車王加盟費多少
1、一代F1車王
舒馬赫
他是世界上最偉大的賽車手，是一位名字可以與F1賽車劃等號的賽車手。
基本資料：
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姓名：邁克爾·舒馬赫（Michael Schumacher）
德文音譯：米夏埃爾·舒馬赫
昵稱：舒米（Schumi）
國籍：德國(Germany)
出生日期：1969年1月3日
星座：摩羯座
出生地：德國赫爾斯海姆(Hurth-Hermulheim)
居住地：瑞士-烏弗倫斯(Vufflens，Switzerland)
婚姻：已婚
家庭成員：
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父親羅爾夫（Rolf），
生母伊麗莎白（Elisabeth）（2003年4月20日去世），繼母巴巴拉（Babarla）於2005年與羅爾夫舒馬赫結婚，成為舒馬赫兄弟的後媽，
弟弟拉爾夫（Ralf）（原F1豐田車隊車手，08年開始離開F1，現在已與賓士簽訂DTM的合約），
弟弟塞巴斯蒂安（Sebastian）（現A1車隊德國隊試車手，舒馬赫繼母與前夫的兒子，後在2005年改姓舒馬赫，原姓斯塔爾），
妻子科琳娜（Corinna）（結婚日期：1995年8月1日），
女兒吉娜-馬麗亞（Gina Maria）（生日1997年2月20日），
兒子米克（Mick）（生日1999年3月22日）。
身高：1.74米 體重：75公斤
愛好：足球，橄欖球，卡丁車，網球，游泳，滑雪
個人網站：
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http://www.michael-schumacher.de
http://www.michaelschumacher.com
http://www.southcn.com/sports/star/schumacher/ (中文網)
F1職業生涯：
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註：該成績截止至2006賽季巴西分站。
年度總冠軍次數： 7次(1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003，2004)
首次F1大獎賽： 1991年比利時斯帕
第一次獲得積分；1991年義大利GP（第5名）
首次登上領獎台： 1992年墨西哥 （第3名）
首次分站賽冠軍： 1992年比利時 斯帕賽道
首次桿位： 1994年摩納哥
F1最後一戰：2006年巴西 英特拉格斯賽道
F1大獎賽參賽次數：250
F1大獎賽登台次數： 154
F1大獎賽分站冠軍次數： 91次
F1大獎賽桿位次數： 68次
F1大獎賽創最快圈速次數： 76次
F1大獎賽累計積分： 1369分 （F1歷史上唯一一位積分超過1000分的車手）
2、車王塞納簡介
塞納：偉大的巴西車手 車迷心中永遠的天使
塞納的誕生 1960年3月21日
塞納的離去 1994年5月1日
出生地 巴西聖保羅
常駐地 蒙特卡洛，巴西聖保羅
身高 5英尺9英寸(1m75)
體重 70公斤
婚姻狀況 離異，女友是阿德利安
子女 無
所學專業 商務研究
興趣愛好 飛機模型
運動愛好 劃水，網球，慢跑
最喜歡的音樂 無論是古典還是流行，只要好聽就行
最喜歡的食物 水果，巴西特色食品
一級方程式大獎賽歷史戰績 參賽：161場奪得桿位：65場獲得分站賽冠軍：41次共獲得積分：615分世界冠軍：3次
賽車生涯起源 4歲開始開卡丁車，13歲開始參加卡丁車比賽
第一部賽車 1981的福特方程式1600
第一次賽事冠軍 1977年泛美卡丁車大獎賽冠軍，1979，1980年世界卡丁車大獎賽亞軍
最難忘的記憶 1988年贏得了日本鈴鹿站的分站冠軍，從而獲得了總冠軍頭銜。
職業生涯： 1981 - 福特方程式16001982 -英國和歐洲福特方程式2000 1983 - 英國F3冠軍1984 - 加入一級方程式杜爾曼車隊，共獲得13分積分，名列年終排名第9位。1985 - 加入蓮花-雷諾車隊參加一級方程式大獎賽，獲得38分，名列年終第四名，並且在葡萄牙贏得了個人首個一級方程式分站賽冠軍。1986 - 一級方程式蓮花-雷諾車隊，獲得55分，名列第四名。1987 - 一級方程式蓮花-本田車隊，獲得57分，名列第三名。1988 - 加入一級方程式萬寶路-邁凱輪-本田車隊，以94分的積分獲得總冠軍。1989 - 效力於一級方程式萬寶路-邁凱輪-本田車隊，以60分的積分獲得車手亞軍。1990 - 效力於一級方程式萬寶路-邁凱輪-本田車隊，以78分奪得車手冠軍。1991 - 效力於一級方程式萬寶路-邁凱輪-本田車隊，以96分獲得車手冠軍。1992 - 效力於一級方程式萬寶路-邁凱輪-本田車隊，共獲得50分，名列第四名。1993 - 效力於一級方程式萬寶路-邁凱輪-福特車隊，以73分奪得車手亞軍。1994 - 效力於威廉姆斯-雷諾車隊。1994 - 5月1日，在聖馬利諾大獎賽上意外喪生。
1994年5月1日死於義大利博洛尼亞的馬吉奧爾醫院。
塞納：多愁善感哲學家 舒馬赫：活力四射的霸主
塞納和舒馬赫，他們幾乎代表了F1的兩個時代。作為王者，他們身上共有許多共同的素質，但同時他們也有著截然不同的個性。
塞納和舒馬赫都是雨戰的絕對高手。去年的美國站，舒馬赫以驚人的表現幾乎一站奠定了奪冠的全局。而塞納在1993年的歐洲站在比賽起步第一圈輕松超越舒馬赫的表現也被譽為F1歷史 上最漂亮的起步之一。
塞納和舒馬赫對第一的渴望也是F1車壇最強烈的。除了對競爭對手，他們在車隊里也絕對要佔據一號車手的位置。舒馬赫對於由誰來做法拉利的二號車手有著決定性的權利，而塞納在蓮花車隊效力時，也曾經阻止沃里克的加盟，原因就是他不希望有一個如此強大的隊友。
塞納和舒馬赫只要拿到桿位，幾乎不會在起步圈被對手超越，他們對發車位置的把握絕對是只進不退的。
為了爭得第一，塞納和舒馬赫在賽道上都曾做出過「過分粗暴」的舉動。在1990年的日本站，塞納曾在賽道上故意將車撞向自己的隊友普羅斯特。而舒馬赫在澳門撞哈基寧、在阿得萊德撞希爾、在傑雷茲撞維倫紐夫時也沒有任何猶豫。
塞納和舒馬赫一般在套圈時總是特別順利。也許是他們的成績讓對手不寒而慄，當車手的後視鏡中出現塞納的黃色頭盔時，他們總會主動乾脆地讓他先過，現在舒馬赫在套圈上同樣很少遇到麻煩。
塞納和舒馬赫都在公開場合發過一次大脾氣。1993年日本站，塞納在比賽後對埃爾文揮拳頭。而1998年，在斯帕的雨戰中，舒馬赫試圖超越前面的庫特哈德，但後者提前剎車，舒馬赫為了避免相撞，緊急制動並調轉方向，結果賽車滑出賽道，差點發生事故。賽後舒馬赫一跳出賽車就直接沖向了麥克拉倫車隊，一把抓住庫特哈德就要打他，嚇壞了在場的所有人。
但塞納和舒馬赫在個性方面卻有著很大的不同。塞納是一個沉思者、哲學家。舒馬赫則喜歡卡丁車、喜歡足球，喜歡享受生活中最單純的樂趣。塞納一生中有許多女朋友，而舒馬赫心裡只有乖巧安分的科林娜一個。
塞納是多愁善感的，他的隊友有時會感到他很無趣，
3、車王職業生涯的完整記錄
姓名：舒馬赫(Michael Schumacher)
全名：邁克爾-舒馬赫
出生時間：1969年1月3日
出生地點：德國，赫爾斯-赫爾姆海姆
身高：1.74米
體重：75公斤
常駐地：瑞士沃弗倫斯堡
首次參賽：1991比利時GP
婚姻情況：已婚，妻子科琳娜 兩個孩子
目前效力車隊：法拉利
輝煌戰績
年度總冠軍次數： 7次(1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003，2004)
首次F1大獎賽： 1991年比利時斯帕
首次登上領獎台： 1992年墨西哥
首次分站賽冠軍： 1992年比利時
首次桿位： 1994年摩納哥
F1大獎賽參賽次數： 231
F1大獎賽發車次數： 230
F1大獎賽完賽次數： 181
F1大獎賽登台次數： 142
F1大獎賽積分次數： 174
F1大獎賽退出次數： 50
F1大獎賽分站冠軍次數： 84次
F1大獎賽桿位次數： 64次
F1大獎賽創最快圈速次數： 69次
F1大獎賽首發奪冠次數： 37次
F1首發奪冠單圈最快次數： 20次
F1大獎賽累計積分： 1248分
保持紀錄
舒馬赫是F1歷史上首位7奪世界冠軍的車手，7次年度總冠軍、84次分站賽冠軍、
登上領獎台次數(142)、單圈最快次數(69)、單個賽季分站奪冠次數以及車手總積分均列第一。
單個賽季得分紀錄：148(2004年)
連續獲得積分：24站(2001年-2003年)
連續登台紀錄：19站(2001年-2002年)
另外舒馬赫還是唯一一位整個賽季全部登上領獎台的車手
奪冠最大積分差距：67分(2002年)
最快速度奪冠：2002年(還剩6站就提前奪冠)
個人簡介
1987年，邁克爾·舒馬赫參加卡丁車大賽並獲得冠軍，開始了其職業賽車生涯。之後，他轉到福特方程式賽車，並在歐洲和德國的錦標賽中分獲第二（第一名是前索伯車隊車手米卡·薩洛）和第四名。1989年，舒馬赫參加了德國三級方程式賽車，與他的隊友漢塞爾·弗倫岑並列第三名，與第二名僅差1分。1990年，他在該項賽事中5次獲勝，並在贏得澳門和斐濟大獎賽冠軍之後，取得了該賽季德國三級方程式的冠軍。
舒馬赫對Sports cars也非常熟悉，他是梅賽德斯少年隊的隊員，並贏得過在墨西哥城舉行的比賽。1991年，他再次駕駛Sports cars贏得了在Autopolis舉行的比賽。同年，他初次參加F3000大賽，並在日本sugo的比賽中獲得第二名。更為重要的是，1991年，舒馬赫首次涉足F1，代表喬丹車隊參加了比利時大獎賽。他在排位賽中獲得第七名，但由於離合器出現故障，在正式比賽時未能跑完第一圈。這是他唯一一次代表喬丹車隊參賽，之後，他很快就被貝納通車隊挖走了。
1992年，舒馬赫8次登上F1的領獎台，其中在比利時站首次登上分站賽冠軍寶座。賽季結束時，他以53分獲得第三名。1993年，他取得第四名，並贏得了葡萄牙站比賽的冠軍。1994年，舒馬赫令世界對他刮目相看，代表貝納通車隊參賽的他擊敗了威廉姆斯車隊的塞納獲得了當年F1的冠軍。塞納逝世後，舒馬赫似乎是不可戰勝的，雖然當時貝納通車隊陷於作弊的謠言之中，但他們戰勝了所有的諸如取消資格及禁賽的困難。在澳大利亞站的比賽中一次有爭議的事故後，舒馬赫爾以一分的優勢擊敗了達蒙·希爾取得了冠軍。九次勝利後，舒馬赫贏得了他的第二個F1冠軍。1996年，舒馬赫轉到法拉利車隊。
那一年，他將不甚可靠的法拉利賽車的性能發揮到了極致，共贏得了三個分站賽冠軍。1997年的競爭更加激烈，他贏得了摩納哥站、法國站、加拿大站、比利時站和日本站的冠軍，並以領先威廉姆斯車隊車手維倫紐夫一分的優勢進入了最後一站西班牙赫雷斯站的比賽。比賽卻又一次出現了爭議，兩人的賽車撞到了一起。維倫紐夫繼續比賽獲得了冠軍，舒馬赫卻被國際汽聯取消了成績。
1998年，法拉利賽車的可靠性能大大加強，邁克爾·舒馬赫也定下了取勝的決心。雖然賽季一開始邁凱輪車隊占據了領先的地位，但是舒馬赫並未放棄，駕駛著法拉利賽車盡力追趕，贏得了6個分站的比賽。在最後的角逐中，舒馬赫雖然獲得首發位置但起跑並不理想，隨後又在比賽中爆胎，從而第三次失去了奪冠的機會。
1999賽季對舒馬赫來說並不順利，他在開幕賽中就遇到了問題，但隨後他迅速領先。正當他有望為法拉利車隊奪得冠軍的時候，悲劇發生了。在英國站第一圈的比賽中，舒馬赫的腿因事故骨折，好幾個月無法參加比賽，只能眼睜睜地看著賽季繼續進行而無能為力。他在當年最後兩站的比賽中重回賽場。盡管舒馬赫的隊友埃爾文最終以微弱的差距失去了年度冠軍車手的頭銜，但他們為法拉利車隊奪得了自1983年以來的第一個年度車隊冠軍。
2000賽季，埃爾文加盟美洲虎車隊，舒馬赫開始與巴里切羅搭檔。這個賽季無疑成為舒馬赫賽車生涯中最輝煌的賽季。贏得頭三站的比賽後，似乎這位法拉利王牌車手沖冠的勢頭無人可擋。雖然賽季中段的一些失誤使舒馬赫領先邁凱輪車手的優勢大大縮小，但舒馬赫奪冠的決心並沒有動搖。在倒數第二站日本鈴鹿站的比賽後，舒馬赫贏得了他的第三個世界冠軍並為法拉利車隊奪得21年來首個年度車手冠軍。在最後一站馬來西亞站中的比賽後，他還為法拉利車隊贏得了年度車隊冠軍。
2001年，法拉利車隊和舒馬赫從第一站澳大利亞站的比賽到最後一站日本站的比賽一直占優。在17站的比賽中，舒馬赫打破了無數的紀錄，並在倒數第5站匈牙利站的比賽中提前贏得了他的第四個世界冠軍。他現在是贏得大獎賽冠軍次數最多的紀錄保持者，超過了阿蘭·普羅斯特的52次，以及胡安·曼紐爾·方吉奧的五個世界冠軍的紀錄，舒馬赫帶著更加堅定的決心和更加強大的法拉利車隊一起開始了2002年賽季。
從賽季的第十一站起一直到整個2002賽季末，這位德國明星一次又一次地刷新紀錄，證明著他的冠軍實力。而2002年在奧地利也出現了不光彩的一幕，隊友巴里切羅迫於車隊壓力將勝利讓給了舒馬赫，接踵而來的是車迷們對站在領獎台上的世界冠軍噓聲一片。至今這一舉動仍處於激烈的爭論之中。
2003賽季，舒馬赫與吉米·萊科寧和胡安·帕伯羅·蒙托亞對冠軍頭銜展開了激烈的爭奪，但混亂的美國大獎賽使又一個世界冠軍成為了舒馬赫的囊中之物，同時德國車王獲得的的車手冠軍頭銜也增加到了了6個。2004賽季，邁克爾·舒馬赫再次統治了F1賽場，在前13場比賽中他獲得了其中12場比賽的勝利，加上在賽季倒數第2場大獎賽-日本大獎賽再次拿到冠軍，從而使自己在2004年的獲勝場次達到了13次。今後我們可能很難看到有人能夠打破舒馬赫獲得7個車手總冠軍的這一紀錄了。
2005賽季沒有被邁克爾·舒馬赫打破的紀錄已所剩無幾，我們唯一想知道的是如果他能夠接受一位水平相當的車手作為隊友的話，他還能獲得多少車手冠軍頭銜、拿到多少場大獎賽的勝利。不幸的是，我們永遠無法知道這位世界上最成功的車手到底有多麼偉大。
職業生涯
1984 少年卡丁, 德國, 1
1985 少年卡丁, 德國, 1
1986 卡丁, 德國, 3/ 卡丁, 歐洲, 3
1987 卡丁, 德國, 1/ 卡丁, 歐洲, 1
1988 Koenig方程式, 1/ FF1600, 歐洲, 2/ FF1600, 德國, 6
1989 F3, 德國, 3
1990 Prototypes, 5/ F3, 德國, 1
1991 Prototypes, 9/ F1 (喬丹 & 貝納通), 4個積分位列第13
1992 F1 (貝納通), 53個積分位列第3
1993 F1 (貝納通), 52個積分位列第4
1994 F1 (貝納通), 92個積分位列第1
1995 F1 (貝納通), 102個積分位列第1
1996 F1 (法拉利), 59個積分位列第3
1997 F1 (法拉利), DSQ, 78個積分
1998 F1 (法拉利), 86個積分位列第2
1999 F1 (法拉利), 44個積分位列第5
2000 F1 (法拉利), 108個積分位列第1
2001 F1 (法拉利), 123個積分位列第1
2002 F1 (法拉利), 144個積分位列第1
2003 F1 (法拉利), 93個積分位列第1
2004 F1 (法拉利), 148個積分位列第1
2005 F1 (法拉利), 62個積分位列第3
4、車王二手車0首付需要滿足什麼條件
首先0首付，就要有你的身份信息、收入擔保信息等支持審查。而且必須要求議價，不是真正的0付，而是說商家的打折款付給了銀行做擔保。你還是貸的全款。比如說某車市場指導價10萬，你自己談到打折8萬就行了，但是貸款的話，不予打折。其次，有不菲的手續費用。最少3000起。這3000不能貸款然後，作為0首付的車，必須要你買全險，以10萬車為例，大概全險6000多塊（這一塊必須是現金或者信用卡）所以現金必須准備1萬。不會給你2年以上的期限，最多是2年罷了，以7.5%的商貸為例，大概利息是15000塊。每月大概要還款4800塊
5、gta5買了改車王還是收費
可能是你買錯了改車王
6、FI車王是誰？
舒馬赫 姓名：邁克爾·舒馬赫（Michael Schumacher） 德文音譯：米夏埃爾·舒馬赫 昵稱：舒米（Schumi） 國籍：德國(Germany) 出生日期：1969年1月3日 星座：摩羯座 出生地：德國赫爾斯海姆(Hurth-Hermulheim) 居住地：瑞士-烏弗倫斯(Vufflens，Switzerland) 婚姻：已婚 父親羅爾夫（Rolf）， 生母伊麗莎白（Elisabeth）（2003年4月20日去世），繼母巴巴拉（Babarla）於2005年與羅爾夫舒馬赫結婚，成為舒馬赫兄弟的後媽， 弟弟拉爾夫（Ralf）（原F1豐田車隊車手，08年開始離開F1，現在已與賓士簽訂DTM的合約）， 弟弟塞巴斯蒂安（Sebastian）（現A1車隊德國隊試車手，舒馬赫繼母與前夫的兒子，後在2005年改姓舒馬赫，原姓斯塔爾）， 妻子科琳娜（Corinna）（結婚日期：1995年8月1日）， 女兒吉娜-馬麗亞（Gina Maria）（生日1997年2月20日）， 兒子米克（Mick）（生日1999年3月22日）。 身高：1.74米 體重：75公斤 愛好：足球，橄欖球，卡丁車，網球，游泳，滑雪 註：該成績截止至2006賽季巴西分站。 年度總冠軍次數： 7次(1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003，2004) 首次F1大獎賽： 1991年比利時斯帕 第一次獲得積分；1991年義大利GP（第5名） 首次登上領獎台： 1992年墨西哥 （第3名） 首次分站賽冠軍： 1992年比利時 斯帕賽道 首次桿位： 1994年摩納哥 F1最後一戰：2006年巴西 英特拉格斯賽道 F1大獎賽參賽次數：250 F1大獎賽登台次數： 154 F1大獎賽分站冠軍次數： 91次 F1大獎賽桿位次數： 68次 F1大獎賽創最快圈速次數： 76次 F1大獎賽累計積分： 1369分 （F1歷史上唯一一位積分超過1000分的車手） 1973年-開始參加卡丁車比賽 1984年-德國少年卡丁車冠軍 1985年-德國卡丁車賽少年組冠軍，世界少年卡丁車賽亞軍 1986年-德國青年卡丁車季軍，歐洲卡丁賽亞軍，歐洲卡丁車決賽季軍 1987年-德國青年卡丁車冠軍，歐洲卡丁賽亞軍，歐洲卡丁車決賽冠軍 1988年-德國卡丁車賽冠軍，歐洲福特方程式亞軍，德國福特方程式第6名 1989年-德國三級方程式亞軍 1990年-德國F3錦標賽冠軍 1991年-初次亮相F1賽場，並分別代表喬丹及貝納通車隊出賽 1992年-完成F1賽季，獲得車手總積分第3 1993年-取得52個積分列成績第4 1994年-擊敗希爾奪得世界冠軍 1995年-代表貝納通車隊再次奪得世界冠軍 1996年-加盟法拉利車隊初顯車神本色，列總排名第3 1997年-參加F1比賽，雖然積分列第2，但被指故意下維倫紐夫相撞被取消成績 1998年-參加F1比賽取得86個積分，但只能屈居第2 1999年-由於中途的比賽發生撞斷腳的意外，最終只取得44分，列總成績第4 2000年-為法拉利車隊獲得21年來首個車手總冠軍，同時也贏得了車隊總冠軍 2001年-提前4站奪得車手總冠軍，舒馬赫因此寫下光輝一頁 2002年-本年度舒馬赫記世人的焦點都集中在自己身上，他的表演讓人嘆為觀止，拿下第5次F1車手總冠軍 2003年-在前幾站發揮不理想，但隨著F2003-GA 的推出，舒馬赫再次證明了他才是當今的車神，成功第6次贏得車手總冠軍 2004年-繼續代表法拉利出賽，毫無懸念地第7次奪得世界冠軍 2005年-一站一胎的比賽，讓舒馬赫只贏得鬧劇般的美國大獎賽，憑借其經驗，最終名列年度第三 2006年-在蒙扎賽道奪冠後，宣布2006賽季結束後退役 2006年巴西站後退役。
麻煩採納，謝謝!
7、車王舒馬赫現狀如何呢？
要說F1界的傳說，那必然只有一個那就是車王舒馬赫，職業生涯期間頻頻刷新F1的各項記錄，最快的圈速是屬於舒馬赫的，77次超越自己的極限，91次分站冠軍，一時間舒馬赫的名字被所有熱愛F1的賽車迷所熟知。本來舒馬赫應該繼續在賽場上創造屬於自己的傳奇，最起碼不應該現在就結束傳奇的篇章！
但是舒馬赫卻不能再出現在F1賽車場上了，他只能永遠地躺在病床上了，到目前為止，他還是躺在病床上的，有人責怪上帝太狠心了，一直不願意讓舒馬赫醒來！舒馬赫之前在滑雪場時候出現了意外，這次意外使得他的大腦受到了嚴重地撞擊，他就這樣永遠地成為一個植物人。
舒馬赫一直躺在病床上，靠著呼吸機維持呼吸，也靠著天價的葯物來維持他的生命。舒馬赫的病床邊一直有一個人遲遲不願意離去，那就是舒馬赫的妻子科琳娜。科琳娜與舒馬赫的愛情故事一直被人所傳頌，兩個人在一次機緣巧合的情況下，一見鍾情。
之後舒馬赫的生活只有一座又一座的F1冠軍獎杯，還有他的妻子科琳娜，他的身邊再也沒有出現其他女人，他也沒有再傳出任何緋聞！舒馬赫像是變了一個人，專心於他的家庭，更專心於他的賽車了！沒有什麼可以影響到他的家庭，但是意外的發生讓所有人都感到措手不及！
現在躺在病床上的舒馬赫，身高已經萎縮到只有1米60了，體重更是只有45公斤了，往日的車王風采已經一去不復返了，很多人勸說科琳娜放棄吧！但是科琳娜一直在堅持，她請了世界上最好的醫療團隊，每周光是醫療費用就高達10萬美金，還有那些高昂的葯物！巨大的經濟壓力使得科琳娜不得不變賣一些豪宅，甚至是私人飛機，只要是值錢且不需要的東西，都被科琳娜變賣了！
科琳娜也一直相信終有一天，舒馬赫會醒的，曾經的車王會再次駕駛著自己的F1賽車，在賽場上賓士！作為舒馬赫的賽車迷，我們還是希望舒馬赫可以早日醒來，不僅是為了賽車，更是為了他的妻子科琳娜，為了他完美的愛情故事！別再讓科琳娜苦苦支撐了，讓科琳娜看到希望，讓科琳娜再次感受到舒馬赫的溫暖吧！
8、車王認證二手車靠譜嗎
我經歷過這事！2016我在湖北武漢市黃陂區漢口北車王二手車交易中心看車！服務員說可以免費試車但要交一萬塊壓金！不買可以秒退！試完之後感覺不錯！但是超過了我的預算！她們馬上說可以他們出面在銀行幫我申請免息貸款！就要我簽一大堆申請資料叫我等三天等銀行的通知！三天我再去他們說你的免息貸款審核銀行沒通過！又說他們幫我找一個貸款公司可以百分百可以通過！就是利息有點高二分左右！我說那我劃不來！那就不買了算了！退試車押金我！我去！騙局馬上開始了！他們告訴我！你的押金巳經變成了購車定金！而且拿我的購車合同給我看！我操！他們把購車合同夾在十幾張我審請銀行貸款資料中給簽我的姓名了！如果你要退就按合同上違反法律規定！扣除購車的總額百分之三！二十萬要扣六千！而且按天數！我去我還要倒找錢他們！他們還囂張說你不服想找誰就找誰！最後沒辦法打派出所電話說不該他們管！叫我打工商局！工商局說這是消費欺詐叫我打電話消費者協會！最後消費維權說你這是合同糾紛叫我去通過法律途徑解決！我去你妹！頭都給這些人搞暈了！當時特別無助我當時真想拿刀捅了這些吃人不吐骨頭的狗日的！
9、車王認證二手車超市怎麼樣？
不行的， 問題多的是，價格死貴，別聽他們說的好聽 沒有事故車 我朋友買了個事故車！他讓我朋友拿證據！上哪弄證據 4S也不寫鑒定報告 很無賴的感覺，不建議大家去那裡，肯定不劃算的，
而且 裡面業務員 絕對差勁的， 只要合同一簽 另外一個態度就出來，遲遲不幫你辦 轉集手續，目的就是拖延 你的時間，因為有合同在 你要退車的話，扣錢 按照 淺合同的時間開始 每天扣你5%a光他們拖延的時間 就夠 扣 你不少錢了，而且人家 說了 7天700 公里 可退換 就是按照這個標准扣費， 在你提車前 人家會把你車子 跑個200-300公里 等你 提車的時候等於只有 200公里 的使用，後期不與退換，霸王條例。還不如外面 找個人去買 很不靠譜 不建議 去選購！！！！！！！！
太不負責，只要你錢給了 就不管你了 能不能上牌是你的 事情，這里上不了 讓你上 其他地方 一樣要交錢，他們的目的就是賺錢，不管 業務員 還是公司的使命就是賺錢，錢弄到收了 馬上就不一樣了，你就等著吧，萬一過戶出現問題 他們一點責任不擔的 上過當的人很多，大家去大眾點評網看看就知道了。 建議 不要去選擇 不劃算的。
10、山東省東營市有車王戶外加盟商沒？
不好，假洋品牌，在網路貼吧就是被噴的
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