蜂鳥創業團隊
1、有人通過蜂鳥團隊掙到錢了嗎?
我就掙到錢了,也是當時想創業,但是資金困難,貸款又辦不下來,所以我才加入的蜂鳥團隊,不過也真沒讓我失望。
2、餓了嗎可以指定某個騎手給我送餐嗎?
一般餓了么,如果我們點單之後,他這是通過系統自動配送給附近的騎手的,所以基本上指定好起手是不大可能實現的。
除非在你所在那一個區域里去附近沒有其他的騎手,不過好像同時俄羅馬自己的配送系統里也會有一定的隨機的一些訂單,所以如果是要指定騎手送餐是不大能實現的。
「餓了么」是2008年創立的本地生活平台,主營在線外賣、新零售、即時配送和餐飲供應鏈等業務。創業12年,餓了么以「Everything 30min」為使命。
致力於用科技打造本地生活服務平台,推動了中國餐飲行業的數字化進程,將外賣培養成中國人繼做飯、堂食後的第三種常規就餐方式。 創始人為張旭豪。
餓了么在線外賣平台覆蓋全國670個城市和逾千個縣,在線餐廳340萬家, 用戶量達2.6億,旗下「蜂鳥」即時配送平台的注冊配送員達300萬。業績持續高速增長的同時,公司員工也超過15000人。
3、餓了么和蜂鳥配送是一起的嗎
參考答案:
不是,兩個是分開的,蜂鳥給了餓了么合作費,餓了么會員也只有蜂鳥才能享受。
(3)蜂鳥創業團隊擴展資料:
1.蜂鳥和餓了么的關系
餓了么是一個外賣訂餐平台,蜂鳥配送是餓了么為配送員開發的管理配送和接單的軟體。
如果你是應聘配送員的話,餓了么自己的配送團隊用的是風行者,餐廳的配送員用的是蜂鳥配送。
除此之外,餐廳也可以選擇快跑者配送系統,也可以自己組建配送團隊,幫餐廳這些送外賣。
2.餓了么:
餓了么」是2008年創立的本地生活平台,主營在線外賣、新零售、即時配送和餐飲供應鏈等業務。
創業10年,餓了么以「Everything 30min」為使命,致力於用科技打造全球本地生活平台,推動了中國餐飲行業的數字化進程,將外賣培養成中國人繼做飯、堂食後的第三種常規就餐方式。
截至目前,餓了么在線外賣平台覆蓋全國2000個城市,加盟餐廳200萬家,用戶量達2.6億, 服務於餓了么配送員達300萬。 業績持續高速增長的同時,公司員工也超過15000人。
2018年4月,阿里巴巴聯合螞蟻金服對餓了么完成全資收購, 餓了么全面匯入阿里巴巴推進的新零售戰略,為阿里生態拓展全新的本地生活服務領域 。
2018年8月8日,餓了么獲金運獎年度最佳效果運營獎。
3.蜂鳥眾包:
蜂鳥眾包 是餓了么即時配送平台旗下最新配送服務品牌app,於2015年10月正式運營。騎手通過軟體獲取周邊商家的配送單。接單後前往餐廳取餐,並送達至訂餐客戶手中即完成整個配送流程。蜂鳥眾包打造全民配送概念,在這里人人都可以成為騎手,搶訂單賺薪金贏獎勵。
參考資料:
網路-餓了么
網路-蜂鳥眾包
4、蜂鳥團隊咋樣,做這個有什麼要求?
感覺的話,蜂鳥團隊挺好的呀,做的網賺項目,幾乎沒什麼投資,而且對創業者沒什麼要求,不用學歷,資金以及工作經驗什麼的。
5、餓了么的創始人是誰?
餓了么創始人是張旭豪。餓了么的創業故事:
1、張旭豪餓了么的主要創始人張旭豪和他的幾個夥伴康嘉,汪淵,葉峰、曹文學全都來自於上海交通大學。2009年4月,他們看中了餐飲外送行業,並准備開發網路訂餐系統,使餐飲業逐步走向信息化。
2、正巧,交大軟體學院的葉峰也看好這個創業"突破口"。於是,"餓了么"網路訂餐系統的"交大幫"就這樣初步形成了。
3、創業伊始,大家還討論過公司名稱問題,最終,"餓了么"這句學生間的點外賣口頭禪最終勝出,以它的親切順口成了公司的響亮大名。
4、最初的啟動資金全靠幾個人東拼西湊,連學費都沒能倖免。為了全情投入,張旭豪主動放棄去香港理工大學深造的機會,與康嘉一起選擇休學。
5、而葉峰則在2010年本科畢業後,放棄了進入微軟的機會,和大家一起奮斗創業。最初的創業是快樂而又艱辛的,大家並肩奮戰,盡情揮灑青春的激情,卻也有碰壁、資金缺乏時的困惑。
6、"餓了么"團隊剛開始時承包過一家餐飲店的外賣業務,用來熟悉"行情"。作為團隊的領頭人,張旭豪幾乎連續幾個月每天只睡四到五個小時,經常親自"披掛上陣"送外賣,狂風暴雨也從不間斷。
(5)蜂鳥創業團隊擴展資料:
餓了么的發展歷程
2008年 張旭豪、康嘉等人創立餓了么
2009年04月 餓了么網站正式上線
2009年09月 推出餐廳運營一體化解決方案
2010年09月 訂餐范圍覆蓋全上海
2010年11月 手機網頁訂餐平台上線
2011年07月 成立北京分公司,杭州分公司
2012年03月 成立廣州分公司、天津分公司,團隊規模超過100人
2012年04月 iOS版餓了么APP 1.0上線
2012年12月 團隊規模達到200人
2014年5月 獲大眾點評8000萬美元投資
2015年1月 完成由中信產業基金領投,騰訊、京東、大眾點評和紅杉資本跟投的3.5億美元E輪融資
2015年8月 完成由中信產業基金、華聯股份領投,華人文化產業基金、歌斐資產跟投的6.3億美元F輪系列融資
2015年8月 成立全國性即時配送體系——蜂鳥配送
2016年4月 獲阿里巴巴集團、螞蟻金服12.5億美元投資
2017年4月 服務於蜂鳥配送的注冊配送員突破300萬人
6、蜂鳥團隊可以先體驗再加入嗎?
是啊,當天可以免費注冊的,而且也有送28元的紅包體驗金,你可以跟著
蜂鳥
團隊的賺錢模式去體驗一下,賺到錢了再決定加入。
7、蜂鳥配送運作模式和優弊端
配送物流一直是各大o2o平台提升用戶體驗的一個瓶頸,就如同目前的淘寶和京東,雖然淘寶占據的市場份額比京東大很多但是用戶滿意度體驗方面可能不及京東。
長久看在價格戰結束後,用戶會越來越「挑剔」服務質量,誰能解決觸達用戶那一環體驗的誰將獲得更大的主動權。除此以外,對於餓了么來說,物流體系搭建可不僅僅為了餐飲用戶體驗,他在搭建自己更穩健的業務而不是僅靠餐飲行業的用戶流量,有了自己的物流體系可橫向擴展的業務多了比如商超,家政服務,醫療健康等。還有更重要一點他可以通過線下和用戶觸達獲得用戶的一手數據,有了這些數據未來關於生活服務類的業務拓展機會更多也更精準了。
同時還有一個快跑者這樣的平台是專為做同城配送的團隊提供創業的工具。
8、真的有在蜂鳥團隊賺到錢的人嗎?
當然啊,我就賺錢了啊,大學畢業的時候看到有同學在做,我就加入了,沒想到真的賺錢了,現在也有資本創業了
9、顛覆式創新:從末端切入新零售的跑腿業務
一個多月前,我寫了一篇文章《校園最後一公里,這個事能玩大嗎?》,隨後就立項開始嘗試該項目的試點,在不使用新美大任何平台流量資源,並且一開始就使用付費策略的情況下,試點的兩所高校,跑腿業務單量增加超出預期,並且用戶在10天內的復購比也相當不錯,今天想繼續深入探討下這個項目。
目前入局相關業務的公司,除了巨頭型企業外,還有專注於同城配送的人人快遞、閃送、UU跑腿、點我達等,側重於外賣的達達、蜂鳥等,側重於O2O幫助的鄰趣、你說我辦等。而我目前有所熟知的為UU跑腿和閃送兩家。
2017年1月8日UU跑腿正式完成9600萬A輪融資,由天明集團領投,銳旗資本跟投,本輪融資也是河南本土互聯網最大的一次單筆融資。2017年2月閃送宣布完成C輪5000萬美元融資,由SIG和執一資本領投,普思資本等跟投。並且根據同事的反應,當下UU跑腿正在挖美團的線下BD人員,加快布局,並在本月開始嘗試校園跑腿業務;而閃送也在瞄準美團的商業分析部門,尋找這方面的高級人才。
一個試點高校,非高峰時間段跑腿業務相關信息
雖然經過一波O2O的浪潮後,大量的O2O公司都被拍死在了沙灘上,但是毋庸置疑的是部分上門服務的需求正在快速的被撬動出來,就單拿外賣市場而言,2014年的交易額為160億左右,而2016年大盤已經突破千億量級,兩年時間數據增長超過六倍。而與跑腿業務相關的配送,點外賣的用戶能夠感覺外賣配送費用的上調,從最開始的免費,到後來的付費,如今基本跟同城快遞的價格持平,並且高峰時間段還超過同城快遞的費用。
這直接反映出兩點:用戶需求日益旺盛,願意支付的價格也在不斷提高。
而跑腿業務的核心其實與共享眾包的核心一致,那就是保持「需求」與「運力」平衡。並且跟所有O2O業務一樣,在各個城市落地時,在統一的執行方案外,需要格外注意區別對待市場,以保證整個模式健康的運轉。
整個跑腿業務除了直接贏利點外,在我看來很重要的成長空間是往新零售方向的延伸。馬雲之前提出,公司不應該將客服進行外包,因為這群人是直接跟用戶打交道,受到用戶需求的人。而跑腿業務,切入末端物流市場,顯然是線下離用戶最近的一個場景。打一個比方,如果通過跑腿業務一天時間,有足夠多的購買可樂的訂單,那麼其是否能夠切入到一部分可樂的利潤;或者說當用戶習慣使用跑腿業務後,是否會通過跑腿產品,提交購買餐飲的需求,侵佔一部分外賣平台的市場份額。這些無疑是值得思考的,畢竟很多成功的創新都是跨界打劫。
回到我熟悉的校園市場而言,如同外賣大戰起源於校園,共享單車ofo也是從高校市場走出,跑腿業務在校園內,明顯也存在著不少的機會。比如去年雙十一高校快遞量3600萬個,經過我在近一百所高校的隨機調查,當下每所高校的日快遞量為全校人數的13%-25%,全國高校日均快遞量為200-300萬個。而我熟悉的外賣市場,在校園方面,整個大盤每日訂單量300多萬單,那麼校園跑腿主要的拿快遞、拿外賣兩個需求相加,單日超過600萬單,並且增速相當迅猛。
跟整體跑腿業務一樣,除了用戶需求的越加旺盛,學生在價格方面的接受程度也在提高中,記得我在2014年合作過的小麥公社,當時上門給學生送快遞是免費,後來是1元。而三年後的今天,校園跑腿業務的基礎價格就是2-3元,部分地區和學生還會更高。像我正在測試中的兩所二本類院校跑出來的數據,2元的跑腿價格,在10天內復購率到了37%,預計30天內的復購率會達到75%以上,並且使用頻次越加提高。據實地觀察,目前國內校園市場從事跑腿項目的創業團隊在各地如雨後春筍般出現,筆者在一所高校內遇到六個學生團隊,在做跑腿項目,但是如何優化運力及規模化復制,目前並無特別突出者。
當然目前能夠看到的,整體跑腿業務的盈利方式,還是解決短距離及時性物流需求產生的直接盈利,而跑腿物流的附加價值均在探索之中,能否藉助線下場景,真正從末端切入新零售,實現一定的行業顛覆,還需拭目以待!
作者孫凌,互聯網從業者,資深校園市場專家,時間管理達人,堅持終身學習,每日分享所思所想