供應鏈創新的

1、數字化供應鏈需要哪些創新技術？

1. 雲技術——驅動供應鏈對話的引擎
2. 可視化工具——及時響應、防範風險
3. 移動與社交技回術——讓溝通更高答效
4. 庫存與網路優化工具——優化運營、降低成本

5. IoT （感測器與自動識別技術）——應需而變的供應鏈基石

6. 機器人與自動化設備——節省人力，提高生產力
7. 預測性分析——支撐智慧決策

更多內容可以去看下科箭的白皮書《應需而變的數字化供應鏈》

2、為什麼說供應鏈金融模式是創新的？

供應鏈金融最早出現在銀行，並一直被視為破解小微企業融資難的有效方式之一。供應鏈金專融最大屬的特點在於「從產業鏈條中發現信用」，紮根企業、依託企業，最終做到產業金融結合，形成產金迴路，實現高效運轉。隨著互聯網技術的介入，供應鏈金融機制變得更加靈活，覆蓋群體也更加廣泛，因而，被業內視為網路借貸中可持續發展的一種模式。隨著這幾年國家政策和領導人對互聯網金融的提倡和支持，金融行業的創新模式如繁華什錦。有在業務模式上創新（沃普惠）、有在流程上創新（翼龍貸）、有營銷模式上（悟空理財）。大型公司都進行著或開始利用自己的資源在互聯網金融。

3、如何看待，國務院辦公廳關於積極推進 供應鏈創新與應用的指導意見

《意見》指出，供應鏈創新與應用是落實新發展理念的重要舉措，有利於加速產業融合，深化社會分工，提升產業集成和協同水平；是供給側結構性改革的重要抓手，有利於加強從生產到消費各環節的有效對接，降低企業經營和交易成本，促進供需精準匹配和產業轉型升級；也是引領全球化提升競爭力的重要載體，有利於我國企業更深更廣融入全球供給體系，推進「一帶一路」建設落地，打造全球利益共同體和命運共同體。爭取到2020年，基本形成覆蓋我國重點產業的智慧供應鏈體系，培育100家左右的全球供應鏈領先企業，中國成為全球供應鏈創新與應用的重要中心。

4、企業如何利用供應商創新

建議：利用這個詞似乎用協助或者一同創新比較好。
評估供應商是否有創新意願，是否具備創新能力，經驗或者有創新理念。其次：對有意願的供應商進行項目指導，建議或者協助。

5、供應鏈創新模式有哪些

1、供應鏈創新模式：「智能整合型」模式
主要創新點：福田汽車借用全球供應鏈領導者「Manhattan」提供的供應鏈整合解決方案，將供應鏈管理從人工模式，轉變為現代信息化模式。
創新價值：福田汽車引進全球頂尖的供應鏈管理經驗，整合和集約各供應鏈管理模塊，在降低人力資源消耗、提高供應鏈響應速度上事半功倍。
創新概述：供應鏈體系管理，要與企業戰略相匹配。福田汽車投資20多億元，在全國各地建立汽車部件配送中心，但供應鏈管理卻存在嚴重問題：由於延續過去的人工紙質化操作，因此，在訂單處理、入庫包裝、揀貨分配、人員分配等諸多供應鏈管理模塊上，呈現信息遲緩、效率低下的狀態。、
2、供應鏈創新模式：「共同體」模式
主要創新點：吉利從過去對供應商的單方面采購關系，變為合資/合作關系，在供應鏈前端，獲得優質資源和成本優勢。
創新價值：在為本土關聯性供應商搭橋，與海外零部件公司合資/合作的同時，吉利自己也參與其中，三方形成「1+1+1」合作模式。吉利在采購環節上獲取優先採購權和最低成本。
創新概述：在原有采購模式上，吉利遇到了兩難困境：第一，本土關聯性供應商已無法適應吉利快速發展的需求，但它們對吉利具有高忠誠度和低成本供應的優勢;第二，加大海外零配件采購，會推高吉利的成本。
3、供應鏈創新模式：「託管式」模式
主要創新點：蘇寧電器向供應商開放後台系統，由供應商查看自己產品的「進銷存」情況，降低雙方在訂單上的溝通成本，提高訂單響應程度。
創新價值：蘇寧開放後台庫存系統，讓供應商掌握自己產品的「進銷存」後，不僅解決了彼此信息不對稱問題;更重要的是，在籍此發出的每筆訂單流程中，濾掉了繁復的「訂單溝通」環節，從而減少了供應鏈管理的長度。
創新概述：隨著「門店+蘇寧易購+樂購仕」戰略的三管齊下，面對2萬多家供應商、幾十萬種商品，蘇寧不僅在庫存管理上投入巨額成本，而且在每筆訂單要約上，總是為品類、批次、驗收、入庫和運輸等環節，投入重復性溝通成本。
4、供應鏈創新模式：「閉環形」模式
主要創新點：海爾以「訂單信息流」實行以銷定產，最終實現原材料和成品的零庫存。
創新價值：把通過全球營銷網路獲得的訂單形成統一的「信息流」，海爾依此對采購、配送、生產、物流等諸多環節進行管控，從而減少庫存佔用資金、加快資金周轉，有效避免產品積壓風險。
創新概述：海爾現有10800多個產品，平均每天要開發1.3個新產品、有5萬台產品出庫。海爾一年資金往來高達996億元，按365天計算，每天就有2.76億元需要結算。因此，海爾需要對原材料和成品的庫存，進行快速流轉。
5、供應鏈創新模式：「即時即控」模式
主要創新點：1號店自創「運營儀錶板(Dashboard)」監控系統，用於對倉儲運營的每個細節進行即時管控。
創新價值：1號店將繁復的缺貨率、周轉率、動銷率等，每天通過「運營儀錶板」系統以報表形式體現出來，籍此，對電商競爭的關鍵—倉儲，進行精準的流程把握。
6、供應鏈創新模式：「並聯型」模式
主要創新點：海信電器和中遠物流通過上下游企業物流環節的重組與合並，製造企業海信斬斷了物流短尾，將資源更集中於製造和銷售，而物流企業中遠創新出新物流服務方式。
創新價值：作為第三方物流，中遠創造性地提出，為海信提供全面物流服務的概念：制定後者向全國網路的補貨、配送和直送商家的計劃。藉此，海信不僅將供應鏈「末梢」全部外包，並對包括自身的倉儲、貨物調度等供應鏈中前端實施優化。
創新概述：家電物流的最大煩惱就是補貨配送。由於品類多、單筆量小，不僅讓海信在二次調撥中，增加自身成本，同時也使占海信配送業務量58%的中遠物流，每增加1次運輸就意味著成本累加1次。

6、供應鏈創新模式有哪些

1、供應鏈創新模式：「智能整合型」模式
主要創新點：福田汽車借用全球供應鏈領導者「Manhattan」提供的供應鏈整合解決方案，將供應鏈管理從人工模式，轉變為現代信息化模式。
創新價值：福田汽車引進全球頂尖的供應鏈管理經驗，整合和集約各供應鏈管理模塊，在降低人力資源消耗、提高供應鏈響應速度上事半功倍。
創新概述：供應鏈體系管理，要與企業戰略相匹配。福田汽車投資20多億元，在全國各地建立汽車部件配送中心，但供應鏈管理卻存在嚴重問題：由於延續過去的人工紙質化操作，因此，在訂單處理、入庫包裝、揀貨分配、人員分配等諸多供應鏈管理模塊上，呈現信息遲緩、效率低下的狀態。、
2、供應鏈創新模式：「共同體」模式
主要創新點：吉利從過去對供應商的單方面采購關系，變為合資/合作關系，在供應鏈前端，獲得優質資源和成本優勢。
創新價值：在為本土關聯性供應商搭橋，與海外零部件公司合資/合作的同時，吉利自己也參與其中，三方形成「1+1+1」合作模式。吉利在采購環節上獲取優先採購權和最低成本。
創新概述：在原有采購模式上，吉利遇到了兩難困境：第一，本土關聯性供應商已無法適應吉利快速發展的需求，但它們對吉利具有高忠誠度和低成本供應的優勢;第二，加大海外零配件采購，會推高吉利的成本。
3、供應鏈創新模式：「託管式」模式
主要創新點：蘇寧電器向供應商開放後台系統，由供應商查看自己產品的「進銷存」情況，降低雙方在訂單上的溝通成本，提高訂單響應程度。
創新價值：蘇寧開放後台庫存系統，讓供應商掌握自己產品的「進銷存」後，不僅解決了彼此信息不對稱問題;更重要的是，在籍此發出的每筆訂單流程中，濾掉了繁復的「訂單溝通」環節，從而減少了供應鏈管理的長度。
創新概述：隨著「門店+蘇寧易購+樂購仕」戰略的三管齊下，面對2萬多家供應商、幾十萬種商品，蘇寧不僅在庫存管理上投入巨額成本，而且在每筆訂單要約上，總是為品類、批次、驗收、入庫和運輸等環節，投入重復性溝通成本。
4、供應鏈創新模式：「閉環形」模式
主要創新點：海爾以「訂單信息流」實行以銷定產，最終實現原材料和成品的零庫存。
創新價值：把通過全球營銷網路獲得的訂單形成統一的「信息流」，海爾依此對采購、配送、生產、物流等諸多環節進行管控，從而減少庫存佔用資金、加快資金周轉，有效避免產品積壓風險。
創新概述：海爾現有10800多個產品，平均每天要開發1.3個新產品、有5萬台產品出庫。海爾一年資金往來高達996億元，按365天計算，每天就有2.76億元需要結算。因此，海爾需要對原材料和成品的庫存，進行快速流轉。
5、供應鏈創新模式：「即時即控」模式
主要創新點：1號店自創「運營儀錶板(Dashboard)」監控系統，用於對倉儲運營的每個細節進行即時管控。
創新價值：1號店將繁復的缺貨率、周轉率、動銷率等，每天通過「運營儀錶板」系統以報表形式體現出來，籍此，對電商競爭的關鍵—倉儲，進行精準的流程把握。
6、供應鏈創新模式：「並聯型」模式
主要創新點：海信電器和中遠物流通過上下游企業物流環節的重組與合並，製造企業海信斬斷了物流短尾，將資源更集中於製造和銷售，而物流企業中遠創新出新物流服務方式。
創新價值：作為第三方物流，中遠創造性地提出，為海信提供全面物流服務的概念：制定後者向全國網路的補貨、配送和直送商家的計劃。藉此，海信不僅將供應鏈「末梢」全部外包，並對包括自身的倉儲、貨物調度等供應鏈中前端實施優化。
創新概述：家電物流的最大煩惱就是補貨配送。由於品類多、單筆量小，不僅讓海信在二次調撥中，增加自身成本，同時也使占海信配送業務量58%的中遠物流，每增加1次運輸就意味著成本累加1次。