南航5小創新

1、南京航空航天大學都出了哪些網紅？

說到南京航空航天大學的網紅。出口便會提到南京航空航天的網紅食堂。又被稱為別人家的食堂。被央視點名表揚的南京航空航天大學食堂。是不是讓你饞了嘴。網紅食堂不僅僅因為他的無線網密碼是一道微積分。更因為他的美味簡直讓人回味無窮啊。

據說一個剛剛進入南京航空航天大學的大一新生在南航呆了半年以後，至少要長胖十斤肉。這樣那些想減肥的女孩子要好好管住自己的胃呀。真的是很讓人羨慕。如果以後有機會的話，一定要去南京航空航天大學的食堂嘗一嘗。看看網紅食堂的魅力。感受南航學生的樂趣

南京航空航天大學還有一條小錦鯉魚。還記得去年馬雲搞得抽獎嗎。真的是天選之子在南航呀。一個自己從南航畢業的同學意外抽中了這個大獎。並且發微博感嘆道。自己是不是下輩子不用在上班啦。哈哈哈。真的是讓人實名的羨慕啊。真想讓人去南航看看。沾沾南航的喜氣。

跟南航食堂一起走向天天向上舞台的還有一名南航小姐姐。杜婷。她就是南京航空航天大學16級人文與社會科學學院的杜婷，一個看起來很現代、很酷，內心卻熱愛傳統、喜歡安靜的女生。她不僅成績優秀，而且才藝也十分豐富。可謂是一名集智慧與美貌並存的仙女呀。南京航空航天大學真的是人才輩出呀。她以超高的顏值進入大眾的視野。走到哪裡都是一道靚麗的風景線呀。

南航的這么多網紅都是自己努力出來的結果呀。所以一起加油呀。

2、南航學生自製火箭成功發射並回收，此火箭牛在哪裡？

火箭當然是厲害到，設計人，年齡小。

不知道大家有沒有看過？清華大學的一個招生宣傳片，就是講了，一個學生團隊。去研發並發射了一顆衛星。不僅是北京大學和清華大學。還有很多厲害的大學，他們的學生也非常爭氣。南航的學生就自主研發了一款火箭接下來為大家介紹南航學生研發這個火箭。

設計者是南航的大一的學生，劉上，從設計製造調試研發。全都由這位大一的學生自己完成。就讀於南京航空航天大學的00後學生劉上，疫情期間自學線上課程，自主設計製造了固體火箭後成功發射並回收。接下來是介紹火箭的基本組成情況。火箭的組件由可紫外線光固化樹脂、聚碳酸酯和碳纖維製成，高約96厘米，直徑9.5厘米，重約3.1公斤。

(這也太強了吧？觸及到了我的知識盲區)

   這是他的非常一個硬核的愛好。他表示從初中開始就開始學習與火箭相關的製作課程。

 真得後生可畏，這才是後浪，這等到十幾年20年之後起步就是我國火箭研發團隊的核心人物嗎？再過幾十年，這不就是。著名的院士嗎？

 這位同學也給廣大的大學生們樹立了良好的榜樣是每天。昏昏度日碌碌無為。還是去拼搏做出一些成績呢？我想大家心裡都該有數，各位大學生們未來都是國家的棟梁。人民的嵴梁。希望我們可以一起好好珍惜時間。來拼搏出一些成就。

多說一點題外話童揚是零零後，同樣是大學生。有的人努力學習，努力研究。有的人只知道躺在床上睡覺，刷抖音。真的該好好反省一下自己了。青春只有一次。大學4年不會再重來。所以我覺得大家大學真的要好好努力。

3、南航學生認證有什麼用

南航學生認證可以購買「學生旅行」產品，購買南航「學生旅行」產品的旅客，可在180天內搶購400元特價票，享受折上九折購票優惠，並獲得總價值300元的優惠券禮包。

南航學生認證會要5個工作日，大多會在5個工作日內完成驗證。在南航App中提交個人的學歷、就讀學校、學校所在國家、學校所在地、入學時間、畢業時間等信息，並且上傳學生證圖片，包含學校名稱的學生證封面、有詳細信息的印章面，大學新生可以上傳大學錄取通知書。

南京航空航天大學：

簡稱南航，是中華人民共和國工業和信息化部直屬的一所具有航空航天民航特色、以理工類為主的綜合性全國重點大學，是國家211工程、985工程優勢學科創新平台重點建設高校。

是國家世界一流學科建設高校，入選卓越工程師教育培養計劃、111計劃、國家建設高水平大學公派研究生項目、新工科研究與實踐項目、中國政府獎學金來華留學生接收院校、全國深化創新創業教育改革示範高校，為中俄交通大學聯盟成員。

以上內容參考：網路--南航

4、中國南方航空十六字方針是哪十六個字？

是二十字方針
顧客至上(Customers)

尊重人才(Staff)

追求卓越(Advantage)

持續創新(Innovation)

愛心回報(Return)

5、中國南方航空公司是怎麼樣的一個公司

中國南方航空股份有限公司是中國南方航空集團公司屬下航空運輸主業公司，總部設在廣州，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志。有新疆、北方、北京、深圳、海南有限、黑龍江、吉林、大連、河南、湖北、湖南、海南、珠海直升機等13個分公司和廈門、廣西、汕頭、貴州、珠海等5家控股子公司；在廣州、北京、上海等地共設有17個國內營業部，在新加坡、東京、漢城、阿姆斯特丹、洛杉磯、悉尼、巴黎、沙迦等地設有38個國外辦事處。

中國南方航空股份有限公司是國內運輸飛機最多、航線網路最密集、年客運量最大的航空公司。截止2005年底，南航經營包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300在內的客貨運輸飛機247架。2005年，國際國內航線557條,通往全球142個大中城市。形成了以廣州、北京為中心樞紐，密集覆蓋國內，全面輻射亞洲，連接歐美澳洲的強大航線網路。2005年，公司年旅客運輸量超過4400萬人次，進入世界航空客運十強行列，已連續26年居國內各航空公司之首。

中國南方航空股份有限公司飛行實力出眾，擁有2800多名優秀的飛行人員，是目前國內唯一一家擁有獨立培養飛行員能力的航空公司，與全球知名飛行模擬器製造商CAE合資建立的飛行訓練中心是國內規模最大的飛行訓練中心；機務維修實力雄厚，旗下廣州飛機維修工程有限公司（GAMECO）建有亞洲最大的飛機維修機庫，南航與德國MTU公司合建有國內最大、維修等級最高的航空發動機維修基地；保障體系完善，擁有獲得國家科技進步二等獎的飛行運行控制系統（SOC），以及同獲國家科技進步二等獎的發動機性能監控系統等國內航空業最為先進的IT系統。

中國南方航空股份有限公司堅持「安全第一」的核心價值觀，安全基礎堅實，1995、2001、2003、2004年度，四度奪得中國民航航空安全最高獎——「金鵬杯」。

中國南方航空股份有限公司稟承「客戶至上」的承諾，通過提供「可靠、准點、便捷」以及「規范化與個性化有機融合」的優質服務，致力滿足並超越客戶的期望。擁有超過300萬會員、里程累積機會最多、增值最快的常旅客俱樂部——明珠俱樂部。在北京首都機場設有國內首個航空公司專用航站樓。其「明珠」常旅客服務、「紅棉閣」地面頭等艙公務艙服務、「縱橫中國」中轉服務、「950333」顧客呼叫中心等多項服務在國內民航系統處於領先地位。公司先後被多家機構授予「中國最佳航空公司」榮譽，並於2004年1月，獲美國優質服務科學協會授予的全球優質服務榮譽——「五星鑽石獎」。

中國南方航空股份有限公司發展迅速。1997年，中國南方航空股份有限公司分別在紐約和香港同步上市，2003年在國內成功上市。先後聯合重組、控股參股多家國內航空公司。在國內率先引進波音737、757、777、空客A330等先進客機；首家推出計算機訂座、電子客票等業務；引進開發了收益管理系統、運行控制系統、財務管理系統、人力資源系統、貨運系統、辦公自動化系統等廣泛覆蓋各流程的信息系統，信息化優勢明顯；建有國內第一、全球第三的超級貨站，以及國內最大的航空配餐中心等設施。目前，公司總資產逾678億元、年營業收入超過350億元，佔有國內民航三分之一的市場份額。2004年8月，與全球著名的航空聯盟——「天合聯盟」簽署了加盟意向書。2005年1月，南航與空客公司簽約，一舉訂購5架空客A380超大型飛機。

中國南方航空股份有限公司堅持「以人為本」的管理理念，實施文化戰略，以「讓南航成為客戶的首選，成為溝通中國與世界的捷徑」為公司使命，以「南航人、客戶至上、安全、誠信、行動、和諧」為核心價值觀，倡導「對員工關心，對客戶熱心，對同事誠心，對公司忠心，對業務專心」的企業文化。

中國南方航空近年主要榮譽：

1995、2001、2003、2004年度，四度奪得中國民航航空安全最高獎——「金鵬杯」；

2002年，在美國《財富》雜志評出的中國上市公司100強中，名列第13位；

2002年，被《中國航務周刊》評為」中國十大第三方物流新銳企業」；

2002年，「南航經營目標管理」項目獲評第九屆全國企業管理現代化創新成果二等獎；

2003年，在中國企業信息化500強中排名第9位，並獲「最佳信息化效能獎」；

2002、2004年，兩度榮獲世界知名旅遊傳媒《TTG》頒發的「中國最佳航空公司」獎項；

2004年，南航引進開發的運行控制系統（SOC）獲「國家科技進步獎」二等獎；

2004年1月, 榮獲美國優質服務科學協會頒發的全球優質服務至高榮譽——「五星鑽石獎」；

2004年12月31日,南航新疆分公司(原新疆航空公司)順利實現運輸飛行安全50周年，再次刷新了中國民航運輸飛行安全的最高紀錄;

2005年4月，被《貨運物流資訊》（《CARGONEWS ASIA》）雜志評為 「中國地區最優秀航空貨運承運人」。

6、中國南方航空飛機怎麼樣

中國南方航空飛機還是很不錯的，值得乘坐。總部設在廣州，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志，是中國運輸飛機最多、航線網路最發達、年客運量最大的航空公司。

擁有廈門、河南、貴州、珠海等8家控股公共航空運輸子公司，新疆、北方、北京等20家分公司，在杭州、青島等地設有23個境內營業部，在新加坡、紐約、巴黎等地設有51個境外營業部。

簡介

南航以「陽光南航」為文化品格，以「連通世界各地 創造美好生活」為企業使命，以「顧客至上、尊重人才、追求卓越、持續創新、愛心回報」為核心價值觀，大力弘揚「勤奮、務實、包容、創新」的南航精神，致力於建設具有全球競爭力的世界一流航空運輸企業。

南航保持著中國航空公司最好的安全紀錄，安全管理水平處於國際領先地位。2018年6月，南航榮獲中國民航飛行安全最高獎「飛行安全鑽石二星獎」，是中國國內安全星級最高的航空公司。

以上內容參考：中國南方航空——公司簡介

7、南航標志是什麼呢?

南方航空集團公司航徽標志由一朵抽象化的大紅色木棉花襯托在寶石藍色的飛機垂直尾翼圖案上組成，航徽色彩鮮艷，豐滿大方。

木棉花是中國南方特有花卉，木棉花樹干挺拔高大，每年開春，木棉花先於樹葉開放，花朵碩大，紅艷艷布滿枝頭，遠望近觀，皆富情趣。在中國南方人心目中，木棉花象徵高尚的人格，人們贊美她，熱愛她，廣州市民還把她推舉為自己的市花，視為圖騰。

南方航空集團公司選擇木棉花作為航徽的主要內容：

南方航空集團公司航徽標志由一朵抽象化的大紅色木棉花襯托在寶石藍色的飛機垂直尾翼圖案上組成，航徽色彩鮮艷，豐滿大方。

南方航空集團公司選擇木棉花作為航徽的主要內容，一方面是因為公司創立時總部設在中國南方地域廣州，木棉花航徽既可以顯示公司的地域特徵，也可順應南方人民對木棉花的喜愛和贊美。

南航精神：勤奮、務實、包容、創新。

核心價值觀：CSAIR（顧客至上、尊重人才、追求卓越、持續創新、愛心回報）。

企業使命：連通世界各地，創造美好生活。

企業願景：建設具有全球競爭力的世界一流航空運輸企業。

8、中國南方航空最近是在進行戰略改革么？

「我沒有火，要有火也是『文火』。廣東有句話，叫『文火煲靚湯嘛』。」這是新任2008年（第五屆）中國25家最受尊敬上市公司中國南方航空股份有限公司董事長司獻民，日前在接受《世界經濟學人》記者專訪時，凱戚盯對外界關注等待著他履新後燒「新官三把火」的幽默風趣的回應。行事低調、綿中有剛、穩健實在，是這位南航新掌門給人留下的第一印象。翻開他的人生履歷表，34年的從業軌跡中有一半時間紮根南航，難怪他對南航有著一份極深的情愫，也對公司發展思路和戰略有著很清晰的認識和預判。今天的南航，已經發展到相當規模和高度，在航空業發展遇到空前困難的關鍵時期，執掌一家大型央企，外界對這位新掌門有著一份更高的期望。

「南航戰略的制定，是幾年來全南航上下智慧碰撞和不斷實踐凝聚的成果。南航建設國際化規模網路型航空公司的發展戰略目標不會變。針對當前客觀環境帶來的變化，南航將對戰略轉型的重點、節奏和進度進行必要的調整和優化。」司獻民首先回應了外界對南航未來發展定位的疑慮。
南航的戰略轉型不會變
「企業戰略的選擇，既取決於環境，更取決於公司自身的實際。如果處於非常時期，我也會轟轟烈烈地背水一戰，但是南航的發展已經進入軌道，需要的是調整和優化。做企業就要穩健，就要實實在在。」司獻民說。
司獻民認為，南航的戰略，並不是某個固定的框框，而是以國際化規模網路型航空公司為目標所進行的一系列持續不斷的調整與優化。在這個意義上，選擇堅持、延續，就是選擇改革。南航將繼續追求國際化、追求網路價值、追求規模效益、追求持續盈利。
「這幾年，南航的戰略轉型已經取得明顯效果。」司獻民介紹了南航作為戰略轉型核心的「三網建設」持續推進情況——
首先是航線樞紐網路建設。通過建立廣州、北京兩個樞紐，對航線進行重新布局和調整，將航班銜接起來，使原本孤立的航線，因為網路而升值。南航率先加入天合聯盟後，國內航線網路對接全球航線網路，市場網路和規模效應迅速放大，為顧客提供了更多的選擇空間。現在，乘坐南航的飛機，可以到達全球169個國家和地區，通達905個目的地。
南航的市場營銷網路建設，通過創新營銷管理，強化了國內優勢，藉助航線網路和聯盟的優勢，國際業務得到了積極拓展。今年，南航在網路營銷與中轉、電子商務與B2C、渠道拓展和分類管理、產品體系與營銷一體化、高端服務營銷、國際營銷等關鍵工作都將有重大突破。
服務保障網路方面，南航正積極打造高端、地面、空中和中轉四個服務品牌，通過提升服務管理、創新服務機制等措施，著力打造完美服務鏈。談及今年南航的服務，司盯和獻民提出了兩句話，第一句是「一切從顧客感受出發」。通過觀察思考，洞察旅客的愛好，實現人性化、個性化的服務。第二句話，南航的員工，都要「珍惜每一次服務機會」，用心服務，追求完美，不留下遺憾。
從去年的品牌服務建設年，到今年的品牌服務提升年，中國最受尊敬上市公司南航的服務理念在升華。司獻民說，雖然經營困難，南航努力降低成本，但從來沒有從顧客那裡降低服務標准。
創新是最受尊敬25家上市公司南航近年發展歷程中的又一關鍵詞。對內，各種體制、機制不斷革新，促進組織轉型。對外，南航在國內率先招收自費飛行員，通過探索，使飛行員真正走向市場化、職業化。而招收乘務員採取海選的辦法，也是兼具創意和實效的新機制。這些創新之仔高舉，不僅有力服務了南航戰略轉型，而且也極大提升了南航的品牌形象。在2008年獲得由全球領先的財經雜志《巴菲特雜志》、《世界經濟學人周刊》和世界權威的企業競爭力研究機構——世界企業競爭力實驗室聯合舉辦2008年中國25家最受尊敬上市公司大獎，這項榮譽為他進入國際平台打下了堅實的基礎，相信在即將到來的2009年中國25家最受尊敬上市公司大獎的評選活動中，南航必將繼續努力，爭取再次進入2009年中國25家最受尊敬上市公司大獎的榜單。

調整結構 優化做強
在有合適的市場機會的時候，南航是否會通過並購的方式再擴大規模?
對此，司獻民有著清醒的認識：對外的兼並重組，南航一直持非常謹慎的態度。南航的規模，無論在國內國際，都已不算小。司獻民告訴記者：「這幾年我一直在思考，一個公司如何穩健地發展，這涉及到怎麼處理好「大」和「強」的問題，按我的想法，寧求其強，不求其大，大而不強等於弱。走質量效益型的良性發展之路，這是我們追求的目標。當然，如果有非常合適的對象和合適的條件，我們也不排除並購的可能。當年南航實現和中原航空、貴州航空的重組，都非常成功。」
「現在，我們更關心結構調整，首先是機隊結構，現在各種機型「四世同堂」，對航空公司未來的經營會帶來非常大的壓力。我們要用5到8年的時間，通過引進新的機型，消化或者處理比較老的機型、和市場需求不匹配的機型，最終把機隊結構調整過來。」
「市場結構方面，現在南航還是以國內為主，國際國內大概是二八開。未來考慮通過波音787、空中客車A380機型的引進，把國際市場的份額適當提高。客貨結構也將調整，現在客運佔90%，貨運不到10%，也是失衡的結構。貨運今年很困難，但我覺得是暫時的，未來總有復甦的時候。」
穩健創新 惠及公司 惠及旅客
3月19日，在全球率先完成拉薩RNPAR驗證飛行;4月9日，在業界率先推出手機電子登機牌，2009年的南航，一開春就亮點頻頻，給遭受國際金融危機沖擊的航空市場帶來了新的氣象。對此，司獻民認為不管市場如何變化，科技進步可以給航空業帶來新的發展契機。
「一個不懂信息技術的領導，還不能說是不稱職的領導，一個不支持企業推廣開發信息技術的領導，那絕對是個不稱職的領導。」司獻民說。
南航信息化建設，在國內同行業中始終處於比較靠前的位置。在投入、研發和應用方面，南航始終走在前列。對此，司獻民認為信息科技的運用和支撐，給航空業帶來了生產方式的變革，推動了組織轉型。不僅提高了安全保障裕度，降低了運行成本，還改善服務，歸根到底，通過信息化給旅客出行帶來更大的便利。
他說：「我相信以後門店銷售可能會被網上銷售所取代，櫃台值機可能會被網上值機、自助值機和手機值機所取代，解放出來的人力，可以去做客戶經理，為客人提供管家式的服務。到時候，南航將在所有航線上實現訂票、支付、值機、安檢、登機全程無紙化服務。這樣，旅客乘坐飛機將變得輕松時尚。」
「我一直認為，做企業就要穩健，就要實實在在。做企業也好，做人也好，不一定要多麼輝煌的業績、耀眼的光環，但是一定要做實。個人的成長和企業的成長都有一個過程，這樣走起來比較踏實，同時對企業的掌控和把握也心中有數。希望在即將到來的2009年中國25家最受尊敬上市公司大獎的評選活動中，南航必將繼續努力，爭取再次進入2009年中國25家最受尊敬上市公司大獎的榜單。」司獻民最後說。

9、南航企業文化是什麼？

南航以「陽光南航」為文化品格，以「連通世界各地 創造美好生活」為企業使命，以「顧客至上、尊重人才、追求卓越、持續創新、愛心回報」為核心價值觀，大力弘揚「勤奮、務實、包容、創新」的南航精神，致力於建設具有中國特色的世界一流航空運輸企業。

堅持「安全第一」的核心價值觀。中國南方航空股份有限公司稟承「客戶至上」的理念，通過提供「可靠、准點、便捷」以及「規范化與個性化有機融合」的優質服務，致力滿足並超越客戶的期望。

常旅客俱樂部——明珠俱樂部擁有超過300萬會員、里程累積機會最多、增值最快的。其「明珠」常旅客服務、「紅棉閣」地面頭等艙、公務艙服務、「縱橫中國」中轉服務、顧客呼叫中心等多項服務在國內民航系統處於領先地位。

(9)南航5小創新擴展資料：

一、戰略方針

在南航實行戰略轉型的過程中，南航黨組認為，作為觀念形態的企業文化具有重要的先導、滲透和粘合作用，企業的轉型過程也就是新的企業文化形成和完善的過程。企業戰略體現企業宗旨和核心價值觀，是企業文化的反映。同樣，實現戰略目標，須有優秀文化的導航和支撐。

二、和諧內涵

突出「和諧」內涵。根據新形勢新任務的要求，及時調整原「南航心約」文化體系中不適應的部分，建設突出和諧、體現現實、引領南航未來發展的新的文化體系和運行機制。

做到心為和諧系，智為和諧謀，力為和諧用，努力營造和諧融洽、誠信友愛的氛圍，實現企業文化與公司戰略的和諧一致，企業發展與員工發展的和諧一致，企業文化優勢與競爭優勢的和諧一致。

10、南航提出要推「跨境電商」，乘務員直播帶貨鍾情於哪些物品？

南航提出要推“跨境電商”，乘務員直播帶貨更喜歡高檔化妝類物品，畢竟她們本身就有性別優勢，而且她們本身也是會使用到這些高檔化妝品的。

南方航空竟然要推出跨境電商，同時現在也已經有女主播在自己的官方賬號上直播帶貨，這可以說是讓人期待，畢竟大公司的入場肯定要提高直播帶貨的門檻，現在直播帶貨的門檻實在是太低了，沒有什麼顏值和沒有什麼資金的主播都能夠進來，這是會破壞市場生態的。所以說，南方航空進入跨境電商和直播平台還是讓人欣喜的，最為重要的是南航目前試水的項目是高檔化妝品，物美價廉實在是讓利於消費者。

南航提出要推“跨境電商”：單場銷售額甚至高達200多萬元

虧損上百億的南方航空要推出跨境電商了，他們首先從直播帶貨做起在直播帶貨中，他們帶的一些貨也是海外旗艦店的貨。按照南方航空主播的說法，這就是他們能保證自己所賣的化妝品是正品的源泉。目前南方航空自己開的賬號有11萬粉絲，同時一場直播中場均銷售額達到17.3萬元，最高的一場甚至到了200多萬元，對於一個剛入行而且粉絲量並不多的賬號來說，南航的空姐直播帶貨的能力還是相當不錯的。

乘務員直播帶貨鍾情於高檔化妝品：賺取的傭金高

我們看了這么多場南航賬號的直播，不難發現其實乘務員直播帶貨的時候更加鍾情於高檔化妝品，這都是因為高檔化妝品能夠賺取的傭金更高。然而南航帶貨的高檔化妝品其實比某些免稅平台還要便宜，以雅詩蘭黛的小棕瓶（100毫升）為例，該化妝品在中緬要700多塊錢，但是在南航的直播平台卻只要500多塊錢，中間的差價能夠達到驚人的200元，這簡直就讓人欣喜若狂。按照化妝品類的銷售量來說，南航的女主播其實帶貨能力相當不錯了，畢竟這個賬號也只有11萬的粉絲而已。