阿土網店是真的嘛

1、請問網店大師靠譜嗎？怎麼樣？是真的嗎？可信嗎？

我覺得還是找一些實體的，店是比較靠譜的，有一些網店必須有一些不靠譜。

2、網店賣的是真實的嗎？

當然是真實的啊，只不過平台不一樣了。
傳統的是租一個門面，把貨放在門面上，讓顧客前來選購，而網店呢，就是把貨物的照片，放在網上，網民前去選購。差不多的啊，一分錢，一分貨。

3、0貨源網店是真的嗎

無貨源網店是真的。
它是通過第三方進行售賣商品的你只是在這個平台上進行售賣商品，你所售出的商品不需要你打包發貨。
售後問題也不需要你進行任何的操作都是由第三方給您解決的所以說無貨源網店這個項目是可以推薦了。
以上是我為您解答的希望對你能夠有幫助。

4、跟快遞員、網點、賣家聊了聊，終於知道我為什麼收不到貨

文 / 巴九靈（微信公眾號：吳曉波頻道）

周六下午4點左右，電商園側門，程勇把快遞車開到樹蔭下，停車關電，往座位上一歪。掏出煙點上猛吸一口，緩緩吐出煙霧，彷彿也從身體里深深地嘆出一口氣。本該快遞車川流不息的側門，本該響個不停的接單系統，此刻安靜得只剩程勇手機里傳出的短視頻聲。

這樣「空閑」的日子，程勇已經過了31天，也是他隔離復工後的第19天。

3月9日，浙江杭州新增1例新冠肺炎確診病例，該病例在順豐速運餘杭中轉場工作。隨後的3月10日至3月13日8時，杭州又陸續新增48例本土確診病例，均在順豐速運餘杭中轉場工作。這一輪由快遞運輸環節引發的疫情，給程勇帶來了一周多的「帶薪假」。按以往的疫情處理速度，隔離結束，快遞業務也將恢復如常。

然而，返崗的程勇發現，快遞停擺的情況變得更糟糕了。

「本來以為復工就好了，誰知道江浙滬這邊疫情越來越嚴重，很多地方收不到也發不出。」說著，程勇給小巴看了商家快遞信息群的消息，這是一個由商家及不同公司快遞員組成的微信群，此刻群內不斷有人發出「全網暫停派送城市網點匯總」「系統停發更新」「網點停發表」等文檔。

如同奔流不息的江河，滋養著沿途的植被，快遞員是千萬看不清面孔的存在，他們在各自負責區域流轉， 上午從站點接收快遞去派送，下午從客戶處收取快遞帶回站點分揀裝車，每天以「件」為單位獲取1—2元的提成。隨後快遞跟隨物流鏈條，在貨車、轉運中心、網點、快遞員間流轉，盤活整個線上生意。

現在，江河被一座座水壩攔截。

自4月8日起，上海、安徽、陝西、河北、遼寧、西安、河南、山東、浙江等10餘個省市高速實施管控封閉，部分收費站出入口暫時關閉，部分服務區也宣布關閉。

另外，據正點 財經 報道，目前全國超2000個快遞網點停發，快遞物流板塊受到影響。

作為快遞物流鏈條的起點與終點，快遞員們有的被封控在家，有的雖行動暫時自由，卻如程勇般「清閑」。 他們所面臨的是收入銳減、失業等危機，而與他們連接的，是同樣艱難度日的快遞網點及損失慘重的電商賣家。

快遞只是物流經濟分支中的一個小環節，但在疫情的持續影響下，整條快遞生態鏈都在經受考驗。

下午6點半左右，程勇帶著今天攬收的十幾個快件回到網點：「以前同事都羨慕我，跑電商園那塊區域，攬收多，每一個件我能有2塊錢左右提成。但這一個月收入比之前少了有上萬元。」

到達網點，程勇根據收貨地址，將快件進行區域分揀，小巴注意到，有一部分快遞被統一堆放在了角落，而那邊，已有幾個積壓快件。

「這都是熟客讓我們幫忙寄到上海、江蘇那些地方的，只能等有機會再發，發不出去就先放著。」程勇解釋道。

前文提到全國有超2000個快遞網點停發。 發件網點停發，意味著收件網點將無法接收快件，而網點及快遞員絕大部分收入，恰恰源自收件派發。

對此，程勇給我們算了一筆賬：「現在我們每個區域每天都會少四五十個件，每個件派費一塊多，相當於一個月的派件提成就少了三千多。」

他所提到的派費，即派件費，是快遞發件網點支付給派件網點的派件費用。像通達系這類加盟制度快遞，一般由發件網點付給總部，總部根據全網及各區域具體情況進行調節，支付給派件網點（總部代收代付），再由網點支付給快遞員。

在這一過程中， 快遞的運費也在「攬收業務員—發件網點—總公司—收件網點—派送業務員」中流轉，成為快遞生態鏈各個環節，尤其是終端業務員及網點的主要收入來源。

程勇的老闆葉露露，是個1994年的寧波姑娘，大學畢業後便跟著男朋友來到杭州，用家裡資助的10萬塊錢，開起了快遞站。

「每天早上司機會去分撥中心拉屬於我們網點的貨，然後讓快遞員去送，晚上8點前再把站點收到的件拉去分撥中心發貨。」 針對收發貨流程，葉露露介紹道。

而最近一個月，人員、流程都沒有變化，由此帶來的支出也沒有因疫情影響而減少。葉露露表示，除了4個快遞員每人每月4500元的底薪加上拉貨司機每月6000元的工資外，每月還需支付3萬元房租，向分公司倉庫支付1000元左右的場地租用費，用於租固定場地裝卸貨。另外還有快遞三輪車租金等其他費用。

「我手底下的區域還算可以，以往每個月能有5萬左右純利潤， 現在估計只剩3萬不到了。」葉露露看了眼辦公室外繼續說道，「要是再這么下去，都有點想開了快遞員，讓我家人來杭州我們自己送貨了。」

在這場快遞停擺中，快遞員、快遞網點收入減少是最直觀的現象，而支撐網點乃至快遞企業基礎收益的商家群體，則是被忽略的「受害者」。

在葉露露的客戶群里，有一個頂著柴犬頭像的「阿土姑娘」格外活躍，每天從下午到晚上，閑聊吐槽都少不了他。

雖然微信名叫姑娘，但「本體」卻是個做文玩生意的85後復古男青年。之所以這么活躍，阿土說他已徹底心死躺平：「江浙滬已經發不出快遞了，危險地區也不能賣，生意不好，時間充足，要是不找同病相憐的『倒霉蛋』們說說話，更焦慮。」

2013年，文玩行業興起星月菩提投資熱潮，一串普通品相的星月菩提手串，甚至可達上萬元。就是在那個時候，初入職場的阿土決定炒了老闆魷魚，創業做文玩生意。

「工作室加上我一共3個人，我們是直接買原材料自己打磨串珠再銷售的。一開始是微信上賣，後來開了淘寶店、抖音抖店，屬於跟著風向走的老電商人了。」阿土向我們介紹道。

據了解，阿土賣的手串均價200左右 ，正常情況下最高一天銷售額在一萬二左右， 最近由於疫情原因快遞停發，直接導致交易額減少三分之二，成交率減少四分之三。

除單量較少外，即便快遞能順利寄出，在運輸過程中同樣存在無法防範的風險。

4月4日，央視新聞報道北京朝陽區新增5例陽性病例。4月9日，北京新增本土新冠肺炎病毒感染者4例，均為確診病例；朝陽區1例、豐台區3例。隨即，北京本地寶發布北京三區具體范圍，作為快件通往北方的重要集散點，位於豐台區的北京南站同樣在封控區內。而此時阿土寄往河北的一串手串，已在北京南站中轉站等待了一周。

「我寄出的時候收貨地是沒問題的，到北京有疫情，因為消毒之類的管理，速度慢，也能理解。誰知道最後乾脆封控了， 這一等估計十幾二十天，手串肯定會反油變花，就貶值了。 」當問到快遞停發管控帶來的影響，阿土發來了大段大段的「吐槽」。

群內另一個做餅坯生意的賣家，同樣被快遞管控所困。由於商品屬於生鮮，對時效性要求相對較高，一直以來發的都是順豐。

但由於目前防疫要求，消殺步驟增多，導致時效性無法保證，順豐已不接收生鮮快件。 冒險發其他快遞，中轉站卡殼、退回等情況層出不窮，往往發一件虧一件。

「大家基本都半停工狀態，我工作室的員工也遣散了，准備回家躺平等待疫情結束吧。」阿土最後說道。

環環相扣的快遞生態鏈打了結。

前文程勇、葉露露都提到，快件的「一生」要經歷包括兩邊快遞員、快遞網點、總部在內的至少5個環節。而在這些環節中，還包含中轉、分發、運輸等多個細分步驟。

一方面，由於多次發生快遞外包裝攜帶新冠病毒導致傳染的問題，快遞在運輸過程中，增加了消殺環節。

據了解，按照《疫情防控期間郵政快遞業生產操作規范建議（第七版）》《浙江省國際郵件快件疫情防控工作指引（試行）》等行業疫情防控制度，浙江快遞行業在抓好進口郵件快件疫情防控的同時，抓好經營國內快件業務的企業疫情防控工作，加強司乘人員的疫情防控，分揀中心、網點場地、車輛都將執行嚴格消殺，作業時間和末端投放均有所延長。

而更重要的是，此次疫情重災區與快遞發達地區的高度重疊。

來看兩張圖，第一張是目前全國累計確診病例地圖，第二張是去年7月全國快遞單量及各地區佔比情況。

從兩張圖的對比可以清晰地看出， 目前疫情最嚴重的東部地區，快遞單量佔全國總單量的79% 。在東部，有著快遞量連續多年排名靠前的義烏，電商發達城市杭州，通達系發源地桐廬，以及物流樞紐城市上海，據統計去年上海全市累計完成37.4億件快遞。

這就如同在快遞鏈路上打了一個又一個結，快遞從發件方到收件方的過程中，需要不斷解開纏住的線路。

具體來看，受到疫情影響，江浙滬部分地區接連實施封控管理，電商無法處理訂單，倉庫無法發貨。等到電商倉庫解封，各地快遞網點又因中轉站在封控區等原因出現停發的情況。

「現在杭州的韻達就全停了，因為中轉站在被封的海寧市。」葉露露給我們舉了個例子。

與此同時，前文提到多地高速路口關閉，即使貨物能順利發出，承擔物流跨省運輸的貨車司機也連人帶貨被堵在高速路口。

即便最終所有的結都解開，消殺、封控的等待時間，也將導致到達網點的快遞不斷積壓，終端業務員派件運力有限，再一次延長了快遞的時效性。

總結來說， 由於快遞物流鏈路的環環相扣，此次疫情暴發地點與快遞發達地區高度重合，導致目前網購的商品，陷入了「闖關式」尷尬境地：

買家下單，賣家倉庫封了；賣家解封，物流網點封了；物流解封，收件方網點封了；收發兩地均解封，路封了……

對快遞員及網點來說，此時收件，是遭投訴的風險增加；對賣家來說，此時發貨，則意味著虧損。

「我2020年之前開的是另一家快遞網點，因為被網店持續投訴，一個月就罰款20萬，吃不消就關了換了現在這個。」在快遞行業摸爬滾打5年多的葉露露，中途曾換過加盟品牌。 快遞行業的投訴罰款，一直都令快遞員及網點苦不堪言。

程勇拿買家最常見的訴求「送貨上門」給我們舉了個例子：「公司規定下午要把當天的貨全部派送完，每天好幾百個件，每個都當面簽收根本來不及。如果按客人要求放門衛或者門口，客人之後打電話問快遞怎麼顯示簽收了，或者放哪兒沒找到之類的問題，就算是詢問，負責這個件的快遞員也要罰款100。要是投訴到郵政那邊，那就是500。」

除此之外，快件遺失、損壞、變質等情況，都會通過責任劃分向收件或派件的快遞員進行罰款，一般來說需要承擔貨品價值20%及以上的賠償，剩下的，則由網點負責。

「現在物流這么慢，保質期短的貨，送到就壞了，那客人就有可能投訴，我們收一個件才賺兩塊錢，賠出去幾百，誰受得了啊。」程勇嘆了口氣繼續說， 「現在收件，就是給自己找麻煩。」

與此同時，物流處處卡殼，就連對時效性要求不那麼高的商家也被迫躺平。

阿土告訴小巴，從上個月開始，已有40多件商品發出後停在中轉站，客戶一直收不到貨申請「僅退款」。阿土將貨款退給客戶後，卻無法追蹤快件是否成功退回。往往在幾天甚至十幾天後，中轉站解封，快件自動按原定收貨地址給客戶派送。

這種問題件的發生概率，阿土表示在30%左右：「最近積壓在中轉站的快遞很多，我也曉得找出退回件工作量不小，但我們賣家真的太慘了。乾脆像2020年那會兒一樣，全停了，也就死心。 現在每天發快遞都像在賭博，賭中轉站、收件地會不會突然暴發疫情，賭輸了，這筆訂單就可能打水漂。」

由快遞員、網點、商家在風險下被迫躺平帶來的影響，直接且迅速。

國家郵政局4月2日發布了2022年3月中國快遞發展指數報告，經國家郵政局測算，2022年3月中國快遞發展指數為251.1，同比下降7.1%，其中發展規模指數、服務質量指數、發展能力指數、發展趨勢指數分別下降1.7%、8.6%、8.1%和39.1%。 經營數據上，全國快遞收入預計同比下降 4.4%，而單量、單價預計分別同比下降2.5%、1.9% 。

時隔3天小巴再次聯系阿土，得知他已回到廬山老家，葉露露則並未開除業務員：「畢竟經營了這么多年，有一定的客戶群，只要需求還在，總會好起來的。」

事實上，快遞生態鏈卡殼帶來的問題近期已經開始有序疏通。

3月14日，拼多多發布公告，對部分收發貨地址在受疫情影響地區的訂單，實行「延遲發貨暫不賠付」的政策。

3月15日，天貓平台發布公告，考慮到疫情對商家店鋪經營、物流發貨產生的影響，在全國范圍內暫停延遲發貨的自動賠付。

4月10日，江蘇新聞報道，江蘇省新冠肺炎疫情聯防聯控指揮部辦公室下發《關於進一步做好全省郵政快遞服務防疫情保暢通工作的通知》，強調：

而在國家層面上，4月11日，國務院發文要求各地區、各部門全力保障貨運物流特別是醫療防控物資、生活必需品、政府儲備物資、郵政快遞等民生物資和農業、能源、原材料等重要生產物資的運輸暢通，切實維護人民群眾正常生產生活秩序。

具體要求有以下五點：

4月13日，小巴將上述文件發給在老家躺平的阿土，他回了個大笑的表情，說：「差不多了吧，再久真吃不消了。」

註：程勇、葉露露、阿土均為化名。

本篇作者 | 季一奧 | 當值編輯 | 李夢清

責任編輯 | 何夢飛 | 主編 | 鄭媛眉 | 圖源 | VCG

5、抖音上打廣告交開網店的是真的假的？能不能相信

在抖音上面的廣告能夠教你開網店，這並不是真的不要去相信，他們只是利用抖音平台做廣告進行推廣，實際並沒有太多的收益，所以說不要去相信

6、現在網上說手把手教你開網店的，是不是騙子，有沒有這樣的，是騙子嗎？

我認為嘛，這個呢有真有假，因為什麼呢，這個網上的騙子也有很多，當然也有真實的，因為什麼呢，他一般手把手呢，他就是錄一個視頻怎麼弄呢？這個會加你，你不懂你就問他，然後到位幫你會教你，然後呢，比如說我做兼職，然後呢那個師傅教我，而且還沒有收我的錢了，而且對我特別好，所以我說我們啊很多啊還是真的，當然也有很多是假的，所以說呢，那該放的放著億點。

7、據說阿土伯網可以付費看詢盤，詢盤是真的嗎？

當然是真的，不錯的，都做了好多年了，在看詢 盤一般看幾個就可以做成生 意的啊。

8、阿土伯網的詢盤提醒是真的嗎？現在給我發提醒了。

真的，都已經運行了好多年了，不少人都在看詢盤

9、網上幫人開淘寶店鋪的是真的嗎？

您好，網上幫人開淘寶店鋪這個是真的，但是一定要正規，不然就會受騙。今天就教大家一個小方法，用手機提煉出黃金，想想是不是很激動。方法很簡單，准備好自己的舊手機，一瓶濃硝酸和一個燒杯就可以了。
第一步，將手機拆開，取出裡面的電路板。
第二步，將電路板放到燒杯中，然後向裡面倒入濃硝酸。
接著他們就會發生化學反應，這時候應該注意捂住口鼻，因為發生化學反應會產生有害氣體。
第三步，撈出反應過後的電路板，將剩下的液體用紗布過濾出來就可以了。
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所以所，在做任何事之前，一定要認真考慮才算謹慎。定位於立志創業的初級賣家或者想利用業余時間發展第二職業的兼職者。