內胎墊帶有無3C認證

1、沒有3c認證怎麼處罰按質量法處罰還是按認證認可條例處罰

中華人民共和國認證認可條例
第六十七條 列入目錄的產品未經認證，擅自出廠、銷售、進口或者在其他經營活動中使用的，責令改正，處5萬元以上20萬元以下的罰款，有違法所得的，沒收違法所得。
強制性產品認證管理規定
第五章 罰則

第四十九條 列入目錄的產品未經認證，擅自出廠、銷售、進口或者在其他經營活動中使用的，由地方質檢兩局依照認證認可條例第六十七條規定予以處罰。
第五十條 列入目錄的產品經過認證後 ，不按照法定條件、要求從事生產經營活動或者生產、銷售不符合法定要求的產品的，由地方質檢兩局依照《國務院關於加強食品等產品安全監督管理的特別規定》第二條、第三條第二款規定予以處理。
第五十一條 違反本規定第二十九條第二款規定，認證證書注銷、撤銷或者暫停期間，不符合認證要求的產品，繼續出廠、銷售、進口或者在其他經營活動中使用的，由地方質檢兩局依照認證認可條例第六十七條規定予以處罰。
第五十二條 違反本規定第四十二條規定，編造虛假材料騙取《免予辦理強制性產品認證證明》或者獲得《免予辦理強制性產品認證證明》後產品未按照原申報用途使用的，由出入境檢驗檢疫機構責令其改正，撤銷《免予辦理強制性產品認證證明》,並依照認證認可條例第六十七條規定予以處罰。
第五十三條 偽造、變造、出租、出借、冒用、買賣或者轉讓認證證書的，由地方質檢兩局責令其改正，處3萬元罰款。
轉讓或者倒賣認證標志的，由地方質檢兩局責令其改正，處3萬元以下罰款。
第五十四條 有下列情形之一的，由地方質檢兩局責令其改正，處3萬元以下的罰款：
（一）違反本規定第十三條第一款規定，認證委託人提供的樣品與實際生產的產品不一致的；
（二）違反本規定第二十四條規定，未按照規定向認證機構申請認證證書變更，擅自出廠、銷售、進口或者在其他經營活動中使用列入目錄產品的；
（三）違反本規定第二十五條規定，未按照規定向認證機構申請認證證書擴展，擅自出廠、銷售、進口或者在其他經營活動中使用列入目錄產品的。
第五十五條 有下列情形之一的，由地方質檢兩局責令其限期改正，逾期未改正的，處2萬元以下罰款。
（一）違反本規定第二十三條規定，獲證產品及其銷售包裝上標注的認證證書所含內容與認證證書內容不一致的；
（二）違反本規定第三十二條規定，未按照規定使用認證標志的。
第五十六條認證機構、檢查機構、實驗室出具虛假結論或者出具的結論嚴重失實的，國家認監委應當撤銷對其指定；對直接負責的主管人員和負有直接責任的人員，撤銷相應從業資格；構成犯罪的，依法追究刑事責任；造成損失的，承擔相應的賠償責任。
第五十七條 認證機構、檢查機構、實驗室有下列情形之一的，國家認監委應當責令其改正，情節嚴重的，撤銷對其指定直至撤銷認證機構批准文件。
（一）超出指定的業務范圍從事列入目錄產品的認證以及與認證有關的檢測、檢查活動的；
（二）轉讓指定認證業務的；
（三）停業整頓期間繼續從事指定范圍內的強制性產品認證、檢查、檢測活動的；
（四）停業整頓期滿後，經檢查仍不符合整改要求的。
第五十八條 國家認監委和地方質檢兩局及其工作人員，濫用職權、徇私舞弊、玩忽職守的，依法給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第五十九條 對於強制性產品認證活動中的其他違法行為，依照有關法律、行政法規的規定予以處罰。

2、有內胎與無內胎有什麼區別

無內胎輪胎就是沒有內胎的輪胎。
無內胎輪胎俗稱原子胎或真空胎，這種輪胎是利用輪胎內壁和胎圈的氣密層保證輪胎與輪輞間良好的氣密性，外胎兼起內胎的作用。輪胎內未配裝內胎而此輪胎本身就有內胎構造，空氣即充填在胎中，目前已普遍採用，取代有內胎的車輪。

3、輪胎墊帶老是壞

因為輪胎內部的相當比例的熱量是通過輪輞傳走的，如果有了墊帶，墊帶集聚了很多的熱量，如果墊帶的膠料散熱性能差的話，就很容易老化損壞的，所以現在基本的無內胎輪胎就不存在使用墊帶的情況了，相對於安裝來說也會更方便。

4、沒有3C認證的輪胎在我國使用是否合法

不行的 有實際例子

焦點集中在3C認證

法庭上，對於涉案輪胎系產自日本的正品這一事實，當事人雙方並無異議。擺到他們桌面上的焦點，是被告銷售輪胎行為的定性問題，即被告的行為是否侵犯了原告的商標專有權。

而在解決這一焦點之前，當事人雙方爭議的焦點集中在輪胎認證問題上。

黃義彪向記者表示，中國銷售的輪胎都需要具備3C認證。這是一種帶有強制性的行政認證。然而，被告銷售的輪胎，雖然是日本進口的「米其林」輪胎，但其是面向歐洲和巴西市場生產的，並沒有符合中國3C認證的標准，因此是不應當在中國市場銷售的。

被告則提出：沒有3C認證標志的產品不能認定為商標侵權產品。國務院《認證認可條例》規定對輪胎產品要求進行國家強制認證，但該條例系行政管理法規，僅規定未經3C認證的產品在經營活動中使用的行政責任，並未規定構成商標侵權責任。

3C認證是一種行政許可，何以與商標專有權聯系？黃義彪表示，按照《中華人民共和國商標法》第7條規定，商標使用人應當對其使用商標的商品質量負責。而沒有經過原告允許也沒有通過3C認證的產品在中國使用，其安全性難以獲得保障，在此類產品上標有原告商標的情況下，一旦出現問題毫無疑問會嚴重影響原告商標聲譽和原告的利益。

除此之外，黃義彪還表示，未經許可擅自使用是商標侵權的基本構成條件。本案中，雖然被控侵權商品及其商標都系原告製造，但是否將帶有原告商標的產品投放市場以及何時投放市場，投放哪國市場，正是原告商標權的權利體現。顯然被控侵權產品是用於投放國外市場的，由於沒有經過中國政府的強制安全認證，原告是不可能將其投放到中國市場的，因此本案被告的銷售行為是一種明顯的未經許可擅自使用原告商標的侵權行為。

法院判決被告賠償原告損失

作為本案的主審法官，陳劍文向記者表示，「對該案應當從兩方面來看：一方面，從相關公眾的角度來看，首先是銷售這種輪胎的合法性問題。這里涉及3C認證問題。根據產品目錄，本案所涉及的輪胎是需要國家強制認證的輪胎產品。沒有經過3C認證的同型號輪胎是不能上市銷售的，相關的銷售行為是違法的，違法的行為是理應被制止的。有人說，即使這種行為應當被制止，那也是行政機關來制止，而不應是商標權人。如果換個角度來看，站在消費者的角度，你買到這么一隻違法銷售的輪胎，沒有經過安全認證，你希望主張權利的時候，而你又找不到賣輪胎給你的人了，於是你想投訴，一方面，你可出找相關的行政機關去投訴，另一方面，你能不能找廠家要求退貨？顯然，消費者是可以找廠家的。那麼消費者憑什麼找廠家呢？消費者只能通過輪胎上標注的商標找商標所有人。所以，這只輪胎就跟商標權人的利益聯系起來了。怎麼能說，這只輪胎跟商標權人無關呢」？

「另一方面，從這種行為侵害的商標功能來看。本案所涉及的商標侵權，與以往商標侵權的原理恰恰相反，相關公眾不會產生誤認，他們從輪胎上標注的「米其林」系列商標，就可以把生產、銷售這種不符合中國安全規范的輪胎的責任直接歸結到「米其林」商標注冊人的身上。所有關於這只輪胎的負面評價都會算到商標權人的頭上，而這只輪胎在中國境內的銷售，確實與商標權人無關。例如，如果一隻專為熱帶設計的輪胎在冰天雪地里行使，就有可能導致爆胎。此時，相關消費者就會對這輪胎的質量產生否定性的評介，要求商標權人承擔責任。最終，由於這只胎是未經商標權人許可而在國內銷售的，商標權人雖不承擔民事賠償責任，但不明真相的相關公眾看到這只胎發生事故，仍然會認為這種品牌的胎質量不好。這就是對品牌的否定性評價。還有人認為，這不是還沒有發生事故嗎，為什麼要制止？我們知道，法律調整的是法律關系，而不是某個具體的事件，難道真要等到發生了車毀人亡的慘劇後，才想起這樣的行為應當被制止嗎？3C認證的目的之一就在於提供安全保障，讓消費者放心、安心，也讓消費者和商標權人之間的關系，處於一個真實的狀態」。

4月24日，湖南省長沙市中級人民法院作出一審判決。判決被告談國強、歐燦停止侵權行為，並且賠償原告經濟損失5000元。至記者截稿時，該案仍在上訴期。

5、農用車輪胎是否需要3C認證

這要看具體的產品。
編號：CNCA¬¬—03C—027：2001

機動車輛輪胎類強制性認證實施規則

輪胎產品

2001-12-07發布 2002-05-01實施
中國國家認證認可監督管理委員會發布

目 錄
1．適用范圍 3
2．認證模式 3
3．認證實施的基本要求 3
3.1認證申請 3
3.2產品抽樣檢測 4
3.3初始工廠審查 5
3.4認證結果評價與批准 6
3.5獲證後的監督 6
4.認證證書的保持和變更 8
4.1認證證書的有效期 8
4.2認證證書格式 8
4.3認證證書覆蓋產品的變更 8
5.認證標志使用的規定 9
5.1變形認證標志的使用 9
5.2准許使用的標志樣式 9
5.3 加施方式 10
6.認證的暫停、注銷和撤銷 10
7．收費 10
附件1：輪胎產品強制性認證產品申請單元劃分 11
附件2：輪胎產品關鍵零部件清單及質量要求 13
附件3：輪胎產品強制性認證檢測綱要 14
附件4：產品強制性認證工廠質量保證能力要求 15

1．適用范圍
本規則適用的產品范圍為：轎車子午線輪胎、轎車斜交輪胎、載重汽車斜交輪胎、載重汽車子午線輪胎、摩托車輪胎。
2．認證模式
初始工廠審查+產品抽樣檢測+獲證後監督。
3．認證實施的基本要求
3.1認證申請
3.1.1申請單元劃分
3.1.1.1原則上同一製造商、同一產品系列、同一結構可為一個申請單元。
申請單元劃分說明見附件1《輪胎產品強制性認證產品申請單元劃分》。
3.1.2申請文件
申請認證應提交正式申請並隨附以下資料：
1. 申請方的注冊證明材料；
2. 商標；
3. 主要原材料供方一覽表、質量管理文件、支持性文件目錄；
4. 產品生產依據的標准、安全性能指標規定；
5. 產品的結構、技術參數描述：斜交胎或子午胎、有內胎或無內胎、規格、層級、負荷或負荷指數、速度級別；
6.生產/檢測所需的主要設備、儀器清單；
7．其它資料。
3.2產品抽樣檢測
一般情況下，產品抽樣檢測合格後方可進行工廠審查。根據需要，產品抽樣檢測和工廠審查可同時進行。
3.2.1抽樣原則
樣品應從申請認證單元中選取有代表性的、且當年正常批量生產經工廠的質檢部門檢測合格的產品中抽取。
抽樣人員由認證機構指定。
註：試驗樣品及相關資料的處置
試驗後，應以適當方式處置已經確認合格的樣品和/或相關資料。
3.2.2 初始認證的抽樣規格選定：
在每一申請單元中,根據申請的規格數量進行樣品抽取。申請規格數量在5個以下（含5個規格），隨機抽取一個樣品；申請規格數量在5-10個（含10個規格），隨機抽取兩個樣品，以此類推。
3.2.3 抽樣數量
類 別 抽 樣 數
轎車胎（斜交/子午） 3套
微型汽車輪胎（斜交/子午） 3套
輕型汽車輪胎（斜交/子午） 3 套
中/重型汽車胎（斜交/子午） 2套
摩托車胎 3套
3.2.4產品標准及檢測項目
3.2.4.1產品標准
汽車輪胎： 《載重汽車輪胎》 GB9744
《轎車輪胎》 GB9743
摩托車輪胎: 《摩托車輪胎》 GB518
註：產品標准採用現行有效實施的版本
3.2.4.2檢測項目
檢測項目見附件3《輪胎產品認證檢測綱要》
3.2.5檢測機構
對抽取樣品的檢測由認證機構委託的經國家指定的檢測機構實施，不得委託生產企業的檢測機構進行檢測。
3.3初始工廠審查
3.3.1 工廠審查時間
一般情況下，申報資料符合要求後，才進行工廠審查。
工廠審查時間根據所申請認證產品的單元數量確定，並適當考慮工廠的生產規模，一般每個加工場所為4至6 個人日。
3.3.2工廠審查內容
3.3.2.1工廠質量保證能力審查
「工廠質量保證能力通用要求」為本規則覆蓋產品初始認證工廠質量保證能力審查的基本要求(見附件4)。
3.3.2.2 產品一致性檢查
1．標記與說明
目測檢查標記與商標與申請認證產品是否一致。
2．現場抽取樣品進行安全性能檢測
3． 關鍵零部件(見附件2)供應商滿足產品要求一致性能力的驗證。
3.3.2.3 審查范圍
工廠質量保證能力審查和產品一致性檢查應覆蓋申請認證產品所有的加工場所。
3.4認證結果評價與批准
3.4.1認證結果評價與批准
認證機構對工廠審查和產品檢測結果進行綜合評價，工廠審查以及產品檢測均符合要求時，經認證機構評定後，按照申請單元頒發認證證書。認證證書的使用應符合《強制性產品認證管理規定》的要求。
工廠審查不合格應在3個月內進行整改；樣品檢測不合格應在3個月內完成整改並申請進行產品檢測復試。整改結果合格頒發產品認證證書；整改結果不合格，終止認證。工廠經整改後可重新申請。
3.4.2認證時限
認證時限是指自受理認證之日起至頒發認證證書時止所實際發生的工作日，包括工廠審查時間、產品檢測、認證結論評定和批准時間、證書製作時間。
其中：產品檢測時間，自抽取樣品由工廠送達認證機構指定檢測實驗室之日起計算，每個工廠送檢產品的檢測周期為30個工作日。
提交工廠審查報告時間不超過5個工作日。
認證結論評定、批准時間及證書製作時間一般不超過5個工作日。
3.5獲證後的監督
3.5.1 認證監督檢查的頻次
3.5.1.1 一般情況下從獲證後的12個月起，每年至少進行一次監督檢查。
3.5.1.2 若發生下述情況之一可增加監督頻次：
1) 獲證產品出現嚴重質量問題或用戶提出投訴，並經查實為持證人責任的；
2) 認證機構有足夠理由對獲證產品與標准安全要求的符合性提出質疑時；
3) 有足夠信息表明生產廠因變更組織機構、生產條件、質量管理體系等，從而可能影響產品符合性或一致性時。
3.5.2 監督的內容
3.5.2.1 獲證後的監督方式
工廠復查 + 認證產品一致性檢查+ 產品抽樣檢測
3.5.2.2 工廠質量保證能力復查
工廠產品質量保證能力復查按《工廠質量保證能力要求》(見附件4)實施。需要時，認證機構可視工廠的具體情況制定特定審查要求。工廠質量保證能力復查的時間每個加工場所一般為1-4個人日。
工廠質量保證能力復查在獲證起的4年內，其復查范圍應覆蓋《工廠質量保證能力要求》的全部內容。獲證後的第5年，應按《工廠質量保證能力要求》以及認證機構的相關規定對工廠進行一次全面審查。審查內容和審查時間與初次工廠審查相同。以後每4年為一個審查周期。
3.5.2.3 產品一致性檢查: 同於本規則3.3.2.2條的規定。
3.5.3監督時的樣品檢測
獲證起的4年內，對生產廠的獲證產品，其中具有代表性的單元的產品進行安全性能檢測；獲證後的第5年，按照認證單元對具代表性的產品進行安全性能檢測，樣品數量及檢測項目見附件3。以後每4年為一檢測周期。
3.5.3.1 抽樣數量
在獲證產品范圍內，應按照不同結構分別選擇代表性單元，隨機抽取樣品。
3.5.3.2檢測項目
同於本規則3.2.4條的規定。
3.5.4認證後監督結果的評價
監督復查合格後，可以繼續保持認證資格使用認證標志。如果不合格則應在3個月內進行整改。逾期將停止其使用認證證書和標志，並對外公告。
4.認證證書的保持和變更
4.1認證證書的有效期
本規則覆蓋產品的認證證書,原則上不規定截止日期，證書的有效性依賴認證機構定期的監督獲得保持。
4.2認證證書格式
根據輪胎產品申請單元劃分的特點，其認證證書採取正、副本制。正本註明獲證工廠名稱、地址、產品類別、符合的相關標准；副本註明產品規格。無正本，副本無效。只有在認證證書的副本中填寫的規格產品，才可使用強制性認證標志。
4.3認證證書覆蓋產品的變更
4.3.1變更程序
4.3.1.1對於獲證後又提出的擴大產品認證證書范圍的申請（如已獲得載重汽車斜交輪胎的證書，又申請載重汽車子午線輪胎類別時），因擴大申請的產品生產工藝流程不同，由認證機構組織具備相應專業能力的人員對其進行現場審核並直接進行擴大類別產品的抽樣；待現場審核通過以及樣品檢測合格後，批准增補類別的認證注冊。
4.3.1.2 對獲證後又提出擴大同類別或同一單元擴大產品規格的申請（如已獲轎車子午線輪胎80系列證書，又申請70系列時），因擴大申請的產品生產工藝流程不變，可直接對認證產品進行樣品抽樣檢測，檢測合格後，批准增補產品的認證注冊，工廠檢查可待年度監督時一並進行。
4.3.2樣品要求
抽樣數量見本規則3.2.3；檢測項目見附件3《輪胎產品認證測試綱要》
5.認證標志使用的規定
證書持有者必須遵守《強制性產品認證標志管理辦法》。
5.1變形認證標志的使用
本規則覆蓋產品不允許加施任何形式的變形認證標志。
5.2准許使用的標志樣式

5.3 加施方式
汽車輪胎、摩托車輪胎均應將強制性認證標志刻在模具上。
6.認證的暫停、注銷和撤銷
認證的暫停、注銷或撤銷按《強制性產品認證管理規定》的要求執行。
7．收費
認證收費由認證機構按國家有關規定統一收取。

附件1.
輪胎產品強制性認證產品申請單元劃分
共2頁 第1頁
序號 產品名稱 單元劃分原則
申請單元劃分
認證標准 抽取樣品數量
1 轎車輪胎
1．轎車輪胎
產品申請單元劃分是依據GB9743-1997《轎車輪胎》國家標准規定進行。
不同的骨架材料，應分開申請；

1.「80」系列轎車子午線輪胎
2.「75」系列轎車子午線輪胎
3.「70」系列轎車子午線輪胎
4.「65」系列轎車子午線輪胎
5.「60」系列轎車子午線輪胎
6.「55」系列轎車子午線輪胎
7.「50」系列轎車子午線輪胎
8.「45」系列轎車子午線輪胎
9.「95」系列普通斷面轎車斜交輪胎
10.「88」系列普通斷面轎車斜交輪胎
11.「82」系列普通斷面轎車斜交輪胎
GB9743-1997

1. 同一系列抽樣規格數量的選定：
初次認證見本規則3.2
監督檢查見本規則3.5.3
2.抽樣規格確定後,抽取樣品數量:
轎車子午線輪胎: 3套/規格
轎車斜交輪胎: 3套/規格

註：除產品標准內規定的無內胎輪胎（外胎），送樣方均應提供與所送外胎配套的內胎以供檢驗。

附件1.
輪胎產品強制性認證產品申請單元劃分
共2頁 第2頁
序號 產品名稱 單元劃分原則
申請單元劃分
認證標准 抽取樣品數量
2 載重汽車
輪胎
1．載重汽車輪胎
產品申請單元劃分是依據GB9744-1997《載重汽車輪胎》國家標准規定進行。
不同的骨架材料，應分開申請；

1.微型載重普通斷面斜交輪胎
2.輕型載重普通斷面斜交輪胎（含公制系列斜交輪胎）
3.輕型載重普通斷面子午線輪胎（含公制系列子午線輪胎5°輪輞）
4.輕型載重子午線無內胎輪胎
5.中型/重型載重普通斷面斜交輪胎（含中型載重公制「75」系列斜交輪胎）
6.中型載重普通斷面子午線輪胎
7.中型/重型載重普通斷面子午線無內胎輪胎（含中型/重型載重公制系列輪胎）
8.保留生產的輪胎
GB9744-1997

1. 同一系列抽樣規格數量的選定：
初次認證見本規則3.2
監督檢查見本規則3.5.3
2.抽樣規格確定後,抽取樣品數量 :
微型載重輪胎 3套/規格
輕型載重輪胎: 3套/規格
中型/重型輪胎: 2套/規格
註：除產品標准內規定的無內胎輪胎（外胎），送樣方均應提供與所送外胎配套的內胎（墊帶）以供檢驗。
3 摩托車輪胎
1. 摩托車輪胎:
產品申請單元劃分是依據GB518-1997《摩托車輪胎》國家標准規定進行。

1. 代號表示系列
2. 公制系列
3. 輕便型系列
4. 小輪徑系列

GB518-1997

1. 同一系列抽樣規格數量的選定：
初次認證見本規則3.2
監督檢查見本規則3.5.3
2.抽樣規格確定後,抽取樣品數量 :
摩托車輪胎(外胎) 3套/規格

註：除產品標准內規定的無內胎輪胎（外胎），送樣方均應提供與所送外胎配套的內胎以供檢驗。

附件2
輪胎產品關鍵零部件清單及質量要求
共1頁 第1頁
序號 名 稱 國家標准號 對應國際標准 質量要求 提供方式
1 轎車輪胎內胎 GB7036.1-1997 修改採用
JISD 4231-1987 應獲得安全認證 與相應外胎配套
(無內胎子午胎除外)
2 載重汽車輪胎內胎 GB7036.1-1997 修改採用
JISD 4231-1987 應獲得安全認證 與相應外胎配套
(無內胎子午胎除外)
3 摩托車輪胎內胎 GB7036.2-1997 修改採用
JISK 6367-87 應獲得安全認證 與相應外胎配套

4 輪胎氣門嘴 GB1796-1996
GB12836.1-1999
GB12835-1991
非等效採用
TRA 1994
JATMA 1994
ETRTO 1993 應獲得安全認證

（未獲得安全認證的，應進行型式試驗） 送檢的輪胎外胎或內 胎樣品均應配備.
（無內胎除外）
5 輪胎氣門芯 GB1795-1996 非等效採用
JIS D 4211-88
應獲得安全認證

（未獲得安全認證的，應進行型式試驗）
同 上
註：（1）只生產輪胎外胎的工廠，配套內胎視為關鍵零部件。
（2）對於生產輪胎內胎的工廠，輪胎氣門嘴/芯視為關鍵零部件。

附件3.
輪胎產品強制性認證檢測綱要
共1頁 第1頁
產品類別 產品名稱 認證依據
標 准 對應國際
標 准 試驗項目
(標准條款編號） 頻次
(最少) 試驗項目
所需設備 操作方法
1.轎車輪胎 轎車輪胎

GB9743-1997

修改採用
ETRTO-1994
ETRTO-1994
JATMA-1994 輪胎外緣尺寸測定 一年 鋼捲尺、游標卡尺 GB/T521-93
輪胎強度試驗 輪胎強度脫圈試驗機 GB/T4503-1996
輪胎脫圈阻力試驗（僅適用於轎車無內胎輪胎） 輪胎強度脫圈試驗機
GB/T4504-1998
輪胎耐久性能檢驗 輪胎耐久性能試驗機 GB/T4502-1998
輪胎高速性能檢驗 高速輪胎里程試驗機 GB/T7034-1998
2.載重汽車
輪胎 載重汽車輪胎

GB9744-1997

修改採用
TRA-1994
輪胎外緣尺寸測定 一年 鋼捲尺、游標卡尺 GB/T521-93
輪胎強度試驗 輪胎強度脫圈試驗機 GB/T6327-1996

輪胎耐久性能檢驗 輪胎耐久性能試驗機 GB/T4501-1998
輪胎高速性能檢驗 高速輪胎里程試驗機 GB/T7035-1993
3。摩托車
輪胎

摩托車輪胎
GB518-1997
JISK 6366-1994
ISO4249-1：85,
ISO4249-2：90
ISO5751-1：94
ISO5751-2：94
ISO5751-3：94
ISO5995-1：82 輪胎外緣尺寸測定 一年 鋼捲尺、游標卡尺 GB/T521-93
輪胎強度試驗 摩托車輪胎強度試驗機
GB/T13203-91
輪胎耐久性能檢驗 輪胎耐久性能試驗機
GB/T13205-91
輪胎高速性能檢驗 高速輪胎里程試驗機
GB/T13204-91

附件4
產品強制性認證
工廠質量保證能力要求

為保證批量生產的認證產品與已獲型式試驗合格的樣品的一致性，工廠應滿足本文件規定的產品質量保證能力要求。

1. 職責和資源
1.1 職責
工廠應規定與質量活動有關的各類人員職責及相互關系，且工廠應在組織內指定一名質量負責人，無論該成員在其他方面的職責如何，應具有以下方面的職責和許可權：
a)負責建立滿足本文件要求的質量體系，並確保其實施和保持；
b)確保加貼強制性認證標志的產品符合認證標準的要求；
c)建立文件化的程序，確保認證標志的妥善保管和使用；
d)建立文件化的程序，確保不合格品和獲證產品變更後未經認證機構確認，不加貼強制性認證標志。
質量負責人應具有充分的能力勝任本職工作。
1.2 資源
工廠應配備必須的生產設備和檢驗設備以滿足穩定生產符合強制性認證標準的產品要求；應配備相應的人力資源，確保從事對產品質量有影響工作的人員具備必要的能力；建立並保持適宜產品生產、檢驗、試驗、儲存等必備的環境。

2.文件和記錄
2.1工廠應建立、保持文件化的認證產品的質量計劃或類似文件，以及為確保產品質量的相關過程有效運作和控制需要的文件。質量計劃應包括產品設計目標、實現過程、檢測及有關資源的規定，以及產品獲證後對獲證產品的變更（標准、工藝、關鍵件等）、標志的使用管理等的規定。
產品設計標准或規范應是質量計劃的一個內容,其要求應不低於有關該產品的國家標准要求。
2.2工廠應建立並保持文件化的程序以對本文件要求的文件和資料進行有效的控制。這些控制應確保：
a)文件發布前和更改應由授權人批准，以確保其適宜性；
b)文件的更改和修訂狀態得到識別，防止作廢文件的非預期使用；
c)確保在使用處可獲得相應文件的有效版本。
2.3 工廠應建立並保持質量記錄的標識、儲存、保管和處理的文件化程序，質量記錄應清晰、完整以作為產品符合規定要求的證據。
質量記錄應有適當的保存期限。

3.采購和進貨檢驗
3.1 供應商的控制
工廠應制定對關鍵元器件和材料的供應商的選擇、評定和日常管理的程序，以確保供應商具有保證生產關鍵元器件和材料滿足要求的能力。
工廠應保存對供應商的選擇評價和日常管理記錄。
3.2 關鍵元器件和材料的檢驗/驗證
工廠應建立並保持對供應商提供的關鍵元器件和材料的檢驗或驗證的程序及定期確認檢驗的程序，以確保關鍵元器件和材料滿足認證所規定的要求。
關鍵元器件和材料的檢驗可由工廠進行，也可以由供應商完成。當由供應商檢驗時,工廠應對供應商提出明確的檢驗要求。
工廠應保存關鍵件檢驗或驗證記錄、確認檢驗記錄及供應商提供的合格證明及有關檢驗數據等。

4. 生產過程式控制制和過程檢驗
4.1工廠應對關鍵生產工序進行識別，關鍵工序操作人員應具備相應的能力，如果該工序沒有文件規定就不能保證產品質量時，則應制定相應的工藝作業指導書，使生產過程受控。
4.2產品生產過程中如對環境條件有要求,工廠應保證工作環境滿足規定的要求。
4.3可行時,工廠應對適宜的過程參數和產品特性進行監控。
4.4工廠應建立並保持對生產設備進行維護保養的制度。
4.5工廠應在生產的適當階段對產品進行檢驗，以確保產品及零部件與認證樣品一致。

5. 例行檢驗和確認檢驗
工廠應制定並保持文件化的例行檢驗和確認檢驗程序，以驗證產品滿足規定的要求。檢驗程序中應包括檢驗項目、內容、方法、判定等，並應保存檢驗記錄。具體的例行檢驗和確認檢驗要求應滿足相應產品的認證實施規則的要求。
例行檢驗是在生產的最終階段對生產線上的產品進行的100%檢驗，通常檢驗後，除包裝和加貼標簽外，不再進一步加工。
確認檢驗是為驗證產品持續符合標准要求進行的抽樣檢驗。

6. 檢驗試驗儀器設備
用於檢驗和試驗的設備應定期校準和檢查，並滿足檢驗試驗能力。
檢驗和試驗的儀器設備應有操作規程，檢驗人員應能按操作規程要求，准確地使用儀器設備。
6.1 校準和檢定
用於確定所生產的產品符合規定要求的檢驗試驗設備應按規定的周期進行校準或檢定。校準或檢定應溯源至國家或國際基準。對自行校準的，則應規定校準方法、驗收准則和校準周期等。設備的校準狀態應能被使用及管理人員方便識別。
應保存設備的校準記錄。
6.2 運行檢查
對用於例行檢驗和確認檢驗的設備除應進行日常操作檢查外，還應進行運行檢查。當發現運行檢查結果不能滿足規定要求時，應能追溯至已檢測過的產品。必要時,應對這些產品重新進行檢測。應規定操作人員在發現設備功能失效時需採取的措施。
運行檢查結果及採取的調整等措施應記錄。

7. 不合格品的控制
工廠應建立不合格品控製程序，內容應包括不合格品的標識方法、隔離和處置及採取的糾正、預防措施。經返修、返工後的產品應重新檢測。對重要部件或組件的返修應作相應的記錄，應保存對不合格品的處置記錄。

8. 內部質量審核
工廠應建立文件化的內部質量審核程序，確保質量體系的有效性和認證產品的一致性，並記錄內部審核結果。
對工廠的投訴尤其是對產品不符合標准要求的投訴，應保存記錄，並應作為內部質量審核的信息輸入。
對審核中發現的問題，應採取糾正和預防措施，並進行記錄。

9. 認證產品的一致性
工廠應對批量生產產品與型式試驗合格的產品的一致性進行控制，以使認證產品持續符合規定的要求。
工廠應建立產品關鍵元器件和材料、結構等影響產品符合規定要求因素的變更控製程序，認證產品的變更（可能影響與相關標準的符合性或型式試驗樣機的一致性）在實施前應向認證機構申報並獲得批准後方可執行。

10. 包裝、搬運和儲存
工廠所進行的任何包裝、搬運操作和儲存環境應不影響產品符合規定標准要求。

6、沒有3c認證怎麼處罰？

沒收違法所得。

7、內胎墊帶是什麼橡膠

內胎;主要有丁基膠、天然膠、丁苯膠三大類。墊帶主要用天然膠或丁苯膠為主生產。

8、汽車內胎、墊帶生產是要那些材料

輪胎

在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠製品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸並保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用於輪胎生產。輪胎通常由外胎、內胎、墊帶3部分組成。也有不需要內胎的，其胎體內層有氣密性好的橡膠層，且需配專用的輪輞。世界各國輪胎的結構，都向無內胎、子午線結構、扁平（輪胎斷面高與寬的比值小）和輕量化的方向發展。外胎由胎面、胎側、緩沖層（或帶束層）、簾布層及胎圈組成。用於承受各種作用力。胎側是輪胎側部簾布層外層的膠層，用於保護胎體。簾布層是胎體中由並列掛膠簾子線組成的布層，是輪胎的受力骨架層，用以保證輪胎具有必要的強度及尺寸穩定性。緩沖層（或帶束層）為斜交輪胎胎面與胎體之間的膠布層或膠層，用於緩沖外部沖擊力，保護胎體，增進胎面與簾布層之間的粘合。胎圈是輪胎安裝在輪輞上的部分，由胎圈芯和胎圈包布組成，起固定輪胎作用。輪胎的規格以外胎外徑D、胎圈內徑或輪輞直徑d、斷面寬B及扁平比（輪胎斷面高H／輪胎斷面寬B）等尺寸加以表示，單位一般為英寸（in）（1in＝2.54cm）。汽車輪胎是橡膠與纖維材料及金屬材料的復合製品，製造工藝是機械加工和化學反應的綜合過程。橡膠與配合劑混煉後經壓出製成胎面；簾布經壓延、裁斷、貼合製成簾布筒或簾布卷；鋼絲經合股、包膠後成型為胎圈；然後將所有半成品在成型機上組合成胎坯，在硫化機的金屬模型中，經硫化而製成輪胎成品。

補充：汽車輪胎知識

千里之行始於足下，作為汽車行駛的四隻腳，汽車輪胎的重要性不言而喻。在汽車的高速行駛過程中，輪胎故障是所有駕駛者最為擔心和最難預防的，也是突發性交通事故發生的重要原因。輪胎是汽車行駛系統的重要部件，就像我們穿的鞋，除了根據使用功能來正確選擇外（可別穿著正裝皮鞋去打網球、穿著運動鞋跳國標舞哦），還要懂得如何去護理。下面就讓我們一起來探尋輪胎的奧秘吧。
輪胎常見的分類方式是按照結構劃分為斜交線輪胎、子午線輪胎。子午線胎與斜交線胎的根本區別在於胎體。斜交線胎的胎體是斜線交叉的簾布層；而子午線胎的胎體是聚合物多層交叉材質，其頂層是數層由鋼絲編成的鋼帶簾布，可減少輪胎被異物刺破的幾率。
從設計上講，斜交線輪胎有很多局限性，如由於交叉的簾線強烈摩擦，使胎體易生熱，因此加速了胎紋的磨損，且其簾線布局也不能很好地提供優良的操控性和舒適性；而子午線輪胎中的鋼絲帶則具有較好的柔韌性以適應路面的不規則沖擊，又經久耐用，它的簾布結構還意味著在汽車行駛中有比斜交線小得多的摩擦，從而獲得了較長的胎紋使用壽命和較好的燃油經濟性。同時子午線輪胎本身具有的特點使輪胎無內胎成為可能。無內胎輪胎有一個公認優點，即當輪胎被扎破後，不像有內胎的斜交線輪胎那樣爆裂（這是非常危險的），而是使輪胎能在一段時間內保持氣壓，提高了汽車的行駛安全性。另外，和斜交線輪胎比，子午線輪胎還有更好的抓地性。
下面我們所談的輪胎僅指目前轎車所普遍使用的子午線胎，俗稱真空胎或原子胎。

一．如何識別輪胎標記
輪胎是汽車的重要部件，在汽車輪胎上的標記有10餘種，正確識別這些標記對輪胎的選配、使用、保養十分重要，對於保障行車安全和延長輪胎使用壽命具有重要意義。
輪胎規格：規格是輪胎幾何參數與物理性能的標志數據。輪胎規格常用一組數字表示，前一個數字表示輪胎斷面寬度，後一個數字表示輪輞直徑，均以英寸為單位。中間的字母或符號有特殊含義：「x」表示高壓胎；「R」、「Z」表示子午胎；「一」表示低壓胎。
層級：層級是指輪胎橡膠層內簾布的公稱層數，與實際簾布層數不完全一致，是輪胎強度的重要指標。層級用中文標志，如12層級；用英文標志，如〃14P．R〃即14層極。
簾線材料：有的輪胎單獨標示，如「尼龍」（NYLON），一般標在層級之後；世有的輪胎廠家標注在規格之後，用漢語拼音的第一個字母表示，如9.00－20N、7.50－20G等，N表示尼龍、G表示鋼絲、M表示棉線、R表示人造絲。
負荷及氣壓：一般標示最大負荷及相應氣壓，負荷以「公斤」為單位，氣壓即輪胎胎壓，單位為「千帕」。
輪輞規格：表示與輪胎相配用的輪輞規格。便於實際使用，如「標准輪輞5.00F」。
平衡標志：用彩色橡膠製成標記形狀，印在胎側，表示輪胎此處最輕，組裝時應正對氣門嘴，以保證整個輪胎的平衡性。
滾動方向：輪胎上的花紋對行駛中的排水防滑特別關鍵，所以花紋不對稱的越野車輪胎常用箭頭標志裝配滾動方向，以保證設計的附著力、防滑等性能。如果裝錯，則適得其反。
磨損極限標志：輪胎一側用橡膠條、塊標示輪胎的磨損極限，一旦輪胎磨損達到這一標志位置應及時更換，否則會因強度不夠中途爆胎。
生產批號：用一組數字及字母標志，表示輪胎的製造年月及數量。如「98N08B5820」表示1998年8月B組生產的第5820隻輪胎。生產批號用於識別輪胎的新舊程度及存放時間。
商標：商標是輪胎生產廠家的標志，包括商標文字及圖案，一般比較突出和醒目，易於識別。大多與生產企業廠名相連標示。
其它標記：如產品等級、生產許可證號及其它附屬標志。可作為選用時參考資料和信息。
輪胎標記一般都標志得比較規范，識別清楚後就可放心選購和使用了。

以下是一個常見的輪胎規格表示方法：
例：185／70R1486H
185：胎面寬（毫米）
70：扁平比（胎高÷胎寬）
R：子午線結構
14：鋼圈直徑（寸）
86：載重指數（表示對應的最大載荷為530公斤）
H：速度代號（表示最高安全極速是210公里／小時）

二．如何選購輪胎

了解了輪胎的基本知識，還只是第一步，下一步就是考慮如何買適合自己轎車的輪胎了，在選擇時，除了要了解自己轎車需要的輪胎規格外，還要注意下面幾個方面。
首先優先考慮原廠輪胎，原廠輪胎是最能配合汽車速度及汽車的最大載重的，因此從理論上說，在更換輪胎時應優先考慮。
其次留意輪胎花紋，汽車輪胎上的花紋，除了起到美觀的效果之外，對輪胎的性能也有極大的影響。經常在深圳行駛的汽車，應該選擇那些排水性比較好的花紋輪胎，比如有規則的小塊狀的花紋；而需要越野和跑長途的汽車，則可以選擇大塊狀的花紋。
最後如果你對車輛原來的操控性不滿意，可以考慮更換扁平比更低的輪胎，對很多車型來說，改善車輛外觀及操縱性能的最有效方法之一便是更換低扁平比的輪胎。每一種款式的輪胎都有它們特定的功能，因此在選擇輪胎時，應該問清楚什麼款式的輪胎適合怎麼樣的駕駛習慣，這樣車子行駛時才更安全，花在輪胎上的錢也更為值得。
在購買輪胎的時候，不要只看價格，應該向專業人士請教，他們會幫你准確地配好適當的輪胎。
在選擇輪胎的時候，還要注意，千萬不要把不同類型的輪胎混合使用，比如說把比較適合越野車使用的輪胎，和一般汽車的輪胎放在一起，或者把定向的跑車輪胎和一般的胎輪混合使用。
當然在選購中還要盡量避免翻新胎，目前深圳特別是一些街邊小店經常會將一些翻新胎以次充好銷售，消費者在選購中一定要留意。鑒別翻新胎的方法很簡單：最常見的就是觀察輪胎的色彩和光澤，翻新後的輪胎顏色和光澤都比較黯淡，因此碰上這樣的輪胎千萬不要盲目購買。
專業的師傅則是通過輪胎上的那些標志來鑒別輪胎，汽車輪胎上都有一些突起的標志，標明輪胎的型號和性能，這些就是鑒別翻新輪胎的突破點。翻新過的輪胎的標志都是翻新後重新貼上去的，而嶄新輪胎的這些標志則是和輪胎一體的，鑒別方法就是用手指甲抓撓這些標志，一般翻新胎的這些標志貼得都不是很緊，能抓掉的必是翻新胎無疑。
近幾年來，國外轎車輪胎的發展潮流是越來越多地使用大寬度、大內徑和低扁平比的輪胎。而目前國產轎車採用較多的還是小寬度、小內徑和高扁平比的輪胎。高扁平比的輪胎由於胎壁長，緩沖能力強，相對來說舒適性較高，但對路面的感覺較差，轉彎時的側向抵抗力弱。反之，低扁平比、大內徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊。因此接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應非常靈敏，轉彎時的側向抵抗能力強，使車輛的操控性大大加強。目前國內批量生產的轎車中使用的扁平比最大的輪胎是225／55R16,而許多進口的豪華轎車或運動型轎跑車的輪胎則達到了225／45R17,甚至有的達到245／40R18。車輛裝配大寬度、大內徑、低扁平比的輪胎後，除了操縱性強，外觀視覺效果也給人很威猛的感覺。一般說來，車輛出廠時所配備的輪胎都是廠家經過反復測試後選擇的最佳規格。如果有車主想要更換輪胎尺寸，必須在專業人員的指導下進行，不能隨意而為，因為這涉及到很多問題，稍有疏忽就可能對行車安全造成危害。另外，低扁平比輪胎會顯得更「嬌貴」一些，在使用過程中應更注意和愛護。

輪胎的速度等級指的是什麼？
答: 正式來說，速度等級表明輪胎在規定條件下承載規定負荷的最高速度。字母A至Z代表輪胎從4.8公里/小時到300公里/小時的認證速度等級。常用的速度等級有：
Q 160公里/小時 V 240公里/小時
R 170公里/小時 W 270公里/小時
S 180公里/小時 Y 300公里/小時
T 190公里/小時 Z ZR速度高於240公里/小時
H 210公里/小時 ZR 如果使用說明中輪胎的規格標示出現ZR。如P275/40ZR17 93W, 那麼最高速度等級（"93W"中的 "W"）為270公里/小時。

在最近為輪胎標識標准化所做的規定中，除無極變速Z速度等級外的所有等級的使用說明中，都包括了速度符號和負載系數。例如：P225/60R15 95H是輪胎的使用說明，表明輪胎的最大負載能力為690公斤，最高速度等級為210km/h。

問: 我打算買兩只新輪胎，應裝在前輪還是後輪？
答: 後輪。在濕路面急轉彎操作時，如果您的前輪首先打滑，您的車即使在轉彎時仍會繼續沿直線走。這相當於轉向不足，可以通過減速然後沿彎道轉向。這樣可以讓車子回到車道上。
但是如果是後輪首先打滑，車子可能會甩尾，這相當於轉向過度，只會更難控制。這需要您沿彎道反方向作出迅速准確的轉向糾正，這不是一種自然的反應。控制轉向不足比控制轉向過度要容易。
為保持記錄，最佳選擇是更換輪胎時一次購買四隻同一品牌、規格、型號的新輪胎。

問: 如果我只想買一隻輪胎，我買何種產品，應當安裝在什麼位置？
答: 只購買一隻輪胎的唯一恰當的理由是，更換因事故或路面危害而損傷的輪胎，否則全套四隻輪胎都是好的。購買時，應認准與更換輪胎相同的規格、型號、品牌和胎面花紋設計。應用四季輪胎更換四季輪胎。用雪地輪胎更換雪地輪胎。用H速度級的輪胎更換H速度級的輪胎。這樣，您就會享受到更為安全愜意的駕乘體驗。

問：輪胎使用技巧

① 普通汽車輪胎沒有方向性，原則上可以左右互換（不象F1賽車輪胎有嚴格的方向性）；

② 捷達車建議一般每20,000KM前後輪胎互換使用（飛仙：我看的文獻上是說可以後輪平行移至前面，前輪交叉換至後面。原因是由於總的來說汽車輪胎的磨損是前面大於後面，因為前面有轉向動作；右面大於左面，因為路有弧度，右面的輪胎行程會更長些。）；

③ 輪胎的時間性老化不明顯，是否老化、磨損還是行駛里程和路面狀況佔了絕大部分的原因；即不能以行駛年限作為判斷是否更換輪胎的標准，而應以行駛公里數作為主要參數，最關鍵是以輪胎的磨損程度為准（飛仙：可惜現在找不到一個圖，可以明確指示，哪一條花紋磨損至什麼情況就必須盡快更換，請諸位DX尋找）；

④ 盲目加大輪轂也不好，制動效果會變差。因為制動機構的制動力可能不足；

⑤ 使用太寬的輪胎，舒適性、穩定性加強了，但是油耗上升了，制動也會有問題；

⑥ 輪胎應盡量成對使用和更換，通過保持一對輪胎有相仿的磨損和工作狀況，來保證車輛的左右平衡（飛仙：應該詳細記錄每個輪胎是何時換上，公里數如何以及是否補過，以便安排掉換和更換。自己也心裡有底，哪個輪胎是什麼工作狀況）；

⑦ 一般汽車（豪華車除外）備胎的參數和指標，與正在使用的四條輪胎一模一樣，可以在輪胎出現問題時任意互換使用。但是強烈建議在把破輪胎補好後，換回。備胎仍作為備胎，保持這個輪胎的長期完好，以備不時之需。如果把補好的輪胎作為備胎，可能會發生因為慢撒氣，而發生當你想用備胎時，發現胎是癟的的情況。再有，備胎較新，與舊胎配對使用，也破壞了上述成對使用的原則。

輪胎標識
按國家標准規定，在外胎的兩側要標出生產編號，製造廠商標，尺寸規格，層級，最大負荷和相應氣壓，胎體簾布漢語拼音代號，安裝要求和行駛方向記號等。

胎體簾線材料以漢語拼音表示。如M-棉簾布，R-人造絲簾布，N-尼龍簾布，G-鋼絲簾布，ZG-鋼絲子午線簾布輪胎。

輪胎側面注有「△」、「-」、「□」等符號或注有「W」、「D」等文字，表示輪胎最輕的部分，安裝內胎時，應將氣門嘴對准符號安裝，以使輪胎周圍的重量平均，保持輪胎高速轉動時平穩。如箭頭「」則表示有方向性的輪胎。按箭頭指的方向為旋轉方向安裝。

高壓胎用D5B表示，D代表輪胎名義外徑，B為輪胎的斷面寬度，單位為英寸。「X」表示高壓胎。

低壓胎用B-d表示，B是輪胎斷面寬度，d為輪輞直徑，「-」表示低壓胎。由於斷面B約等於斷面高度H，所裝輪輞尺寸d可按d=D-2B計算。例如奧迪車採用輪胎是185/80R1490S型。

輪胎斷面寬度和高度比(扁平比)是描述輪胎尺寸的兩個重要指標。

輪胎斷面寬度是指輪胎按規定充氣後，兩外側之間的最大距離，一般以5mm為一單位進行劃分，但新胎斷面寬度公差是63%。斷面寬度是指輪胎充氣後，外直徑與輪輞名義直徑之差的一半。輪胎高寬比(H/B)是輪胎斷面高度H與斷面寬度B的比率，徑圓整後用的分數表示。一般是54 倍數，如轎車子午線輪胎分為60、65、70、75、80系列。下圖表示不同輪胎結構的最高行駛速度。

輪胎結構 速度級別 不同名義直徑的輪胎最高行駛速度（hm/h）
10 12 /13
120 135 150
子午線輪胎 Q 135 145 160
子午線輪胎 S 150 165 180
子午線輪胎 H - 595 210

國外輪胎規格多樣化，我國輪胎的規格標志主要分為英制和公制規格標志。

英制規格標志：

一般普通斷面貨車輪胎和轎車斜交輪胎使用此種標志。它主要如以下部分表示。

A 輪胎名義斷面寬度，單位為in

B 輪胎結構標志

C 輪輞名義直徑，單位為in

D 層級

子午線輪胎的結構標志用「R」表示，斜交輪胎的結構標志用「-」表示。層級指輪胎承受最大負荷的特定強度標志，它不一定代表簾布層的實際層數，例如9.00規格12層級輪胎，可有幾種實際層數，但最大負荷為2050kg。

例如：6.5R 16 6P.R.

6.5: 輪胎名義斷面寬度(6.5 in)

R :子午線輪胎標志

16 :輪輞名義直徑

6P.R.: 輪胎層級為6(最大負荷為635 kg相應氣壓為3.50kg)

公制規格標志：

一般子午線轎車輪胎使用這種表示，它包括下內容：

A 輪胎名義斷面寬度，單為mm

B 輪胎名義高寬比

C 速度符號

D 輪胎結構標志

E 輪輞名義直徑單位為inch

輪胎名義高寬比是指輪胎安裝在理論輪輞上的斷面高度與斷面寬度之比。

例如：195/60 H R 14

195 :輪胎名義斷面寬度(195mm)

60 :輪胎名義高寬比(H/B≈0.60)

H :速度符號(210km/h)

R :子午線輪胎標志

14 :輪輞名義直徑(14in)

為了統一國際標准化組織(ISO)現定新輪胎規格標志由下面內容組成：

① 輪胎名義斷面寬度，單位為(mm)

② 輪胎名義高寬比

③ 輪胎結構標志

④ 輪輞名義直徑，單位為in

⑤ 負荷指數

⑥ 速度符號

例如 195/60 R 14 85 H

195:輪胎名義斷面寬度(195mm)

60:輪胎名義高寬比(H/13≈0.60)

R :子午線輪胎標志

14:輪輞名義直徑(14in)

85:負荷指數(515kg)

H :速度符號(210km/h)

國產轎車所有輪胎是紅旗車裝用輪胎型號為185/80R 14 90S型子午線無內胎輪胎；富康車裝用165/20R14或165/70 R13子午線輪胎；切諾基裝輪胎標志為P205(或215，225)/ 75R15，這里P表示採用車輛，205表示斷面寬度(mm)，75為扁平比，R為子午線胎，15為輪輞直徑(inch)。

輪胎尺寸(Tire Size)

輪胎尺寸印在胎壁上，表示方法有二種，即如34*7或7.50-20等表示之。前者為高壓輪胎，後者為低壓輪胎。另外也有許多記號，例如D用於輕型汽車，F用於中型汽車，G指標准型汽車，H、L、J是用於大型豪華及高性能汽車。如胎壁上加印個R，如175R13，表示輪胎是徑輪胎，寬長175mm(6.9英吋)，裝在輪圈直徑13英吋(330mm)在車輪上，一般也會刻上RADIAL字。

9、從4s店買的車，開了兩年了發現四條輪胎是一個品牌，但是有三條輪胎上面沒有3c認證，也無法看輪胎日期？

你已經用了兩年再去投訴，人家會說你有病的，若果是跑的公里數多，也差不多要換了，何必去自討沒趣呢？