物流管理創新

1、現代物流組織管理創新主要體現在哪些方面？

⒈以過程為導向的組織管理創新。保證成本最低，產出最大，效率最高，讓服務增值。⒉以戰略為導向的組織管理創新。實現服務是高水平，低成本贏得競爭優勢⒊以虛擬為導向的組織管理創新。用不固定的，靈活的形式把組織或成員在需要時組合起來。使組織的目標明確有效。

2、基於低成本物流管理創新的點思考

物流管理（Logistics Management）是指在社會再生產過程中，根據物質資料實體流動的規律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益。現代物流管理是建立在系統論、資訊理論和控制論的基礎上的。

物流管理主要有4個特點

（1）以實現客戶滿意為第一目標；

（2）以企業整體最優為目的；

（3）以信息為中心；

（4）重效率更重效果。

實施物流管理的目的

實施物流管理的目的就是要在盡可能最低的總成本條件下實現既定的客戶服務水平，即尋求服務優勢和成本優勢的一種動態平衡，並由此創造企業在競爭中的戰略優勢。根據這個目標，物流管理要解決的基本問題，簡單地說，就是把合適的產品以合適的數量和合適的價格在合適的時間和合適的地點提供給客戶。

物流管理強調運用系統方法解決問題。現代物流通常被認為是由運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環節構成。各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環節共享總體信息，把所有環節作為一個一體化的系統來進行組織和管理，以使系統能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優勢的客戶服務。系統方法認為，系統的效益並不是它們各個局部環節效益的簡單相加。系統方法意味著，對於出現的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發，物流系統並不簡單地追求在各個環節上各自的最低成本，因為物流各環節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系。比如過分強調包裝材料的節約，就可能因其易於破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。

物流管理的發展經歷

物流管理的發展經歷了配送管理、物流管理和供應鏈管理3個層次。物流管理起源於第二次世界大戰中軍隊輸送物資裝備所發展出來的儲運模式和技術。在戰後這些技術被廣泛應用於工業界，並極大地提高了企業的運作效率，為企業贏得更多客戶。當時的物流管理主要針對企業的配送部分，即在成品生產出來後，如何快速而高效地經過配送中心把產品送達客戶，並盡可能維持最低的庫存量。美國物流管理協會那時叫做實物配送管理協會，而加拿大供應鏈與物流管理協會則叫做加拿大實物配送管理協會。在這個初級階段，物流管理只是在既定數量的成品生產出來後，被動地去迎合客戶需求，將產品運到客戶指定的地點，並在運輸的領域內去實現資源最優化使用，合理設置各配送中心的庫存量。准確地說，這個階段物流管理並未真正出現，有的只是運輸管理、倉儲管理和庫存管理。物流經理的職位當時也不存在，有的只是運輸經理或倉庫經理。

現代意義上的物流管理出現在20世紀80年代。人們發現利用跨職能的流程管理的方式去觀察、分析和解決企業經營中的問題非常有效。通過分析物料從原材料運到工廠，流經生產線上每個工作站，產出成品，再運送到配送中心，最後交付給客戶的整個流通過程，企業可以消除很多看似高效率卻實際上降低了整體效率的局部優化行為。因為每個職能部門都想盡可能地利用其產能，沒有留下任何富餘，一旦需求增加，則處處成為瓶頸，導致整個流程的中斷。又比如運輸部作為一個獨立的職能部門，總是想方設法降低其運輸成本，但若其因此而將一筆必須加快的訂單交付海運而不是空運，這雖然省下了運費，卻失去了客戶，導致整體的失利。所以傳統的垂直職能管理已不適應現代大規模工業化生產，而橫向的物流管理卻可以綜合管理每一個流程上的不同職能，以取得整體最優化的協同作用。

在這個階段，物流管理的范圍擴展到除運輸外的需求預測、采購、生產計劃、存貨管理、配送與客戶服務等，以系統化管理企業的運作，達到整體效益的最大化。高德拉特所著的《目標》一書風靡全球製造業界，其精髓就是從生產流程的角度來管理生產。相應地，美國實物配送管理協會在20世紀80年代中期改名為美國物流管理協會，而加拿大實物配送管理協會則在1992年改名為加拿大物流管理協會。

3、創新為何能引領物流高質量發展？

黨的十九大報告指出，創新是引領發展的第一動力，是建設現代化經濟體系的戰略支撐。當前，新產業、新模式、新技術、新業態層出不窮，新的增長動能不斷積聚。在供給側結構性改革的背景下，我國物流業正面臨著重要戰略機遇期。對於勞動力密集型的物流行業來說，智能化的技術手段和設備不斷推進傳統模式的升級優化，智能物流裝備更是作為《戰略性新興產業重點產品和服務指導目錄（2016版）》高端裝備製造產業中的一項產業被列入其中。推進物流高質量發展，對於提升國民經濟運行效率、推動經濟增長、促進產業結構調整與優化升級、提高人民生活水平等均具有重大意義。

國家發展改革委秘書長李朴民日前表示，物流高質量發展不僅是經濟高質量發展的重要內容，也是經濟高質量發展的重要推動力量，無論是從服務經濟高質量發展，還是物流業轉型升級需要來看，都必須將高質量發展作為物流業和物流工作下一步的總體目標。

在我國物流業進入以質量和效益提升為核心的發展新階段時，如何通過創新驅動，加快物流高質量發展？記者近日獨家專訪了國家發展改革委經貿司（以下簡稱經貿司）相關負責人。

創新技術：引領物流業變革

無人機讓快遞小哥從幾小時翻山越嶺送貨到10多分鍾將包裹送到消費者手中，無人倉通過機器人取代了入庫、存儲、包裝到分揀等環節的人工作業，從「人找貨」變為「貨找人」，管理機器人開始應用於車隊管理以降低物流運輸車輛安全事故發生率……

當前，我國正處於消費產業升級和技術突破的關鍵時期，物聯網技術、共享平台網路、共享經濟、無人機（車、倉）、快遞周轉箱、大數據雲計算、跟蹤技術、信息查詢技術、快遞組織技術等高新技術和新模式在物流領域的廣泛應用，深刻地改變著物流行業的面貌。

在「互聯網+」的創新驅動下，物流行業開始進行新一輪智慧化變革。據悉，菜鳥網路已聯合中國人壽設立了規模達85億元的物流倉儲基金，進一步布局智慧物流基礎設施。天貓位於廣東的一個倉儲中心去年推出了中國規模最大的智能物流機器人倉庫，可以讓揀貨效率提高三倍以上。此外，京東位於東莞麻涌的京東智能機器人分揀中心，配合8條自動化的傳送通道，300多台智能分揀機器人均採用新一代智能演算法自動分揀系統。

根據《「互聯網+」高效物流實施意見》有關工作部署，國家發展改革委、商務部聯合委託第三方機構去年底組織開展了「國家智能化倉儲物流示範基地」評選工作，最終確定京東上海亞洲一號物流基地等10家單位為「國家智能化倉儲物流示範基地」。

經貿司相關負責人告訴記者，通過國家智能化倉儲物流示範基地建設，能夠有效發揮行業骨幹企業的示範引領作用，加快現代化物流技術裝備和先進管理模式在物流領域的普及應用，對於提高倉儲和物流管理的信息化、智能化水平，進一步深入推動物流降本增效具有重要意義。

據經貿司相關負責人透露，目前，經貿司正在會同中國物流與采購聯合會對10家國家智能化倉儲物流示範基地在新技術、新模式應用等方面的創新做法和示範特色進行研究總結，將以適當方式在物流行業內宣傳推廣，以點帶面推動物流高質量發展。

隨著物流需求結構的優化、運行質量的提升，物流業在支撐和保障社會經濟運行、銜接供需、促進消費等方面的作用日益突出，「創新、跨界、智慧、集聚」成為新趨勢、新特點。

來源：鳳凰網綜合

4、物流管理創新的方向

物流管理創新---渠道創新

什麼是渠道創新？「創」我理解它是一個變化，而不是固定。「新」在於差異，差異就是不模仿。所以發生與眾不同的變化，就應該是創新。什麼是渠道創新呢？就是產品從生產者手中，向消費者手中轉移所有權過程所經過的路徑，發生的與眾不同的改變。
為什麼進行渠道創新？從消費者方面，我們已經出現了一種新的需求，消費者在購買產品，購買批量等候的時間，和出行的距離，售後服務的要求，都已經發生了很大的變化。從渠道本身，它的目標就是要滿足消費者的服務需求，服務需求發生變化了，肯定我們的渠道也要進行變革。第二，出現了一些新產品，比如說復印機和口香糖。復印機它的分銷渠道和口香糖的分銷渠道差得非常大。口香糖可以遍布每一個飲料的攤點，否則你的市場就打不開，但是復印機有自己的渠道。每一個新產品的出現，都可能要求我們創新新的渠道。第三，出現了新的競爭，回顧我們中國的營銷歷史，是從沒有產品到有產品，從產品少到產品多，從產品競爭到促銷競爭，九十年代末期進入了價格大戰，本世紀初，啟動了渠道的競爭。渠道現在成為了降低企業成本的一個非常重要的砝碼，降價已經到了底限了，下一步，你如何在市場上取得競爭，必須通過降低渠道成本，降低分銷成本，這樣的話，你必須要進行渠道的創新。第四個，零售革命和網路革命。這幾年，我們國家網上商店的興起，網路的變化，超乎人們的預料，這種新渠道的變化，給我們提供了一個渠道創新的新的選擇的機會，零售渠道都已經變化了，渠道已經變化了，你在選擇渠道，設計渠道的時候不變化，肯定會被淘汰的。第五，渠道堵塞，你原來生產的產品，馬上放到市場上，不愁賣不出去，你不需要進行渠道的管理和創新。但是這幾年的情況來看，我們的渠道發生了幾種變化，第一個堵塞，你發現你的產品走不動。第二個，發生追尾，所謂的追尾，就是別人採取了這個渠道以後，你也採取了這種渠道。大家採取的渠道都是一樣的，也會出現這種追尾的現象。第三個撞車，你的產品渠道跟別人的產品渠道都進入了這一個渠道的過程當中。由於這種渠道的流量有限，產生了一種撞車的現象。這個表歸納了零售革命的演變，我研究了世界零售革命的變化，和中國零售革命的變革。我分析的結論是1852年，世界上第一家百貨商店誕生了以後，一共經歷了八次零售革命，經歷了150年的時間，一次爆發的。但是中國的零售業，可以說1900年，中國第一家百貨商店誕生，一直到九十年代中期，都沒有發生太大的變化。從九十年代中期以後，等於西方國家經歷了150年時間，爆發的零售革命，都在中國，在三、五年的時間內爆發了。所以我們來不及對它進行分析和思索。所以你在營銷的過程當中，就不知道把你的產品，放到哪個零售渠道當中去了。加上零售業態，也不斷的進行變化

5、大學生物流管理如何創新末來規劃求高手獲獎作品展示

物流管理這個行業就業門檻還是比較低的。學習物流管理不錯的

6、關於物流管理畢業論文怎麼寫創新點，從哪裡做起

建議先要了解國內物流行業的現狀，在對其加以分析，看其主要的症結所在，回然後再集中的寫主要症結的答某個細小部分，做到深入的分析以及提下解決的建議或者方案。
之前我也是寫物流管理的論文，對這個比較了解。重點是要有分析，不要一味地空談，評卷是很討厭空談類論文的，最好能加入一些數據的分析以及方案的推導之類，這樣會更好。
還有就是不要以為的追求所謂的「創新點」，因為如果你分析透徹，而且不偏離題目的話，一般都會給你80%以上的卷面分。答辯就要靠自己對論文的熟悉程度和拓展程度了。

純粹是經驗之談，沒有什麼很理論的東西，只是談談自己的感覺。

7、如何採用先進的管理機制，提高物流運作效率

電話訂貨、電子結算、網上訂貨已經向網上訂貨、網上結算和網上配貨過渡，現代物流亦向專業化、智能化、可視化方向發展，物流管理的科技含量日益提升，方式、方法亦不斷升級。因此，建立卷煙物流長效管理機制，不僅是現代物流飛速發展的必然，更是優秀市公司創建的迫切需要。 一、建立物流管理長效機制的意義 建立物流管理長效機制，必須要加強和完善物流發展規劃，要在立足現有硬體和軟體的基礎上，針對區域實際情況，制定物流管理三年到五年發展規劃。合理布局卷煙配送網路，開展示範配送線路及示範分揀線和示範崗活動。 同時，要運用科學的方法，減少運輸環節，提高配送效率，壓縮物流成本，促進節能減排。目前，淮安煙草在全市范圍內實行的「縣區一日制送貨法」，不僅打破了卷煙配送的行政區劃，而且還優化了配送線路，人力、物力、財力的節省是有目共睹。因此，建立物流管理長效機制，不僅是淮安煙草現代物流管理的需要，更是創建優秀市級公司、實現淮安煙草健康有序發展的需要。 實現物流長效機制管理，有利於提升物流管理效率。讓物流管理和對標有機結合，實現物流高速高效運轉，成本不斷降低，促使物流管理能夠走上良性循環的快車道，為淮安煙草的發展和跨越奠定良好的基礎。 實現物流長效機制管理，有利於提升物流配送效率。讓物流配送在長效機制的引領下，讓配送車輛、配送人員、配送線路和配送效率在機制的引領下科學運作，達到資源最大化利用的目的，為物流管理工作提供必要的保障。 實現物流長效機制管理，有利於提升卷煙分揀效率。物流分揀人員基本上是以素質偏差、文化偏低的「兩偏」人員為主，沒有科學地管理機制，很難激發這類人員的工作激情和主動工作的積極性，通過建立長效管理機制體系，可以有效實現對分揀人員的規范，讓被動接受變為主動遵守。 實現物流長效機制管理，有利於提升卷煙倉儲管理水平。卷煙倉儲的安全管理，是企業生存和發展的命脈，一著不慎，就能造成滿盤皆輸的局面。倉儲管理的面非常廣，涉及到防盜、防霉、庫容、入庫、出庫和掃碼等眾多環節，一旦對該項工作有所疏忽，就會使整個工作處於被動。 同時，隨著淮安煙草物流飛速發展，市場不斷變化，零售需求逐漸遞增，物流機制如果因循守舊，一成不變，很難適應企業、市場和消費需求的變化。因此，不僅要建立物流長效機制，還要使機制隨著時間的變化而變化，這樣才能適應行業的變化、社會形勢的發展。 淮安煙草物流中心通過爭創優秀地市公司活動，運用科學的管理手段和有效載體，豐富創優內容，拓展創優形式，深化創優內涵，大大激發了全體物流員工的工作熱情、創優激情和隊伍活力，營造了良好的工作氛圍，提升了全員工作效率和工作能力；同時，通過創優活動，建立物流管理長效機制，促進了物流管理工作向規范物流、科技物流和智能物流方向邁進。為「物流管理上水平」，從而推動淮安煙草健康、持續、協調發展。 二、建立物流管理長效機制的作用 建立和完善物流管理長效機制，並且發揮好其重要的作用，才能使現代物流在機制的引領下揚帆遠航。近年來，淮安煙草物流配送中心對長效機制進行了有益的探索，並針對目前全系統上下開展的創優工作，進行進一步地完善和升華，使長效管理機制不僅能夠引領現代物流促規范、上台階，更能夠和創優進行有效融合，發揮了長效機制在創優中的重要作用。 一是可以規范員工行為。俗話說「沒有規矩，不成方圓」。有了規范，不去遵照執行，就會使機製成為釘在牆上，掛在嘴上的空頭理論。因此，建立機制，還要用機制去約束員工言行，做到行有規范，動有機制，並且要堅持機制管理的長效化，不能視作是企業的短期行為。才能使優秀市公司的創建工作，在機制的引領下得到提高、升華。 卷煙物流中心作業人員多，涉及的事務雜，加之送貨人員整天在送貨路與市場上往返，一旦管理工作不到位，很容易釀成大錯。所以，建立和完善物流長效管理機制可以有效解決物流作業人員怎麼做和做什麼的問題，達到有章可循，有據可依的目的。 二是可以提升工作效率。管理工作不到位，會造成物流作業人員等、靠、看的心理，這樣，就會出現作業效率不高、工作不到位、質量降低、管理真空的現象。而長效機制建設有效解決了部門之間、崗位之間推諉扯皮現象；有效解決了干與不幹一個樣、干多干少一個樣、干好乾壞一個樣的不良心態；有效解決了學與不學一個樣、學好學壞一個樣的工學矛盾。激發了全員爭先優創的熱情，大大提高了工作效率。 同時，通過物流管理長效機制建設，可以將物流中心的收貨驗貨、儲存保管、裝卸搬運、卷煙分揀、卷煙配送、電子結算、信息處理等作業有機地結合起來，形成多功能、集約化和全方位的進出貨與服務樞紐，大大減少了人員、部門和企業內外接的銜接問題，增加信息傳遞的便捷性，達到節約時間成本，提升工作效率的目的。 三是可以提升客戶滿意度。為客戶作想，讓客戶滿意這是煙草行業對員工最基本的要求。物流員工，特別是一線配送人員，整天和市場、和客戶打交道。一旦工作和服務不到位，很容易造成零售客戶不滿，甚至會引發客戶投訴。建設和完善長效機制，要把客戶滿意放在第一位。其滿意度不僅包含卷煙包裝質量、售後服務，還包含卷煙配送的時效性和客戶服務的有效性，不是把卷煙一送了之，而是要送去煙草公司的形象和溫暖。高效完善的配送服務包括配送人員的服務態度、是否送達客戶指定的位置、售後服務工作是否做得完美等等，通過機制的建設來規范這些服務流程，從而提升企業品牌形象以及強化零售客戶對行業的忠誠度。 四是可以降低物流運營成本。通過建立和完善物流管理長效機制，可以實現集約化管理，規模化經營，專業化配送，標准化服務的模式。通過建立和完善長效機制，可以科學合理地調配資源，達到資源最大化利用；可以提高卷煙配送服務質量，達到提升企業服務形象和社會形象的目的；可以最大限度地減少送貨環節，達到科學配置送貨線路，減少配送流程，提高配送效率；可以縮短卷煙配送時間，達到提高服務效率，提升客戶滿意度；可以最終達到降低物流成本，提高配送效率的目的。 五是可以提升核心競爭力。事實與實踐已經證明，由於建立和完善長效機制，卷煙物流能夠大幅度降低企業的總成本，加快企業資金周轉，減少庫存積壓，促進利潤率上升，從而給企業創造可觀的經濟效益。因此，把企業的物流管理當作一個戰略新視角，變為現代企業管理戰略中的一個新的著眼點，通過制定各種物流戰略，建立和完善長效機制，從卷煙物流這個企業最大的能耗部門來尋找通往節能降耗的最佳出路，以增強企業的競爭力。 三、建立物流管理長效機制的對策 長效機制不是萬能，不可能一勞永逸，一成不變的。要隨著時間和形勢的不斷變化而進行豐富、更新和完善。這就要求我們改變傳統思維、傳統工作模式，不斷進行制度創新，建立起管理和服務的長效機制，才能真正發揮好現代物流的重要作用，讓優秀物流管理為優秀市公司創建打好基礎。 一是要建立安全管理機制。企業運營，安全為先。要從講政治、保穩定、創和諧、促發展的高度，充分認識做好安全工作的重要性和緊迫性，牢固樹立安全發展理念，把安全工作始終擺在重中之重的位置，研究新時期安全工作的新特點，探索新規律，破解新課題，創造新水平。不斷加強新形勢安全工作研究，創新教育載體、創新監管機制，創新管理手段，努力實現由傳統的事後管理到現代的預防管理轉變。要立足「三個創新」，即教育創新、機制創新和手段創新；抓好「三項工作」，即加強物流建設標准化工作、抓好安全隱患排查工作、強化重點環節管理工作。 教育創新：安全教育是防範事故的治本之策。要針對不同崗位特點、不同個性需求，不同的安全重點，開展有針對性的培訓、教育、演練活動，提高幹部職工安全防範能力。 機制創新：建立以安全責任制和責任追究制為主體的安全責任機制；建立定性與定量相結合的安全績效考核機制；建立預防在前、防範在先的安全預警機制。 手段創新：堅持科技興安，不斷加大安全投入，運用先進的安全防範設施、設備，應用現代科技手段，提高對事故的預防控制能力，做到以信息化促進安全工作，以高科技保障安全工作。 物流建設標准化：以強化職業健康安全管理體系建設為抓手，完善危險源辨識、運行控制、檢查評價等基礎安全管理標准，健全各項規章制度，細化各項工作流程，做好制度管人，流程管事，規范運行等各項工作。 安全隱患排查：採取定期檢查與不定期檢查，集中檢查與個別檢查相結合的方法，全面排查事故隱患，落實整改措施。要建立台賬、跟蹤落實，實行「四定」整改制度，及時消除隱患，真正使安全工作不留死角、不出空檔。 重點環節管理：要切實加強對物流配送車輛、基建工程及中心安全的管理工作。實現人、機、物的有序管理，降低生產現場安全風險；繼續加強「四防、四制」工作，提升防盜、防搶、防火等防範能力；切實加強物流配送過程安全防範工作，努力保證人身、財產等安全。 二是要建立車輛管理機制。卷煙物流管理，最重要的就是和配送車輛打交道，車輛管理工作到位與否，是保障物流健康、暢順運轉的關鍵。 首先，突出一個「明」字。明確責任，解決配送員工的工作不規范的問題。其次，突出一個「宣」字。加大學習宣傳力度，增強員工的規范意識。要堅決消除「少數人貫，多數人看」的現象，動員配送員工從思想上投入到「貫標」工作中來，讓標准銘刻到每個配送員工的腦海中，落實在具體行動上。在推進過程中要讓配送員工進一步加深對7S現場管理貫標工作的了解，增強不斷學習標准體系的積極性和自覺性，解決配送員工思想意識問題。第三，突出一個「考」字。加大檢查考核力度，提高7S管理標准體系執行力。要建立健全考核激勵機制和獎懲措施，把執行標准體系作為對配送員工業績評定的重要內容，納入月度目標考核，並將考核結果與員工工資獎金掛鉤，調動配送員工開展貫標工作的積極性、主動性。第四，突出一個「改」字。加大持續改進力度，提升7S現場管理水平。要依據7S現場管理運行質量、效率、成熟程度進行客觀分析與判斷，識別差異、揭示弱項，進行縱向、橫向比較，不斷發現7S現場管理運行存在的問題並尋找改進辦法，促進配送基礎管理水平的提升。 搞好7S現場管理貫標工作，可以進一步根除配送員工的「懶、散、拖、拉、臟、亂」現象，規范了配送員工工作行為，增強了配送工作規范意識，提高了配送工作標准和工作效率，切實展示了配送整體隊伍的良好形象。 三是要建立現場管理機制。現場管理水平的高低是衡量一個企業整體管理水平的一把尺子，是領導者管理水平和能力的一面鏡子，是勞動效率和服務水平高低的真實體現，也是員工綜合素質的綜合反映。在勞動崗位上要實施「四定一考」標准化，即崗位職責標准、工作流程標准、現場管理標准、員工管理標准和考核激勵標准。在工作實踐中要下功夫抓好「三區」、定好「三位」、落實「三員」和實行「三考」。抓好「三區」，即商品入庫區、商品出庫區、商品分揀區。定好三位，即確定商品擺放位置、設備擺放位置、物料擺放位置。落實三員，即保管員、分揀員、搬運員。實行三考，即自考、互考、綜合考。並且強化六個標准：一是崗位職責標准。主要內容是崗位設置、崗位名稱、崗位人數和崗位的基本職責；二是崗位流程標准。對不同的崗位從定員方式、崗位名稱、員額管理等方面制定出規范的標准，明確每個崗位的定員和基本職責；三是商品管理標准。主要內容是入庫區、出庫區和分揀區商品擺放標准。即商品擺放在什麼位置、商品與商品擺放的距離精確到厘米，從點點滴滴體現「工作因細致而卓越」的工作作風；四是設備管理標准。把三個區域設備的位置進行具體規定。如叉車使用後停放時，車距要精確到厘米；五是物料管理標准。對每個托盤的擺放位置要精確到厘米。對托盤擺放數量精確到個。對周轉箱擺放開口朝向、層高和長度要有具體標准；六是安全管理標准。針對商品、設備和物料的安全，要制定不同的管理標准，用標准來檢驗日常管理工作的落實；七是員工管理標准。員工行為標准內容包括環境衛生、衣著氣質、工作態度和工作作風。 四是要建立破損管理機制。為避免卷煙配送中破損情況發生，要從各個環節產生破損卷煙的原因入手，強化卷煙在庫在途的管理，加大卷煙進貨、分揀、配送等各個環節的控制、監督力度，降低卷煙破損率。首先，要加強卷煙破損原因分析，統計過去一年卷煙破損的數量，分析破損的主要環節和原因；其次，加強對卷煙出入庫環節管理。實施入庫前卷煙物品外觀檢查，把好入口關。開展出庫配送卷煙完整性檢查，把好出口關，杜絕破損卷煙的流通；再次，要加強分揀操作環節管理。進一步加強分揀人員按規定操作執行力度，將輕拿輕放的要求貫穿於分揀各個環節，減少人為破損因素。最後，要加強設備故障環節管理。對因包裝機擠壓的卷煙問題進行及時升級改造，杜絕破損卷煙出庫。另外，要加強送貨裝車環節管理。

8、物流管理者怎樣使自己成為創新型管理人才

要成為物流創新型管理人才，需要具備以下素質：
由於物流具有系統性和一體化以及跨行業、跨部門、跨地域運作的特點，同時企業面臨降低成本的壓力而增加對崗位多面手的需求，因此具有較為廣博的知識面和具備較高綜合素質的復合型人才日益受到企業的青睞。
思維方式
要保證貨物在規定的時間內以約定的方式送到指運地，過程的設計必須是嚴謹的、科學的、合規合法的。一體化物流過程中存在多個環節，任何一個環節出現問題，少則可能增加企業不必要的費用支出，造成企業的經濟損失，重則可能導致物流服務中斷，造成客戶更大的損失，引起法律糾紛和大數額的索賠。
團隊精神
物流作業的物理特性表現為一種網狀的結構，在這個網中存在著多條線，每條線上又存在著多個作業點，任何一個作業點出現問題，又沒有得到及時妥善的解決，就有可能造成網路的癱瘓。所以物流從業人員應具備一種強烈的團隊合作和奉獻精神。
學習應用
物流過程同時也是一個信息流的過程，在這個過程中，貨物的供需雙方要隨時發出各種貨物供需信息，及時了解貨物在途、在庫狀態，時時監控物流作業的執行情況，而提供服務的物流企業，也必定要有這種准確及時的處理各種信息和提供各種信息服務的能力。
管理協調
物流的靈魂在於系統化方案設計、系統化資源整合和系統化組織管理，包括客戶資源、信息資源和能力資源的整合和管理，在物流行業沒有形成統一標準的情況下，物流從業人員更需要具備較強的組織管理能力，在整合客戶資源的前提下有效地貫徹企業的經營理念，充分利用設備、技術和人力等企業內部資源來滿足外部客戶的需求。
異常處理
能夠很好的執行作業指令、完成常規作業只能說明員工具備了基本的業務操作能力，異常事故的處理能力是衡量其綜合素質的重要指標之一。
質量改進
由於科技的發展、社會的進步，市場對物流服務水平的期望將會越來越高，要求各級從業人員有能力不斷發現潛在問題，及時採取措施，優化作業流程，持續改進作業方式，提高作業效率和服務水平。