電動車防護帽需要3C認證嗎

1、，電動自行車安全頭盔需要3c認證嗎？

自6月1日起，全國將開展「一盔一帶」安全守護行動。「公安局交警隊版民警也建議，在購買頭權盔時，安全性尤為重要，「在購買時，通過查看、擠壓、敲擊的方式篩選頭盔，符合我國3C認證標準的頭盔最好。」據介紹，3C認證全稱為中國強制性產品認證，3C標志一般貼在產品表面，標志後面都有一個隨機碼，每個隨機碼都有對應的廠家及產品中國強制認證」，其英文名稱為「China Compulsory Certification」，縮寫為CCC。CCC認證的標志為「CCC」，是國家認證認可監督管理委員會根據《強制性產品認證管理規定》（中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局令第5號）制定的。
為什麼頭盔做3C認證了就很好？保證了它的質量
頭盔檢測項目：碰撞試驗檢測，材質檢測，光學檢測，質量檢測，安全檢測，撞擊檢測，強度檢測，沖擊測試，出廠檢測等。這些檢測項目確保了摩托車的質量以及安全問題。

2、電動車頭盔75%不合格，消費者想買安全頭盔為何那麼難？

9.9元包郵就能買到一隻頭盔，其安全性觸目驚心，還有一款15.8元包郵的電動車頭盔居然付款人數達到了5.7萬人，這些數字的背後實際上是嚴重的頭盔安全問題。不合格率居高不下，這是行業亂象，也是消費者自身安全意識問題，買合格安全頭盔難的問題需要從多方面著手解決。

我們可曾關注到我們的妻子，丈夫和孩子戴的頭盔形同虛設，甚至頭盔本身就會給身體造成傷害，為何買安全頭盔這么難？

現在頭盔主要分為三類：運動頭盔、摩托車頭盔和電動車頭盔，但無論哪種頭盔都不是「一頂帽子」，而是為了切實保護乘員安全的裝備。頭盔之所以分成三大類，主要是因為這三類頭盔都有其特定的使用場景，其安全性要求也安全不一樣。

1、在騎行自行車，滑板和輪滑時，我們通常會選用運動頭盔，其主要目的就是為了防止在這些運動過程中出現意外，通過頭盔來吸收撞擊的能量，從而減少撞擊對運動者的頭部傷害。運動頭盔目前是有國家標準的，標准號為GB24429-2009。

2、在騎行摩托車時則需要佩戴摩托車的頭盔，由於摩托車屬於機動車，速度也很快，所以摩托車頭盔的安全性要求非常高，目前執行的是國家標准GB811-2010，必須要通過3C認證，也就是說消費者在購買時必須要看到產品上有3C認證標志。

3、在騎行電動車時我們需要佩戴電動車頭盔，交警部門一直在宣傳和提示，有安全意識的人也越來越多，戴上頭盔的目的也是為了防止意外，頭盔可以吸收部分撞擊能量，從而減少頭部傷害。

遺憾的是，電動車頭盔目前並沒有國家標准，只有電動車頭盔團體標准，所謂團體標准就是頭盔產業聚集地的行業標准，比如廣東佛山，浙江樂清等地，在團體標准中對頭盔的安全性也有一定的要求，但這並非國家標准，只適用於會員企業，團體標准對於那些非會員的「作坊」根本沒有約束力。

在2021年的315到來之際，央視對頭盔的安全性進行了一次深入調查和報道，江蘇省發布了2020年頭盔產品監督抽查結果，對來自廣東，江蘇，浙江等地的26批次運動頭盔進行抽檢，有10批次不合格，不合格率為38.5%，對8批次電動車頭盔進行抽檢，不合格的居然高達6批次，不合格率為75%，頭盔安全現狀觸目驚心。

從安全技術標準的角度來說，一個頭盔是不是安全主要有幾個關鍵指標，包括頭盔的材質強度性能，頭盔的視野，佩戴裝置的穩定性，吸收碰撞能量性能。而消費者最能直接感受到的性能就是頭盔的強度，估計大家都有這樣的體驗，頭盔不小心掉到地上就碎了，或者連接零件非常容易損壞。

這些安全標准達不到會出現什麼後果？會直接導致騎行者頭部直接撞擊硬物，頭盔根本就起不了作用，甚至頭盔本身的碎片還會對人造成進一步的傷害。有關數據顯示，每年交通事故中死亡的人中有75%都是由於頭部傷害造成的。

在城市的大街小巷，我們經常能看到涉及到電動車的交通事故，很多場景不忍直視，有母親載著女兒上學，在慌亂中直接撞到了三輪車，母親後腦勺著地，血流不止，女兒在撕心裂肺的哭喊。這個悲劇原本可以避免，但這位母親卻沒有選擇佩戴頭盔。還有人佩戴了頭盔，但由於頭盔質量不合格，人在摔倒後頭盔直接脫離或者抗撞擊強度不夠，也同樣遭遇了傷害。

頭盔的重要性不言而喻，但為何頭盔的安全性卻得不到保障？我認為原因是多方面的，有消費者自身的原因，也有企業的原因，更有標准制定的問題，還有銷售渠道管理的問題，是誰在給這些偽劣產品提供銷售平台。

1、安全標准問題。

在央視的調查中發現，有企業頭盔產品質量抽檢連續兩年都不合格，電動車頭盔缺乏統一的國家標准，有良心的企業可能會參照摩托車標准來執行，而沒有良心的企業可能就會任性而為。要想達到頭盔的強度，原則上一定要使用ABS材質，但很多企業卻使用PVC材質，甚至是二次回收料。

我們在網路平台上看到的低價頭盔，實際上成本也就幾塊錢，屬於典型的「三無產品」，這些頭盔的材料大概率都是回收料製作，以黑色居多，因為回收料直接做成黑色成本最低，如果再噴漆成本又上升了，這類產品基本上味道都很大。

2、消費者安全意識問題。

隨著交警部門對不佩戴頭盔現象的查處，大家也都開始買頭盔了，在2020年上半年還出現過大量囤積銷售頭盔的現象，原因就是為了滿足大家的需求，可是大家購買頭盔的初衷是什麼？

很坦白地說，我周圍很多人購買頭盔都是為了應付交警檢查，並不是真的認為頭盔可以來保護自己，所以認為頭盔隨便購買一個即可，沒有必要花更多的錢去買頭盔。還有人認為頭盔攜帶不方便，放在車子上也經常被偷，買個好的頭盔不劃算。於是網路上9.9元包郵的頭盔有了市場，企業也就有了生產偽劣產品的動力。

3、企業違規的問題。

頭盔不合格問題的主體責任在企業，原因很簡單，就是為了攫取最大的利益。ABS材料的價格可比PVC和二次回收料價格高得多，依靠低價走量模式的企業比比皆是，在頭盔產業聚集的地區，隨處可見頭盔生產作坊，賣出的頭盔沒有任何標志，並且公開宣稱質量不能保證，似乎已經成了公開的「秘密」，在這些企業看來，別人都是這么做的，所以我也就這樣幹了。

4、銷售平台的問題。

我經常在思考一個問題，為什麼很多平台經常有違反經濟規律的價格出現，一個頭盔包郵只要9.9元，只要12.8元，而且還賣出了幾萬個，難道那些電商銷售平台對產品准入和定價沒有任何管理嗎？

很多電商平台經常宣稱自己沒有假貨，而且也一直在監督和打壓假貨，但給我們的感覺就是：說一套做一套，根本就沒有落實商品管理。如此低級的頭盔，電商平台不可能不知道其中的「秘密」。就算沒有國家標准依據，那也應該避免「三無產品」的出現。

戴上安全頭盔能夠將交通事故傷亡降低60%以上，買一個安全的頭盔才能保護我們的安全，要想買到合格的電動車安全頭盔實屬不易，但我們可以堅持幾個原則：

首先，要提升自己的安全意識，不要刻意地去購買低價的劣質頭盔，那些十幾元，二十幾元的頭盔100%都是不合格的，大家都不購買了，劣質頭盔還有生存空間嗎？

其次，選擇質量合格的頭盔，雖然從外表沒法識別頭盔的質量，但可以選擇貼著「CCC」認證標志的頭盔，並看一看該企業是否通過了3C認證，找客服咨詢清楚，雖然電動車頭盔還沒有國家標准，但有些企業是執行了摩托車標準的，可以選擇。

再次，盡量選擇品牌的產品，但又不能迷信所謂的「品牌」。一般情況下，品牌的頭盔質量相對有保障一點，價格也高很多，在品牌企業的產品中選擇相對科學，但我們也不能過於迷信品牌。據央視報道，在江蘇省的抽檢過程中，同樣也發現了捷安特、cinemax等企業在電商平台上的不合格產品。

最後，頭盔的外觀和安全性有很大關系。電動車頭盔的外觀分為三種，分別是全盔、揭面盔和半盔，其中全盔的安全性最高，其次是揭面盔，安全性最低是半盔，但在頭盔選擇上很多人會優先選擇半盔和揭面盔，很少有人選擇全盔，因為半盔和揭面盔舒適性更好。

還是建議大家選擇安全性高的全盔，至少要是揭面盔，半盔在意外事故中還是容易對面對造成較大傷害，我們不能為了舒適性而放棄了安全性。

我國電動車頭盔生產企業有200多家，年產約1500萬個頭盔，這是注冊的企業數量，實際上還有大量的頭盔生產作坊，在頭盔產業聚集地頭盔生產門檻實際上是很低的，這就是問題所在。

要想徹底改變現狀，讓消費者買到合格的頭盔，除了消費者自身安全意識提升外，還需要電動車國家標准盡快出台，企業要嚴格執行標准，從材料和工藝上去控制產品質量，降低不合格率，在銷售渠道上，電商平台也應該切實擔負起管理的職責，別再讓「9.9元包郵」的頭盔大行其道。

你買到合格的頭盔了嗎？歡迎留言分享！

3、摩托車頭盔3c認證是什麼質量冬天用的

通過「3C」強制標准認證的頭盔,都是按照摩托車頭盔標准製造的,安全系數更高。常說的3C認證，摩托車頭盔標准，89年是第一版，98年第二版，2010年第三版，也就是GB811-2010摩托車乘員頭盔標准一直沿用至今。跟冬天沒什麼關系。

根據官方數據統計，摩托車、電動自行車駕乘人員死亡事故中，約80%為顱腦損傷致死；正確佩戴安全頭盔、規范使用安全帶能夠將交通事故死亡風險降低60%至70%。日常駕乘摩托車、電動車出行，為了自身安全最好佩戴好安全頭盔，能夠在意外事故中有效的保護我們脆弱的大腦。

通過「3C」強制標准認證的頭盔，都是按照摩托車頭盔標准製造的，安全系數更高。市民選購時一定要選擇正規商家，仔細查看頭盔的內部標識信息，包括生產日期和使用年限、廠名廠址、合格證、「3C」強制標准認證等，在不影響聽覺和視覺的情況下，盡量選購防護面積更大的頭盔。

此外，工地安全帽主要針對高空墜物設計，缺乏正面、側面和後方的保護，一旦發生交通事故，很難起到保護作用，不能代替頭盔使用。

4、電動車頭盔需要有3C認證嗎？

1、電動車頭盔需要有3C認證的。
2、自6月1日起，全國將開展「一盔一帶」安全守護行動。騎摩托車、電動車不戴安全頭盔，開車不使用安全帶將會被嚴查！有商戶稱，頭盔的銷售行情已類似前段時間的口罩，「原來買頭盔，都是廠家求著商戶進貨，現在完全反過來了。」
看到市場上的頭盔有全盔、半盔、通用、成人款及兒童款等，價格有的低至幾十元，有的在五六百元甚至更高。頭盔從花樣到顏色，多達成百上千種，公安局交警支隊民警建議，市民在購買頭盔時，安全性尤為重要，「在購買時，通過查看、擠壓、敲擊的方式篩選頭盔，符合我國3C認證標準的頭盔最好。」據介紹，3C認證全稱為中國強制性產品認證，3C標志一般貼在產品表面，標志後面都有一個隨機碼，每個隨機碼都有對應的廠家及產品。
3、CCC認證即是「中國強制認證」，其英文名稱為「China Compulsory Certification」，縮寫為CCC。CCC認證的標志為「CCC」，是國家認證認可監督管理委員會根據《強制性產品認證管理規定》（中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局令第5號）制定的。貼有3C標準的摩托車頭盔，保證了它的質量
4、CCC頭盔檢測項目：碰撞試驗檢測，材質檢測，光學檢測，質量檢測，安全檢測，撞擊檢測，強度檢測，沖擊測試，出廠檢測等。這些檢測項目確保了摩托車的質量以及安全問題。

5、一定要買3C認證的頭盔，這是為什麼？

因為只有質量有保證的頭盔，才能夠真正保護好人們的安全。

在普通人生活當中，電動車和摩托車早就已經成為很重要的交通工具，頭盔的重要性不言而喻。在出現意外狀況時，一個質量好的頭盔能極大大減少意外事故的人的傷害。

在國務院印發《關於調整工業產品生產許可證管理目錄和試行簡化審批程序的決定》 之前，頭盔的生產是生產許可證管理，可在此之後，演變為強制性認證管理，也就是我們常說的3c認證。

3c認證要求更高，“所有出廠產品都必須經過第三方授權實驗室的檢測和認證方能銷售 ”，在很大程度上提高了行業標准。

在現實生活當中，有3c認證和沒有3c認證的頭盔，質量上或許會存在很大差異。

在現代生活當中，摩托車和電動自行車早就已經走進了千家萬戶。可隨著道路上車輛越來越多，意外事故也隨之增多，這對於騎摩托和電動車的人來講是很大的隱患。

當出現意外事故時，經過3c認證的頭盔能夠更好的保護駕駛人的安全，而未經過認證的頭盔，很難在這種時刻發揮關鍵作用，極容易給人帶來難以挽回的損失。

生活當中類似的意外事故數不勝數，很多人都因為頭盔質量有保障撿回來一條命。為了我們的自身安全，買頭盔時買3c認證的頭盔，是對自身安全的負責。

或許經過3c認證的頭盔在價格上與未經過認證的頭盔有所差異，可是當真正遭遇意外事故時，每一個人的生命安全都是無價的。

每個人都應該對自己的安全上心，買頭盔還是買質量好的比較好。