加犀利，造型和新款RAV4車型有些異曲同工之妙。燈組造型也使用當下較為流行的細長設計，加入LED光源的全新燈腔內部造型看上去更加有神。
車側腰線有所調整，看上去更富有力量感，同時採用了熏黑的A/B/C柱處理，營造懸浮車頂視覺效果。尾部造型相對簡約，後包圍造型經過了重新設計，同時尾燈造型相當具有「雷克薩斯」風格。
目前海外版車型長寬高分別為4950/1930/1730mm，軸距為2850mm，相比現款車型在車長和軸距方面都有所增加，預計國產後可能有細微調整，大概率只長不短。
內飾部分尚沒有專利圖披露，根據海外版車型，新車依舊採用了非對稱式設計風格，中控台換裝了全新的懸浮式屏幕，同時加入了部分氛圍燈設計，皮質用料看上去也更加細膩，整體感覺要比現款更加精緻。
動力方面，此前海外版車型提供3.5L V6自然吸氣發動機和2.5L混動系統兩種方案。國內方面，3.5L V6發動機將大概率無緣，入門版本預計將搭載很有「中國特供」的2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，同時將同步引進2.5L油電混動動力系統，其綜合最大功率可達182kW，在動力和油耗方面的表現將比現款有明顯提升。
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