喬夫商標

1、知名的男裝品牌都有哪些，越全越好

世界高端男裝品牌大全（排名不分先後）

1、HugoBoss 是一種較為大眾化的男裝風格，設計男性化，不誇張，具有陽剛之氣；

2、Walter 傳達流行時尚本身就是起源於想像力的解放，為愛炫的年輕人提供了另一種選擇；

3、GIANFRANCO FERRE 精緻的剪裁，正統復古的款識，偏向於原色系的選色，都流露出男士不同非凡的氣質；

4、GUCCI 義大利名牌，以古典優雅 成為時裝界最具地位的品牌；

5、Dolce&Gabbana 非常有個性的男裝品牌，具有性感、叛逆、濃厚的西西里民俗色彩扥獨特設計風格；川久保玲，獨特的破舊風格，立體的剪裁，不對稱的拼湊，都令人印象深刻，服裝設計中蘊涵著東方的禪機和思想。顯得典雅又沉鬱，展現了屬於東方的哲學味道。

6、PRADA 一個讓世界為之瘋狂的義大利名品，古典簡約又不失時尚感的設計、復古中賦予新意、完整的售後，都讓人對它愛不釋手。

7、Christian Dior 時裝界的指向標，包郵古典神韻的同事也力圖表現新意，加上現代感的剪裁與搭配，賦予ChristianDior男裝新的流行時尚感；

8、Domma Karan 簡潔、流暢、中性、多層搭配組合是其獨立於其他品牌的風格；

9、巴寶莉 一個較為實用的牌子，英倫風格是它的主流，並且在色調上利用對比感自樹一幟；

10、雅格獅丹 是應該文化和不列文化的標志，它是英國皇室的御用品牌，採用英式的剪裁技巧。布料選擇上注重品質與高質量；

11、楚薩迪 義大利名牌，面料以蠶絲、棉、麻為主，舒適高檔，設計風格簡約大方飄逸，高雅脫俗同時也需要用年齡去展示它的內涵；

12、紀梵希 是它塑造了奧黛麗赫本優雅高貴的形象，服裝得體簡潔、剛柔並濟，是紳士淑女的最佳選擇；

13、登錄喜 英國歷史久遠的男裝品牌，冒險精神加上奢華至極的獨到剪裁讓登錄喜躋身世界男裝名牌。

(1)喬夫商標擴展資料：

介紹幾種高檔男裝的常用面料

1、棉布

是各類棉紡織品的總稱。它多用來製作時裝、休閑裝、內衣和襯衫。 它的優點是輕松保暖，柔和貼身、吸濕性、透氣性甚佳。它的缺點則是易縮、易皺，外觀上不大挺括美觀，在穿著時必須時常熨燙。

2、麻布

是以大麻、亞麻、薴麻、黃麻、劍麻、蕉麻等各種麻類植物纖維製成的一種布料。一般被用來製作休閑裝、工作裝，也多以其製作普通的夏裝。 它的優點是強度極高、吸濕、導熱、透氣性甚佳。它的缺點則是穿著不甚舒適，外觀較為粗糙，生硬。

3、絲綢

是以蠶絲為原料紡織而成的各種絲織物的統稱。與棉布一樣，它的品種很多，個性各異。它可被用來製作各種服裝，尤其適合用來製作女士服裝。 它的長處是輕薄、合身、柔軟、滑爽、透氣、色彩絢麗，富有光澤，高貴典雅，穿著舒適。它的不足則是易生折皺，容易吸身、不夠結實、褪色較快。

4、呢絨

又叫毛料，它是對用各類羊毛、羊絨織成的織物的泛稱。它通常適用以製作禮服、西裝、大衣等正規、高檔的服裝。 它的優點是防皺耐磨，手感柔軟，高雅挺括，富有彈性，保暖性強。 它的缺點主要是洗滌較為困難，不大適用於製作夏裝。

5、皮革

是經過鞣製而成的動物毛皮面料。它多用以製作時裝、冬裝。又可以分為兩類：一是革皮，即經過去毛處理的皮革。二是裘皮，即處理過的連皮帶毛的皮革。 它的優點是輕盈保暖，雍容華貴。 它的缺點則是價格昂貴，貯藏、護理方面要求較高，故不宜普及。

2、最新烏克蘭國家概況

烏克蘭(Ukraine) 【自然資源】烏克蘭有多種資源，主要有錳（占原蘇聯的80％）、鐵（占原蘇聯的30％）、煤、礦物化學原料、建築材料等。第聶伯彼得羅夫斯克和頓巴斯是原蘇聯著名的"鋼都"和"煤海"；但烏絕大部分的石油、天然氣等能源依賴進口，目前烏核電站的全部燃料、90％的石油、60％的天然氣、70％的機械配件、80％的紙漿從俄羅斯及獨聯體其他國家進口。 【經濟狀況】蘇聯解體後烏克蘭與原蘇聯各加盟共和國之間傳統的經濟聯系遭到破壞，國民經濟發展受到嚴重影響。主要工業部門有：採煤、機械製造、冶金、飛機製造、航天等，"安"系列的飛機設計及製造都在烏克蘭。烏科技力量強大，以基輔巴頓焊接研究所為代表的一批科研所成就居世界前列；烏輕工業和食品工業發達。農業發達，土地肥沃、氣候適宜，素有"歐洲糧倉"之稱。烏交通便利，以鐵路運輸為主，海運航線通向許多國家，油氣管道遍布全國，主要港口有敖德薩、依里喬夫斯克、尼古拉耶夫及南方港（原蘇聯最大的化肥運輸港口）等。上述港口均是原蘇聯的主要港口。 【對外經貿關系】1999年外貿額為280.5億美元，下降14%，其中出口151.9億美元，進口128.6億美元,分別下降7.7%和20%。目前，烏克蘭與世界上近180個國家和地區有經貿往來，主要貿易夥伴是：俄羅斯、土庫曼、德國、美國、白俄羅斯和中國等，其中中國是烏克蘭在亞太地區最大的貿易夥伴。烏克蘭的主要出口商品是鋼材（佔全部出口額的30％）、化肥等。主要進口商品是石油和天然氣（進口量占進口總額的40％以上）。

近年來，烏對外貿易逐步向符合國際貿易慣例的規范化方向發展，易貨貿易在烏外貿中的比重有所下降。 【對外經貿管理體制】烏實行貿易自由化，自1993年起在烏克蘭進行合法注冊的企業均可從事對外經貿活動。國家對外貿的管理更多地利用關稅調節，非關稅調節的措施逐步減少。到目前為止，受配額和許可證管理的商品只剩下15種左右，進口商品中只有保護植物的化學制劑、葯品、獸醫用葯品等，出口商品中只有貴重金屬、礦石、礦砂、寶石等。

主要外貿管理機構有：烏克蘭經濟部、特種商品出口委員會、跨部門進口協調委員會、跨部門出口協調委員會、國家海關委員會、工商會等。

烏對易貨貿易實行控制，出口商需向烏有關授權銀行預先繳納合同金額50％的出口收入抵押金；如易貨進口烏急需商品，出口暢銷商品，則上述抵押金為合同金額的10％。為保證及時回貨，還規定了易貨回貨時間不得超過出口商品辦理海關手續後90天，出超則要承擔罰金。 【商品檢驗】烏克蘭主管商品檢驗的機構是烏克蘭國家標准計量認證委員會。對進口實行認證制度，即進口商品必須獲得烏認證機構的認證才能在烏市場上進行銷售。烏國家標准計量認證委員會和各州的二十五個標准認證中心負責產品的檢驗和認證工作，中心備有齊備的實驗器材和設備，並與各工業職能部委的研究院加強合作，對技術設備產品進行單獨認證。按認證的方法可大致分為：樣品認證和抽樣認證。

樣品認證，即進口商品的樣品需預先送實驗室檢驗認證，確認符合烏現行產品標准後，發給合格證書，允許在烏境內銷售；抽樣認證，即對需認證的產品從批量中抽樣進行檢驗，符合烏現行商品質量標准或與抽樣檢查的合格證書標准一致的，則被視為合格產品，可在烏境內使用或銷售。

烏把所有的商品分為三大類：①必須（強制）認證商品，根據烏認證標准條例規定，共有一百多種商品（清單范圍還在擴大）必須獲得烏認證後才能進口和在烏國內市場銷售，如電話程式控制交換機必須得到烏郵電部設計研究院的質量認證，檢驗合格後發給合格證，產品才能在烏市場上安裝使用；葯品必須得到烏醫葯工業委員會對葯品的檢驗認證後，方能進口和銷售；玩具必須在輕工委員會的技師認證檢驗中心證明對兒童健康不具有危害性，方能在烏市場銷售。②非必須認證商品，只要有商品生產國的商檢合格證書，並對商品進行了抽樣檢查，即可在烏進行銷售和使用，如部分日用輕工業產品和食品，部分原料性產品等。③互免認證商品，根據烏與不同國家簽訂的雙邊合作協議，對某些產品的認證可以相互認可，只要對方國家對其所產商品進行了認證，則可自由進入烏市場。我國與烏克蘭於1997年4月簽署了《中華人民共和國政府與烏克蘭政府進出口商品合格評定合作協定》。凡列入清單的商品，一方認證後，另一方則必須予以承認。

此外，烏克蘭還積極加入國際化質量認證體系，如國際ISO質量認證體系,ISO9000標准也開始在烏應用並得以承認。烏還積極與歐洲質量標准體系尋求合作，正與其進行談判，努力加入統一的歐洲質量標准體系。 【技術和知識產權的保護】烏克蘭獨立後不久便成立了"烏克蘭知識產權國家委員會"，負責對申請專利許可的各項發明、工業樣品、著作等技術及知識產權進行認證、鑒定及專利許可證的發放；負責對商標進行審查、鑒定、注冊並對商標權進行保護。

目前，在烏克蘭已有數家專門從事有關技術、知識產權保護方面的咨詢信息服務公司。他們應客戶要求解釋有關法律，或幫助客戶到烏克蘭知識產權問題國家委員會辦理申請專利許可證等業務。
1993年底烏克蘭議會先後通過了《關於發明權保護法》、《關於工業樣品權保護法》、《關於商標權保護法》及《關於著作權保護法》，以法律的形式對於烏克蘭專利發明權、工業樣品專利權、著作權等的發放范圍、條件、專利保護以及有關申請手續等作了明確和詳盡的規定。【原產地證標准】烏克蘭原產地證遵循的標准有兩個：商品在烏生產的附加值達到50％以上；產品在烏克蘭生產後，其在國際商品海關稅則中的編號發生了變化。凡符合以上條件的商品均可獲得烏原產地證書。根據烏與其他國際組織（如歐盟）及不同國家簽署的協議，這些組織和國家對烏原產地的要求各有差異。烏原產地證書的發證機構是烏克蘭工商會及各地區的工商分會。

烏克蘭企業及外國在烏注冊的企業均可獲得烏克蘭原產地證書。獲得原產地證書所需的文件有：產品生產或買賣合同；生產企業證明；商品發運單；支付憑證；產品質量證書；技術設備產品的使用說明。

根據1997年4月3日烏總統簽署的對《烏統一關稅法》修改規定，與烏克蘭簽有自由貿易協議、貿易互惠協議的國家，其所產商品進入烏克蘭境內享受減免進口關稅的最惠國待遇，不同商品優惠幅度各異，最高不超過50％。中國也被列入享受最惠國待遇國家之列，中國商品只要具備以下條件即可享受優惠關稅：商品直接從中國進口；生產者為在中國的企業；出具FORM"A"原產地證書。 【博覽會】外國企業或公司在烏克蘭境內舉辦展覽，需尋找一家在烏克蘭境內登記注冊的展覽公司作為合作夥伴，並簽訂合作合同。烏克蘭展覽公司負責辦理展品運輸、通關、租用場地等。按照烏克蘭法律，展品在沒有辦理出售的手續之前，不允許出售。

烏克蘭工商會國際展覽局是烏克蘭博覽會的主要組織者之一。但隨著市場經濟體制的建立，烏克蘭有越來越多的公司從事組織展覽會的工作。

目前烏克蘭有50家展覽公司，其中10～15家有自己的展覽設備和展覽場地。租用場地每平方米100美元～170美元（從展覽開始至結束，一般12天以內）。

目前在烏克蘭組織展覽的公司已顯過剩，展覽市場已經飽和，30％以上的展覽會在基輔舉辦。在烏克蘭舉辦的專業性展覽非常廣泛，最受歡迎的專業性展覽會為"食品展覽"、"日用消費品展覽"、"計算機設備展覽"、"信息技術展"、"汽車展"　"醫療展"、"住宅、生活及建築展"等。旅遊、運動、廣告、產品包裝等專業性展覽也大有增加趨勢。 【投資政策】烏外資法規定，對在其境內的外國投資和外國法人的經濟活動提供國民待遇。但對向烏國民經濟優先發展領域投資提供較多優惠。這些優先發展的領域是機械製造、醫葯、冶金、燃料動力綜合體、運輸業、通訊、石化、農產品加工、輕紡工業等。凡向上述領域投資，可視具體情況報烏內閣個案審批，對其投資和經營活動在稅收、海關、貸款和獲得投資風險保障方面提供優惠待遇。另外，烏《外資法》還允許外商參加烏國有企業私有化進程，取得股份、股票及其他有價證券，並可購買動產和不動產，可享有購買土地使用權及允許在烏領土上利用其自然資源的權力；外國投資者完稅後可將合法利潤、收入和其他資金匯到國外；外資企業的產品出口，可不受配額許可證的限制；經濟區內外資所享受的待遇不得低於《外資法》的相應待遇。 【企業經營中所需繳納的稅收】烏克蘭政府規定在商品生產和流通中無論何種所有制企業必須繳納的稅種稅率主要有：增值稅20％；消費稅根據不同消費品的出廠價確定；企業利潤稅為30％基本稅，中介及拍賣業務為45％，彩券及娛樂業60％；土地稅按具體年度稅率確定；交通工具稅按具體年度稅率及汽車發動機容量單位確定；進口關稅按統一進口關稅稅率表計證；社會保險及退休基金為勞動支付基金的37％；消除切爾諾貝利核事故後果及社會保障基金為勞動支付基金的12％；協助居民就業基金為消費基金的20％；道路建設維修稅占產品銷售總額的1．2％；勞動支付基金為產品銷售總額的1％；地方稅由地方自治機構確定稅率；所得稅根據工資額確定稅率。

3、我是大四學生，如何購買西服

根據我的經驗，其實去應聘沒有必要穿的太正式，但是要整潔。如果你打算穿西服，那我可以告訴你怎樣選購西服。顏色並無所謂，黑色太大眾化，不過也可以，紅色的西服比較好，容易給人留下深刻的印象。

1）面料花色的選擇：一般來說，如果你身材高大，宜選擇深色，這樣可避免人們視覺上的臃腫感；而身材矮小者，則最好選擇淺色面料，這樣可給人一種伸展感。年輕人不要穿花形模糊、顏色灰暗的面料，以免顯得老氣橫秋。

（2）樣式的選擇，要選好樣式，首先應掌握西服的特點。西服的肩部，除要求肩縫順外，還要適當地「翹」，即通常所謂的翹肩。但翹肩不是聳肩，不是肩部比領窗高。翹肩，是從領窗到抽肩的中間，要隨人體該部位形狀自然地「塌」下去，至袖肩部又翹起來，從而給人一種自然美。平肩、端肩、聳肩，則是特殊修飾的造作，不符合西服的特點。

西服的領子也是主要部位。選購時，要看其是否平服，領窗是否圓順，翻領是否平平地貼伏於領窗一周。目前，高檔西服的領底是絨底，質地平、易平伏，屬於國際流行的西服原輔料。而中低檔西服，則多用本料做領底。

此外，選購時應注意西服的脖要與人的面龐同寬，而面寵窄的人若選擇寬脖頭的款式，則顯得面龐更窄。同時，脖頭還應自然下翻，要有一種舒服、飽滿的視覺效果。

（3）作工的選擇：西服的做工也很重要，粗糙的做工，使西服在穿著過程 中很易走形，大大降低西服的美感。因此，購買西服時一定要檢查作工。首先，要看縫線是否平直，有無斷線、重線和跳線。二是要看西服里與西服面是否服貼，有無鼓包、折皺感。三是要看西服表面有無油跡、污點。四是要看面料拼接是否協調自然。五是要看服裝的熨燙效果，是否挺直，光澤是否一致，有無燙損之處。

（4）用料的選擇：西服的用料一要鑒別面料質地，防止奸商以假充真，以 次充好。二是注意內襯和口袋襯布的用料，看其是否密度過於稀鬆，以免好面配次襯，影響穿著。

（5）注意商標、廠家和產品合格證的檢查：看其內容是否完全、可靠，是 否是假冒商標。

4、高分 求專業人士解答購買西裝問題，謝謝！！！

正統的商務場合中，首選藏藍色西裝，如果你一套西裝都沒有，應該買一套藏藍色的西裝，年輕人最好選擇，有細條暗紋的。其次是黑色，商務和休閑場合都可以，最後是灰色，灰色是出席休閑場所穿的。皮膚較白的話，一般的顏色都可以配。放心。呵呵。
腰線，是指穿上西裝後，後背中間的那條線，如果不合身的話，這條線不直，或者有「鼓包」。
墊肩你要用手指測量，方法是把手指扣進西裝的墊肩（在外面），如果墊肩比肩膀寬一手指左右，表示合適，過多過少都不好。
袖口的選擇方法是，把雙臂伸直，與地面水平，袖口剛好到汗衫袖口的低段。放鬆的時候，袖口短於汗衫1CM。衣領低於汗衫1CM，褲腿要高於地面1CM，這就是西裝的「三一原則」
至於西裝的單雙排扣，雙排是給西方人穿的，因為西方人的體格比較大，目前也漸漸的淡出了，買單排的，就可以。
西裝背部下面的分開的部分，你可以選擇「雙開氣」的那種，也就是腰的兩側有分叉的。一條線分開的是適合胖人穿的。當然現在這種區別也不是很明顯了 。
買西裝最好選擇一套的，這樣看起來很協調，尤其是出席商務場合，如果穿不是一套的，會讓人覺得你很滑稽，沒禮貌。
至於價格，你可以選擇庄吉的西裝，我前年的時候買了一套，過年的時候買的，原價1580，打折788。質量非常好。藏藍色的。很適合年輕人穿。但是最好是過年或者打折的時候買，要不他家西裝是很貴的。
PS：穿西裝除了要講究三一原則外，還要注意，三色原則，就是身上你的汗衫，領帶，西裝。不要超過三種顏色，否則會讓人覺得你很沒素養。不懂規矩。
重中之重。襪子一定要穿黑色或者深色的。千萬別穿淺色的。尤其是白色，黑皮鞋白襪子，圈裡人家它「驢蹄子」（因為驢的蹄子就是那樣，你可以看看）
還有嘛，就是穿西裝的時候，身上除了褲兜和里懷以外，都不要打開。否則會影響整體美觀。褲兜最好都不要打開。如果條件允許的話。
恩。最好配一款黑色皮帶的手錶，推薦浪琴，不是特別貴。質量還不錯。公文包嘛，最好是黑色的。皮鞋，黑色，這里說一點，系帶的皮鞋才是正規的商務場合穿的，，我們通常說的「一腳蹬」的那種，都是休閑場所的。推薦袋鼠的皮鞋，質量不錯，價格在300-400左右。
目前就想到這些，因為我常出席這樣的場所，都是平時個人總結的。希望對你有所幫助。呵呵！

5、急,急,急

在中國,溫州人是最有錢的,他們都是靠服裝,和鞋業來贏利的.
中國服裝100強全是南方城市.
你要問溫州有多少家服裝廠?
能有~1000家吧~呵呵
您要創業么?也不用害怕~~~開工廠不一定就能賺錢的~
小規模的工廠基本都沒有品牌的,
大中型工廠,要有中國名牌認證和中國馳名商標認證和國家免檢這三向認證才能會長久,而被消費者認可.
主要是後倆個認證.全中國同時有這三項認證的企業只有200多家,而光有中國名牌認證的企業有1000多家.
您如果要創業開服裝廠的話,先做代理,之後創品牌,最後得到這三個認證,基本你的創業算是成功的.
PS:現在的運動休閑服裝,是以後的發展趨勢!!

服裝企業： 報喜鳥服飾 庄吉服飾 法派服飾 美特斯.邦威服飾 森馬服飾 高邦服飾 拜麗德服飾 林中鳥服飾 紅黃藍童裝
康奈內衣 奧奔妮 雪歌服飾 康奈服飾 喬頓服飾 喬夫服飾 生活秀服飾 百衣達針車 歐陸天使
金鴛鴦服飾 塞爾曼服飾 騰旭服飾 中國休閑面料網 服飾在線
http://www.fzjgc.com/Article/FZJGC/ZJS/WZ/

6、Norton摩托的發展歷程

通常故事講到這里，常看這個欄目的朋友會先下這樣的論斷：一個剛剛跨入摩托車行業的公司，初級階段都是仿製。雖然很多摩托車企業都走這樣的路，但是各個廠家最後的結果卻是大相徑庭，有的是多年延續著低水平的重復，路越走越窄，有的則是「創新性地仿製」。而諾頓就是後者的典範。
經過6年的鑽研，諾頓於1908年推出的Big4摩托車。此時，發動機已是他們自主開發的，排量為633毫升，SV側置氣門。
在當時的情況下，這款SV側置氣門發動機可以說是經久不衰的經典設計，在相當長的時間里，它都是諾頓主打車型的動力裝備。在第二次世界大戰中，這款發動機也立下赫赫戰功。這種現象真是很難想像，第一次自主研發的項目，不僅一炮打響，而且長盛不衰，人們不由得感慨諾頓創造了一個奇跡。
1909年，諾頓在法國倫敦的銷售處展出了8款不同的摩托車，其中2款摩托車的發動機是其他廠家的，其餘6款摩托車的發動機則是諾頓自主研發的。這個研發速度令人吃驚。
諾頓自主開發的勢頭迅猛，並且捷報頻傳。1926年，4前速變速箱和鼓式制動系統被定為諾頓摩托車的標准裝備，還有便利的初級傳動自動潤滑系統，這些設計受到同行們的一致好評，也吸引了更多的買家
諾頓並沒有因為有經典暢銷的發動機，就不再革新，它集中財力和人力研發更先進的動力系統。從1926年到1927年，諾頓工程師華爾特·莫爾設計出頂置凸輪軸發動機（OHC），盡管結構比側置氣門發動機復雜，但發動機的抗爆性能和高轉速性能都得到了很大的提高，因此有效提高了發動機的動力。該款發動機上市後銷售火爆，而且剛一問世就幫諾頓贏得了榮譽，在1927年賽車手本尼特駕駛著一輛配置了OHC發動機的諾頓戰車，在曼島TT賽中橫掃群雄，勇奪當年SeniorTT大賽的獎杯。
此後諾頓的這款OHC戰車可以說是稱霸世界公路比賽很多年，它的威名是如此顯赫，以至於諾頓決定將這款賽車大批量生產時，名字也充滿霸氣——「國際比賽」（International）。
擁有性能好的發動機，在此基礎上生產比賽用車，馬上將其投入比賽，是對自身車輛最好的驗證，也是擴大知名度的最好方法，日本四大品牌都是這樣進行宣傳的。
諾頓摩托車不但在賽場上稱霸，在戰爭中也立下軍功。早在第一次世界大戰期間，英國政府就與俄國簽訂合同，由諾頓公司向俄國軍隊提供軍用摩托車。在第二次世界大戰期間，諾頓再次為盟軍提供總數超過10萬輛的軍用摩托車。考慮到這些摩托車將奔跑在條件惡劣的戰場上，為了保養、維修便利，諾頓為這些摩托車配置了技術簡單的側置氣門發動機。其中參照1937年的16H製造出來的軍用摩托車供應國外軍隊使用；而參照Big4製造的則是三輪摩托車，其排量為633毫升的側置氣門單缸發動機能夠在4500轉/分時發出10.5千瓦的最大功率。
搭乘二戰快車的企業數不勝數，很多企業因為戰爭徹底改變了命運。由於一時間沒有競爭對手，不需要廣告投入，甚至不需要運輸（全部是政府直接定製），這對企業來說無異是天上掉餡餅的好事。也正是因為這個原因，很多企業在戰爭期間根本不在意市場的推廣，不再進行民用車型的開發，只看到眼前利益，等到戰爭結束之後，他們的產品無人問津，只能淪落到停產關門的地步。諾頓在這方面顯然還是比較有遠見。
二戰結束後，諾頓想打開美國市場，為此，它制定了一個詳細可行的計劃。當然，這也耗費了不少銀子，大手筆是為了以後有大收獲。讓我們看看被人們認為古板的英國人是如何把車賣到「什麼都以自我為中心」的老美家裡的。
首先，諾頓調查發現美國民眾最關注的摩托車比賽是一項名為戴托納200（Daytona200）的比賽。因此，諾頓在1948年專為這個比賽組建了一支車隊參賽，為了增加人氣和勝算，他們高薪挖到了當時在美國家喻戶曉的美籍賽車手斯蒂夫·蘭瑟菲爾德和弗朗西斯·比爾特。
當然，自身實力才是奪冠的決定性因素。諾頓的OHC發動機比當時其他廠家的側置氣門發動機要先進得多，於是諾頓車手連續奪冠，以至於1952年比賽組織者不得不強行禁止使用OHC發動機的摩托車參加比賽。雖然大賽組委會這種自保的舉措有些荒唐，但現在看來，諾頓當時沒能「一招鮮，吃遍天」反而對其發展有益。
然後，諾頓按照美國人的喜好將原車做了改動，例如加大兩只前叉之間的寬度，安裝更大型號的輪胎；推出了美式造型的HiRider摩托車，所配置的高高抬起的把手和舒適的座位具有濃郁的chopper風格，英國人自然知道美國人就好個哈雷。這樣的舉措是很明智的，根據市場需求及時調整設計理念，這樣才能贏得市場。
在研發車型、擴大市場的同時，諾頓在賽場上更是叱吒風雲，所向披靡。憑借性能凌厲的戰車過關斬將，獲得很多榮譽，以下是部分成績記錄：
1924年：本尼特駕駛一輛配置了OHV發動機的諾頓賽車，勇奪SeniorTT冠軍。本尼特在比賽中的平均速度超過97公里/時，創下了TT大賽的記錄。
諾頓早期賽車：有著漂亮的電鍍件，鼓式制動，細排氣管，裸露的發動機，自行車式的彈簧座位。
1932年：比爾·雷西在法國蒙特雷賽道再次刷新最高速度，創下了177公里/時的速度記錄。
1949年:諾頓在賽場上占據絕對優勢。喬夫·杜克駕駛諾頓賽車贏得了SeniorManxGrandPrix比賽冠軍。同時，由杜克、歐利弗和亞提·貝爾「三劍客」組成的諾頓兵團，在法國蒙特雷賽道大顯神威，在350cc和500cc兩個組別的比賽中總共創下21項世界記錄！
1950年：由麥克·坎德雷斯兄弟設計的「箭羽」車架被用於諾頓的廠家賽車。「箭羽」車架採用雷諾531材料製造，具有輕量化且堅固耐久的特點，是當時最先進的車架，以至於成為其他廠家衡量本廠賽車車架性能的一個參照物。這一年，採用了「箭羽」車架的賽車為諾頓帶來殊榮，杜克以令人驚嘆的速度摘取SeniorTT的桂冠，而貝爾在JuniorTT中冠絕群雄；更令人吃驚的是諾頓車隊獲得「大滿貫」，將SeniorTT和JuniorTT兩個級別賽事的冠軍、亞軍、季軍全部打包回家！
1960年:諾頓依然是賽場上的霸主，在英格蘭短途賽道上的領軍人物是著名的麥克·海爾沃德、菲爾·瑞德以及德雷克·敏特，而他們跨下的駿馬全是的諾頓車。
1966年，成立了Commando項目的研發小組。Commando與以前的車相比做了很多革新。比如它採用了全新設計的車架，它將發動機和曲軸箱作為一個整體，有效地起到了減震的作用。此外，油箱和車尾部分都是採用玻璃纖維製造，既輕巧又堅固；制動系統配置了雙缸蹄式前制動器（是屬於鼓式制動的一種，一般鼓式制動有兩個制動蹄，一主動一從動。雙領蹄式就是兩個制動蹄都是主動的，雙領蹄制動力比領從蹄強）。1967年的倫敦摩托車展會上，Commando一鳴驚人，受到公眾的熱情追捧。
1973年4月，850毫升的Commando首次亮相。盡管該車的發動機排量增大，但功率與原來的750毫升的發動機相近。做出這樣的改動，是因為諾頓調查到750毫升的Commando發動機內的軸承和缸頭墊圈不是很可靠，於是根據顧客的需要降低了850毫升Commando發動機的設計強度，以獲得更好的耐久性和可靠性。
不跟風，不盲目追求規模，切合實際，積極調整是諾頓良好的經營思路和工作態度。
1975年3月，諾頓推出的改進型850毫升MK3Commando，這款車採用了電啟動的啟動方式，這確實是司空見慣了，但在當時還是很新穎的配置。諾頓保留了腳踏啟動，當時的蓄電池技術不夠先進。此後，Commando的基本規格沒有發生變化，直到1977年10月生產出最後一款Commando。生產歷時10年的Commando廣受歡迎，並在1968年至1972年間連續5次贏得著名機車雜志MCN的「年度最佳摩托車」殊榮。
上個世紀90年代，諾頓再次興盛起來，就是因為它的一款車Commando，它是讓諾頓重新復興的功臣，Commando系列在諾頓發展過程中占據了重要地位。
在諾頓消亡26年的時間里，盡管有好幾次試圖復活諾頓品牌的嘗試，但這些嘗試都無一例外地失敗了。新成立了的諾頓公司不但繼承了摩托車業務，並且在全世界范圍內統一了商標權，世界摩托車行業和摩托車媒體都高度關注新公司的一舉一動。諾頓公司絲毫不敢懈怠，在保羅·高迪奧為首的研發團隊精誠合作下，於2004年1月研發了Beta摩托車，隨後又推出了Gamma摩托車。2005年1月，諾頓在資金並不寬裕的情況下成立了發動機研發部門。諾頓的業務正進一步發展之中。

7、幫我推薦一部山地車

1500左右24速只有迪卡儂5.2！￥1498
不過 你們當地得有迪卡儂這個店。如果沒有這家店就再加點錢買 美利達 公爵500。￥1798。
不過你說的 油壓剎車 是指 碟剎吧！這個價位的碟剎車可不能買！買了沒用！根本都剎不住車，還經常出毛病。
買了5.2或公爵都可以自己裝。
碟剎 推薦 bb5。價錢 不知道。我不玩碟剎。因為 你如果 不沖山，要碟剎沒用！反而增加重量！
這個價位都是鋁合金的車子了。肯定輕！