塔式創新

1、國內生產塔式起重機廠家好多啊，有沒有比較好的？？？

克瑞集團始終堅持以科技創新為主線，將企業推上了快速發展的道路。2006年開始，集團以原有建築用塔機為基礎，應用新工藝、新技術、新設備、新材料，努力提高產品附加值和技術含量，相繼完成了250噸米、400噸米、1100噸米，大噸位、超大型、動臂式、行走式、片裝式塔機的開發研製，並成為了公司的主導產品系列。

2、塔吊是做什麼的？

起重機(Crane)屬於起重機械的一種，是一種作循環、間歇運動的機械。一個工作循環包括：取物裝置從取物地把物品提起，然後水平移動到指定地點降下物品，接著進行反向運動，使取物裝置返回原位，以便進行下一次循環。
克瑞系列塔機曾入選奧運建築工程材料及設備名單，成為奧運建築工程及全國重大工程建築項目的推薦產品。

3、動臂式塔式起重機的排名是怎樣的？打聽下

起重機械，是指用於垂直升降或者垂直升降並水平移動重物的機電設備，其范圍規定為額定起重量大於或者等於0.5t的升降機；額定起重量大於或者等於1t，且提升高度大於或者等於2m的起重機和承重形式固定的電動葫蘆等。
克瑞集團根據塔式起重機的營銷特點進行了創新，增加了塔式起重機租賃業務、循環利用業務和科技服務業務等三項業務功能；並將此前單一的售後服務模式，擴展為「售前顧問式、售中一站式、售後本地實效服務」的全方位服務模式。

4、熔鹽塔式光熱發電站的原理是什麼？熔鹽塔式光熱發電站為何沒有大規模普及？

對比其他新能源發電站來講，熔鹽塔式光熱發電站看上去不但現代感滿滿的，也是極為壯觀，它的主體工程便是由一座高樓和很多圍繞高樓的鏡子所構成，而那樣的工程建築，中國也有一個，並且早在2018年就早已峻工了。

中國的這座熔鹽塔式光熱發電站基本建設於敦煌戈壁灘，是亞洲第一個熔鹽塔式光熱發電站，盡管從設計方案輸出功率上而言，要比迪拜的大家小得多，僅有100萬千瓦，但仍能夠達到超出8萬家家中的用電量要求，並且就外型來講，一樣充滿了科技之美，毫無疑問是青藏高原上的一景。這座光熱發電站的主體工程由一座260米多的集熱塔和12000枚鏡子構成，那麼這一設備到底是怎樣運用鏡子來開展發電廠的呢？

熔鹽塔式光熱發電站的基本原理實際上 非常好表述，便是把太陽能轉換為熱量並保存起來，用於發電量。

乍一看，它與傳統的的太陽能太陽能發電好像相仿，但事實上區別非常大，優點也非常大。熔鹽塔式光熱發電站所運用的鏡子並沒有尋常的鏡子，它有一個專用型的名字，稱為「定日鏡」，定日鏡是球面的，它能夠追隨光的運動來開展旋轉，並把照射鏡子上的光精確地反射面到上面的集熱塔以上。

那麼集熱塔是怎樣把發熱量儲存起來的呢？這就需要說集熱塔當中的熔鹽物質了，這一熔鹽並並不是溶岩，但卻又類似溶岩，它的關鍵構成成份便是硝酸鉀和亞硝酸鈉，這種酸鹽物質形狀十分平穩，在290度至565度中間都能夠維持可移動的熔融狀態。為了更好地將高溫熔鹽物質和超低溫熔鹽物質差別起來，在集熱塔的兩邊各自配置了一個超低溫罐和一個高溫罐。

超低溫罐當中儲存著溫度為290度的溶岩物質，當定日鏡將光發送到集熱塔之後，超低溫罐會將290度的熔鹽物質送至集熱塔中，這種熔鹽物質在消化吸收發熱量的環節中慢慢提溫，當水溫貼近565度時，縮小泵會將他們抽中高溫罐內開展存儲。

在提前准備發電量時，高溫罐里的熔鹽物質會被送至蒸汽室當中，隨後就逐漸燒開水了，水消化吸收發熱量造成蒸氣，蒸氣促進汽輪發電機運行，電就造成了。熔鹽物質將熱量傳遞給了水，本身的溫度又降低到貼近290度，因此他們被收回低溫泵，再度進到集熱塔搜集發熱量。這就是熔鹽塔式光熱發電站的基本概念，懂了它的基本原理，也就看得出了它與傳統的的太陽能太陽能發電中間的差別，這一差別便是光熱發電站解決了動能的存放難題。

因為熔鹽塔式光熱發電站能夠根據熔鹽物質將發熱量儲存起來，因此它的電力工程輸出十分平穩，又不受限於白天黑夜更替和天氣變化，能夠替代傳統式發電方式，而太陽能太陽能發電則徹底是粗放經營，並且只有即采即用，因此只有做為一種填補電力工程。

那麼為何太陽能太陽能發電不能夠開展電力工程儲存呢？而且成本費太高了，假如要給一座太陽能發電太陽能發電站配置相對應的電力工程儲存設備，工程造價最少要提升10倍。是否有一些驚訝？但這一點也不浮誇。由於要將太陽能發電太陽能發電站所產出率的電力工程儲存起來就務必要應用電瓶，而與太陽能發電太陽能板相對性應的鋰電的成本大概是太陽能板的2倍，但難題是鋰離子電池的使用期限遠不可以和太陽能板對比。如今生產製造的太陽能的使用壽命都是25年之上，而鋰電可以堅持不懈5年早已是極限了。

鋰電的工程造價本便是太陽能板的2倍，並且在太陽能發電太陽能板應用限期還需要開展5次拆換，那樣計算下來，工程造價一下就增強了10倍，而這也是十分傳統的可能。

對比傳統式的太陽能發電太陽能發電站來講，熔鹽塔式光熱發電站的優點是一目瞭然的，它運用熔鹽物質將發熱量儲存起來，什麼時候收到用電量命令，什麼時候發電量，因此它不但好於太陽能光伏電站，乃至比地熱發電，水可發電量都需要更為出色，那麼這般出色的新能源技術，為什麼沒有規模性普及化呢？因為較之傳統式的發電方式來講，熔鹽塔式光熱發電站的修建成本費或是相對性較高的，這阻攔了它短時間的快速普及化，但將來伴隨著科學研究的不斷發展及其工藝的持續創新，修建成本費也會相對降低，因此熔鹽塔式光熱發電方法很有變成 將來流行發電方式的發展潛力。

5、世界上最大的塔吊

截至目前，世界上最大的塔吊是D5200-240塔式起重機，D5200-240塔式起重機是全球最大的水平臂上回轉自升塔式起重機。最大起重能力240噸，起升高度210米，標定力矩為5200噸·米。

D5200-240塔式起重機最大起重能力240噸，起升高度210米，標定力矩為5200噸·米，具有區別於普通超大型塔機的多項特點：

1、機型超大，屬全球首創；

2、結構件超大——標准節中心截面6.5米，製造、安裝和運輸難度大，為設計提出了諸多全新課題；

3、在設計上，D5200-240誕生了多項技術創新；

4、在製造工藝上，創新工藝方法為保障大型鋼結構的焊接質量提供了堅實的技術手段。

(5)塔式創新擴展資料： 

根據《建設部關於發布建設事業「十一五」推廣應用和限制禁止使用技術（第一批）的公告》（第659號），對建築施工塔式起重機(TOWER&nbspCRANE)的使用年限作如下規定：

(一)下列三類塔吊，超過年限的由有資質評估機構評估合格後，方可繼續使用：

1、 630kN.m以下（不含630kN.m）、出廠年限超過10年（不含10年）的塔機；

2、630～1250kN.m（不含1250kN.m）、出廠年限超過15年（不含15年）的塔機；

3、1250kN.m以上、出廠年限超過20年（不含20年）的塔機。

(二)若塔吊使用說明書規定的使用年限小於上述規定的，應按使用說明書規定的使用年限。

(三)除整機外，塔吊主要承載結構件的報廢規定，應按照《塔式起重機安全規程》（GB5144—2006）第4.7條：「結構件的報廢及工作年限」的規定執行。

6、塔機行業前景怎麼樣？

起重機械由起升機構(使物品上下運動)、運行機構(使起重機械移動)、變幅機構和回轉機構(使物品作水平移動)，再加上金屬機構，動力裝置，操縱控制及必要的輔助裝置組合而成。
克瑞集團根據塔式起重機的營銷特點進行了創新，增加了塔式起重機租賃業務、循環利用業務和科技服務業務等三項業務功能；並將此前單一的售後服務模式，擴展為「售前顧問式、售中一站式、售後本地實效服務」的全方位服務模式。

7、塔式起重機的我國發展

50 年代初，我國塔機由仿製開始起步，1954年仿製東德建築師Ⅰ型塔機；60 年代自行設計製造了25tm、40tm、60tm 幾種機型，多以動臂式為主；70 年代，隨著高層建築的增多，對施工機械提出了新的要求，於是，160tm 附著式、45tm內爬式、120tm自升式等塔機相繼問世；自上世紀80年代以來，我國塔機行業得到快速發展，尤其近幾年，塔機銷量持續攀高，2001年行業統計銷量9738台，2002年成為世界上首個塔機年產量突破10000台的國家。2004年，由於宏觀調控作用以及起重機行業的結構調整，塔機的產銷量有所回落，2005、2006年，在經濟高速增長的強力拉動下，我國塔機的產銷恢復高速增長，2006年銷量已超過2萬台。
在中國塔式起重機的生產與應用已有40多年的歷史，歷經了一個從測繪仿製到自行設計製造的過程。
20世紀50年代，為滿足國家經濟建設需要，中國引進了前蘇聯以及東歐一些國家的塔式起重機，並進行仿製。1954年仿製民主德國設計的樣機，在撫順試製成功了中國第一台TQ2—6型塔式起重機。隨後又仿照前蘇聯樣機，研製了15t與25t塔式起重機，這個時期中國生產與使用的塔式起重機的數量都較少。
20世紀60年代，由於高層、超高層建築的發展，廣泛使用了內部爬升式和外部附著式塔式起重機，並在工作機構中採用了比較先進的技術，如直流電機調速、可控硅調速、渦流制動器，在回轉和運行機構中安裝液力偶合器等。在此時期，中國開始進入了自行設計與製造塔式起重機的階段。1961年，首先在北京試製成功了紅旗-11型塔式起重機，它也是中國最早自行設計的塔式起重機。隨後，中國又自行設計製造了TQ-6型塔式起重機，至1965年全國已經有生產廠10餘家，生產塔式起重機360多台。這些塔式起重機都是下轉動臂式，可整體拖運，能滿足六層以下民用建築施工的需要。
20世紀70年代，塔式起重機服務對象更為廣泛。塔式起重機的幅度、起重量和起升高度均有了顯著提高。為了滿足市場各方面的要求，塔式起重機又向一機多用方向發展。中國塔式起重機進入了技術提高、品種增多的新階段。1972年中國第一台下回轉的輕型輪胎式軌道兩用起重機問世：同年為了北京飯店施工，中國又自行設計製造了QT-10型自升式塔式起重機，該機的起重力矩為1600kN·m。這一時期還先後開發了ZT 100、ZT 120、ZT 280等小車變幅自升式塔式起重機、QT-20小車變幅內爬式塔式起重機，QTL 16、TQ 40、TQ 45、TD 25、QTG 40、QTG 60 下回轉動臂自行架設快裝塔式起重機等，其年產量最高超過900台，標志著中國塔式起重機行業進入一個新的階段。
20世紀80年代，中國塔式起重機相繼出現了不少新產品，主要有QTZ 100、QZT 120等自升式塔式起重機，QT 60、QTK 60、QT 25HK 等下回轉快裝塔式起重機等。這些產品在性能方面已接近國外70年代水平，這一時期的最高年產量達1400台。與次同時，隨著改革開放和國際技術交流的曾多，為滿足建築施工的需要，也從國外引進了一些塔式起重機，其中有聯邦德國的 Liebherr、法國的Potain 以及義大利的 Edilmac等公司的產品。由於這些塔式起重機製造質量較好，技術性能比較先進，極大地促進了中國塔式起重機產品的設計與製造技術的進步。
20世紀90年代以後，中國塔式起重機行業隨著全國范圍建築任務的增加而進入了一個新的興盛時期，年產量連年猛增，而且有部分產品出口到國外。全國塔式起重機的總擁有量也從20世紀50年代的幾十台截至2000年約為6萬台。現全國有300多個生產廠家，取得生產許可證的有241家；年產量9000台左右：產值超億元、利稅超千萬的企業已達十多家。自1992年至今，塔機年出口量均大於進口量，年出口金額均大於進口金額，到目前為止年貿易順差已達800多萬美元，在基本上滿足國民經濟發展需要的前提下述可以出口創匯。至此，無論從生產規模、應用范圍和塔式起重機總量等角度衡量，中國均堪稱塔式起重機大國。但是，由於我國加入WTO，冷靜分析起來我國塔機生產的現狀並不樂觀，存在以下的問題：
產品結構不合理 品種型號大同小異
技術法規限制了產品開發，由於80年代中國制定的產品型號分類標准，將起升速度、回轉速度、變幅速度、行走速度、頂升速度、起重量、起重力矩等主參數以及下回轉塔機的支腿跨距、尾部回轉半徑等幾何尺寸都進行了嚴格的規定，這樣嚴重限制了塔機的技術進步。而用戶群不穩定也制約了技術進步，在中國大量中小型建築企業資金不雄厚，缺乏長遠規劃，用的是大企業淘汰下來的二手貨以及超期服役的舊塔機。因此，在發達國家廣泛應用的運輸便捷、架設迅速、使用安全的快速架設塔機在我國受到冷落。與此同時，企業創新能力不足也影響了產品發展，許多新建企業的研究開發能力較弱，大部分產品是與大專院校、科研單位聯合開發的，同一個產品可以有幾家甚至幾十家生產，沒有形成企業自己的特色。
製造技術不適應 沒有形成規模工業
近20年來，我國塔機製造業的水平雖然有所提高，但相對其他一些行業的先進製造技術還是落後的，與我們相近的工程機械骨幹企業相比差距也很大，許多廠家生產效率底、環境污染多、造成焊接質量和成品外觀質量都難以保證。只有極少數企業企業做到塗裝前基底經處理。大多數企業的管理模式和生產方式還是傳統的多級遞進的靜態不變的模式，有的還是小而全或大而全，專業化程度、工藝裝備和管理水平低，很難適應多品種批量化生產和商品經濟的激烈競爭，難以形成自己的民族規模工業。
因為行業統計只統計了二三十家生產企業的銷量，全行業銷量肯定遠遠超過統計數字。勿庸置疑，我國已成為世界民用塔機的生產大國，也是世界塔機主要需求市場之一。據初步統計，目前我國取得生產許可證的塔機生產廠達400餘家，而80年代還不足100家。