煤炭創新發展

1、中國煤炭怎麼發展將來

今年以來煤炭行業效益繼續好轉，但業績出現分化，虧損面近三成，而且存在負債高的問題，降杠桿任重道遠，其中一些企業以轉產促轉型卻背上了新包袱。下半年將成立央企煤炭資源優化整合專項基金，地方也有相關規劃，兼並重組醞釀新動作。
全國煤炭市場供需基本平衡，產能過剩態勢沒有改變
全國煤炭市場供需基本平衡，但產能過剩態勢沒有改變。據前瞻產業研究院發布的《煤炭行業發展趨勢與投資決策分析報告》數據顯示，今年上半年，全國規模以上煤炭企業原煤產量17億噸，同比增長3.9%;煤炭凈進口1.44億噸，同比增長12.6%;初步測算，全國煤炭消費量約18.9億噸，同比增長3.1%，實現了產需基本平衡。但從產能規模看，目前全國煤礦產能40億噸/年左右，在建和改擴建煤礦產能約11億噸/年。其中，已形成生產能力約3億噸/年，進口2.5億噸左右，遠超全國每年40億噸左右的煤炭消費量。
煤炭行業規模以上企利潤分析
從煤炭企業利潤分布看，利潤主要集中在前20家企業，多數企業盈利水平低，少數企業仍處於虧損狀態，相當一部分企業扭虧尚未脫困，個別企業拖欠職工工資的現象依然存在，拖欠社保基金、稅費等問題還沒有得到根本解決。
年前5月4462個規模以上煤企中，虧損企業達1176家，約佔全部規模以上企業的26.4%。數量增加28個，虧損額上漲5.3%。
而按照證監會行業分類，目前煤炭開采和洗選業有25家上市公司，2017年4家發布了上半年業績預告，平庄能源和鄭州煤電預計凈利潤同比分別下降1119.2%和75%，中煤能源和露天煤業分別增長70%和25%。
煤炭兼並重組或有新動作
今年年初，國家發改委聯合12部委發布《關於進一步推進煤炭企業兼並重組轉型升級的意見》要求，將通過兼並重組，實現煤炭企業平均規模明顯擴大，上下游產業融合度顯著提高，到2020年底，爭取在全國形成若干個具有較強國際競爭力的億噸級特大型煤炭企業集團，發展和培育一批現代化煤炭企業集團。其中，明確提出推進中央專業煤炭企業重組其他涉煤中央企業所屬煤礦，實現專業煤炭企業做強做優做大。
下半年穩步推進煤炭領域中央企業戰略性重組，推動國有資本進一步向符合國家戰略的重點行業、關鍵領域和優勢企業集中。以擁有優勢主業的企業為主導，打造新能源汽車、北斗產業、大型郵輪、工業互聯網等協同發展平台，持續推動煤炭等領域資源整合，加快推進煤炭碼頭等專業化整合。
值得注意的是，下半年還將大力化解過剩產能，成立中央企業煤炭資源優化整合專項基金，探索市朝、專業化重組整合模式，穩步有序推進煤炭資源整合，確保完成化解煤炭過剩產能1265萬噸、整合煤炭產能8000萬噸年度目標。毋庸置疑，電煤一體化企業的煤炭業務資產是接下來重組整合的重點。
企業負債高，轉型難困局待破
在煤炭兼並重組過程中，還面臨著債務處置等一系列問題。雖然今年以來煤炭負債率小幅下降，但截至5月份煤炭開采和洗選業資產負債率仍在66.4%，總額約為3.6萬億元，部分企業資產負債率逼近80%。
供給側改革促煤價上漲，煤企現金流大幅改善，但煤炭集團有息負債規模不減，償債能力仍未改善。預計2018年至2020年，上市煤企、煤炭集團待償債務合計分別為875億元、5318億元。
此外，企業的壓力還體現在轉型難上。部分企業以轉產促轉型，投資建設了一批非煤產業，但受人才、技術等制約，背上了沉重的包袱。據調研，部分企業非煤產業產值雖然佔80%以上，但利潤僅佔20%左右，甚至有的長期虧損;非煤產業規模大、質量不高、效益低的問題突出。
要正確處理好轉型與轉產的關系，轉型是在現有產業基礎上的升級;轉產是拓展新的產業領域和發展空間，需要創新的思維、人才支撐和項目正確論證，不能走別人走過的老路。

2、主要做法

2012年5月，全國煤炭工業和諧礦區建設現場會在安徽淮南順利召開，會上煤炭工業協會作了《關於推進煤炭工業和諧礦區建設工作的指導意見》（修改意見稿）的起草說明，指出要力爭到2020年，基本實現礦區經濟社會協調發展，煤炭生產和利用方式發生變革，礦區生態環境改善，企業發展實力增強，礦區群眾生活質量提高，行業文化得到較大發展，實現人與人、人與自然的和諧建設目標。並提出要通過六條措施促進和諧礦區建設。

（一）建立地方政府和煤炭企業和諧礦區建設協調機制，統籌制定並實施和諧礦區建設規劃

一方面，煤炭企業制定發展規劃要主動與礦區建設、區域經濟轉型、新農村和小城鎮建設等規劃有效銜接。努力做到資源開發與壓煤村莊搬遷、新村鎮建設、環境保護統一規劃，有序實施，解放煤炭資源，集約利用土地，促進生產發展、人民富裕、生態良好的新型煤礦區建設。另一方面，建立地方政府和煤炭企業和諧礦區建設的協調機制，總結推廣省區市和煤炭企業建立和完善構建和諧礦區建設協調機制的經驗，積極爭取地方人民政府支持，完善協調機制，統籌解決和諧礦區建設過程中的各種矛盾和問題。

（二）完善政策支持體系，創新發展方式

在政策支持體繫上，總結推廣安徽省多渠道加大和諧礦區建設投入的做法，借鑒淮南等礦區棚戶區改造、提高職工收入、改善礦區環境、壓煤村莊搬遷與集中建鎮等方面經驗，多渠道為和諧礦區建設提供資金保障。

研究煤礦和諧礦區建設的財政稅收支持政策，允許煤炭企業將環境治理工程支出稅前列支，外購材料、土地復墾費用等支出按一定比例抵扣增值稅；支持企業參與新農村、小城鎮建設和壓煤村莊集中搬遷，出台政策減免其基礎設施建設稅費。

開展研究企業社會責任邊界與責任成本，反映企業訴求，積極爭取政策支持，合理解決企業負擔。

另外，進一步完善以企業為主體、產學研相結合的煤炭科技創新體系，大力實施煤炭工業科技進步「31898」工程，組織開展煤炭開采利用基礎理論研究和重大技術裝備攻關，總結推廣煤層氣抽采與利用、難采和薄煤層開采、充填開采、保水開采等技術，促進煤炭生產方式變革。

（三）推動科技進步和創新，構建煤炭為基礎的新型產業結構

以煤炭開采為依託，以洗選加工和轉化為重點，以煤基產業鏈適度延伸為方向，促進煤電、煤化、煤建材和煤炭物流產業發展。提高煤炭伴生資源和固體廢棄物的綜合利用水平，節約能源，減少排放。發展現代煤炭服務業，推動煤炭與相關產業協調發展和產業轉型升級。

（四）因地制宜實施礦區生態再建工程，加快採煤沉陷區治理和棚戶區改造

遵循生態環境內在規律，結合區域自然生態地理環境特徵，按照「宜水則水、宜林則林、宜地則地、宜草則草」的思路，科學制定礦區生態環境再建規劃，實施礦區重大生態環境治理與恢復工程，促進煤炭開采與生態環境協調發展。

充分利用國家採煤沉陷區治理和棚戶區改造支持政策，統籌城鎮建設、採煤沉陷區治理、棚戶區改造、安居工程和新農村建設，加大資金投入，完善基礎設施，改善礦區居住條件和環境。

（五）完善職工收入增長機制，提高從業人員素質，夯實職業安全健康保障基礎

堅持職工收入與企業經濟效益掛鉤同步增長，合理企業內部分配機制，重點向一線艱苦崗位傾斜，向專業技術人才傾斜，向高技能人才傾斜。注重提高煤礦企業傷病人員和傷亡困難家屬的生活待遇，使企業員工共享改革發展成果。

適應現代化煤礦建設、轉變經濟發展方式和企業科學管理需要，優先發展煤炭教育事業，加強企業職工培訓，鼓勵職工在崗學習，實施素質提升工程，培養高素質的管理人才隊伍、高水平的專業技術隊伍、高技能的職工隊伍，為和諧礦區建設提供智力支撐。

認真履行安全主體責任，完善安全生產長效機制，加大安全投入，推廣應用先進技術裝備，建設安全高效現代化煤礦。完善煤礦井下應急救援體系，推進煤礦重大災害隱患治理，夯實發展基礎。加強職業健康體系建設，加強職業病防治工作。加大煤礦粉塵治理力度，注重改善井下作業條件，創造良好的安全生產環境。

（六）煤炭企業切實履行社會責任，帶動區域經濟發展，造福礦區人民

煤炭工業和諧礦區建設是社會主義和諧社會建設的重要組成部分，是煤炭工業深入貫徹落實科學發展觀的重大實踐工程，核心是遵循產業發展規律，提升產業發展科學化水平，發展先進生產力。要統籌好資源開發與區域經濟、生態環境保護、礦區職工生活、產業轉型發展的關系，切實履行煤炭企業社會責任，著力解決好礦城、礦山、礦工和礦農問題，大力推動產業結構調整，帶動區域經濟發展，實現煤炭安全高效開采和清潔高效利用，實現人與自然融洽相處，實現區域經濟社會協調發展。

3、煤炭企業產品創新類型和策略

在煤炭企業原煤生產過程本身不存在直接耗材,但需要消耗的大量輔助生產物資材料的成本費用約占原煤產品成本的1/4。國內大中型煤礦企業為了降低采購成本,針對煤礦企業的物資需求特點,紛紛採取集中采購的運作模式,採用了招標、定點等方式保證物資的供應高效和質量。信息化的平台建設,解決了倉庫多而散、管理難的問題,幫助了企業強化管理,真正達到提高物資管理水平,從而進一步提升生產效率。而煤礦企業中現行管理信息系統,由於受管理模式以及資金的影響,仍然存在諸多問題,致使物資利用效率低,周轉時間遠遠長於先進國家。
一、煤炭企業物資管理工作狀況
1、目前,我國的煤礦物資供應系統大多屬於「單純供應型」管理,主要表現在多級多頭分散管理,層層儲備、層層領料,通過相當數量的庫存來保證煤礦生產及時供應。這樣在採用人工賬務處理的企業物資管理中,倉庫所有庫存物資的庫齡狀況很難及時而准確地反映出來。
2、由於各礦區所需要的煤礦物資品種繁多、金額巨大,對物資的質量要求相當嚴格。因此煤礦企業投入大量的人力、物力處理物資的采購與質量控制問題。物資供應計劃主要依據生產計劃中的物資消耗定額或任務量而確定。
3、采購領域大多仍然實行手工操作,以電話、傳真、直接見面的方式來進行材料、產品相關信息交流。由於采購政策不統一,采購周期長,緊急采購會出現價格高,質量差的現象仍然無法很好的解決。
二、煤炭企業物料分類采購與管理模式
1、物料分類方法改進
作為煤炭企業,企業采購的原材料往往達幾萬種,物料采購有很大的復雜性,這樣就要求企業能對整個供應鏈進行有效的控制,尤其是供應商的控制。現在普遍採用的是ABC分類方法,將全部物料合理分類,對不同物料採取不同的管理方法。但這種方法也存在局限性,如某一物料也許價值並不高,如果按ABC分類法只能算C類物料,但是在市場上屬於短缺物資,一時可能無法購買,則其在企業物料采購中就應該放在比較重要的位置。
通過以上分析,筆者對ABC方法進行簡單改進。在制定物料采購和庫存策略的重要依據可以歸為兩大類,一類是對供應市場復雜度的判別,另一類是對物料本身重要性的判別,以這兩個為基本指標,可以將采購的物料分為以下幾個基本類型:重要物料、戰略性物料、瓶頸物料、一般物料。
2、分類采購與管理
(1)重要物料。該種物料本身價值昂貴,庫存佔用資金大。如筆者所在公司綜機設備管理中心現有綜機設備資產2927台(架),原值66256.83萬元,余值31327.78萬元。其中大型設備液壓支架、採煤機、綜掘機等設備。需要在庫存管理上多下工夫,盡量減少庫存。對於品種、規格繁雜的配件類物資,可以引用庫齡控製法,業務人員也可通過每月的庫齡分析實時掌握入庫物資中每一個品種、規格配件的庫齡狀態,對公司對現有庫存實施全面監控,全面了解相關物料相關信息,及時採取措施,防止沉澱發生。集中管理綜機設備,節約了資金,為礦井生產接續及時供給設備、嚴格的設備進出庫管理制度保證了煤礦安全生產、礦井設備調劑靈活、設備加速折舊、分類提取設備大修費使機電設備及時更新、大修理有了資金保障,大大提高了生產效率,增強了企業發展的後勁。
(2)戰略性物料。采購量相對較大,本身價值昂貴,其質量的好壞對企業產品會產生重大影響。如通用設備、輸變電設備、工業專用設備等。這類物料從采購到庫存管理都應高度重視。企業對於戰略性物料的供應管理策略首先必須致力於與質量可靠的供應商建立一種長期的、戰略合作夥伴關系。在具體的管理策略上,由於這種物料本身價值昂貴,對企業安生生產和正常作業有舉足輕重的作用,由於有一定的供應風險,還必須設置一定量的安全庫存,而庫存則佔用資金大,必須進行詳細的市場調查和需求預測,並盡可能地進行嚴格的庫存控制。
(3)瓶頸物料。這種物料本身的價值可能不太昂貴,但是獲取這種物料有一定難度。在采購和庫存策略上,需要考慮設置較高的安全庫存,建立穩定的供商關系,並採用較大的訂購批量。還應在企業的整體運作安排上考慮替代方案,並預先制定備用計劃。
(4)一般物料。主要是小件物料,本身價值不高,市場上也容易獲得,但這類物料往往種類繁多,數量大,能夠佔到企業全部采購種類的一半以上。對一般物料的管理應該致力於追求采購和庫存成本的最低化,這其中有許多管理模式可供選擇,例如集成供應模式,倉儲租賃和超市供應模式,供應商管理庫存等等。
三、結束語
隨著企業間競爭的加劇,煤炭企業要不斷挖掘潛力,努力降低成本,提高管理效率是提升企業核心競爭力的重要手段。煤炭企業物資供應管理過程中應不斷地應用最新科技成果,積極運用投入產出分析、統籌優化、預測和決策等現代化管理方法,應用計算機等現代化管理手段進行倉庫業務管理、信息存貯處理、庫存控制等,建立一整套科學的管理體系,使管理工作做到標准化和最優化。

4、發展低碳經濟，加速煤炭企業轉型的對策與出路有哪些

1、優化能源結構，推進清潔生產；2、強化科技創新，推進低碳技術科技；
3、倡導低碳社會氛圍和生活方式；4、推進低碳制度創新與法律體系建設。

5、煤炭電子交易與供應鏈金融創新發展研討會？

煤炭電子交易與供應鏈金融創新發展研討會在上海市政府、上海市商務委、上海市奉賢區政府大力支持下由上海煤炭交易網於2015年12月11日在太原迎澤賓館召開，主題是「解讀當前煤市的復雜多變以及洞悉2016煤市行情動態」。

6、山西煤炭工業發展過程中,存在哪些不利條件？

70年來，山西省累計生產原煤192.4億噸，佔全國產量的四分之一；外調量累計130.3億噸，佔全國外調量近四分之三，山西煤炭工業堪稱"支撐共和國發展的脊樑"。70年來，山西煤炭工業走過了極不平凡的發展歷程，承載了興晉富民和支援全國經濟建設的歷史擔當，推動了新中國工業化的進程。山西煤炭工業發展過程中，存在的不利條件有破壞自然環境、破壞地理結構、一煤獨大忽視輕化其它工業、經濟發展對煤炭工業習慣性的依賴性等等，近年來正在改善山西省工業結構體系和經濟結構體系，改革創新力度越來越大。

7、煤炭集裝箱化運輸是模式創新還是曇花一現？

（本文經編輯修改後以《煤炭集運的宿命》為題發表在《中國船檢》2012年第11期，責任編輯崔燕） 徐劍華 近來，我們注意到這樣一則新聞報道，煤炭集裝箱越來越受到煤炭運輸企業的重視。從一開始萬州港口集團作為第一個吃螃蟹的人，散煤採用集裝箱運輸方式。到近日舟山最大的航運企業德勤集團正籌備將自有運力投入到煤炭集裝箱化運輸領域，計劃開辟天津至寧波鎮海的航線，並與幾家企業已經達成了初步的合作意向。譽之者稱為「集裝箱煤炭運輸開辟運輸新模式」。那麼，這種運輸模式將對未來的市場帶來怎樣的影響？煤炭集裝箱化運輸究竟是否具有優勢？從收益回報方面考慮，這種運輸方式是否具有可持續性？ 讓我們先看一下廢紙集裝箱化運輸的歷程。許多年以來，跨太平洋航線上的東向和西向貨流量一直呈現不平衡狀況。尤其從2001年中國加入世界貿易組織以來，中國成為世界工廠，遠東（主要是中國）至北美（主要是美國）的貨運量遠遠超過相反方向的貨運量。由此造成散落在美國各地的大量進口集裝箱只能空箱返回中國和遠東。眾所周知，空箱運輸不產生運費收入，其成本由集裝箱航運公司自己承擔。為此，集裝箱船公司在美國加強攬貨，導致廢紙、廢棉、廢銅爛鐵甚至瓶裝礦泉水進入船公司的視野而一時身價百倍、登堂入「箱」、漂洋過海運往遠東地區。 然而，到2010年，這種狀況戛然而止。整個北美大陸從連續多年的「滿地找貨」變成「滿地找箱」。筆者以為，造成2010年以來北美大陸貨箱緊缺的主要原因包括但不限於以下幾點。ü 奧巴馬政府促進美國本土製造業和刺激出口政策使美國出口產品大幅度增加；ü 美國經濟復甦乏力，居民減縮家庭開支，消費不振，進口下降；ü 中國勞動力成本和土地價格連續上漲，製造業競爭優勢下降，許多跨國公司「逃離中國」，其中一部分甚至逃離遠東，遷回美國本土、墨西哥和拉丁美洲，導致遠東至北美貨源減少；ü 中國和亞洲地區中產階層日漸龐大，對於來自歐美發達國家的消費品和奢侈品的需求上升，導致北美對遠東地區的出口強勁增長；ü 人民幣對美元比價的不斷上漲，提升了美國貨的出口競爭力。 空集裝箱的嚴重緊缺使船公司對貨物價值越來越挑剔，前面所說的那些廢品再也找不到可用的集裝箱了，其中很大一部分廢品只能就地回收，就地加工。這些價格低廉的貨物根本承受不了集裝箱運輸的正常運價，「廢品集裝箱化」運輸模式其興也勃，其亡也忽。 從廢品等低價值貨物集裝箱化運輸模式的變遷，我們可以發現，只有當返程貨源嚴重緊缺的時候，集裝箱船公司才有興趣來運這些低價值貨物。從這些貨物運費上賺回一些燃油成本，這本身就是一種聊勝於無的無奈之舉。一旦市場發生變化，返程貨源充沛，承運人就會毫不猶豫地首先拋棄這些低價貨。 以德勤集團計劃開辟的天津至寧波鎮海的煤炭集裝箱化航線來說，以下幾個問題很值得探討。首先，天津至寧波的煤炭航程是正向航程還是反向航程？寧波至天津所裝的集裝箱是空箱還是實箱？如果是實箱，運價足以補償煤炭運價的不足嗎？如果是空箱，單靠單程煤炭的運價足以補償往返航次的成本開支且有利潤可得嗎？也許，這些問題在德勤集團規劃這條航線時早已經過詳細的調研和精密的計算，但願筆者不過是杞人憂天。 其次，如果寧波至天津航程所裝的是實箱，那麼裝的是什麼貨？以筆者愚見，別說是計算機和服裝之類嬌貴的貨物，無論裝什麼貨，這箱體內壁的清潔是起碼的要求。這就涉及到由於裝煤炭才會產生的洗箱成本的問題。這筆開支如果是由貨主承擔，最終就會推高煤價，轉嫁到消費者身上。如果是由德勤承擔，它消化得了嗎？ 第三，據說，煤炭集裝箱化運輸較之傳統運輸途徑的優勢之一是集裝箱運輸沒有環保壓力，由於集裝箱採用全封閉的運煤方式，不會對環境造成揚塵污染。但是事實上因為每一航次的洗箱而造成的水資源浪費和污水處理，對環境的破壞是顯而易見的。如果返程空箱，那麼為此而消耗的無功效能源與廢氣排放量也是十分可觀的。 最後，不同於計算機、服裝等貨物以紙箱形式進入集裝箱，煤炭以散裝形式進入集裝箱肯定會加快集裝箱設備自身的有形磨損和折舊，增加修理費開支，提前報廢更新。同樣的問題是這筆開支如果是由貨主承擔，最終就會推高煤價，轉嫁到消費者身上。如果是由德勤承擔，它消化得了嗎？ 以筆者愚見，同北美廢紙進入集裝箱的背景相類似，德勤集團開辟煤炭集裝箱化航線只是在當前全球經濟不振、中國經濟困難、貨源不足、運價低迷、船隻封存、集裝箱閑置等特定條件下出現的一個特例，不必過度解讀。或者通俗地說，「閑著也是閑著，不如掙些飯錢油錢，也強似裁員封船」。這些條件一旦發生些微變化，煤炭集裝箱化就會失去生存的土壤。就事論事來說，不唯「第一個吃螃蟹者」的溢美之詞毫無根據，「創新模式」更是無從談起。 從世界集裝箱航運業的現狀來看，成熟市場（主要指歐洲、北美和日本）的集裝箱化率已經接近臨界點。正在從干散貨形式走向集裝箱化的典型貨類是小麥，但目前主要局限在美國密西西比河流域的內貿運輸和內支線運輸。正在從件雜貨形式走向集裝箱化的典型貨類是一部分化工產品和家居裝飾用的大理石和瓷磚等建築材料。而新興市場，由於基礎設施很不完善，管理水平十分低下，許多高價值貨物也還不能用集裝箱來運輸，所以集裝箱化率還有很大的上升空間。綜合這兩種市場的狀況來看，根本輪不到煤炭集裝箱化。因此，筆者認為，無論從世界集裝箱航運市場的發展進程來看，還是從我國某些局部的具體背景來看，所謂「煤炭運輸集裝箱化」只是在過河的途中摸到的一塊不值錢的石頭，還是趕快丟手為好。它只是一隻嚼之無味的蟛蜞，而不是大閘蟹。它可能會曇花一現，但絕不是一種創新模式。 備註：筆者覺得《煤炭集運的宿命》題目有歧義。港航業常用的術語「集疏運」意為「集運」和「疏運」。「集運」指用水運、公路或鐵路將需要出口的集裝箱運到指定港口的運輸方式和過程。「疏運」指用水運、公路或鐵路將港口從船上卸下的的集裝箱運到貨物最終目的地的運輸方式和過程。通常，「集運」不是「集裝箱運輸」的簡稱。

8、我國的煤炭行業發展前景怎樣？

二十一世紀的頭年是中國經濟社會發展的重要戰略機遇期。根據國際經驗，這一時期是實現工業化的關鍵時期，也是經濟結構、城市化水平、居民消費結構發生明顯變化的階段。按照「十六大」提出的全面建設小康社會的目標，到2020年中國實現經濟翻兩番。在確保中國經濟未來20年發展中，煤炭在中國能源消費結構中的主導地位不會發生明顯的改變，煤炭資源將是一種非常重要的戰略資源，煤炭資源的經濟價值將在未來得到不斷提高。

從2007年到2020年，中國將實現全面小康的目標。這14年也是中國工業化和現代化的重要時期。預計未來14年GDP的年均增長速度保持在7.5%，到2020年GDP總量將由2005年的18萬億元增加到54萬億元，按現行市場匯率計算，摺合6.7萬億美元；人均GDP將由2005年的1700美元提高到4800美元。改革開放以來27年能源消費的彈性系數平均為0.54，今後15年按0.5計算，能源消費年均增長速度按3.75%計算，到2020年，中國能源消費總量大約將達到38億噸標准煤。

隨著我國經濟持續高速增長，包括煤炭在內的能源需求增長明顯加快，呈現出供不應求的局面。煤炭行業面臨巨大發展機遇，其發展具有諸多有利因素：宏觀經濟的高速發展為煤炭需求持續增長提供了堅實的支撐；煤炭行業在能源供應中不可動搖的主導地位鞏固了其作為支柱產業發展的地位；國家積極的產業政策保障了煤炭行業的可持續發展；技術創新為煤炭行業發展提供強大動力等。

（1）宏觀經濟的高速發展，為煤炭需求持續增長提供了可能

我國煤炭需求與國民經濟增長特別是工業增長存在較強的正相關性，我國煤炭業的快速發展得益於我國經濟的持續快速發展。由於經濟增長強勁，一些工業如鋼鐵、電力、化工、汽車以及交通運輸、建築和居民生活等用煤相對較大，引發了煤炭需求量的快速增長，煤炭行業已經成為國民經濟發展的支柱產業，並且煤炭需求旺盛的勢頭在相當長的時期內不會改變。

國際國內多年的實踐充分證明，一個國家能源消耗的多少，與一個國家的經濟發展水平、工業化水平、居民的消費結構、國家的產業結構和城市化水平密切相關。當前，我國經濟進入了以發電、鋼鐵、建材、房地產、家用電器迅速發展為代表的重工業化時期。經濟的高速發展、消費結構迅速升級、我國城市化水平迅速提速，為煤炭行業發展創造了巨大的市場需求。據統計，我國1985－2005年煤炭消費量對國民經濟的平均彈性系數為0.53。「十一五」期間，我國國民生產總值增長速度約為7.5-8.5%，年均煤炭消費增長量約為4－4.5%。

經濟的高速發展必然帶動電力、鋼鐵工業用煤繼續快速增長，建材工業用煤基本維持不變，煤化工產業成為新的增長點，這些相關下遊行業的發展為煤炭行業提供了巨大的發展空間。

（2）能源基礎地位不可動搖

《煤炭工業發展「十一五」規劃》指出「煤炭是我國的主體能源，煤炭工業是關系能源安全和國民經濟命脈的重要基礎產業」。《國家能源發展戰略規劃綱要》進一步明確提出我國能源發展格局是「以煤炭為主體，以電力為中心」，將煤炭列入國家能源規劃的重要位置。煤炭是確保中國未來20年經濟可持續增長的戰略資源，其經濟價值將在未來穩步提高。

我國資源稟賦的特點是富煤、貧油、少氣。在未來較長的時間里，煤炭在我國能源消費中擁有絕對的主導地位，它在一次能源生產和消費中所佔比重一直保持到60%以上。我國電力燃料的76%、鋼鐵能源的70%、民用燃料的80%、化工燃料的60%均來至於煤炭。煤炭行業已經成為國民經濟發展的支柱產業，煤炭在我國能源消費中具有不可替代的地位。

（3）國家產業政策有利於煤炭行業的健康發展

近年來，國家加強和改善宏觀調控，在控制高耗能產業過快增長、抑制不合理能源需求的同時，堅決關閉非法和不具有安全生產條件的小煤礦，推進煤炭資源整合，清理在建項目，控制超能力生產，較好地抑制了煤炭固定資產投資和生產總量的過快增長。《煤炭工業發展「十一五」規劃》提出了新型煤炭工業體系的。

《煤炭工業發展「十一五」規劃》，提出了煤炭工業發展的主要任務，即優化煤炭布局，調控煤炭總量，建設大型煤炭基地，培育大型煤炭企業集團，整合改造中小型煤礦，淘汰資源回收率低、安全隱患大的小煤礦，加快煤炭科技創新，提高煤礦安全生產水平，建設資源節約型和環境友好型礦區。

國家不僅確定了煤炭在我國基礎能源的戰略地位，而且指明了煤炭工業發展方向，這將有利於我國煤炭行業長期健康、可持續發展。

（4）技術創新為煤炭行業發展提供動力

現代科學技術的飛速發展為我國煤炭行業帶來了無限生機，隨著煤炭工業技術水平的提高，一大批技術含量高、生產效率高、經濟效益好的現代化礦井先後建成投產，大大提升煤炭行業整體生產水平，綜合機械化採煤工藝成為煤炭開采主流。目前，我國煤炭氣化技術已比較成熟；煤炭間接液化技術在國外已經商業化，美國已完成第二代直接液化技術，我國目前也正在進行液化煤的性能和工藝條件試驗以及商業化可行性研究；水漿煤技術在西方發達國家已經成熟，目前我國的研究開發也取得了重大進展。煤炭液化和氣化技術為煤炭成為潔凈能源創造了條件，煤炭清潔開采技術和洗選新技術成果的推廣應用，大大提高了煤質，減少了污染，為煤炭產業開拓了廣闊的市場。

另外，目前全球面臨能源短缺、資源類產品日益緊缺等問題，因此，未來煤炭在人類社會會顯得越來越重要，其價值也會得到人類的重新認識。

9、煤焦化的行業發展

煤焦油是焦化工業的重要產品之一，焦油各餾分進一步加工，可分離出多種產品，如今焦油精製先進廠家已從焦油中提取數百種產品，並集中加工向大型化方向發展。
「十一五」期間，在我國焦化行業產業結構優化、機焦產量增長和煤焦油收率穩步提升的拉動下，我國煤焦油供應逐年增加。雖然國內煤焦油產能不斷擴張，但受國家控制煤焦油等資源性產品出口政策影響，以及國內市場需求量的快速增長，我國煤焦油出口量逐年減少。煤焦油需求方面，隨著煤焦油深加工技術的發展，不斷提取出高附加值的產品，國內煤焦油深加工市場蓬勃發展。2011年以來，受消費需求帶動，焦炭企業開工率提升，工業萘、煤瀝青、炭黑等煤焦油下游產品市場需求持續增長。
「十二五」時期，我國焦化行業在具有良好發展機遇的同時，也面臨著諸多挑戰。焦化行業將加快兼並重組和整合，焦炭副產品深加工將成為焦化企業主要盈利點，煤焦油市場發展潛力巨大。中國煤焦油企業在高速發展的同時必須把握新的發展形勢，整合資源、集中加工，提高科研，改進工藝，避免盲目建設，發揮規模經濟效應。強化競爭實力，攻克技術難關，形成核心專長，只有這樣才能在新形勢下立於不敗之地。 以資源利用率低、高消耗換來的高增長，必然是高排放和高污染。我國單位GDP的廢水排放量比發達國家高4倍，單位GDP產生的固體廢棄物比發達國家高出10多倍。我國己成為世界上煤炭消耗、鋼消耗、水泥消耗、水消耗、二氧化硫和二氧化碳排放、有機污水排放量最大的國家。粗放型經濟增長方式尚未根本改變，要大力推進經濟結構戰略性調整。加速由如今以粗放型為主的發展方式轉變為集約型發展方式，己成為中國實現經濟與環境協調發展的必然選擇和重要政策目標。轉變發展方式就是要實現科學發展。
煤焦化是我國化學工業的重要組成部分。煤焦化科學發展的途徑就是以科學發展觀為指導，以改革開放為動力，以可持續發展為基石，以提高科技創新能力為手段，以市場為導向，統籌考慮我國煤炭、石油、天然氣、煤層氣、焦爐氣等化石資源以及可再生資源的科學合理、高效利用方向，使我國形成石油化工與煤焦化相結合、具有各自優勢的產品領域，相輔相成，在整體上形成符合我國國情，科學合理的原料結構、產品結構、技術結構和企業結構，增強國際競爭力，加速推進化學工業現代化。
煤焦化是資源消耗型行業，傳統的煤焦化是高能耗、高排放和高污染的行業。發展現代煤焦化要以節能降耗、減排治污為突破口轉變發展方式，進行戰略性結構調整，努力提高可持續發展能力，把煤焦化建設成為資源節約型、環境友好型行業。採取以環境和資源可承受能力為基礎的高效率、低能耗、低污染、低排放的經濟發展方式，是現代煤焦化惟一可接受的可持續發展道路。資源和環境的承載能力是煤焦化發展的制約因素。可以說，煤焦化環保問題，歸根到底是發展方式問題。 1、發展石油替代品，把煤炭轉化為高效、潔凈的新型能源
煤變油即煤炭的液化，就是指以煤炭為原料製取汽油、柴油、液化石油氣的技術。煤的液化分直接液化和間接液化兩種。直接液化就是煤在高溫高壓下加氫裂解轉變成油料產品；間接液化就是先對原料煤進行氣化、凈化後，得到一氧化碳和氫氣的原料氣，然後在高溫、高壓以及催化劑的作用下合成有關油品或化工產品。隨著國際石油價格的不斷上漲及中國對石油需求的持續增長，發展「煤變油」產業勢在必行。
2、發展化工產品，推動經濟發展
3、開發煤層氣，變害為利，實現可持續發展 1、煤焦化企業人力資源戰略是企業發展戰略的重要組成部分
煤焦化企業戰略可分為三個層次：企業總體發展戰略、戰略單元戰略和職能戰略。企業人力資源戰略是企業一項重要的職能戰略。企業總體發展戰略是企業人力資源的前提和基礎，企業人力資源戰略為實現企業總體發展戰略提供有力的人力資源支撐平台。
2、煤焦化企業人力資源戰略是確保人力資源供需乎衡的調節器
3、煤焦化企業人力資源戰略為企業人力資源管理開發提供指引
4、煤焦化企業人力資源戰略強調具有可操作性
5、煤焦化企業人力資源戰略具有相對穩定性