大疆無人機知識產權

1、佛山大疆無人機廠怎麼樣

佛山大疆無人機廠好。佛山大疆無人機廠是一家集無人機研發、生產、銷售數滲為一體的專業無人機企業，擁有自主知識產權和先進的製造工藝。他們的產品質量非常高，價格也十分合理，對待員工人性化管理，工資待遇福利也非常薯伏脊好。受廳首到了不少用戶的歡迎。

2、中國首飛全球首款大型四發無人機，載重1.5噸，自主產權，還有什麼優勢？

近些年來隨著科技逐漸提高，我國的科技領域也日猛純漸強大，無人機就是最典型的例子，我國從過去大疆無人機到現在的大型四發無人機，這標志著我國無人機科技水平穩步提升。這款全球首個大型四發無人機，目前在四川自貢鳳鳴機場完成首次飛行，這款大型四發無人機由四川騰盾科創股份有限公司自主研發，並擁有完全的自主產權。這款無人機它擁有四台發動機和發電機，動力高，並且穩定性極好，造價低，據研發人員所說，這款機子的零部件基本上在都能采購到。經過測試這款無人機的最大載重量可以達到1.5噸，這意味著未來如果有災難發生，在道路進不去的時候，我們可以利用它實施物資的空投，從而保障人們生活的基本物資。近些年無人機出現在生活中各個角落，有人買無人機是為了航拍，記錄生活中最美的風景，記錄下我國大江南北的大好山河。有人買無人機是為了探險，在有些人員沒涉足過的地方搏知棚，用無人機前去探路，可以把風險降到最低，方便後面人員進入無人區的跟進。還有人員把無人機當成載貨機，例如前段時間有個新聞，有人利用無人機給老父親運水果下山，其實總的來說不管是那種，無人機的用途是多樣的，這點是肯定的。這種大型無人機載貨量如此之大，空投肯定是首選，當然農民用來噴灑農葯也非常方便。另外如果將它運用在軍事領域，那麼將是一款很大的利器，因為無人機不需要人員乘坐，它不用考慮在軍事投放上的人員傷亡，在需要用到它的時候能基則夠最大的發揮作用，就沒有那麼大的局限性，唯一要考慮到的就是信號接收的問題，如果有信號干擾，它是否會失控等等。

3、全球無人機市場的廝殺！美國日本接連出手，大疆地位還穩嗎？

隨著無人機產業在全球高速發展，如今在畢雹鎮各個領域都能看到無人機的身影，例如攝影、農業、警用、測繪、航拍等方面都有不俗表現。

而大疆無疑是全球最炙手可熱的無人機品牌，幾乎壟斷了全球無人機市場，在我國有超過70%的市場份額都是大疆產品，在全球，這個數據更是超過80%。

而在民用無人機企業中，大疆在全球早已登頂第一。

看到大疆在市場上做大做強，很多海外公司開始有樣學樣，跟著從市場上分一杯羹。

日本工業無人機開發商 ACSL，之前就宣稱准備接收「蒼天」（ SOTEN ）無人機訂單，這是一種小型航空攝影無人機，是日本第一款國產無人機。

這種無人機最大的特點就是安全，有著日本製造的安全無人機保護技術，符合國際產品安全標准 ISO 15408，數據保護和提取非常安全，任何試圖劫持無人機的行為都將成為徒勞。

此外，它的系統還能對飛行過程中獲取的數據和路徑進行通信或加密，收集到的數據還能整合在日本國內雲端，進行加密保護。

值得注意的是，它的主要配件來自日本高質量標准產品或相關從海外進口。

目前公司的生產系統已經十分完整，生產出來的無人機將會支持 社會 基礎設施方面等工作。

眼尖的網友應該能發現，這款日本的普通消費級無人機一再強調安全問題，這是為什麼呢？

早在半年前就有消息報道，日本對於外國無人機「潛在的數據安全風險」感到很緊張，緊接著，中國生產的無人機就被多家日本基礎設施企業封殺，之後他們將會尋求日本產品作為替代。

但問題是，日本現有產品在基礎設施相關領域根本沒有競爭力可言。

他們生產的無人機設備不論是性能還是價格，遠遠都比不過中國生產的同類無人機，要是強行「更換國貨」，效果反而會適得其反。

懂的都懂，喜歡制裁他國企業的國家都喜歡用「安全問題」作為借口，日本無非就是想藉此機會打壓中手粗國大疆及其他無人機企業。

在此之前，美國也一直在禁用大疆無人機。

早在2017年，美國政府就宣稱中國生產的無人機產品威脅到他們的國家安全，還強調大疆無人機存在安全隱患。

當然，這純屬污衊，哪裡有隱患他們根本說不出來。

時隔一年，美國國防部就下令，軍方一律禁止購買，還以網路安全威脅作為借口，頒布協議來禁止。

2019年美國司法部出台相關文件，明令禁止軍方采購大疆無人機。

2021年初，特朗普在下台前兩天還專門簽署行政令，首先就是把中國製造的無人機從美國現有的無人機機隊剔除，還說了一大堆所謂的「安全隱患」。

但美國還是逃不了「真香」定律，不斷用實際行動打自己的臉。

2018年，單單8月跟11月的無人機采購花費，美國就用了接近24萬美元，分別用於購買海軍和空軍的無人機設備，無一例外，都是大疆製造。

其中「御」Mavic Pro鉑金版無人機比較吃香，美國空軍直接采購了35架，此外，「悟」Inspire系統無人機也頗受歡迎。

2019年6月，五角大樓也授權購買大疆無人機，還稱是訓練專用機。

今年還有消息傳出，美國購買了非中國製造的無人機，結果價格卻比大疆貴了8到14倍不止。

美國之前也曾斥巨資開發無人機，不僅價格貴了十倍，性能還不盡人意。

以五角大樓為例，當時就花了1300多萬美元開發了一款「藍色無人機」，還稱是美國自主生產，性價比極低，遠不如大疆來得好。

他們開發的無人機售價平均下來差不多2100美元，比普通的大疆無人機200美元要貴上8到14倍。

要是日本也去開發自主無人機肆鏈，估計下場也會跟美國一樣，事實上，之前就有很多對手試圖從大疆那邊分一杯羹，無一例外，都失敗了。

在大疆成立前12年，就有一家從事無人機及無線產品生產的製造商，名叫派諾特，公司總部位於法國巴黎，是全球無線領域的佼佼者。

可以說，派諾特還是有一定實力的，而這幾年它也確實慢慢站穩了腳跟，畢竟還得到了美國國防部的親自認可，同時這也意味著歐美無人機市場將會有它的一席之地。

然而截止到2021年3月，美國的市場份額中派諾特僅有可憐的2.5%，而它的對手大疆則達到了76.1%，這差距看著都怕。

除了派諾特，大疆此前另一個比較強大的海外對手是3D Robotics。

3D Robotics的來頭可不一般，它可是北美最大的消費級無人機廠商，主要以製造開源無人駕駛飛行器為主，超過3萬名客戶遍布全球各地。

早期它們主要銷售組裝無人機的成套組件，現在早已擁有多種無人機產品，從入門級到商用級應有盡有，同樣搭載視頻拍攝、3D建模航拍、視頻拍攝等多種功能，部分無人機還能對特定人物進行追蹤跟拍，提早規劃目的航線。

一開始3D Robotics的目標也很明確，超越大疆並且信心滿滿，然而現實卻是殘酷的。

截止到2015年底，這家公司生產的10萬台無人機僅僅賣出了2.2萬台，剩下的那些怎麼辦？

這時候，角色堪比價格屠夫的大疆帶著它的超強垂直整合能力出現了，發布的新款精靈3Pro版全套售價僅為1300美元，同級別的solo產品可是要1700美元，於是大疆在幾個月後直接把同類產品的售價全部降低，僅僅需要1000美元。

在大疆聲勢浩盪的促銷熱潮下，3D Robotics被壓得根本喘不過氣，本來市場上都沒有中國廠商，現在一下子全部填滿，在價格上他們輸的徹徹底底。

另一邊，在日本蒼天無人機誕生之前，巨頭企業索尼也開始進軍無人機市場。

2020年，索尼啟動了 Airpeak 項目，高調宣布入場。

在影像市場獨占鰲頭的索尼之所以去造無人機也是有原因的。

首先他們看好無人機市場的發展前景，未來市場將會達到前所未有的規模。

之前德國無人機研究公司 Drone Instry Insights 就曾作出過市場調研，2019 年全球無人機市場規模為 190 億美元，而在5年後，這個數字將會翻至兩倍以上。

其次便是日本部分國家地區的政策緣故，這對他們來說可是前所未有的機遇。

之前有說過日本打壓大疆是為了幫助自家無人機企業崛起，因為日本一直想擴張無人機領域，尤其是農業無人機方面。

之前就有專業機構預測過，日本無人機市場在2024年將會達到 3711 億日元，無人機設備及其服務等周邊市場在之後更是會達到空前絕後的規模。

顯然，即使索尼無人機無法進軍國際市場，他們也能填補自身國家的市場空白，甚至還能賣給美國，這不是兩全其美的事嗎？

因此在這種情況下，如果索尼能在日本市場打敗大疆，那將是兵不血刃，不過放在全球市場的話，估計怎麼都比不過大疆了。

一路走來，大疆在西方擅長的領域打敗西方可不容易。

它的創始人汪滔曾說過一句話，最佩服的企業家是任正非，因為其他人都是商人。

從小就痴迷直升機的汪滔一直夢想著哪天也能親手製造出來，在讀研期間，他跟入了魔一樣，沒日沒夜地在那邊研究如何懸停。

後來，經過改進後的直升機終於成功起飛，不論是轉動，懸停，起飛都堪稱完美，這次成功也激勵了他，這才自掏腰包跑去深圳創立大疆。

汪滔佩服任正非的原因也很簡單，因為他們都是做技術的。

截至2020年5月，大疆累計申請專利 12,900 余件，其中 PCT 國際申請 4,260 件，連續四年 PCT 專利申請量國內前十。

當今這個年代，很多企業都在奉行著「拿來主義」，雖說短期內好用，但放在無人機市場可就行不通了，大疆注重知識產權的保護，幾乎把其他競爭者的路都堵死了。

再加上如今國內的生產力這么強大，大疆的製造成本就變得低廉了許多，要是放到美國生產同樣的產品，價格不得翻天，這也是大疆具有價格優勢的原因。

大疆產品的配件復雜，在國內很容易實現一一配齊，只要你想，直接可以在深圳做出跟大疆一樣的產品，效率還非常之高，要是放在其他國家根本不可能實現。

如今大疆已成立15年，在無人機行業早已勢不可擋，估值更是超過1660億元，去年在全球市場佔有率更是超過70%，說是民用無人機全球第一完全沒毛病。

這樣的大疆，日本和美國拿什麼來競爭呢？

4、無人機領域優等生：大疆距離無人駕駛可能只差一部手機

大疆車載

大疆車載是大疆旗下專門提供智能駕駛整體解決方案的品牌，專注於智能駕駛系統及其核心零部件的研發、生產、銷售等服務。憑借多年積累的感知、機器學習、定位、決策、規劃、控制技術與智能硬體的量產經驗，大疆車載將拓寬技術的應用維度，在汽車智能駕駛領域推出具有自主知識產權的解決方案。

大疆智能駕駛 D80/D80+

系統介紹

覆蓋 0 至 80 km/h 速度區間，適用於城市快速路等場景。該系統不僅支持地理圍欄、駕駛員監閉沖控系統、感測器自標定與 OTA 升級等基礎功能，還支持高級車道保持、高級自適應巡航、近距離加塞應對、擁堵路段跟車起停、撥桿變道、高級超車輔助、智能避障、導航駕駛（含自主進出匝道）與人機共駕等智能駕駛功能。對於城區等非結構化場景，大疆車載還為客戶提供了城區輔助駕駛功能。該功能除涵蓋自適應巡航、車道保持輔助、自動緊急制動、盲區監測提醒與前向碰撞預警等高級輔助駕駛功能外，同時支持十字路口駕駛輔助功能。D80+ 系統則在 D80 系統實現駕駛員脫手的基礎上，進一步提高了智能駕駛的安全性。

大疆智能駕駛 D130/D130+

系統介紹

覆蓋 0 至 130 km/h 速度區間，適用於高速路與城市快速路等場景。該系統不僅支持地理圍欄、駕駛員監控系統、感測器自標定與 OTA 升級等基礎功能，還支持高級車道保持、高級自適應巡航、近距離加塞應對、擁堵路段跟車起停、撥桿變李態姿道、高級哪絕超車輔助、智能避障、導航駕駛（含自主進出匝道）與人機共駕等智能駕駛功能。對於城區等非結構化場景，大疆車載還為客戶提供了城區輔助駕駛功能，該功能除涵蓋自適應巡航、車道保持輔助、自動緊急制動、盲區監測提醒，與前向碰撞預警等高級輔助駕駛功能外，同時支持十字路口駕駛輔助功能。 D130+ 系統則在 D130 系統實現駕駛員脫手的基礎上，進一步提高了智能駕駛的安全性。

大疆智能泊車系統

系統介紹

包含輔助泊車、記憶泊車、自主泊車及智能召喚四類應用場景，可在室內/室外/露天/封閉停車場實現泊車輔助、出庫輔助、室外召喚輔助、360 全景影像等基礎功能，以及中/遠距離全自主泊車、中/遠距離全自主召喚、後向碰撞預警與後向緊急剎車等高級功能。該系統與智能駕駛系統共用智能駕駛域控制器，並復用大部分感測器，有效降低硬體成本。

5、大疆到底有多牛逼？

大疆在全球的無人機市場佔有率已經佔到72%。估值已達150億美元，是當之無愧的無人機行業獨角獸。據資料顯示，2013-2017年大疆 科技 的銷售收入不斷增加，且呈現每年約一倍的速度增長。2013年大疆 科技 的銷售收入僅為8.2億元，2014年銷售額實現了近4倍的增長，達到30.7億元。2015-2017年，大疆營收分別達59.8億元、97.8億元、175.7億元，增速維持在60%以上。

大疆無人機完全是「國產」的，每一個零件，用到的材料都是中國製造。大疆的創始人是個八零後，畢業於香港 科技 大學，他自己完成了無人機的飛行控制系統。大疆的第一個無人機系列是精靈1，採用雲台和遠距離圖像傳輸，而且定價很低，無人機那麼高大上的一個東西，被變得「接地氣」。

然肆扮遲而，盡管大疆無人機代表了無人機領域的最高水平，但在開放海外市場的過程中，它卻屢屢碰壁。

首先，是外國「專利流氓」公司碰瓷大疆無人機。

說到這種具有專利的流氓文化，特別是在飛機領域，可以說在美國有著悠久的裂李 歷史 。

眾所周知，美國的萊特兄弟是飛行器的鼻祖，但你知道，萊特兄弟也是飛行器領域「專利流氓」的鼻祖。

當時，美國的司法制度並不像現在這樣完善。萊特兄弟利用他們的專利在各地進行訴訟。

最後，一些人開玩笑說：「只要有人在天上揮手，他們就會收到萊特兄弟律師的律師函。」

不幸的是，大疆公司就是其中之一。

近日美國對於大疆無人機進行了加收關稅，似乎想通過這樣的辦法來讓大疆無人機「老實」一點，然而大疆無人機的做法卻讓人哭笑不得。

大疆公司的做法是在美國對大疆無人機的價缺洞格進行更新，價格直接上漲了13%。

大疆掌握了核心 科技 ，美國想要制裁大疆，拿什麼制裁？ 科技 才是競爭力的唯一指標！

6、大疆無人機翱翔的背後

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7、國內有哪些有實力的無人機生產廠家？

中國無人機上市公司排名數據統計分析，中國無人機上市公司排名分別是大疆創新、雷柏科技、雪萊特、中電鑫龍、山河智能、南洋科技、宗申動力、通裕重工、三豐智能。以下是中國無人機上市公司排名詳細名單：


我國無人機領域發展十分迅猛，特別是民用無人機，已然發展為全球性的優勢產業。在市場需求的推動下，我國無人機產業集群加快了建設步伐，並取得了快速進展。未來，隨著國家政策逐步落地，市場發展愈發成熟，我國無人機產業或將迎來新一輪爆發。

中國無人機上市公司排名：大疆創新
深圳市大疆創新科技有限公司，2006年由香港科技大學畢業生汪滔等人創立，是全球領先的無人飛行器控制系統及無人機解決方案的研發和生產商，客戶遍布全球100多個國家。通過持續的創新，大疆致力於為無人機工業、行業用戶以及專業航拍應用提供性能最強、體驗最佳的革命性智能飛控產品和解決方案。

中國無人機上市公司排名：雷柏科技
深圳雷柏科技股份有限公司，又叫雷柏科技，創建於2002年8月，主要從事與計算機及相關設備製造業，主要經營鍵盤、滑鼠等電腦外圍設備，特別是對無線輸入設備有著很深的研究，產品銷售網路遍及歐、美、大洋等世界各地。是一家上市企業，於2011年4月28日上市。自2007年以「RAPOO雷柏」品牌啟動中國市場戰略以來，已連續兩年蟬聯中國無線鍵鼠市場佔有率榜首位。

中國無人機上市公司排名：雪萊特
廣東雪萊特光電科技股份有限公司創立於1992年，是中國電光源產業領域最具代表性上市企業。作為政府授予的高新技術企業，研製的核心產品節能燈、HID汽車氙氣大燈、陶瓷金鹵燈、紫外線殺菌燈及其他特種光源和配套燈具。

中國無人機上市公司排名：威海廣泰
威海廣泰空港設備股份有限公司2007年1月5日，經中國證監會核准，發行人民幣普通股(A)股2,120萬股，並在深圳證券交易所上市，目前公司總股本為8,470萬股。公司前身為威海特種電源設備廠，於1991年11月成立，性質為集體企業，隸屬於威海市環翠區二輕工業公司。

中國無人機上市公司排名：中電鑫龍
中電鑫龍是專業生產輸變電設備、元器件和自動化產品的企業，是我國輸變電設備行業產品系列最齊全的企業之一，是安徽省最大的輸變電設備製造企業。是國家火炬計劃重點高新技術企業

中國無人機上市公司排名：山河智能
山河智能裝備集團創始於1999年，以上市公司湖南山河智能機械股份有限公司為核心企業，以長沙為總部，分別在長沙、無錫、安徽、天津、歐洲建立了多家子公司。逐步形成了一個以工程機械為主業、擁有自主知識產權、在國內外具有一定影響力的現代化國際性企業集團。

中國無人機上市公司排名：南洋科技
浙江南洋科技股份有限公司成立於2001年11月。電子薄膜是薄膜電容器的主要原材料，薄膜電容器廣泛應用於家電、電子、電力等傳統領域和節能光源、通訊系統、鐵路電氣化、混合動力汽車、風力發電、太陽能發電等新興領域。

8、美國造不出大疆無人機嗎？為什麼？

這個問題美國空軍已經給出答案，

美國空軍表示，從功能、飛控技術、購買運用成本、攜帶方便且可折疊、靜音性、升空高度，圖傳距離、拍攝便捷性，性價比，遙控距離、續航時間等各方面綜合考慮，其他品牌的類似平台——如Tiny Whoop、Ebee和3DR solo都無法滿足需要，目前為止，還找不到如大疆Mavic「御」一樣出色的商品，正因為大疆如此多的優勢，用於軍事用途可以在不被敵方察覺的情況下幫助特種部隊完成任務，這也正是特種部隊所需要的產品，美國空軍特種戰術作戰單位已經裝備了15架大疆Mavic Pro無人機。

為什麼大疆的產品性能能得到美軍認可。

因為大疆的優勢是全面性的，無人機的子系統飛控、 電機、 電調 、雲台 、相機、 圖傳和 電池都是高 科技 。

大疆的無人機全部子系統都具有自主知識產權，大疆的研發投入巨大，而擁有的無人機專利也是非常驚人的，從2008年至2017年，大疆已經申請了與無人機相關的專利公開數達916項，國家專利數達3206項；尤其在美國，大疆共申請了70多組無人機方面的專利，目前已經有17組獲得授權。根據相關研究機構顯示大疆無人機在2014年-2018年所申請的專利數量都處於全球行業首位，所以大疆無人機具有其他無人機品牌短時間內難以復制和替代的核心技術，在無人機中能拆開的每一個零部件都是大疆自己生產的，底層代碼都是大疆自己的。無論從專利還是研究方法上，任何無人機公司都很難繞開大疆。大疆多年來研發和突破，已經擁有了世界領先的研發實力，並且掌握著世界最領先的無人機核心技術專利，沒人可以在技術上制約大疆。

希望中國多些像華為丶大疆這樣的民族企業，使中國真正成為 科技 強國，中國將會發展的更好、更快、更強。

美國造得出無人機，但是卻造不出大疆無人機

為什麼？分兩個層面來討論

現在美國的軍用無人機技術在全球都是屬於領先地位。

捕食者、全球鷹也是全球赫赫有名的牌子。

而大疆無人機是讓航拍技術對普通人來說都觸手可及。在民用無人機行業，大疆絕對是龍頭。首要因素就是價格，大疆已經把價格做到了極致，所以普通消費者都能夠消費得起。

所以客觀地講，從技術層面上，美國的確能夠造得出大疆無人機這樣的產品。但是絕對造的沒有大疆好。大疆基本上在全世界已經沒有對標的企業了。大疆主要注重的是消費者對於航拍的體驗，注重民用的市場。而民用市場主要講求性價比。

美國的無人機技術的確很高，但是在民用無人機這一款並不具備價格競爭優勢。

簡單的來說，在技術方面，美國的確能夠造出這樣的無人機，但是在生產製造領域的成本控制上面，沒有辦法做到大疆這樣的標准。

所以別的企業也干不過大疆，美國沒有必要為了搶占民用市場而再投入成本如進行低成本的研發，也沒有必要專門為了民用市場而慢慢積累經驗數據再去降低成本。

所以無人機美國也能做，但是完全按照大疆這種標準的，那麼做不出來，也不會去做了。

美國人就一定什麼技術都領先?大疆無人機基於多年研發和實踐，處於絕對的行業領先地位。美國人這塊發展較晚，明顯落後於大疆。

大疆無人機的如下特性都是行業領先的技術。

1)手勢控制。在你進行揮手、手部動作組合時，無人機能精準識別並進行相應的操作，如回收、飛離、拍照等。

2)智能跟隨。用戶根據圖傳畫面的內容，框定跟隨目標，飛機即能自動對目標進行跟隨，並且結合無人機自身的避障功能，對安全飛行提供保障。

3)全景拍攝。大疆的全景拍攝是基於無人機內部的計算平台實現，省去了用戶專業軟體的使用，無人機自動拍攝出來就已經是拼接好的全景圖片。

4)雲台技術。相機雲台對無人機航拍效果起著決定性的作用，大疆一直不斷優化相機的雲台技術。從雲台控制精度、順滑度、跟隨效果等方面都一直處在行業前列。

5)智能動力系統。動力系統的好壞直接影響無人機的飛行安全，大疆無人機可以隨時了解每套動力系統的工作情況，並採用實時優化技術，實時監控和保障無人機的飛行安全。

其實美國曾經也有像大疆無人機一樣的產品和公司，而且也同樣有很大的市場佔有度，熟悉無人機啊的朋友可能知道以下這家公司：

3D Robotics，北美曾經最大的面向個人用戶的無人機廠商，是大疆在北美最大的競爭對手。但是在大疆強大的產品垂直整合能力以及價格優勢競爭下，16年後再也沒辦法與大疆抗衡。

這背後的原因也很簡單，我國是一個人口大國，我們有很富足的基礎工業和勞動力，這樣就帶來了一個巨大的消費市場，其實這樣的例子有很多，雖然一些國家的 科技 水平挺高，但只有在中國才可以實現無人機和市場上一些現象級的產品的生產，因為中國有他們沒有的優勢，只有選擇中國才能以最優惠的價格，在最大規模範圍內既保證質量又降低成本。尤其是國內廠商掌握了相關領域的核心技術之後，比如我們大家熟悉的高鐵。

大疆無人機進入的時候已經06年了。那時候比較知名的比如Parrot(鸚鵡)，還有業界後來崛起的非常熱門的3D Robotics,3DR的創始人，基本也是我們中國互聯網行業最早了解互聯網思維那批人的教父，原《連線》雜志的主編，《長尾效應》《免費》《創客》三部曲的作者。

2016年，3DR的無人機全面放棄了無人機領域，原因倒不只是和大疆無人機的競爭，而是和無人機自動駕駛系統社區ArPilot產生了一些矛盾，具體細節不明，然後這家企業就不再生產任何無人機整機產品，2017年3D將自己的3D掃描軟體和大疆集成，達成了合作。可以說這家企業已經和大疆錯開了競爭，並且開始往產業上游領域走，比如生產無人機控制器。

至於Parrot，這家企業是法國的無人機老選手了，2000年就在了，不過這家公司在消費級市場上也被甩下來了，原因也不只是技術問題，而是在配件使用上漸次落後，記得幾年前CES展，17年的那屆，那時候Parrot當時還在使用GPU，而當時的大疆從lattice取得了FPGA（可編輯門陣列+MCU微控制單元）的方案。大家都知道，人工智慧晶元的過程是GPU到FPGA，到ASIC，或者如今的神經網路AI晶元。所以這家法國公司為了求穩定，不敢在消費級市場上大膽突破。這就好像蘋果公司用觸屏了，你還在用翻蓋。所以，幾年前這家企業也不得不和大疆錯開競爭，進入了專業無人機領域。

所以，很多的無人機對手退出市場，或被大疆整合，或被大疆擠出了消費級無人機市場，這里的原因很簡單，因為大疆的做法類似於蘋果的做法。並不是技術的領導者，而是技術的整合者。繼而，贏者通吃。

就這么理解，蘋果的觸屏技術實際上早在1970年代，就已經有技術雛形了，蘋果早期的MP4，比如NANO和IPOD，這些產品雛形來自於索尼的專利技術。當蘋果進入手機領域的時候，大家都知道這個世界當時真正的手機製造領導者是諾基亞。但是蘋果通過整合各種技術，比如晶元早期的蘋果來自三星，後來交替用過高通的晶元，然後在逐步自己研發。

所以其實，06年進入的大疆也是如此。大疆進入的時候，其實我國已經有個很大的技術現成支持。那就是我國的安防產業。這個產業我國已經領先全球快二十年了。而從安防技術到雲台，到攝影，大疆無人機早期解決的就是一個防抖問題。這個問題是跨入消費級無人機的關鍵。而國外相對來說這么多年，他們沒有這方面技術基礎。當然，上游元器件他們有。

大疆的技術就是整合最先進的技術，然後再次基礎上再突破。而比如華為，他的打法也類似，華為已經和台積電在談5nm晶元的供應了，我們都知道現階段的晶元是7nm的華為依然需要整合技術，比如ARM，比如利用EDA工具，比如利用台積電在晶元製造上的突破。但是，一定要最新的技術，並且開放的融合進自己的體系。

那麼歐美企業在哪裡呢？歐美企業的打法不同，比如高通，他放棄了所有的基站業務，通信設備業務，集中在兩顆芯，一顆晶元供應基站，一顆晶元供應手機，而且是一整套，處理器疊加基帶晶元的解決方案。同樣的，很多歐美的企業，包括日本，他們都在向產業的上游，產業的技術關鍵點延伸。他們努力要去除的就是業務上的冗餘。控制整條產業鏈上最值錢的節點。形成技術壁壘。

那麼，大疆的模式走對了嗎？很明顯，無論是占據產業鏈一個點，還是占據終端市場，都是一種合理的打法。關鍵是融入到世界產業鏈當中去，然後逐步的優化。大疆當然是成功的，但現階段深圳的無人機市場已經出現了過剩的競爭者，當銷售終端出現了贏者通吃局面，那麼剩下的那些怎麼辦？這個時候，最好是學習歐美那些企業，放棄掉終端銷售，向上游，去找一個元器件的關鍵節點，用技術專利紮根。

我的觀點是，不要目光老是聚焦在大公司，聯想，大疆，華為之類的。我們國家需要更多有技術「小而美」的公司。

大疆比華為強的一點是，產業鏈整合的比華為好，抓住了操作系統這個核心。

大疆如果沒有操作系統這個核心，早被其它競爭對手超越了。

就好比斯特拉，向全世界開放技術專利，就為了得到便宜的零部件供應，而核心的操作系統並不向全世界開放，別的競爭對手也研發不出比它更牛的操作系統，也就只能成為零部件供應商。

大疆公司比較低調，又擁核心技術，向全世界采購零部件，也就沒有什麼差評。

就好比大疆壟斷了世界民用無人機市場，可大疆只賺10%的利潤，其它90%讓給別人賺，大家相安無事，也就沒人去挑戰它的壟斷地位。

大疆創使人這點有點學馬雲，只做平台，收取一點管理費，提供技術支持，賺一點小錢化，也就不得罪所有廠商，大家都在一個平台公平競爭。

消費級無人機，外國人也造得出來，但是沒有我們造得好(性價比高），這樣的 科技 型產品，只要把核心技術掌握在自己手裡可以把對手甩在後頭，我國企業的市場份額就穩了。

除了華為，大疆也是美國極為忌憚的中國企業，這些年來美國頻頻對其進行封殺。

為什麼這么多年了美國的無人機市場還是沒辦法趕上大疆？主要原因無非幾點：

1. 掌握核心技術。 不管是華為還是大疆，他們的案例都告訴我們，只有掌握核心技術才能扛住一切的封殺，大疆是近年來比較少見的掌握核心技術專利，可以實現完全自主研發的企業。其無人機覆蓋軍用和民用市場，在重量、飛行市場、拍攝圖傳、精準降落等技術可以說是行業內領先水平，命脈掌握在自己手上。

2. 更新換代快，每一次更新都是顛覆。 美國無人機領域無法趕上大疆還有一個重要原因，大疆的無人機技術更新換代實在是太快了，而且幾乎每次更新換代都有顛覆性的發展，不斷拉升行業門檻，同行很難跟上變化的速度。

3. 擁有完整的研發、製造生態鏈。 從2012年開始，大疆就形成了軟硬體設施兼備的完整生態，從軟體研發，到螺旋槳、支架、平衡環、遙控器，每一個零件都是中國製造。這樣一來別人不但沒有辦法從研發生產等環節上掣肘我們，而且也沒辦法與我國 較低成本 的生產製造所抗衡。

總的來說，論技術，大疆在行業內拿得出手，論價格，美國沒辦法做到我們的低價，被擠出無人機市場很正常。

美國能造出，但是賣的價可能是大疆的十倍，不管什麼技術，只要中國人掌握了，市場價就會比西方國家壟斷的時候低很多。像液晶電視，太陽能電池板就是例子，而消費者不僅喜歡產品好，而且要求價格便宜。

大疆就是在最開始其他無人機都要好幾萬甚至上十萬的時候，精靈系列才一萬塊左右。讓很多不是專業人士的無人機愛好者也可以拍大片。加上大疆的產品也很不錯，從而搶先佔領了市場。

美國造不出大疆無人機。美國造的是無疆無人機，走到哪，打到那。希望中國也製造出同樣的無人機，攻無不克，戰無不勝，打遍世界無敵手。

在震驚世界的「華為禁令」後，又有一家中國 科技 企業獲得了美國政府的「特朗普優選」認證。

據CNN5月20日報道，美國國土安全部（DHS）在一份安全報告中宣稱，中國製造的無人機存在著「將敏感數據傳回位於中國的製造商的風險，並且這些數據會被中國政府所獲取。」「這些產品（指中國無人機）的部件能侵入你的數據並且將你的信息傳輸到一個伺服器上，而這個伺服器（使用者）級別高於該公司（指中國政府）」。

雖然國土安全部的風險警示並沒有指明是哪家中國無人機公司，但其所針對的目標是顯而易見的，即著名的大疆。

獲得「特朗普優選」認證的部分中國 科技 企業，總統認證值得信賴

榮獲「特朗普優選」的中國 科技 企業無疑有著以下幾個標准：

1。 該企業有著濃厚的中國色彩；

2。 該企業在行業內處龍頭地位；

3。 該企業有著核心技術，且這些技術美國也不一定有；

4。 該企業沒有在美國上市。

與華為一樣，大疆也符合上述四個條件，而且某種程度上來說，大疆比華為更「可怕」——根據2018年數據，華為作為電信行業的龍頭，在全球電信市場佔有28%的市場份額；那麼大疆在民用無人機市場占據了多少份額呢？74%，堪稱無人機中的蘋果公司了。大疆的產品可不僅僅獲得美國總統認證，連美軍也前後采購了近千架大疆無人機。

雖然在2017年，美軍以「大疆無人機存在安全漏洞」為由，禁止全軍使用大疆無人機，但美軍也逃不出「真香」定律——2018年美國空軍就發布采購，表示只有大疆MAVIC PRO能滿足其需求，因此要再采購35架。

當然，美國空軍也要給自己的「真香」找些理由：

「任務需要是我們的首要考慮因素。」

「其他無人機平台無法滿足美國空軍執行多種任務時所需要的條件。」

千言萬語匯成一句話：「除了大疆，我們別無選擇。」對於軍隊來說，大疆無人機能滿足大部分使用場景，而最新的大疆MAVIC2行業版也具備了熱成像能力。小巧的體型可以讓大疆下發到班，低廉的價格與成熟而又豐富的產品線更是讓其具備大規模裝備的基礎。美國對於大疆的怨恨可以說是由來已久，畢竟大疆的崛起之路是由美國無人機公司們的屍體所鋪就的。大疆當年所幹掉的美國友商，最為典型的則是3D robotics了（以下簡稱3DR）。

2009年成立的3DR和大疆屬於同一輩分，兩家在初期打得旗鼓相當，先後推出了開箱就能用的消費級無人機。

在2015年，3DR准備靠其新產品SOLO無人機與大疆一決高下時，大疆劃時代的精靈3無人機發售。3DR的SOLO售價1700美元，而且由於供應鏈問題，產能嚴重不足；而大疆精靈3，售價1000美元，且供應充足。在大疆技術與價格的雙重碾壓下，這結局不消多說，本來體量就不大的3DR經此打擊一蹶不振，隨後黯然退出無人機硬體市場，轉為軟體開發。

3DR只是美國無人機公司的一個縮影，gopro、lily等無人機項目及公司均被大疆的車輪所碾過並灰飛煙滅，以至於美媒紛紛哀嘆，在無人機這一高 科技 領域，美國徹底敗給了中國。

9、強勢面對美國制裁，拿下全球7成市場，大疆為何讓美國又愛又恨？

最近幾年，美國政府對中國企業動了不少手腳，包括不限於惡意競爭，政策打壓，幾乎所有的中國大企業，只要在美國，都被美國政府處罰過，有的公司危機重重舉步維艱，甚至在美國退市返回中國。

但是在這些公司裡面，有一個公司與眾不同，大疆公司，它不僅經受住了制裁打擊，幾乎沒怎麼受影響，反而還順勢佔領了更多的美國市場，甚至引得美軍對大疆的產品愛不釋手，美國並不是沒有採取制裁手段，在當今全球化的時代里，很多 科技 產品都不是單純一個國家就能造出來的，簡做各國的技術以及零部件互相整合，相互合作，你中有我我中有你，美國正是利用這一點，對使用美國 科技 的產業實施干涉，也因此，美國的這招陰招十分奏效，但是大疆不一樣，在四軸無人機領域，大疆是領軍者，不僅起步早，經營理念、定位都十分准確，研發的效率之高，令美國人瞠目結舌，同時其憑借完整的生產供應產業鏈，形成了自己的一套，體系完全、知識產權完備的產品技術，可以這樣說，一台大疆無人機，從底層代碼到操作系統，從零部件到組裝，甚至連外觀專利都是大疆自主研發的，畢竟 四軸無人機市場，就是大疆首創的，你美國再怎麼罰 也罰不到創始人頭上去，因為根本沒有美國公司參與，你想通過技術制裁，根本是無從下手，因此美國政府才會撤銷制裁。

不僅如此，美國軍隊也對大疆無人機欲罷不能，因為大疆無人機的領軍者地位，使用起來非常有保障，而它研發早、研發效率高的行業特色，使得大疆無人機的技術最先進，再加上中國企業一貫的優良服務以及低廉的價格，大疆無人機真真正正做到了物美價廉，美軍曾經購買其他品牌的無人機，在一段時間的使用之後驚覺，他們已經離不開大疆的產品了，使用的舒適度，產品特性，適盯睜用度，根本比不上大疆無人機，就連基本的續航時間和相機解析度，這種單純堆料的項目都比不過大疆，正是以上的優點，大疆無人機不僅是領頭羊，還是無人機市場的霸主，以至於美軍甚至美國都離不開他，對它可以說是又愛又恨，愛是使用舒適度根本離不開，恨是找不到任何一個本土企業，甚至其他外國企業代替它。

俗話說得好，羅馬不是一天建成，大疆能有今天的成就，並不是一朝一夕就能完成的，其創始人汪濤，在創建大疆的過程中飽受辛酸，個中滋味無人知曉，2006年 汪滔和一起做畢業課題的兩位同學正式創立大疆，並將他在大學獲得的獎學金的剩餘部分，全部拿出來研發生產直升機飛行控制系統，公司最初只有五六個人，在深圳的民房辦公，因為辦公環境簡陋，他們無法招到特別優秀的人，就連一起創業的兩位同學，在歷經兩年的艱難期後也相繼離開。

汪滔坦言，他可能是一個「不招人待見的完美主義者」，2008年他研發的第一款，較為成熟的直升機飛行控制系統XP3.1面市，到2010年大疆每月的銷售額能有幾十萬元，此時，香港 科技 大學向其團隊投資200萬，原來汪滔只希望能養活一個10到20人的團隊就行了，漸漸地他發現這個行業市場前景很寬闊，之後幾年的時間里，大疆售出了大約40萬架無人機，在2009年和2014年間，大疆的銷售額以每年兩到三倍的速度增長，到2015年大疆在全球消費級無人機市場的份額達到70%。，2014年汪滔被福布斯評為中國十大創新人物，評語稱其是名單中最年輕的創新者，他創立八年的大疆無人機，已經成為消費級航拍領域的領導者，占據了全球70%的市場份額，隨著感測技術和地圖精度的提升，未來無人機可能將會在農業、安全，等多個領域實現顛覆攔則衡創新。

2015年 他以100億美元的估值實施新一輪融資，持有公司約45%股份的汪滔的個人資產將達到45億美元，合計人民幣287億，如今這家公司已有1000多名員工，最近3年的銷售額成長79倍，躋身全球增速最快的公司行列，2016年10月12日，由中聯辦帶隊、香港各地方社團領袖，近50名商界代表考察深圳，表示大受刺激，尤其大疆無人機的案例讓他們非常感觸，考察團團長陳永棋感嘆，一個畢業於香港 科技 大學的學生，9年後能將產品做到全球70%的份額，他的成名地不是香港。

而在深圳，這實在值得我們反思，在反思之餘，其他中國企業應該學習大疆的創業精神，以及企業文化，從創立至今，大疆一直堅守積極盡志 求真品的企業精神，始終踐行全新的文化和價值觀，將卓爾不群的產品之道貫穿到每一個細節，展現 科技 的無限可能 ，大疆在不斷為消費者和 社會 ，提供更具創新力和時代特徵的產品，以 科技 創新持續樹立中國產品的全球影響力，而從最實際的角度來看，大疆一開始做的僅僅是無人機技術，其他部分如相機、硬體等，都是靠的合作，但是在做大之後，大疆並不拘泥於無人機，而是轉而研究相機和其他硬體，這並沒有像其他企業一樣吃老本，或者是在創業初期就開始閉門造車，單是這方面就值得我們學習。

俗話說得好， 科技 讓神話成真，也讓未來有了更多可能，大疆公司讓我們知道，在如今的 社會 中，創新與奮斗一樣能出頭，它最直接能教會其他企業的，是力圖為消費者帶來更便捷的生活初心，還有其商品背後承載的大國情懷，以往是外國公司用 科技 封鎖我們國家，現如今大疆一樣可以用 科技 ，讓我國走在世界的前端。

10、大疆無人機怎麼樣

科技弄潮兒：追求最新最先進的產品。

DJI Mini 3 Pro

無人機萌新：第一次嘗試航拍。Mini 系列就是為你而來的！

旅途創作家：對畫質和高級功能有要求，想找一款能提升內容創作的機型。Air 系列就是你的最優選。

DJI Air 2S

航拍老江湖：追求極致的航拍體驗和好萊塢大片般的影像，充分發揮創作潛能。Mavic 系列值得青睞。

DJI Mavic 3

深圳市大疆創新科技有限公司成立於 2006 年，如今已發展成為空間智能時代的技術、影像和教念旦育方案引領者。成立十四年間，大疆創新的業務從無人機系統拓展至多元化產品體系，在無人機、手持影像系統、機器人教育等多個領域成為全球領先的品牌，以一流的技術產品重新定義了「中國製造」的內涵，並在更多前沿領域不斷革新產品與解決方案。我們以創新為本，以人才及合作夥伴為根基，思考客戶需求並解決問題，得到了全球市場的尊重和肯定。目前，公司員工 14,000 餘人，在 9 個國家設有 17間分支機構，銷售與服務網路覆蓋全球一百多個國家和地區。

大疆創新在品牌建設與質量管理上追求極致，先後入選國家技術創新示範企業及全國質量標桿；2018 年被認定為中國馳名商標，2019 年榮獲中國品牌強國盛典十大年度新銳品牌。大疆創新重視發展自主知識產權，2015 至 2019 年間多次獲得國家級知識產權獎項，其中包括 2 次「中國外觀設計金獎」讓埋和「中國商標金獎」，被評為國家知識產權優勢企業。截至2020年5月，大疆創新累計申請專利 12,900 余件，其中 PCT 國際申請 4,260 件，連續四年 PCT 專利申請量國內前十；全球商標布局 57 個國家和地區，注冊 1,500 余件。

文化理念

大疆創新致力於成為持續推動人類進步的科技公司，以做空間智能時代的開拓者，讓科技之美超越想像為使命，堅持「激極盡志、品誠求真、樂享謙學」的價值觀。

大疆創新推崇有實干精神的夢想家，樂於創造，勇於實踐。我們相信任何事情都有兩次創造，第一次是在腦子里把它想出來，第二次是把它做出來。沒有反思和進步的人生不值得一過。我們相信不斷自我更新，才能日新日高。大疆創新與廣大消費者及合作夥伴是進步道路上的命運共同體。我們相信正念、坦誠、反求諸己，堅持建設開放、合作、共贏、可持續的技術生態，與客戶、夥伴攜手推動產業健康良性的發展。為優秀喝彩，因合作而卓越。

社會貢獻

為世界帶來全新視角

大疆創新經過六年積累，於 2012 年開創民用無人機行業，帶來了劃時代的無人機系統與影像解決方案；其面向大眾消費者的手持影像系統，與專業雲台相機系統、攝像增穩系統，不斷刷新消費級與專業級的視頻創作體驗，開啟了全球「天地一體」的影像新時代。

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