航天新星空氣舵專利

1、何為固體火箭發動機的燃氣舵，空氣舵

軍用耐高溫材料 鎢銅合金在航天航空中用作導彈、火箭發動機的噴管、燃氣舵、空氣舵、鼻錐,主要要求是要求耐高溫(3000K~5000K)、耐高溫氣流沖刷能力,主要利用銅在...

2、凈水器十大品牌排名

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3、空氣舵與燃氣舵 區別和工作原理

空氣舵與燃氣舵區別如下：

1、作用的介質不同：燃氣舵改變發動機燃氣流，以此產生改變導彈飛的側向控制力，燃氣舵於導彈尾部發動機後面。空氣舵改變空氣氣流，以此產生改變導彈飛行姿態的側向控制力，空氣舵位於彈體表面。

2、使用情況不同：燃氣舵主要應用於要飛出大氣層的彈道導彈上，飛出大氣層後，是沒有空氣介質的，只能使用燃氣舵來作控制舵面。

3、姿態控制不同，導彈出筒一定高度後需要馬上轉向飛行目標方向，但此時導彈剛剛出筒，速度很慢，慢速情況下的迅速轉向是無法使用空氣舵來實現的，只能通過燃氣舵來實現。導彈發射後必須迅速進行180度轉彎，在這種情況下，燃氣舵更易實現小范圍內大角度轉彎，而如果使用空氣舵的話，轉彎半徑會很大，會延誤戰機。

燃氣舵和空氣舵，都是導彈上的控制舵面，用來控制導彈飛行姿態和飛行軌跡的調整與改變，其工作原理為：

燃氣舵：用於在火箭噴流中工作的特殊翼,用於導彈的推力向量控制,是一種最簡單可靠的推力向量控制方式,通常置於噴管出口的外部燃氣流中,通過控制它的偏轉而達到改變噴流的方向。

空氣舵：舵葉由鈦合金骨架和鋁合金板鉚接而成，空氣舵上下兩端的同心轉軸與舵葉採用鉸制螺栓連接，空氣舵安裝在船尾上，利用高速的空氣流來控制船舶航行的方向。

(3)航天新星空氣舵專利擴展資料：

燃氣舵與空氣舵優缺點：

燃氣舵具有結構簡單、響應速度快和不受飛行高度影響等優點，正因如此，燃氣舵在早期液體導彈中被廣泛採用。

但燃氣舵控制導彈姿態也有很多缺點，比如燃氣殘渣易堵塞氣路，必須精心設計過濾裝置，其次是燃氣舵翼面小，導致其所產生的控制力矩小，必須不停地調整，以使控制力達到最佳，而這樣會加劇燃氣舵的燒蝕，使其控制力逐步減小。再者，燃氣舵阻力還會使發動機軸向推力產生較大的損失。

空氣舵導彈為增大射程需採用新承波體氣動外形,這導致全彈氣動法向力系數增大,氣動干擾力矩增大,使得噴管控制能力不足,如何通過10公里風剪區時成為導彈主動段設計中的難題。

以往為解決姿態控制能力不足的問題通常採用增大發動機推力及噴管擺角范圍或採用單噴管發動機等方法,但這些方法都需改變彈體結構困難而不易實現。

資料來源：網路-鎢銅燃氣舵