俄羅斯車品牌大全圖片

1、俄羅斯汽車品牌有哪些？

俄羅斯的汽車品牌有伏爾加、拉達、GAZ、莫斯科人、卡瓦斯等等。

Moskvich（莫斯科人）是前蘇聯一家汽車製造廠，汽車廠成立於1930年，上世紀70、80年代占據著俄羅斯汽車業的龍頭地位，曾經被認為是蘇聯汽車製造業的一面旗幟。Moskvich與1947年生產首批Moskvich汽車，之後隨著市場上的熱銷，市佔率越來越高漸漸成為蘇聯汽車業的第一大廠。

由於Moskvich的汽車廠在設計之初就明確的建造為高度集中的綜合性大廠，把沖壓、鑄鍛、焊接、油漆等生產步驟全部集成在一起，而使產品改型極端困難。再加上90年代的經營不善，汽車服務保障不盡人意，品牌聲望大幅下降 使銷售量直線下降。

經營現狀

由於Moskvich汽車廠有60%的股份是國家控制，而債務大部分也是欠俄羅斯財政部的，因此俄羅斯政府一度試著挽救Moskvich，但還是無法挽救他的命運，最後於2003年全面停產，Moskvich也漸漸的消失在人們的記憶里。

2、俄羅斯有什麼汽車

1、伏爾加

伏爾加汽車曾經被譽為「社會主義的高級汽車」和「蘇聯工業的驕傲」，這兩個標簽足以說明伏爾加在俄羅斯的地位。

在前蘇聯時期，伏爾加大多數作為社會主義國家的公務車，包括我國也曾進口過，地位相當於奧迪A6，但隨著蘇聯的解體，加上大眾車型的擠壓，伏爾加成為了歷史，原有的生產線如今也成為了大眾、雪佛蘭的代工廠。

2、拉達

相比於伏爾加，拉達的地位相當於韓國的現代起亞，主要生產中低端家用車，在蘇聯解體後與日產-雷諾聯盟合作，既是俄羅斯今天的汽車主力，也是其國內最暢銷的國產車。

雖說拉達的價格比較親民，但在品質、油耗、工藝上依然比不上主流汽車品牌的水平，不管如何，今天的拉達可以算得上是俄羅斯的「國寶」了。

3、GAZ

GAZ集團是俄羅斯第二大商用車製造商，成立於1930年，是前蘇聯第一個五年計劃時期的產物，在收購英國LDV汽車公司後，GAZ將自己的主業務定在英國，它的特色是積極引進新技術、招募更多國際人才、與汽車製造商合作來使自己向海外擴展。

4、莫斯科人

在上世紀七八十年代，莫斯科人汽車製造廠一直占據著俄羅斯汽車製造業的龍頭地位，曾被認為是蘇聯汽車業的一面旗幟，但是到了90年代後它經營不善，雖說國家控股比例很大，但是政府也沒能挽救它，在2001年只生產了八百台汽車，已有回天無力之勢。

5、卡瑪斯

卡瑪斯是俄羅斯有名的重卡製造商，其代表產品有卡瑪斯KAMAZ泵閥系列、貝拉斯PLAZ泵閥系列和克拉斯KRAZ泵閥系列等，它不僅規模巨大，還是重型柴油車泵、閥門的專業製造商，卡瑪斯生產的汽車及產品主要銷往俄羅斯聯邦和東歐地區。

參考資料來源：人民網——俄羅斯新型國產拉達汽車今日開始在俄境內銷售

參考資料來源：人民網——俄伏爾加汽車寄望拉達兩款新車提升銷量

3、俄羅斯有哪些汽車品牌？

 作為一個老牌西方工業強國,戰斗民族在軍工業上非常強大,坦克飛機大炮衛星樣樣精通,為何卻沒有拿得出手的汽車品牌?

 為什麼在我們國內看不到俄羅斯的汽車品牌呢？由於俄羅斯對其重工業的極度重視導致了其輕工業發展遠落後於歐洲及亞洲的其他國家，拖累了國家的經濟發展節奏，因此現有的俄羅斯汽車廠商基本都處於半停產階段，其產能僅限於滿足國內生產生活需求，不用於出口，遠東地區市場早已被亞洲品牌尤其是日產品牌的二手車代替，所以國人很少聽說俄羅斯的汽車。

 在國內看不到，不代表俄羅斯沒有自己的汽車品牌，雖然現在不多了，但歷史上確實還出現了一些俄羅斯汽車品牌的，一貓君整理了下相關資料，帶你了解俄羅斯汽車。

1.莫斯科人牌汽車

 Moskvich（莫斯科人）是前蘇聯一家汽車製造廠，汽車廠成立於1930年，上世紀70、80年代占據著俄羅斯汽車業的龍頭地位，曾經被認為是蘇聯汽車製造業的一面旗幟。Moskvich與1947年生產首批Moskvich汽車，之後隨著市場上的熱銷，市佔率越來越高漸漸把Moskvich推上蘇聯汽車業的第一大廠。

「莫斯科人」汽車製造廠有著輝煌的歷史，曾經被認為是蘇聯汽車製造業的一面旗幟。然而進入上世紀90年代，由於經營不善，該廠欠下近10億美元的債務，2001年全年僅生產了800輛汽車，2002年乾脆一輛也沒生產，1500名工人近一年領不到工資。由於「莫斯科人」汽車廠60%的股份是國家控制的，而債務大部分也是欠俄財政部的，因此俄政府一直試圖扶持它，但最終也未能挽救它的命運。

2.Gaz汽車

 俄羅斯GAZ集團成立於1930年，是當時斯大林發展前蘇聯工業的第一個五年計劃時期的產物，GAZ東家是俄羅斯的金屬大亨奧列格·德里帕斯卡(Oleg Deripaska)。GAZ集團是俄羅斯第二大、世界第七大商用車製造商，年產汽車20萬輛。GAZ國際的使命是為母公司引進新技術、與國外汽車製造商戰略合作、招募高素質人員和向海外拓展。

 LDV（Leyland Daf Vans）是英國Leyland和英國汽車公司剩下的最後一點資產，現在GAZ集團收購了英國LDV，但是卻希望繼續在英國生產LDV有蓬貨車。同時，GAZ全球的業務將以英國為基礎，並專注於新技術的開發，與國外汽車商家建立戰略合作聯盟關系，徵用更多高質量高素質的員工，開拓更多新的國外市場。

3.Izh汽車

 由前蘇聯一手建立的IZH汽車廠牌，在2005年夏季就正式走進歷史。

 蘇聯解體後，以前國營車廠在市場化的沖擊下，也開始向資本化經營之路邁進。所以，在俄羅斯與獨立國協改革開放，市場資本主義全面入侵的環境下，雖然造就了俄羅斯成為「金磚四國」的無窮潛力，但是前蘇聯所設置的許多汽車廠，除了轉型為私有企業化體制外，也必須向外另謀出路尋求合作和發展之路，其中IZH就將成為第一個放棄舊有品牌的汽車廠。

 對於俄羅斯老一輩的人民來說，IZH走入歷史其實帶有一些淡淡的哀愁，不過為了企業的生存與永續經營，IZH即使在今年夏季正式走入歷史，但汽車廠並不會倒閉，韓國起亞汽車將正式接收納為旗下。

4.KAMAZ卡瑪斯

 KAMAZ集團是俄羅斯著名的重型卡車製造商，1969年時蘇聯規劃建造世界最大的汽車生產中心，選定在莫斯科的卡瑪河岸建立佔地103.6平方公里的KAMA3汽車製造廠，該廠於1976年建成。

KAMAZ也是俄羅斯的汽車公司,是重型柴油車泵、閥產品的專業製造商，主要產品有卡瑪斯KAMAZ泵閥系列、克拉斯KRAZ泵閥系列、貝拉斯PLAZ泵閥系列。產品銷往俄羅斯聯邦、東歐等國。

5.Lada拉達汽車

 拉達汽車是俄羅斯最大汽車製造廠――伏爾加(AvtoVAZ)旗下的汽車品牌。拉達汽車承載了蘇聯和俄羅斯幾代人情感，是伏爾加的當家「花旦」。

 在俄羅斯的中國人總結的俄羅斯四大怪中的第一怪就是「拉達開得比火箭快」。

 在蘇聯汽車於上世紀五十年代雄踞中國市場，到七、八十年代逐漸淡出的背景下，在新世紀的第二年，被中國市民熟悉的「依日」、「拉達」汽車重振雄風，再次試圖大舉進入中國市場，只不過生產國由前蘇聯換成了現在的俄羅斯。

 生產「依日」和「拉達」汽車的俄羅斯「索克」集團副總裁伊里耶在接受記者采訪時說，今日的俄制汽車無論是外觀還是質量都已向世界一流水準看齊，並且仍舊保留了原先堅固耐用的特點，相信會受到中國用戶的歡迎和信任。

6.UAZ汽車

uaz--前蘇聯烏里楊諾夫斯克汽車製造廠的縮寫。烏里揚諾夫斯克市距俄羅斯首都莫斯科東南875公里，地處伏爾加河中游，是一座擁有357年歷史的城市。

UAZ-452於1966年由烏里楊諾夫斯克汽車製造廠開始生產，開始用於民用目的，後來該車及其變型車大量用於軍用目的，主要作為救護車、輕型工作車和指揮車。UAZ-452採用54 kW四缸水冷汽油發動機、4前進擋1倒擋機械變速箱、二速分動箱、機械轉向裝置、液壓制動系統、縱置半橢圓非獨立懸掛。最高車速95 km/h，最大爬坡度57%，涉水深度0.55 m。

7.AvtoVAZ汽車

 俄羅斯最大的汽車製造商AvtoVaz 2015年虧損額增長兩倍，受此打擊該公司近日請求股東伸出援手幫助其避免破產。據悉，AvtoVaz目前由雷諾日產控股。

 Avtovaz公司總部位於伏爾加河沿岸的陶里亞蒂市。雷諾-日產公司自2013年以來掌握了多數股權，該公司目前擁有員工4.4萬人。得益於該公司的存在，當地供應商也創造了不少工作崗位。

8.阿維托托爾Avtotor汽車

 阿維托托爾（Avtotor），俄羅斯汽車品牌，創建於1996年，公司位於俄羅斯加里寧格勒地區，是歷史上最大的汽車生產商之一，品牌包括寶馬、雪佛蘭、悍馬、克欽獨立軍等。

 俄羅斯Avtotor公司將聯手麥格納國際集團，在俄羅斯加里寧格勒（Kaliningrad）地區打造汽車產業集群。

 據悉，俄羅斯的Avtotor組裝公司與不少世界眾汽車巨頭有合作關系。Avtotor是寶馬在俄羅斯的合作夥伴， Avtotor的加里寧格勒工廠自1999年以來就為寶馬公司組裝了多款車型，包括寶馬5系列、寶馬X1、寶馬X3、寶馬X5和寶馬X6等。

9.俄羅斯車企TagAZ

 俄羅斯當地媒體報道稱，該國汽車廠塔甘羅格(TagAZ)因債台高築，法院已凍結了TagAZ公司的資產和銀行賬戶，可能會導致TagAZ公司倒閉。

 但金融危機發生後，俄羅斯汽車銷量快速下滑，外國車企的擴張計劃紛紛擱淺，導致TagAZ經營遇到困難。

 由於俄羅斯當地關稅政策制約，外國汽車公司通常傾向於與當地汽車廠合作，組裝生產汽車，TagAZ即是提供該項服務的公司之一。奇瑞、現代、起亞均曾是TagAZ的合作夥伴。

大概就這些吧，俄羅斯的汽車工業整體來說發展的不如中國好，所以俄羅斯品牌的汽車也很難進入中國市場，上面的這些汽車品牌或者廠家，有些都已經破產成為了歷史。

4、俄羅斯都有哪些品牌車

1、伏爾加

1956年10月，第一輛伏爾加牌汽車在前蘇聯高爾基汽車廠組裝成功，從此，伏爾加汽車作為前蘇聯和俄羅斯汽車工業的象徵揚名世界。

2、拉達

拉達，伏爾加（AvtoVAZ）旗下的汽車品牌，2009年2月正式停產。承載了蘇聯和俄羅斯幾代人情感的拉達，是伏爾加的當家「花旦」。

3、GAZ

俄羅斯GAZ集團成立於1930年，是當時斯大林發展前蘇聯工業的第一個五年計劃時期的產物，GAZ東家是俄羅斯的金屬大亨奧列格·德里帕斯卡（Oleg Deripaska）。

4、莫斯科人

Moskvich（莫斯科人）是前蘇聯一家汽車製造廠，汽車廠成立於1930年，上世紀70、80年代占據著俄羅斯汽車業的龍頭地位，曾經被認為是蘇聯汽車製造業的一面旗幟。

5、卡瑪斯

卡瑪斯，俄羅斯汽車品牌，1969年8月成立。主要車型為多系列的雙軸、三軸或四軸剛性車軸的商業和軍用車輛，有效載重4至20噸。

5、俄羅斯有什麼牌子重型卡車 (圖)

目前俄羅斯市面上常見的重型卡車主要有 卡瑪斯、明斯克、MAN。其中只有卡瑪斯是俄國國產的，明斯克是白俄羅斯產，MAN是德國的品牌。

卡瑪斯（KAMAZ ）是俄羅斯汽車品牌，1969年8月成立。主要車型為多系列的雙軸、三軸或四軸剛性車軸的商業和軍用車輛，有效載重4至20噸，還提供牽引載重卡車製造銷售重量40-46噸的雙軸和三軸牽引車。

卡瑪斯公司為俄國內市場生產4350型4噸有效載重4×4型、5350型6噸有效載重6×6型和6350型10噸有效載重車型。

出口型車主要有 4326(4×4)、43114和43118(6×6)以及63501(8×8)。有效載重為4噸(4326)、6噸(43114)、10噸(43118)和14噸(63501)。

6、俄羅斯汽車品牌有哪些？性價比高么？

俄羅斯的汽車有拉達、UAZ、阿維托托爾、GAZ、卡瑪斯等。性價比都不高。

如今在中國汽車市場上，各個品牌車型非常之多，像是德系車、日系車、法系車、韓系車等等，這些車型都是非常受消費者喜歡的品牌。但是國內很少見到俄羅斯的汽車品牌。

1、拉達

這個汽車品牌是俄羅斯汽車製造廠家伏爾加旗下的最經典也是最受歡迎的汽車品牌。拉達旗下的汽車造型在當時還是非常先進流行的，他們生產的都是小型的汽車，汽車造型比較簡單，並且體型非常的苗條，這樣一款車其實和俄羅斯給人的一貫形象有些不同。

俄羅斯人普遍身高體寬，拉達的車型則走的是小型車路線，但是即便是看起來不合適依然銷量非常的誇張，其旗下的車型一直占據著俄羅斯汽車銷量榜單的頭名，不得不說非常的出色。

2、UAZ

這個汽車品牌是前蘇聯烏里揚諾夫思科汽車製造廠的縮寫，或許是因為名字過於拗口才改成了UAZ這個簡單好記的名字吧。這個品牌的汽車製造主要都是救護車和指揮車，並且很多的車型都運用到了軍事裡面，可以說是軍工汽車非常具有代表性的品牌。

3、阿維托托爾

阿維托托爾（Avtotor），俄羅斯汽車品牌，創建於 1996 年，公司位於俄羅斯加里寧格勒地區，是歷史上最大的汽車生產商之一，品牌包括寶馬、雪佛蘭、悍馬、克欽獨立軍等。

4、GAZ

俄羅斯GAZ集團成立於1930年，是當時斯大林發展前蘇聯工業的第一個五年計劃時期的產物GAZ集團是俄羅斯第二大、世界第七大商用車製造商，年產汽車20萬輛。

5、卡瑪斯

KAMAZ 也是俄羅斯的汽車公司 , 是重型柴油車泵、閥產品的專業製造商，主要產品有 KAMAZ 泵閥系列、克拉斯 KRAZ 泵閥系列、貝拉斯 PLAZ 泵閥系列。

產品銷往俄羅斯聯邦、東歐等國。雖然俄羅斯的卡瑪斯KAMAZ在過去20年裡不停的更換駕駛室，芬蘭的SISU、荷蘭的DAF95、德國的MANTGA、中國陝汽的德龍F2000，儼然一個小型的汽車博覽會，但在性能方面KAMAZ可是有「世界上最強悍的軍用越野車」的稱號。

7、俄羅斯都有什麼著名的汽車品牌？

1、伏爾加

 伏爾加汽車曾經被譽為「社會主義的高級汽車」和「蘇聯工業的驕傲」，這兩個標簽足以說明伏爾加在俄羅斯的地位。在前蘇聯時期，伏爾加大多數作為社會主義國家的公務車，包括我國也曾進口過，地位相當於奧迪A6，但隨著蘇聯的解體，加上大眾車型的擠壓，伏爾加成為了歷史，原有的生產線如今也成為了大眾、雪佛蘭的代工廠。

2、拉達

 相比於伏爾加，拉達的地位相當於韓國的現代起亞，主要生產中低端家用車，在蘇聯解體後與日產-雷諾聯盟合作，既是俄羅斯今天的汽車主力，也是其國內最暢銷的國產車，雖說拉達的價格比較親民，但在品質、油耗、工藝上依然比不上主流汽車品牌的水平，不管如何，今天的拉達可以算得上是俄羅斯的「國寶」了。

3、GAZ

 GAZ集團是俄羅斯第二大商用車製造商，成立於1930年，是前蘇聯第一個五年計劃時期的產物，在收購英國LDV汽車公司後，GAZ將自己的主業務定在英國，它的特色是積極引進新技術、招募更多國際人才、與汽車製造商合作來使自己向海外擴展。

4、莫斯科人

 在上世紀七八十年代，莫斯科人汽車製造廠一直占據著俄羅斯汽車製造業的龍頭地位，曾被認為是蘇聯汽車業的一面旗幟，但是到了90年代後它經營不善，雖說國家控股比例很大，但是政府也沒能挽救它，在2001年只生產了八百台汽車，已有回天無力之勢。

5、卡瑪斯

 卡瑪斯是俄羅斯有名的重卡製造商，其代表產品有卡瑪斯KAMAZ泵閥系列、貝拉斯PLAZ泵閥系列和克拉斯KRAZ泵閥系列等，它不僅規模巨大，還是重型柴油車泵、閥門的專業製造商，卡瑪斯生產的汽車及產品主要銷往俄羅斯聯邦和東歐地區。

拓展：

為什麼俄羅斯的汽車工業發展不起來？

內需不夠大

 對於國內來說，俄羅斯在世界上人口不算多，每年幾百萬輛的汽車銷量，相比於中國、北美、日本這樣的國家來說銷量也不大，雖然俄羅斯國力強大，但是過去國民生活水平一直不高，對於汽車的消費需求也不大，內需不夠大，很難推動國內汽車工業的發展。中國正是因為近十年來對汽車的需求越來越大，才推動自主品牌的迅速發展，像長安、吉利、長城、傳祺這些品牌紛紛崛起。

外部競爭激烈

 俄羅斯雖然橫跨亞歐大陸，但是想想國外的市場，歐洲有汽車老牌強國：德、意、法，歐洲市場基本被歐系車占據，而這邊的東南亞市場又有日本、韓國競爭，北美就更不用說了，通用、福特這些汽車巨頭沒一個是好惹的，所以，不管是哪個市場，俄羅斯的汽車都是舉步維艱。

產品力不足

 因俄羅斯長期注重軍工業、重工業的發展，導致其製造技術、生產工藝、設計以及管理營銷都比較落後，造飛機大炮很在行，但是汽車可不是你說怎樣就怎樣的東西，了解消費者的喜好、精湛的工藝和良好的服務都是汽車業必不可少的，拉達與豐田、別克、大眾放在一起，大家不用上去開，心中就已經有選擇了。

8、俄羅斯汽車都有什麼品牌？

1、GAZ

俄羅斯GAZ集團成立於1930年，是當時斯大林發展前蘇聯工業的第一個五年計劃時期的產物。GAZ位於俄羅斯下諾夫哥羅德地區，生產有頗受小生意人青睞的輕卡Gazelle，和曾經作為俄羅斯官員御駕的Volga轎車等車型，但Volga車的地位正在逐漸被賓士車取代。

2、Lada（拉達）

拉達是俄羅斯最大汽車製造廠——伏爾加旗下的汽車品牌，2009年2月正式停產。在上世紀60年代蘇聯從義大利引進了車型，上世紀80年代曾一度做過北京的計程車，後因外觀差被夏利取代。

3、Kamaz

KAMAZ也是俄羅斯的汽車公司,是重型柴油車泵、閥產品的專業製造商，主要產品有卡瑪斯KAMAZ泵閥系列、克拉斯KRAZ泵閥系列、貝拉斯PLAZ泵閥系列。產品銷往俄羅斯聯邦、東歐等國。

4、阿維托托爾

阿維托托爾（Avtotor），俄羅斯汽車品牌，創建於1996年，公司位於俄羅斯加里寧格勒地區，是歷史上最大的汽車生產商之一，品牌包括寶馬、雪佛蘭、悍馬、克欽獨立軍等。

5、Moskvich（莫斯科人）

這是前蘇聯一家汽車製造廠，汽車廠成立於1930年，上世紀70、80年代占據著俄羅斯汽車業的龍頭地位，曾經被認為是蘇聯汽車製造業的一面旗幟。Moskvich與1947年生產首批Moskvich汽車，之後隨著市場上的熱銷，市佔率越來越高漸漸把Moskvich推上蘇聯汽車業的第一大廠。