3c認證安全帽

1、什麼是3c認證

3C認證的全稱為「強制性產品認證制度」，它是中國政府為保護消費者人身安全和國家安全、加強產品質量管理、依照法律法規實施的一種產品合格評定製度。

所謂3C認證，就是中國強制性產品認證制度，英文名稱China Compulsory Certification，英文縮寫CCC。

3C標志一般貼在產品表面，或通過模壓壓在產品上，仔細看會發現多個橢圓形的「CCC」暗記。每個3C標志後面都有一個隨機碼，每個隨機碼都有對應的廠家及產品。

認證標志發放管理中心在發放強制性產品認證標志時，已將該編碼對應的產品輸入計算機資料庫中，消費者可通過國家質量認證中心進行編碼查詢。

3C認證意義：

「3C」認證，是產品進入市場的通行證，是安全的防火牆。「3C」認證是一種對產品的合格評定，有了這個評定的標志，消費者才能對自己使用的產品感到放心。然而，對於絕大多數消費者來說，「3C」到底意味著什麼，不是十分清楚。

因此，在有些超市、商場里，廠家把「3C」當著防偽標志介紹，營業員把「3C」與優質畫等號，有的甚至拿著「3C」證書開「天價」欺矇顧客。

比如，有些滑頭的「二老闆」復印了一大把證書，拿著證書當道具，用花言巧語誘騙顧客買下天價燈具；有的在推銷中喋喋不休地吹噓「3C」燈具如何超群，保修服務如何完善，使得顧客注意力被轉移，一不小心就在議價過程中掉入價格陷阱。更有一些惟利是圖者，用假「3C」糊弄顧客，從中牟利。

作為與安全方面密切相關的家庭用電產品，認清是否有「3C」標志，是避免購買偽劣產品的基本方式，沒有「3C」標志的，肯定未進行相關檢驗和認證，沒有安全保障。

目前家庭用電產品中，國家對部分產品尚未制定統一的認證標准，這類產品包括電子類產電話、電視、信息等弱電產品，因此這些產品無「3C」標志是正常的。

實施「3C」，有利於使用的健康和安全，切實保護消費者的利益。有關部門在加強對「3C」認證產品進行執法檢查的同時，還應更多地向消費者宣傳和介紹有關「3C」的知識，提高他們的辨別能力，不至於被所謂的「3C」迷住雙眼。

2、申請安全帽生產許可證需要上安全帽耐沖擊試驗機，哪有生產的？要保證過評審的

您好！我們公司這個禮拜剛給蘇州某公司，定製生產一台非標安全帽沖擊試驗機，用觸摸屏程序控制，可以自己設定需要的高度，然後沖擊後，觸摸屏會顯示出需要的數據。

假如你想了解技術，或者原理，我都可以告訴你，到時候選擇那一家，是我們還是和別的廠家合作，這個決定權在你們手裡，我們公司保證一定過憑，我們的落錘經常賣給客戶，客戶都是做3C認證的時候，3C規定必須采購的。

3、摩托車頭盔3c認證是什麼質量冬天用的

通過「3C」強制標准認證的頭盔,都是按照摩托車頭盔標准製造的,安全系數更高。常說的3C認證，摩托車頭盔標准，89年是第一版，98年第二版，2010年第三版，也就是GB811-2010摩托車乘員頭盔標准一直沿用至今。跟冬天沒什麼關系。

根據官方數據統計，摩托車、電動自行車駕乘人員死亡事故中，約80%為顱腦損傷致死；正確佩戴安全頭盔、規范使用安全帶能夠將交通事故死亡風險降低60%至70%。日常駕乘摩托車、電動車出行，為了自身安全最好佩戴好安全頭盔，能夠在意外事故中有效的保護我們脆弱的大腦。

通過「3C」強制標准認證的頭盔，都是按照摩托車頭盔標准製造的，安全系數更高。市民選購時一定要選擇正規商家，仔細查看頭盔的內部標識信息，包括生產日期和使用年限、廠名廠址、合格證、「3C」強制標准認證等，在不影響聽覺和視覺的情況下，盡量選購防護面積更大的頭盔。

此外，工地安全帽主要針對高空墜物設計，缺乏正面、側面和後方的保護，一旦發生交通事故，很難起到保護作用，不能代替頭盔使用。

4、頭盔防護等級分類

一

個頭盔究竟是好是壞，達到什麼條件才是一個合格的摩托車頭盔，口說無憑，各個國家，乃至各個不同的組織都有自己的標准，所謂的標准，就是規定了頭盔殼體能承受多大的沖擊、鏡片的視野范圍、扣帶的拉力等等各方面的數據測試等級。目前市面上比較常見且權威性的標准有以下7個：

1 中國GB標准


即日常我們口中所說的3C認證，中國摩托車頭盔標准要從1989年說起，89年是第一版，98年第二版，2010年第三版，也就是GB811-2010摩托車乘員頭盔標准一直沿用至今。國標參考了ECE、JIS、中國台灣CNS標准。國標里明確規定，A類頭盔（即全盔和四分之三盔）應不大於1.6KG，B類盔（即半盔）應不大於1.0KG，這點對於很多國外品牌頭盔是一道坎。如果嚴格按照國標來，各方面不會差。

2 DOT


DOT,DEPARTMENT OF TRANSPORTATION National Highway Traffic Safety Administration，美國交通運輸部公路交通安全管理局制定的標准，DOT一般分為A、B、C三級，其中C級標准最低，僅達到了美國運輸部（DOT）規定的最低性能條件。

DOT標准里，比較特別的是其穿透測試（penetration test），即尖銳物體刺穿頭盔的測試，正經認證DOT頭盔，一般比較厚實，還有頭盔表面突出物不能超過5mm，帶耳朵的異形頭盔肯定過不了。

DOT標准證書是由美國交通局頒發的，若在市場上抽檢到頭盔不合格即進行整體召回。

3 ECE


ECE，Economic Commission of Europe，聯合國歐洲經濟委員會汽車法規，汽車、摩托車等機動車都在其范圍內，其中適用於摩托車頭盔的編號為ECE—R22／05，是歐盟國家的強制性標准。

目前ECE是所有標准里最全面的，也是管控最嚴格的的標准。整整78頁的內容，連標簽尺寸都有詳細的規定。標准集合了突出物和防摩擦檢測；佩戴裝置強度檢測；視野檢測；保護區檢測；鏡片檢測；沖擊吸收檢測等6大檢測項目。

質量管控方面分為批量控制和連續控制，批量控制是指首批生產的3200頂頭盔隨機抽出全盔60頂或半盔50頂到檢測中心進行檢驗；連續控制是指每生產3200頂就需要對頭盔進行抽出5頂頭盔進行檢驗和數據記錄。據這個標准測試的設備有很多，大廠才會有。

4 SNELL


SNELL是Snell紀念基金會(Snell Memorial Foundation)，它是美國一個致力於頭盔安全標準的研究、教育、測試和研發的非營利性組織。

在1956年,William pete Snell的賽車手在一次比賽中頭部受到重創而死亡。


為了紀念他，他的親屬、朋友和一些科學家和賽車手等在1957年成立了一個以他的名字命名的非營利性質的紀念基金會。

它在行業內有一定影響，至少每五年根據新的研究結果和現有技術更新一次標准，今年是更新標準的大年，國內摩友期待已久，通常也願意花大價錢求購SNELL認證款頭盔。

SNELL認證最大的特點是對不同用途的頭盔，都提供了不同的測試標准。通過Snell認證的頭盔可以在賽道上佩戴。

5 SG 、JIS 、MFJ


三個放一起是因為都是日本國內標准。SG，即「Safety Goods」的縮寫，是由日本消費品安全協會ConsumerProct Safety Association，簡稱CPSA，制定的自願性的產品安全保證標志。

JIS，即「Japanese Instrial Standards」，日本工業標準的簡稱，日本國家級標准中最重要、最權威的標准。由日本工業標准調查會（JISC）制定。


大部分知道JIS，一些人知道SG，極少數人知道MFJ。


MFJ，即為「Motorcycle Federation of Japan」，成立於1961年，是日本負責處理摩托賽車的法人單位（類似於國內汽車協會摩托車分會），這個組織除了處理賽事規章、組織開展國內摩托賽事，要參加日本國內的正規的摩托車比賽，必須穿戴有MFJ認證的頭盔。

6 SHARP


即為The Safety Helmet Assessment and RatingProgramme，是英國一家隸屬於政府的非盈利組織。

SHARP的沖擊測試是所有標准中最復雜的，它會用7個頭盔進行沖擊測試，其中6個頭盔會進行6米/秒，7米/秒，8米/秒對頭盔的前，左，右，頂，後這5個檢測點進行平砧和鈍錐砧沖擊測試，共測試30次；最後一個頭盔會進行左，右兩點的斜摩擦沖擊測試。

最終得出的沖擊結果通過計算公式來判斷頭盔的星級，5星是最高等級，1星是最低等級。


7 FRHPhe


FRHPhe ，即FIM Racing Homologation ，國際摩托車運動聯合會賽車認證，它為了保證每一位競賽選手的安全，出台的一套適用於MotoGP賽事的頭盔安全標准，這個標準是目前世界上最難通過的標准，沒有之一。

FIM的沖擊標准規定沖擊速度達到8.2米/秒，且HIC（頭型受傷系數）少於2880，Peak.Acc值少於275。

還有一個特殊的地方是FIM頭盔的認證是通過每一個型號的每一個尺碼獨立檢測的。

我們通過官網可以查詢到所有通過認證的頭盔。



國內常見的頭盔認證標准就是以上7種，每一個標准都能長篇累牘，標准間的差異下篇再述。

戴過的頭盔多了，會對這些標准有自己的理解，從而有個排位。

看到這里是不是對頭盔有更深的了解了呢？

戴上頭盔騎行，做一名尊貴的騎士！

5、購買建設工程用的安全帶,安全帽,安全網需要有3c認證嗎

需要的，你可以看下產品標簽處是否標明有3C認證

也可以在CQC官網上查詢牌子是否做過3C認證

臨安科達認證-方

6、安全帽三C認證嗎

這個不是做CCC認證。
生產這個產品需要特種勞保用品生產許可證的

7、頭盔3c認證什麼意思？

3C認證全稱為中國強制性產品認證，3C標志一般貼在產品表面，或通過模壓壓在產品上，仔細看會發現多個橢圓的「CCC」暗記。每個3C標志後面都有一個隨機碼，每個隨機碼都有對應的廠家及產品。

公安部交管局在2019年9月10日發布的《知識帖：正確使用安全頭盔有多重要》中曾明確表示，摩托車乘員頭盔的質量需符合國家標准及3C認證。

按形狀和結構不同，頭盔有全盔和半盔兩類，兩者的主要差異是保護范圍不同，全盔相比半盔增加了對下顎部分的保護。

按適用對象不同，頭盔可分為A類頭盔和B類頭盔兩類，A類頭盔適用於總排氣量為125cc以上摩托車，形狀有全盔和半盔兩種；B類頭盔適用於總排氣量為125cc以下摩托車，其體積和重量均小於A類頭盔，形狀全部為半盔。通常情況下，A類頭盔的保護范圍和防護性能等要好於B類頭盔。

(7)3c認證安全帽擴展資料：

【質量辨識】

質量合格的摩托車乘員頭盔，須通過強制性國家標准《摩托車乘員頭盔》（GB 811-2010）規定的認證檢測，並經相應的工廠質量保證能力審核後，才能通過強制性產品認證（CCC認證）。

摩托車生產企業在選擇頭盔供應商時，可核驗工廠的CCC認證證書和產品質量檢測報告；用戶在購買選用頭盔時，可通過頭盔上粘貼的「CCC」標志進行識別，勿使用未通過CCC認證的頭盔。

8、電動車頭盔需要有3C認證嗎？

1、電動車頭盔需要有3C認證的。
2、自6月1日起，全國將開展「一盔一帶」安全守護行動。騎摩托車、電動車不戴安全頭盔，開車不使用安全帶將會被嚴查！有商戶稱，頭盔的銷售行情已類似前段時間的口罩，「原來買頭盔，都是廠家求著商戶進貨，現在完全反過來了。」
看到市場上的頭盔有全盔、半盔、通用、成人款及兒童款等，價格有的低至幾十元，有的在五六百元甚至更高。頭盔從花樣到顏色，多達成百上千種，公安局交警支隊民警建議，市民在購買頭盔時，安全性尤為重要，「在購買時，通過查看、擠壓、敲擊的方式篩選頭盔，符合我國3C認證標準的頭盔最好。」據介紹，3C認證全稱為中國強制性產品認證，3C標志一般貼在產品表面，標志後面都有一個隨機碼，每個隨機碼都有對應的廠家及產品。
3、CCC認證即是「中國強制認證」，其英文名稱為「China Compulsory Certification」，縮寫為CCC。CCC認證的標志為「CCC」，是國家認證認可監督管理委員會根據《強制性產品認證管理規定》（中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局令第5號）制定的。貼有3C標準的摩托車頭盔，保證了它的質量
4、CCC頭盔檢測項目：碰撞試驗檢測，材質檢測，光學檢測，質量檢測，安全檢測，撞擊檢測，強度檢測，沖擊測試，出廠檢測等。這些檢測項目確保了摩托車的質量以及安全問題。