疫情下創新產品

1、這場疫情給汽車營銷創新，上了怎樣的一課？

根據乘聯會公布的最新數據，今年 2月全國乘用車市場零售25.2萬台，同比19年2月下降了78.5%。疫情對於車市的影響無疑是巨大的，不少經銷商基本是整月閉店，即便開業，也是門可羅雀的狀態。

但值得注意的是，與線下的慘淡相比，汽車營銷的2月線上表現可以說是空前活躍，而且是 「車企+傳媒KOL+終端」三方聯動傳播——單從營銷創新來講，這是一個好現象；並且，車企的反應是比較及時的，超出了我的預期，這點值得稱贊。

濾鏡下的傳播看似熱鬧，卻也放大了很多問題。在仔細觀察了這波「花樣出境」後，《車業雜談》分享一下相關思考和建議：這場疫情給汽車營銷創新，上了怎樣的一課？

01

現象分析：有料、有用＞有趣

假如沒有新冠肺炎疫情，2月-3月這個時間段承載著車企的兩大任務：第一，重磅新車發布，這個關乎全年銷量增點；第二，銷量勢創開門紅，這個決定了上半年的任務達成率。

被疫情「逼「到線上的營銷創新大致可以分為以下三類：

第一，重磅新車的上市活動由線下發布會變為直播，例如原定2月14日正式上市的吉利ICON、被迫撤離日內瓦車展的長安UNI-T，還有捷達VS7和廣汽豐田威蘭達等合資熱門車型。

第二， 主流品牌終端幾乎全面啟動了VR看車功能（官方商城或垂直平台會員）；據某平台統計，春節後，其智能展廳的UV為節前的5倍。另外，廠家也在發動終端人員利用微信視頻、抖音、快手等平台直播「帶貨」。比如長城旗下的新能源歐拉品牌在第一時間就展開了全方位的營銷「轟炸「，將直播、拼團、電商和VR看車整合了起來。

第三，車企為了保持組織活力，請老總、工程師等後台人員出鏡錄制生活小視頻，或者開通直播介紹新政策或產品賣點，一方面是起到內訓賦能提振信心的效果，另一方面營造存在感，帶動企業及經銷商進行全民傳播。

我也參與了其中的幾場，大致有以下幾點感受：

首先，熱門車型發布類的在線直播流量比較高。以往，媒體圈是一級傳播者，然後將資訊和觀點「投食」普通消費者；而在線直播打破了這個層級，更為開放、直接，普通車友也能第一時間獲取新車資訊。

其次，購車政策類的信息發布，市場響應積極。其中，清晰、優惠的金融服務認可度較高；另外，維保方面的上門服務接受度也較高。

再次，疫情期間，是廠商關系的敏感期。車企假如第一時間給經銷商進行政策松綁或促銷支持，那麼廠商協同傳播的積極性會更高；反之，若沒有實質利益點給到消費者，那麼線上傳播其實意義不大。

所以，我認為此波疫情之下的線上營銷創新，首當其沖是廠家要打消經銷商的資金壓力、任務壓力等顧慮，從而才能將信息通過終端送達客戶；目前，廠家普遍尚不具備直接號召消費者的媒介基礎。

另外，線上營銷中，趣味性是必不可少的輔助因素，但對於車企而言，不是核心要素；消費者假如純粹追求趣味，不會看汽車題材。對於真正想買車的人而言，有料、有用大過有趣。

02

難點分析：找到傳播對象＞策劃傳播內容

其實，在疫情來臨之前，汽車的營銷推廣已經在經歷轉型痛苦了。最早的互聯網1.0時代是單向傳播，十年前所謂的線上廣告投放和今日所談及的「線上」還不是一個概念；到了互聯網2.0時代，開始注重互動性，車企也開始注重體驗營銷；而到了互聯網3.0?時代，則是全方位互動，即個人終端（手機）為中心點出發與整個網路世界之間的信息互動，更為多元，也更為碎片——5G時代來臨，會進一步助推這種互動節奏和范圍。

與此同時，汽車市場也在發生變化，當下消費者的選擇范圍要廣泛豐富很多，合資&國產、家用代步&豪華商務這類標簽已經很難囊括當下的汽車產品，年輕化、個性化的產品更多，合資品牌也在下探，國產品牌也正在向高端化發展。

所以，問題來了，對於車企而言，是否能精準把控住每款車的目標人群，這個至關重要。假如廠家認為的人群畫像和實際購買人群是錯位的，那麼基本可以斷定，廠家很難找到精準的傳播渠道，更談不上策劃出可以達到引流效果的內容。

即便已經做好市場精準定位，選擇傳播渠道也是讓人頭疼的，這個還需藉助三方公關團隊和傳媒大數據的分析。目前觀察來看，自主頭部車企還是在堅持多渠道嘗試，在這次疫情當中就看得出來，表現得更為活躍、大方；而合資品牌反倒相對保守或稍顯遲滯——這或許跟合資企業的決策機制有關。

所以，在此也順便給出一個管理方面的建議：車企應該將產品端/品牌端/市場端有機串聯，圍繞產品定位有的放矢，這才是真正的市場導向；目前，普遍的傳統車企都面臨三者脫節的情況，這或將不適應當下的傳播生態及預算效益。

這次疫情，逼著很多車企高管、工程師去以消費者視角去介紹產品或政策。一方面，視頻直播非常考驗出鏡人對產品/政策的理解熟悉程度，另一方面減少了品牌部、銷售部、市場部的過濾，他們將更貼近市場——其實就是一種進步。

03

內容分析：消費者覺得＞車企覺得

延續上述的話題，有個不可迴避的問題就是：既然是創新嘗試，那麼車企的營銷能夠多大程度上接受「必要的浪費」和「必經的冷場」？

「必要的浪費」其實就是營銷模式的大膽嘗試和投放渠道的多元探索。傳統車企嚮往多年的體驗式營銷和圈層營銷，就被諸如蔚來汽車、小鵬汽車這樣的新勢力踐行到位了；所謂的跨界合作，快消行業遠比汽車行業更精通。現在車企開發新車，要想「一招鮮」打造經久不衰的爆款很難，不少都選擇盯緊一個細分市場，圍繞這個細分市場的人群特徵，盡可能去尋找更多觸點——這個過程必然是存在浪費的，但此前巨額的電視廣告不也存在無法評估的浪費么？

「必要的冷場」是營銷過程中，受傳播渠道、傳播內容的影響，不可能每場活動都很叫座。假如真的想起到「帶貨」效應，那麼找一個貼合消費者形象的平民代言人，進行場景化演繹，更接地氣的方式或許比精美廣告片更有用。面對網友的嬉笑怒罵甚至負面抱怨，車企應該對這種反饋，報以感恩之心，放下「甲方爸爸「的架子，從中篩選出建設性意見予以考量。

疫情期間，我們看見不少車企都搬出了大領導「壓陣」，我覺得這個主要是出於公信力考慮，但他/她畢竟不是流量明星，和消費者之間存在距離，要防止「自嗨」式傳播。當然，很聰明的做法是對話知名車評人（比如長安UNI-T的線上發布會，譚本宏連線?YYP?顏宇鵬），藉助現成的媒體形象和流量避免尬聊，這依然很考驗出鏡人的控場能力和氣質形象，既不油膩又不呆板，才是最佳人設。

浪費和冷場，其實是營銷推廣與消費者喜好之間，相互試探和篩選的過程，車企假如能夠拿出一個開放、坦誠的心態來探索，或將得到更多更真實的口碑反饋，對產品提升及策劃也是有幫助的——總之要打破「我覺得」的思維慣性，多去了解消費者怎麼想。

最後，我認為，疫情倒逼車企進行的種種營銷創新，其實是5G時代的「預演「。近兩個月來的種種傳播現象，在不久的未來都將變成常態，全民代言人的時代正加速到來。車企越早探索互動，就能越快明晰產品/品牌的定位，從而打造自己的流量池，也將越有存量先機，從而抓住新時代的傳播增量。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2、今年疫情這么嚴重，創業有什麼好的項目？

由於受疫情的影響，今年有很多朋友，現在都是在家閑著，沒有工作，那麼想創業的話，現在還是建議地攤經營項目比較好，現在地攤經營是非常提倡的，而且地攤經營的費用也低，收入很可觀，值得考慮

3、2.在抗擊新冠肺炎疫情下,是否給我們創新創業帶來的機會?請舉例說明3至4個機會

你好，很高興為你解答，我覺得在抗擊星光1000下是給我們帶來了創新和創業的機會，比如說第一。可以做直播帶貨，第二可以做線上生意，比如說開網店，然後掙錢，第三可以擺地攤，因為為了響應國家政策，擺地攤也是掙錢的一個好項目。這都是機會。

4、疫情籠罩下的新能源車市，這些新車型值得我們期待

?繼國內汽車市場遇冷之後，新能源汽車市場也在2019年遭遇寒冬。

從去年6月開始，補貼政策退坡後，新能源汽車銷量便開始大幅下跌，最終出現「六連跌」，2019年新能源汽車市場銷量也下降了約4.0%。

屋漏偏逢連夜雨，新冠病毒肺炎的爆發讓新能源市場在2020年一開始，便陷入困境。

受疫情與1月春節假期的影響，2020年1月新能源汽車銷量只有4.4萬輛，同比下降54.4%。

更重要的是，疫情還導致了車企、汽車零部件供應商的延期復工，這或許將進一步影響到新能源汽車2月份以及3月份的銷量。

面對疫情帶來的影響，車企們選擇主動出擊，通過雲看車、VR看車等方式在特殊情況下服務消費者，以盡可能的降低疫情對銷量造成的沖擊。

除此之外，新能源車企的新產品仍然在有序推進中。

日前，工信部公布了2020年第二批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，本次共有170款車型上榜，乘用車數量明顯增多，達到了51款。

其中有多款車型的出現引起熱議，值得我們關注一番。

自帶「黑科技」的比亞迪漢

作為比亞迪新能源汽車極具標志性的產品陣營，王朝系列自2012年「秦」問世後便備受矚目。

經過多年的技術積淀與品牌口碑積累，比亞迪「秦」「唐」「宋」「元」四大王朝系列產品已經成為國內新能源汽車市場中最不容忽視的陣容。

也因此比亞迪「漢」剛一亮相，便引起轟動，它是比亞迪品牌旗下首款中大型轎車，目標直指高端新能源汽車市場。

在此次公布的新能源車型目錄中，比亞迪漢EV/DM動力系統信息也正式曝光，新車共有三款動力配置車型。

其中，比亞迪EV共有續航里程550km和605km兩個版本，而漢DM所搭載的動力電池純電續航可達81km。

最引人矚目的，是漢EV首次搭載的比亞迪刀片電池。刀片電池的原理是將電芯在一定體積下合理扁長化，兼具提高電池能量密度及增加電芯散熱面積的優點。

比亞迪刀片電池的體積能量密度相比傳統鐵電池提升了50%，在它的加持下比亞迪漢的續航將達到600km。除了高安全性外，它還具有長壽命等特點，整車壽命可達百萬公里以上。

比亞迪漢的表現對於比亞迪沖擊高端純電動轎車市場意義重大，同時對於刀片電池的推廣也有著深遠的影響。

「出身不凡」的HYCAN 007

眼下的蔚來汽車，似乎擺脫了去年的陰霾，好消息不斷。

先是前後獲得2億美元的可轉換債券融資，再就是被傳吉利將投資約3億美元入股，在最近公布的新能源車型推薦目錄中同樣也有它的身影。

作為廣汽和蔚來推出的全新品牌，合創HYCAN 007也正式公布了相關信息。

新車分別有523km和643km續航里程版本的兩種車型，其中前者電池能量密度為171Wh/kg，後者電池能量密度為180Wh/kg，二者皆符合新能源汽車財政補貼政策產品技術要求。

順利搭上新能源汽車補貼政策的末班車，既能夠享受國家新能源補貼和免購置稅的優惠政策，還能不受限購等政策的制約。

對當下較為復雜的新能源市場來說，這能夠提高HYCAN 007的產品競爭力，對於銷量的提升能夠發揮積極的作用。

需要強調的是，HYCAN 007的預售價格為26.00-40.00萬元，這一價格區間與特斯拉Model 3重合，而作為廣汽蔚來旗下新品牌的新產品，HYCAN 007無疑有著較大的壓力。

廣汽與蔚來各自都有新能源汽車產品線，為何還要聯手打造HYCAN品牌呢？

事實上，對於「HYCAN合創」品牌，廣汽與蔚來的分工很明確。廣汽負責硬體生產、整車的研發，蔚來負責提供智能網鏈技術和能源支撐體系，以及軟體優化。

也就是說，HYCAN 007是集合廣汽與蔚來優勢的產物，如果HYCAN 007能夠發揮出「1+1>2」的實力，也許會在新能源市場有一個不錯的開始。

「真自動駕駛」的幾何C

幾何品牌是吉利汽車旗下最年輕的品牌，也是它在純電動汽車領域打造的一張新王牌品牌。

在去年幾何A上市的時候，吉利官方表示幾何品牌將會在2025年之前推出十餘款車型，覆蓋純電轎車、SUV和MPV等車型。如今新年剛過，我們便在新能源產品推薦目錄中看到了幾何品牌第二款車型，定位為純電動SUV的幾何C。

從申報信息中可以了解到，幾何C共有400km和520km兩種續航里程的車型，二者採用了相同規格的永磁同步電機，最大功率為150kW，最大扭矩為310N·m。

幾何C令人關注的點在於其自稱為全球首款量產無人駕駛純電SUV，它搭載了吉利自主研發的「智感循跡無人駕駛系統」。

它是國內首個結合車端、雲端、場端，未來准備搭載5G，全路況、全場景、無縫高速連接的自動駕駛技術，能在室外、室內多場景開啟100%自主泊車功能的量產新車。

另外，幾何C搭載的ITC3.0電池只能溫控系統能讓電池一直在適宜的溫度下運行，有利於改善電動車在冬季低溫下的續航衰減問題。

並且，其採用的熱泵空調加熱效率遠高於電加熱的PTC空調，使得幾何C在低溫環境下的續航里程能夠提升20%左右。

幾何A上市不到1年的時間便交出了9729輛的成績單，在新能源市場遇冷的情況顯得尤為難得。如今幾何C即將上市，其搭載的L4級自動駕駛系統令人極為關注，或將豐富幾何品牌的產品線，為銷量的提升做出貢獻。

受補貼退坡等影響，新能源市場暫時遇冷，不過補貼退坡是新能源市場由政策驅動向市場驅動轉變過程必須經歷的。

雖然短期內遇到了一些困難，疫情的影響加劇了新能源市場的動盪，但新能源長期向好的趨勢沒有改變。

在這種情況下，企業更應該積極進行技術創新，推出更具競爭力的產品，用實力打動消費者。

也因此我們能看到搭載「刀片電池」的比亞迪漢、集廣汽與蔚來兩家優勢打造的HYCAN 007以及搭載L4級自動駕駛的幾何C等新能源車型出現，它們各有所長，展現出非同尋常的實力，或許能夠沖破新能源寒冬，為新能源市場照進一束暖陽。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5、新冠疫情催生了哪些新的企業或是新的產品？

做醫療產品或者器械的企業會比較多，還有就是消毒用品

6、抗擊疫情有「利器」？法雷奧推出汽車座艙消毒新方案

 [汽車之家?行業]? 近日，零部件供應商法雷奧研發了一款ClimSpray消毒劑解決方案，並獲得「virucide」（一家獨立醫療實驗室）的認證，確認其符合歐洲殺菌功效標准。該款產品可對汽車座艙進行消毒和凈化，具備中和病毒（包括冠狀病毒）、細菌和真菌的能力。據介紹，法雷奧ClimSpray是一款任何人都可使用的噴霧，一旦在座艙內噴灑，就可自動在15分鍾內對車內進行消毒。該款產品既可從源頭阻止感染性微生物的傳播，又能釋放出香味。

 由於改善空氣質量已經成為法雷奧的一個關鍵創新點，該集團還提供了第二種產品——法雷奧ClimPur，專為汽車維護和保養領域的專業人士設計。該款產品可通過車輛的通風迴路擴散來凈化車輛空調系統。它還可以在清潔、消毒和保護的同時，消除難聞的氣味。

 與此同時，法雷奧還為車輛通風迴路的端到端處理開發了一系列綜合解決方案。在車內安裝法雷奧的座艙過濾器，可以有效地屏蔽污染物、病原體、花粉和過敏原。該座艙過濾器包括多個系列，最新款產品可以阻隔高達97%的0.5μm及以上微粒，同時提供99%的抗污染物和病毒功效（根據ISO 18184進行測試）。

 長期以來，法雷在空氣凈化領域一直有積極研發，曾在國際消費電子展覽會上推出車艙空氣凈化系統，可測量室外空氣污染水平、凈化艙內空氣，還可以根據駕乘者的生理情況、心率及對溫度的敏感度調整座艙內的溫度。（文/汽車之家 彭斐）

7、疫情之後,酒店應採取哪些創新手段走出困境?

未來消費者對自身的健康將會更加關注，酒店應該完善相關設施建設。

此次突如其來的病毒肺炎的疫苗與治療葯物，目前仍然在實驗和研發階段，根據相關官方的介紹，很多治癒的患者是在自身的免疫力和相應葯物的輔助治療下予以康復，自身的免疫能力成為戰勝病毒的關鍵因素。

因此，消費者會加強對自身的鍛煉力度，客戶對健身、游泳等的需求會進一步的加大；所以，酒店可以抓緊時間完善酒店的健身房設備、制定健身卡、游泳卡的優惠促銷政策；制定專業的健身課程設置及對客的私人教練配置等等。

酒店在數字化的運用將會進一步提升線上經濟。酒店業是國家、乃至全球經濟的風向標，酒店業的發展始終處於快速變動之中，顧客的需求也在經常發生變化，酒店的管理就需要通過提供創新的產品和創新的服務來做出積極的回應。

要麼會在激烈的競爭中被對手吃掉，要麼會更上一層樓。在市場經濟時代，競爭就像海浪，一波又一波推動著整個社會的進步，不論是企業、產品還是技術，想要在這個愈演愈烈的社會競爭中存在並且不斷壯大，除了要有自己的特色之外，更要有能立足市場不倒的口碑。

8、疫情經濟下，母親節有哪些爆款商機？

母親節是感謝母親多年養育之恩的好時候，如果這個時候能給媽媽精心准備一個禮物，更能表達對媽媽的感激之情和孝順之意，那麼母親節送什麼禮物好呢？下面給大家推薦一些好禮物！

1、康乃馨

可以給媽媽送一束美麗的康乃馨花束，康乃馨的寓意之一就是母愛，還有尊敬、敬愛的含義，送給媽媽康乃馨可以表達對媽媽的感激之情和對母愛的贊頌，而且還能表現對媽媽的尊敬和愛意。康乃馨本身也非常好看，可以放在床頭和陽台上作為點綴，還有好聞的香氣，讓媽媽有一個好心情。

2、薰衣草香袋

可以給媽媽送一個薰衣草香袋，一般到了更年期的女生睡眠質量都比較差，這樣會降低免疫力，更容易生病，可以送給媽媽一個薰衣草香袋，放在床頭或者枕頭下面，薰衣草本身的香味非常好聞，還有安神助眠的效果，能幫媽媽提升睡眠質量，更精神。

3、連衣裙

女生都喜歡好看漂亮的小裙子，媽媽們也不例外，大家可以在網上找一些適合媽媽們穿得好看的連衣裙，媽媽們看到了一定非常喜歡，還可以讓她們換上裙子和自己拍一些好看的合照，絕對能讓媽媽的心情變得非常好。

4、小寵物

對經常不在家的朋友來說，媽媽在家難免會思念，而且還比較缺少陪伴，可以買一隻可愛的小寵物給媽媽解悶，建議買一隻小貓咪或者小狗狗，看起來非常可愛，在媽媽感到孤獨的時候可以逗媽媽開心，每天還可以讓媽媽帶著它們出去溜溜彎，間接還能鍛煉一下身體。

5、紅棗枸杞養生茶

年紀大一些的媽媽因為長期的操勞，很容易氣血不足，可以送給媽媽一盒紅棗枸杞養生茶，幫助媽媽補充一下氣血，讓媽媽有一個好氣色，並且養生茶的味道還很好，經常喝還能潤肺潤喉，對身體很有好處。

6、口紅

媽媽為了養育孩子每天都非常辛苦，不僅要忙於工作，回到家也要跑上跑下忙活著家務和做飯，根本沒時間去打理自己，送上一支口紅，可以快速提升人的美貌，還能提升氣質

7、暖宮貼

媽媽為了生下孩子，懷胎十月並且還會落下很多的病根，對子宮的傷害也很大，上了年紀以後一旦受寒就會有很多的病症，可以給媽媽買一包暖宮貼，在比較冷的時候貼上，可以驅寒保暖，讓媽媽能不再害怕寒冷。

8、給媽媽做一頓飯

出門在外的遊子最想吃到的就是媽媽做的飯菜，生而為人這么多年也都是媽媽每天不辭辛勞地給大家洗菜、炒菜、做飯，非常辛苦。在母親節這天大家可以讓媽媽好好休息休息，自己親自下廚，根據網上的菜譜給媽媽做一頓家常菜，讓媽媽也能體會到孩子長大了，懂事了，感受到幸福快樂。

9、疫情過後，有哪些創業新機遇？

疫情過後，全球經濟大洗盤，機遇肯定存在，究竟都有哪些創業機遇？需要人們，不斷的摸索，創新，醫葯行業健身器材以及人身保險的行業都會重新被重視