微票號加盟代理

1、怎麼辦理火車票代理加盟？

這個呀，難度太大了吧，火車票要代理需托很多關系。

2、微票兒的品牌事件

2015年12月17日，北京微影時代科技有限公司和上海格瓦商務信息咨詢有限公司宣布正式合並，微票兒與格瓦拉雙品牌獨立運營。
2015年，微票兒獲「影響中國2015年度創新品牌」獎。
2015年8月19日，微票兒與蒙牛乳業召開戰略合作發布會，雙方共同投入10億資源，共建「蒙牛幸福電影聚樂部」。
微票兒平台將於21號率先開啟超值預售，同時還將有影片專屬紅包、《龍在哪裡？》主題影城等一系列線上線下推廣活動。
2015年7月17日，微票兒與上海美術電影製片廠召開戰略合作發布會，共同開發200億動畫IP寶庫。
2015年7月13日，暑期檔迎來最強周末，周末兩天全國票房近4.5億，微票兒平均兩天單日出票超百萬，行業佔比突破17%。
2015年7月10日，微票兒與上海聯通召開新聞發布會，雙方將投入數億現金與資源，為上海市民送電影福利。
2015年7月10日，CCTV6等4家電視台播出的「動畫，你早！」國產電影推介晚會上，微票兒成為獨家票務合作平台，送出億元電影紅包，開啟動畫電影暑期特惠檔。
2015年7月7日，微票兒聯合萬達、金逸、大地等千家星級影院，啟動「超級價期」特惠觀影活動。
2015年6月24日，「中國電影新力量」在CCTV6盛大直播，微票兒攜手《西遊記之大聖歸來》等眾多優秀國產片，在「電影演出票」公眾號投放朋友圈廣告，啟動「這一夏大開眼界」暑期檔特惠觀影活動。
2015年6月9日，微票兒受邀參加美國拉斯維加斯品牌授權展，聯合發布中國展覽IP服務平台。
2015年6月9日，微票兒與加多寶簽署戰略合作協議，雙方將共同投入2億資源，探索「移動互聯網+」新模式。
2015年6月4日，微票兒與北京時博國際體育賽事有限公司召開發布會，微票兒成為拜仁慕尼黑與瓦倫西亞國際足球友誼賽票務總代理和賽事贊助商，雙方將攜手共同運營賽事票務。
2015年4月10日，聯合《速度與激情7》，微票兒第一隻朋友圈廣告誕生，成功助力速7成為中國電影票房No.1。
2015年4月，微票兒與摩登天空達成戰略合作，成為2015草莓音樂節六個城市站獨家票務合作夥伴。
2015年3月，微票兒與中國百老匯娛樂控股有限公司、世紀飛歌國際文化傳媒有限公司達成戰略合作，成為《冰川時代冰上秀》世界巡演中國站戰略合作夥伴。

3、北京微票科技咨詢有限責任公司怎麼樣？

北京微票科技咨詢有限責任公司是2012-10-29在北京市平谷區注冊成立的有限責任公司(自然人獨資)，注冊地址位於北京市平谷區夏各庄鎮馬各庄南街83號-75。

北京微票科技咨詢有限責任公司的統一社會信用代碼/注冊號是91110117055564540A，企業法人姜穎健，目前企業處於開業狀態。

北京微票科技咨詢有限責任公司的經營范圍是：科技信息咨詢服務；技術推廣服務；票務代理；會議服務；企業策劃；經濟貿易咨詢；設計、製作、代理、發布廣告；承辦展覽展示活動；市場調查；銷售電子產品、通訊設備。(企業依法自主選擇經營項目，開展經營活動；依法須經批準的項目，經相關部門批准後依批準的內容開展經營活動；不得從事本市產業政策禁止和限制類項目的經營活動。)。在北京市，相近經營范圍的公司總注冊資本為120387385萬元，主要資本集中在5000萬以上規模的企業中，共10887家。本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於良好。

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4、我想加盟火車票代理點。操作流程及要求具體是怎麼樣的？

鐵路局在代理網點的設置上比較慎重。一是考慮網點的負載能力，代理點多了查詢、打票速度太慢；二是代理網點多了加大了管理的難度。
據介紹，目前開辦代理火車票網點較多的建行和華夏銀行車票銷售情況不是很理想，其主要是為擴大服務領域、增加宣傳項目而做此業務，而不是從增加企業效益方面考慮。一般而言，位於學校附近的售票點效益稍好些。
二、關於代理售票網點投資、收益情況
一個代理售票點前期需投資約3－4萬元，可以開辦起代理火車票業務。其中：
出票機：1萬元出頭；
單設微機：1萬元（鐵路售票微機要求必須與一般辦公微機有物理隔斷，即一般辦公微機與售票機單設，不可共用）
2部電話：約500元，其中一部供撥號上網用。
代理保證金：1萬元。
鐵路制票系統專用漢卡：每月租金50元（制票系統專用，聯網後相當於一個查詢制票軟體）。
此外，按鐵路局要求，代理售票員必須是「專門售票員」，即專職做代理售票業務。
關於代理火車票代理費收取標准，按物價局等部門規定，一張客票最多加收客戶5元手續費，鐵路部門與代理網點的合同中也明確此點。但在實際操作中，有的代理點可能偏高。這種情況只要無客戶投訴、物價部門的查處，鐵路部門一般不予追究（按規定鐵路部門有檢查、追究代理網點手續費收取情況的權利和義務）。
假定「專門售票員」月工資400元，月撥號上網費50元，在不計水電、房屋資產折舊等的前提下（微機、打票機、電話按5年直線折舊），若以每張客票收取手續費5元計，每年一個網點要售出2020張票，即每天售出5.5張票，才能保持盈虧平衡。
（5X=20500/5+500*12 X=2020）
三、關於鐵路票源分錢及代理網點的設置方式
1．鐵路局的票源分配
按一定規律將票源的20％分配到各個火車站點，只有該站點及該站的代理售票點才可出售分配給本站的車票；其餘80％的票源放於濟南鐵路局票務信息系統的大資料庫中，任何一個站點和代理售票點均可出售存放於此大資料庫中的車票（如圖1）。在車票銷售旺季，根據鐵道部等部門要求，為保證學生、民工返家需要，分配給各站點的票源比例會相應增加。
圖1中，整個大橢圓為所有票源，陰影部分為濟南鐵路局票源大資料庫（所有售票點均可售賣），各個小橢圓為分配給各站的票源（僅供本站及本站代理點售賣）。

2．代理售票點的代理方式
代理點可以以兩種方式進行代理售票。
（1）第一種方式：代理點與當地車站商談並通過聯入當地售票系統售票。
代理點與當地車站（如A車站）商談並達成代理意向後,A車站 將代理網點的位置狀況、經營能力、合作意向書等報濟南鐵路局，濟南鐵路局批復、同意後，從票務系統後台給A站開通系統，代理點可聯網代理。此代理點可以售賣分配給A站的票源，也可售賣濟南鐵路局大數據里的票源，即圖中A小橢圓＋大橢圓陰影部分票源。
此種方式可能比第二種代理方式速度慢，（因要通過A站的代理伺服器訪問鐵路局票源大數據，而非直接訪問）。

（2）第二種方式：直接連接到濟南鐵路局售票系統的前置伺服器上，售賣票源大資料庫里的車票（即圖中大橢圓陰影部分票源）。
鐵路局不允許代理售票的公司有自己的前置伺服器。因為代理企業擁有自己的小系統後（一台前置伺服器連接多個代理售票網點），鐵路局擔心管理上存在漏洞(如旺季搶票可能不好控制)。但山東省建行在代理車票方面擁有自己的前置伺服器，據說是濟南鐵路局局長親自指示才促成此舉。
四、其他問題
1.原來設想的電子化支局查詢車次後預繳定金訂票、打票機出票的方式有障礙。因為在當前的鐵路客票代理信息系統下，所有代理點均可售賣大部分車票，可能存在查詢時有票而打票時已無票的現象。
2.鐵路部門提醒，在當前的票務代理體系下，代理點可能會出現旺季打不出票、淡季有票無客的現象。
3.鐵路部門設立代理網點的目的主要為方便位置偏僻、購票不便的散客，不是針對集團客戶，另外為防止旺季代理點搶票行為發生，所以在購票張數上對代理點有限制。如同一車次一次打票最多為5張，再打雖有但票號可能已不相連。

5、微票兒的介紹

微票兒是由QQ電影票升級而來。微票兒是微信QQ電影演出票官方應用，提供全國超4500家影院在線選座購票服務。12015年12月17日，北京微影時代科技有限公司和上海格瓦商務信息咨詢有限公司宣布正式合並，微票兒與格瓦拉雙品牌獨立運營。

6、請問如何辦理火車票代理加盟？

鐵路局在代理網點的設置上比較慎重。一是考慮網點的負載能力，代理點多了查詢、打票速度太慢；二是代理網點多了加大了管理的難度。
據介紹，目前開辦代理火車票網點較多的建行和華夏銀行車票銷售情況不是很理想，其主要是為擴大服務領域、增加宣傳項目而做此業務，而不是從增加企業效益方面考慮。一般而言，位於學校附近的售票點效益稍好些。
二、關於代理售票網點投資、收益情況
一個代理售票點前期需投資約3－4萬元，可以開辦起代理火車票業務。其中：
出票機：1萬元出頭；
單設微機：1萬元（鐵路售票微機要求必須與一般辦公微機有物理隔斷，即一般辦公微機與售票機單設，不可共用）
2部電話：約500元，其中一部供撥號上網用。
代理保證金：1萬元。
鐵路制票系統專用漢卡：每月租金50元（制票系統專用，聯網後相當於一個查詢制票軟體）。
此外，按鐵路局要求，代理售票員必須是「專門售票員」，即專職做代理售票業務。
關於代理火車票代理費收取標准，按物價局等部門規定，一張客票最多加收客戶5元手續費，鐵路部門與代理網點的合同中也明確此點。但在實際操作中，有的代理點可能偏高。這種情況只要無客戶投訴、物價部門的查處，鐵路部門一般不予追究（按規定鐵路部門有檢查、追究代理網點手續費收取情況的權利和義務）。
假定「專門售票員」月工資400元，月撥號上網費50元，在不計水電、房屋資產折舊等的前提下（微機、打票機、電話按5年直線折舊），若以每張客票收取手續費5元計，每年一個網點要售出2020張票，即每天售出5.5張票，才能保持盈虧平衡。
（5X=20500/5+500*12 X=2020）
三、關於鐵路票源分錢及代理網點的設置方式
1．鐵路局的票源分配
按一定規律將票源的20％分配到各個火車站點，只有該站點及該站的代理售票點才可出售分配給本站的車票；其餘80％的票源放於濟南鐵路局票務信息系統的大資料庫中，任何一個站點和代理售票點均可出售存放於此大資料庫中的車票（如圖1）。在車票銷售旺季，根據鐵道部等部門要求，為保證學生、民工返家需要，分配給各站點的票源比例會相應增加。
圖1中，整個大橢圓為所有票源，陰影部分為濟南鐵路局票源大資料庫（所有售票點均可售賣），各個小橢圓為分配給各站的票源（僅供本站及本站代理點售賣）。

2．代理售票點的代理方式
代理點可以以兩種方式進行代理售票。
（1）第一種方式：代理點與當地車站商談並通過聯入當地售票系統售票。
代理點與當地車站（如A車站）商談並達成代理意向後,A車站 將代理網點的位置狀況、經營能力、合作意向書等報濟南鐵路局，濟南鐵路局批復、同意後，從票務系統後台給A站開通系統，代理點可聯網代理。此代理點可以售賣分配給A站的票源，也可售賣濟南鐵路局大數據里的票源，即圖中A小橢圓＋大橢圓陰影部分票源。
此種方式可能比第二種代理方式速度慢，（因要通過A站的代理伺服器訪問鐵路局票源大數據，而非直接訪問）。

（2）第二種方式：直接連接到濟南鐵路局售票系統的前置伺服器上，售賣票源大資料庫里的車票（即圖中大橢圓陰影部分票源）。
鐵路局不允許代理售票的公司有自己的前置伺服器。因為代理企業擁有自己的小系統後（一台前置伺服器連接多個代理售票網點），鐵路局擔心管理上存在漏洞(如旺季搶票可能不好控制)。但山東省建行在代理車票方面擁有自己的前置伺服器，據說是濟南鐵路局局長親自指示才促成此舉。
四、其他問題
1.原來設想的電子化支局查詢車次後預繳定金訂票、打票機出票的方式有障礙。因為在當前的鐵路客票代理信息系統下，所有代理點均可售賣大部分車票，可能存在查詢時有票而打票時已無票的現象。
2.鐵路部門提醒，在當前的票務代理體系下，代理點可能會出現旺季打不出票、淡季有票無客的現象。
3.鐵路部門設立代理網點的目的主要為方便位置偏僻、購票不便的散客，不是針對集團客戶，另外為防止旺季代理點搶票行為發生，所以在購票張數上對代理點有限制。如同一車次一次打票最多為5張，再打雖有但票號可能已不相連。