汽車公司試驗認證科是幹嘛的

1、汽車廠里的試車員主要是做什麼工作

汽車廠里的試車員主要工作如下：

1.細膩的准備檢查

每次試驗開始以及交接班時，都要進行詳細的車輛檢查，包括安全檢查以及操作檢查。還要進行車輛外觀的細節檢查。

（1）輪胎檢查

輪胎氣壓檢查，輪胎表面是否存在裂縫，剔除花紋溝中的異物。

（2）油液檢查

檢查機油情況，防凍液、玻璃水是否缺失等。發動機艙是否存在漏油、漏水，線路連接是否正常。

（3）外觀檢查

①反復進行開鎖、上鎖、開鎖測試，還要用普通的鑰匙以及機械方式開鎖、解鎖，目的是模擬日常生活中的動作。目的是檢測相關部件的耐久度。

②檢查兒童鎖的使用情況。

③檢查調節座椅功能。座椅在滑軌上前後調整是否順暢，座椅靠背的調節是否順利，包括主駕駛座。副駕駛座以及後排座椅的調節功能。

④反復拉伸、測試安全帶。

⑤儀表上的所有按鍵易用度以及功能性檢查。冬天進行冷風測試，夏天進行暖風測試。

2.耐久性測驗

耐久性測試方法就是在專用的耐久性道路上按照規定循環圈數駕駛，所有機械部件是否正常運轉就是測試內容。零部件在障礙更為密集的測試場上可比現實中更快顯現出問題，這大大縮減了時間成本。耐久性試驗場包含了波形路、沖擊路、搓板路、坑窪路、車身扭轉路、拱形車道、涉水路、碎石路、比利時路等。

測耐久性時，車輛會採用水人、沙袋或者鉛塊作為重量負載，採用滿負載的形式，車頂裝有模擬配重，為了盡量接近實際用車情況。

測試的內容就是重復的在這些特定障礙路面上駕駛，傾聽有無異響，檢查有無部件發生故障、漏油等情況。這是對之前設計、開發工作的驗證。並且測試過程中也需要遵守一定的交通規則。

測試過程如果發現問題試車員會馬上記錄下來，試驗結束後立刻修改，只有遇到嚴重問題才會立即停車，技術人員會前來解決問題。一般問題24小時內即可解決完成。

3.爬坡測試

這項測試對於自動擋車型會考核期變速箱升擋邏輯問題，如果變速箱不能聰明的「揣測」油門踏板行程深度、車速、轉速的關系就會出現錯誤升擋或造成動力傳輸不順暢的情況。此測試是使用不同時速攀爬坡道。

4.涉水測試

主要考驗車輛密封性、涉水性能，尤其是發動機進氣口布置是否合理，試驗車會以20km/h的時速從斜坡沖下水池。

5.前大燈組燈光測試。

需要根據車輛負載對燈組照射角度進行調節。燈光測試在距離車頭中心點5米、10米、20米、40米、50米、90米、100米布置反光點，然後用手持式照度檢測儀檢測。

6.防側翻測試

測試開始前，車輛的所有電子系統會關閉，隨後車輛會在加速區將時速提升至試驗規定的時速，到達動態試驗場後方向盤在轉向機器人的控制下向左或向右旋轉200°，即方向盤旋轉多半圈。在規定時間內車輛傾角到達試驗要求後轉向機器人會控制方向盤反旋轉200°，即方向盤旋轉多半圈。

測試過程中，試車員負責控制轉向機器人介入時機以及觀察車輛行駛軌跡，而前排乘員席試車員負責數據採集及分析。

2、汽車公司的 法規認證部 是幹嘛的？有哪些工作要做

兩個方面：
法規，負責起草行業政策和法規標準的收集、研讀、實施管理等；
認證，負責車輛認證面工作，主要包括公告、3C、環保、生產一致性等相關事項。

3、汽車試制部門是做什麼的，各位大俠們，試制部門是做什麼的，裡面的項目采購員也是做什麼的？

試制算是項目開發後期了,

試製成功後,通過評審,下步就量產了.

不錯的工作.

估計試制合作廠家就是最終合作廠家了,是不是有那啥呢?恩!可以想像

個人覺得這個崗位會比較枯燥。
看你的專業和你目前的能力。
現在出來不是挑的時候，不過得到對自己長遠發展的崗位去。
盡量還是對口，才能叫專業經驗。
方向、你將來想幹啥？

4、哪位大蝦了解汽車法規認證方面的工作，這個工作發展前景如何？做幾年可以上手，做了以後可以去外企嗎？

首先我想說，這份工作不好做。

汽車認證非常可能需要經常出差，並且需要懂技術，會做人。

從崗位分工來說，這份工作具體分起來，會分為認證試驗、法規、申報等方面。

試驗里會有整車試驗、性能試驗、安全試驗、排放試驗、零件試驗。

申報方面會有公告申報、環保申報、CCC申報。

法規更不用說，汽車行業的強標、推薦性標准、行標、地標一大堆，你還要隨時關注各種可能會新增或更新的法規。

上述的方面，你能做好任何一個小方面，在任何一家公司就可以立足了。

目前我知道的幾家汽車企業，都是非常缺認證人才的，就算不願意在整車企業里做，去萊茵或SGS等專業認證機構，也是可以的。

5、汽車試制是做什麼的？

汽車試制是按照設計要求將設計方案由圖紙轉換為實車的過程，驗證設計的正確性、符合性，並暴露存在可裝性、符合性等各類問題和結構、整車匹配的優化性建議，反饋設計進行修改後的實物再次驗證，直至閉環為止，確保向生產線輸出正確的圖紙。

可分為如下兩類：

1、樣品試制

根據設計圖紙，工藝文件和少數必不可少的工藝裝備，由試制車間試制出一、二件產品，以便檢驗產品的結構、性能及主要工藝是否達到設計要求，設計圖紙是否正確，以便肯定或進一步校正產品設計。

2、小批量試制

通過鑒定和校正修改後，根據成批生產和大量生產的要求，編制全部工藝規程，設計製造全部工藝裝備，然後生產一小批產品。目的是檢驗工藝規程和工藝裝備是否適應生產的要求，並對產品圖紙進行工藝性審查，以便進行必要的校正，為大批量生產創造條件。

試制驗證目的：對於汽車研發而言，試制的目的就是提升設計圖紙的准確率，降低新產品批量上線問題數和產品成本，為設計做好驗證服務工作。

試制驗證流程的意義：建立科學合理的整車試制驗證流程對於新產品開發和試制驗證工作開展具有重要的實用價值和意義。充分發揮產品試制過程中涉及部門的各自優勢及特性，合理優化資源，簡化交接流程，嚴控必要質量把關環節，在縮短整車試制周期、降低試製成本、改善試制產品質量、提高試制效率等方面起到至關重要的作用。

6、請問，檢測認證公司是做什麼的？質檢嗎？

檢測認證公司是以檢驗、鑒定、認證、測試為主。服務對象包括企業、機構、政府及個人，服務范圍涵蓋石油、化礦、農產品、工業品、消費品、食品、汽車、建築，以及物流、零售等重要行業。

產品質量鑒定有三個特徵：

1、產品質量發生爭議，沒有爭議就沒有產品質量鑒定。

2、質量鑒定的產品狀況多是已經使用過、磨損、損壞、失去使用性能的產品，無法說明產品的質量問題是什麼原因、由誰造成。因此，產品質量鑒定是一項對產品出現質量鑒定問題的「診斷」工作。

3、質量鑒定的技術工作由質量鑒定單位組織技術專家進行，由專家組對產品進行調查、分析、判定，出具質量鑒定報告。

(6)汽車公司試驗認證科是幹嘛的擴展資料：

相關要求

1、強檢計量器具使用單位（醫療衛生單位、集貿市場、商場、超市、賓館、飯店、眼鏡配製店、加油站、加氣站、計程車公司、學校、工業企業、礦產資源開采單位、隧道所有單位、執法機構、技術機構等等）對其在用的強制檢定工作計量器具登記造冊。

持本單位營業執照（或法人登記證）等有效證照，主動到注冊地的區（市）縣局進行強檢計量器具登記備案工作，並到期提前申請檢定。

2、強檢計量器具使用單位要認真填寫《在用強制檢定計量器具備案表》，對其備案材料真實性負責，並於2017年5月30日前報所屬區（市）縣局完成2017年度備案工作。

 參考資料：成都市質量技術監督局-通知公告

7、汽車主機廠一般都有什麼職位

不同公司有不同的分類方法，不過也大同小異。

產品開發類，包括造型設計，產品工程，項目管理，產品規劃、運營管理類，包括生產製造，物流，采購，信息技術，質量、行政類，包括人力資源，行政管理，營銷類，包括市場，銷售，公關

例如：市場開發 

（1） 市場選擇：根據銷售會議制定的開發策略和網點策略，初步選擇目標市場。

（2） 前期考察與分析：針對當地汽車市場，進行需求空間、需求品系、市場競爭環境等方面的考察， 分析當地的主流需求、市場狀態和開發潛力。

（3） 車型適應性研究：針對當地市場的主流需求，選擇我們的適應性產品，如果適應，則進入策略性開發；如果不適應，研究是否可以調整我們的產品結構和推廣角度以達到要求，如果能則進入開發，否則考慮是否放棄當地市場的開發。

（4） 制定市場策略：對我們產品的廣告宣傳，市場政策，競爭策略，經銷商及網點管理策略和具體經銷計劃進行制定。以突出產品的優勢和競爭優勢為要，在尊重事實的基礎上，有限度的發揮。

（5） 開發經銷商。

（6） 業績追蹤：定期（如季度周期）對已經開發出來的市場進行二次考察，搜集市場信息的反饋。評定期間的績效。

（7） 經驗獲得及調整：在績效評定的基礎上，總結經驗。如果達成目標，則鞏固市場或者追加市場目標，並根據新的市場目標調整市場策略；如果沒有達成目標，則吸取教訓，並及時調整市場策略，以達成市場目標。

崗位的基本職責：

一般，各主機廠招聘的時候都是這樣寫的：

一、為明確各崗位職責，規范業務管理，使得部門經營活動更科學有序的進行下去，特 制定本崗位職責表。

二、崗位描述 作為汽車銷售公司的市場開發策略和經營目標的執行者，區域經理擔負著重要的角色。其職責貫穿與整個市場開發周期，包括參與策略的制定、市場開拓的過程、市場管理和維護。

權利與義務

（1） 區域經理有參與市場戰略方針制定的權利，有提出合理建議和方法的權利。

（2） 對於具體地區的開發策略，區域經理在徵得許可後，可以自行制定切實有效的策略。

（3） 對於經銷商的經營活動有跟蹤和督查的權利和義務。

（4） 在開發活動中，在徵得同意後，有一定的政策操作空間的權利。

（5） 對開發過程中的進度和狀況，有向上級匯報的義務。

（6） 不得越權操作，不得違規操作。

（7） 未盡事宜須得聽從上級安排。

8、試驗認證工程師是做什麼的？

試驗認證工程師:.機械/汽車/自動化專業 職位 搜索條件： 機械自動化 + 大學本科 （關鍵字/點擊取消此條件）
約有 3,513 項符合以上條件的查詢結果，以下是第 1 - 10項

工作年限
應屆生 (90)1年以下 (71)1年以上 (504)2年以上 (567)3年以上 (1055)5年以上 (530)8年以上 (91)10年以上 (96)不限工作年限 (489)

應屆機械專業本科畢業生
公司名稱:中山金輪五金電器製品有限公司 工作地點:中山市
職位簡介： 1.應屆211工程院校本科以上畢業生； 2.機械自動化、機械設計與製造、機電一體化等相關專業畢業； 3.頭腦靈活，專業知識扎實； 4.能吃苦，有上進心

技術實習生
公司名稱:ABB（中國）有限公司 工作地點:北京
職位簡介： 職責: 協助產品工程師進行圖紙、技術信息錄入等工作。 要求：正規院校機械、自動化、材料、電氣等理工專業研二學生一周可以保證四個工作日的實習時間責任心強，耐心細致熟練使用MS Office辦公軟體

產品銷售
公司名稱:松下電工（中國）有限公司 工作地點:北京
職位簡介： ......銷商的商品培訓會； 7.本職位在北京、上海、蘇州、廣州、深圳。 職位要求： 1.本科以上學歷； 2.2009年應屆畢業生； 3.希望在招聘工作地工作的優秀畢業生； 4.掌握英語、日語者優先； 5.機械設計、自動化、電氣工程專業優先。

西安方元技術資源專員
公司名稱:西安方元明科技發展有限公司 工作地點:西安市
職位簡介： ......器、自動化、機械自動化等相關專業； 2、本科學歷，英語四級水平以上，能熟練運用； 3、男女不限，有同行經驗者優先； 4、反應靈活，有較好的悟性，可承受一定的工作壓力。崗位職責： 1、開發、維護資源； 2、對電子市場有敏銳的洞察力；

試驗認證工程師
公司名稱:泛亞汽車技術中心有限公司 工作地點:上海
職位簡介： 1.機械/汽車/自動化專業 2.英語4級以上，6級優先考慮。具備良好的聽說讀寫能力 3.計算機二級以上，能夠熟練掌握辦公自動化軟體 4.成績優秀，獲得獎學金者優先 5.具備良好的團隊合作精神和工作主動性 6.學生幹部/黨員優先考慮

機械設計工程師
公司名稱:上海德珂斯機械自動化技術有限公司 工作地點:上海
職位簡介： 任職要求： 1、應屆本科畢業生，機械類相關專業或機電一體化專業畢業。 2、英語聽說讀寫能力達到CET-4以上。 3、熟悉CATIA等三維設計軟體或熟悉電氣控制者優先。 4、具有較強責任心和很好的團隊合作精神。

培訓生
公司名稱:南京英博金陵啤酒有限公司 工作地點:南京市
職位簡介： 要求：應屆本科以上學歷畢業生，專業為機械類、工業自動化、電儀、管理類、生物工程類、會計類、環境工程類、物流管理類，品學兼優，較強的英語聽說讀寫能力。英語通過國家四級。

機械專業應屆畢業生
公司名稱:某公司 工作地點:青島市
職位簡介： 1、機械設計製造及其自動化專業，本科應屆畢業生，英語四級； 2、熟練應用Autocad，Pro/E等機械設計軟體。

9、什麼叫做整車認證師（員）他的工作性質是怎麼的？可以的話說的具體點謝謝了！！！

中國汽車工程學會經中國科學技術協會授權，在國內汽車行業開展的「中國汽車工程師專業技術資格認證」（簡稱AER認證）是中國工程師國際互認工作的重要組成部分，旨在WTO背景下，建立汽車工程領域同行認可的工作平台，科學、客觀、公正地評價和准確地反映持證人員的專業水平和技能，為企事業單位選好人、用好人提供依據 AER認證具有三大特點：一是實行分級別、分專業領域認證；二是所發證書實行有效期管理，到期時需通過復審方可繼續持證；三是採取考、評相結合的方式。工程技術人員可以通過持證認證、持證互認、非持證認證三種方式之一取得認證。這種全新的認證方式是對現行專業技術職務任職資格評審制度的完善和補充，能夠充分反映持證人所具備的專業能力、工作成就和對新技術發展趨勢的了解和掌握程度。 AER認證目前已經啟動的專業領域包括汽車管理工程、汽車產品工程、汽車製造工程、汽車材料工程、汽車電子電器工程、計算機應用與服務工程、汽車維修工程、汽車營銷工程，四個級別包括見習工程師、工程師、高級工程師、資深工程師。 AER認證工作自啟動以來，受到了社會各方面的積極響應，持證人員數量不斷擴大。2006年啟動的汽車維修和汽車營銷領域資深工程師級別認證工作是這兩個專業領域首次面向全國開展的認證工作，在整個汽車維修和汽車營銷界引起了強烈反響，吸引了眾多「技術大腕」的積極參與。經過由國內一流專家組成的認證委員會的嚴格評審，在申請認證的數十人中共有33人通過認證，其中維修21人，營銷12人，分別來自整車廠的銷售部門、社會經銷商和維修企業、汽車院校等。來自各方面的人員均對AER認證工作給予了高度評價。 參與此次認證工作的專家認為，中國汽車工程學會組織開展的AER認證工作思路清晰，程序嚴謹，真正實現了科學、客觀和公平，充分體現了中國工程師國際互認工作與行業需要的結合。在國內汽車產業迅猛發展所帶來對汽車人才強烈需求的背景下，對發現、培養和激勵汽車人才成長起到極大作用，也為企業提供了評價人才、選拔人才的新途徑。 申請認證的人員認為，AER認證既是對工程技術人員專業水平的認可，也是給國內汽車維修和汽車營銷領域的工程技術人員做了一次「定位」，使他們能夠從中看到自身的價值和未來的方向，從而激勵他們堅定信心，刻苦鑽研業務，不斷提高技術水平。 在此次通過資深認證的人員中，有幾位來自汽車院校的專業教師格外引人注目。據了解，他們申請認證的目的主要有二：一是通過取得AER認證證書，體現自己作為「雙師」型人才的價值，由此響應教育部門的號召，適應國內職業教育改革的要求；二是更深入地了解AER認證的標准和程序，幫助自己的學生登上這一平台。 從中國汽車工程學會獲悉，中國汽車工程師專業技術資格認證工作將在今後繼續不斷深入開展下去。為配合認證工作開展，中汽學會已於2006年啟動了「車輛工程師培訓計劃」，與國內吉林大學、湖南大學、清華大學、同濟大學、北京理工大學等高校在汽車產品工程領域開展了培訓合作。2007年，中汽學會將繼續擴大培訓工作的領域和合作范圍，在國內不同地區建立一批見習工程師級別、工程師級別和高級工程師級別的培訓基地。其中，汽車維修領域將重點與各地汽車職業院校合作，建立起一批「雙師」型人才培訓基地。同時，中汽學會將與深圳威寧達實業有限公司等一些汽車維修實訓設備企業合作，藉助現代化的教學系統如「金德KV100汽車電控實訓教學系統」等進行AER認證培訓考核，並通過在《汽車維修與保養》等媒體開辟的「AER認證」專欄實現與申請認證人員和合作單位的交流互動

10、什麼叫汽車認證？是幹啥的

國際上主要汽車認證管理辦法

由於各國和地區具體政體、國情不同，經濟發展水平不同，汽車工業規模不同，目前大體形成了美國、歐洲、日本三種類型。這三種認證，經過幾十年的運轉和不斷改革，體系已相當完善，成為其他國家建立汽車認證制度的樣板。他們遵循的各項原則也成為國際慣例，為世界各國所接受。

美國：自我認證 強制召回

實行的是「自我認證」，主要分為安全認證和環境保護認證，即汽車製造商按照美國聯邦汽車法規的要求自己進行檢查和驗證。美國政府主管部門的任務就是對產品進行抽查，以保證車輛性能符合法規要求。如果抽查發現車輛不符合安全法規要求，主管機關將要求製造商強制召回。

歐洲：型式認證 自願召回

屬交通部主管，是通過檢查企業的生產一致性來確保產品質量的，歐洲各國的汽車認證都是由本國的獨立認證機構進行的，但標準是全歐洲統一的。歐洲實行自願召回，企業發現車輛有問題，就可自行召回，但要向國家主管機關上報備案。但如果企業隱瞞重大質量隱患或藏匿用戶投訴，一經核實將面臨重罰。

日本：獨具特色的型式認證

屬國土交通省主管，認證體系由《汽車型式指定製度》、《新型汽車申報制度》、《進口汽車特別管理制度》三個認證制度組成。根據這些制度，汽車製造商在新型車的生產和銷售之前要預先向運輸省提出申請以接受檢查，檢驗合格後，製造商才能拿到該車型的出廠檢驗合格證。但獲得型式認證後，還要由運輸省進行「初始檢查」，目的是保證每一輛在道路上行駛的車都要達標。日本實行的召回制是由廠家將顧客投訴上報運輸省，如果廠家隱瞞真相，將顧客的投訴束之高閣，造成安全問題後，政府主管部門會實行高額懲罰。