自行車車棚專利

1、自行車明明是中國人發明的，為何卻讓德國人申請了專利？

自行車明明是我們中國人最先發明的，為什麼會讓德國人申請了專利呢？這個問題百思不得其解，其實我覺得最主要的就是，中國人雖然發明了自行車，但是他們沒有把這個技術延續下去，只是做出了最初的雛形。而德國人一發明了自行車就立馬申請了專利，這樣子就眾所周知了，大家也就認為自行車是德國人發明的。

那麼我們就十分的好奇了，到底是中國哪個偉人發明了自行車呢？畢竟以前交通不是很發達，如果有一輛自行車的話，是一個很好的代步工具。

眾所周知，愛迪生是偉大的發明家，但是沒有人知道清朝黃履庄的也是一個發明家。他發明出了世界上的第一輛自行車，第一個溫度計，第一個探照燈，他的許多發明都比西方早幾百年，比愛迪生厲害多了。但是認識他的人應該不多吧，肯定沒有愛迪生那麼的出名。

下面我們就來看一下黃履庄吧，黃履庄是一個揚州人，當時的揚州是一個通商口岸。他因此接觸到了一些歐洲傳教士寫的科技著作，學到了很多幾何和物理方面的知識，加上他的天資聰慧，又有動手製作的愛好，為他以後的發明奠定一個基礎。

在中國的史書記載上，黃履庄是製造出了自行車的。書上記載自行車前後有兩個輪子，長一米多，人只要搖動曲拐自行車就可以前進了。

現在申請自行車專利的是德國人。明明中國人早在200年前就發明了自行車，專利卻被外國人搶走了，現在想想都覺得有一點點不開心呢。

2、大行折疊自行車的專利技術

不斷創來新和改造是大行的指導原則。源大行擁有最良好的研究和自行車產業發展的團隊之一，由大衛博士的提出，對激光物理和持有超過100項專利的全球領導權威專利4344042，專利4178561，專利4019159和專利4010397）。與60多個最棒的3DCAD軟體工程師，大行是在2005年申請專利，每年一種創新的步伐，我們的朋友和競爭對手只能贊嘆。更簡單，更輕，更快，更強：這些是我們不變的設計目標，以下只是其中部分專利技術和特殊的功能。 創新的垂直折疊技術，簡化和加快了折疊過程。這是個新的「向上」折疊概念車輛框架，而不是傳統的車身框架折疊成一半的水平折疊的方法。

3、車蓬能申請專利嗎？

請問您的車棚有沒有技術創新呢？

能否描述

一下您的具體情況呢？

4、自行車明明是中國人發明的，為什麼卻讓德國人申請了專利？

自行車是中國人發明的，但是專利卻被德國人申請了。類似這樣的事不僅僅是自行車，還有很多其他的發明以及文化遺產，出現專利被他國申請了。原因是中國古代沒有專利的意識，對科技重要性的認識過於保守，加上和其他國家的交流比較少，所以才會出現這種情況。

現在被世界上公認的第一個發明自行車的人，是法國人西夫拉克。他是 1790 年發明的自行車，西夫拉克發明的自行車是木製的，沒有車把、沒有腳蹬、沒有鏈條，座墊也很低，而且需要人雙腳著地向後蹬自行車才能前進。

但是在法國人西夫拉克之前，其實在中國清朝時期，一個名叫黃履庄的中國人已經發明出了世界上第一輛自行車、甚至比西方早了一兩百年。黃履庄發明的自行車長三尺多，可以乘坐一人，不需要人力推只要搖動曲拐自行車就可以啟動。

但，不管是中國的黃履庄。還是法國的西夫拉克，雖然都發明了自行車，但是卻都沒有獲得自行車的發明專利。因為自行車的發明專利被德國人德萊斯申請了，德萊斯卻是在 1816 年才發明出自行車的，並於同年就申請了專利。

為什麼同樣也沒有申請自行車專利的法國人西夫拉克，被公認為第一個發明自行車的人。這就是我們前面最先開始說到的，古代中國和其他國家的交流比較少，導致其他國家並不知道，中國在清朝已經發明了自行車，所以即使第一輛自行車是中國人發明的，但是仍然得不到公認，更不要說專利了。

5、法律對電動車遮陽棚有相關規定嗎

電動車遮風擋雨篷，夏天遮陽 冬天擋風 雨天擋雨 ，帶上孩子騎車上學，逛街，再也不讓孩子日曬雨淋了！ 裝著也漂亮，非常時尚，便宜，使用還好看。這就是我為溧陽朋友們開發的新一代產品。 其擁有5大產品特色；新穎的設計，擋雨，遮陽，擋塵，擋風沙。多款電動車，自行車都適用，安裝。 這產品質量很好，不同普通市場的一些便宜貨，採用高科技復合材料製作的頂棚，其輕質，高強，防腐，保溫，是普通塑料板材料的幾倍！ 配套電動轎車時尚，自動雨刮，視線廣闊！ 多種款式，多個品種，多個品種！

6、自行車車棚材料

高檔自行車車篷
主體結構採用高強度鋁合金材料，表面經電泳噴塗和高耐久抗氧化處理，抗氧化能力長達30年以上。遮陽板採用抗高強度沖擊的聚碳酸脂材料，強度是玻璃的200倍左右。原材料從德國進口並在國內加工，通過雙面共擠工藝添加了防紫外線材料 （UV）。

陽光板自行車車棚
結構採用鋼結構或不銹鋼材料、鋁合金輔料，頂棚採用拜耳陽光板。造型可以根據客戶要求進行定做，是目前普遍採用的自行車車棚形式。自行車車棚遮陽板採用陽光板或高強度PC耐力板，陽光板具有很好的電氣和介電性能 陽光板車棚具有·抗紫外線，抗老化 ·樣式隨意，可冷彎 ·防結露性能 ·抗沖擊 ·抗化學性 ·透光視顏色不同，透光率可達12％。

鋁合金遮陽棚
主結構採用高強度鋁合金型材，篷布採用高新建築膜材，其性能遠遠超出普通篷布，壽命是普通篷布的幾倍，為B1級防火材料。遮陽棚四周圍擋可自由封閉和打開，圍擋可增加透明PVC窗戶。 其結構拆卸和安裝非常方面，便於反復利用。可用作汽車銷售.展覽展示.別墅休閑.小型聚會等。
鋼結構汽車遮陽蓬結構採用:□120 X 120(mm) □80 X 80(mm)優質高頻焊管 ◎25(mm) ◎32(mm) 優質高頻焊管 ；篷頂材料採用高強滌綸長絲加雙面塗層復合材料.拉伸強度.撕裂強度.剝離強度.阻燃.耐腐蝕等指標均以達到德國DIN標准。特別適合機場.體育場館.影劇院.醫院.學校.小區.超級市場等大型汽車停車場。

雙層自行車架和鋁合金車棚可以組合成立體自行車車庫，更加完美的解決自行車停放問題。使用我們的立體自行車庫可以：更加合理的利用空間 □更加便於管理，減少管理成本 □有利於整頓自行車擺放秩序 □使自行車的停放更加安全□

7、美利達自行車的TFS專利技術是什麼意思？

TFS專利技術是M 記公司對自行車車架的一種車架製作工藝加工技術，TFS表示仿液壓成型技術。所以，一般都把 TFS技術看為 HFS（即：液壓成型技術）的簡化版本。TFS簡單來說就是運用了將平展板材折壓成3D造型從而提高剛性和強度的原理的製作技術。
而M記公司的HFS技術就是：運用特殊的 Hydraulic Horming System液壓成型技術，（HFS就是Hydraulic Horming System的縮寫），利用HFS技術，M記在鋁合金車架管刻劃出絕美的3D立體線條，將車架重量減到不可思議的程度，卻同時又保持了M記車架的：超高的剛性強度。
TFS技術與HFS技術的最大區別是：管件是怎樣加工成棱形的？HFS是從內部注入液體沖壓成型，而TFS技術是採用普通的鍘管技術製作出管件的3D形狀，所以TFS技術加工的車架在重量、強度和剛性上沒有HFS技術加工出來的車架好。
希望對您有所幫助！

8、自行車棚的介紹

自行車棚是20世紀中期發展起來的一種新型建築結構形式，鋼膜結構車棚是由多種高強薄膜材料及加強構件（鋼架、鋼柱或鋼索）通過一定方式使其內部產生一定的預張應力以形成某種空間形狀，作為覆蓋結構，並能承受一定的外荷載作用的一種空間結構形式。是市民停放自行車的固定場所。