創新港合作

1、有人給我爸打電話說我被南京航空航天大學錄取了，我認為是騙子 志願填完了，壓根沒報這所學校，我的分

南京航空航天大學這所學校是有的。

學校前身是1952年10月創建的南京航空工業專科學校，是中華人民共和國創辦的第一批航空高等院校之一；1978年，被國務院確定為全國重點大學；1981年，經國務院批准成為全國首批博士學位授予單位；2012年12月，工業和信息化部、中國民用航空局簽署協議共建南京航空航天大學。2018年12月，工業和信息化部、教育部、江蘇省共建南京航空航天大學。

截至2021年3月，學校有明故宮、將軍路和天目湖三個校區，佔地面積3046畝，建築面積167.8萬平方米，圖書館收藏299萬余件印刷型文獻、1270萬余冊各類電子型及數字型文獻信息資源；設有18個學院，本科專業62個。

有一級學科國家重點學科2個，二級學科國家重點學科9個；有教職工3521人，院士及雙聘院士12人，全日制在校生31741餘人，其中本科生19102人，研究生11730人，學位留學生909人。

師資力量

截至2019年1月，學校有教職工3131人，其中專任教師1845人。專任教師中，高級職稱1260人，博士生導師516人，院士及雙聘院士11人，傑出青年基金獲得者8人，全國教學名師4人，國家級、省部級有突出貢獻的中青年專家26人，入選國家和省部級各類人才計劃600餘人次，享受國務院政府特殊津貼專家147人，國家級優秀教學團隊5個，工業和信息化部研究型教學創新團隊3個。

2021年1月4日，南京航空航天大學與南京市簽署南京航空航天大學國際創新港合作框架協議。1月11日，濰柴控股集團有限公司與學校簽署戰略合作協議。4月16日，學校與法國南特中央理工大學舉行聯合學院簽約儀式。6月9日，南京航空航天大學國際前沿科學研究院舉行成立揭牌儀式。

以上內容參考：網路-南京航空航天大學

2、中國與東盟國家探討深化科技創新合作，有哪些方面？

2020年11月26日，以“開放創新賦能未來”為主題的第8屆中國—東盟技術轉移與創新合作大會在廣西南寧開幕，與會人士深入探討進一步加強中國與東盟國家科技合作，推進創新要素有序流通、融通發展。這一次會議是線上會議。在會議上，科技部部長表示，中國與東盟各國在推動傳統產業轉型升級加快。

接下來的目標就是培育壯大新興產業集群和發展數字經濟、綠色經濟等方面高度契合，在科技和產業發展戰略對接等方面合作潛力巨大。希望中國和東盟國家進一步推進科技創新領域交流合作，以科技創新之力開啟美好未來。共同創造中國與你東盟合作新機遇、新挑戰。

在這一次會議期間，中國—東盟技術轉移中心曼谷創新中心和中泰東盟創新港、中國—東盟地球大數據區域創新中心正式揭牌。中國（廣西）—東盟國際動物疫病防控技術研究聯合實驗室建設(二期)、中國（廣西）—東盟新發傳染病聯合實驗室等5個項目進行雲簽約。 除此之外，來自中國和東盟國家的政府官員和企業、高校、科研機構代表約200人通過線上或線下方式參加會議。 

中國與東盟國家經濟、科技互補性強，此次會議上在科技政策、合作機制、工作模式等方面雙方達成多項共識，一批科技合作項目簽約。中國—泰國高鐵聯合研究中心、中國—寮國可再生能源聯合實驗室、中國—印尼生物技術聯合實驗室……各類實驗室平台為聯合培養人才、提升研發水平、助力產業升級將發揮重要作用。同時，中國與東盟國家進行合作，還能夠促進中國與東盟國家經濟持續向好發展。

3、西安海德泰科創新港有限公司怎麼樣？

西安海德泰科創新港有限公司是2018-01-17在陝西省西安市未央區注冊成立的其他有限責任公司，注冊地址位於西安市航空基地藍天路5號C座二層創業實驗室-194。

西安海德泰科創新港有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91610137MA6UQ7M14P，企業法人陳曦，目前企業處於開業狀態。

西安海德泰科創新港有限公司的經營范圍是：企業孵化；工業地產的開發與銷售；城市及道路照明工程、園林綠化工程、地基與基礎工程、道路養護工程、土石方工程的設計、施工；建築勞務分包；建築工程技術咨詢；五金交電、建材、水暖器械、勞保用品、光機電產品、儀器儀表、通訊設備的銷售；機械設備租賃；產業園的運營管理；企業創業服務；科技信息交流；企業管理咨詢服務；房地產的開發及銷售；房屋中介服務；物業管理；酒店管理；倉儲服務（不含危險化學品）；保潔服務；代理企業工商登記；代理記賬；代辦貨物運輸手續；代為草擬、審核、修訂企業文書；會議服務；展覽服務；翻譯服務；復印；廣告的設計、製作、代理、發布；文化藝術交流活動的組織（不含營業性演出）；軟體開發；計算機系統服務；貨物與技術的進出口業務（國家限制和禁止進出口的貨物和技術除外）；學術交流與技術合作、技術引進及應用。(依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動)。本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。

西安海德泰科創新港有限公司對外投資3家公司，具有0處分支機構。

通過百度企業信用查看西安海德泰科創新港有限公司更多信息和資訊。

4、高新十一初與交大創新港哪個好

交大創新港中學比較好。
創新港交大附中是由西安市教育局與西咸新區灃西新城、西安交通大學聯合打造的一所高起點、高質量、高標准公辦學校，由灃西新城建設完成，引入西安交大優質教育資源聯合辦學，首創基礎教育合作辦學「雙直屬」新模式，既享受公辦學校政策支持，又發揮高校資源調配優勢。

5、Nice車圈日報 |中科創達成上汽零束合作夥伴，沃爾沃升級購車服務

【中科創達成為上汽零束首家戰略合作夥伴】

9月8日，全球領先的智能操作系統技術和產品提供商中科創達軟體股份有限公司（簡稱：「中科創達」，股票代碼：300496）與上海汽車集團股份有限公司零束軟體分公司（簡稱：「上汽零束」） 戰略合作簽約儀式在上海汽車·創新港舉行。雙方將建立長期穩定的深度合作關系，共同打造全球領先的具有上汽集團品牌特色的智能網聯汽車軟體平台，並加速推進智能網聯汽車創新鏈建設，共築智能網聯汽車業務「護城河」。

本次簽約儀式由上汽零束副總經理崔浩主持，上汽零束總經理兼上汽技術中心副主任李君、中科創達執行總裁武文光代表雙方簽約，上汽零束副總經理兼上汽商用車技術中心副主任謝銘詩、上汽零束智能駕艙部首席架構師張曉莉、上汽技術中心智能系統工程部總監王大志、中科創達高級副總裁兼智能汽車事業群總裁常衡生、中科創達副總裁兼智能汽車事業群第二事業部總經理張伙生、中科創達智能汽車事業群第一事業部總經理陳嘯和中科創達智能汽車事業群客戶部總監楊耀宇共同出席見證簽約。

據協議，中科創達將與上汽零束達成為期5年的穩定戰略合作關系，依託雙方的優勢資源和技術，從多維度共同打造全球領先的上汽智能網聯汽車軟體平台；構建以軟體定義汽車為導向的開發流程、工具和質量體系；形成具有上汽品牌辨識度的、滿足個性化和智能化體驗的UI/UE設計能力和資產；同時，建立具有上汽品牌的應用和開發生態的支撐平台。以場景為核心，軟體為根本，數據為驅動，助力上汽集團自主、合資品牌以及出口車型的持續領先和創新。

【沃爾沃汽車希望整合線上與線下購車體驗】

據外媒報道，沃爾沃汽車希望到2025年，在線上完成其全球50%的銷量，為了實現這個目標，該公司將從根本上對消費者購買、租賃、訂閱汽車，以及獲得服務的方式進行現代化升級。

該公司宣布收購了總部位於斯德哥爾摩的汽車經銷商Upplands Motor（這筆交易還有待監管部門的批准），並計劃全面收購另一家零售商Bra Bil，其目的是要將這兩家公司的業務與沃爾沃自己的經銷商Volvo Bil進行合並。

合並後的業務將讓沃爾沃汽車可以在瑞典市場試行以技術為主導的零售業務轉型。該公司的戰略是在全球范圍內，與零售合作夥伴共同打造無縫的線上/線下零售體驗。在合並後，沃爾沃汽車將能夠充分利用強大的本土市場，獲取相關知識，並發展未來的商業模式。

沃爾沃汽車認為，消費者在購買或維修車輛的時候，希望獲得無差別的現代化、無障礙消費體驗。沃爾沃表示，希望未來沃爾沃汽車的客戶可以輕松地在線上和線下之間轉換，在線上完成大部分的購車流程，客戶可以達到節省時間和金錢的目的。同時，在必要時，客戶也可以親自前往零售商處。

【福特在挪威測試野馬Mach-E 實際續航超過官宣里程】

奧斯陸（Oslo）是挪威的首都，也是挪威南部的主要城市之一。日前，據外媒報道，福特汽車挪威分公司首席執行官Per Gunnar Berg駕駛了一輛全新的野馬Mach-E純電動汽車從這里出發，向奧斯陸以北484公里的特隆海姆（Trondheim）駛去，據了解，Per Gunnar Berg此次全程至少行駛了484公里，而且在到達目的地後，車輛還剩餘14%的電量。

谷歌地圖顯示，從奧斯陸到特隆海姆的距離為484公里。而實際上，這位CEO的行駛里程要高於這個數字。若Berg本次旅程的起點為福特汽車挪威辦公室，終點為特隆海姆的Melhus Bil，也就是福特的經銷商，如果按照這兩個地點計算，Berg本次旅程的實際距離應該是497公里。

Berg表示，在抵達終點後，車輛還剩餘14%的電量。他並未透露自己駕駛的是哪款Mach-E，但是外媒推測很有可能是Premium ER，即超長續航版。但是可以肯定的是，他駕駛的是一款全輪驅動的Mach-E。

福特挪威分公司表示，全輪驅動版Mach-E的續航里程為540公里，按照這個數字計算，14%的電量相當於75.6公里。

【斯柯達將停產Citigo e-iV?】

據外媒報道，斯柯達證實，將停產城市車型Citigo e-iV。這種情況顯得有些罕見，該車型今年年初剛在英國推出，在停產前將有約400輛在英國出售。

Citigo e-iV為斯柯達推出的純電動微型車，以內燃機車型作為建構基礎打造。斯柯達全球銷售和營銷主管Alain Favey透露，放棄這款車型是因為公司現在重點關注盈利更多的領域，以及投資電氣化。在斯柯達英國官網中，已經沒有內燃機版Citigo汽車，但消費者仍然可以預定電動版本。

Favey表示：「Citigo即將消失，就歐洲而言，我們已經售罄。不會有替代Citigo的汽車，我們也沒有生產類似尺寸汽車的計劃。」Citigo的姊妹車型大眾Up!、西雅特Mii還將繼續出售，但不排除未來停產的可能性。

他承認，斯柯達未來可能還會推出小型電動城市車，但現在還沒有做出決定。「如果將來大眾集團有一款可以生產較小型汽車的MEB電動平台，我們將會打造斯柯達版本」。這款電動車將很有可能成為大眾、斯柯達和西雅特品牌下的共有車型。

【長城汽車與騰訊、仙豆智能三方深化戰略合作】

9月8日，長城汽車與騰訊、仙豆智能宣布深化戰略合作。三方將在去年的戰略合作基礎之上，圍繞生態車聯網、海外雲服務、智能營銷，以及AR導航、自動駕駛等前沿科技探索共四大方向展開新的合作，進一步加速長城汽車向「全球化科技出行公司」的目標轉型的進程。

在海外雲服務方面，騰訊將為長城汽車俄羅斯圖拉工廠提供雲服務，構建貫穿設計-製造-營銷-服務全流程數字化的海外工廠，支持長城汽車全球化發展。

在智能座艙方面，騰訊、仙豆智能將全面支持長城汽車「咖啡智能」整車智能化品牌建設，共建面向未來出行的智能系統。騰訊全新發布的生態車聯網TAI3.0，將全面搭載在哈弗大狗、哈弗F7、第三代哈弗H6、WEY坦克300等多款明星車型上，基於長城汽車長期的車型或硬體平台規劃，深度打磨用戶體驗，共同規劃下一代「以人為中心」的領先型智能座艙產品。

在智能營銷方面，三方將打造汽車行業首個智能營銷的全棧式合作，打造貫穿用戶畫像、SCRM、廣告投放、用戶運營等汽車行業數字化的營銷閉環，通過數據的動態反饋，不斷靈活迭代升級。

同時，三方還將圍繞AR導航、自動駕駛虛擬模擬平台、數據雲平台、高精地圖等前沿科技展開探索，助力長城汽車全面構建面向未來的科技競爭力。

（註：以上配圖均來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！）

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6、聽說公司要搬到南沙的樂天國際創新港去了，想問問南沙有什麼扶持政策嗎？

改善中小微企業投融資環境，建立健全公共服務體系，推動中小微企業發展取得良好成效。謝內明常務副區長表示容，南沙位處粵港澳大灣區的中心地區，是粵港澳大灣區深度合作區，產業發展將緊緊圍繞研發及科技成果轉化、國際教育培訓、金融服務、航運物流服務等產業。南沙港霍家佔了很大的股份這幾年在大力開發，聽說要變成下一個珠江新城CBD。

7、2022年實施新一代人工智慧重大項目需要哪些支持？

新一代人工智慧」重大項目 一、申報資格要求 1. 項目牽頭申報單位和參與單位應為中國大陸境內注冊的科研院所、高等學校和企業等,具有獨立法人資格,

8、賓尼法利納與雷丁汽車達成戰略合作 共同打造環保出行新方式

易車訊 日前，賓尼法利納與雷丁汽車於上海汽車創新港舉辦戰略合作簽約儀式。雙方將共同圍繞中國新能源中短途出行，聚焦用戶最關注、最實際的用車需求，共同打造讓用戶最為滿意的產品。

2021年，是賓尼法利納於1930年在義大利都靈成立以來的第91年。近一個世紀的汽車設計經驗以及與多個世界知名汽車品牌的長久合作，都是賓法在汽車設計領域的實力沉澱。而雷丁汽車作為中國新能源汽車行業內的實力品牌，擁有深厚的行業經驗，而且具備扎實的造車技術，更是於2019年獲得中國新能源汽車大賽「新銳品牌」大獎。

戰略合作的開啟意味著賓尼法利納將充分發揮自己在整車設計方面的優勢，結合雷丁自有的品牌風格與市場見解，共同為中國市場創造出更加適合城鎮消費者出行的高品質產品。

9、中科創達成為上汽零束首家戰略合作夥伴共築智能網聯汽車軟體平台

車家號的網友，大家好！今天選車網為您帶來中科創達與上汽零束的最新消息，請點擊關注選車網，第一時間了解最新的汽車資訊。

北京時間的2020年9月8日，在上海汽車·創新港舉行了中科創達軟體股份有限公司與上海汽車集團股份有限公司零束軟體分公司的戰略合作簽約儀式。至此，中科創達成為了上汽零束的首家戰略合作夥伴。

根據協議，雙方在未來將建立長期穩定的深度合作關系，一起開發打造行業內部領先的智能網聯汽車軟體平台。同時，未來也將建立具有上汽集團品牌特色的應用及開發生態的支撐平台。

選車君觀點：

此次合作將使得智能網聯汽車的創新建設持續地加速推進。另外，此舉也讓雙方的軟體開發核心能力進一步提高，促進智能網聯汽車軟體平台的開發及應用，使得雙方品牌的競爭力在未來得到了持續的提升，並且此舉將持續地驅動智能網聯的創新，引領智能化汽車未來。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。