馬牌輪胎沒有3c認證

1、輪胎ccc是什麼

輪胎ccc是指：「3c認證」。

3C認證的全稱為「強制性產品認證制度」，它是中國政府為保護消費者人身安全和國家安全、加強產品質量管理、依照法律法規實施的一種產品合格評定製度。所謂3C認證，就是中國強制性產品認證制度，英文名稱China Compulsory Certification，英文縮寫CCC。

3C標志一般貼在產品表面，或通過模壓壓在產品上，仔細看會發現多個小菱形的「CCC」暗記。每個3C標志後面都有一個隨機碼，每個隨機碼都有對應的廠家及產品。認證標志發放管理中心在發放強制性產品認證標志時，已將該編碼對應的產品輸入計算機資料庫中，消費者可通過國家質量認證中心進行編碼查詢。

2、馬牌輪胎是哪裡生產？

國產馬牌輪胎在安徽合肥工廠生產的，馬牌和北歐維京都在一起，國內的馬牌輪胎都是合肥產的。

是德國馬牌，成立於1871年，是全球性的輪胎製造商，也是歐洲頗受歡迎的轎車原配胎品牌。馬牌輪胎的優點是安全、可靠和雜訊較低，在輪胎的表面有獨特的花紋設計，能夠提升車輛的操控性能。馬牌輪胎的缺點是耐磨性和抓地力一般，不太適合我們國家的路況。

(2)馬牌輪胎沒有3c認證擴展資料：

輪胎的保養：

1、胎壓盡量在隨時都保持一樣，並且要保持在正常值范圍內，因為熱脹冷縮的原理，在夏天可以往輪胎加氣少一點，而冬天可以選擇多加一點氣。

2、當發現輪胎里有異物，比如石子、玻璃片之類的硬物，需要及時對輪胎進行清理，不然會增加輪胎的負擔，從而加大輪胎磨損。

3、輪胎為了增加摩擦，是會有紋路的，經常行駛會讓輪胎有爛泥，經常清洗輪胎與輪轂。

3、為什麼有的輪胎上沒有3c認證嗎？

CCC是中國強制認證標識，有以下幾種情況：1，根據中國法律規定在國標范圍內的輪胎規格需要進行3C認證，並模刻在胎側。2，如果該輪胎規格不在國標范圍內則要申請3C免辦，胎側就沒有3C標識。3，進口車輛辦理3C認證後，隨車進口的輪胎上可以沒有3C認證標識。3C標識一般只刻印在輪胎的一側，所以輪胎的內外側都需要檢查確認。

4、從4s店買的車，開了兩年了發現四條輪胎是一個品牌，但是有三條輪胎上面沒有3c認證，也無法看輪胎日期？

你已經用了兩年再去投訴，人家會說你有病的，若果是跑的公里數多，也差不多要換了，何必去自討沒趣呢？

5、車輪胎為什麼有帶3c認證而有的沒有

國家對輪胎實施強制性認證制度(3C)自2003年8月1日實施以來,各輪胎生產企業積極認真貫徹實施,取得了良好的成果。目前,全國約500家輪胎生產企業,除10%的小企業外,基本上都通過了認證。但市場上的確存在部分輪胎或部分知名廠商旗下的部分型號輪胎還未拿到3C認證，如馬牌的部分產品等。
3C認證的全稱為「強制性產品認證制度」，它是中國政府為保護消費者人身安全和國家安全、加強產品質量管理、依照法律法規實施的一種產品合格評定製度。所謂3C認證，就是中國強制性產品認證制度，英文名稱ChinaCompulsoryCertification，英文縮寫CCC。
中國國家監督檢驗檢疫總局和國家認證認可監督管理委員會於2001年12月3日一起對外發布了《強制性產品認證管理規定》，對列入目錄的19類132種產品實行「統一目錄、統一標准與評定程序、統一標志和統一收費」的強制性認證管理。將原來的「CCIB」認證和「長城CCEE認證」統一為「中國強制認證」(英文名稱為ChinaCompulsoryCertification)，其英文縮寫為「CCC」，故又簡稱「3C」認證。

6、請教：馬牌輪胎和倍耐力哪個側壁更堅固

倍耐力和馬牌輪胎各有所長，看你自己喜好了。

倍耐力輪胎更結實一些版，抓地力和操控權性是倍耐力更有優勢。而馬牌輪胎舒適性更好，相對來說噪音更小一些。

倍耐力輪胎是高性能的代名詞，以抓地力和穩定性強而聞名，在輪胎品牌的檔次中屬 於中等偏上，但由於它是屬於偏向於運動款，所以在普通的車子上是看不到的。

馬牌比較重點的特性就是靜音舒適，其次是非常出色的制動性能，然後則是操控性，缺點是耐磨性一般，這也是舒適靜音型輪胎難以避免的，因為這類輪胎質地一般都會偏軟。

7、為什麼有的輪胎上沒有3c認證？

CCC是中國強制認證標識，有以下幾種情況：
1，根據中國法律規定在國標范圍內的輪胎規格需要進行3C認證，並模刻在胎側。
2，如果該輪胎規格不在國標范圍內則要申請3C免辦，胎側就沒有3C標識。
3，進口車輛辦理3C認證後，隨車進口的輪胎上可以沒有3C認證標識。
3C標識一般只刻印在輪胎的一側，所以輪胎的內外側都需要檢查確認。

8、沒有3C認證的輪胎在我國使用是否合法

不行的 有實際例子

焦點集中在3C認證

法庭上，對於涉案輪胎系產自日本的正品這一事實，當事人雙方並無異議。擺到他們桌面上的焦點，是被告銷售輪胎行為的定性問題，即被告的行為是否侵犯了原告的商標專有權。

而在解決這一焦點之前，當事人雙方爭議的焦點集中在輪胎認證問題上。

黃義彪向記者表示，中國銷售的輪胎都需要具備3C認證。這是一種帶有強制性的行政認證。然而，被告銷售的輪胎，雖然是日本進口的「米其林」輪胎，但其是面向歐洲和巴西市場生產的，並沒有符合中國3C認證的標准，因此是不應當在中國市場銷售的。

被告則提出：沒有3C認證標志的產品不能認定為商標侵權產品。國務院《認證認可條例》規定對輪胎產品要求進行國家強制認證，但該條例系行政管理法規，僅規定未經3C認證的產品在經營活動中使用的行政責任，並未規定構成商標侵權責任。

3C認證是一種行政許可，何以與商標專有權聯系？黃義彪表示，按照《中華人民共和國商標法》第7條規定，商標使用人應當對其使用商標的商品質量負責。而沒有經過原告允許也沒有通過3C認證的產品在中國使用，其安全性難以獲得保障，在此類產品上標有原告商標的情況下，一旦出現問題毫無疑問會嚴重影響原告商標聲譽和原告的利益。

除此之外，黃義彪還表示，未經許可擅自使用是商標侵權的基本構成條件。本案中，雖然被控侵權商品及其商標都系原告製造，但是否將帶有原告商標的產品投放市場以及何時投放市場，投放哪國市場，正是原告商標權的權利體現。顯然被控侵權產品是用於投放國外市場的，由於沒有經過中國政府的強制安全認證，原告是不可能將其投放到中國市場的，因此本案被告的銷售行為是一種明顯的未經許可擅自使用原告商標的侵權行為。

法院判決被告賠償原告損失

作為本案的主審法官，陳劍文向記者表示，「對該案應當從兩方面來看：一方面，從相關公眾的角度來看，首先是銷售這種輪胎的合法性問題。這里涉及3C認證問題。根據產品目錄，本案所涉及的輪胎是需要國家強制認證的輪胎產品。沒有經過3C認證的同型號輪胎是不能上市銷售的，相關的銷售行為是違法的，違法的行為是理應被制止的。有人說，即使這種行為應當被制止，那也是行政機關來制止，而不應是商標權人。如果換個角度來看，站在消費者的角度，你買到這么一隻違法銷售的輪胎，沒有經過安全認證，你希望主張權利的時候，而你又找不到賣輪胎給你的人了，於是你想投訴，一方面，你可出找相關的行政機關去投訴，另一方面，你能不能找廠家要求退貨？顯然，消費者是可以找廠家的。那麼消費者憑什麼找廠家呢？消費者只能通過輪胎上標注的商標找商標所有人。所以，這只輪胎就跟商標權人的利益聯系起來了。怎麼能說，這只輪胎跟商標權人無關呢」？

「另一方面，從這種行為侵害的商標功能來看。本案所涉及的商標侵權，與以往商標侵權的原理恰恰相反，相關公眾不會產生誤認，他們從輪胎上標注的「米其林」系列商標，就可以把生產、銷售這種不符合中國安全規范的輪胎的責任直接歸結到「米其林」商標注冊人的身上。所有關於這只輪胎的負面評價都會算到商標權人的頭上，而這只輪胎在中國境內的銷售，確實與商標權人無關。例如，如果一隻專為熱帶設計的輪胎在冰天雪地里行使，就有可能導致爆胎。此時，相關消費者就會對這輪胎的質量產生否定性的評介，要求商標權人承擔責任。最終，由於這只胎是未經商標權人許可而在國內銷售的，商標權人雖不承擔民事賠償責任，但不明真相的相關公眾看到這只胎發生事故，仍然會認為這種品牌的胎質量不好。這就是對品牌的否定性評價。還有人認為，這不是還沒有發生事故嗎，為什麼要制止？我們知道，法律調整的是法律關系，而不是某個具體的事件，難道真要等到發生了車毀人亡的慘劇後，才想起這樣的行為應當被制止嗎？3C認證的目的之一就在於提供安全保障，讓消費者放心、安心，也讓消費者和商標權人之間的關系，處於一個真實的狀態」。

4月24日，湖南省長沙市中級人民法院作出一審判決。判決被告談國強、歐燦停止侵權行為，並且賠償原告經濟損失5000元。至記者截稿時，該案仍在上訴期。

9、如何辨別馬牌輪胎的真偽

分辨馬牌輪胎真假：

第一：查看輪胎的條碼,在輪胎胎唇位置,如果被刮掉屬走私或者不正當途徑來貨.

第二：如果實正品輪胎,馬牌是德國的,如果進貨到中國,必須都是有個方形防偽標簽,這個標簽是進入中國市場銷售的身份證，任何進口輪胎都必須有.

第三：查看輪胎正面的dot代碼和生產日期,比如說是2209就是09年第22周出廠的輪胎，注意看這字跡等是否清晰。