挪威船級社認證體系

1、船級社認證

分內貿和外貿，內貿當然是中國船級社CCS證書，外貿的話，如果是歐盟，中東，非洲之類的可以選擇法國BV證書、歐盟EC證書，如果是美洲的話，最好選個美國海岸警衛隊USCG證書，這些船級社在中國都有辦事處。

2、通過船級社認證有什麼作用呀，知道的解釋一下吧，十分感激

通過船級社認證的作用是：可以通過相應國家的船級社認可證書後，企業的產品可以與船舶製造領域的廠家，進行配套。具體的可以咨詢下上海客拉詢海事服務有限公司，該公司致力於為廣大客戶提供專業、高效、迅速、可靠、經濟的海事技術服務，並積極主動的為客戶開拓國內外市場。點擊了解認證流程、認可周期及認證費用

辦理CCS船級社證書的步驟：
一、申請流程
提出申請，擬進行管理體系認證審核的組織（即申請方），應向中國船級社質量認證公司提交一份正式的、其授權代表簽署的管理體系認證申請書。
二、申請受理
CCSC市場部在接到申請方提交的管理體系認證申請書後將進行評審，以決定是否受理，並將評審結果通知申請方。如有必要，CCSC將派審核員訪問受審核方。
三、 申請方在接到CCSC市場部受理通知的同時將收到管理體系認證報價單，待雙方取得一致意見後簽訂管理體系認證合同，該報價單自簽發之日起60日內有效。超過時間未簽訂合同的，需重新申請。
四、現場審核之前，申請方應向CCSC提供管理手冊及所需的相關文件。

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3、DNV船級社認證是什麼意思

DNV: DET NORSKE VERITAS 挪威船級社

挪威船級社成立於1864年，總部位於挪威首都奧斯陸，是一家全球領先的專業風險管理服務機構，以「捍衛生命與財產安全，保護環境」為宗旨的獨立基金組織。DNV為客戶提供全面的風險管理和各類評估認證服務，主要涉及船級服務，認證服務，技術服務等方面，其在全球100個國家中設立了約300個分支機構，員工逾9000人，來自全球85個不同的國家和地區。

作為世界知名的船級社和國際權威認證機構，DNV以科技知識及經驗為服務基礎, 主旨為保護生命和財產, 也為保護大自然環境而效力, 竭盡所能為客戶管理風險, 而世界各地的辦事處為機構造就一個靈活高效率的服務網路，作為一家以知識為本的公司，DNV的主要財產是員工的創造力，知識和專業技術，如今，DNV在大中國地區建立了完善的服務網路，在20個城市設有36家辦事機構，員工數超過850人。DNV大中國地區已經成為DNV在挪威本土以外最大的運營地區。

4、什麼是船級社認證

國際船級社協會（International Association of Classification Societies，IACS）
IACS是在1968年奧斯陸舉行的主要船級社討論會上正式成立的。IACS成立的目標是促進海上安全標準的提高，與有關的國際組織和海事組織進行合作，與世界海運業保持緊密合作。目前，IACS共有美國船舶檢驗局（ABS），法國船級社（BV），挪威船級社（DNV），韓國船級社（KR），英國勞氏船級社（LR），德國勞氏船級社（GR），日本海事協會（NK），波蘭船舶登記局（PRS），義大利船級社（RINA）等11個正式成員和2個准會員。中國船級社（CCS）於1988年加入IACS。
IACS由理事會領導和制定總政策，理事會設立一些工作組去執行協會的具體任務。IACS設有下列工作組：集裝箱、發動機、防火、液化氣船和化學品船、內河船舶、海上防污染、材料和焊接、系泊和錨泊、船舶強度、穩性和載重線。各工作組完成的項目有：擬定各會員之間統一規則和要求的草案；起草對IMO要求的答復；對IMO的標准作統一的解釋；監控與本專業有關的工作。IACS共有5000多名技術精湛的檢驗人員。世界上92%的商船由IACS去定級。他們除了本職工作外，還受政府委託去處理多種多樣的事務。IACS在發展船舶技術規則方面起著重要作用。
IACS理事會認識到該協會與IMO之間相互關系的重要性，在倫敦設有1個辦事處與IMO保持聯系。還與對海運有興趣的其它組織保持接觸，聯系最緊密的是國際標准化組織和國際海上保險集團，同他們交換情報和意見，以便提供更好的服務。IACS的目標之一是要求把會員之間的個種規則統一起來。到目前為止，理事會已通過了150條要求，90%的統一要求都得到成員單位的貫徹。
IACS除了提出統一要求外，還公布有關船舶安全營運和維修准則，其中包括艙口蓋的保養和檢驗、消防、船舶單點系泊設備標准等。IACS利用成員們在海上安全、防污染、船舶營運等方面的豐富經驗，在向船東和經營者提供准則上起著重要作用。IACS的成員通過它們設在全球的檢驗機構網點，對航運界的情況了如指掌。他們了解到船東抱怨在不同的港口船舶的檢驗標准不同，為此，IACS制定了一個最低船舶檢驗標准，讓其成員服從這一標准。IACS在人力和技術方面擁有獨特的、巨大的潛力，且正在把這些潛力用到船舶檢驗的共同標准上。

5、通過DNV認證的步驟

通過DNV認證的步驟:

1、申請人向有關機構提出認證申請；

2、DNV給出報價；

3、准備DNV認證所需資料；

4、評估認證報告；

5、對產品以及生產設備的初步檢驗包括現場測試；

6、評估檢測報告和實驗結果；

7、發認證，並保留2年的認證調查。

作為較早進入大中國地區的國際認證機構，DNV挪威船級社迄今為止已在大中國地區成立13個辦事處，頒發了近5000多張證書。其在風險管理和各類評估認證的專業及服務獲得業界一致認可。 

(5)挪威船級社認證體系擴展資料

2018年9月27日：DNV GL Noble Denton海事服務發布了新版ST-N001海事作業和海事擔保標准，這是業界最全面的海事作業擔保標准，涵蓋了所有不同的資產和作業類型。新版標准包括了經完全修訂的海事作業章節，涉及海管、立管、跨接管、臍帶纜和海底電纜。此外，更新後的標准遵循海事標准及其指導將支持項目的風險控制，並為利益相關者和保險方提供保障。 

只需以下三個步驟，即可輕松體驗無憂轉換船級至DNV GL： 

1、聯系您最近的DNV GL辦事處，就船級轉換召開初步會議。 

2、由專業項目團隊協調船級轉換流程。 

3、檢驗後可簽發全期證書並在船上交付。 

船級轉換通常包括一些需要審核與存檔的文件。證書、圖紙和計劃必須滿足IACS船級社規定的質量標准。我們會負責該文件工作的全過程，確保其順暢運作。 

6、挪威船級社的介紹

挪威船級社（DET NORSKE VERITAS）成立於1864年，總部位於挪威首都奧斯陸，是一家全球領先的專業風險管理服務機構，以「捍衛生命與財產安全，保護環境」為宗旨的獨立基金組織。DNV為客戶提供全面的風險管理和各類評估認證服務，主要涉及船級服務，認證服務，技術服務等方面，其在全球100個國家中設立了約300個分支機構，員工逾9000人，來自全球85個不同的國家和地區。

7、挪威船級社i s o 9001國際質量管理體系認證是什麼意思

DET NORSKE VERITAS 挪威船級社
―――成立於1864年的一個獨立基金會，提供風險管理服務的國際性機構
DNV致力於保護生命，財產和環境！
DET NORSKE VERITAS縮寫DNV，成立於1864年，總部位於挪威的奧斯陸，是一個獨立的基金會組織，自其成立之日起，便以保護生命、財產和安全為最高宗旨。DNV的鐵錨與天秤標志，象徵著安全、可靠與公正，藍綠雙色象徵著海洋、綠地與環保，在世界各地享有極高的信譽。DNV現有員工6200多人，在世界130個國家設有330多個分支機構或辦事處。在其發展初期，從事於船舶的檢驗，迄今為止DNV已成為全球最大的船舶入級檢驗機構，DNV的服務范圍也已經由傳統的業務擴展到諸如海上石油平台認證，風險及安全的分析控制管理，製造及服務行業的管理認證，國際質量分級系統，及相關的軟體開發等領域。雖然DNV的開展的業務范圍已經今非昔比，但他還是被約定俗成地被稱為挪威船級社。
中國國家領導人近年出訪挪威，都分別參觀了DNV總部。目前有二十多個工業國家的政府授權DNV從事管理體系認證工作。DNV頒發的證書在全球均獲得廣泛信任。DNV也是歐盟成員國認可的「權威機構」和指定提供CE產品標志認證服務的機構。DNV的服務網路遍及全球，在工業及服務領域，我們提供最廣泛的管理認證服務。我們開展的服務從傳統的ISO9000到QS9000， VDA6.1, OHSAS18001，SA8000等。在全球近上千家認證機構中，DNV被認為是最具公信力的認證機構之一。在全球的認證市場中，DNV占近9%的市場份額，共發出近5萬張認證證書。在船舶方面，全世界25%的新造船入DNV船級；130個國家授權DNV作船舶的調查和認證； DNV同時制定許多船舶的建造規范。在近海工業方面，超過200個近海安裝設備及100個移動平台入DNV級；DNV是中國政府授權頒發海上油氣田安全生產證的機構。中國海域中有75%的油氣生產設施是由DNV檢驗發證。
DNV的認證業務始終秉持著技術領先的優勢，在世界上獲得了超過80多個國家的授信認可，在全球已發出各類管理體系證書65000張。作為最早進入大中國地區的國際認證機構，DNV挪威船級社迄今為止已在大中國地區成立13個辦事處，頒發了近5000多張證書。

8、DNV認證的優勢

DNV的認證業務始終秉持著技術領先的優勢，在世界上獲得了超過80多個國家的授信認可，在全球已發出各類管理體系證書65000張。作為最早進入大中國地區的國際認證機構，DNV挪威船級社迄今為止已在大中國地區成立13個辦事處，頒發了近5000多張證書。
德國船級(GL)及挪威船級(DNV)即將實施合並為 DNV GL集團
挪威船級社（DNV）與德國勞氏船級社（GL）宣布正式合並。已於2012年12月20日簽署合同，新公司更名為DNV GL Group。
據航運界網消息，合並後DNV持股63.5%，GL持有36.5%。新的DNV-GL集團總部將位於挪威奧斯陸，但船舶入級服務總部將位於德國漢堡，DNV與GL將繼續獨立運行，這將引導海事界的新一輪發展。
根據入級船舶載重噸計算，挪威船級社和德國勞氏船級社分別為2.16億DWT和1.37億DWT，分列船級社注冊船舶總噸位的第四和第五位。合並後雙方入級船舶總載重噸將達到3.54億DWT，將超過日本船級社（NK）的總注冊噸位（3.21億DWT），成為注冊載重噸第一的船級社。注冊船舶總數將超過12,000艘，超過法國船級社的注冊船舶總量（11,000艘）。
DNV與GL合不僅僅加強了其經濟實力，更是對其影響力的加強。DNV表示自2010年諾貝爾和平獎事件後，對華業務受到一定程度影響,據挪威《晚郵報》報道，按挪方統計，去年挪威對亞洲出口增長，但對中國的出口下降了9%（不含油氣），由2011年的153億克朗下降到139億克朗。如果考慮到克朗兌人民幣的匯率變化，去年挪威對中國的出口下降了15%。挪威海產品委員會表示，以前挪威三文魚占據了中國市場90%的份額，目前已下降到50%。在這種境況下藉助聲明較好的GL公司和自己原有的低位及實力，提高自己的實力，佔有市場，特別是中國市場是DNV的戰略選擇。