大行歐亞馬頭管專利技術

1、折疊自行車什麼牌子好 300塊左右的

300元的，買不到品牌折疊車，折疊車在自行車中是單獨一大分類，專業品牌是鳥車，KHS,大行，歐亞馬，比爾萊斯，這些工廠極少做大車，主做折疊，折疊器都為專利技術，所以車架強度高，車速快，20車速是超過26車的。包括捷安特，美利達等各廠都是為完善產品線才做的折疊車，車架強度不夠，車速慢。買300元車你還是看用件吧，正新胎是必須，折疊器都是一樣的爛，讓擰緊了，因是普通鐵車架，重量輕的不要。

2、大行p8和歐亞馬PRO-CR16 哪款性價比更好？！ 請詳細回復！

同級別的車，一班歐亞馬的性價比是肯定要超過大行，但大行自己的專利確實也夠強。

3、大行412與歐亞馬JR300比較

大行412與歐亞馬JR300比較，不經常騎的話，買入門的足矣，要想好的騎行體驗的話，可以考慮折疊自行車的經典熱門車大行412，這款車特別受歡迎，而且價格也不算貴了。歐亞馬JR300和大行421這兩個都是很不錯的，專業賺折疊自行車的，旗鼓相當，價格上也差不多，根據自己的預算買合適的就行。

大行412與歐亞馬JR300的內容

大行，由前美國著名休斯飛機公司航天專家，物理學家韓德瑋博士歷經數年研製而成，折疊車十大品牌排行榜中排名第三，擁有較多專利技術，主要佔領入門級及中端級市場，歐亞馬，1966年創立於台灣，目前是全球最大的折疊自行車生產製造商之一。

自1982年在美國加州創建以來，一直率先推動環保的代步工具折疊自行車，並以自創品DAHON和YEAH，折疊自行車暢銷全球，榮獲多項國際大獎，先後在中國大陸，台灣，荷蘭，澳門設立分公司，由於可以輕松的放入汽車的後備箱，並且快速安全的折疊和展開，大行折疊已成為賓士，豐田，別克等多家知名汽車廠商的高檔家用，商用及旅行車的車載配套產品，贏得了眾多的好評和贊揚。

4、為什麼DAHON的折疊車會那麼貴. ?

車架做工方面比較復雜，還有設計方面也是成本，尤其是折疊車各個折疊扣處的做工，一台折疊車如果折疊扣不牢靠，呵呵。。。
另外我想說，說只能變8種速的，只能叫做騎車，而不是玩車。。。

5、折疊自行車什麼牌子好？求推薦

折疊自行車這幾個牌子好：歐亞馬、大行、A-Baike、永久，推薦大行SP8。

歐亞馬(oyama)品牌於1966年在台灣創立，至今已有40餘年的自行車製造經驗，尤其是在折疊車的研發上，擁有的專利達100多項，目前已有多組世界專利。

1999年獲台灣菁英獎，2002年2004年獲台灣精品獎，2003年獲台灣自行車發明獎，2004年獲得台灣自行車特別新穎獎﹔認證有2003年獲得德系IS09001認證，2004年獲日本SG認證。歐亞馬以折疊專家自居強調一流品質、不斷創新、符合人體學的貼心設計專業折疊車。

大行牌折疊自行車是北京市華澤隆商貿有限公司旗下的一款自行車品牌。北京市華澤隆商貿有限公司一直率先推動環保的代步工具–折疊自行車並以自創品牌DAHON和YEAH。折疊自行車暢銷全球，榮獲多項國際大獎，先後在中國大陸、台灣﹑荷蘭﹑澳門設立分公司或工廠,被吉尼斯紀錄譽為「世界最大的折疊車產銷商」大行折疊車由前美國著名休斯飛機公司航天專家﹑物理學家韓德瑋博士歷經數年研製而成。

ABIKE折疊自行車全球最小最輕的折疊自行車僅重5.5公斤，折疊後可以放入包中，如同一把大傘。

上海永久股份有限公司創始於1940年，曾以生產全國聞名的「永久牌」自行車而譽滿全球。公司在2002年11月通過了法國BVQI的ISO9001:2000質量管理體系認證，同時電動自行車、自行車及保齡設備的出口通過了歐洲認證組織的CE認證，保齡設備獲得美國ABC保齡協會與WIBC世界婦女保齡協會的質量認證證書。

6、請問歐亞馬換什麼樣的一體頭管

一體頭管只有一個名字，那就是風行。而且務必選擇雙釘版，最好是選擇27cm以下的四釘版。快拆版屬於嚴重的雞肋。雙把立也是一個選擇。但實際上對於大部分人和大部分無牙頭管車架來說，一體頭管已經有足夠長的把立了，再搞雙把立那對身體並不好。所以除非是185以上的高個，否則強烈不建議用雙把立。至於頭管，你這么量化就行了：如果按照大車的頭管方式來看的話，即上管直接連接把立的形式，歐亞馬原車的是3-4公分的把立，大行/風行是6-7公分的把立。這樣說您應該明白了吧。然後AX架子強烈不建議用天平坐管，因此只能選擇後飄坐管。調整車子第一個要考慮也是最重要的就是騎乘位置，所以坐墊的位置一定要合理。AX只有用後飄的才能達標。天平的一定悲劇——除非大腿短的讓人受不了。在這個前提下，AX架子換風行一體頭管後，坐墊前端到車把的距離大概是55cm。這一數據和我公路車的調教基本一致。換言之，身高在175以上的才能比較合適，否則還是太長了一些。

7、休閑自行車哪個牌子的好？

沒落品牌我不說了，以下都是國產

山地車 捷安特 美利達 喜德盛

公路車 捷安特 美利達

折疊車 大行 歐亞馬 風行

國內買車認准這些就好了

捷安特的車相對美利達較輕，曾被騎友戲稱易拉罐，美利達則是坦克達（有輛坦克的型號就叫merida），因此，山地車可以選擇美利達，公路車建議捷安特。目前大多數自行車品牌都是車架 前叉 把橫自產，其餘套件為其他廠商供給，熟知的有禧瑪諾和速聯。

再說折疊車，現在折疊車已經發展到折疊公路了，但是折疊車用作山地車是及其危險的。

折疊車有14 16 20寸輪組的，各品牌車架都差不多大小。

大行，做折疊車比較早，好像是國人在美注冊品牌，累計有60多項專利，其折疊扣被國內廣大品牌的折疊車所使用，中高端車型做的不錯，但性價比低，線下店面相對較多，不過近幾年有大量減少的趨勢。其型號基本由K（A鋁或B鋼）（A「7005」鋁或C鋼）後帶三個數字組成，例如，大行經典車型dahon KBC083，表示鉻鉬鋼 20寸 8速 三級車。

歐亞馬，從屬於台灣大忠公司，早年為各大品牌自行車做代工，近二十年開始推出自家折疊車，有100多項專利，折疊扣也是自研，近幾年提高性價比，所以多數低端車型都開始採用6061鋁合金，早期為鋼架車，線下店面少。其折疊車中有類似於山地車的車型，但未定義為山地車，

如果是配置黨，不妨看看歐亞馬，產品線多，山地車和公路車都做，只是折疊車相對做得較好，官網及其網店都可以查到相關的配件信息

而大行此方面定義很模糊，車圈有句老話，折疊不山地，山地不折疊。

折疊車圈一直有人詬病歐亞馬的頭管設計問題，但是歐亞馬的長軸距正好彌補了這一點。

8、大行是哪的？和歐亞馬有什麼區別？有人說歐亞馬是仿大行的，式樣、價格參照大行的！具體怎樣？

歐亞馬和大行的差別還是比較大。

各有千秋。大行是美國牌子，牌子硬，保值，性能穩定，價格虛高。
歐亞馬是台灣牌子，折疊扣還要好，不過不如大行的好看，總體性能也不差。

仿造大行的有個牌子叫狼途，還有UCC的幾款。狼途是廣東那邊的牌子，性價比很不錯。

整體而言歐亞馬便宜又有些響頭，大行人人推薦，折疊車最流行品牌，其他牌子各有性價比很好的招牌貨。

就我個人而言，我覺得大行小問題沒啥，大問題倒挺多（我自己用的SP8），而歐亞馬恰恰相反。

9、歐亞馬和大行哪個的性價比高點

一個台灣品牌，一個美國品牌。感覺大行比較適合新手吧，歐亞馬的車更專業點，老手會選歐亞馬的，大行個人感覺價格有點浮誇，性價比就買歐亞馬吧，山地車還是捷安特和美利達好點。
個人意見僅供參考。


歐亞馬oyama品牌介紹

OYAMA，全球首創的時尚運動自行車品牌，由王大山先生於1966年在台灣創立。OYAMA母公司為台灣大忠工業股份有限公司，是全球最大的折疊自行車生產製造商之一，旗下生產的折疊車產品一度占據日本自行車市場銷量冠軍的寶座。OYAMA世界領先的自行車技術專利及時尚的外觀設計深受全球時尚運動青年的喜愛，產品暢銷日本、美國、法國、義大利、英國、俄羅斯等亞歐大陸數十個國家。OYAMA於2013年啟動了基於時尚價值的公司品牌戰略，基於世界范圍內崛起的「時尚運動消費大潮」，在傳統的自行車行業掀起時尚產業**，引領自行車從「通勤代步」、「專業運動」，全面邁向「時尚運動」的3.0時代，立志成為中國自行車市場的領導品牌

大行品牌介紹
美國大行折疊車是由美國大行（DAHONCALIFORNIA，INC）集團研製生產。自1982年在美國加州創建以來，一直率先推動環保的代步工具——折疊自行車。並以自創品牌DAHON和YEAH!折疊自行車暢銷全球_榮獲多項國際大獎，先後在中國大陸、台灣_荷蘭_澳門設立分公司。由於可以輕松的放入汽車的後備箱，並且快速安全的折疊和展開，大行折疊已成為賓士、豐田、別克等多家知名汽車廠商的高檔家用、商用及旅行車的車載配套產品，贏得了眾多的好評和贊揚。
大行集聚了業內一流的研發工程師，配備了先進的生產設備，年產能力達50萬台。大行的技術專利，除廣泛運用在大行折疊車外，更授權多家頂級同業使用。並通過ISO9001質量體系（TUV）的國際認證，作為折疊車市埸發展方向的領導者受到業界各方的矚目。
大行折疊車分為城市車、電動車、山地車和運動車四大類，並提供12」，14」，16」，18」，20」，24」，26」等多種尺寸，產品不斷推陳出新，倍受市場推寵。整車設計遵循人體力學原理，乘騎舒適，快速，省力。大行公司堅持品質第一的原則，建立了完整的品控體系，嚴格按照JIS，CPSC，DIN，BS，AS等安全標准生產，質量得到消費者的信賴。
大行_不僅是當代折疊車的代名詞。大行車業還根據自身優勢和市場的需要_多元化經營技術貿易_涉及自行車和運動器材等產品的設計_專利_製造三大領域_旨在向海內外客戶進一步提供專業_全面而周到的產品與服務，回饋並造福社會。
大行科技（深圳）有限公司於1982年誕生於美國加州，一直率先推動環保的代步工具——折疊自行車，並以自創品牌DAHON、ECOSMO、BICECO折疊自行車暢銷全球。DAHON集團榮獲多項國際大獎，先後在中國大陸、台灣、荷蘭、澳門、保加利亞設立分公司或工廠，並獲得ISO9001：2000（TUV）國際品質認證，全球員工近3000人，被吉尼斯紀錄譽為「世界最大的折疊車產銷商」。
第一台大行折疊車由美國著名航天專家、物理學家韓德瑋博士歷經數年研製而成。DAHON致力於創造科技時尚人性的環保產品，集聚了來自美國、英國、荷蘭、德國、捷克、台灣等國家（地區）的資深高層管理人員和國際一流產品研發專家，配備了先進的生產設備，擁有國內自行車企業唯一通過國家CNAS認證的國家級自行車實驗室，年產能力達100萬台。
擁有國內外專利二百餘項，DAHON堅持品質第一的原則，建立了完整的品控體系，嚴格按照JIS、CPSC、DIN、BS、AS等安全標准生產，質量得到消費者的信賴。除廣泛運用在自主品牌折疊車外，更授權多家頂級同業使用。
集團屬下之大行科技(深圳)有限公司以雄厚的科研力量、優良的品質、完美的設計、完善的服務成為自行車行業的標桿企業，贏得了國內外廣大消費者的信賴，開創了折疊車先河，引領自行車新的潮流，成為折疊車行業世界級的頂尖品牌。
全球生產基地：深圳、澳門、河北、保加利亞
海外分支機構：美國銷售公司、歐洲銷售公司、日本銷售公司、德國市場部

10、最近想買折疊車，上網查了一下，大行SP8和歐亞馬CR16都喜歡，但那個好些？望懂的人指點一下，非常感謝！

SP8對比CR16的不仔細看，差別挺小
SP8是8速X7後撥變速--CR16是16速X4
SP8是4130鉻鉬鋼車架--CR16也是鉬鋼車架但是配備了鋁合金前叉
SP8是Schwalbe Big Apple, 20」*2.0」大蘋果輪胎--CR16是20*1-1/8超細輪胎
SP8坐管中藏有打氣筒…

行了，新手看這些參數就夠了。

聽起來8速比16速低端了很多…既然你騎行的路段不怎麼爬坡，那8速足夠了

然後是後撥X7和X4，有人說當然要X7啦！不用危言聳聽的說~X4其實已經很夠用了，估計新手只能發現X7變速更流暢和自然些（這不是廢話么芯子、千金和簧不是一個檔次）

再看看車架，4130鉻鉬鋼 很出名的原因是很多網友都贊同這種材料的吸震性強，好吧，我就不在這里反駁，但是要說鋁合金前叉的穩定性更強，問題來了，為什麼SP8不用鋁合金叉？我之前也一直考慮換前叉但是小半年過去了還是沒換，注意這兩款車的腕組都很一般（不知道腕組去百度一下），地面的沖擊力會被輪胎輪圈輻條以及前叉分別吸收一部分然後對腕組與車架的結合處產生沖擊，這樣算下來CR16的普通內藏腕組就更加讓人不放心受力問題（藏式腕組等等這些小東西新手往往注意不了，但是廠家從中降低了不少成本，難怪這么便宜）

最後說說輪胎吧，在其他參數（傳動、輪徑、胎壓、負重、路面、風阻等）相同的時候，寬胎抗震效果好，窄胎的摩擦阻力小速度快但騎行風險更大，窄胎本身剎車飄移現象就比較明顯再加上速度快，你就得在提高車技或摔跤中做個博弈…
問問你自己能騎多快？30KM/h夠了嗎？呵呵，SP8輕松實現，不過還是要忠告：城市騎行安全最重要。

另外SP8比CR16輕0.2kg，CR16的外觀很像SP18，但相比SP18的配置又低了很多，所以被你歸為SP8這個價位檔

畢竟是經典的設計，SP8身上有太多的專利和優勢技術，所以才會被不斷被模仿，個人入手SP8一年多了，騎行1200KM零爆胎（其實沒怎麼好好騎它），在「知道」上也回答了不少關於SP8的疑問，除了上下班通勤，小8還陪我轉遍了西安的大街小巷，算是對它充斥著喜愛之情…（主題偏離了）
建議女生考慮白色橙色的10款SP8，質量省心，換個腳踏就會讓你騎得更輕松~