長三角知識產權峰會
1、本屆的g20峰會為什麼在杭州舉行?下一次在哪?
第十一次G20峰會於2016年9月3日-4日在中國杭州舉行，第十二次G20峰會將於2017年7月7日至8日在德國北部港口城市漢堡舉行。
G20峰會：G20由七國集團慶咐緩財長會議於1999年倡議成立,其始創成員包括:美國、日本、德國、法國、英國、義大利、加拿大、俄羅斯以及中國、阿根廷、澳大利亞、巴西、印度、印度尼西亞、墨簡盯西哥、沙烏地阿拉伯、南非、韓國、土耳其19個國家和作為一個實體的歐盟。
G20成立初期,其運行機制為財長和央行行長會議機制。2008年金融危機後,G20升格為領導人會議。從2011年法國戛納峰會起譽模,G20每年舉行一次峰會,標志G20峰會機制化。
2、數字貨幣在哪些城市試行？為什麼選擇這些城市？
014年年初，中國央行便成立了法定數字貨幣專門研究小組，以論證央行發行法定數字貨幣的可行性。2017年1月29日，央行正式成立數字貨幣研究所。在成功開發法定數字貨幣原型後，央行數字貨幣研究所嘗試在全國多個地方部署機構，並通過與研發機構和行業的整合，實現金融發展技術研究成果。2018年央行數字貨幣研究所先後落戶了南京和深圳。2019年央行數字貨幣公開宣布將在深圳、蘇州、成都、雄安試點。
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深圳支持數字貨幣研究從2016年開始。
2016年11月，深圳市人民政府金融發展服務辦公室發布《深圳市金融業發展"十三五"規劃》，文件指出要支持金融機構加強對區塊鏈、數字貨幣等新興技術的研究探索。
在政府的指導下，平安集團、招商銀行、微眾銀行、大成基金等40多家知名金融機構，共同成立全國首個Fintech數字貨幣聯盟及中國Fintech研究院。聯盟和研究院推動了深圳建設成為具有全球影響力的金融創新中心。
2018年央行數字貨幣研究所在深圳成立了全資子公司——深圳市金融科技有限公司，注冊資本200萬元，作為中國人民銀行數字貨幣研究所唯一全資控股的區塊鏈公司，它的成立標志著央行已經從數字貨幣的研究階段進入市場化運作階段。
2018年9月4日，由中國數字貨幣研究所和中國人民銀行深圳中心分行聯合推出的"灣區貿易金融資區塊鏈平台"正式在深圳試運行。該平台致力於建立一個基於廣東，香港和澳門灣區的開放式金融和貿易生態系統，面向國家，輻射全球。
深圳是我國人口最年輕的大城市，其多元包容的文化造就了深圳人創新、敢為天下先的品質。深圳成熟的金融科技生態和發達的經濟環境也使其有能力去踐行國家所賦予的改革創新使命，並探索數字貨幣發展的新路徑。
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央行在2019年初就以占股55%的身份設立蘇州子公司長三角金融科技有限公司，該公司目前正在通過招聘平台高薪招聘區塊鏈相關人才，加速央行數字貨幣研發。
企查查詳細資料顯示，長三角金融科技有限公司成立於2019年3月1日，注冊資本為5000萬元人民幣，法定代表人為狄剛。據公開資料顯示，狄剛目前是央行數字貨幣研究所副所長。公司經營范圍包括：軟體開發；從事金融科技相關技術開發、技術咨詢、技術轉讓、技術服務、金融科技相關系統建設與運行維護。(依法須經批準的項目,經相關部門批准後方可開展經營活動)其中，深圳金融科技有限公司投資2750萬元人民幣，佔55%股份，最終受益人為中國人民銀行數字貨幣研究所。蘇州高鐵新城創新創業投資有限公司投資2250萬元人民幣，佔45%股份，最終受益人為蘇州高鐵新城管理委員會。
圖片來源：企查查
如果你認為蘇州能獲得央行數字貨幣試點機會的原因僅僅是因為其背後的長三角金融科技有限公司，那就太小看蘇州這座城市了。蘇州是一座看似溫婉寧靜卻又附有大智慧大格局的城市。
2017年，蘇州同濟區塊鏈研究院落戶蘇州高鐵新城。通過兩年時間，團隊自主研發出聯盟鏈「梧桐鏈」，成為國內第一個具備相應技術成熟度的自主安全可控的區塊鏈底層平台，並率先成功應用於多個領域。
在打造蘇州的政務環境和「放管服」領域，區塊鏈也提供了很多新的幫助。目前，蘇州正努力打造區塊鏈典型應用示範名城。
據了解，目前在國家互聯網信息辦公室備案的區塊鏈信息服務企業已達420家。在江蘇省20家備案企業中，蘇州佔了6家。布局區塊鏈，建設智慧城市，蘇州這條錦鯉之城長三角這片水域里涵泳玩索。
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成都作為西南較為發達的城市，GDP進入萬億元級別，在新技術的培育和支持上不遺餘力。
早在2017年7月，成都市高新區發布《成都高新區關於發展新經濟培育新動能的若干政策》，特別明確提到，對開展區塊鏈、移動支付、智能投顧等業務的金融科技企業，按照研發費用的10%給予最高500萬元補貼。
2018年，人民銀行成都分行營業管理部、成都市地方金融監督管理局牽頭，「區塊鏈知識產權質押融資服務平台」項目專題工作小組，項目建設過程中，成都市知識產權局、成都市科學技術局、四川省知識產權服務促進中心等相關部門協同合作，齊力打造了國內首個基於區塊鏈技術的知識產權質押融資服務平台。
去年11月29日舉行的「2019天府知識產權峰會」上，全國首個基於區塊鏈技術的知識產權融資服務平台正式啟動試運行。至此平台基礎功能已搭建完畢，下一步將推進銀行、保險、評估機構的接入。
數字經濟發展迅猛，成都為央行數字貨幣場景落地提供了有力支撐。世界上最早出現的紙幣是中國北宋時期四川成都的「交子」。從紙幣交子出發，到如今數字貨幣DCEP，成都這座富有歷史沉澱的城市有理由帶著數字貨幣如曾經的交子一般走向世界。
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2017年4月1日，中共中央、國務院決定設立河北雄安新區，這是繼深圳經濟特區和上海浦東新區之後又一具有全國意義的新區。
2017年10月6日，雄安新區管委會召開專題會議，研究大數據管理體制機制和「數字雄安」建設的基本思路，全力推進「數字雄安」建設工作。會議召開不久，各路企業聞風而動，鼓足干勁，要把雄安新區打造成創新的「試驗場」。
2017年10月14日，螞蟻金服副總裁、阿里集團合夥人彭翼捷一行到雄安新區進行區塊鏈建設方案匯報，彭翼捷對雄安新區的評價是：打造區塊鏈的最好土壤。同年11月8日，雄安新區與阿里巴巴集團舉行對接會，阿里巴巴與螞蟻金服將承建數字雄安區塊鏈基礎設施平台，並有望率先在租房場景中加以試水。
2017年11月23日，騰訊與雄安新區簽署金融科技戰略合作協議，雙方成立騰訊（雄安）金融科技實驗室，在新區先行先試大數據風控體系、基於騰訊雲的區塊鏈服務等金融黑科技。
2018年4月21日，河北雄安新區發布《河北雄安新區規劃綱要》提出發展高端高新產業，超前布局區塊鏈、太赫茲、認知計算等技術研發及試驗。區塊鏈被寫入《河北雄安新區規劃綱要》，一項影響超前、意義深遠的技術開始與一座肩負歷史使命、冉冉升起的數字城市共同成長。
2018年6月8日，中國信通院與雄安新區簽署戰略合作協議，雙方將在雄安新區建設信息通信領域科研基地，為新區建設提供發展戰略規劃、標准及政策制定等全方位支撐服務，重點在5G、工業互聯網、人工智慧、區塊鏈、網路安全、軍民融合、車聯網等領域打造京津冀高科技創新綜合服務平台和雙創示範基地，推動產業創新發展。
2018年6月28日，雄安新區與360集團正式簽署戰略合作，360集團將充分發揮其在網路安全、大數據、人工智慧、區塊鏈等技術領域的優勢，為建設安全可靠的「數字雄安」提供全面的網路安全服務。
2018年7月23日，中國雄安集團與區塊鏈技術公司ConsenSys簽署諒解備忘錄，ConsenSys創始人約瑟夫·盧賓等就如何使用區塊鏈技術向中國雄安集團提出建議，希望將其在區塊鏈生態系統方面的知識和經驗應用到雄安的項目中,支持雄安的創新發展模式。
2018年12月21日，交通銀行河北雄安分行揭牌。該分行將依託總行專業研發團隊和雄厚研發實力，憑借金融業務處理、人工智慧、區塊鏈、大數據、雲計算等金融科技平台，不斷創新金融業務模式，為建設綠色雄安、智慧雄安、數字雄安作出更大貢獻。
2019年5月8日，工商銀行全資子公司工銀科技有限公司在雄安新區開業，成為落戶雄安新區的銀行系金融科技公司總部。工銀科技與雄安新區管委會簽署了《金融科技合作備忘錄》，雄安新區管委會正式啟動運行雄安征遷安置資金管理區塊鏈平台，將應用工行區塊鏈技術，實現征遷原始檔案和資金穿透式撥付的全流程鏈上管理。
2019年12月25日，光大銀行和中國雄安集團數字城市公司在雄安新區共建「數字金融科技實驗室」，將以雄安新區戰略需求及信息化建設為導引，逐步打造區塊鏈商業化應用研究、技術創新和人才培養高地。
2020年3月31日，雄安區塊鏈實驗室正式揭牌，雄安區塊鏈實驗室有三大目標：成為區塊鏈研究與應用的新高地、成為一個開放的前沿創新基地、探索出實驗室經濟的新模式。在雄安新區設立三周年的時間點，雄安區塊鏈實驗室有著特殊的意義，這標志著雄安新區區塊鏈創新實踐進入了組織化、規模化落地階段，標志著雄安新區數字城市和物理城市同步規劃同步建設開啟了新篇章。
雄安新區一顆從種子就開始培育的數字城市森林，天然適合央行數字貨幣試點。上雄安，下深圳，左成都，右蘇州，期待央行數字貨幣在這四個地方試點，長出蔓延世界的花。
專家指出，專利聯盟作為知識產權發展階段的必然產物，具有很大的成長和發展空間。10月10日，在中國林產工業協會、國家知識產權局中國專利保護協會、中國消費者協會和中國技術監督情報協會的支持下，旨在「倡導創新、打擊侵權」的中國強化木地板NCD專利聯盟峰會在北京舉行。經NCD專利持有人——江蘇德威木業有限公司發起，國內50多家強化木地板企業參與了本次NCD專利聯盟的啟動儀式。
據主辦方透露，本次峰會是在地板行業專利侵權不斷發生、劣質低價產品沖擊市場的背景下舉行的。一方面原因是因為行業創新受阻，一些具有前瞻意識的企業在研發方面投入了巨大的人力物力，而新技術剛一成型，產品一上市就被快速跟風模仿，這種侵權行為給專利持有人帶來巨大的利益損失，導致行業不願創新。另一方面地板行業知識產權意識還不夠，很多企業不注意保護自己申請的專利，而有些侵權的企業也沒有得到法律的追究。本次峰會的主要目的一方面在於打假維權，保護加入NCD專利聯盟企業的合法商業利益；另一方面在於保護消費者利益，讓NCD專利聯盟標識成為優質地隱仔板標志。行業觀察人士指出，在相關部門的支持下，德威木業發起本次峰會意義重大，會對中國地板格局產生深遠影響。
據國家知識產權局中國專利保護協會秘書長胡佐超介判猜紹，成立NCD專利聯盟對促進地板行業健康發展、提升地板企業競爭力具有重要意義。首先我國目前地板企業「侵權盜版」現象十分嚴重，聯盟的成立可以對行業進行有效區隔，方便企業維權及消費者識別；其次成立專利聯盟是知識產權新形勢的發展需要，知識經濟時代的核心競爭力是知識產權。專利聯盟作為知識產權發展階段的必然產物，具有很大的成長和發展空間。專利聯盟通過維權手段和市場運作，必將對地板行業的相關企業產生壓力，壓力的存在會促使地板企業增強保護知識產權、尊重他人知識產權的意識和能力，最終促進行業的健康良性發展。
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4、氫雲研究：長三角燃料電池汽車產業鏈知識產權協同創新研究
我國能源儲備較差，且結構不太合理。同時能源消費結構同樣失調，煤炭消費佔比超過一半，石油消費佔比近20%。煤炭和石油的大量使用，不僅帶來不可再生資源的巨大消耗，加劇了能源枯竭的危險，同時排放污染物對環境的影響也不容小覷。特別是使用汽柴油作為燃料的汽車，排放大量的碳氫化合物、氮氧化合物以及一氧化碳等有害氣體，成為城市污染的罪魁禍首。因此作為清潔能源的氫能，其使用越來越受到重視。氫能因其不產生任何有害氣體，具備優越的環保性能，使得氫燃料電池汽車成為汽車發展的終極目標，包括我國在內的各國都加大了對燃料電池汽車開發的投入。
長三角地區作為我國經濟發展最活躍和最開放的區域，同樣引領著國內氫能產業的發展。在此區域內的燃料電池汽車產業鏈企業除了注重技術領先與產業化落地外，亦非常注重對未來技術的預研與知識產權的積累，但在現有燃料電池汽車產業鏈下，知識產權協同能力較弱，且在主要環節沒有形成有效的知識產權共享和交易機制，導致產業鏈協同能力較差，從而影響了燃料電池汽車產業的發展。本文圍繞長三角燃料電池汽車產業鏈知識產權活動現狀以及協調工作機制中存在的問題開展研究，針對這些問題結合長三角實際情況提出具體的解決措施和政策建議，為長三角燃料電池汽車產業的發展提供決策參考。
1、長三角燃料電池汽車產業現狀
長三角汽車產業基礎雄厚，技術與資本密集，科技創新能力突出，高端人才集聚，為新能源汽車產業發展奠定了堅實的基礎。長三角地方政府紛紛發布了支持新能源汽車產業發展的規劃，為包括燃料電池汽車在內的產業發展創造條件。
1.1 燃料電池汽車產業布局
從2017年9月上海市率先發布《上海市燃料電池汽車發展規劃(2018—2030)》以來，地處長三角的寧波、蘇州、張家港、如皋、嘉善、六安等多個城市都頒布了氫能規劃，如表1所示。
表1長三角出台氫能政策文件概況
浙江省和江蘇省也從省級層面分別在2019年4月和2019年9月先後頒布了支持氫能產業發展的政策。從表1可以看出，出台支持氫能產業和燃料電池汽車產業發展政策的城市覆蓋了整個長三角地區，以江蘇省覆蓋范圍最廣，走在其他省市前面。除此以外，長三角無論是氫能產業和燃料電池汽車產業，還是其他支持性產業鏈，都得到了充分覆蓋，並對產業鏈核心地位的氫能使用和燃料電池系統有明顯的側重。長三角各企業對氫能產業和燃料電池汽車產業的投資熱度高，近兩三年幾大企業的投資額接近百億元。
目前，長三角地區已集聚30多家氫能相關企業，其中6家企業在2018年收入超過1億元，15家企業收入超千萬元。這些產能化較強的企業已成為我國重點燃料電池汽車整車廠的一級供應商。
除此以外，在長三角特別是江蘇省，已形成以如皋氫能源小鎮、江蘇丹徒氫能源產業園、南京金龍客車製造有限公司和江蘇奧新新能源汽車有限公司等為代表的多個氫能及燃料電池汽車產業集群，基本形成制氫、儲氫、運氫、加氫、燃料電池研發生產、汽車整車開發製造、產品示範應用的氫能產業鏈。
1.2 長三角氫走廊建設發展規劃
在長三角經濟一體化的背景下，《長三角氫走廊建設發展規劃》(以下簡稱《規劃》)於2019年5月正式公布。該《規劃》目標為推動實現燃料電池汽車和加氫設施的協調平衡發展。文件將氫走廊建設規劃為近期、中期和遠期發展3個階段。其中，在2019—2021年的近期發展規劃中，主要任務是示範推廣氫燃料電池汽車，啟動建設4條氫高速示範線路，建設加氫站40座以上，燃料電池汽車產銷量超5000輛。在2022—2025年的中期發展規劃中，主要任務是大力推進燃料電池汽車的應用發展，提升氫能關鍵技術水平，推廣建設10條以上氫高速公路，建設加氫站200座以上，燃料電池汽車產銷量突破5萬輛。在2026—2030年的遠期發展規劃中，主要任務是建成20條以上氫高速公路，覆蓋長三角全部城市，形成具有國際影響力的燃料電池汽車應用區域。屆時燃料電池汽車產量將超過20萬輛。《規劃》還分別明確了加氫基礎設施網路建設等5項主要任務和加強組織領導等8項保障措施。《規劃》的頒布有利於推動長三角氫能產業發展一體化，並為將長三角地區建設成具有世界先進水平的氫能產業示範區提供了依據，同時也將促進長三角燃料電池汽車產業的發展。
2、長三角燃料電池汽車產業知識產權發展
2．1新能源汽車領域知識產權
我國新能源汽車原創專利數量佔全球專利總量的11%，居全球第三，排在第一的是日本，佔比49%，第二為美國，佔比20%。中國作為新能源汽車專利市場發展最快的國家，大量外國專利進入中國市場，使得中國市場已成為全球最大目標市場，導致本土新能源汽車企業原創專利量佔比較低。但是，這也意味著我國新能源汽車領域創新能力還有很大的上升空間。2018年中國汽車專利公開23萬件，其中發明11萬件(授權5萬件)，同比分別增長30．2%和21．1%。2018年汽車專利申請公開排前十的汽車企業如圖1所示。
圖1 2018年發明專利授權量排名前十汽車企業
從圖1可以看出，授權量前十企業，僅有2家國內企業，分別排在第六和第九位，2家企業授權量共956件，僅占排名前十企業總量的13．9%，說明國內汽車行業創新能力較弱，還有很大的提升空間。地處長三角的江淮汽車榜上有名，則從側面反映了長三角新能源汽車知識產權儲備處於國內領先水平。
另外，不同汽車企業對專利布局側重點有所不同，主要涉及新能源汽車、車身及車身附件、智能網聯、發動機、電子電器、基礎通用、整車製造、整車系統、變速器和制動系統等。其中，新能源汽車的專利數量最大，佔比最高，達到了28．6%，北京新能源汽車股份有限公司甚至超過了50%。這充分說明國內企業已加大了對新能源汽車領域的研發投入，並注重在該領域的知識產權建設和保護。新能源汽車所涉及的關鍵技術專利申請表現不一，電池技術專利申請量最大，佔比達56%，其次為電控技術申請，佔比30%，而電機技術申請佔比最小。
2．2長三角燃料電池汽車產業知識產權儲備
長三角氫能及燃料電池汽車產業鏈企業在專利數量與分布特點上，均充分體現了長三角在氫能燃料電池產業鏈的深厚技術積累。在30多家重點企業中，氫能燃料電池汽車領域專利數超過100項的有3家企業，超過10項的有19家企業，專利總數超過1200項。申請專利前十的企業為江蘇奧新新能源汽車有限公司、蘇州弗爾賽能源科技股份有限公司、上海博氫新能源有限公司、張家港富瑞氫能裝備有限公司、上海清能燃料電池技術有限公司、江蘇氫璞創能科技有限公司、江蘇伯海電驅動科技有限公司、蘇州競立制氫設備有限公司、上海燃料電池動力系統有限公司、上海重塑能源科技有限公司。截至2019年5月，上述公司專利申報數量如圖2所示。
圖2 專利申請量排前十氫能企業
以上10家企業業務既涉及燃料電池的研發和生產，又包含了整車的開發和製造，同時還涉及了供能基礎設施的建設。從地域上看，以蘇州和上海的企業為主。
3 、產業鏈知識產權協同工作機制
知識產權是企業創新能力的體現，同時又是企業發展的驅動力。在激烈的新能源汽車市場角逐中，擁有豐富的新能源汽車知識產權是企業立於不敗之地的保障。我國新能源汽車技術專利的積累與儲備數據顯示，在發明專利授權上我國與國外有明顯差距，尤其缺乏像豐田汽車這樣知識產權儲備良好的車企。另外在產業鏈間缺乏有效的知識產權協同，制約了新能源汽車產業前進的步伐。因此，我國企業除了要加強新能源汽車知識產權的開發和保護外，還需要進行產業鏈之間的知識產權協同，才能提升與國外企業競爭的能力、。
3．1開放專利開源行動
在新能源汽車領域，開放專利的開源行動是知識產權協同創新的有效途徑之一。不附加任何利益性條件將公司專利對外開放，可加速推進汽車企業採用氫能技術，增加參與氫能汽車開發的企業數量，幫助企業在短時間內躋身新能源汽車技術體系布局的上層，避免重復研發和資源浪費。開放專利的企業在該產業領域也可實現主導制定國際標准或形成事實標准。
3．2建立專門的專利聯盟
專利聯盟有利於較好地實現新能源汽車知識產權協同，通過聯盟聯合開發、保護和運營氫能領域的知識產權。首先，建立信息共享平台，通過平台實現對燃料電池汽車產業各領域關鍵技術的知識共享，在此基礎上協同開發燃料電池汽車產業的相關技術，申報各類專利，實現燃料電池汽車知識產權共享。其次，組建保護協同中心。以中心為載體，加強長三角燃料電池汽車知識產權的維權合作，實現異地辦案，異地執法，提高燃料電池汽車知識產權維權的效率與效果。最後，以三省一市的知識產權交易中心為基礎，建設長三角燃料電池汽車知識產權交易中心，在統一標准下開展燃料電池汽車產業知識產權經營，以此加強聯盟成員的創新，同時促進聯盟成員間的知識產權協作，增強成員在燃料電池汽車市場的競爭能力，提升長三角燃料電池汽車技術水平，推動該產業走在全國前列。
3．3組建產業技術聯盟
以產業技術聯盟為載體進行燃料電池汽車產業知識產權協同。通過產業技術聯盟，整合燃料電池汽車產業和燃料電池汽車產業相關機構，形成產業知識產權聯盟。通過設立「專利池」、構建知識產權合作戰略、組合知識產權、協調不同利益主體間的訴求等措施進行燃料電池汽車產業知識產權的協同，促進長三角燃料電池汽車產業鏈間的協同和創新，掌握長三角燃料電池汽車行業在全國乃至全球市場的主導權。
注:本文涉及的專利數據均來源於中國專利信息網。（作者：呂映）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
5、烏鎮峰會有美西方參會嗎?
有的，本會是世界級性的大會。本次烏鎮峰會期間，將有全球數十位外國政府高級別代表，就共同關注的熱點議題展開深入交流。已有一批國際組織、行業機構代表確認參會，包括聯合國經濟和社會事務部、國際電信聯盟、世界知識產權組織等多家聯合國機構高級別代表，以知友及全球移動通信系統協搭弊槐會、世界經濟論壇、亞洲基礎設施投資銀行等國際組織負責人，以及美中貿易全國委員會、中國美國商會、智慧非洲聯盟、中歐數字協會等機構卜纖高級別代表等，共商全球網路空間發展治理。
6、2016杭州20國峰會內容？
2016年9月5日發布的二十國集團領導人杭州峰會公報全文（摘錄）如下：
序言
1.我們，二十國集團領導人，於2016年9月4日至5日在中國杭州相聚。
2.我們相聚在全球經濟繼續復甦、部分經濟體抗風險能力加強、增長新動能開始出現的時刻。但經濟增長仍弱於預期。金融市場潛在動盪、大宗商品價格波動、貿易和投資低迷、一些國家生產力及就業增長緩慢等下行風險猶存。地緣政治走向、難民增加以及恐怖主義沖突等挑戰導致全球經濟前景復雜化。
3.我們相聚在世界經濟版圖持續變化和全球增長動力大轉型的重要時刻。這一轉變帶來挑戰和不確定性，同時也蘊含機遇。值此時刻，我們所作出的決定事關能否有效應對當今世界諸多挑戰，也關乎如何塑造世界經濟未來。
4.我們堅信，二十國集團建立更緊密夥伴關系，攜手行動，將為世界經濟增長傳遞信心，提供動力，增進合作，促進普遍繁榮，造福各國人民。
5.我們決心構建創新、活力、聯動、包容的世界經濟，並結合2030年可持續發展議程、亞的斯亞貝巴行動議程和《巴黎協定》，開創全球經濟增長和可持續發展的新時代。
6.為此，二十國集團作為國際經濟合作主要論壇，同意根據以下原則，就推動世界經濟強勁、可持續、平衡和包容增長的一攬子政策和措施形成「杭州共識」：
——放眼長遠。我們將完善二十國集團增長議程，發掘增長新動力，開辟新增長點，以創新和可持續的方式推動經濟轉型，更好地維護當代和子孫後代共同利益。
——綜合施策。我們將創新經濟增長理念和政策，財政、貨幣和結構性改革政策相互配合，經濟、勞動、就業和社會政策保持一致，需求管理和供給側改革並重，短期政策與中長期政策結合，經濟社會發展與環境保護共進。
——擴大開放。我們將繼續努力建設開放型世界經濟，反對保護主義，促進全球貿易和投資，加強多邊貿易體制，確保全球化背景下的經濟增長提供惠及更多人的機遇、得到公眾普遍支持。
——包容發展。我們將確保經濟增長的成果普惠共享，滿足各國和全體人民尤其是婦女、青年和弱勢群體的需要，創造更多高質量就業，消除貧困，解決經濟發展中的不平等現象，不讓任何國家、任何人掉隊。
加強政策協調
7.實現經濟增長，必須加強政策設計和協調。我們決心將各自以及共同使用所有政策工具，包括貨幣、財政和結構性改革政策，以實現我們強勁、可持續、平衡和包容性增長的目標。貨幣政策將繼續支持經濟活動，保持價格穩定，與中央銀行的職責保持一致，但僅靠貨幣政策不能實現平衡增長。在強調結構性改革發揮關鍵作用的同時，我們還強調財政戰略對於促進實現共同增長目標同樣重要。我們正在靈活實施財政政策，並實施更為增長友好型的稅收政策和公共支出，包括優先支持高質量投資，同時增強經濟韌性並確保債務占國內生產總值的比重保持在可持續水平。此外，我們將繼續研究二十國集團在必要時可採取的適合各國國情的政策措施，以支持增長和應對潛在風險，包括應對資產負債表的脆弱性。我們重申，匯率的過度波動和無序調整會影響經濟金融穩定。我們的有關部門將就外匯市場密切討論溝通。我們重申此前的匯率承諾，包括將避免競爭性貶值和不以競爭性目的來盯住匯率。我們將仔細制定、清晰溝通我們在宏觀經濟和結構性改革方面的政策措施，以減少政策的不確定性，將負面溢出效應降至最低，並增加透明度。
8.我們在落實增長戰略方面取得了新進展，但仍有大量工作需要推進。迅速和全面落實增長戰略對於支持經濟增長和實現布里斯班峰會制定的共同增長雄心仍然十分關鍵，我們正在明確落實增長戰略措施的優先順序。為此，我們制訂了《杭州行動計劃》並更新增長戰略，包括新的和調整的宏觀經濟及結構性政策措施，發揮二者相互支持以共同促進增長的作用。我們還將致力於減少過度失衡，並在追求經濟增長的過程中提升包容性和減少不平等。
創新增長方式
9.實現有活力的增長並創造更多就業，必須挖掘增長新動力。我們重申提振全球需求以支持短期增長的重要性，同時認為必須消除供給側制約，以持續提升勞動生產率，拓展生產的邊界，釋放中長期增長潛力。
10.我們認識到，無論對各國而言，還是對全球而言，創新都是經濟長期增長的重要動力之一。我們致力於以創新為重要抓手，挖掘各國和世界經濟增長新引擎，以解決近期疲弱增長的根本原因。這將有利於創造新的、更好的就業，建設更清潔的環境，提高生產率，應對全球性挑戰，改善人民生活水平，構建活力、合作和包容的創新生態系統。我們據此核准《二十國集團創新增長藍圖》。該《藍圖》包含創新、新工業革命和數字經濟等領域的政策和措施。在此方面，我們還確認結構性改革的重要性。我們將以「發揮引領作用、秉持夥伴關系、保持開放精神、體現包容風格、踐行創意理念、發揮協同效應、展現靈活態度」為願景，根據《藍圖》的建議和本國國情採取行動。
11.我們承諾採取跨領域行動，加強多層面夥伴關系，支持發展中國家能力建設，改進技能和人力資本。我們將設立一個專題工作組。該工作組將在經合組織和其他相關國際組織支持下，進一步推動二十國集團創新、新工業革命和數字經濟議程，確保相關工作與現有成果的延續性和一致性，與二十國集團其他工作機制形成合力，並符合未來二十國集團主席國的優先工作方向。
12.為實現創新驅動增長，營造創新生態系統，我們支持就以科技創新為核心、涵蓋廣泛領域的創新議題開展對話和合作。我們制定《2016年二十國集團創新行動計劃》，承諾採取促進創新的戰略和政策，支持科技創新投資，支持科技創新技能培訓(包括為更多婦女進入上述領域提供支持)，促進科技創新人才流動。我們支持根據彼此同意的條件促進自願的知識分享和技術轉讓。本著這一方式，我們支持採取適當措施促進開放科學，推動在可找尋、可訪問、可交互、可再用的原則下，提高獲取公共財政資助的研究成果的便利性。為推進上述立場，我們強調開放的貿易和投資機制在通過保護知識產權促進創新以及在科技方面改善與公眾溝通的重要性。我們同意在現有的創新政策平台框架內，建立二十國集團創新政策實踐在線交流社區，發布2016年二十國集團創新報告，並通過這些措施加強知識和經驗交流。
13.為抓住新工業革命為工業特別是製造業和相關服務業帶來的機遇，我們制定《二十國集團新工業革命行動計劃》。我們致力於按照行動計劃做出的承諾，加強新工業革命領域的溝通、協調及相關研究，促進中小企業從新工業革命中獲益，應對就業和勞動力技能領域的挑戰，鼓勵在標准、根據各方加入的多邊協議實現知識產權的充分有效保護以及新工業基礎設施等領域開展更多合作，並支持工業化發展。我們也支持發展中國家特別是非洲和最不發達國家工業化。我們決心在整個轉型過程中支持勞動人口，確保新工業革命惠及所有人，包括婦女、青年和弱勢群體。我們呼籲開展合作，使預期的科技和工業轉型帶來的收益最大化，並減少其負面影響。在所有這些倡議中，二十國集團將考慮發展中國家和發達國家面臨的不同機遇和挑戰。
14.為釋放數字經濟潛力，我們在安塔利亞峰會工作的基礎上，制定了《二十國集團數字經濟發展與合作倡議》。我們將著眼於為發展數字經濟和應對數字鴻溝創造更有利條件，包括更多更好和負擔得起的網路准入、促進經濟增長及信任和安全的信息流動，同時確保尊重隱私和個人數據保護、促進信息通信技術領域投資、支持創業和數字化轉型、加強電子商務合作、提高數字包容性和支持中小微企業發展。為此，我們重申安塔利亞峰會公報第26段，承諾將為構建開放、安全的數字經濟發展環境提供政策支持，並認識到充分、有效的知識產權保護和執法在發展數字經濟方面的作用。我們歡迎經合組織、國際貨幣基金組織及其他國家和國際組織在數字經濟測度方面所作的努力，認為需要進一步開展相關研究和交流。
15.我們重申結構性改革對提高二十國集團成員生產率、潛在產出以及促進創新增長的關鍵作用。我們將落實二十國集團「深化結構性改革議程」，同時注意到結構性改革的選擇和設計應符合各國經濟情況。我們核准該議程確定的9個改革優先領域及一系列指導原則。這些將為各成員提供有用的高級別指導，同時允許各國照顧到本國具體國情。我們也支持由一套指標體系組成的量化框架，以幫助監測和評估我們在結構性改革方面所作努力、取得的進展和面臨的挑戰，該框架將逐步優化。我們正制定一個覆蓋短期、中期和長期措施的增長戰略。我們將確保「深化結構性改革議程」和「創新增長藍圖」中的相關要素得到清楚闡釋。
詳細內容請查閱杭州峰會公報全文。
7、長三角峰會為什麼在蕪湖舉行
因為蕪湖是安徽省的一個中心城市，也是長三角地區內的重要城市之一。蕪湖市位於長江中游，與江蘇、浙江、上海等省份相鄰，地理位置優勢明顯，是長三角地區的重要樞紐城市之一。此外，蕪湖還是一個歷史文化名城，有著豐富的文化遺產和旅遊資源。
因此，在長三角峰會的舉辦地選擇上，蕪湖作為一個位於長三角地區的重要城市好穗搭，具友拿有地理位置和戰略意義上的優勢，同時也有著豐富的文化和旅遊族孫資源，因此被選為了長三角峰會的舉辦地。
8、第一屆烏鎮峰會參與人員
烏鎮峰會已連續成功舉辦九年。本屆峰會是世界互聯網大會國際組織成立後的首屆年會。在開幕式上，作為本屆峰會的協辦單位，聯合國副秘書長李軍華、國際電信聯盟秘書長趙厚麟、世界知識產權組織總幹事鄧鴻森、全球移動通信系統協會首席執行官洪曜庄分別致辭。在隨後舉行的全體會議上，中國國家互聯網信息辦公室主任、世界互聯網大會理事長庄榮文出席並發表主旨演講。中共浙江省委扮行副書碼櫻記、省長王浩出席會議。世界互聯網大會秘書長任賢良主持會議。世界互聯網大會副理事長弗朗西斯?高銳，阿聯酋人工智慧、數字經濟和遠程辦公實踐國務部長歐曼爾·本·蘇爾坦·歐萊麥，中國移動通信集團有限公司董事長楊傑，美中貿易全國委員會會長克雷格·艾倫，國際商業機器公司董事長、首席執行官阿爾溫德·克里希納，思科董事長、首席執行官羅卓克，英特爾首席執行官帕特·基辛格，思愛普首席執行官柯睿安，迦納科網董事長、非洲互聯網之父尼·奎諾，華為技術有限公司副董事長、輪值董遲缺叢事長徐直軍，阿里巴巴集團董事局主席、首席執行官張勇在現場或通過視頻發言。
9、長三角城市選擇產業融合發展的好處？
1. 優化產業結構：城市選擇產業融合發展可以促進不臘渣冊同領域企業的交流和合作，優化產業結構，提高經濟總量和效益。
2. 提高產品附加值：產業融輪宏合能夠帶來不同領域的技術、人才、信息等優勢資源！，使企業間能夠共同研發、生產具有更高附加值的產品，提高資源梁簡綜合利用效率。
3. 促進就業：產業融合發展可以創造更多的就業機會，提高城市的經濟和社會發展水平。
4. 提高城市競爭力：依託產業融合發展，城市可以打造產業集群、科技研發基地等集聚型產業，提高城市的競爭力和影響力。
5. 推動城市可持續發展：產業融合發展可以促進城市創新創業、知識產權等方面的發展，推動城市可持續發展。