捷達單獨開店

1、捷達汽車是大眾的嗎

是大眾的。捷達屬於一汽大眾，一汽大眾進行了一次企業經營變更，變更的核心內容是將旗下的捷達作為全新的子品牌單獨上市。
捷達最大的特點是「皮實」。前後保險杠特別厚實，整個車身非常結實，如果在市區低速刮擦的話，很多時候竟然沒有任何痕跡，頂多保險杠變形，連換都不用換，去路邊店花幾十塊就能搞好。

2、捷達車變成什麼品牌了？

捷達一直都是一汽大眾汽車其中一款，可以說是最廉價那款。

3、捷達和大眾是什麼關系？

捷達是德國大眾汽車集團在中國的合資企業——一汽—大眾汽車有限公司的旗下汽車品牌。

1991年12月5日第一輛國產捷達A2在一汽-大眾轎車廠組裝下線，是大眾在1983年第二代德國捷達A2的基礎上改觀和升級的版本。新捷達於2016年12月7日上市，目前包括1.4L、1.5L和1.4TSI三個排量的5擋手動、6擋自動、7擋雙離合共9款車型，搭載大眾最新一代EA211系列發動機。全新的捷達品牌各系車型都採用了家族式的設計前臉，轎車方面繼承了經典大眾捷達的外觀基礎，整體品牌完美繼承德系基因和大眾品質。其中捷達VS7是通過大眾先進的MQB平台上開發而來，大眾全球共享的領先生產工藝讓其延續了卓越的品質，從安全、空間、科技配置等方面能夠更加滿足車主的需求。
大眾汽車是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。一汽大眾和上汽大眾都是中國企業和德國大眾公司合資的公司，上海大眾汽車有限公司，是上汽公司和德國大眾合資的一家中德合資企業；一汽大眾汽車有限公司是由第一汽車集團公司和德國大眾公司共同合資經營的大型轎車生產企業。

4、速騰、捷達有什麼區別啊？

區別:

1.速騰、捷達它們都是 大眾（volkswagen） 旗下的車型，逐漸由捷達（JETTA）發展為寶來（BORA） ，現發展為速騰（SAGITAR），

2.其實它們就是同一車系的不同代車型，在國外，新車型推出，舊車型就會退市。

3.在中國市場，捷達（JETTA）銷量還可以，速騰（SAGITAR）在中國的銷量不甚理想。

全新速騰是一款德國最新工藝與現代動感造型完美結合的大空間A+級舒適轎車。作為A+級標桿的德系轎車，全新速騰帶來更新設計外觀、更大舒適空間。更多安全保護、更多人性化配置、更高效靈動駕駛，以及如影相隨的德系品質，必將重塑A+級市場標桿。

無可置疑，德國的設計具有非常悠久的傳統，是現代設計的發起國之一，其工業設計則以嚴謹的造型，可靠的品質，高度理性化的美學特徵體現了工業化時代下生活的變革，並得到了多數消費者的普遍認同。世界級的包豪斯在創新中不斷追求簡單和完美的統一，同時世界級的全新速騰也正行駛在這條道路上。

作為一汽-大眾速騰品牌的全新換代車型，全新速騰在完美傳承大眾汽車設計語言的同時，融入簡約、實用的包豪斯藝術(Bauhaus) 設計風格，在外觀造型上更具現代動感，為適應中國消費者需求，全新速騰的車內空間也有很大程度的改善，尤其是後排空間更加充裕。此外，一汽-大眾始終遵循著「以人為本」的安全理念，為全新速騰全系標配了ESP電子穩定系統，全新速騰也是唯一一款全系標配ESP的A+級車。

現款全新速騰由一汽大眾汽車有限公司·成都分公司（大眾成都三廠）批量生產。

5、大眾捷達捷達和桑塔納有什麼區別？

桑塔納比捷達大，外形和空間都大。

桑塔納產地在上海，捷達在長春。

桑塔納1.8排量，捷達1.6

桑塔納比捷達便宜

桑塔納全國保有量第一 捷達第二

桑塔納全國銷量第一 捷達第二

桑塔納尾部右上角的銘牌以S開頭 捷達以J開頭

桑塔納動力性不及捷達

桑塔納空調系統不及捷達

桑塔納油耗經濟性不及捷達

車型名稱 桑塔納基本型
推出年份 2004
最高車速 165
0-100加速時間 12.9
100-0制動距離
百公里經濟油耗 6.2
車身
長度(mm) 4546
寬度(mm) 1710
高度(mm) 1427
車重(Kg) 1100
軸距(mm) 2548
前輪距(mm) 1414
後輪距(mm) 1422
最小離地間隙(mm) 138
車身結構 三廂車揪錯
車門數(個) 4
座位數(個) 5
油箱容積(L) 60
行李箱容積(L) 442
發動機
排量(cc) 1781
排量(L) 1.8
工作方式 自然吸氣
氣缸排列型式 L
汽缸數(個) 4
每缸氣門數(個) 2
壓縮比 9
氣門結構 SOHC
缸徑 81
沖程 86.4
馬力(hp) 95
最大功率(kW) 70
最大功率轉速(rpm) 5200
最大扭矩(N·m) 145
最大扭矩轉速(rpm) 3000
發動機特有技術
燃油 汽油
燃油標號 90號
供油方式 多點電噴
缸體材料 鐵
缸蓋材料 鋁
環保標准 國III
機油容量(L)
變速箱
名稱 5擋手動
擋位個數 5
變速箱類型 MT
底盤轉向
驅動方式 前置前驅
前懸掛類型 麥弗遜式獨立懸架
後懸掛類型 縱臂扭轉梁式非獨立懸架
助力類型 機械式液壓動力
車輪制動
前制動器類型 碟式
後制動器類型 鼓式
前輪胎規格 195/60R14
後輪胎規格 195/60R14
前輪輞規格 6JX14
後輪輞規格 6JX14

車型名稱 捷達 CIX 捷達夥伴
推出年份 2005

車身
長度(mm) 4428
寬度(mm) 1660
高度(mm) 1420
軸距(mm) 2471
前輪距(mm) 1429
後輪距(mm) 1422
最小離地間隙(mm) 137
車身結構 三廂車
車門數(個) 4
座位數(個) 5
油箱容積(L) 55
行李箱容積(L) 660
發動機
排量(cc) 1595
排量(L) 1.6
工作方式 自然吸氣
氣缸排列型式 L
汽缸數(個) 4
每缸氣門數(個) 2
壓縮比 9.3
氣門結構 SOHC
缸徑 81
沖程 77.4
馬力(hp) 92
最大功率(kW) 68
最大功率轉速(rpm) 5800
最大扭矩(N·m) 140
最大扭矩轉速(rpm) 3000
發動機特有技術
燃油 汽油
燃油標號 93號
供油方式 多點電噴
缸體材料 鐵
缸蓋材料 鋁
環保標准 歐III
機油容量(L)
變速箱
名稱 5擋手動
擋位個數 5
變速箱類型 MT
底盤轉向
驅動方式 前置前驅
前懸掛類型 麥弗遜式獨立懸架
後懸掛類型 縱向托臂式扭力梁
助力類型 機械式液壓動力
車輪制動
前制動器類型 碟式
後制動器類型 鼓式
前輪胎規格 185/60R14
後輪胎規格 185/60R14
前輪輞規格 6JX14
後輪輞規格 6JX14

6、捷達vs5是大眾的嗎？

你好捷達是。大眾新創立的一個品牌所以說它是隸屬於大眾的。它的生產線以及廠家也是在大眾廠家生產的。所以說VS5在一定意義上也是屬於大眾的。希望我的回答對你有幫助。

7、台灣捷達ZETA珠寶是不是很出名，怎麼在內地沒怎麼聽說過？

台灣捷達ZETA珠寶是挺出名的，他們沒有在內地開店，只在台灣開了，因此內地很少有人知道，所以不怎麼聽說過

8、曾經家喻戶曉的汽車「老三樣」，現在都怎麼樣了？

上個世紀90年代，我國的經濟漸漸好轉，一些先富裕起來的人們開始買車了，那個時候，汽車市場還遠不如現在這么繁榮，有三款車成為了當時市場的寵兒，它們就是富康、捷達和桑塔納，這三款車後來被大家稱為「老三樣」，它們也是國內汽車市場上的第一代神車。隨著時代的發展，汽車行業也日新月異，市面上的小汽車越來越多，那麼曾經家喻戶曉的汽車「老三樣」，現在怎麼樣了呢？

「老三樣」當中，現在處境最為凄涼的應該是富康了，富康的原型是雪鐵龍ZX，它於1992年被引入國內，由於當時正值中國奔向小康社會的關鍵時期，因此取名為富康。富康曾開創了中國兩廂轎車的先河，幫助無數老百姓實現了私家車的夢想，在當時確實是名副其實的神車。現在，富康這個名字已經退出歷史舞台，取而代之的是雪鐵龍愛麗舍，伴隨著法系車的沒落，愛麗舍在2019年僅賣出2萬台，早已沒有當年富康的風采。

捷達被一汽大眾於1991年引入國內，憑借著較為親民的價格和可靠的品質，捷達很快就在國內走紅，成為一款公認的國民神車，至今累計銷量已超過400萬台。為了適應新的市場環境，一汽大眾在2019年把捷達單獨拿出來建立了一個新的品牌，老捷達也因此停產，截至目前為止，捷達品牌已經推出了VS5、VA3這兩款車，捷達VS7也即將上市，其中捷達VS5一上市便成為爆款，單月銷量突破萬台，讓捷達重新煥發生機。

桑塔納由上汽大眾於1987引進，自進入中國市場以來，桑塔納一直都保持著強大的生命力，至今累計銷量已經超過500萬台。捷達獨立成品牌之後，桑塔納便成為了大眾在入門三廂轎車領域的唯一擔當，其銷量也因此更加火爆了，在2019年賣出了255836台，位居轎車銷量榜前列。對於消費者來說，桑塔納的價格親民，可靠耐開的形象也早已深入人心，確實是家用代步的不錯之選。

不難看出，「老三樣」現在的處境可以說是截然不同，富康（愛麗舍）基本已經被消費者遺忘，老捷達雖然停產了，但新的捷達品牌依然很受歡迎，而桑塔納則一直充滿活力。從「老三樣」誕生至今的20多年時間里，汽車行業發生了翻天覆地的變化，很多曾經風靡一時的汽車現在已經不見蹤影，「老三樣」還能夠存活至今，這本身就很不容易了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9、捷達和寶來有什麼區別？

許多人買車都在寶來和捷達上面猶豫因為兩款車型實在是太像了。寶來和捷達都是大眾旗下的一款車型，所以都延續了大眾車型的外貌，所以兩款車型是十分想像的。其次就是價格了，寶來和捷達的價格相差也不大，捷達可能稍微便宜一點。寶來現在的售價大概是7-16萬，而捷達的售價大概是5-14萬。雖然外貌差不多，但是還是有非常明顯的區別的。

1、首先捷達和寶來的變速箱就不一樣捷達的是自動變速箱，而寶來的卻是手自一體的。雖然同是大眾旗下的車子。但是雙方的發動機還是不一樣的。寶來的發動機是多點燃肉噴射型發動機，屬於德國的大眾發動機這種發動機比較省油，比較適合城市中來行駛。

2、捷達和寶來的底盤也是不一樣的，寶來的底盤懸掛繼承了大眾的血統很優秀，當然寶來的操控性也相當流暢的。

3、還有就是寶來內飾中的行車電腦是相當先進的，配有兩個存儲器可分別存儲單次駕駛和長期駕駛的數據，還具有這些功能：環境溫度、數字式時鍾、冷卻液溫度、已行駛時間、當前燃油消耗率、平均燃油消耗率、剩餘燃油可行駛距離、已行駛里程、平均車速等等項功能，還有數字式檔位、數字式車速表、剩餘油量等顯示，可以說寶來的行車電腦在同級別車型的行車電腦中絕對遙遙領先。和捷達有著明顯的區別和對比的。

4、寶來和捷達的安全配置也是不一樣的，寶來具有電子差速器鎖(EDL)和牽引控制(ASR)，有這兩項技術可以說寶來具有部分ESP的功能，安全性上了一個檔次。相反捷達就沒有了。雖然說外形上看起來很相近的兩款車。真的對比起來是有明顯的區別的。